Sikorsky HH-52 Deniz Koruma Alanı - Sikorsky HH-52 Seaguard

HH-52 Deniz Koruma Alanı
HH-52A Seaguard, kurtarma sepeti (kırpılmış) .jpg
ABD Sahil Güvenlik HH-52A Seaguard helikopteri
RolSAR / hizmet helikopter
Üretici firmaSikorsky Uçağı
İlk uçuş22 Mayıs 1958
Giriş1961
Birincil kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
Sayı inşa175

Sikorsky HH-52 Deniz Koruma Alanı (şirket adı S-62) tek türbin motoruydu, üç kanatlı rotor amfibi helikopter. Başlangıçta ticari bir girişim olarak geliştirilmiştir. Sikorsky Aircraft Corporation Stratford, Connecticut, tarafından kullanıldı Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik öncelikle için hava-deniz kurtarma. HH-52, amfibi olmayan türlerle değiştirildi. HH-65 Yunus, kurtarma operasyonlarını yürütmek için yalnızca alçak bir havada asılı bir vinç kullanımına dayanan.

Tasarım ve gelişim

ABD Sahil Güvenlik HH-52A, 1979'da Port Angeles'ta yüzüyor

ABD Deniz Kuvvetleri Havacılık Bürosu tarafından ABD Sahil Güvenlik için bir dizi S-62 satın alındı. arama kurtarma helikopter. Başlangıçta belirlenmiş HU2S-1G Deniz Muhafızıolarak yeniden belirlendi HH-52A Deniz Muhafızı 1962'de.

HH-52A, gövde şeklinde bir tekne kullandı gövde, daha küçük ancak ABD Donanması'na benzer SH-3 (Sikorsky S-61) ve daha büyük Sahil Güvenlik kesicilerinde ve buz kırıcılarda kullanıldı. S-62 tek bir 1.250 hp (930 kW) General Electric T58-GE-8B turboşaft motoru kullandı; daha büyük çift motorlu SH-3'te kullanılan T58-GE-10 motorunun indirilmiş bir versiyonu; prototipte S-55 Modeli ile aynı ana ve arka rotoru hareket ettiren, 670 hp'ye düşürülmüş 1.050 hp T58-GE-6.

Türbinle çalışan S-62, H-19'dan (S-55) daha fazla ağırlık taşıyabilir ve daha hızlı uçabilir. Uçak ilk önce amfibi olacak şekilde tasarlandı ve tasarlandı, böylece su üstü uçuşlarda yüzdürme teçhizatı gerekmeyecek ve suya inilerek kurtarma yapılabilecekti. Gövde, su veya kara iniş için su geçirmezdir. İki payanda şamandırası, su üzerinde sallanmaya ve yuvarlanmaya karşı dirençlidir. HH-52A modelinden çok farklı görünmesine rağmen Sikorsky H-19, aynı bileşenlerin çoğunu kullandı.

Varyantlar

S-62
Prototip. İlk olarak 22 Mayıs 1958'de uçtu.
S-62A
General Electric CT58-110-1 turboşaft motorla çalışan amfibi nakliye helikopteri, 11 yolcuya kadar konaklama imkanına sahip. S-62A ilk üretim versiyonuydu.
S-62B
Bir S-62'nin ana rotor sistemi takıldı. Sikorsky S-58.
S-62C
HH-52A Seaguard'ın şirket adı.
S-62J
Japonya'da lisans altında üretilmiştir. Mitsubishi.[1]
HU2S-1G
HH-52A Seaguard'ın orijinal adı. 1962'de yeniden tasarlanan HH-52A.
HH-52A Deniz Muhafızı
Arama kurtarma helikopteri Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik; 1'i İzlanda'ya transfer olmak üzere 99 inşa edildi.

Operatörler

Askeri

Bir S-62 Prototipi Le Bourget Havaalanı, Haziran 1959.
 Japonya
 Filipinler

Sivil

 İzlanda
 Japonya
Sahil Güvenlik Grumman HU-16 Albatros ve Mart 1964'te bir Sikorsky HH-52A
 Katar
 Tayland
 Amerika Birleşik Devletleri

Hayatta kalan uçak

Pensacola FL'deki Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nde HH-52A Seaguard 'USCG1355'
Pensacola FL'deki Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nde HH-52A Seaguard 'USCG1355'in Kokpiti

Japonya

  • 53-4774 - Hamamatsu Hava Parkı, Hamamatsu AB, Shizuoka'da statik ekranda S-62J

Amerika Birleşik Devletleri

Filipinler

Güney Afrika

  • 62-062 - Statik ekranda S-62A Strand, Western Cape. 150142 numaralı SH-3 bürosuna benzeyecek şekilde boyanmıştır.[43]

Tayland

  • Tayland, Bangkok'taki Tayland Polisi Havacılık Bölümü operasyon üssünde statik gösterimde.

Özellikler (HH-52A)

HH-52 Hat Çizilmişg.svg

Verileri Jane's All The World's Aircraft 1969–70[44]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3
  • Kapasite: 3.127 lb (1.418 kg) taşıma kapasitesi[45]
  • Uzunluk: 44 ft 6,5 inç (13,576 m)
  • Yükseklik: 16 ft 0 inç (4.88 m)
  • Boş ağırlık: 5,083 lb (2,306 kg) [45]
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 8.300 lb (3.765 kg) [45]
  • Enerji santrali: 1 × General Electric T58-GE-8 turboşaft motor, 730 shp (540 kW)
1.250 shp'den (932 kW) düşürüldü
  • Ana rotor çapı: 53 ft (16 metre)
  • Ana rotor alanı: 2,206 ft2 (204,9 m2)
  • Bıçak bölümü: - NACA 0012[46]

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 95 kn (109 mph, 176 km / h)
  • Seyir hızı: 85 kn (98 mil / saat, 157 km / saat)
  • Aralık: 412 nmi (474 ​​mi, 763 km)
  • Servis tavanı: 11.200 ft (3.400 m)
  • Tırmanma oranı: 1.080 ft / dak (5.5 m / s)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ "mitsubishi S-62J - Helikopter Veritabanı". helis.com. 30 Haziran 2012. Arşivlenen orijinal 30 Haziran 2012.
  2. ^ a b "Dünya Helikopter Pazarı 1968 sayfa 53". Alındı 2013-02-25.
  3. ^ "JSDAF S-62". Medya talebi. Alındı 26 Şubat 2013.
  4. ^ "Dünya Helikopter Pazarı 1968 sayfa 54". flightglobal.com. Alındı 26 Şubat 2013.
  5. ^ "Phil Hava Kuvvetleri S-62". Medya talebi. Alındı 26 Şubat 2013.
  6. ^ "İzlanda Sahil Güvenlik Servisi". aeroflight.co.uk. Alındı 26 Şubat 2013.
  7. ^ "Japonya Sahil Güvenlik: Uçak Veri Dosyası - J-HangarSpace: Japon Havacılığına İlişkin Bilgiler". www.j-hangarspace.jp.
  8. ^ Endres 1979, s. 12.
  9. ^ "Dünya Helikopter Pazarı 1968 sayfa 55". flightglobal.com. Alındı 26 Şubat 2013.
  10. ^ "Sikorsky HH-52A Deniz Koruma Alanı" (PDF). uscg.mil. Alındı 24 Şubat 2013.
  11. ^ "S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)". sikorskyarchives.com. Alındı 26 Şubat 2013.
  12. ^ "SFO-Helikopter Havayolları". Medya talebi. Alındı 26 Şubat 2013.
  13. ^ "HH-52 SEAGUARD". Ulusal Deniz Havacılık Müzesi. Deniz Havacılık Müzesi Vakfı. Alındı 2 Haziran 2017.
  14. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1355 USCG, c / n 62-024". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  15. ^ "Gövde Dosyası - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1370 USCG". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  16. ^ "Sikorsky S-62A Deniz Koruma Alanı (HH-52A)". Yanks Hava Müzesi. Yanks Hava Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  17. ^ "Gövde Dosyası - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1375 USCG, c / r N9165Q". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  18. ^ "Uçak". USS Alabama Savaş Gemisi Anıt Parkı. USS Alabama Savaş Gemisi Anıt Parkı. Alındı 2 Haziran 2017.
  19. ^ "Sikorsky S-62 / HH 52A Deniz Muhafızı". Amerikan Helikopter Müzesi ve Eğitim Merkezi. Amerikan Helikopter Müzesi ve Eğitim Merkezi. Alındı 2 Haziran 2017.
  20. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1383 USCG, c / n 62-064". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  21. ^ "SIKORSKY HH-52A" DENİZ MANZARASI"". Orta Atlantik Hava Müzesi. Orta Atlantik Hava Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  22. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1395 USCG". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  23. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1398 USCG, c / n 62-083". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  24. ^ "Sikorsky HH-52 Seaguard". Uçuş Müzesi. Uçuş Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  25. ^ "c / n 62-100". helis.com. Alındı 2 Haziran 2017.
  26. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1423 USCG, c / n 62.111". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  27. ^ "Sikorsky HH-52A Deniz Koruma Alanı". Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  28. ^ Connor, Roger (14 Mart 2016). "Sahil Güvenlik Havacılığının Yüzüncü Yılını Seaguard ile Kutlamak". Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  29. ^ "Phoenix Projesi". Sahil Güvenlik Havacılık Derneği. Sahil Güvenlik Havacılık Derneği. Alındı 2 Haziran 2017.
  30. ^ Ruane, Michael E. (4 Mart 2016). "22 denizciyi yanan gemilerden kurtaran helikopterin hikayesi unutuldu. Şimdiye kadar". Washington Post. Alındı 2 Haziran 2017.
  31. ^ "Sikorsky HH-52A (S-62A)" Deniz Koruma Alanı'". New England Hava Müzesi. New England Hava Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  32. ^ "Uçak KOLEKSİYONU". Intrepid Deniz, Hava ve Uzay Müzesi Kompleksi. Alındı 2 Haziran 2017.
  33. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1429 USCG, c / n 62-117". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  34. ^ "SEAGUARD". Pima Hava ve Uzay Müzesi. PimaAir.org. Alındı 2 Haziran 2017.
  35. ^ Castiglione, Roger A .; Rethage, Fritz (Ekim 2016). "Havacılık Onur Listesi ve New Jersey Müzesi'nde Kendi Kendine Rehberli Tur" (PDF). New Jersey Havacılık Onur Listesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  36. ^ Kukulka, Alexandra (10 Haziran 2016). "Kuruluşlar, Donanma Hava İstasyonu Glenview Müzesi için yeni yuva arıyor". Chicago Tribune. Alındı 2 Haziran 2017.
  37. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1459 USCG, c / n 62.138". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  38. ^ "HH-52 Helikopteri". Donanma Hava İstasyonu Wildwood Havacılık Müzesi. NASW Havacılık Müzesi. Arşivlenen orijinal 9 Ağustos 2017 tarihinde. Alındı 2 Haziran 2017.
  39. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1462". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  40. ^ "HH-52 SEAGUARD". Selfridge Askeri Hava Müzesi. Alındı 2 Haziran 2017.
  41. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1466 USCG, c / n 62145". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca.
  42. ^ "Gövde Dosyası Dosyası - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 62018 PhiAF, c / n M62-018". Havadan Görseller. AerialVisuals.ca. Alındı 2 Haziran 2017.
  43. ^ "c / n 62-062". helis.com. Alındı 2 Haziran 2017.
  44. ^ Taylor 1969, s. 434–434.
  45. ^ a b c Sikorsky Ön Kontrol Referans Kartları
  46. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.

Kaynakça

  • Endres, Günter G. Dünya Havayolu Filoları 1979. Hounslow, UK: Airline Publications and Sales Ltd., 1979, ISBN  0-905117-53-0.
  • Taylor, John W. R.. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. Londra: Jane'in Yıllıkları, 1969.

Dış bağlantılar