Cessna Citation Mustang - Cessna Citation Mustang

Alıntı Mustang
Cessna Citation Mustang N416CM.jpg
Alıntı Mustang
Rolİş jeti
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaCessna
İlk uçuş23 Nisan 2005[1]
Giriş2006
DurumÜretim tamamlandı
Birincil kullanıcılarGlobeAir AG, Hoersching, Avusturya (16)[2]
WiJet, Paris (6) + Blink Ltd, Londra (9), Aeropartner A.S., Prag (4), Oyonnair SARL, Lyon, Fransa (3)[2]
Üretilmiş2006–2017
Sayı inşa479[3]
Birim maliyet
3.35 milyon USD (2015)[4]

Cessna Citation Mustang (Model 510) bir çok hafif jet tarafından inşa edildi Cessna. 2002'de başlatıldı NBAA konvansiyonu, ilk olarak 23 Nisan 2005 tarihinde uçtu. FAA tip sertifikası 8 Eylül 2006, ilk olarak 22 Kasım'da teslim edildi. Üretim, 479 uçağın üretilmesiyle 2017'de sona erdi. 8.645 lb (3.921 kg) MTOW jet, iki 1.460 lbf (6.5 kN) ile güçlendirilmiştir P&WC PW615F turbofanlar 340 kn (630 km / sa) ulaşabilir ve 1.167 nmi (2.161 km) menzile sahiptir.

Geliştirme

2002'de başlatıldı NBAA 2.4 milyon dolarlık Mustang ilk kez 23 Nisan 2005'te uçtu.[1] Uçak dolu tip sertifikası -den Federal Havacılık İdaresi 8 Eylül 2006'da. Cessna, 9 Kasım 2006'da "bilinen buzlanma koşullarına" uçmak için FAA sertifikası aldı.[5] Cessna ilk üretim LJ'yi 22 Kasım 2006'da teslim etti, aynı gün FAA Cessna'ya gerekli sertifikayı verdi.[6] Dave ve Dawn Goode of GOODE Kayak Teknolojileri 23 Nisan 2007'de ilk perakende teslim edilen Cessna Mustang'i aldı.[7]

2010 yılında, Cessna, adı verilen uçağın gelişmiş bir sürümünü piyasaya sürdü. Yüksek Sierra, daha yüksek kaliteli kabin mobilyaları ve gelişmiş aviyonikler içeren, sentetik görüş.[8]

Cessna, tasarımın üretimini Mayıs 2017'de sonlandırdı. Şirketin kendi aralarındaki rekabet sonucunda uçağa müşteri talebinin olmaması nedeniyle üretim sona erdi. Cessna Citation M2. Şirket, M2'nin 2013 yılında piyasaya sürülmesine kadar yılda ortalama 40 Mustang satıyordu ve ardından Mustang satışları önümüzdeki üç yıl içinde sadece 24 uçağa düştü. M2 daha hızlı ve daha büyük bir uçaktır, ancak benzer uzunluktaki pistlerden çalışabilir ve daha yaygın C / E-525 tipi yetkilendirmeyi gerektirir, bu da Mustang üzerindeki eğitim ve mürettebat maliyetlerini potansiyel olarak azaltır.[9][10] Toplam 479 Citation Mustang örneği üretildi.[3]

2018'de kullanılmış 2009-2016 Mustang'ler 1,85-2,5 milyon dolar olarak fiyatlandırıldı.[11]

Tasarım

Rampa üzerinde
Kabin içi

Mustang bir alçak kanat konsol tek kanatlı uçak Birlikte Süpürme kanadı, T-kuyruk ve geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet dişli. Uçağın sol ön bölümünde bir ana kapı bulunur ve ek olarak acil çıkış sağ orta bölümde gövde Mustang, standart konfigürasyonda, arka kabinde dört yolcu koltuğuna, bir tuvalete ve kokpitte iki kişilik oturma yerine sahiptir. uçak gövdesi öncelikle alüminyum alaşım inşaat, üç ile direk kanat. güç iki tarafından sağlanır Pratt & Whitney Kanada PW615F turbofanlar, monte edilmiş bakla kıç gövdesinde. Cessna üretim tesisinde inşa edilmiştir. Bağımsızlık, Kansas.

Diğer birçok hafif jet gibi, Mustang de tek pilotlu kullanım için onaylanmıştır.[12]

Teknik Özellikler

Cessna Citation Mustang kokpiti
Bir Mustang PW615F motoru sıralanmamış

Verileri Cessna Uçak Şirketi[13]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir veya iki pilot
  • Kapasite: 4 ila 5 yolcu ve 3130 lb (1420 kg) faydalı yük
  • Uzunluk: 40 ft 7 inç (12,37 m)
  • Kanat açıklığı: 43 ft 2 inç (13.16 m)
  • Yükseklik: 13 ft 5 inç (4.09 m)
  • Boş ağırlık: 5.600 lb (2.540 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 8.645 lb (3.930 kg)
  • Enerji santrali: 2 × Pratt & Whitney Kanada PW615F turbofanlar, Her biri 1.460 lbf (6.5 kN) itme

Verim

  • Azami hız: 483 mph (777 km / s, 420 kn)
  • Seyir hızı: 390 mph (630 km / s, 340 kn)
  • Aralık: 1.343 mil (2.161 km, 1.167 nmi) (maks. Kalkış ağırlığında)
  • Servis tavanı: 41.000 ft (12.500 m)
  • Tırmanma oranı: 3.010 ft / dak (15.3 m / s)
  • İtme / ağırlık: 0.337 (maksimum kalkış ağırlığında)
  • Kalkış mesafesi: 3.110 ft (948 metre)
  • İniş mesafesi: 2.380 ft (729 metre)

Aviyonik

Operatörler

Filonun yarısı BİZE. ve Kanada, çoğunlukla tek bir uçağa sahip olan firmalar veya şahıslar tarafından işletilen ve tipik olarak sahipleri tarafından uçurulan, bazı gemi sahipleri sabit işletme maliyetlerinin bir kısmını kullanımı paylaşarak karşılamaktadır uçak kiralama. Kuzey Amerika dışında, çoğu yalnızca üçüncü taraf ekipler tarafından uçurulmaktadır. Filonun diğer yarısının çoğu, Avrupa: 23 uçakta ingiliz Adaları, 20 uçak Avusturya, 20 inç Fransa, 11 inç Almanya, altıda Çek Cumhuriyeti, beş inç İsviçre ve dört İtalya. İçinde Latin Amerika, Brezilya 31 uçağı var, 10 tane var Meksika, üç giriş Arjantin, iki giriş Venezuela ve her biri Şili, Guatemala, Panama ve Paraguay. Orta Doğu'da dördü Türkiye, de olduğu gibi Mısır ve ikisi içeride İsrail. Altı içeride Afrika, dokuz inç Avustralya ve beş Yeni Zelanda.[2]

yıl200620072008200920102011201220132014201520162017Toplam
teslimatlar[3]1451011257343382088107479

Kazalar

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b "Cessna'nın Alıntı Mustang Gökyüzüne Çıkıyor" (Basın bülteni). Wichita, KS: Textron. 26 Nisan 2005. Alındı 29 Haziran 2016.
  2. ^ a b c Fred George (21 Aralık 2016). "Operatörler Araştırması: Cessna Citation Mustang". Ticari ve Ticari Havacılık. Havacılık Haftası.
  3. ^ a b c "2017 Faaliyet Raporu" (PDF). Genel Havacılık Sanayicileri Derneği. 2018. Arşivlenen orijinal (PDF) 2018-04-10 tarihinde. Alındı 2018-08-08.
  4. ^ "İş Jetleri Teknik Özellikleri ve Performans Verileri" (PDF). Ticari ve Ticari Havacılık. Havacılık Haftası. Mayıs 2015.
  5. ^ "Cessna Citation Mustang, Bilinen Buzlanma Koşullarına Uçmak İçin Onaylandı" (Basın bülteni). Wichita, KS: Textron. 9 Kasım 2006. Alındı 2 Haziran 2009.
  6. ^ Trautvetter, Chad (22 Kasım 2006). "Cessna, İlk VLJ Teslimatında Tutulmayı Aştı". AVweb. Alındı 29 Kasım 2006.
  7. ^ "Cessna İlk Perakende Alıntı Mustangini Sunuyor" (Basın bülteni). Bağımsızlık, KS: Textron. 24 Nisan 2007. Alındı 18 Temmuz 2007.
  8. ^ Aero-News Network (3 Ocak 2011). "Aero-TV: Cessna'nın 'High Sierra' Mustang'ı - FL410'da Uygun Maliyetli Lüks". Alındı 15 Kasım 2016 - YouTube aracılığıyla.
  9. ^ Rapoport, Geoff (11 Mayıs 2017). "Cessna Mustang Üretimini Sonlandırdı". AVweb. Alındı 12 Mayıs 2017.
  10. ^ Chad Trautvetter (11 Mayıs 2017). "Textron, Cessna Citation Mustang'in Üretimini Durdurdu". Havacılık Uluslararası Haberleri.
  11. ^ Mark Huber (Aralık 2018). "Birçok model için, pazar zirveye çıkıyor" (PDF). Havacılık Uluslararası Haberleri. s. 20–21, 24.
  12. ^ McClellan, J. Mac (Şubat 2008). "Mustang'i Uçurmayı Öğrenmek". Pilot Raporlar. Uçan. Cilt 135 hayır. 2. Hachette Filipacchi Media ABD s. 53. ISSN  0015-4806. Alındı 27 Haziran 2016 - üzerinden Google Kitapları.
  13. ^ "Atıf Mustang Özellikleri". Cessna Uçak Şirketi. Arşivlenen orijinal 27 Mayıs 2016. Alındı 14 Haziran 2016.
  14. ^ Curt Epstein (15 Aralık 2017). "Avrupa Mustang Kazası Üç İddiası". AIN.

Dış bağlantılar