City Island Köprüsü - City Island Bridge

City Island Köprüsü
Parkın güneyinden CI Köprüsü jeh.jpg
1901 yapımı City Island Köprüsü, Haziran 2012'de görüldüğü gibi
Koordinatlar40 ° 51′23″ K 73 ° 47′36″ B / 40.8563 ° K 73.7933 ° B / 40.8563; -73.7933Koordinatlar: 40 ° 51′23″ K 73 ° 47′36″ B / 40.8563 ° K 73.7933 ° B / 40.8563; -73.7933
Taşır3 şeritli City Island Road
HaçlarEastchester Körfezi
YerelBronx ve Şehir Adası içinde New York City
Tarafından sürdürülürNew York City Ulaşım Departmanı
Özellikler
TasarımSalıncak köprüsü
MalzemeÇelik ve Taş
Toplam uzunluk950 fit (290 m)
Hayır. aralıkların7
Sudaki iskeleler6
Aşağıdaki boşluk8 ayak (2,4 m)
Tarih
İnşaat başlangıcı1899
Açıldı4 Temmuz 1901[1]
KapalıAralık 18, 2015
İstatistik
Günlük trafik14,473 (2016)[2]
yer
Şehir Adası Geçidi
New City Island Köprüsü Bronx 20180530-jag9889.jpg
Koordinatlar40 ° 51′23″ K 73 ° 47′36″ B / 40.856257 ° K 73.793291 ° B / 40.856257; -73.793291
Taşır3 şeritli City Island Road
HaçlarEastchester Körfezi
YerelBronx ve Şehir Adası içinde New York City
Tarafından sürdürülürNew York City Ulaşım Departmanı
Özellikler
Tasarımgeçit
Tarih
İnşaat başlangıcı2015
AçıldıEkim 29, 2017
yer

City Island Köprüsü bir köprü içinde New York City ilçe nın-nin Bronx, Bağlanıyor Şehir Adası ile Rodman'ın Boynu üzerinde anakara. 1901'den 2015'e kadar işletilen orijinal köprünün yerini mevcut köprü (aynı zamanda Şehir Adası Geçidi), 2017 yılında hizmete girmiştir. Orijinal ve yeni köprüler arasında yıkım ve inşaat dönemi için geçici bir köprü kullanılmıştır.

Eski köprü

Beri Amerikan Devrim Savaşı, Şehir Adası'nı bir köprü vasıtasıyla anakaraya bağlama planları yapılmıştır.[3][4] "City Island Bridge" adlı orijinal köprü açılmadan önce, City Island'ı Bronx'un geri kalanına bağlayan isimsiz başka bir köprü vardı. Bu ilk köprünün açılış tarihi belli değil; bazı kaynaklar 1873'te açıldığını doğruluyor,[3][5] bir mektup 1857'de açıldığını belirtirken - mektubu yazan kişinin geçmiş bir tarihe atıfta bulunmasından bu yana tartışmalı bir tarih.[4][6] 1860'larda kesin olarak planlanan bu ilk köprü,[3] 1872 haritasında listelendi.[4] O bir ücretli asma köprü kısmen ahşaptan inşa edilmiş USS kuzey Carolina.[3] Bu köprü, 1899 köprüsünün kuzeyinde yer alıyordu ve Bridge Street'teki City Island'a bağlanıyordu.[4] Ne zaman New York City Parklar ve Rekreasyon Bölümü devraldı Pelham Körfezi Parkı 1888'de, parkta bulunan köprünün batı ucunun bakımını üstlendi.[4][7]

Aslında o isimle ilk olan ikinci Şehir Adası Köprüsü, 1898'de yapımına başladı ve 1901'de tamamlandı.[8] 200.000 dolarlık köprü taş ve çelik inşaat ve 950 ft (290 m) genişledi. Beşten oluşuyordu sabit açıklıklar ve bir merkez sallanmak Bölüm.[9] Başlangıçta inşa edildiği gibi, köprünün Şehir Adası ucu Bridge Caddesi'nden ziyade City Island Caddesi'ne bağlı ve kısmen çöp sahasında bulunuyordu.[10] Köprü, Şehir Adası'ndaki araçların tek giriş ve çıkışıydı.[11] Bu nedenle, hem bir dönüm noktası hem de City Island'a açılan bir kapı olarak hizmet etti.[12]

Salınım bölümü devre dışı bırakıldı ve 1963'te sabit bir açıklığa dönüştürüldü.[4] 1978–1979'da önerilen bir yenileme çalışması, aşınan iskelelerde patlayıcıları patlatacaktı.[13] ancak plan değiştirildi, böylece iskeleler yerine ağır bir tadilat alacaktı.[4][14]

2002 yılına gelindiğinde, köprü kötü durumdaydı ve şehir liderleri, o zamandan beri korozyon giderilmiş olmasına rağmen, desteklerin üzerindeki korozyon görüntülerini gösteren, bozulan köprü hakkında bir toplantı düzenlediler. Temmuz 1999'da incelenen köprünün 50 uzun tona (56 kısa ton) kadar taşıma kapasitesine sahip olduğu görüldü.[15] Şehir liderleri, köprünün geleceği için dört seçenek sıraladı: biri mevcut açıklığın yenilenmesini gerektirirken, diğer üçü yeni açıklıklar içindi. Yeni aralık önerileri geleneksel bir geçit dört ayaklı stil köprü; bir kemer köprüsü suyun her iki tarafında büyük temeller; ve bir Kablolu köprü 240 veya 450 fit (73 veya 137 m) yüksekliğinde bir kule ile.[15]

Değiştirme

"City Island'a Hoş Geldiniz" tabelasıyla 1901'de yıkılmış olan köprünün kaldırım görünümü

Bozulan köprünün yerini almak için, şehir başlangıçta 46 m yüksekliğinde, tepesinde 13 ft (4,0 m) genişliğinde ve tabanı 26 ft (7,9 m) olan bir kablo destekli köprü inşa etmeyi amaçladı. . Yüksek su üzerindeki dikey açıklık 3,7 m (12 ft) olacaktır.[16] Yeni köprü, mevcut köprü ile aynı ayak izinde yer alacak, ancak standart genişlikte üç trafik şeridini, bir bisiklet şeridini ve bir yaya geçidini barındırmak için 5,2 m (17 ft) daha geniş olacak.[16]

Orijinal takvim, projenin 2007'de başlayıp 2010'da tamamlanması içindi. Proje daha sonra Haziran 2012'ye ertelendi.[17]:104–106[18] Projenin ertelenmesi nedeniyle 2010 yılı içerisinde mevcut köprü tabliyesi, iskeleler ve batı ayağında onarımlar yapılmıştır.[17]:140 Finansman eksikliği nedeniyle proje, şehir 2012 sonunda teklifleri kabul edeceğini duyurana kadar bir kez daha ertelendi. Öğretmen Perini Şubat 2013'te genel müteahhit seçildi.[19] 2005 yılında projenin tahmini maliyeti 50 milyon dolardı.[20] 2009 yılında, yeniden tasarımlar ve ilgili projelerin eklenmesi nedeniyle bu tahmin 120 milyon dolara yükseldi.[21] Son teklif 102,7 milyon dolardan geldi.[22]

Bununla birlikte, bazı sakinler, askılı köprünün tasarımına karşı çıktılar ve kulesinin, alçak City Island'daki evler.[23] Köprü tasarımının muhalifleri, 6 Kasım 2013 tarihinde kent aleyhine dava açtı. A Bronx Yargıtay Yargıç bu tarihte geçici bir tedbir kararı verdi.[24] Aralık 2013'te mahkeme emri kaldırmış, ancak şehrin halka açık duruşmalar düzenlemesi gerektiğine karar vermiştir.[25] Şehrin, erken tasarım aşamalarında başlayan ada topluluğu ile önceki istişareleri gayri resmiydi. Mahkemenin kararı, şehrin yerel bölgeyi içeren Tekdüzen Arazi Kullanımı İnceleme Prosedürüne uymasını gerektiriyor. Topluluk Kurulu duruşmalar.[26][27] 5 Mayıs 2014'te, orijinal köprü planları hurdaya çıkarıldı ve de Blasio yönetim biraz daha ucuz ve çok daha kısa bir yolla gitmeyi seçti geçit tarzı köprü. Daha sonra onaylanan köprü 2017 yılına kadar tamamlanacak.[28][29]

2015 yılında geçici bir çelik köprü inşa edildi, ancak Eylül ayında kısmi bir çökme geçici köprünün açılmasını geciktirdi.[30] 16 Aralık 2015'te New York City Ulaşım Departmanı (NYCDOT), köprünün üzerinde itfaiye araçları da dahil olmak üzere ağır ekipmanı çalıştırarak geçici çelik köprüde bir yol testi yaptı.[31] NYCDOT, sakinlerin geçici yapının bütünlüğü konusundaki endişelerini gidermek için testleri yaptı.[31] İki gün sonra 18 Aralık'ta orijinal köprü kapatıldı ve trafik geçici köprüye yönlendirildi.[11][32] Bundan kısa bir süre sonra, şehir, 1901 köprüsüyle aynı yerde inşa edilen yeni köprünün orijinal köprüsünü yıkmaya başladı.[11] Yeni köprü 29 Ekim 2017'de açıldı.[33]

Referanslar

  1. ^ "City Island Köprüsü Açıldı". New York Times. 5 Temmuz 1901. s. 14. Alındı 15 Ocak 2010.
  2. ^ "New York City Bridge Trafik Hacimleri" (PDF). New York Şehri Ulaşım Departmanı. 2016. s. 9. Alındı 16 Mart 2018.
  3. ^ a b c d Dolensek, Barbara (Kasım 2000). "City Island Köprüsü Mahvetti mi?" Ada Akıntısı. 9 (29).
  4. ^ a b c d e f g "Taslak 1A Arkeolojik Değerlendirme - Eastchester Körfezi, Bronx, New York Üzerindeki City Island Yolu Köprüsünün Değiştirilmesi" (PDF). nyc.gov. Joan H. Geismar, Ph.D., LLC. Ocak 2005. s. 19. Alındı 6 Mart, 2017.
  5. ^ Scott, Catherine A. (1 Mart 2017). "Şehir Adası ve Orchard Plajı". Amerika görüntüleri. Arcadia Yayıncılık. s. 42. Alındı 7 Mart, 2017.
  6. ^ Roe, Zachariah, 1894. Bronx'tan City Island'a ilk köprünün inşasına ilişkin City Island Historical Society arşivlerinde bulunan mektup. 8 Ağustos 1894 tarihli.
  7. ^ "NYC Kamu Parkları Dairesi Komiserler Kurulu - Tutanaklar ve Belgeler: 2 Mayıs 1888 - 26 Nisan 1889" (PDF). nyc.gov. New York City Parklar ve Rekreasyon Bölümü. 1903. s. 433. Alındı 6 Mart, 2017.
  8. ^ Jenkins, Stephen (1 Ocak 1912). Hollandalıların 1639'da Kızılderililerden yaptığı satın alımdan günümüze Bronx'un hikayesi. New York: G.P. Putnam's Sons.
  9. ^ "Yeni Şehir Adası Köprüsü. 200.000 $ 'lık Çelik ve Taş Yapının Çalışmaları Dün Başladı". New York Times. 20 Ocak 1899. s. 4. Alındı Ağustos 15, 2009.
  10. ^ Baskerville, Charles A. (1987). Bronx County ve New York ve Queens ilçelerinin bazı kısımlarının, New York anakaya ve mühendislik jeolojik haritaları (Bildiri). Birleşik Devletler Jeoloji Araştırmaları. Açık Dosya Raporu 87-360.
  11. ^ a b c "DOT Basın Bültenleri - NYC DOT Bronx'ta Geçici Şehir Adası Köprüsünü Resmi Olarak Açtı". www.nyc.gov. Alındı 7 Mart, 2017.
  12. ^ Kugel, Seth (20 Ekim 2002). "Mahalle Raporu: Şehir Adası; Kullanıcılarının Sevdiği Kadim, Çürüyen Ve Sevilen Bir Köprü". New York Times. Alındı 7 Mart, 2017.
  13. ^ "Köprü Onarımında Kullanılmak Üzere Dinamit". Ada Akıntısı. XM. Mart 1978.
  14. ^ Civic Association (Mayıs 1979). Farkına varmak. City Island Tarih Derneği.
  15. ^ a b Dolensek, Barbara (Haziran 2002). "Şehir Adası Köprüsü Değiştirilecek" (PDF). Ada Akıntısı. s. 5. Alındı 6 Mart, 2017.
  16. ^ a b Dolensek, Barbara (Nisan 2005). "İşte Köprü Geliyor" (PDF). Ada Akıntısı. s. 1. Alındı 11 Eylül, 2009.
  17. ^ a b New York Şehri Ulaşım Departmanı (NYCDOT) (2011). "2010 Köprüler ve Tüneller Yıllık Durum Raporu." 30 Ocak 2012 erişildi.
  18. ^ NYCDOT (2004). "2003 Köprüler ve Tüneller Yıllık Durum Raporu." s. 36. Erişim tarihi 11 Eylül 2009.
  19. ^ Joel Russell (21 Şubat 2013). "Sandy Kasırgası Öğretmen Perini Sonuçlarını Etkiledi". San Fernando Valley İşletme Dergisi. Alındı 14 Haziran, 2013.
  20. ^ H. Perahia, L. King, K. Batra, S. Jarosz (2005). "New York City'deki Şehir Adası Kablo Destekli Köprü." Arşivlendi 17 Haziran 2009, Wayback Makinesi 3. New York City Bridge Conference, New York, 12–13 Eylül 2005'te sunulmuştur.
  21. ^ Lombardi, Frank (11 Mayıs 2009). "Genişlik planı 120 milyon doları aşıyor: 'İmza' City Island köprü planı tamamen ıslak, eleştirmenler diyor". Günlük Haberler. New York. Alındı 11 Eylül, 2009.
  22. ^ "Öğretmen Perini, 102,7 Milyon Dolarlık Şehir Adası Yolu Köprüsü Değişimi İçin Bekleyen Ödülü Açıkladı" (Basın bülteni). Business Wire. 21 Şubat 2013. Alındı 14 Haziran, 2013.
  23. ^ Bindley, Katherine (14 Kasım 2008). "City Island Sakinleri İçin Planlanan Bir Köprü Uymuyor". New York Times. Alındı 7 Mart, 2017.
  24. ^ Slattery, Denis (8 Kasım 2013). "City Island sakinleri, Bronx anakarasına giden 180 fit yüksekliğindeki 102 milyon dolarlık köprüyü engellemek için dava açtı". New York Daily News. Alındı 7 Mart, 2017.
  25. ^ Slattery, Denis (27 Aralık 2013). "Şehir Adalıları önerilen köprü kararını şehre karşı küçük bir zafer olarak selamlıyor". New York Daily News.
  26. ^ Rocchio, Patrick (7 Ocak 2014). "Şehir Adası Köprüsü'nde yargıç kuralları". Bronx Times. Bronx, NY. Alındı 6 Mart, 2017.
  27. ^ Laterman, Kaya (4 Nisan 2014). "Şehir Adası Yeni Köprüyü Geçmek İçin İleride Görünüyor". Wall Street Journal. Alındı 7 Mart, 2017.
  28. ^ Thornton McEnery (5 Mayıs 2014). "Şehir tartışmalı köprü planına baskı yapıyor". Crain'in New York İşletmesi. Alındı 12 Nisan, 2016.
  29. ^ Slattery, Denis (4 Mayıs 2014). "Yetkililer, City Island sakinleri ile farklılıkları aşıyor". New York Daily News. Alındı 7 Mart, 2017.
  30. ^ "Kısmi çökme geçici Şehir Adası Köprüsü'ne zarar veriyor". Haberler 12 Bronx. 25 Eylül 2015. Arşivlendi orijinal Mart 7, 2017. Alındı 7 Mart, 2017.
  31. ^ a b "City Island Geçici Köprüsünde Yük Testi Yapılıyor". WCBS-TV. Aralık 16, 2015. Alındı 16 Aralık 2015.
  32. ^ "City Island Sakinleri, Geçici Değiştirme Konusundaki Endişeler Devam Ederken Eski Köprüye Veda Ediyor". Alındı 7 Mart, 2017.
  33. ^ "New City Island Köprüsü resmen açılıyor". Haberler 12 Bronx. Ekim 29, 2017. Alındı 30 Ekim 2017.

Dış bağlantılar