Corredores Ferroviarios - Corredores Ferroviarios

Corredores Ferroviarios
Özel
SanayiDemiryolu
Selef
Kurulmuş2014
Feshedilmiş2 Mart 2015; 5 yıl önce (2015-03-02) (İşlemler durduruldu)
Merkez
Buenos Aires
,
Arjantin
hizmet alanı
Buenos Aires Eyaleti
HizmetlerYolcu trenleri
SahipGrupo Roggio
İnternet sitesicferroviarios.com.ar

Corredores Ferroviarios bir Arjantinli özel işleten şirket Gönye ve San Martin demiryolu hizmetleri Buenos Aires Eyaleti kadar yaklaşık bir yıl Arjantin Hükümeti Mart 2015'te şirket ile yapılan anlaşmayı iptal etti. O zamandan beri Mitre ve San Martin hattı devlete ait şirket tarafından işletilmektedir. Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE).[1]

Şirket ayrıca şehir merkezine uzun mesafeli servisler de yürüttü. Rosario içinde Santa Fe Eyaleti, yaklaşık 9 saat 30 dakikalık bir seyahat süresiyle.[2]

Tarih

24 Mayıs 2012 tarihinde TBA çalıştırmak için Gönye ve Sarmiento satırlar tarafından iptal edildi Arjantin Hükümeti sonra Bir kez istasyon demiryolu felaketi.[3] Sonuç olarak, UGOMLAR imtiyazla verilene kadar Gönye Hattını devraldı. San Martin Hattı, UGOFE demiryolu şirketlerinden oluşan bir konsorsiyum Ferrovías, Metrovías ve TBA ancak birkaç gün sonra TBA bundan çıkarılacaktı.

12 Şubat 2014'te Arjantin Hükümeti, bazı şirketlerin resmi olarak feshedilen UGOFE tarafından işletilen hatları devralacağını duyurdu.[4][5]

Emepa Grubu ayrıca sahip Ferrocentral ile kurulan bir demiryolu şirketi Nuevo Central Argentino Arjantin'in Rosario, Tucumán ve Córdoba şehirlerine yolcu hizmetleri yürütmek. Şirket, Kasım 2014'te Ulusal Hükümet'in hizmetleri devralmasıyla feshedildi ve o zamandan beri SOFSE.[6][7]

Ne zaman UGOFE feshedildi, Corredores Ferroviarios (Grupo Roggio'nun bir parçası, aynı zamanda Metrovías operatörü Buenos Aires Subte ve Urquiza Hattı 1994'ten beri) Mitre / San Martin hatlarını devraldı.[4][5][8][9][10][11][12]

Nisan 2014'te yepyeni dizel trenleri Çince şirket CSR San Martin Hattında işletilmek üzere Ulusal Hükümet tarafından satın alındı. Birimler 2008 yılında getirilmişti, ancak koşamadıkları için istasyonlar yeni koçlar için platformlarını değiştirmek zorunda kaldılar. Çalışmalar tamamlandıktan sonra, Çin trenleri Arjantin'de ilk kez sahneye çıktı.[13] Yerel trenlerin yerine, her biri 7 vagonlu toplam 17 tren satın alındı. Materfer, yerel bir üretici. Materfer trenleri 1960'larda ve 1970'lerde inşa edilmişti.[14]

Kasım 2014'te Retiro-Tigre bölümü Gönye Hattı filosunu yeniledi elektrikli trenler, bu hizmet için toplam 12 yeni birim ekledik. CSR trenleri eskilerin yerini aldı Toshiba 1960'larda Mitre için Arjantin'e getirilen vagonlar ve Sarmiento çizgiler. Satın alma maliyeti $ Ulusal Hükümet tarafından ödenen 250 milyon.[15][16] Retiro-B ile demiryolu araçlarının yenilenmesi Şubat 2015'te tamamlandı. Gönye dalı.[17][18]

2 Mart 2015'te Arjantin Hükümeti Corredores Ferroviarios ile olan sözleşmeyi devlete ait şirketi aracılığıyla iptal etti SOFSE.[1] Şirketle sözleşme Şubat 2014'te imzalanmış ve Corredores Ferroviarios'un Gönye ve San Martin çizgiler.[19][20][21]

Hizmet verilen

HatBağlanırTür
GönyeRetiro - TigreElektrik
Retiro - B. Gönye
Retiro - José L. Suárez
José L. Suárez - ZárateDizel
Victoria - Capilla del Señor
Retiro - Rosario Norte
San MartinRetiro CabredDizel

Notlar

  1. ^ a b Yalnızca özel şirketler listelenir. Mitre ve San Martin hatlarını işleten devlete ait şirketler Ferrocarriles Argentinos (1948-91) ve FEMESA (1991-94).

Referanslar

  1. ^ a b Alfie, Alejandro (5 Mart 2015). "Ya está lista la ley que prevé more control estatal sobre los trenes". Clarín (ispanyolca'da).
  2. ^ "Buenos Aires-Rosario servicio interurbano" (PDF). Corredores Ferroviarios (ispanyolca'da). Arşivlenen orijinal (PDF) 5 Mart 2015.
  3. ^ "Decreto N ° 793/12: Rescisión del contrato de concesión suscripto con la empresa Trenes de Buenos Aires S.A." Bilgi (ispanyolca'da).[kalıcı ölü bağlantı ][kalıcı ölü bağlantı ][kalıcı ölü bağlantı ][kalıcı ölü bağlantı ][kalıcı ölü bağlantı ][ölü bağlantı ][ölü bağlantı ]
  4. ^ a b Lukin, Tomás (12 Şubat 2014). "De a uno por línea, para mejor control". Página 12 (ispanyolca'da).
  5. ^ a b "Metrovías operará las líneas Mitre y San Martin". En el Subte (ispanyolca'da). 12 Şubat 2014.
  6. ^ "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia". Clarín (ispanyolca'da). 8 Kasım 2014.
  7. ^ "El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia". Infobae (ispanyolca'da). 7 Kasım 2014.
  8. ^ Rossi, Antonio (15 Kasım 2013). "Roggio ve EMEPA ve yeniden işleyen ferrokarriller". Clarín (ispanyolca'da).
  9. ^ "Trenes cero kilómetro después de cincuenta años / Cambios Recientes". Página 12 (ispanyolca'da). 26 Kasım 2014.
  10. ^ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martin y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur". La Nación (ispanyolca'da). 12 Şubat 2014.
  11. ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias". Clarín (ispanyolca'da). 12 Şubat 2014.
  12. ^ "El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias". Telam (ispanyolca'da). 12 Şubat 2014.
  13. ^ Cabot, Diego (24 Nisan 2014). "Un ramal con trenes nuevos, no modernos". La Nación (ispanyolca'da).
  14. ^ "Cómo son los nuevos trenes del San Martin". Clarín (ispanyolca'da). 23 Nisan 2014.
  15. ^ MacMullen, Agustina (16 Kasım 2014). "Llega el nuevo tren Mitre: en diez días ya daireselán doce formaciones chinas". La Nación (ispanyolca'da).
  16. ^ "Los nuevos trenes del Mitre: asombro en los pasajeros y viajes más cómodos". Clarín (ispanyolca'da). 26 Kasım 2014.
  17. ^ "Nuevos vagones y tarifas para el ramal Retiro-Mitre del ferrocarril Mitre". Infobae (ispanyolca'da). 9 Şubat 2015.
  18. ^ "Tren Gönye: partir de hoy, todos los coches son 0KM". Bilgi (ispanyolca'da). 9 Şubat 2015.
  19. ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados ve avisó que no pagará indemnizaciones". Ambito Financiero (ispanyolca'da). 2 Mart 2015.
  20. ^ "Buenos Aires banliyö rotaları yeniden ulusallaştırıldı". Demiryolu Gazetesi. 3 Mart 2015.
  21. ^ "Çözüm N ° 171/2015". Arjantin Resmi Bülteni (ispanyolca'da). Arşivlenen orijinal 21 Temmuz 2015.

Dış bağlantılar