SS Habib Marikar - SS Habib Marikar

Tarih
İsim:
  • İmparatorluk Düşesi (1943–49)
  • Braemar Kalesi (1949–50)
  • Kral James (1950–58)
  • Tyne Breeze (1958–63)
  • Cathay Trader (1963–64)
  • İnci Işık (1964–66)
  • Habib Marikar (1966–67)
Sahip:
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1943–45)
  • Ulaştırma Bakanlığı (1945–49)
  • Union-Castle Line evi flag.svg Union Castle Posta Steamship Co Ltd (1949–50)
  • King Line Ltd (1950–58)
  • Cambay Prince Steamship Co Ltd (1959–63)
  • Cathay Trader Steamship Co Ltd (1963–64)
  • Pacific Pearl Navigasyon Co Ltd (1964–66)
  • Marikar Navigation & Agencies Ltd (1966–67)
Şebeke:
  • H Hogarth & Sons Ltd (1943-1946)
  • Union-Castle Line evi flag.svg Union Castle Posta Steamship Co Ltd (1946–50)
  • King Line Ltd (1950–58)
  • J Manners & Co Ltd (1958–64)
  • Pacific Pearl Navigasyon Co Ltd (1964–66)
  • Marikar Navigation & Agencies Ltd (1966–67)
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Sunderland, İngiltere (1943-49)
  • Birleşik Krallık Londra (1949–58)
  • Hong Kong Hong Kong (1958-67)
Oluşturucu:Short Brothers Ltd
Tersane numarası:478
Başlatıldı:14 Ağustos 1943
Tamamlandı:Aralık 1943
Geminin ilk seferi:16 Aralık 1943
Hizmet dışı:3 Kasım 1967
Kimlik:
  • Birleşik Krallık Resmi Numarası 180051 (1943–58)
  • Kod Harfleri GBQP (1943–58)
  • ICS Golf.svgICS Bravo.svgICS Quebec.svgICS Papa.svg
Kader:Harap
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi
Tonaj:
Uzunluk:431 ft 0 inç (131,37 m)
Kiriş:56 ft 3 inç (17.15 m)
Taslak:26 ft 9 inç (8.15 m)
Derinlik:35 ft 2 inç (10.72 m)
Kurulu güç:510 nhp
Tahrik:Üçlü genleşmeli buhar motoru
Mürettebat:44 (Habib Malakar)
SS Habib Marikar, Pasifik Okyanusu'nda yer almaktadır
SS Habib Marikar
Yer nerede Habib Marikar Paracel Adaları yakınlarında harap oldu.

Habib Marikar 7.067 idiGRT kargo gemisi tarafından 1943'te inşa edilmiş Short Brothers Ltd, Sunderland, Co Durham gibi İmparatorluk Düşesi için Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT). 1949'da tüccar hizmetine satıldı ve adını değiştirdi Braemar Kalesi. 1950'de bir başka satış, onun adını değiştirdi Kral James.

1958'de Hong Kong'a satıldı ve adını değiştirdi Tyne Breeze. 1963 ve 1964'teki diğer satışlar, onun yeniden adlandırıldığını gördü Cathay Trader ve İnci Işık sırasıyla. 1966'da satıldı ve yeniden adlandırıldı Habib Marikar. 3 Kasım 1967'de, gemi yakalanırken motoru arızalanınca harap oldu. Emma Tayfun. Mürettebatından biri hariç tümü tarafından kurtarıldı. USSNavarro gemi karaya çıkmadan önce Paracel Adaları ve mahvoldu.

Açıklama

Gemi 1943 yılında Short Brothers Ltd, Sunderland.[1] 478 numaralı bahçedeydi.[2]

Gemi, 431 fit 0 inç (131,37 m) uzunluğunda ve 56 fit 3 inç (17,15 m) genişliğindeydi. Derinliği 35 fit 2 inç (10.72 m) ve su çekimi 26 fit 9 inç (8.15 m) idi. 7.067 olarak değerlendirildiGRT, 4,879 NRT.[3]

Gemi 510 ile itildi nhp üçlü genleşmeli buhar motoru silindirleri olan 23 1⁄2 inç (60 cm), 39 inç (99 cm) ve 70 inç (180 cm) çapta 48 inç (120 cm) vuruş. Motor J Dickinson & Sons Ltd, Sunderland tarafından yapılmıştır.[3]

Tarih

Dünya Savaşı II

İmparatorluk Düşesi 14 Ağustos 1943'te başlatıldı ve Aralık ayında tamamlandı.[1] Birleşik Krallık Resmi Numarası 180051 ve Kod Harfleri GBQP tahsis edildi. Kayıt limanı Sunderland'dı ve H Hogarth & Sons Ltd.'nin yönetimi altına alındı.[3]

İmparatorluk Düşesi Sunderland'den Tyne 24 Ağustos 1943'te. 24 Eylül'de Sunderland'a çekildi. 16 Aralık'ta onu geminin ilk seferi, Tyne'a doğru yelken. 22 Aralık'ta, Convoy FN 1212'ye katılmak için Tyne'den ayrıldı.[4] hangisinden ayrıldı Southend, Essex önceki gün ve geldi Methil, Fife 23 Aralık.[5] Daha sonra, o gün yola çıkan Convoy EN 323'e katıldı. Loch Ewe 25 Aralık.[4] İmparatorluk Düşesi dan ayrılan Convoy ON 218 üyesiydi. Liverpool, Lancashire 31 Aralık'ta New York 18 Ocak 1944'te konvoydan ayrıldı ve Clyde,[6] 3 Ocak 1943'te varıyor.[4]

İmparatorluk Düşesi 13 Ocak'ta Convoy ONS 27'ye katılmak üzere yola çıktı,[4] o gün Liverpool'dan ayrılıp, Halifax, Nova Scotia, Kanada, 31 Ocak.[7] Halifax'a 4 Şubat'ta geldi.[4] motor arızalarından dolayı.[7] 14 Şubat'ta, İmparatorluk Düşesi Halifax'tan Convoy XB 96 üyesi olarak ayrıldı,[4] hangi geldi Boston, Massachusetts, Amerika Birleşik Devletleri 17 Şubat.[8] Geliyor Cape Cod Kanalı o gün New York'a yelken açtı ve ertesi gün geldi.[4] Bu sırada ya karaya oturdu ya da Cape Cod Kanalı'nda ya da Boston'da bir çarpışmaya karıştı.[2]

İmparatorluk Düşesi 21 Mart'ta New York'tan ayrıldı ve Hampton Yolları, Virjinya, ertesi gün geliyor.[4] Daha sonra 24 Mart'ta yola çıkan ve UGS 37'ye gelen Convoy UGS 37'ye katıldı. Port Said, Mısır, 19 Nisan. Konvoyu şu saatte terk etti Augusta İtalya,[9] 15 Nisan'da geldiği yer. Sonra yelken açtı Bari ve 5 Mayıs'ta Augusta'ya varan AH 37 ve HA 40 konvoylarıyla geri döndü. İmparatorluk Düşesi daha sonra Convoy GUS 39'a katıldı,[4] 4 Mayıs'ta Port Said'den ayrılan ve 29 Mayıs'ta Hampton Yolları'na ulaşan. Konvoyu şu saatte terk etti Kazablanka Fas,[10] 17 Mayıs. 23 Mayıs'ta Convoy OS 77'ye katılmak için Kazablanka'dan ayrıldı.[4] Konvoy KMS 51 ile birlikte Liverpool'dan ayrılmıştı. İki konvoy 23 Mayıs'ta denizde ayrıldı ve KMS 51 Cebelitarık 25 Mayıs.[11] OS 77 geldi Freetown, Sierra Leone, 2 Haziran.[12] 5 Haziran'da Freetown'dan Convoy STL 24'ün bir üyesi olarak ayrıldı. Takoradi, Fransız Batı Afrika 10 Haziran'da.[4] 22 Haziran'da, İmparatorluk Düşesi 25 Haziran'da denizde dağılan TGE 13'ün bir üyesi olarak Takoradi'den yola çıktı.[13] Yelken açtı Lagos, Nijerya, 24 Haziran'da geliyor.[4]

İmparatorluk Düşesi 9 Temmuz'da Lagos'tan yola çıkan ve 14 Temmuz'da Freetown'a gelen Convoy LTS 26'nın bir üyesiydi. 23 Temmuz'da Freetown'dan Bathurst, Güney Afrika, 27 Temmuz'da geliyor. İmparatorluk Düşesi 11 Ağustos'ta Bathurst'ten Dakar, Senegal, o gün daha sonra buraya geldi. 12 Ağustos'ta Convoy SL 167'ye katılmak için yola çıktı.[4] Freetown'dan 9 Ağustos'ta yola çıkan ve 19 Ağustos'ta MKS 58 konvoyu ile denizde buluştu.[14] Birleşik konvoylar 29 Ağustos'ta Liverpool'a ulaştı. İmparatorluk Düşesi "Devlet mağazalarında" bir kargo taşıdığını anlatıyor. Cebelitarık'a bağlıydı,[15] 21 Ağustos'ta varıyor.[4]

İmparatorluk Düşesi 22 Eylül'de Port Said'e varan Convoy KMS 62'nin bir üyesi olarak 12 Eylül'de Cebelitarık'tan yola çıktı. Konvoyu şu saatte terk etti Kemik Cezayir, gelişen kusurlar nedeniyle.[16] 15 Eylül'de varacak ve 26 Eylül'de Convoy KMS 63'e katılmak üzere yola çıkacak,[4] 23 Eylül'de Cebelitarık'tan ayrılan ve 3 Ekim'de Port Said'e varan.[17] İmparatorluk Düşesi 22 Ekim'de Port Said'den ayrılan ve 19 Kasım'da Hampton Roads'a gelen Convoy GUS 56 üyesiydi. Konvoyu şu saatte terk etti Melilla, İspanya,[18] 2 Kasım'da varıyor ve iki gün sonra Cebelitarık'a gidiyor ve 5 Kasım'da buraya varıyor.[4]

İmparatorluk Düşesi 7 Kasım'da Cebelitarık'tan hareket eden ve ertesi gün Convoy SL 175 ile denizde buluşan Convoy MKS 66G üyesiydi. Birleşik konvoylar 15 Kasım'da Liverpool'a ulaştı. Bir kargo taşıyordu Demir cevheri için bağlı Falmouth, Cornwall.[19] Daha sonra Southend'e yelken açtı, 19 Kasım'da vardı ve iki gün sonra Convoy FN 1548 üyesi olarak ayrıldı.[4] Methil'in bir hedefi vardı.[20] Konvoyu şu saatte terk etti Middlesbrough, Yorkshire, 22 Kasım'da geliyor.[4]

İmparatorluk Düşesi 20 Aralık'ta Middlesbrough'tan ayrıldı ve 25 Aralık'ta Southend'e doğru yola çıktı.[4] Muhtemelen başka bir gemiyle çarpışmaya karışmıştı. Chemong21 Aralık'ta kıyılar Norfolk (52 ° 59′15 ″ K 1 ° 49′30″ D / 52.98750 ° K 1.82500 ° D / 52.98750; 1.82500).[2] 28 Aralık'ta yola çıkan ve 30 Aralık'ta Methil'e gelen Convoy FN 1585'in bir üyesiydi.[21] Konvoyu şu saatte terk etti Immingham, Lincolnshire, 29 Aralık'ta geliyor. İmparatorluk Düşesi yelken açtı Hull, Yorkshire, 17 Ocak 1945.[4] 5 Şubat'ta veya yaklaşık olarak, 4 Şubat'ta Methil'den ayrılan ve 6 Şubat'ta Southend'e varan Convoy FS 1718'e katıldı.[22] Önümüzdeki dört ayın çoğunu Southend ile Southend arasında Anvers, Belçika.[4]

18 Şubat'ta İmparatorluk Düşesi limandaydı Ghent, Belçika'nın 2 No'lu ambarında patlama ve yangın çıktı. Bunun nedeni, çelik bir kirişin 25 pounder'lik bir mermiye çarpması ve gemi boşaltılırken onu patlatmasıydı. Kaptanı, Teğmen Walter Denton, Gönderilerde Bahsedildi yangınla mücadele ve kişisel güvenliğine bakılmaksızın daha büyük bir patlamayı önlemedeki eylemlerinden dolayı.[23][24] 26 Şubat'ta Hull'a geldi.[4] yapılan onarımlar için Grimsby Lincolnshire.[2] İmparatorluk Düşesi 13 Mart'ta Hull'dan ayrıldı ve Southend ile Anvers arasında hizmete devam etti. 16 Mayıs'ta Convoy ATM 155 ile Southend'e geldi.[4]

Savaş sonrası

USSNavarro mürettebatını kurtaran Habib Marikar.

İmparatorluk Düşesi 21 Mayıs'ta Methil'e gelen Convoy FN 1714'ün bir üyesi olarak 19 Mayıs'ta Southend'den ayrıldı.[25] Ertesi gün konvoydan Middlesbrough'da ayrıldı. 3 Haziran'da Southend'e gitti, iki gün sonra geldi ve ertesi gün 7 Haziran'da geldiği Anvers'e gitti. 13 Haziran'da ayrıldı ve dört gün sonra Clyde'a geldi. 26 Temmuz'da, İmparatorluk Düşesi 10 Ağustos'ta Clyde'dan Port Said'e doğru yola çıktı. Sonra yelken açtı Süveyş Mısır, 15 Ağustos'ta gittiği yerden Rangoon, Burma, 7 Eylül'de geliyor.[4]

7 Ağustos 1946'da yönetim İmparatorluk Düşesi transfer edildi Union Castle Posta Buharlı Gemi Co Ltd.[2] 1949'da, İmparatorluk Düşesi Ulaştırma Bakanlığı tarafından Union Castle Mail Steamship Co Ltd'ye satıldı ve Braemar Kalesi, bu adı taşıyan ikinci gemi.[26] Kayıt limanı Londra olarak değiştirildi.[27] 1950'de King Line Ltd'ye satıldı ve adını Kral James,[1] hala Londra'da kayıtlı.[27] 1958'de, Cambay Prince Steamship Co Ltd, Hong Kong'a satıldı ve adını değiştirdi Tyne Breeze. J Manners & Co Ltd, Hong Kong'un yönetimi altında ameliyat edildi.[1] 13 Aralık 1959'da, Tyne Breeze Panama kargo gemisinin 43 mürettebatını kurtardı Doğu Şanslı, bir sızıntıya neden olan Formosa. Hong Kong'a götürüldüler.[28] 1963'te, Cathay Trader Steamship Co Ltd, Hong Kong'a satıldı ve adını Cathay Trader, Manners'ın yönetimi altında kalıyor. 1964'te Pacific Pearl Navigation Co Ltd, Hong Kong'a satıldı ve adını İnci Işık. 1966'da Marikar Navigation & Agencies Ltd, Hong Kong'a satıldı ve adını Habib Marikar.[1]

3 Kasım 1967'de, Habib Marikar yakalanırken büyük bir motor arızası yaşadı Emma Tayfun,[2] -de 16 ° 37′K 113 ° 02′E / 16.617 ° K 113.033 ° D / 16.617; 113.033.[1] Hong Kong'dan bir yolculuğa çıktı. Chittagong, Bangladeş bir kargosu ile çimento. Ertesi gün kıyıya sürüklendi Lincoln Adası, Paracel Adaları (16 ° 38′K 112 ° 45′E / 16.633 ° K 112.750 ° D / 16.633; 112.750),[1] İki Çıkarma Gemisi itibaren USSNavarro 44 mürettebatından 43'ünü kurtardı. Elektronik Teknisyeni 3 Mick Ferl, mürettebattan birini kurtarmak için bir Övgü aldı. Habib Marikar suya düşen Tıbbi tedavi gerektirmeyenler Hollanda ticaret gemisine transfer edildi Bengaliler ve Hong Kong'a indi.[2] Habib Marikar yapıcı toplam zarar ilan edildi.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). İmparatorluk Gemileri. Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. s. alıntı yapılmadı. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d e f g "SUNDERLAND SİTESİ - SAYFA 056, GEMİ YAPICILARI - SAYFA 22". Searle. Alındı 15 Temmuz 2011.
  3. ^ a b c "LLOYD'ÜN KAYDI, BUHARLAR VE MOTORLAR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 15 Temmuz 2011.
  4. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x "EMPIRE DUCHESS". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  5. ^ "Konvoy FN.1212 = Konvoy FN.12 / Aşama 13". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  6. ^ "Konvoy AÇIK.218". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  7. ^ a b "Konvoy ONS.27". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  8. ^ "Konvoy XB.96". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  9. ^ "Konvoy UGS.37". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  10. ^ "Konvoy GUS.39". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  11. ^ "Convoy OS.77 / KMS.51". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  12. ^ "Convoy OS.77". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  13. ^ "Konvoy TGE.13". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  14. ^ "Konvoy SL.167". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  15. ^ "Konvoy SL.167". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  16. ^ "Konvoy KMS.62". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  17. ^ "Konvoy KMS.63". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  18. ^ "Konvoy GUS 56". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  19. ^ "Konvoy SL.175 / MKS.66". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  20. ^ "Konvoy FN.1548 = Konvoy FN.48 / Aşama 16". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  21. ^ "Konvoy FN.1585 = Konvoy FN.85 / Aşama 16". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  22. ^ "Konvoy FS.1718 = Konvoy FS.18 / Aşama 18". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  23. ^ "Mahkemenin Bulguları". Searle. Alındı 15 Temmuz 2011.
  24. ^ "No. 37232". The London Gazette. 21 Ağustos 1945. s. 4222.
  25. ^ "Konvoy FN.1714 = Konvoy FN.14 / Aşama 18". Convoyweb. Alındı 15 Temmuz 2011.
  26. ^ "Union-Castle Mail S.S. Şirketi". Gemiler Listesi. Alındı 15 Temmuz 2011.
  27. ^ a b "Genel Bildirimler". Kere (51786). Londra. 2 Eylül 1950. col B, s. 1.
  28. ^ "Formosa Boğazı'nda terk edilmiş gemi". Kere (54643). Londra. 14 Aralık 1959. col B, s. 9.

Dış bağlantılar