Sikorsky MH-60 Jayhawk - Sikorsky MH-60 Jayhawk

Bu makale Sikorsky S-70 helikopter serisinin ABD Sahil Güvenlik versiyonu hakkındadır. S-70 serisine genel bir bakış ve sivil modelleri ve operatörleri için bkz. Sikorsky S-70.

MH-60T / HH-60J Jayhawk
HH-60J Hava İstasyonu Astoria.jpg
Bir HH-60J Jayhawk CG Hava İstasyonu Astoria.
RolOrta menzilli kurtarma helikopteri[1]
Üretici firmaSikorsky Uçağı
İlk uçuş8 Ağustos 1989
DurumServiste
Birincil kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
Üretilmiş1990–1996
Sayı inşa42 (+ 3 dönüşüm)
Birim maliyet
17 milyon US $
Dan geliştirildiSikorsky SH-60 Seahawk

Sikorsky MH-60T Jayhawk çok görevli, çift motorlu, orta menzilli helikopter tarafından işletilen Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik için arama kurtarma, kanun yaptırımı askeri hazırlık ve denizcilik çevresel koruma misyonlar. Başlangıçta belirlendi HH-60J 2007'den itibaren yükseltilip yeniden tasarlanmadan önce.[2]

Değiştirmek için seçildi HH-3F Pelikan MH-60T, şunun bir üyesidir: Sikorsky S-70 helikopter ailesi ve Amerika Birleşik Devletleri Donanması 's SH-60 Seahawk helikopter.[1] Geliştirme Eylül 1986'da başladı, ilk uçuş 8 Ağustos 1989'da gerçekleştirildi ve ilk HH-60J, Haziran 1990'da USCG hizmetine girdi. 42 helikopter üretildikten sonra üretim 1996'da sona erdi; Üç emekli SH-60F Seahawk da 2010'dan itibaren MH-60T spesifikasyonlarına göre yeniden üretildi.[3] Sahil Güvenlik'te toplam 42 MH-60T hizmet veriyor.[4]

Geliştirme

Değiştirmek için seçildi HH-3F Pelikan HH-60J, Birleşik Devletler Donanması'nın SH-60 Seahawk'ına ve Sikorsky S-70 helikopter ailesinin bir üyesine dayanıyordu. Selefi HH-3F ile karşılaştırıldığında, HH-60J daha hafif, daha hızlı ve daha sofistike elektronikler ve daha güçlü motorlarla donatılmıştır.[1] HH-60J, ABD Donanması ile birlikte geliştirildi. HH-60H Kurtarma Şahin.[5]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (USCG kayıt numarası 6008) Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Astoria, Oregon'daki asfaltta

Sikorsky, Eylül 1986'da geliştirilmeye başladı ve 6001 uçak tescil numarası ilk uçuşu 8 Ağustos 1989'da gerçekleştirdi. İlk uçak, geliştirme testleri için Mart 1990'da Maryland, NAS Patuxent River'da USCG'ye teslim edildi. Mart 1991'de ATC Mobile, Alabama, HH-60J'yi uçuran ilk USCG birimi oldu ve eğitmen pilotlarının pilot eğitimine hazırlanmasına olanak sağladı. Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Elizabeth City Kuzey Carolina, HH-60J'yi uçuran ilk USCG operasyon birimiydi.[1] Sikorsky, 6001'den 6042'ye kadar ardışık kayıt numaralarına sahip 42 HH-60J üretti.[6] Sikorsky, 42 adet kontratı tamamladıktan sonra 1996 yılında üretime son verdi. Daha sonra Sahil Güvenlik, üç eski Donanma SH-60F Seahawk'ı yıpranma yedekleri olarak MH-60T Jayhawks'a (kayıt numarası 6043-6045) dönüştürdü.[3]

MH-60T yükseltme programı

USCG, Ocak 2007'de 42 HH-60J'lerini MH-60T'lere dönüştürmeye başladı. Bu aviyonik ve yetenek yükseltmesi, USCG'nin bir parçasıdır. Entegre Derin Su Sistemi Programı ve sağlayacaktır cam kokpit, gelişmiş bir elektro-optik / kızılötesi sensör sisteminin yanı sıra bir radar sensör sistemi ve havada kuvvet kullanımı yeteneği.[7][8] Havada kuvvet kullanımı paketi, hem uyarı için silahları hem de hava ekibini küçük silahların ateşinden korumak için atışları devre dışı bırakan silahları ve zırhı içerir.[2][9] MH-60T yükseltmeleri Şubat 2014'te tamamlandı.[10]

Tasarım

Bir MH-60J Kodiak Hava İstasyonu

Jayhawk, MH-60T'nin normal seyir hızına sahiptir 135 ila 140 kn (155 ila 161 mph; 250 ila 259 km / s) ve uçak kısa sürede 180 kn (207 mph; 333 km / s) hıza ulaşabilir süreler. Altı ila yedi saat boyunca 140 kn (161 mph; 259 km / s) uçabilir.[11] 6.460 lb (2.930 kg) yakıt kapasitesi ile helikopter, 45 dakikaya kadar olay yerinde kalırken gemide altı kişiyi daha yukarı kaldırarak, denizde 300 mil (483 km) kadar dört kişilik bir mürettebatı uçuracak şekilde tasarlanmıştır. ve yeterli yakıt rezervini korurken üsse dönün.[11]

Jayhawk, burnuna farklı bir görünüm veren arama / hava durumu için bir radara sahiptir. Bir ileriye dönük kızılötesi (FLIR) sensör tareti burnunun altına monte edilebilir. İkisi iskele tarafındaki rafta ve biri sancak tarafındaki rafta olmak üzere üç adet 120 US gal (454 L) yakıt deposu taşıyabilir. Sancak tarafında ayrıca kapının üstüne monte edilmiş 600 lbf (2,67 kN) kapasiteli bir kurtarma vinci vardır. Vinç, 200 ft (61.0 m) kabloya sahiptir.[5] Kullanır NAVSTAR Küresel Konumlandırma Sistemi, birincil uzun menzilli navigasyon yardımcısı olarak, Collins RCVR-3A radyosunu kullanarak NAVSTAR sisteminin dünya çapındaki 18 uydusundan dördünden aynı anda bilgi alır. Helikopter normalde karaya dayanır, ancak şunlara dayanabilir: 270 fit orta dayanıklılık Sahil Güvenlik Kesiciler (WMEC) veya 378 ft yüksek dayanıklılık Sahil Güvenlik Kesiciler (WHEC).

MH-60T, bir 7,62 mm M240H orta makineli tüfek ve bir .50 içinde Barrett M82 Uyarı ateşlemek ve atışları devre dışı bırakmak için yarı otomatik tüfek.[9] Bu silahlar aynı zamanda savunma silahı görevi görür.[12]

Operasyonel geçmişi

Haiti depremi kurbanlar bir HH-60J'den şu saatte indirilir: ABD Deniz Hastanesi Guantanamo Körfezi.

1990 yılında, HH-60J Jayhawks, ABD Sahil Güvenlik'te hizmet veren HH-3F Pelican ve CH-3E Sea King helikopterlerini değiştirmeye başladı. HH-60J'ler, deniz devriyesi ve uyuşturucu yasağı gibi diğer görevlerin yanı sıra arama ve kurtarma görevlerini yerine getirir.[13] Sahil Güvenlik kesicileri, HH-60J'leri ve diğer helikopterleri ile 1991 yılında Basra Körfezi'nde güvenlik ve yasaklama yaptı. Çöl Fırtınası Operasyonu ve ayrıca 2003 yılında Sonsuz Özgürlük Operasyonu.[13]

Ocak 2011'de, Juneau Dağ Kurtarma ile çalışan gönüllüler Alaska Eyalet Birlikleri ve sahil Güvenlik, yakınlardaki Ripikski Dağı'nda yaralı bir yürüyüşçüyü kurtardı Haines. Sahil Güvenlik MH-60 Jayhawk helikopteri, Sitka, yürüyüşçüyü Bartlett Bölge Hastanesine götürdü. Juneau, Alaska.[14]

29 Ekim 2012 tarihinde, 6031 numaralı Jayhawk (70-1790), mürettebatın açık denizde kurtarılması sırasında kullanıldı. HMS Ödül sırasında Sandy Kasırgası.

2009'dan başlayarak, Sahil Güvenlik Jayhawks'a ikincil bir uyuşturucu devriyesi / yaptırımı görevi verildi. Bu görevler genellikle sahil güvenlik kesicileriyle işbirliği içinde yürütülür.

Varyantlar

HH-60J
Orta menzilli kurtarma helikopteri. USCG'ye 1990 ile 1996 arasında 42 birim teslim edildi.
MH-60T
Orta menzilli kurtarma helikopteri. Hayatta kalan 39 HH-60J uçak gövdesi, 2007 ile 2014 yılları arasında silahlar dahil yükseltilmiş aviyonik ve operasyonel yeteneklere kavuştu.[8] Üç SH-60F, yıpranma değişimleri olarak MH-60T spesifikasyonlarına dönüştürüldü.[3]

Operatörler

Bir Jayhawk, bir kurtarma yüzücüsünü bulur.
 Amerika Birleşik Devletleri

Kazalar

Temmuz 2010 itibariyle, iki ölümcül kaza da dahil olmak üzere üç Jayhawk kazalara karıştı.[16][17][18]

Özellikler (HH-60J)

HH-60J yazım görüntüsü.svg
Verilerin çoğu HH-60J içindir ve MH-60T verileri aşağıda belirtilmiştir.

Verileri USCG HH-60J bilgileri,[11] Sikorsky S-70B Seahawk bilgileri,[19][20] Globalsecurity.org HH-60J özellikleri[21]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: dört (pilot, yardımcı pilot, iki uçuş ekibi)
  • Uzunluk: 64 ft 10 inç (19.76 m)
  • Kanat açıklığı: 53 ft 8 inç (16,36 m)
  • Yükseklik: 17 ft 0 inç (5,18 m)
  • Boş ağırlık: 14.500 lb (6.580 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 21.884 lb (9.926 kg)
  • Enerji santrali: 2 × General Electric T700 -GE-401C gaz türbinleri, her biri 1.890 shp (1.410 kW)

Verim

  • Azami hız: 205 mil / saat (333 km / saat, 180 kn)
  • Seyir hızı: 160 mil / saat (260 km / saat, 140 kn)
  • Aralık: 802 mil (1.300 km, 700 nmi)
  • Servis tavanı: 5.000 ft (1.520 m) gezinme

Silahlanma

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c d "HH-60J" Jayhawk"". Deniz İkmal Sistemleri Komutanlığı web sitesi. Deniz İkmal Sistemleri Komutanlığı. Arşivlenen orijinal 8 Temmuz 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. Jayhawks, Sikorsky HH-3F Pelican helikopterlerinin yerini aldı ...
  2. ^ a b "Satın Alma Müdürlüğü - MH-60T Orta Menzilli Kurtarma Helikopteri" (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik. Kasım 2009. Arşivlenen orijinal (PDF) 17 Kasım 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. 42 H-60 ​​uçağının tamamının 2015 yılına kadar modernize edilmesi planlanıyor
  3. ^ a b c "SH-60F'den MH-60T'ye Dönüştürme İşlemi" Arşivlendi 27 Nisan 2014 at Wayback Makinesi. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik, 4 Nisan 2014
  4. ^ MH-60T: Jayhawk Arşivlendi 28 Ocak 2013 Wayback Makinesi. ABD Sahil Güvenlik
  5. ^ a b Leoni, Ray D. Kara Şahin, Dünya Standartlarında Bir Helikopterin Hikayesi, sayfa 212-213. Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, 2007. ISBN  978-1-56347-918-2.
  6. ^ "Sikorsky HH-60J Jayhawk". Helis.com. Arşivlenen orijinal 13 Mayıs 2010. Alındı 7 Temmuz 2010. 42 1990'dan teslim edildi. 1 iptal.
  7. ^ "Satın Alma Müdürlüğü - Orta Menzilli Kurtarma Helikopteri". Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik web sitesi. Birleşik Devletler Sahil Güvenlik. Arşivlenen orijinal 2 Ağustos 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. MH-60T projesi 42 hizmet içi HH-60J helikopterini geliştirecek ...
  8. ^ a b Havacılık Güncellemesi bülteni Arşivlendi 18 Eylül 2008 Wayback Makinesi. ABD Sahil Güvenlik, Ocak / Şubat 2007.
  9. ^ a b c d "Edinme Güncellemesi:" T "It Up: İlk Üretim MH-60T Orta Menzilli Kurtarma Helikopteri Sahil Güvenlik'e Teslim Edildi". Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik web sitesi. Birleşik Devletler Sahil Güvenlik. 9 Haziran 2009. Arşivlenen orijinal 30 Kasım 2010'da. Alındı 8 Temmuz 2010. AUF paketi, MH-60T'yi uyarı atışları için 7.62 mm'lik bir makineli tüfek ve hassas hedefleme için .50 kalibrelik uzun menzilli bir tüfekle donatıyor ...
  10. ^ Edinme Güncellemesi: Son Jayhawk, MH-60T Modeline Dönüştürmeyi Tamamladı Arşivlendi 27 Nisan 2014 at Wayback Makinesi. ABD Sahil Güvenlik, 19 Şubat 2014.
  11. ^ a b c Onüçüncü Sahil Güvenlik Bölgesi Halkla İlişkiler Ofisi (21 Nisan 2003). "Jayhawk - HH-60J Helikopteri" (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik web sitesi. Birleşik Devletler Sahil Güvenlik. Arşivlendi (PDF) 9 Haziran 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Temmuz 2010. ... Sahil Güvenlik'in arama ve kurtarma, kolluk kuvvetleri, askeri hazırlık ve deniz çevre koruma görevlerini yürütmek ...
  12. ^ "Sahil Güvenlik Helikopteri Önleme Taktik Filosu" (PDF). USCG.mil. USCG. Arşivlendi (PDF) 11 Ocak 2017'deki orjinalinden. Alındı 14 Ocak 2017.
  13. ^ a b Tomajczyk, Stephen F. Kara Şahin, s. 74-74. MBI, 2003. ISBN  0-7603-1591-4.
  14. ^ "Sahil Güvenlik Yardımcıları Ripikski Dağında Yürüyüşçüyü Yaraladılar". Sahil Güvenlik Haberleri. 6 Ocak 2011. Arşivlendi 2 Nisan 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Mart 2015.
  15. ^ "Havacılık Kuvvetleri Ofisi (CG-711)" Jayhawk"". uscg.mil. Arşivlendi 28 Ocak 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Şubat 2013.
  16. ^ Kıpırdama Ken. "Ölümcül Sahil Güvenlik Uçak Kazaları". check-six.com. Altıyı kontrol edin. Arşivlenen orijinal 19 Ekim 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. Olay tarihi: 8 Aralık 2004 .... Uçak tipi ve Sahil Güvenlik kuyruk numarası: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
  17. ^ Liesik, Geoff (5 Mart 2010). "ABD Sahil Güvenlik ekibi Uinta Dağları kazasını araştıracak". Deseret Haberler. Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Co. orijinal 15 Temmuz 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. Düşen Jayhawk, Washington eyaletinden Kuzey Carolina'ya dönen iki kişiden biriydi ... En son Çarşamba 10: 00'dan hemen önce duyuldu.
  18. ^ Yeşil, Sara Jean (7 Temmuz 2010). "La Push açıklarında Sahil Güvenlik helikopter kazasında 3 ölü". Seattle Times. Seattle, WA: Seattle Times Şirketi. Arşivlenen orijinal 10 Temmuz 2010'da. Alındı 7 Temmuz 2010. MH-60 Jayhawk helikopteri, Washington eyaletinin kuzeybatı ucundaki Quillayute Nehri'nin ağzına yakın James Adası açıklarında saat 9:30 civarında düştü.
  19. ^ S-70B Seahawk Teknik Bilgileri, 2001.
  20. ^ "S-70B Seahawk Helikopteri Teknik Bilgileri S70-064 1438 3C" (PDF). Sikorsky Uçağı. Ocak 2008. Arşivlenen orijinal (PDF) 10 Ocak 2011'de. Alındı 7 Temmuz 2010.
  21. ^ Pike, John. "HH-60J Jayhawk Özellikleri". GlobalSecurity.org. Arşivlendi 23 Ekim 2005 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Temmuz 2010.

Dış bağlantılar