AgustaWestland AW119 Koala - AgustaWestland AW119 Koala

AW119 Koala
NYPD helikopteri N319PD (kırpılmış) .jpg
Bir AW119, New York Şehri Polis Departmanı
RolGenel maksat helikopteri
Üretici firmaLeonardo, daha önce Finmeccanica, AgustaWestland, Agusta
İlk uçuşŞubat 1995
Giriş2000
DurumÜretimde aktif
Birincil kullanıcılarMeksika Eyaleti Hükümeti
Finlandiya Sınır Muhafızları
Portekiz Hava Kuvvetleri
Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Üretilmiş2000-günümüz
Sayı inşa~300 (2018)[1]
Birim maliyet
3,2 Milyon ABD Doları[2]
Dan geliştirildiAgustaWestland AW109

AgustaWestland AW119 Koala, tarafından üretilen Leonardo 2016'dan beri sekiz koltuklu bir hizmettir helikopter tek bir turboşaft sivil pazar için üretilen motor. Olarak tanıtıldı Agusta A119 Koala Agusta-Westland birleşmesinden önce, tek motorlu bir uçağın daha düşük işletme maliyetlerini bir ikizin fazlalığına tercih eden operatörleri hedefliyor.[3]

Geliştirme

A119 atama ilk olarak 1970'lerde A109'un önerilen 11 koltuklu uzatılmış versiyonuna uygulandı;[4] ancak bu konsept ortaya çıkmadı ve böyle bir rotorlu uçak gerçekten inşa edilmedi. Sonunda A119 olarak üretime girecek olan helikopter, Agusta'nın şirketi neredeyse işsiz bırakan bir mali sıkıntı döneminden kurtulmasıyla 1994 yılında tasarlandı.[5] Şubat 1995'te, iki prototipten ikincisi ilk uçuşunu gerçekleştirdi.[6] İlk prototip statik testler için kullanıldı.[7] Sivil sertifika başlangıçta 1997 Bu süre, personel sorunları, kaynakların A109 Power'ın geliştirilmesine yoğunlaştırılması ihtiyacı ve uçağın müşteri beklentilerini karşılamak için performansını artırmaya yönelik daha fazla gelişme gibi birden fazla sorun nedeniyle kaçırıldı.[8][6]

İkinci endişeye bir çözüm yolu olarak, A119'un motorunu değiştirme kararı alındı. Prototipler orijinal olarak Turboméca Arriel 2K1 turbo şaftlar, ancak Pratt & Whitney Kanada PT6 Onun yerine B seçildi.[9] İçinde 1998 prototipler bu motorla yeniden üretilmiş ve yeni seri numaraları verilmiştir.[7] Sertifikasyon artık o yılın dördüncü çeyreğinde bekleniyordu, ancak bu tarih Temmuz'a kaydı. 1999 ve sonunda Aralık ayıydı İtalyan RAI sertifika verildi.[6] BİZE FAA Sertifika ertesi yıl Şubat ayında verildi.[6] Müşteri teslimatları kısa süre sonra başladı,[6] ilk ticari örnek Avustralya lojistik şirketine teslim edildi Linfox (seri 14007, kayıt VH-FOX).[7]

Nisan 2007'de AW119Ke (Ke için ayakta Koala Geliştirilmiş) Heli-Expo'da resmen tanıtıldı; değişiklikler dahil değiştirildi rotor kanadı tasarım ve daha yüksek rotor devri, hem yük hem de sıcak ve yüksek performansı artıran kabin esnekliği de iyileştirildi.[10] AW119'un gövdeleri, PZL Swidnik Polonya, daha sonra AgustaWestland'ın bir yan kuruluşudur.[11] Son montaj ve diğer üretim faaliyeti başlangıçta şu adreste gerçekleşti: Vergiate, İtalya; Geliştirilmiş AW119Ke varyantı üretime başladığında, son montaj hattı Vergiate'den AgustaWestland'ın tesisine transfer edildi. Philadelphia, Amerika Birleşik Devletleri.[12][13]

Ocak 2010'da, arasında bir ortaklık anlaşması imzalandı Hintli çakıltaşı Tata Oğulları ve AgustaWestland yenisinin temeli olarak ortak girişim, Hint Rotorcraft.[14][15] Hindistan, helikopter üreticileri tarafından en büyük potansiyel büyüme pazarlarından biri olarak görülüyordu.[16] Mart 2012'de, Indian Rotorcraft, tesisin bitişiğindeki 40.000 m2'lik yeni bir tesisin temelini attı. Rajiv Gandhi Uluslararası Havalimanı, Haydarabad, Hindistan; Ortak girişim tarafından üretilecek ilk helikopterlerin, AgustaWestland AW119 Ke; gibi diğer türler AgustaWestland AW101, gelecekte de takip etmesi muhtemeldir.[17][16][18] 2015 yazında, Hindistan'da montajın başlamasında daha fazla gecikme yaşanmasının muhtemel olduğu bildirildi. Yabancı Yatırımı Teşvik Kurulu Hindistan hükümet kuruluşu olan (FIPB), bekleyen bir kararı defalarca erteledi.[19] Mayıs 2016'da, FIPB'nin bekleyen başka bir kararı, herhangi bir sebep belirtilmeksizin ertelendi; İddiaya göre, FIPB, Hindistan Savunma Bakanlığı konuyla ilgili.[20][21] Hindistan hükümetinin bu konudaki açık tereddütünün, meseleyle bağlantılı olduğu iddia edildi. 2013 Hint helikopteri rüşvet skandalı.[22]

Tasarım

Agusta AW119 Koala, 2008

AW119, tek motorlu çok amaçlı bir helikopterdir. AgustaWestland, tipin yüksek seviyede kontrol edilebilirlik, manevra kabiliyeti ve içsel güvenlik ile mükemmel uçuş özelliklerine sahip olmasını teşvik ediyor.[23] Rotor uçağının tasarımı, Agusta'nın önceki ve oldukça başarılı A109 esasen tek bir motorla donatılmış olmasıyla farklılık gösteren helikopter (A109 orijinal olarak tasarlandığı gibi),[5] a Pratt & Whitney PT6B-37A turboşaft motor ve A109'un geri çekilebilir tekerlekli iniş takımı düzenlemesi yerine sabit kızaklar kullanarak.[24] AW119, AW109'un aynı kokpiti ve kabinini ve diğer çeşitli sistemlerle ortaklığı paylaşırken, diğerinin fiyat etiketinin yaklaşık yarısına mal oluyor.[8] Göre Uluslararası Uçuş AW119 rekabetçi fiyatlara sahiptir ve iyi düzeyde erişilebilirlik, bakım kolaylığı, konfor, gürültü seviyeleri ve hız sağlar.[25]

AW119 dört kanatlı, tamamen mafsallı bir ana rotor kullanır; bileşik rotör bıçakları minimum gürültüyle maksimum kaldırma sağlamak üzere tasarlanmıştır ve yağlama gereksinimi olmadan gürültüyü ve elastomerik rulmanları azaltmak için uç kapakları içerir. Alüminyum bal peteği Uçak gövdesi boyunca hem gürültüyü hem de titreşimi emen yapısal paneller kullanılır, böylece ilave titreşim emme sistemlerinin kullanılması gerekmez.[26] AW109'un motorları ile aynı bölgede bulunan AW119'un PT6B-37A motoru, cömert hızlar ve dayanıklılıkla birlikte yüksek güç marjları sağlayabilir.[23][27] AgustaWestland'a göre AW119, çift motorlu helikopterlerin sistem yedekliliğini koruyor. hidrolik ve ikili bağımsız kararlılık artırma sistemleri. vites kutusu 30 dakikalık kuru çalışma özelliğine sahiptir.[24][27]

AW119 Koala, yardımcı program dahil olmak üzere çeşitli roller için kullanılmıştır. Acil sağlık hizmetleri (EMS), açık deniz, kanun yaptırımı ve yönetici taşımacılığı.[24] Türün önemli bir satış noktası, kabinde yedi yolcuya kadar üç yan yana oturma düzeni sağlayan geniş gövdeli gövdesidir; EMS görevi için, iki litreye kadar tıbbi görevliler ve tam acil tıbbi ekipman paketi barındırılabilirken, çoğu benzer boyuttaki helikopterler yalnızca bir tane taşıyabilir.[3] Engelsiz kabin alanı ve ayrı bagaj bölmesi, bir dizi farklı görev ve role uyacak şekilde hızla yeniden yapılandırılabilir. Yönetici / VIP, EMS ve hizmet seçenekleri gibi farklı görev ve operasyonlara uyum sağlamak için birkaç farklı kabin iç mekanı uyarlanabilir; kokpit ayrıca kabinden izole edilebilir.[23] AW119, sınıfındaki en büyük kabine sahip olarak tanıtıldı; bildirilen kabin hacmi, sınıfındaki diğer rotorlu araçlardan yaklaşık% 30 daha fazladır.[9][23]

AW119 Koala Ke Wagga Wagga Havaalanı, 2012

AW119'a, tipik olarak rotorlu taşıtın burnunun içine yerleştirilmiş çok çeşitli aviyonikler entegre edilmiştir.[28] İlk üretim modelleri geleneksel uçuş aletlerini içeriyordu;[28] Garmin G1000 cam kokpit durumsal farkındalığı geliştirdiği, pilot iş yükünü azalttığı ve güvenliği artırdığı iddia edilen daha yeni AW119Kx varyantına entegre edilmiştir. Birincil uçuş ve diğer önemli bilgiler, kokpitteki iki büyük 10,4 inç çok işlevli ekranda pilotlara gösterilir; Sistem arızası durumunda bağımsız olarak çalışan bir bekleme ekranı da mevcuttur. Kullanılan diğer aviyonikler arasında 3 eksenli uçak uçuş kontrol sistemi (AFCS), Sentetik Görüş Sistemi (SVS), Gökyüzünde Karayolu (HITS) tasviri, hareketli harita görüntüsü, radyo altimetre, VOR /ILS /Küresel Konumlama Sistemi /WAAS navigasyon, İşitsel Uyarı Oluşturucu ve gömülü Helikopter Araziden Kaçınma Uyarı Sistemi (HTAWS).[23]

Operatörün seçimine ve rolüne bağlı olarak çeşitli ekipmanlar donatılabilir; bunlar bir harici vinç içerir, çift kargo kancası, çift uçuş kontrolleri, bagaj bölmesi uzantısı, kar kayağı, ön cam silecekleri, rotor freni, çok bantlı radyolar aktif gürültü azaltma kulaklıkları, ses yalıtımı oksijen sistemleri yüksek sesli hoparlörler arama lambaları, geri çekilebilir iniş lambası, acil durum yüzdürme ekipmanı, güçlendirilmiş ön cam, tel çarpma koruma sistemi, rappelling kit, yangınla mücadele göbek tankı ve ileriye dönük kızılötesi (FLIR) kamera.[23] Kabinde arka koltukların arkasında bulunan üç yakıt deposu standart olarak monte edilmiştir; İki adede kadar ek opsiyonel tank, toplam beşe kadar takılabilir ve yaklaşık altı saatlik bir uçuş dayanıklılığı sağlar.[8]

Operasyonel geçmişi

Agusta A119 Koala HeliRussia 2008

2009'dan beri, AW119'un son montajının bu pazardaki satışları artırmaya yönelik bir önlemin bir parçası olarak Hindistan'a devredileceğine dair raporlar var.[29][30] Şubat 2010'da, AgustaWestland ve Tata Grubu Hindistan'da AW119'u üretmek için bir ortak girişim kurmaktı; Hindistan'da üretilen ilk ünitelerin teslimatlarının 2011'de başlaması planlanıyordu.[31] Ekim 2015'te, iki yıllık müzakerenin ardından, Hindistan'ın Yabancı Yatırımı Teşvik Kurulu, AW119Kx'in yerel olarak bir araya getirilmesi önerisini onayladı. Haydarabad, Telangana; tesis, AgustaWestland ve Tata arasındaki ortak girişim olan Indian Rotorcraft Ltd (IRL) tarafından işletilecek.[32][33]

Eylül 2014'te, AgustaWestland, Amerikan ordusu tedarik etme kararı Eurocopter UH-72 Lakota yarışmasız bir eğitmen olarak, hem AW119 hem de AW109'un edinme ve işletme maliyetlerinin daha düşük olduğunu belirterek; meydan okuma Aralık 2014'te reddedildi.[34][35]

2015'in başlarında, AgustaWestland ve Bristow Helikopterleri ortaklaşa, AW119'un yükseltilmiş bir varyantını, ABD Donanması 117 Bell TH-57'nin mevcut filosu ( Bell 206 ) hizmet için ücret sözleşmesi kapsamındaki eğitmen helikopterleri; AgustaWestland ve dört yıllık bir süre boyunca AW119 filosunun, yaşlanan TH-57'leri çalıştırmaya devam etmekten işletim maliyetlerine eşit veya daha düşük bir maliyetle tanıtılabileceğini iddia etti.[36][37] AW119, Ocak 2020'de TH-57'nin halefi olarak seçildi ve TH-73A adını aldı; ABD Donanması, Ocak ayında 32 ve Kasım 2020'de ek olarak 36 adet olmak üzere 130 birim satın alınmasını bekliyor.[38]

Varyantlar

  • A119 - orijinal üretim versiyonu için atama; maksimum kalkış ağırlığı: 2.720 kg (5.997 lb).[39]
  • AW119 MkII - yeniden tasarlanmış rotorlar, daha fazla taşıma kapasitesi ve daha iyi yakıt verimliliği sunan geliştirilmiş versiyon; maksimum kalkış ağırlığı: 2.850 kg (6.283 lb).[40]

Operatörler

 Cezayir
Phoenix Polis Departmanından A119
 Avustralya
 Bangladeş
Bangladeş Hava Kuvvetleri AgustaWestland AW119LX Koala
 Brezilya
 Ekvador
 Finlandiya
 İsrail
 Güney Kore
 Letonya

 Malezya

Bir Schenk Air AW119
 Meksika
 Portekiz
 Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (AW119Kx)

Harici video
video simgesi AgustaWestland AW119Kx tanıtım videosu
video simgesi AW119Kx cockpit açıklaması
video simgesi Pellissier Helikopteri AW119Kx operasyonları

Verileri AgustaWestland AW119Kx broşürü[24]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1-2
  • Kapasite: 6-7 yolcu veya 1.400 kg (3.086 lb) sapan yükü
  • Uzunluk: 12,92 m (42 ft 5 inç)
  • Yükseklik: 3,60 m (11 ft 10 inç)
  • Boş ağırlık: 1.483 kg (3.269 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 2.850 kg (6.283 lb)
  • Yakıt Kapasitesi:
    3 hücreli yakıt sistemi 605 l (160 US gal)
    4 hücreli yakıt sistemi 711 l (188 US gal)
    5 hücreli yakıt sistemi 870 l (230 US gal)
  • Enerji santrali: 1 × Pratt & Whitney Kanada PT6 B-37A turboşaft motoru, 747 kW (1.002 hp)
  • Ana rotor çapı: 10,83 m (35 ft 6 olarak)
  • Ana rotor alanı: 92.1 m2 (991 fit kare)

Verim

  • Seyir hızı: 244 km / saat (152 mil, 132 kn)
  • Asla hızı aşma: 282 km / saat (175 mil, 152 kn)
  • Aralık: 954 km (593 mi, 515 nmi)
  • Dayanıklılık: 5 sa 20 dk
  • Servis tavanı: 4.572 m (15.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 9,1 m / sn (1,790 ft / dk)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ "Letonya, Devlet Sınır Muhafızları için ek helikopter siparişi verdi". www.leonardocompany.com. Leonardo. 2 Ocak 2018. Alındı 6 Ağustos 2018.
  2. ^ Conklin ve de Decker. "Leonardo AW119 Koala". Business Jet Traveler.
  3. ^ a b "Agusta A-119 Koala". airliners.net. Alındı 20 Mayıs 2007.
  4. ^ Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 41.
  5. ^ a b Simpson, R.W. (1998). Airlife'ın Helikopterleri ve Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Yayınları. s. 33.
  6. ^ a b c d e "Flug Revue". Arşivlenen orijinal 15 Haziran 2007'de. Alındı 20 Mayıs 2007.
  7. ^ a b c Gualdoni, Damiano. "Damiano Gualdoni Havacılık Meraklılarının Web Sitesi". Arşivlenen orijinal 4 Nisan 2007. Alındı 20 Mayıs 2007.
  8. ^ a b c Gri 2000, s. 40.
  9. ^ a b World Aircraft Bilgi Dosyaları. Londra: Bright Star Yayıncılık. pp. Dosya 889 Sayfa 32.
  10. ^ "Rotorcraft Raporu: AgustaWestland, AW119'un Gelişmiş Sürümünü Açıkladı." Rotor ve Kanat, 1 Nisan 2007.
  11. ^ "İş: İyi Hafta - Kötü Hafta." Uluslararası Uçuş, 16 Mart 2009.
  12. ^ O'Keeffe, Niall. "AgustaWestland ulusal sınırların ötesine bakıyor." Uluslararası Uçuş, 31 Ekim 2008.
  13. ^ "Havacılık Haberleri, Cilt 69." HPC Pub, 2007. s. 24.
  14. ^ Govindasamy, Siva (1 Mart 2010). "Hindistan havacılık endüstrisi açılıyor". Uluslararası Uçuş.
  15. ^ "İş özetleri". Uluslararası Uçuş. 30 Kasım 2010.
  16. ^ a b Govindasamy, Siva (21 Mart 2012). "Indian Rotorcraft, Haydarabad tesisinde temel attı". Uluslararası Uçuş.
  17. ^ V. Rishi Kumar. (15 Mart 2012). "Indian Rotorcraft, Haydarabad helikopter tesisinin temelini attı". Hindu. Alındı 15 Mart 2012.
  18. ^ Rao, Radhakrishna (11 Kasım 2013). "Hindistan JV, AgustaWestland için geri dönüş yolunu açabilir". Uluslararası Uçuş.
  19. ^ "AW kıyıcılarının IRL ile montajı muhtemelen gecikecek". İş hattı. 22 Temmuz 2015.
  20. ^ "Govt, Hindistan ortak girişimindeki AgustaWestland FDI'nın onayını erteledi". Hindustan Times. 3 Mayıs 2016.
  21. ^ "'FIPB, Agusta, Tata JV'de DYY için Savunma Min girişlerini istedi'". Deccan Herald. 3 Mayıs 2016.
  22. ^ "VVIP kıyıcılarının dolandırıcılığıyla ilgili tartışmalar arasında, govt, AgustaWestland'ın Hindistan'daki ortak girişimdeki DYY'sinin onayını erteledi". indiatvnews.com. 2 Mayıs 2016.
  23. ^ a b c d e f "AW119Kx: Hızlı ve Esnek." Finmeccanica, Erişim: 13 Şubat 2016.
  24. ^ a b c d "AW119Kx." Arşivlendi 16 Şubat 2016 Wayback Makinesi Finmeccanica, Erişim: 13 Şubat 2016.
  25. ^ Gri 2000, s. 43.
  26. ^ Gray 2000, s. 40-41.
  27. ^ a b Gri 2000, s. 41.
  28. ^ a b Gri 2000, s. 42.
  29. ^ Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi, Cilt 170, Sayılar 1-10. 2009. s. 95.
  30. ^ "AgustaWestland firması Hindistan'da ayak izini genişletiyor." Hindu, 24 Eylül 2013.
  31. ^ Pustam, Anıl R. "Rotor pazarı teknoloji üzerinde güçlü." Havacılık İşletmesi, 17 Haziran 2010.
  32. ^ "FIPB, Haydarabad'daki Tata-AW kıyıcı tesisi teklifini akladı." İlk Gönderi, 14 Ekim 2015.
  33. ^ a b Grevatt, Jon. "AgustaWestland'ın Hindistan ortak girişimi nihayet yetkililer tarafından onaylandı." IHS Jane'in Savunma Sanayi, 7 Ekim 2015.
  34. ^ Baş, Elan. "AgustaWestland, Ordunun EC145 helikopterlerini satın almasını engellemek için dava açtı."[kalıcı ölü bağlantı ] Dikey, 23 Eylül 2014.
  35. ^ "Ordu, Airbus Eğitmen Planı ile İlerliyor." AIN Çevrimiçi, 7 Aralık 2014.
  36. ^ Trimble, Stephen. "AgustaWestland, Bristow, ABD Donanması TH-57 filosunun yerine AW119'u teklif etti." Uluslararası Uçuş, 15 Nisan 2015.
  37. ^ Clevenger, Andrew. "Grup, Donanmaya Yeni Helo Eğitim Modeli Sunuyor." SavunmaHaberler, 15 Nisan 2015.
  38. ^ "Leonardo: ABD Savunma Bakanlığı, 36 TH-73A helikopteri için seçenekleri uyguluyor". www.leonardocompany.com. Alındı 13 Kasım 2020.
  39. ^ a b "EASA.R.005 | A109". EASA. Alındı 17 Ocak 2020.
  40. ^ "AgustaWestland AW119Ke satış broşürü" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 27 Eylül 2007'de. Alındı 20 Mayıs 2007.
  41. ^ Huber, Mark (3 Mart 2015). "AgustaWestland, Philadelphia'da AW609'u inşa edecek". Havacılık Uluslararası Haberleri. Alındı 5 Mart 2015.
  42. ^ a b Reim, Garrett (13 Ocak 2020). "ABD Donanması, bir sonraki helikopter eğitmen filosu için Leonardo TH-119'u seçti". FlightGlobal. Alındı 13 Ocak 2020.
  43. ^ Reim, Garrett (21 Aralık 2018). "RESİM: Leonardo TH-119 eğitmen helikopteri ilk uçuşu gerçekleştirdi". Global Uçuş. Los Angeles. Arşivlendi orjinalinden 22 Aralık 2018. Alındı 22 Aralık 2018.
  44. ^ "Dünya Hava Kuvvetleri 2018". Flightglobal Insight. 2018. Alındı 4 Ağustos 2018.
  45. ^ "Helikopterler". Güvenlik ve kurtarma hizmetleri. Batı Avustralya'da Surf Can Kurtaran. Alındı 31 Aralık 2013.
  46. ^ Bangladeş Hava Kuvvetlerinde "A119". Aylık Hava Kuvvetleri. Anahtar Yayıncılık. Mart 2018. s. 29.
  47. ^ Mena Barreto (30 Ağustos 2010). "Estado de Goiás receberá 3 helicópteros AW119 Koala". Piloto Polis (Portekizcede).
  48. ^ Politika, Aviação (11 Aralık 2013). "AW119 MkII Koala da Polícia Militar de Santa Catarina 1.500 Horas de voo - Piloto Polisi". PilotoPolicial.com.br. Alındı 30 Ekim 2017.
  49. ^ Politika, Aviação (24 Mart 2016). "BAvBM / RS: Helicóptero transfer menino com AVC - Piloto Poliçesi ve Resgate Aeromédico". PilotoPolicial.com.br. Alındı 30 Ekim 2017.
  50. ^ Policial, Aviação (22 Şubat 2016). "Novo helicóptero do BAv / RS nakliyesi Santa Maria / RS - Piloto Polisi ve Resgate Aeromédico". PilotoPolicial.com.br. Alındı 30 Ekim 2017.
  51. ^ "La FAE compra AW119k para reemplazar a los modelos dhruv".
  52. ^ Sanchez, Alejandro (8 Nisan 2019). "Ekvador Hava Kuvvetleri yeni Koala helikopterlerini teslim aldı". Jane'in 360'ı. Washington DC. Arşivlendi 8 Nisan 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Nisan 2019.
  53. ^ "Finlandiya Sınır Muhafızları İlk AW119Ke'ini Teslim Ediyor". aviationnews.eu. Arşivlenen orijinal 12 Nisan 2013 tarihinde. Alındı 17 Şubat 2013.
  54. ^ Jennings, Gareth (18 Şubat 2019). "İsrail, AW119Kx eğitim helikopterini satın aldı". Jane'in 360'ı. Londra. Arşivlendi 19 Şubat 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 19 Şubat 2019.
  55. ^ "İsrail, İtalya'dan Son AW119KX Helikopterleri Siparişini Verdi". www.defense-aerospace.com. Alındı 13 Kasım 2020.
  56. ^ "Kore Ulusal Polis Teşkilatı bir AW119Ke'yi teslim aldı". helihub.com. Alındı 10 Şubat 2013.
  57. ^ "Sınır muhafızları iki yeni helikopter sipariş etti". lsm.lv. Alındı 3 Ocak 2018.
  58. ^ "Finmeccanica-AgustaWestland ve Weststar Üç Helikopter İçin Sipariş İmzaladı". my.agustawestland.com. Arşivlenen orijinal 17 Nisan 2015. Alındı 18 Mart 2015.
  59. ^ "Meksika Eyalet Hükümeti Hava Kurtarma Birimi NGV Eğitmen Eğitimini Tamamladı". aero-news.net. Alındı 10 Şubat 2013.
  60. ^ "Portekiz Hava Kuvvetleri, Leonardo'dan helikopter sipariş etti". The Italian Insider. Alındı 19 Ekim 2018.
  61. ^ Lusa, Agência. "Portugal está" a pensar "comprar mais dois helicópteros Koala, diz Governo". Gözlemci (Portekizcede). Alındı 18 Haziran 2020.
  62. ^ "NYPD AW119 Filosu 20.000 Saatlik Dönüm Noktasına Ulaştı". aviationnews.eu. Alındı 10 Şubat 2013.
  63. ^ "Polis vuruşu koalayı alır". ainonline.com. Alındı 10 Şubat 2013.

Kaynakça

Dış bağlantılar