Cessna Airmaster - Cessna Airmaster

Airmaster
	Mayıs 2006'da bir C-165 Airmaster
Rol	Sivil uçak
Üretici firma	Cessna
İlk uçuş	19 Ağustos 1934
Giriş	1930'lar
Sayı inşa	183

Cessna Airmastertarafından üretilen tek motorlu uçak ailesidir. Cessna Uçak Şirketi. Airmaster, 1930'larda havacılık endüstrisinin çöküşünden sonra Cessna'nın yeniden canlandırılmasında önemli bir rol oynadı. Büyük çöküntü.^[2]

Geliştirme

İlk model

1936 yapımı Cessna C-34 Airmaster, Blackpool (Squires Gate) Havaalanı 1950'de

1930'ların ortalarında, Büyük Buhran'ın sonuna yaklaşırken, Amerikan ekonomisi yavaş yavaş güçlenmeye başladı.^[2] Dwane Wallace (kurucu Clyde Cessna havacılık mühendisliği bölümünden yeni mezun olan yeğeni) amcasına ve kuzenine yardım etmeye karar verdi, Eldon Cessna (Clyde'nin oğlu), Cessna Aircraft için daha modern uçaklar inşa ederken. İlk Airmaster'ın tasarımı Wallace'a verildi ve C-34 modelinin ilk uçuşu Haziran 1935'te yapıldı.^[3] C-34'ün piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, Clyde Cessna uçak endüstrisinden emekli oldu ve şirketi yeğenine bıraktı.

Daha sonra modeller

Orijinal Airmaster, C-34, Airmaster'ın daha gelişmiş sürümlerine dönüştü. C-37 daha geniş bir kabine, geliştirilmiş iniş takımına ve elektrikli kanatlara sahipti. C-38'in daha uzun bir dikey kuyruğu, kavisli ana dişli ayakları ve gövdenin altında bir iniş kanadı vardı.^[3] Hem C-37 hem de C-38'de ortak olan değişiklikler, 145 hp (108 kW) gücü tutmak için lastik motor takozlarının yanı sıra daha geniş gövdeler ve iniş takımlarını içeriyordu. Warner Süper Scarab motor.^[2] C-34'ün son revizyonları, 80'i inşa edilen C-145 ve C-165 idi. Bu modellerde, C-38'e eklenen göbek kanatları çıkarıldı ve gövdenin toplam uzunluğu artırıldı. C-145 ve C-165 arasındaki tek fark, yükseltilmiş 165 hp (123 kW) Warner motoruna sahip motor beygir gücüydü.^[2]

Yolun sonu

Başlangıcıydı Dünya Savaşı II Airmaster hattı sona erdi. 1930'lardan kalma uçak teknolojisinin tüm karakteristikleri olan kaynaklı boru şeklindeki gövde, kumaş kaplı gövde, kapsamlı ağaç işleri, ahşap kanatlar ve radyal motorlar çok pahalı ve üretimi yavaş hale geldi.^[2] Eski tarz uçak, ilk kez 1972'de görülen dikme destekli kanatlı alüminyumdan yapılmış uçakla hızla değiştirildi. Cessna 120.

Tasarım

C-34'ün tasarımı, önceki Cessna Aircraft modellerinden ödünç alınan özellikleri bünyesinde barındırıyor. Bu benzerlikler arasında yüksek monteli konsol kanadı ve kabin pencerelerinin dar tasarımı yer alıyor.^[2] Kanatlar ve kuyruk yüzeyleri tamamen ahşaptan oluşurken, gövde, ahşap kirişler ve şekillendiricilerle birleştirilmiş çelik borularla yapılandırıldı.^[2] Hem C-145 hem de C-165 modelleri şamandıralı olarak sunuldu.^[4]

Varyantlar

C-34: 145 hp (108 kW) ile çalışan dört koltuklu hafif kabinli uçak Warner Süper Scarab radyal pistonlu motor; 42 inşa edildi.
C-37: kabin 12,7 cm (5 inç) genişletildi. Geliştirilmiş iniş takımları ve elektrikle çalışan flaplarla donatılmıştı; 46 inşa edildi.
C-38: Eğimli bacaklara sahip geniş iniş takımları, ayrıca daha uzun bir dikey kuyruk ve gövdenin altında bir iniş kanadı ile donatılmıştır; 16 inşa edildi.
C-39: Cessna C-145'in orijinal tanımı.
C-145: 145 hp (108 kW) Warner Super Scarab radyal pistonlu motorla güçlendirilmiştir.
C-165: 165 hp (123 kW) Warner Super Scarab radyal pistonlu motorla güçlendirilmiştir.
C-165D: 175 hp (130 kW) Warner Super Scarab radyal pistonlu motorla güçlendirilmiştir.
UC-77B: İki Cessna C-34, USAAF II.Dünya Savaşı sırasında.
UC-77C: Bir Cessna C-37, 1942'de USAAF ile hizmete girdi.
UC-94: Üç Cessna C-165, 1942'de USAAF ile hizmete girdi.

Operatörler

Askeri operatörler

Avustralya

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri^[5]

Finlandiya

Finlandiya Hava Kuvvetleri

Amerika Birleşik Devletleri

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri

Hayatta kalanlar

31 Aralık 2006 itibariyle, FAA veri tabanında listelenen Modeller (toplamlar) C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) olan 69 uçak bulunmaktadır. ve C-38 (7).

Teknik Özellikler

Verileri Amerikan Uçak Özellikleri^[6]

Genel özellikleri

Mürettebat: 1
Kapasite: 3 yolcu
Uzunluk: 24 ft 10 inç (7.57 m)
Kanat açıklığı: 33 ft 10 inç (10.31 m)
Yükseklik: 7 ft 3 inç (2.21 m)
Kanat bölgesi: 180 fit kare (17 m²)
Boş ağırlık: 1.300 lb (590 kg)
Brüt ağırlık: 2.220 lb (1.007 kg)
Yakıt Kapasitesi: 35 ABD gal (29 imp gal; 130 L)
Enerji santrali: 1 × Warner Süper Scarab 7 silindirli radyal motor 145 beygir (108 kW)

Verim

Azami hız: Deniz seviyesinde 162 mph (261 km / s, 141 kn)
Seyir hızı: 143 mil / saat (230 km / saat, 124 kn)
Durak hızı: 47 mph (76 km / s, 41 kn)
Aralık: 550 mil (890 km, 480 nmi)
Servis tavanı: 18.900 ft (5.800 m)
Tırmanma oranı: 1.000 ft / dak (5.1 m / s)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

II.Dünya Savaşı uçaklarının listesi

Referanslar

Notlar

^ Phillips, 1985
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Cessna 165 Airmaster Aircraft performansı ve özellikleri". Alındı 2016-08-23.
^ ^a ^b Simpson, 2001, s. 132
^ Phillips, Edward H: Cessna, Bir Ustanın İfadesi, Uçan Kitaplar, 1985. ISBN 978-0-911139-04-4
^ Wilson Stewart (1994). Avustralya Askeri Uçağı. Weston Creek, Avustralya: Havacılık Yayınları. s. 216. ISBN 1875671080.
^ Havacılık Mart 1936, s. 84–85.

Kaynakça

"Amerikan Uçak Özellikleri". Havacılık. Cilt 35 hayır. 3. Mart 1936. s. 82–85.
Simpson, Rod (2001). Airlife'ın Dünya Uçağı. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
Phillips, Edward (1985). Cessna - Bir Ustanın İfadesi. Uçan Kitaplar International. ISBN 978-0-911139-04-4.

Dış bağlantılar

Airmaster ile ilgili makale
"Cessna'nın Geçmişin Ustaları" Mayıs 1974 Amerikan Uçak Modelcisi

[1] Phillips, 1985

[pilot-friend-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Cessna 165 Airmaster Aircraft performansı ve özellikleri". Alındı 2016-08-23.

[Simpson,_2001,_p._132-3] Simpson, 2001, s. 132

[Phillips-Master-4] Phillips, Edward H: Cessna, Bir Ustanın İfadesi, Uçan Kitaplar, 1985. ISBN 978-0-911139-04-4

[Wilson-5] Wilson Stewart (1994). Avustralya Askeri Uçağı. Weston Creek, Avustralya: Havacılık Yayınları. s. 216. ISBN 1875671080.

[6] Havacılık Mart 1936, s. 84–85.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Amerika Birleşik Devletleri askeri nakliye uçağı atamalar, Ordu / Hava Kuvvetleri ve Üçlü Hizmet sistemleri
Ordu / Hava Kuvvetleri dizisi (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 Bir C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 Bir B CD C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 Bir C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Üç servis dizisi (1962-günümüz)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Orijinal sekans canlandı (2005-günümüz)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Sıralı olmayan gösterimler	C-767 C-880
İlgili gösterimler	CV-2 CV-7
¹ Atanmadı Ayrıca bakınız: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43