Bell AH-1 Kobra - Bell AH-1 Cobra

Bu makale tek motorlu Cobra hakkındadır. Çift motorlu modeller için bkz. Bell AH-1 SuperCobra.

AH-1 HueyCobra / Cobra
US Army AH-1G archived.jpg
Bir Bell AH-1G HueyCobra uçuşta
RolSaldırı helikopteri
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaBell Helikopteri
İlk uçuş7 Eylül 1965
Giriş1967
Emekli2001 (ABD Ordusu)
DurumServiste
Birincil kullanıcılarAmerikan ordusu (tarihi)
Japonya Kara Öz Savunma Kuvveti
Kore Cumhuriyeti Ordusu
Kraliyet Ürdün Hava Kuvvetleri
Üretilmiş1967–2019
Sayı inşa1,116
Birim maliyet
11,3 milyon ABD Doları (1995) (AH-1 HueyCobra)[1]
Dan geliştirildiBell UH-1 Iroquois
VaryantlarBell AH-1 SeaCobra / SuperCobra
Bell 309 KingCobra

Bell AH-1 Kobra iki kanatlı bir rotor, tek motorlu saldırı helikopteri tarafından üretildi Bell Helikopteri. Motor kullanılarak geliştirildi, aktarma ve rotor sistemi Bell UH-1 Iroquois. Üretkenliğin bir üyesi Huey ailesi AH-1, aynı zamanda HueyCobra veya Yılan.

AH-1, Amerikan ordusu saldırı helikopteri filosu, ancak yerini AH-64 Apache Ordu hizmetinde. Yükseltilmiş versiyonlar, diğer birçok ülkenin ordularıyla birlikte uçmaya devam ediyor. AH-1 çift motorlu versiyonlar hizmette kalmak Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (USMC) hizmetin birincil saldırı helikopteri olarak. Artan AH-1 helikopterleri, orman yangınlarıyla mücadele için dönüştürüldü.

Geliştirme

Arka fon

Bell AH-1'in gelişimi ile yakından ilgili olan, Bell UH-1 Iroquois - bir simge Vietnam Savaşı ve en çok sayıda üretilen helikopter türlerinden biri. UH-1 teorisini yaptı hava süvari yeni taktikler ABD kuvvetlerinin geniş bir alanda oldukça hareketli olmasını gerektirdiğinden pratik. Daha öncekinin aksine, uzun süre dayanmaz ve savaşmazlardı savaşlar ve onlar kalmayacak ve pozisyonlarını korumayacaklardı. Bunun yerine, plan, UH-1 "Hueys" filoları tarafından taşınan birliklerin, kendi seçtikleri zaman ve yerlerde düşmanla savaşmak için ülke çapında yayılmasıydı.[2]

Çok geçmeden silahsız birlik helikopterlerinin kara ateşine karşı savunmasız olduğu ortaya çıktı. Viet Cong ve Kuzey Vietnam askerler, özellikle birliklerini bir iniş bölgesine düşürmek için geldiklerinde. Topçu veya kara kuvvetlerinin dostça desteği olmadan, bir iniş bölgesini pasifize etmenin tek yolu havadan, tercihen nakliye helikopterlerine yakın bir şekilde eşlik edebilen ve savaş ilerledikçe iniş bölgesi üzerinde dolaşan bir uçak kullanmaktı. 1962'de az sayıda silahlı UH-1A eskort olarak kullanıldı, birden fazla makineli tüfek ve roket yuvasıyla donanmıştı.[3]

Vietnam'daki Amerikan askeri varlığının muazzam genişlemesi, havadan yeni bir savaş dönemi başlattı. ABD Ordusu taktiklerinin temel taşı helikopterlerdi ve bu helikopterlerin korunması hayati bir rol haline geldi.[4]

Iroquois Savaşçısı, Sioux İzci ve AAFSS

Bell Model 207 Sioux İzci
Ana makale: Bell 207 Sioux İzci

Bell, 1950'lerin sonlarından beri helikopter savaş gemilerini araştırıyordu ve D-255 helikopter savaşçısı konseptinin "Iroquois Savaşçısı" adlı bir modelini yaratmıştı. Haziran 1962'de Bell, daha fazla gelişme için fon talep etmeyi umarak modeli Ordu yetkililerine gösterdi. Iroquois Warrior, yeni, ince bir gövde ve iki koltuklu, tandem kokpiti olan UH-1B bileşenlerine dayanan, amaca yönelik bir saldırı uçağı olarak planlandı. Burunda bir top taretinde bir el bombası fırlatıcı, 20 mm göbeğe monte edilmiş bir silah bölmesi ve roket veya SS.10 tanksavar füzeleri.[5]

Ordu ilgilendi ve Bell'e Aralık 1962'de bir kavram kanıtı sözleşmesi verdi. Bell, Model 47 içine Model 207 Sioux İzci ilk kez Temmuz 1963'te uçtu. Sioux Scout, modern bir saldırı helikopterinin tüm temel özelliklerine sahipti: bir tandem kokpit, silahlar için saplama kanatları ve çeneye monte taret. 1964'ün başlarında Sioux Scout'u değerlendirdikten sonra, Ordu etkilenmişti, ancak Sioux Scout'un küçük, yetersiz ve genellikle pratik kullanım için uygun olmadığını hissetti.[6]

Ordunun Sioux Scout'un eksikliklerine çözümü, Gelişmiş Havadan Ateş Destek Sistemi (AAFSS) yarışması.[6] AAFSS gereksinimi, Lockheed AH-56 Cheyenne, yüksek hız kabiliyetine sahip bir ağır saldırı helikopteri. Fazla sofistike olduğu kanıtlandı ve on yıllık geliştirmeden sonra 1972'de iptal edildi. Ordu, geleneksel bir saldırı helikopterinde daha fazla beka kabiliyeti arıyordu.[6]

Model 209

AH-1 Cobra serisinin kızakları geri çekilmiş Bell 209 prototipi (FAA no. N209J)

Aynı zamanda, Ordunun, Bell Helicopter'in rekabet etmek üzere seçilmediği AAFSS'yi tercih etmesine rağmen, Bell, daha küçük ve daha hafif bir savaş gemisi fikrine saplandı.[6] Ocak 1965'te Bell, yeni bir tasarıma devam etmek için 1 milyon dolar yatırım yaptı. Kanıtlanmış şanzımanı, Stabilite Kontrol Arttırma Sistemi (SCAS) ile güçlendirilmiş UH-1C'nin "540" rotor sistemi ve Sioux Scout'un tasarım felsefesiyle UH-1'in T53 turboşaft motorunu birleştiren Bell, Model 209.[6] Bell's Model 209, büyük ölçüde "Iroquois Warrior" mockup'ına benziyordu.[7]

Vietnam'da olaylar da Model 209 lehine ilerliyordu. ABD kuvvetlerine yönelik saldırılar artıyordu ve Haziran 1965'in sonunda Vietnam'da 50.000 ABD kara birliği vardı.[6] 1965 aynı zamanda AAFSS seçimi için son tarih oldu, ancak program teknik zorluklar ve siyasi çekişmeler içinde sıkışıp kalacaktı. ABD Ordusu, Vietnam için geçici bir savaş gemisine ihtiyaç duydu ve beş şirketten hızlı bir çözüm sağlamasını istedi. Silahlı varyantlar için başvurular geldi. Boeing-Vertol ACH-47A, Kaman HH-2C Tomahawk, Piasecki 16H Yol Bulucu, Sikorsky S-61 ve Bell 209.[6]

3 Eylül 1965'te Bell, Model 209 prototipini piyasaya sürdü ve dört gün sonra, önden sadece sekiz ay sonra ilk uçuşunu yaptı. Nisan 1966'da model, diğer rakip helikopterlere karşı bir değerlendirme kazandı. Ordu daha sonra 110 uçak için ilk üretim sözleşmesini imzaladı.[6] Bell, UH-1'in Huey takma adına "Cobra" ekledi. HueyCobra 209 için bir isim. Ordu, Kobra Helikopter için AH-1G atamasının adı.[8]

Bell 209 göstericisi, önümüzdeki altı yıl boyunca silahları ve ekipmanın uygunluğunu test etmek için kullanıldı. 1970'lerin başında AH-1 üretim standardına uyacak şekilde değiştirilmişti. Gösterici emekli oldu Patton Müzesi -de Fort Knox, Kentucky ve yaklaşık olarak orijinal görünümüne dönüştürüldü.[7]

Üretime

Bell 209 tasarımı üretim için değiştirildi. Geri çekilebilir kızaklar, daha basit sabit kızaklarla değiştirildi. Yeni bir geniş akorlu rotor kanadı öne çıktı. Üretim için, 209'un performansa zarar verecek kadar ağır olan zırhlı cam kanopisinin yerini pleksiglas bir kanopi aldı.[7] Hizmete girdikten sonra diğer değişiklikler dahil edildi. Bunlardan en önemlisi, rotorun daha iyi etkinliği için kuyruk rotorunu helikopterin sol tarafından sağa doğru hareket ettirmekti.[9]

AH-1, uygulama başladığından bu yana bir Kızılderili halkı için isimlendirilmeyen ilk ABD Ordusu helikopteriydi. H-13 Sioux ve UH-1 Iroquois, AH-56 Cheyenne, OH-58 Kiowa ve daha sonra helikopterlerle devam etti.[10]

ABD Deniz Piyadeleri Cobra ile ilgilendi ve 1968'de AH-1J adı altında geliştirilmiş çift motorlu bir versiyon sipariş etti. Bu daha fazlasına yol açar çift ​​motorlu varyantlar.[11] 1972'de Ordu, gelişmiş zırh karşıtı yetenek istedi. Geliştirilmiş Kobra Silahlanma Programı (ICAP) kapsamında, sekiz AH-1'in denemeleri TOW füzeler Ekim 1973'te yapıldı. Ertesi yıl yeterlilik testlerini geçtikten sonra Bell, 101 AH-1G'leri TOW özellikli AH-1Q konfigürasyonuna yükseltmekle sözleşme imzaladı.[12] AH-1Q operasyonel testlerinin ardından, 1976'dan itibaren AH-1S versiyonuyla sonuçlanan daha güçlü bir T53 motor ve şanzıman eklendi. AH-1S, AH-1F ile sonuçlanarak üç aşamada yükseltildi.[6][13]

Operasyonel geçmişi

AH-1J, AH-1T, AH-1W, AH-1Z ve diğer çift motorlu varyantlar için bkz. Bell AH-1 SuperCobra.
Vietnam üzerinden Bell AH-1G

ABD askeri

Haziran 1967'de ilk AH-1G HueyCobras teslim edildi. Başlangıçta UH-1H olarak adlandırılan, saldırı tanımlaması için "A" kısa süre sonra kabul edildi ve iyileştirilmiş UH-1D, UH-1H olduğunda HueyCobra, AH-1G oldu. AH-1 başlangıçta H-1 çizgisinin bir varyantı olarak kabul edildi ve sonuçta G serisi harfi ortaya çıktı.[14]

İlk altı AH-1 geldi Bien Hoa Hava Üssü, Güney Vietnam ABD Ordusu Cobra Yeni Ekipman Eğitim Ekibi tarafından yapılan muharebe testleri için 30 Ağustos 1967'de.[15]:11 İlk muharebe cinayetlerini 4 Eylül'de yaptılar. Sampan tekne ve dört kişiyi öldürmek Viet Cong.[15]:11 İlk AH-1 birimi olan 334. Saldırı Helikopteri Şirketi 6 Ekim 1967'de faaliyete geçti. Kobralar, ABD'nin 1973'te Güney Vietnam'dan çekilmesine kadar Ordu tarafından kullanılıyordu. Kobralar kara kuvvetleri, refakatli nakliye helikopterleri ve diğer roller için ateş desteği sağladı. , iki Airmobile tümenindeki havadan roket topçu (ARA) taburları dahil. Ayrıca "avcı katil" ekipleri oluşturdular. OH-6A keşif helikopterleri. Bir ekip, düşman kuvvetlerini bulmak için yavaş ve alçaktan uçan bir OH-6'ya sahipti. OH-6 ateş ederse, Cobra ortaya çıkan düşmana saldırabilir.[7] 12 Eylül 1968'de Yüzbaşı. Ronald Fogleman uçuyordu F-100 Süper Kılıç uçak düşürüldüğünde ve Bien Hoa'nın 200 mil kuzeyinden fırladığında. Fogleman, Ordu AH-1G'nin konuşlandırılmış silah panelli kapısına tutunarak kurtarılan tek pilot oldu.[16] Bell, 1967 ile 1973 yılları arasında ABD Ordusu için 1.116 AH-1G üretti ve Kobralar, Vietnam'da bir milyondan fazla çalışma saatini hesapladı;[6] hizmetteki Kobraların sayısı 1.081 ile zirveye ulaştı.[17] 1967'den 1973'e kadar teslim edilen yaklaşık 1.110 AH-1'den yaklaşık 300'ü savaş sırasında kaybedildi ve kazalar yaşandı.[7][18] ABD Deniz Piyadeleri çift motor satın almadan önce Vietnam'da kısa bir süre AH-1G Kobraları kullandı AH-1J Kobralar.[14]

AH-1T Kobralar Acil Öfke Operasyonu için konuşlandırıldı. Grenada işgali Uçan yakın destek ve helikopter eskort misyonları, mevcut dört kişiden ikisi Fort Frederick'e saldırırken uçaksavar ateşi nedeniyle kaybedildi. Ordu Kobraları Just Cause Operasyonuna katıldı. ABD'nin Panama'yı işgali 1989'da.[7]

Operasyonlar Sırasında Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Körfez Savaşı (1990–91), Cobras ve SuperCobras bir destek rolünde konuşlandırıldı. USMC, çeşitli modellerde 91 AH-1W SuperCobra ve ABD Ordusu 140 AH-1 Kobralarını konuşlandırdı; bunlar ileri, dağınık çöl üslerinden işletiliyordu. Çatışma sırasında ve sonrasında kazalarda üç AH-1 kayboldu. Kobralar, çatışmalarda çok sayıda Irak zırhlı aracını ve çeşitli hedefleri imha etti.[7]

Ordu Kobraları, ABD'nin insani müdahalesine destek sağladı. Umudu Geri Yükleme Operasyonu 1993'te Somali'de. ABD'nin Haiti işgali 1994'te. ABD Kobraları da 1990'ların sonlarında operasyonlarda kullanıldı.[7]

ABD Ordusu, 1990'larda AH-1'i aşamalı olarak kaldırdı ve AH-1'i Mart 1999'da aktif hizmetten çekerek onları NATO müttefiklerine teklif etti.[19][6][20] Ordu, Eylül 2001'de AH-1'i rezervlerinden emekli etti. Emekli AH-1'ler daha sonra diğer ülkelere devredildi ve bunların sonuncusu 2010'da tasfiye edildi.[21] Bazıları da USDA'lara verildi Orman Hizmetleri.[6] AH-1, çift motorlu AH-1W SuperCobra'yı çalıştıran ABD Deniz Piyadeleri ile hizmet vermeye devam ediyor ve AH-1Z Engerek.

İsrail

İsrail Hava Kuvvetleri Tzefa helikopterler

İsrail Hava Kuvvetleri Kobralarını "Tzefa" (İbranice: צפעİçin Engerek ).[22] 1970'lerin ortalarından beri Lübnan, İsrail'in en aktif cephesi oldu; IAF Kobraları 20 yıldan fazla bir süredir orada savaşıyordu.

Kobra helikopterleri de İsrail Hava Kuvvetleri tarafından yaygın olarak kullanıldı. 1982 Lübnan Savaşı yok etmek Suriye zırh ve tahkimat. IAF Kobraları düzinelerce Suriye kara aracını imha etti. Kobralar ayrıca büyük operasyonlarda da kullanıldı. Hizbullah Operasyonlarda "Hesap verebilirlik " ve "Gazabın üzümleri "Güney Lübnan'da.[kaynak belirtilmeli ]

İsrail, bütçe kesintileri nedeniyle 2013'ün sonlarında 33 AH-1 Kobralı filosunu emekli etti. Saldırı helikopteri rolü tamamen İsrail filoları tarafından üstlenildi. AH-64 Apache helikopterler ve filosu insansız hava araçları (İHA'lar) muharebe bölgelerinde devriye gezme rolünü üstlendi. Kobra filosu, bazı ölümcül kazalara neden olan Apaçilerden daha yaşlıydı. Kobraların bakımı, İHA'lardan daha pahalıydı ve pilotları, insan tarafından taşınabilir hava savunma sistemleri gerilla grupları tarafından işletiliyordu.[23] 2014 yılının sonlarında İsrail, 16 Kobrayı Kraliyet Ürdün Hava Kuvvetleri neden olduğu tehditlere yanıt olarak sınır güvenliği için mevcut filolarına eklemek İslam Devleti militanları veya diğer isyancı gruplar.[24]

Japonya

Japonya tarafından lisans altında 89 AH-1S Kobra üretti Fuji Heavy Industries 1984-2000 arası.[25] Tür, tarafından kullanılır Japonya Kara Öz Savunma Kuvveti ve kabaca ABD Ordusunun AH-1F'lerine eşdeğer olan 3. Adım modelleridir. Motor, T53-K-703 turboşafttır ve Kawasaki Ağır Sanayi lisans altında üretilmiştir.[7]

Ürdün

Ürdün 1980'lerin sonunda 24 AH-1F elde etti ve 2001'de dokuz eski ABD Ordusu Kobrası daha elde etti. 2010 yılında Ürdün 16 AH-1F helikopterini, İslamabad'a 40 AH-1 yenilenmiş helikopteri sağlayan ABD destekli bir destek programı kapsamında Pakistan'a transfer etti.[26]

2014 yılının sonlarında İsrail, İslam Devleti militanları veya diğer isyancı grupların oluşturduğu tehditlere yanıt olarak mevcut sınır güvenliği filosuna eklemek üzere 16 Kobrayı Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetlerine transfer etti.[kaynak belirtilmeli ]

Kraliyet Ürdün Hava Kuvvetleri'nin hizmette olan en az bir Kobra filosu var ve bunları Irak ve Suriye'deki savaşta kullanmış olması gerekiyor.[kaynak belirtilmeli ]

Türkiye

Türkiye 1990'ların başında on adet AH-1W satın aldı ve bunları 32 eski ABD Ordusu Kobrası ile tamamladı. ABD Ordusu Kobraları bazı TAH-1P eğitmenlerini içeriyordu ve geri kalanı AH-1F versiyonuna getirildi. Türk Kobraları Irak sınırı yakınlarında Kürt isyancılara yönelik operasyonlarda çatışmalara sahne oldu. Bu operasyonlarda bazı Kobralar kaybedildi.[26][27]

Pakistan

Pakistan ABD tarafından 1984'ten 1986'ya kadar 20 AH-1S savaş gemisiyle sağlandı,[28] bunlar daha sonra C-NITE termal görüntüleme paketi ile yükseltildi.[29] Pakistan Ordusu Havacılığı Kobra'yı ilk kez Somali'de kullandı. Somali'de Birleşmiş Milletler Operasyonu II 1994'te bir filonun gönderildiği yer.[30] Daha sonra Pakistanlı Kobralar Sierra Leone'de harekete geçti.[31][32]

Pakistan, 2013 yılında kullanımda olan 35 AH-1F helikopteri vardı.[33] Bu uçakların bakımı zor oldu, ancak ticari kanallar aracılığıyla mümkün. Ek olarak, ABD hükümeti güncelleme için 2013'e kadar 750.000 ABD Doları sağladı Pakistan Ordusu Havacılığı mevcut AH-1F / S Cobra filosu.[34] Türkiye ayrıca Cobra helikopterlerinin yedek parçalarını Pakistan'a ücretsiz olarak tedarik etti.[35] Pakistan son on yılda üç uçak kaybetti.[36][37]

Pakistan defalarca aradı Bell AH-1 SuperCobra ABD'den mevcut AH-1 Kobralarını tamamlamak ve değiştirmek için.[29] Edinme girişimleri AH-1Z Engerek veya AH-64 Apache ABD'den reddedildi, bu yüzden Pakistan başka yabancı saldırı helikopterleri almaya yöneldi. Olası adaylar arasında Türk T129, Çinliler CAIC Z-10 ve Rus Mi-35 Hind.[38] Kasım 2014'te Rusya, Mi-35M helikopterlerinin Pakistan'a satışını onayladı.[39] Nisan 2015'te Çin, Pakistan'a üç Z-10 teslim etti.[40] Aynı ay içinde, ABD Dışişleri Bakanlığı Pakistan'a 15 AH-1Z ve ilgili ekipmanın satışını onayladı.[41] Ekim 2017 itibariyle, T129 da yarışmacı oldu.[42]

Filipinler

Ürdün hükümeti, teröristlerle savaşmak için Filipinler'e dört adede kadar AH-1S Cobra / Tzefa saldırı helikopteri sağlamayı teklif etti. Ancak teklif, Filipin hükümetinin kabul ettiği iki birime indirildi.[43][44]

26 Kasım 2019'da, Ürdün'den iki Bell AH-1S Kobrasını taşıyan bir Antonov An-124 uçak gemisi Clark Uluslararası Havalimanı / Clark Hava Üssü'ne ulaştı. Bu, 15. Grev Kanadı'nın kuruluş yıldönümü kutlamalarının bir parçası olarak yaptığı konuşmada PAF'ın Komutan Orgenerali Korgeneral Rozzano Briguez tarafından doğrulandı. Helikopterlerin, PAF'ların boya şemasına benzer şekilde açık griye boyandığı söyleniyor. AgustaWestland AW-109E silahlı helikopterler.[45]

ABD itfaiye

2003 yılında, ABD Orman Hizmetleri ABD Ordusundan 25 emekli AH-1F satın aldı.[6] Bunlar Bell 209 olarak adlandırıldı ve kızılötesi ve düşük ışık sensörleri ve gerçek zamanlı yangın izleme sistemleri ile Firewatch Kobralarına dönüştürülüyor.[46][47]

Florida Ormancılık Bölümü ayrıca ABD Ordusundan üç AH-1P aldı. Bunlar Bell 209 "Firesnakes" olarak adlandırılır ve su / yangın geciktirici sistem taşıyacak şekilde donatılmıştır.[6][48]

Varyantlar

Japonya Kara Öz Savunma Kuvveti AH-1S
Bar Kompleksi Yangında ABD Orman Servisi Bell 209 Kaliforniya
AH-1P ön kokpit (restorasyon)
AH-1P arka kokpit (restorasyon)

Tek motor

Çan 209
Geri çekilebilir kızaklı iniş takımlarına sahip orijinal AH-1G prototipi. Bu model numarası aynı zamanda FAA tarafından yangınla mücadele hizmetinde kullanılan eski ABD Ordusu AH-1'lerin sivil kayıtları için de kullanılmaktadır.
AH-1G HueyCobra
ABD Ordusu için bir 1.400 ile ilk 1966 üretim model savaş helikopterishp (1,000 kW ) Avco Lycoming T53-13 turboşaft.
JAH-1G HueyCobra
Hellfire füzeleri ve çok namlulu top dahil olmak üzere silahlanma testi için bir helikopter.[49]
TH-1G HueyCobra
İki koltuklu çift kontrollü eğitmen.[49]
Z.14 HueyCobra
İspanyol Donanması, "Z-14" tipini belirleyen sekiz yeni inşa edilmiş AH-1G satın aldı. Bunlar M35 20 mm top sistemiyle donatılmıştı ve kıyı devriye botlarını desteklemek için kullanıldı. Bunlardan dördü kazalarda kayboldu. Geri kalan helikopterler 1985'te emekliye ayrıldı ve üçü ABD'ye geri gönderildi ve biri İspanya'da depoda tutuldu.[49][50]
YAH-1Q
XM26 Teleskopik Görüş Ünitesi (TSU) ile sekiz AH-1G ve iki M56 TOW 4 paket fırlatıcı.[7]
AH-1Q HueyCobra
M65 ile donatılmıştır TOW / Cobra füze alt sistemi, M65 Teleskopik Görüş Birimi (TSU) ve M73 Refleks nişangahı. Gelecekteki tüm versiyonlar TSU ile donatılacak ve TOW füze alt sistemini ateşlemek için donatılacak.
YAH-1R
AH-1G, TOW sistemi olmayan bir T53-L-703 motorla güçlendirilmiştir.[7]
YAH-1S
AH-1Q yükseltme ve TOW sistemi.[7]
AH-1S
Temel AH-1S, 1.800 shp (1.300 kW) T53-L-703 turboşaft motorla yükseltilmiş bir AH-1Q'dur. AH-1S, 1988'den önce "Geliştirilmiş AH-1S", "AH-1S Modifiye" veya "AH-1S (MOD)" olarak da anılır. (1988'den önce, tüm yükseltilmiş uçaklar varyantlar olarak anılıyordu. AH-1S.)[7]
QAH-1S
Ortak bir ABD altında Bell-Bristol Aerospace tarafından AH-1S'nin hedef drone dönüşümü ve Kanada geliştirme programı 1994 yılında başlamıştır. Honeywell, QAH-1S'yi daha da Hokum-X simüle etmesine izin verecek sistemleri ve donanımı kurarak Rusça Kamov Ka-50 saldırı helikopteri. 1998-2001 yılları arasında üç Hokum-X tamamlandı.[51][52]
AH-1P
Kompozit rotorlu 100 üretim uçağı, düz cam kokpit ve şekerleme (NOE) uçuşu için geliştirilmiş kokpit düzeni. AH-1P, 1988'den önce "Üretim AH-1S" veya "AH-1S (PROD)" olarak da anılır. Bu iyileştirmeler, AH-1S yükseltme programının 1. Aşaması olarak kabul edilir.[7]
AH-1E
Üç namlulu M197 20 mm topa sahip M97A1 silahlanma alt sistemine sahip Geliştirilmiş Kobra Silah Sistemi (ECAS) ile 98 üretim uçağı. AH-1E, 1988'den önce "Yükseltilmiş AH-1S" veya "AH-1S (ECAS)" olarak da anılır. Bu iyileştirmeler, AH-1S yükseltme programının 2. Aşaması olarak kabul edilir.[7] AH-1E uçağı, 2.75 inç (70 mm) roketleri ateşlemek için M147 Roket Yönetim Alt Sistemini (RMS) içeriyordu.[53]
AH-1F
143 üretim uçağı ve 387 dönüştürülmüş AH-1G Kobralar. AH-1F, AH-1S'nin tüm Adım 1 ve 2 yükseltmelerini içerir. Ayrıca Adım 3 yükseltmelerine de sahipti: bir baş üstü ekranı, bir lazer telemetre, motor egzozunun üzerine monte edilmiş bir kızılötesi sinyal bozucu ve bir kızılötesi bastırıcı motor egzoz sistemi ve M143 Hava Verileri Alt Sistemi (ADS). AH-1F, 1988'den önce "Modernize edilmiş AH-1S", "AH-1S Modernize Kobra" veya "AH-1S (MC)" olarak da anılır.[54]
Model 249
Dört kanatlı bir rotor sistemi, geliştirilmiş bir motor ve Hellfire füzeleri de dahil olmak üzere deneysel ekipmanla donatılmış deneysel gösterici versiyonu.[55]
Bell 309 KingCobra
AH-1G tek motorlu ve AH-1J çift motorlu tasarımlara dayanan deneysel tüm hava koşullarına uygun versiyon.[56] İki Bell 309 üretildi; birincisi bir PW&C T400-CP-400 Twin-Pac motor seti ve ikincisi bir Lycoming T-55-L-7C motor.[57]

İkiz motor

AH-1J, AH-1T, AH-1W ve AH-1Z gibi tüm çift motorlu varyantlar için bkz. Bell AH-1 SuperCobra.

Operatörler

Az sayıda eski askeri helikopter, sivil kuruluşlar tarafından teşhir ve gösteri için çalıştırılmaktadır, örneğin, kırmızı boğa.[58]

kırmızı boğa (Uçan Boğalar) TAH-1F, Berlin Tempelhof Havaalanı
 Bahreyn
 Japonya
 Ürdün
 Kenya
 Pakistan
USFS Bell 209 sırasında Kaliforniya Ekim 2007'deki orman yangınları
 Filipinler
 Güney Kore
 Tayland
 Türkiye
 Amerika Birleşik Devletleri

Eski Operatörler

Bir İsrail AH-1F Kobrası bitti Masada
 İsrail
 ispanya
 Amerika Birleşik Devletleri

Ekrandaki uçak

Ana makale: Görüntülenen Bell AH-1 Kobralarının listesi

Özellikler (AH-1G HueyCobra)

AH-1G orthographical image.svg

Verileri Dünyanın Modern Askeri Uçaklarının Resimli Ansiklopedisi,[71] Bell AH-1 Kobra,[72] Modern Savaş Uçağı: AH-1 Cobra[73]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2: bir pilot, bir yardımcı pilot / nişancı (CPG)
  • Uzunluk: 53 ft (16 m) rotorlar dahil
  • Gövde uzunluğu: 44 ft 5 inç (13,5 m)
  • Genişlik: 10 ft 4 inç (3.15 m) saplama kanatları
  • Yükseklik: 13 ft 6 inç (4.11 m)
  • Boş ağırlık: 5,810 lb (2,635 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 9.500 lb (4.309 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Lycoming T53-L-13 turboşaft 1.100 beygir (820 kW)
  • Ana rotor çapı: 44 ft 0 inç (13.4 m)
  • Ana rotor alanı: 1.520 fit kare (141 m2)
  • Bıçak bölümü: NACA 0009.3 mod[74]

Verim

  • Azami hız: 149 kn (171 mil, 276 km / saat)
  • Asla hızı aşma: 190 kn (220 mph, 350 km / s)
  • Aralık: 310 nmi (360 mi, 570 km)
  • Servis tavanı: 11.400 ft (3.500 m)
  • Tırmanma oranı: 1.230 ft / dak (6.2 m / s)

Silahlanma

Medyada önemli görünüşler

Ana makale: Kurgu içinde uçak § Bell AH-1 Cobra

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ "Askeri uçak fiyatları". 14 Eylül 2000. Arşivlenen orijinal 14 Eylül 2000.
  2. ^ Wheeler 1987, s. 62–64.
  3. ^ Wheeler 1987, s. 57–62, 64–65.
  4. ^ Wheeler 1987, s. 60–61.
  5. ^ Verier 1990, s. 12–17.
  6. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Donald ve Mart 2004.
  7. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Bishop 2006.
  8. ^ Verier 1990, s. 30–31.
  9. ^ Verier 1990, s. 44.
  10. ^ https://medium.com/war-is-boring/everyone-relax-the-armys-native-american-helicopter-names-are-not-racist-d21beb55d782
  11. ^ Verier 1990, s. 86–88.
  12. ^ RD&A, Bölüm 135 - Ordu Tarihsel Özeti: FY74
  13. ^ Verier 1990, s. 57, 59–61.
  14. ^ a b Donald 2004, s. 166.
  15. ^ a b Bernstein Jonathan (2003). ABD Ordusu AH-1 Kobra Birimleri Vietnam'da. Osprey Yayıncılık. ISBN  978-1841766065.
  16. ^ F-100 Super Saber Vietnam'daki En Çok Görevi Uçtu - Defensemedianetwork.com, 12 Eylül 2013
  17. ^ Webster & Pedrotty vd. "Askeri Uçak Hangarlarının Tarihsel ve Mimari Görünümü "s. 5–23 Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Hava Muharebe Komutanlığı, Eylül 1999.
  18. ^ Verier 1990, s. 35.
  19. ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/docs/a19990331cobra.htm
  20. ^ Ordu Kobraları aktif güçten emekli etti Arşivlendi 7 Kasım 2015 at Wayback Makinesi. ABD Ordusu, 31 Mart 1999.
  21. ^ https://www.army.mil/article/46906/ah_1_cobra_retirement_program_at_fort_drum_ends_final_four_helicopters_head_to_thailand
  22. ^ Walter J. Boyne (Ocak 2013). "Airpower Klasikleri" (PDF). Hava Kuvvetleri Dergisi. Hava Kuvvetleri Derneği: 84.
  23. ^ a b Kobra helikopterleri kestikten sonra insansız hava araçları İsrail'de yer kazanıyor - Reuters.com, 28 Mayıs 2014
  24. ^ İsrail, sınır güvenliği için Ürdün'e helikopter veriyor - ABD kaynağı - Reuters.com, 23 Temmuz 2015
  25. ^ "Apache Japonya anlaşmasını kazandı". Flight International, 4 Eylül 2001.
  26. ^ a b "[2.0] İkinci Nesil Kobralar". www.airvectors.net.
  27. ^ Erin Cunningham (14 Mayıs 2016). Washington Post (ed.). "Kürt militanların Türk güvenlik güçlerinin helikopterini düşürdüğü bildirildi".
  28. ^ "SIPRI". armstrade.sipri.org. Alındı 15 Nisan 2013.
  29. ^ a b "Pakistan Daha Çok Helikopter Savaş Gemisi İstiyor". 2 Ocak 2010.
  30. ^ "Ordu Havacılığı". www.pakistanarmy.gov.pk. Arşivlenen orijinal 6 Eylül 2017 tarihinde. Alındı 13 Eylül 2017.
  31. ^ "Ordu Havacılığı". www.pakistanarmy.gov.pk. Arşivlenen orijinal 6 Eylül 2017 tarihinde. Alındı 13 Eylül 2017.
  32. ^ "ABD, Cobra helikopterlerini Pakistan'a nakletti". GEO Haberleri. 16 Mart 2010. Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2013.
  33. ^ a b c d e f g h "Dünya Hava Kuvvetleri 2013" (PDF). Flightglobal Insight. 2013.
  34. ^ "ABD, Kobra savaş gemilerini Pakistan'a teslim ediyor". The Nation (Pakistan). 17 Mart 2010. Arşivlenen orijinal 2 Kasım 2013.
  35. ^ "Türkiye, Cobra yedek parçalarını ücretsiz temin edecek". Daily Times (Pakistan). 25 Ocak 2010. Arşivlenen orijinal 2 Kasım 2013.
  36. ^ "Pakistan Ordusu". Arşivlenen orijinal 31 Ekim 2013 tarihinde. Alındı 13 Haziran 2013.
  37. ^ "Pakistan Ordusu'nun AH-1 Cobra helikopteri düştü, pilotları yaraladı". Rusya'nın Sesi. 28 Ekim 2013. Alındı 30 Ekim 2013.
  38. ^ "Pakistan Kobrası Kazası Yorgun Filoyu Daha Fazla Strese Sokuyor" - Defensenews.com, 27 Haziran 2014
  39. ^ Pakistan, Mi-35 Helo'yu Satın Alma Onayı Aldı - Defensenews.com, 13 Kasım 2014
  40. ^ "Çinli 'Thunderbolt' helikopterleri Pakistan'daki Amerikan Kobralarının yerini alabilir - The Express Tribune". 3 Nisan 2015.
  41. ^ News, Defense (8 Ağustos 2017). "pakistan-ah-1z-anlaşma-dsca-cehennem ateşi-taliban-kabile-bölgesi-waziristan". Savunma Haberleri.
  42. ^ Dawn (23 Ekim 2017). "Shahid Khaqan Abbasi, Pakistan'ın askeri helikopteri uçuran ilk Başbakanı oldu". Şafak.
  43. ^ https://www.phdefenseresource.com/2019/11/transfer-of-ah-1f-cobra-attack.html
  44. ^ https://globalnation.inquirer.net/167203/jordan-donates-2-attack-helicopters
  45. ^ https://www.phdefenseresource.com/2019/11/transfer-of-ah-1f-cobra-attack.html
  46. ^ Firewatch Helikopter sayfası. ABD Orman Hizmetleri, 2004. Arşivlendi 27 Aralık 2008 Wayback Makinesi
  47. ^ "Shasta-Trinity Ulusal Ormanı - Ana Sayfa" (PDF). fs.fed.us. Alındı 1 Nisan 2015.
  48. ^ Stephens, Ernie. "Helikopterleri askerlik hizmetinden kamu hizmetine geri dönüştürmek." Rotor ve Kanat, Kasım 2008. Erişim tarihi: 12 Ekim 2009.
  49. ^ a b c Donald 1997, s. 112.
  50. ^ Goebel, Greg. Uluslararası Kobra Satışları Arşivlendi 30 Kasım 2009 Wayback Makinesi. Vectorsite.net, 1 Aralık 2008.
  51. ^ "Bristol Aerospace Hokum-X". Jane'in İnsansız Hava Araçları ve Hedefleri, Jane's Information Group, 2006. (14 Aralık 2006 tarihli abonelik makalesi)[kalıcı ölü bağlantı ]
  52. ^ "Honeywell QAH-1S". Jane'in İnsansız Hava Araçları ve Hedefleri, Jane's Information Group, 2006. (3 Şubat 2006 tarihli abonelik makalesi)
  53. ^ McGowen, Stanley S. (2005). Helikopterler: Etkilerinin Resimli Tarihi. ABC-CLIO. s. 159. ISBN  978-1-85109-468-4.
  54. ^ Bishop 2006, s. 11.
  55. ^ Verier 1990, s. 72–76.
  56. ^ Verier 1990, s. 57.
  57. ^ Richardson 1987, s. 8-9.
  58. ^ "Bell Cobra TAH-1F". flyingbulls.at
  59. ^ Cherisey, de, Erwan (30 Haziran 2017). "Kenya, AH-1 Kobralarını teslim alıyor". IHS Jane'in 360'ı. Paris. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2017'de. Alındı 17 Temmuz 2017.
  60. ^ Binnie, Jeremy (13 Aralık 2017). "Kenyalı yeni AH-1 Kobralarını sergiliyor". IHS Jane'in 360'ı. Arşivlenen orijinal 18 Aralık 2017. Alındı 18 Aralık 2017.
  61. ^ "Ürdün tarafından Filipinler'e bağışlanan M113 APC'ler ve AH-1F Kobralar". Ordu Tanıma. 24 Nisan 2018. Arşivlendi 5 Mayıs 2018 tarihinde orjinalinden. Alındı 5 Mayıs 2018.
  62. ^ "Güney Kore Ordusu Bell-AH-1S". Medya talebi. Alındı 12 Şubat 2013.
  63. ^ "B-209" FireSnake "helikopteri". floridaforestservice.com. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2012'de. Alındı 12 Şubat 2013.
  64. ^ "USFS Fire Watch programı". firewatchcobra.com. Arşivlenen orijinal 31 Ağustos 2013. Alındı 12 Şubat 2013.
  65. ^ "USFS Bell AH-1F Cobra (209)". Medya talebi. Alındı 12 Şubat 2013.
  66. ^ "İsrail, Nijerya ile AH-1 satış görüşmelerini durdurdu". flightglobal.com. Alındı 25 Ocak 2015.
  67. ^ "Arma Aerea de la Armada Española'da AH-1G Cobra". Helis.com.
  68. ^ "Dünya Askeri Uçak Envanteri". 2014 Havacılık ve Uzay Kaynak Kitabı. Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi, Ocak 2014.
  69. ^ "Cobra Gold: ABD Ordusunun Akıllı Emeklilik Programı". defenceindustrydaily.com. Alındı 12 Şubat 2013.
  70. ^ "HeliHub.com Washington Eyaleti, AH-1 filosunu yangınla mücadele görevlerinden çekiyor, iki UH-1 ekliyor". helihub.com.
  71. ^ Gunston, Bill (1978). Dünyanın Modern Askeri Uçağının Resimli Ansiklopedisi. New York: Crescent Books. s.205. ISBN  978-0-517-22477-9.
  72. ^ Doğrulayıcı, Mike (1990). Bell AH-1 Kobra. Londra: Osprey. s. 184. ISBN  0-85045-934-6.
  73. ^ Richardson, Doug (1987). AH-1 Kobra. New York: Prentice Hall. s. ek. ISBN  0-13-020751-9.
  74. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.

Kaynakça

  • Bernstein, Jonathan. Vietnam'daki ABD Ordusu AH-1 Kobra Birimleri (Osprey Savaş Uçağı # 41). Oxford, İngiltere: Osprey Publishing Limited, 2003. ISBN  978-1-84176-606-5.
  • Piskopos, Chris. Huey Cobra Savaş Gemileri. Oxford, İngiltere: Osprey Publishing Limited, 2006. ISBN  1-84176-984-3.
  • Donald, David. Dünya Uçağının Tam Ansiklopedisi. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  • Donald, David ve March, Daniel (editörler). Modern Battlefield Savaş Uçakları. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN  1-880588-76-5.
  • Gunston, B. ve Michael Spick. Modern Savaş Helikopterleri, s. 104–105. New York: Hilal Kitapları, 1986. ISBN  0-517-61349-2.
  • Uluslararası Hava Gücü İncelemesi, Cilt 12. AIRtime Publishing, 2004. ISBN  1-880588-77-3.
  • Nolan, Keith W. Laos'a: Dewey Canyon II / Lam Son 719, Vietnam 1971. Presidio Press, 1986. ISBN  0-89141-247-6.
  • Wheeler, Howard A. Saldırı Helikopterleri, Döner Kanatlı Savaş Uçağının Tarihçesi. Denizcilik ve Havacılık Yayıncılık Şirketi, 1987. ISBN  0-933852-52-5.

Dış bağlantılar