California tarihi - History of California
Parçası bir dizi üzerinde |
|---|
| Tarihi Kaliforniya |
 |
| Dönemler |
| Konular |
| Şehirler |
 California portalı |
tarihi Kaliforniya şunlara ayrılabilir: Yerli Amerikan dönem (yaklaşık 10.000 yıl önce 1542'ye kadar), Avrupa keşif dönem (1542–1769), İspanyol sömürge dönem (1769–1821), Meksikalı dönem (1821–1848) ve Amerika Birleşik Devletleri devlet (9 Eylül 1850-günümüz). Kaliforniya, kültür ve dil açısından en çeşitli bölgelerden biriydi. Kolomb öncesi Kuzey Amerika. İle temastan sonra İspanyol kaşifler, çoğu Yerli Amerikalılar Avrupa'daki hastalıklardan öldü.
Sonra Portolá seferi 1769-70 arasında, İspanyol misyonerler 21 kurmaya başladı California misyonları kıyısında veya yakınında Alta (Yukarı) Kaliforniya ile başlayarak Mission San Diego de Alcala günümüzün San Diego kentinin yakınında, Kaliforniya. Aynı dönemde, İspanyol askeri kuvvetleri birkaç kale inşa etti (başkanlar ) ve üç küçük kasaba (Pueblos). Pueblo'lardan ikisi nihayetinde kentlere dönüşecekti. Los Angeles ve San Jose. 1821'de Meksika Bağımsızlığı kazanıldıktan sonra, California eyaletin yargı yetkisi altına girdi. İlk Meksika İmparatorluğu. Meksika hükümeti, Roma Katolik kilisesinin bağımsızlığını yeni kazanan ulusları üzerindeki etkisinden korkuyor tüm görevleri kapattı ve kilisenin mülkünü kamulaştırdı. Geride küçük bir "Californio "(beyaz İspanyol) birkaç küçük askeri garnizon ile birkaç bin aileden oluşan nüfus. Meksika-Amerikan Savaşı 1846–48 arasında Meksika, Kaliforniya'ya yönelik herhangi bir iddiasını Amerika Birleşik Devletleri'ne bırakmak zorunda kaldı.
California Altına Hücum 1848-1855 yılları dünyanın her yerinden yüzbinlerce hırslı genci çekti. Sadece birkaç adam zengin oldu ve çoğu hayal kırıklığına uğrayarak eve döndü. Çoğu, Kaliforniya'daki diğer ekonomik fırsatları, özellikle de tarım sektörünü takdir etti ve ailelerini de onlara katılmaya getirdi. Kaliforniya 31. ABD eyaleti oldu 1850 uzlaşması ve küçük bir rol oynadı Amerikan İç Savaşı. Çinli göçmenler giderek daha fazla saldırıya uğradı Yerliler; sanayiden ve tarımdan çıkarılıp Çin mahalleleri büyük şehirlerde. Altın tükenirken, Kaliforniya giderek yüksek üretken bir tarım toplumu haline geldi. Demiryollarının 1869'da gelişi, zengin ekonomisini ülkenin geri kalanıyla ilişkilendirdi ve düzenli bir göçmen akışını çekti. 19. yüzyılın sonlarında Güney Kaliforniya, özellikle Los Angeles hızla büyümeye başladı.
1900 öncesi Kaliforniya Tarihi
Temas öncesi dönem
Farklı kabileler Yerli Amerikalılar Şu anda Kaliforniya olan bölgede tahmini 13.000 ila 15.000 yıl yaşadı. Bölgede 100'den fazla kabile ve çete yaşıyordu.[1] Çeşitli tahminler Kaliforniya'daki yerli Amerikan nüfusu Avrupa öncesi dönemde 100.000 ile 300.000 arasında değişir. Kaliforniya'nın nüfusu, şu anda Amerika Birleşik Devletleri tarafından yönetilen topraklardaki tüm Yerli Amerikalıların yaklaşık üçte birine sahipti.[2]
Yerli bahçıvanlar çeşitli şekillerde uyguladı orman bahçeciliği ve ateş sopası yetiştiriciliği ormanlarda, otlaklarda, karışık ormanlık alanlarda ve sulak alanlarda istenilen gıda ve ilaç bitkilerinin bulunmaya devam etmesini sağlamak. yerliler kontrollü ateş bölgesel ölçekte düşük yoğunluklu yangın ekolojisi daha büyük, yıkıcı yangınları önleyen ve düşük yoğunluklu tarımı gevşek rotasyonla sürdüren; bir çeşit "vahşi" permakültür.[3][4][5][6]
Avrupa keşif
Kaliforniya verilen isim sadece güzellerin yaşadığı efsanevi bir adaya Amazon Yunan mitlerinde tasvir edildiği gibi savaşçılar, 16. yüzyılın başlarındaki popüler romantik romanda altın aletler ve silahlar kullanıyor Las Sergas de Esplandián (Esplandián'ın Maceraları) İspanyol yazar Garci Rodríguez de Montalvo. Bu popüler İspanyol fantezisi birkaç baskıda basıldı ve hayatta kalan en eski baskı yaklaşık 1510'da yayınlandı. Baja California ilk kaşifler, Baja California Yarımadası bir adaydı ve adı uyguladı Kaliforniya ona.[7] Harita oluşturucular, Kuzey Amerika'nın batı kıyısındaki keşfedilmemiş bölgeyi etiketlemek için "California" adını kullanmaya başladı.
Şehrinden Avrupalı kaşifler ispanya ve İngiltere 16. yüzyılın ortalarından itibaren Kaliforniya'nın Pasifik Kıyısı'nı keşfetti. Francisco de Ulloa günümüz Meksika'sının batı kıyılarını keşfetti. Kaliforniya Körfezi, Baja California'nın bir yarımada olduğunu kanıtlıyor,[8] ancak keşiflerine rağmen efsane Avrupa çevrelerinde Kaliforniya'nın bir ada.
Kaliforniya sahili boyunca bir yerde bulunan inanılmaz derecede zengin şehirlerin söylentileri ve olası bir Kuzeybatı Geçidi bu, çok daha kısa bir rota sağlayacaktır. Hint Adaları, daha fazlasını keşfetmek için bir teşvik sağladı.
İlk Avrupa teması (1542)
İlk Avrupalılar California sahili üyeleriydi İspanyol Portekizli kaptan liderliğindeki yelken seferi Juan Rodríguez Cabrillo; girdiler San Diego Körfezi 28 Eylül 1542'de ve en azından kuzeye kadar ulaştı San Miguel Adası.[9] Cabrillo ve adamları, İspanya'dan keşif ve ticaretin en uç sınırlarında yer alan Kaliforniya'da İspanyolların kolayca sömürebilecekleri hiçbir şey olmadığını keşfettiler, önümüzdeki 234 yıl boyunca esasen keşfedilmemiş ve huzursuz kalacaktı.
Cabrillo keşif gezisi, Yerli nüfusları geçimlik düzeyde yaşayan, tipik olarak küçük yerlerde bulunan çiftlikler geniş aile gruplarının sayısı 100 ila 150 kişi.[10] Avrupalıların anladığı gibi görünürde bir tarıma, köpekler dışında evcil hayvanlara ve çömlekçilere sahip değillerdi; aletleri tahta, deri, dokuma sepetler ve ağ, taş ve boynuzdan yapılmıştır. Bazı sığınaklar dallardan ve çamurdan yapılmıştır; bazı konutlar zemine iki ila üç fit kazılarak ve ardından hayvan derileriyle kaplı bir çalılık yapılarak inşa edildi. tüller ve / veya çamur.[10] Cabrillo keşif gezisi Kaliforniya'nın uzak kuzeyini görmedi, burada kıyıda ve biraz iç kesimlerde geleneksel mimari dikdörtgen sekoya veya sedir tahta yarı yeraltı evlerden oluşuyordu.
İspanya-Filipinler ticaret yolunun açılması (1565)
1565'te İspanyollar, Amerika'dan altın ve gümüş aldıkları ve Çin'den ve diğer Asya bölgelerinden gelen mallar ve baharatlarla ticaret yaptıkları bir ticaret yolu geliştirdiler. İspanyollar ana üslerini Manila içinde Filipinler.[11][12] Meksika ile ticaret, yıllık bir kalyon geçişini içeriyordu. Doğuya bağlı kalyonlar önce kuzeye yaklaşık 40 dereceye gitti enlem ve sonra batıyı kullanmak için doğuya döndü Ticaret rüzgarları ve akımlar. Bu kalyonlar, Pasifik Okyanusu'nun çoğunu geçtikten sonra, Kaliforniya kıyılarına 60'tan 120 gün sonra yakın bir yere varacaklardı. Cape Mendocino, San Francisco'nun yaklaşık 300 mil (480 km) kuzeyinde, yaklaşık 40 derece Kuzey enleminde. Daha sonra, mevcut rüzgarları ve güneye doğru akan rüzgarları kullanarak Kaliforniya sahilinde güneye yelken açabilirler. California Akımı yaklaşık 1 mil / sa (1,6 km / sa). Güneye yaklaşık 1.500 mil (2.400 km) yelken açtıktan sonra sonunda Meksika'daki ana limanlarına ulaştılar.
Amerika Birleşik Devletleri'nin ne olacağına ayak basan ilk Asyalılar 1587'de Filipinli denizciler İspanyol gemilerine geldi Morro Körfezi.[13][14]
Francis Drake'in iddiası (1579)
İspanyol kasabalarını başarılı bir şekilde yağmaladıktan ve Amerika'daki Pasifik kıyı kolonilerinde İspanyol gemilerini yağmaladıktan sonra, İngiliz kaşif ve devrialem Francis Drake indi Oregon,[15] 1579'da Kaliforniya kıyılarının tanımlanmamış bir bölümünü keşfetmeden ve üzerinde hak iddia etmeden önce, gelecekteki şehrin kuzeyine iniş San Francisco belki de Point Reyes.[16] İle dostane ilişkiler kurdu. Sahil Miwok ve alanı talep etti İngiltere Crown gibi Nova Albion veya Yeni Albion.[17]
Sebastián Vizcaíno'nun keşfi
1602'de İspanyol Sebastián Vizcaíno adına Kaliforniya'nın kıyı şeridini keşfetti Yeni İspanya San Diego'dan Cape Mendocino'ya kadar kuzeyde.[18] Adını verdi San Diego Körfezi, ayrıca karaya çıkıyor Monterey, Kaliforniya ve Monterey körfez bölgesinin, ekin yetiştirmeye uygun araziye sahip gemiler için olası bir demirleme yeri olarak parlak raporlar verdi. Ayrıca yaklaşık 200 yıldır kullanılan kıyı sularının temel haritalarını da sağladı.
İspanyol sömürge dönemi (1769-1821)
İspanyollar Kaliforniya'yı Baja California ve Alta California, New Spain (Meksika) eyaletleri olarak. Baja veya aşağı Kaliforniya, Baja Yarımadası'ndan oluşuyordu ve kabaca San Diego, California, Alta California'nın başladığı yer. İspanyollar, fiziksel varlık ve yerleşim eksikliğine rağmen, şu anda batı Amerika Birleşik Devletleri olan yerde esasen her şeyi talep ettiğinden, Alta California'nın doğu ve kuzey sınırları çok belirsizdi.
İlk kalıcı misyon Baja California'da, Misión de Nuestra Senora de Loreto Conchó tarafından 15 Ekim 1697'de kuruldu Cizvit rahip Juan Maria Salvatierra (1648–1717) küçük bir tekne mürettebatı ve altı asker eşliğinde. 1769'dan sonra Alta California'da Misyonların kurulmasından sonra, İspanyollar, Baja California ve Alta California'ya, New Spain Viceroyalty'sinin bir parçası olarak tek bir idari birim olarak davrandı. Monterey, Kaliforniya başkenti olarak.
Baja California'daki neredeyse tüm misyonlar, Cizvit sipariş birkaç asker tarafından desteklendi. Arasındaki güç anlaşmazlığından sonra İspanya Charles III ve Cizvitler, Cizvit kolejleri kapatıldı ve Cizvitler kovuldu 1767'de Meksika ve Güney Amerika'dan ve İspanya'ya geri gönderildi. Cizvit tarikatının zorla sınır dışı edilmesinden sonra, görevlerin çoğu tarafından devralındı. Fransisken ve sonra Dominik Cumhuriyeti keşişler. Bu grupların her ikisi de çok daha doğrudan kontrol altındaydı. İspanyol monarşisi. Bu yeniden yapılanma, Sonora Mexico ve Baja California'da birçok görevi terk etti.
İngilizlerin izinsiz girişlerine ilişkin endişeler ve Rusça tüccarların Kaliforniya'daki İspanya kolonilerine girmesi, Fransisken misyonları -e Alta California, Hem de başkanlar.[19][20][21][22]
İspanya'nın Yedi Yıl Savaşından elde ettiği kazançlardan biri Fransızlar oldu Louisiana Bölgesi İspanya'ya verilen 1763 Paris Antlaşması. Pasifik'te halihazırda kurulmuş olan bir başka potansiyel sömürge gücü, denizcilik kürk ticareti su samuru ve kürklü fokların çoğu Alaska'dan Pasifik Kuzeybatı alt kısımları. Bu kürkler takas edilebilir Çin büyük karlar için.
Alta California'daki İspanyol yerleşimi, İspanya'nın Kuzey Amerika'daki geniş kapsamlı imparatorluğunu genişleten son kolonizasyon projesiydi ve bunu minimum maliyet ve destekle yapmaya çalıştılar. Alta California'ya yerleşmenin maliyetinin yaklaşık yarısı bağışlarla ve yarısı da İspanyol kraliyetinden gelen fonlarla karşılandı. Büyük Hint isyanları Yeni Meksika 's Pueblo İsyanı arasında Pueblo Kızılderilileri of Rio Grande 1680'lerde vadi ve Pima Kızılderili İsyanı 1751 ve devam eden Seri çatışmalar Sonora Meksika Fransisken rahiplerine daha az kolonyal yerleşimciyle misyonlar kurmaları için argümanlar sağladı. Özellikle, Yerli Amerikalı kadınların İspanyol askerleri tarafından cinsel istismarı, Yerli toplumdan şiddetli misillemelere ve zührevi hastalıkların yayılmasına yol açtı.[23]
Kaliforniya'nın uzaklığı ve izolasyonu, büyük organize kabilelerin olmaması, tarımsal geleneklerden yoksun olması, bir köpekten daha büyük evcilleştirilmiş hayvanların olmaması ve esas olarak meşe palamutlarından (çoğu Avrupalı için hoş olmayan) oluşan bir yiyecek tedariki, Kaliforniya'daki misyonlar anlamına geliyordu. kurulması ve sürdürülmesi çok zor olacak ve bölgeyi çoğu potansiyel kolonist için çekici hale getirmişti. Kilise ve Eyalet tarafından finanse edilen birkaç asker ve keşiş, önerilen Kaliforniya yerleşim biriminin omurgasını oluşturacaktı.
Portolá seferi (1769–1770)
1769'da İspanyol Genel Ziyaretçi, José de Gálvez, planlanmış beş bölümlük sefer Alta California'ya yerleşmeye başlamak için deniz yoluyla üç ve karadan iki birimden oluşan. Gaspar de Portolà keşif gezisine komuta etmeye gönüllü oldu. Katolik Kilisesi, Fransisken rahibi tarafından temsil edildi Junípero Serra ve yoldaşları. Askerlerin, keşişlerin ve gelecekteki sömürgecilerin beş müfrezesi de San Diego Körfezi kıyılarında buluşacaktı. İlk gemi, San Carlos, yelken açtı La Paz 10 Ocak 1769'da ve San antonio 15 Şubat'ta yola çıktı. San antonio 11 Nisan'da San Diego Körfezi'ne vardı ve San Carlos 29 Nisan'da. Üçüncü gemi, San Jose, ayrıldı Yeni İspanya daha sonra o baharda ancak kurtulan olmadan denizde kayboldu.
Önderliğindeki ilk kara partisi Fernando Rivera y Moncada, Fransisken'den ayrıldı Mission San Fernando Velicata 24 Mart 1769'da. Rivera ile Juan Crespí,[24] tüm keşif gezisinin ünlü günlüğü. Bu grup, 4 Mayıs'ta San Diego'ya geldi. Portolà'nın öncülüğünde, Misyonların Başkanı Junípero Serra'nın yanı sıra misyonerler, yerleşimciler ve deri ceketli askerlerin bir kombinasyonunu içeren daha sonraki bir sefer José Raimundo Carrillo, 15 Mayıs 1769'da Velicata'dan ayrıldı ve 29 Haziran'da San Diego'ya vardı.[25]
Yanlarında yaklaşık 46 katır, 200 inek ve 140 at aldılar - bunların hepsi zavallı Baja Misyonları tarafından korunabilirdi. Fernando de Rivera bir kara yolunu araştıracak ve San Diego'ya bir iz bırakacak lider partiye komuta etmek için atandı.[25] Yiyecekler azdı ve onlara eşlik eden Kızılderililerin ihtiyaç duydukları şeylerin çoğunu aramaları bekleniyordu. Yol boyunca birçok Hintli neofit öldü; daha da ıssız. Aşağı Kaliforniya'dan yürüyerek seyahat eden iki grup, çok kuru ve engebeli arazinin yaklaşık 300 milini (480 km) geçmek zorunda kaldı. Baja Yarımadası.
Keşif gezisinin karada gerçekleşen kısmının San Diego'ya varması yaklaşık 40-51 gün sürdü. Deniz yoluyla gelen birlik güneye doğru akarken karşılaştı California Akımı ve kuvvetli rüzgarlar ve yelken açtıktan sonraki üç aydır hâlâ sarsılıyorlardı. Zorlu yolculuklarından sonra, gemilerdeki erkeklerin çoğu, özellikle aşağılık ve çoğu öldü. Baja California'yı terk eden toplam 219 erkekten 100'den biraz fazlası hayatta kaldı. Hayatta kalanlar, San Diego Presidio 14 Mayıs 1769. Mission San Diego de Alcala 16 Temmuz 1769'da kuruldu. Kaliforniya'daki ilk başkanlık ve İspanyol misyonları olarak, Alta California'nın (bugünkü Kaliforniya) İspanyol kolonizasyonu için operasyon üssünü sağladılar.
14 Temmuz 1769'da, San Diego'dan Monterey limanını bulmak için bir sefer gönderildi. Tanımıyor Monterey Körfezi tarafından yazılan açıklamadan Sebastián Vizcaíno neredeyse 200 yıl önce, keşif gezisi onun ötesine geçti, şimdi San Francisco, Kaliforniya alan. Don liderliğindeki keşif partisi Gaspar de Portolà, 2 Kasım 1769'da San francisco bay.,[26] Amerika'nın batı kıyısındaki en büyük limanlardan biri nihayet kara yoluyla keşfedilmişti. Sefer 24 Ocak 1770'te San Diego'ya döndü. Presidio ve Misyonu San Carlos de Borromeo de Monterey Portola, Serra ve Crespi tarafından 3 Haziran 1770'te kuruldu.[27]
Gıda kıtlığı
Herhangi bir tarımsal ürün veya Kızılderililerin yılın büyük bir bölümünde yaşadığı yer meşe palamudu ve çimen tohumlarını toplama, hazırlama ve yeme deneyimi olmadan, San Diego'daki yiyecek kıtlığı 1770'in ilk birkaç ayında son derece kritik hale geldi. Sığırlarının, yaban kazlarının, balıklarının ve diğer yiyeceklerinin Kızılderililerle kıyafet karşılığında değiş tokuşu yapıldı, ancak iskorbüt hastalığının tahribatı devam etti çünkü o zamanlar iskorbüt hastalığının nedeni veya tedavisi hakkında hiçbir anlayış yoktu (taze gıdada C vitamini eksikliği). Ektikleri küçük bir miktar mısır, sadece kuşlar tarafından yenilmek üzere iyi büyüdü. Portolá, daha fazla sığır ve bir paket malzeme elde etmek için Kaptan Rivera ve yaklaşık 40 kişilik küçük bir müfrezeyi güneye Baja California misyonlarına gönderdi.
Beslenecek daha az ağız, San Diego'nun yetersiz erzak giderlerini geçici olarak hafifletti, ancak haftalar içinde akut açlık ve artan hastalık (iskorbüt) yine San Diego "Misyonu" nu terk etmekle tehdit etti. Portolá sonunda, 19 Mart 1770'e kadar herhangi bir yardım gemisi gelmezse, "Yeni İspanya "misyonlar Baja Yarımadası sonraki sabah "çünkü daha uzun süre beklemek için yeterli erzak yoktu ve erkekler açlıktan ölmeye gelmemişlerdi." 19 Mart 1770 günü öğleden sonra saat üçte, sanki bir mucize eseri, yelkenli gemi San antonioyardım malzemeleri ile dolu olan, ufukta fark ediliyordu. Alta California'nın İspanyol yerleşimi devam edecekti.
Anza keşifleri (1774–1776)
Juan Bautista de Anza, 8 Ocak 1774'te 3 padre, 20 asker, 11 uşak, 35 katır, 65 sığır ve 140 atla keşif gezisine öncülük ediyor. Tubac günümüzün güneyi Tucson, Arizona. Sonoran çölünü geçerek Meksika'dan Kaliforniya'ya gittiler. Gila Nehri kaçınmak Apaçi vurana kadar saldırılar Colorado Nehri -de Yuma Geçidi - Colorado Nehri’nin tek yolu hakkında. Dost Quechan (Yuma) Kızılderililer (2-3,000) orada karşılaştığı yiyeceklerinin çoğunu sulama sistemleriyle yetiştiriyorlardı ve şimdiden çanak çömlek, at, buğday ve birkaç başka mahsulü ithal etmişlerdi. Yeni Meksika.[28]
Geçilmezden kaçınmak için Colorado’yu geçtikten sonra Algodones Kumulları batısı Yuma, Arizona, nehri yaklaşık 50 mil (80 km) güneyde (yaklaşık Arizona'nın Colorado Nehri'ndeki güneybatı köşesine kadar) takip ettiler ve kuzeybatıya yaklaşık bugünün Mexicali, Meksika ve sonra bugünden kuzeye dönüyor İmparatorluk Vadisi ve sonra tekrar kuzeybatıya ulaşmadan önce Mission San Gabriel Arcángel gelecekteki şehre yakın Los Angeles, Kaliforniya. Anza'nın Kaliforniya'ya bir kara yolu oluşturmak için bu ilk keşif gezisini yapması yaklaşık 74 gün sürdü. Dönüş yolculuğunda Gila Nehri vurana kadar Santa Cruz Nehri (Arizona) ve Tubac ile devam ediyor. Dönüş yolculuğu yalnızca 23 gün sürdü ve Gila Nehri boyunca sulama sistemlerine sahip birçok barışçıl ve kalabalık tarım kabilesiyle karşılaştı.[28]
Anza'nın ikinci seyahatinde (1775–1776), aileleriyle birlikte 240 keşiş, asker ve sömürgeciyle Kaliforniya'ya döndü. 695 at ve katır aldılar, 385 Texas Longhorn onlarla boğalar ve inekler. Hayatta kalan yaklaşık 200 sığır ve bilinmeyen sayıda at (her biri yol boyunca kaybedildi veya yenildi) Kaliforniya'da sığır ve at yetiştiriciliği endüstrisini başlattı. Kaliforniya'da, kuraklık dışında sığırların ve atların az sayıda düşmanı ve bol otları vardı. Esasen vahşi hayvanlar olarak büyüdüler ve çoğaldılar, kabaca iki yılda bir ikiye katlandılar. Parti, 22 Ekim 1775'te Tubac, Arizona'dan başladı ve San francisco bay 28 Mart 1776'da. San Francisco Presidio, ardından bir misyon, Mission San Francisco de Asís (Mission Dolores) - geleceğin şehri San Francisco.
1780'de İspanyollar, Yuma Geçidi'nde iki karma misyon ve pueblos kurdu: Mission San Pedro ve San Pablo de Bicuñer ve Mission Puerto de Purísima Concepción. Hem bu pueblos hem de misyonlar Colorado Nehri'nin Kaliforniya tarafındaydı ancak Arizona yetkilileri tarafından yönetiliyordu. 17-18 Temmuz 1781'de Yuma (Quechan ) İspanyollarla bir anlaşmazlık yaşayan Hintliler, hem misyonları hem de pueblosları yok ettiler - 103 askeri, sömürgeciyi ve Rahipleri öldürdü ve çoğu kadın ve çocuk olmak üzere yaklaşık 80 mahkumu yakaladı. 1782 ve 1783'te Quechanlara karşı iyi desteklenen dört cezalandırma seferinde İspanyollar ölülerini toplamayı ve neredeyse tüm mahkumlara fidye vermeyi başardılar, ancak Anza Yolu'nu yeniden açamadılar. Yuma Geçidi İspanyol trafiğine kapatıldı ve yaklaşık 1846'ya kadar kapalı kalacaktı. California, kara tabanlı seyahatten neredeyse izole edilmişti. Meksika'dan Kaliforniya'ya giden tek yol şimdi deniz yoluyla 40 ila 60 günlük bir yolculuk olacaktır. 1769'dan 1824'e kadar yılda ortalama 2,5 gemi, Alta California'ya gelen ek kolonistlerin az sayıda ve çok uzak olduğu anlamına geliyordu.[29]
Sonunda, 21 California Görevleri Kaliforniya sahili boyunca San Diego'dan San Francisco'ya, sahilin yaklaşık 500 mil (800 km) yukarısında kurulmuştur. Görevlerin neredeyse tamamı kıyıya 30 mil (48 km) yakınlıkta bulunuyordu ve bölgede neredeyse hiç keşif veya yerleşim yapılmadı. Central Valley (California) ya da Sierra Nevada (California). Central Valley ve Sierras'a yakın yerlerdeki tek keşif gezisi, askerlerin Görevlerden kaçan kaçak Kızılderilileri kurtarmak için yaptıkları ender baskınlardı. Yaklaşık 15.000 mil karelik (40.000 km2) "yerleşik" bölge2), Kaliforniya'nın nihai 156.000 mil karesinin (400.000 km2) bölge.
1786'da, Jean-François de Galaup, Comte de La Pérouse Kaliforniya misyon sistemi, toprak ve insanlar hakkında bir açıklama derleyen bir grup bilim insanı ve sanatçıyı yönetti. Tüccarlar, balina avcıları ve bilimsel misyonlar önümüzdeki on yıllarda takip etti.
California Mission ağı
California Görevleri, hepsi kurulduktan sonra, daha kolay iletişim için yaklaşık bir günlük ata binme yeri ayrılmış ve El Camino Real izi. Bu Görevler tipik olarak iki ila üç keşiş ve üç ila on askerden oluşuyordu. Neredeyse tüm fiziksel çalışma, misyonlara katılmaya ikna olmuş veya zorla kabul edilmiş yerli halk tarafından yapıldı. Pedler kerpiç tuğlalar yapmak, görev binaları inşa etmek, tarlalar dikmek, sulama hendekleri kazmak, yeni tahıl ve sebzeler yetiştirmek, sığırları ve atları gütmek, şarkı söylemek, İspanyolca konuşmak ve Katolik İnanç - tüm bunların Kızılderililere kendilerini ve yeni kiliselerini geçindirebilmeleri için gerekli olduğu düşünülüyordu.
Askerler, Presidios'un (kalelerin) inşasını denetlediler ve düzeni sağlamaktan ve misyonları terk etmeye çalışan kaçak Kızılderilileri önlemek ve / veya yakalamaktan sorumluydu. Misyonlara bitişik Kızılderililerin neredeyse tamamı, Kaliforniya'da inşa edilen çeşitli misyonlara katılmaya teşvik edildi. Kızılderililer göreve katıldıktan sonra, ayrılmaya çalışırlarsa, onları almak için askerler gönderiliyordu. 1830'larda Richard Henry Dana, Jr. Kızılderililerin İspanyolca konuşanların köle olarak kabul edildiğini ve muamele gördüğünü gözlemledi. Californios.[30]
Görevler sonunda Kaliforniya'daki mevcut arazinin yaklaşık 1 / 6'sını veya kabaca 1.000.000 dönümlük (4.047 km2) görev başına arazi. Arazinin geri kalanı, İspanyol monarşisi. Bölgenin yerleşimini teşvik etmek için emekli askerlere ve sömürgecilere büyük miktarda arazi hibesi verildi. Hibelerin çoğu neredeyse ücretsizdi ve tipik olarak Kaliforniya hükümetindeki arkadaşlara ve akrabalara verildi. İspanyol vatandaşlığını kabul edip Katolik İnancına katılırlarsa birkaç yabancı sömürgeci kabul edildi. Meksika Engizisyonu hala neredeyse tam güçteydi ve Protestanların Meksika kontrolündeki topraklarında yaşamasını yasakladı. İspanyol sömürge döneminde bu hibelerin çoğu daha sonra Ranchos.
İspanya bu büyük bağışlardan yaklaşık 30'unu yaptı, neredeyse hepsi birkaç kare lig (1 İspanyol ligi = 2,6 mil (4,2 km)). İspanyol sömürge döneminde yerleşimcilere verilen toplam arazi yaklaşık 800.000 akredir (3.237 km2) veya yaklaşık 35.000 dönüm (142 km2) her biri. Bu büyük çiftliklerin birkaç sahibi, kendilerini İspanya'daki toprak sahibi eşrafın peşinden koştu ve kendilerini büyük bir tarzda yaşamaya adamışlardı. Nüfusun geri kalanı onları desteklemeyi umuyorlardı. Çoğunlukla ücretsiz işçilerinin neredeyse tamamı İspanyol eğitimli Kızılderililerdi veya piyonlar ata binmeyi ve bazı mahsul yetiştirmeyi öğrenmişti. Çiftlikte çalışanların çoğunluğuna oda ve tahta, kaba giysiler, kaba barınma ve maaş olmadan ödeme yapıldı.
Bu çiftliklerin ana ürünleri, çoğu neredeyse vahşi yaşayan sığır, at ve koyundu. Sığırlar çoğunlukla taze et için öldürüldü, bunun yanı sıra para veya mal karşılığında takas edilebilen veya satılabilen post ve donyağı (yağ). Olarak sığırlar Sürüler arttı, deriden yapılabilecek neredeyse her şeyin olduğu bir zaman geldi - kapılar, pencere kaplamaları, tabureler, ahbap, tayt, yelek lariats (riatalar ), eyerler, botlar vb. O zamanlar soğutma olmadığından, çoğu zaman günlük taze et için bir inek öldürüldü ve post ve donyağı daha sonra satılmak üzere kurtarıldı. Sığırların derisini ve donyağını aldıktan sonra karkasları çürümeye veya Kaliforniya'yı beslemeye bırakıldı. Boz ayılar O zamanlar Kaliforniya'da vahşi dolaşan ya da tipik olarak her çiftlikte yaşayan köpek sürülerini beslemek için.
Dörtlü bir dizi başkanlarveya her biri 10 ila 100 kişiden oluşan "kraliyet kaleleri" İspanya tarafından Alta California'da inşa edildi. California kurulumları San Diego (El Presidio Real de San Diego ) 1769'da San Francisco'da kuruldu (El Presidio Real de San Francisco ) 1776'da kuruldu ve Santa Barbara (El Presidio Real de Santa Bárbara ) 1782'de kuruldu. İspanyol sömürge döneminden sonra Sonoma Presidio içinde Sonoma, Kaliforniya 1834 yılında kuruldu.[32])
Başkanlık görevlilerini ve misyonları desteklemek için Kaliforniya'da yarım düzine kasaba (pueblos olarak adlandırılır) kuruldu. Pueblosu Los Angeles, San Diego, San Francisco, Santa Barbara, Villa de Branciforte (daha sonra terkedilip daha sonra Santa Cruz, Kaliforniya ) ve pueblo San Jose, Kaliforniya hepsi desteklemek için kuruldu Görevler ve Kaliforniya'daki başkanlar. Bunlar Kaliforniya'daki tek kasabalardı (pueblos).
Meksika dönemi (1821-1846)
1821'de Meksika bağımsızlığını İspanya'dan kazandı. Alta California, tam bir eyalet olmaktan çok bir bölge haline geldi. Bölgesel başkent kaldı Monterey, Kaliforniya, yönetici olarak bir valiyle.
Meksika, bağımsızlıktan sonra, yaklaşık olarak 40 hükümet değişikliği, 1848'den önceki 27 yılda — ortalama hükümet süresi 7,9 aydı. Alta California'da, Meksika, Meksika eyaletine çok az net vergi geliri ödeyen veya hiç ödemeyen büyük, seyrek yerleşik, yoksul, durgun bir eyaleti miras aldı. Buna ek olarak, Alta California'nın azalan bir Görev sistemi vardı. Misyon Alta California'daki Hint nüfusu hızla azalmaya devam etti.
Her zaman toplam nüfusun azınlığı olan Alta Kaliforniyalı yerleşimcilerin sayısı, Kaliforniya'daki Californio nüfusunun ölümlerinden çok daha fazla doğumla yavaş yavaş arttı. Kapatıldıktan sonra de Anza Yolu karşısında Colorado Nehri 1781'de Meksika'dan göç neredeyse tamamen gemiyle yapılıyordu. Kaliforniya seyrek nüfuslu ve izole bir ülke olmaya devam etti.
Ticaret politikası
Meksika'nın kontrolünü ele geçirmesinden önce bile Alta California Düşen İspanyol filosu ticaret yapmama politikalarını uygulayamadığından, yabancılarla ticarete karşı zahmetli İspanyol kuralları çökmeye başladı. Yerleşimciler ve onların soyundan gelenler ( Californios ), yeni mallar, mamul mallar, lüks mallar ve diğer mallar için ticaret yapmaya hevesliydi. Meksika hükümeti, yabancı gemilerle ticaret yapmama politikasını kaldırdı ve kısa süre sonra düzenli ticaret gezileri yapıldı.[29]
Ek olarak, bir dizi Avrupalı ve Amerikalı, Meksikalı vatandaşlığa kabul edildi ve Kaliforniya'nın başlarına yerleşti. Bunlardan bazıları Meksika döneminde çiftlik sahibi ve tüccar oldu. Abel Stearns.
Sığır derileri ve donyağı, ile birlikte deniz memelisi kürk ve karşılıklı yarar sağlayan ticaret için gerekli ticari eşyaları sağlayan diğer mallar. İlk Amerikalı, İngiliz ve Rus ticaret gemileri ilk olarak 1820'den birkaç yıl önce Kaliforniya'da yayınlandı. Klasik kitap Direkten İki Yıl Önce tarafından Richard Henry Dana, Jr. bu ticaretin iyi bir ilk elden hesabını sağlar. 1825'ten 1848'e kadar Kaliforniya'ya giden ortalama gemi sayısı yılda yaklaşık 25 gemiye yükseldi; bu, 1769'dan 1824'e yıllık ortalama 2,5 gemiden büyük bir artış.[29]
Ana giriş noktası ticari amaçlı olarak% 100'e varan gümrük vergilerinin (aynı zamanda tarifeler ) başvuruldu. Tarifelerin önlenmesi gemi sahiplerine daha fazla para kazandırdığından ve malları müşteriler için daha az maliyetli hale getirdiğinden, bu yüksek vergiler çok fazla rüşvet ve kaçakçılığa yol açtı. Esasen Kaliforniya hükümetinin tüm masrafları (az olan) bu tarifeler tarafından ödendi. Bunda, federal hükümetinin gelirinin yaklaşık% 89'unun ortalama% 20 oranında olmasına rağmen ithalat vergilerinden geldiği 1850'deki Birleşik Devletler'e çok benziyorlardı.[33]
Meksika ve görev sistemi
Pek çok Hint misyonu, kızamık, difteri, çiçek hastalığı, sifiliz gibi sert koşullara ve hastalıklara maruz kalmaktan öldü ve zaman zaman Hintli kadınların arzını desteklemek için yeni köylere baskınlar yapıldı. Ölümlerdeki bu artışa, hayatta kalan Hint nüfusu arasında çok düşük bir canlı doğum oranı eşlik etti. Krell tarafından bildirildiği üzere, 31 Aralık 1832 itibariyle misyon Fransisken Padres toplamda 87.787 vaftiz ve 24.529 evlilik gerçekleştirmiş ve 63.789 ölüm kaydetmiştir.[34]
Krell'in sayılarına inanılırsa (diğerlerinin çok farklı sayıları vardır) Mission Indian nüfusu 1800'de 87.000'den 1832'de 14.000'e düşmüş ve düşmeye devam etmiştir. Yerine dönmüşlerin sayısı büyük ölçüde azaldığından ve ölümler doğumları büyük ölçüde aştıkça Misyonlar daha da gergin hale geliyordu. Hintli doğumların ölümlere oranının, ölüm başına 0,5 Hint doğumundan daha az olduğuna inanılıyor.[34]
Başlangıçta öngörüldüğü gibi misyonlar, dönüştürülmeden önce sadece on yıl sürecek. düzenli cemaatler. Kaliforniya misyonları 1834'te kaldırıldığında, bazı misyonlar 66 yıldan beri var olmuştu ama Misyon Kızılderililer hâlâ kendi kendilerine yeten, İspanyolca bilen veya tamamen Katolik değillerdi. İnsanları avcı-toplayıcı tipte bir varoluştan eğitimli, tarıma dayalı bir varoluşa götürmek misyonerlerin başlangıçta düşündüğünden çok daha zordu.[kaynak belirtilmeli ] Mission Indian nüfusunun şiddetli ve devam eden düşüşü bu sorunu daha da kötüleştirdi. 1834'te Meksika, Katolik Kilisesi'nin Misyon mülklerinin çoğundan vazgeçmesi yönündeki taleplere yanıt olarak, sekülerleştirme Fransisken koşmak misyonlar. Görev San Juan Capistrano Ertesi yıl, 9 Ağustos 1834'te Vali Figueroa, "Müsadereye Kararname" çıkardığında, bu yasanın etkilerini ilk hisseden kişi oldu.[35]
Bunu, 1835'te altı görevle birlikte dokuz diğer görev hızla takip etti; San Buenaventura San Francisco de Asís, sırasıyla Haziran ve Aralık 1836'da en son yenenler arasındaydı.[36] Fransiskenler Kısa bir süre sonra misyonların çoğunu terk edip, ellerinden gelen neredeyse her şeyi yanlarına aldılar, ardından yerel halk tipik olarak inşaat malzemeleri, mobilya vb. için görev binalarını yağmaladılar ya da görev binaları başka amaçlara hizmet etmek için satıldı.
Bu ihmallere rağmen, Hint kasabaları San Juan Capistrano, San Dieguito, ve Las Flores Vali Echeandía'nın 1826 Beyannamesi'nde görevlerin kısmen yeniye dönüştürülmesine izin veren bir hüküm uyarınca bir süre devam etti. Pueblos.[37] Misyonların sekülerleştirilmesinden sonra, hayatta kalan Misyon Kızılderililerinin çoğu, görevler için ücretsiz işçi olmaktan, Californio'nun sahip olduğu yaklaşık 500 büyüklüğün ücretsiz işçi ve vaquerolarına (kovboylar) geçti. Ranchos.
Arazi hibeleri
Alta California, Meksika eyaletinin bir parçası olmadan önce, tüm bölgelerinde yaklaşık 30 İspanyol arazi hibesi verilmişti. Alta California Presidio askerlerine ve hükümet yetkililerine ve bazıları orijinal 1775 Anza keşif gezisi yerleşimcilerinin torunları olan Alta California Valilerinin birkaç arkadaşı ve ailesine. 1824 Meksika Kolonisi Yasası, Kaliforniya'da arazi hibeleri için dilekçe verilmesi için kurallar koydu; ve 1828'e gelindiğinde, arazi hibeleri oluşturma kuralları Meksika Reglamento'sunda (Yönetmelik) kanunlaştırıldı. Elçilerin İşleri, Fransisken misyonlarının tekelini kırmaya çalışırken, arazi hibelerinin elde edilmesini kolaylaştırarak Kaliforniya'ya ek yerleşimcilerin önünü açtı.
Misyonlar sekülerleştirildiğinde, misyon mülkü ve sığırların çoğunlukla Kızılderililere tahsis edilmesi gerekiyordu. Uygulamada, neredeyse tüm görev mülkleri ve çiftlik hayvanları yaklaşık 455 büyük Ranchos valiler tarafından - çoğunlukla düşük ya da ücretsiz olarak arkadaşlara ve aileye verilir. Rancho sahipleri yaklaşık 8.600.000 dönümlük (35.000 km2) yaklaşık 18.900 dönümlük (76 km2) her biri. Bu arazinin neredeyse tamamı, kıyıdan yaklaşık 30 mil (48 km) uzaklıktaki eski görev arazisine dağıtılmıştı.
Meksika toprak hibeleri, yerleşilene ve beş yıl boyunca üzerinde çalışılana kadar geçiciydi ve genellikle çok belirsiz sınırlara ve bazen çatışan mülkiyet iddialarına sahipti. Her bir rancho'nun sınırları neredeyse hiç araştırılmamış, işaretlenmemiş ve genellikle zamanla değişen yerel yer işaretlerine bağlıydı. Hükümet, geliri için ithalat tarifelerine bağlı olduğundan, neredeyse hiç emlak vergisi yoktu - ABD eyaletiyle birlikte getirildiğinde emlak vergisi büyük bir şok oldu. Hibe alan, onay almadan araziyi alt bölümlere ayıramaz veya kiralayamaz.
Rancho sahipleri muhteşem bir şekilde yaşamaya çalıştılar ve sonuç bir baronluk. Bu birkaç çiftlik sahibi ve ailesi için, bu Kaliforniya'nın Altın Çağıydı; büyük çoğunluk için altın değildi. Misyonlar tarafından kurulan tarım, üzüm bağları ve meyve bahçelerinin çoğunun, hızla azalan Misyon Hint nüfusu daha az yiyeceğe ihtiyaç duyduğu ve Misyonerleri destekleyen askerler ortadan kaybolduğu için bozulmasına izin verildi. Yeni Rancho'lar ve yavaşça artan Pueblos, çoğunlukla sadece yiyecek ve ara sıra ticaret gemisi veya balina avcısı ticaret yapmak, tatlı su elde etmek, yakacak odunlarını yenilemek ve taze sebze elde etmek için bir California limanına koydular.
Bu çiftliklerin ana ürünleri sığır derileri (Kaliforniya doları denir) ve donyağı (rendered fat for making candles and soap) that were traded for other finished goods and merchandise. This hide-and-tallow trade was mainly carried on by Boston-based ships that traveled 14,000 miles (23,000 km) to 18,000 miles (29,000 km) around Cape Horn to bring finished goods and merchandise to trade with the Californio Ranchos for their hides and tallow. The cattle and horses that provided the hides and tallow essentially grew wild.
By 1845, the province of Alta California had a non-native population of about 1,500 Spanish and Latin American-born adult men along with about 6,500 women and their native-born children (who became the Californios). These Spanish-speakers lived mostly in the southern half of the state from San Diego north to Santa Barbara.[kaynak belirtilmeli ] There were also around 1300 American immigrants and 500 European immigrants from a wide variety of backgrounds. Nearly all of these were adult males and a majority lived in central and northern California from Monterey north to Sonoma and east to the Sierra Nevada etekleri.[kaynak belirtilmeli ]
A large non-coastal land grant was given to John Sutter who, in 1839, settled a large land grant close to the future city of Sacramento, Kaliforniya o "Yeni Helvetia " (Yeni İsviçre). There, he built an extensive fort equipped with much of the armament from Fort Ross —bought from the Russians on credit when they abandoned that fort. Sutter's Fort ilk olmayanYerli Amerikan community in the California Central Valley. Sutter's Fort, from 1839 to about 1848, was a major agricultural and trade colony in California, often welcoming and assisting California Yolu travelers to California. Most of the settlers at, or near, Sutter's Fort were new immigrants from the United States.[38][39]
Amerikan dönemi
Annexation of California (1846–1847)
Hostilities between the U.S. and Mexico were sparked in part by territorial disputes between Mexico and the Teksas Cumhuriyeti, and later by the American Teksas'ın ilhakı in 1845. Several battles between U.S. and Mexican troops led the United States Congress to issue a declaration of war against Mexico on May 13, 1846; Meksika-Amerikan Savaşı başlamıştı. Word of the conflict reached Alta California about a month later.
The main forces available to the United States in California were the bluejacket sailors and U.S. Marines on board the ships of the Pasifik Filosu. Speculating that war with Mexico over Texas and other land was very possible, the ABD Donanması had sent several additional naval vessels to the Pacific in 1845 to protect U.S. interests there. It took about 200 days, on average, for ships to travel the greater than 17,000-mile (27,000 km) trip from the East coast around Cape Horn of South America to California.
Initially as the war with Mexico started there were five vessels in the U.S. Navy's Pacific Squadron near California. In 1846 and 1847 this was increased to 13 Navy vessels—over half the U.S. Navy's available ships. The only other U.S. military force then in California was the about 30 military topographers etc. and 30 mountain men, guides, hunters, etc. in Captain John C. Frémont 's Birleşik Devletler Ordu Topoğrafya Mühendisleri Kolordusu exploratory force. They were exiting California on their way to what is now Oregon when they got word in early June 1846 that war was imminent and a revolt had already started in Sonoma, Kaliforniya. Hearing rumors of possible Californio military action against the newly arrived settlers in California (this had already happened in 1840),[40] some settlers decided to neutralize the small Californio garrison at Sonoma, California. On June 15, 1846, some thirty settlers, mostly American citizens, staged a revolt and seized the small Californio garrison, in Sonoma, without firing a shot and declared the new California Cumhuriyeti hükümet. On hearing of this revolt, Fremont and his exploratory force returned to California. The "republic" never exercised any real authority and only lasted 26 days before accepting U.S. government control.
The former fleet surgeon William M. Wood and John Parrot, the American Consul of Mazatlán, geldi Guadalajara, Mexico on May 10, 1846. There they heard word of the ongoing hostilities between the U.S. and Mexico forces and sent a message by special courier back to Commodore (Tuğamiral ) John D. Sloat, commander of the Pacific Squadron then visiting Mazatlán Mexico. On May 17, 1846, this courier's messages informed Commodore Sloat that hostilities between the U.S. and Mexico had commenced.[41]
Commodore (Rear Admiral) John D. Sloat and four of his vessels were then at anchor in the harbor of Mazatlán, Mexico.[42] On hearing the news, Commodore Sloat dispatched his flagship, the frigate Savana, ve şalopa Levant (1837) -e Monterey harbor, where they arrived on July 2, 1846. They joined the sloop Camgöbeği zaten oradaydı.[43] There were fears from Americans that the British might try to annex California to satisfy creditors back home.[44] İngiliz Pacific İstasyonu 's squadron of ships off California were stronger in ships, guns, and men than the American ships.[42] Apparently the British never had any orders on whether to intervene or not if hostilities broke out between the Californios and the United States and requesting new orders would have taken from one and a half and two years to get a message to England and back. Ultimately, the British watched from the coast as the United States annexed the region.[42]
Initially there was little resistance from anyone in California as they replaced the dysfunctional and ineffective Mexican government which had already been replaced by the Californios. The Mexican government by 1846 had already had 40 başkanlar in the first 24 years of its existence. Most new settlers and Californios were neutral or actively supported the revolt. An independent group of men called "Los Osos" raised the "Ayı Bayrağı " California Cumhuriyeti over Sonoma. The republic was in existence scarcely more than 25 days before Frémont returned and took over on June 23 from William B. Ide the leader of the Ayı Bayrağı İsyanı. The California state flag of today is based on this original Bear Flag and still contains the words "California Republic."John A. Sutter and his men and supplies at Sutter's Fort joined the revolt.
US capture of coastal ports and towns
In 1846, the U.S. Navy was under orders to take over all California ports in the event of war. There were about 400 to 500 ABD Deniz Piyadeleri and U.S. Navy bluejacket sailors available for possible land action on the Pacific Squadron's ships. Hearing word of the Bear Flag Revolt in Sonoma, California, and the arrival of the 2,600-ton, 600-man Kraliyet donanması savaş adamı HMSCollingwood flagship under Sir George S. Seymour, outside Monterey Harbor, Commodore Sloat was finally stirred to action. On July 7, 1846, seven weeks after war had been declared, Sloat instructed the captains of the ships USSSavana ve sloops Camgöbeği ve Levant of the Pacific Squadron in Monterey Körfezi işgal etmek Monterey, Kaliforniya —the Alta California capital. Fifty American marines and about 100 bluejacket sailors landed and captured the city without incident—the few Californio troops formerly there having already evacuated the city. They raised the flag of the United States without firing a shot. The only shots fired were a 21-gun salute to the new U.S. flag fired by each of the U.S. Navy ships in the harbor.[45] İngiliz gemileri gözlem yaptı ancak hiçbir eylemde bulunmadı.[42]
Terk edilmiş Presidio ve Mission San Francisco de Asís (Mission Dolores) at San Francisco, then called Yerba Buena, were occupied without firing a shot on July 9, 1846, by U.S. marines and U.S. Navy sailors from the şalopa USSPortsmouth. Milis Kaptanı Thomas Fallon led a small force of about 22 men from Santa Cruz, Kaliforniya, and captured the small town of Pueblo de San Jose without bloodshed on July 11, 1846. Fallon received an American flag from Commodore John D. Sloat and raised it over the pueblo on July 14. On July 15, 1846, Commodore (Tuğamiral ) Sloat transferred his command of the Pacific Squadron to Commodore Robert F. Stockton when Stockton's ship, the frigate USSKongre, arrived from the Sandviç Adaları (Hawaii).
Stockton, a much more aggressive leader, asked Fremont to form a joint force of Fremont's soldiers, scouts, guides, and others, and a volunteer militia—many who were former Bear Flag Revolters. Bu birim, California Taburu, was mustered into U.S. service and were paid regular army wages. On July 19, Frémont's newly formed "California Battalion" swelled to about 160 men. These men included Fremont's 30 topographical men and their 30 scouts and hunters, U.S. Marine Lieutenant Archibald H. Gillespie, a U.S. Navy officer to handle their two toplar, a company of Indians trained by Sutter and many other kalıcı California settlers from several different countries as well as American settlers. The California Battalion members were used mainly to garrison and keep order in the rapidly surrendering California towns.
The Navy went down the coast from San Francisco, occupying ports without resistance as they went. The small pueblo (town) of San Diego surrendered 29 July 1846 without a shot being fired. The small pueblo (town) of Santa Barbara surrendered without a shot being fired in August 1846.
Taking of Los Angeles
On August 13, 1846, a joint force of U.S. Marines, bluejacket sailors and parts of Frémont's California Battalion carried by the USSCamgöbeği entered Pueblo de Los Angeles, California with flags flying and band playing. USMC Captain Archibald H. Gillespie, (Frémont's second in command of the California Taburu ), with an inadequate force of 40 to 50 men, were left to occupy and keep order in the largest town (about 3,500) in Alta California—Los Angeles. The Californio government officials had already fled Alta California.
In September 1846 the Californios José María Flores, José Antonio Carrillo ve Andrés Pico, organized and led a campaign of resistance against the American incursion into Los Angeles of the prior month. As a result, the outnumbered United States troops evacuated the city for the following few months. Over the following four months, U.S. forces fought minor skirmishes with the Californio Lancers in the Battle of San Pasqual (in San Diego, California), Battle of Dominguez Rancho (near Los Angeles), ve Battle of Rio San Gabriel (near Los Angeles). After the Los Angeles resistance started, the American California Battalion was expanded to a force of about 400 men.
In early January 1847, a 600-man joint force of U.S. Marine, U.S. Navy bluejacket sailors, General Stephen W. Kearny 's 80 Amerikan ordusu dragoons (cavalrymen), who had arrived over the Gila river trail in December 1846, and about two companies of Fremont's California Battalion re-occupied Los Angeles after some very minor skirmishes (mostly posturing)—four months after the initial American retreat, the same U.S. flag again flew over Los Angeles. The minor armed resistance in California ceased when the Californios signed the Cahuenga Antlaşması on January 13, 1847. About 150 Californios who were worried about possible punishment from the Americans for not keeping their non-aggression promises rounded up about 300 horses and retreated into Sonora, Mexico over the Yuma Geçidi Gila Nehri iz. The Californios, who had wrested control of California from Mexico in 1845, now had a new and much more stable government.[46]
Sonra Cahuenga Antlaşması was signed in early 1847, the Pasifik Filosu then went on to capture all Baja California cities and harbors and sink or capture all the Mexican Pacific Navy bulabilirlerdi. Baja California was returned to Mexico in subsequent Guadalupe Hidalgo Antlaşması müzakereler. California was under U.S. control by January 1847 and formally annexed and paid for by the U.S. in the Guadalupe Hidalgo Antlaşması signed in 1848.[47]
Reinforcements arrive
After hostilities had ceased with the signing of the Cahuenga Antlaşması on January 13, 1847, on January 22, 1847 Commodore Stockton's replacement, Commodore William B. Shubrick, showed up in Monterey in the ustura USSBağımsızlık with 54 guns and about 500 crew members. On January 27, 1847 the transport Lexington showed up in Monterey, California with a regular Amerikan ordusu topçu company of 113 men under Captain Christopher Tompkins.[48]
More reinforcements of about 320 soldiers (and a few women) of the Mormon Taburu geldi San Diego on January 28, 1847—after hostilities had ceased. They had been recruited from the Mormon camps on the Missouri Nehri —about 2,000 miles (3,200 km) away. These troops were recruited with the understanding they would be discharged in California with their weapons. Most were discharged before July 1847. More reinforcements in the form of Colonel Jonathan D. Stevenson 's New York Gönüllüleri 1. Alayı of about 648 men showed up in March–April 1847—again after hostilities had ceased. After desertions and deaths in transit, four ships brought Stevenson's 648 men to California. Initially they took over all of the Pacific Squadron's on-shore military and garrison duties and the Mormon Battalion and California Battalion's garrison duties.
The New York Volunteer companies were deployed from San Francisco in Alta California to La Paz, Mexico Baja California'da. Gemi Isabella sailed from Philadelphia on 16 August 1847, with a detachment of one hundred soldiers, and arrived in California on 18 February 1848, the following year, at about the same time that the ship İsveç başka bir asker müfrezesiyle geldi. These soldiers were added to the existing companies of Stevenson's New York Gönüllüleri 1. Alayı. Stevenson's troops were recruited with the understanding that they would be discharged in California. When gold was discovered in late January 1848, many of Stevenson's troops deserted.
The U.S. 1850 California Census asks state of birth of all residents and finds about 7300 residents that were born in California. The San Francisco, Contra Costa and Santa Clara county U.S. censuses were lost or burned in one of San Francisco's many fires. Adding the approximate 200 Hispanics in San Francisco (1846 directory) and an unknown (but small as shown in 1852 CA Census recount) number of Hispanics in Contra Costa and Santa Clara county in 1846 gives less than 8,000 Hispanics statewide in 1846 before hostilities commenced. The number of California Indians is unknown since they were not included in the 1850 census but has been roughly estimated to be between 50,000 and 150,000.
Askeri vali
After 1847, California was controlled (with much difficulty due to desertions) by a U.S. Army-appointed military governor and an inadequate force of a little over 600 troops. By 1850, California had grown to have a non-Indian and non-Californio population of over 100,000 due to the California Altına Hücum.[49] Despite a major conflict in the U.S. Congress on the number of slave versus non-slave states, the large, rapid and continuing California population gains and the large amount of gold being exported east gave California enough clout to choose its own boundaries, select its representatives, write its Constitution, and be admitted to the Union as a free state in 1850 without going through territorial status as required for most other states.
Guadalupe Hidalgo Antlaşması formally ended the Mexican–American War in February 1848. For $15,000,000, and the assumption of U.S. debt claims against Mexico, the new state of Texas's boundary claims were settled, and Yeni Meksika, California, and the unsettled territory of several future states of the American Southwest were added to U.S. control.
From 1847 to 1850, California had military governors appointed by the senior military commander in California. This arrangement was distinctly unsettling to the military, as they had no inclination, precedent, or training for setting up and running a government. Devlet Başkanı James K. Polk in office from March 4, 1845 – March 4, 1849, tried to get the 1848 Congress to make California a territory with a territorial government and again in 1849 but was unsuccessful in getting Congress to agree on the specifics of how this was to be done—the issue was the number of free states vs. slave states.[50]
Genel Bennett C. Riley kim savaştı Veracruz Kuşatması ve Chapultepec esnasında Meksika-Amerikan Savaşı and considered an able military commander, was the last military governor of California in 1849–1850. In response to popular demand for a better more representative government, General Riley issued an official proclamation dated June 3, 1849, calling for a Anayasal Kongre and an election of representatives on August 1, 1849.
California Constitutional Convention (1849)
Convention delegates were chosen by secret ballot but lacking any census data as to California's population and where they lived its representatives only roughly approximated the rapidly changing state population as later shown in the 1850 U.S. California Census taken a year later.[51] The 48 delegates chosen were mostly pre-1846 American settlers; eight were native born Californios who had to use interpreters. The new miners in El Dorado İlçesi were grossly under-represented as they had no representatives at the convention despite then being the most populated county in California. Seçimden sonra California Anayasa Sözleşmesi met in the small town and former Californio capital of Monterey, Kaliforniya, in September 1849 to write a state constitution.[52]
Like all U.S. states' constitutions, the California Constitution adhered closely to the format and government roles set up in the original 1789 ABD Anayasası —differing mainly in details. The Constitutional Convention met for 43 days debating and writing the first California Constitution. The 1849 Constitution[53] copied (with revisions) a lot out of the Ohio and New York Constitutions but had parts that were originally several different state constitutions as well as original material.
The 21-article Declaration of Rights içinde California Anayasası (Article I: Sec.1 to Sec.-21) was broader than the U.S. Constitution's 10-article Haklar Bildirgesi. There were four other significant differences from the U.S. Constitution. ortak düşünce chose the boundaries for the state—unlike most other territories, whose boundaries were set by Congress (Article XII). Article IX encouraged statewide education and provided for a system of common schools partially funded by the state and provided for the establishment of a University (University of California). The California version outlawed slavery, except as punishment (Article I Sec. 18) and dueling (Article XI Sec.2) and gave women and wives the right to own and control their own property (Article XI Sec. 14).
borç limiti for the state was set at $300,000 (Article VIII). Like all other states they guaranteed the rights of citizens to sue in Civil court to uphold the rights of contracts and property (Article I Sec. 16). They created a court system with a supreme court with judges who had to be confirmed every 12 years.(Article VI) They set up the states original 29 counties (Article I Sec. 4), created a legislature of two houses, set up polling places to vote, set up uniform taxation rules. The 1849 Constitution guaranteed the right to vote to "Every citizen of California, declared a legal voter by this Constitution, and every citizen of the United States, a resident of this State on the day of election, shall be entitled to vote at the first general election under this Constitution, and on the question of the adoption thereof (Article XII Sec. 5)".[54]
The California Constitution was ratified by popular vote at an election held on a rainy[55] November 13, 1849 (as specified in Article XII Sec. 8). The constitution of 1849 was only judged a partial success as a founding document and was superseded by the current constitution, which was first ratified on May 7, 1879.
Statehood (1850)
Pueblo de San Jose was chosen as the first state capitol (Article XI Sec. 1). Soon after the election they set up a provisional state government that set up the counties, elected a governor, senators, and representatives, and operated for ten months prior to statehood. As agreed to in the 1850 uzlaşması Kongre geçti California Eyalet Yasası 9 Eylül 1850'de.[54]
Thirty-eight days later the Pacific Mail Steamship SS Oregon brought word to San Francisco on October 18, 1850, that California was now the 31st state. There was a celebration that lasted for weeks. The state capital was variously at San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853), and Benicia (1853–1854) until Sacramento nihayet 1854'te seçildi.
California Altına Hücum (1848–1855)
The first to hear confirmed information of the California Gold Rush were the people in Oregon, Sandviç Adaları (Hawaii), Mexico, Peru, ve Şili. They were the first to start flocking to the state in late 1848. By the end of 1848, some 6,000 Argonauts had come to California.[56] Americans and foreigners of many different countries, statuses, classes, and races rushed to California for gold. Almost all (~96%) were young men. California Altına Hücumdaki Kadınlar were few and had many opportunities to do new things and take on new tasks. Argonotlar, as they were often called, walked over the California Yolu or came by sea. About 80,000 Argonauts arrived in 1849 alone—about 40,000 over the California trail and 40,000 by sea.
San Francisco was designated the official giriş noktası for all California ports where U.S. customs (also called tarifeler ve Ad valorem taxes ) (averaging about 25%) were collected by the Collector of Customs from all ships bearing foreign goods. The first Collector of customs was Edward H. Harrison, appointed by General Kearny. Shipping boomed from the average of about 25 vessels from 1825 to 1847[29] to about 793 ships in 1849 and 803 ships in 1850.[57] All ships were inspected for what goods they carried. Passengers disembarking in San Francisco had one of the easier accesses to the gold country since they could take another ship from there to get to Sacramento and several other towns.
San Francisco shipping boomed, and wharves and piers had to be developed to handle the onslaught of cargo--Uzun İskele was probably the most prominent. To meet the demands of the Gold Rush, ships bearing food, liquors of many types, tools, hardware, clothing, complete houses, lumber, building materials, etc. as well as farmers, entrepreneurs, prospective miners, gamblers, entertainers and fahişeler, etc. from around the world came to San Francisco. These imports included large numbers of Galapagos kaplumbağası and sea turtle imported into Alta California to feed the Gold miners.[58][59] Initially, the large supplies of food needed were imported from close ports in Hawaii, Mexico, Şili, Peru, and the future state of Oregon. The Californios initially prospered, as there was a sudden increase in the demand for livestock. These food shipments changed mainly to shipments from Oregon and internal shipments in California as agriculture was developed in both states.
Starting in 1849, many of the ship crews jumped ship and headed for the gold fields when they reached port. Yakında San francisco bay had many hundreds of abandoned ships anchored offshore. The better ships were recrewed and put back in the shipping and passenger business. Others were bought ucuz and hauled up on the mud flats and used as store ships, saloons, temporary stores, floating warehouses, homes, and a number of other uses. Many of these repurposed ships were partially destroyed in one of San Francisco's many fires and ended up as landfill to expand the available land. The population of San Francisco exploded from about 200 in 1846 to 36,000 in the 1852 California Census.[60]
In San Francisco, many people were initially housed in wooden houses, ships hauled up on the mud flats to serve as homes or businesses, wood-framed canvas tents used for saloons, hotels and boarding houses as well as other flammable structures. All these canvas and wood structures, combined with a lot of drunken gamblers and miners, led almost inevitably to many fires. Most of San Francisco burned down six times in six Büyük Yangınlar 1849 ile 1852 arasında.[61]
Californios who lived in California had finally had enough of the Mexican government and seized control of the territory of Alta California 1846'da.[46] At the time gold was discovered in 1848, California had about 9,000[62] former Californios and about 3,000 United States citizens including members of Colonel Jonathan D. Stevenson 's New York Gönüllüleri 1. Alayı and discharged members of the California Taburu ve Mormon Battalions. The Pacific Squadron secured San francisco bay and the coastal cities of California.
The state was formerly under the military governor Albay Richard Barnes Mason who only had about 600 troops to govern California—many of these troops deserted to go to the gold fields. Before the Gold Rush, almost no infrastructure existed in California except a few small Pueblos (towns), secularized and abandoned Görevler and about 500 large (averaging over 18,000 acres (73 km2)) Ranchos owned by the Californios who had mostly taken over the Missions land and livestock. The largest town in California prior to the Gold Rush was the Pueblo de Los Angeles with about 3,500 residents.
The sudden massive influx into a remote area overwhelmed the state infrastructure, which in most places didn't even exist. Miners lived in tents, wood shanties, wagons, or deck cabins removed from abandoned ships.[63] Wherever gold was discovered, hundreds of miners would collaborate to establish what a mining claim could be, put up a camp and stake their claims. With names like Rough and Ready and Hangtown (Placerville, Kaliforniya ), each camp often had its own salon, dance hall, and gambling house.[64] Prices were inflated in the camps. Miners often paid for food, liquor and other goods in "dust."[65]
Some of the first Argonotlar, as they were also known, traveled by the all sea route around Cape Horn. Ships could take this route year round and the first ships started leaving East Coast ports as early as November 1848. From the East Coast, a sailing voyage around the southern tip of South America would typically take five to eight months—averaging about 200 days by standard yelkenli gemi.[66] This trip could easily cover over 18,000 deniz mili (33,000 km) depending on the route chosen—some even went by way of the Sandviç Adaları (Hawaii ). When the much faster Clipper gemileri began to be used starting in early 1849, they could complete this journey in an average of only 120 days; but they typically carried few passengers. They specialized in high value freight. Nearly all freight to California was carried by regular sailing vessels—they were slow but the cheapest way to ship cargo. Starting about 1850 many travelers to California took steamboats to Panama or Nicaragua, crossed the Panama Kıstağı or Nicaragua and caught another steamboat to California. In California other smaller steamboats hauled miners from San Francisco, Kaliforniya yukarı Sacramento Nehri -e Stockton, Sacramento. Marysville, Kaliforniya etc. This trip could be done in 40–60 days—depending on connections. Returning miners and/or their gold nearly all reversed this route to return to the East Coast.
Those who took the California Yolu usually left Missouri Nehri towns in early April and arrived in California 150–170 days later—late August or early September. Mostly, farmers etc. who lived in the Mid-west and already had wagons and teams took the California trail. Some winter wagon traffic came over the Gila Nehri (De Anza Trail ) and routes that included parts of the Eski İspanyol Yolu. About half the Argonauts to California came by wagon on one of these routes.
Gold Rush effects
Starting in 1848 before gold in California was even confirmed, Congress had contracted with the Pacific Mail Steamship Şirketi to set up regular buharı paket gemisi, mail, passenger and cargo routes in the Pacific Ocean. This was to be a regular route from Panama, Nikaragua and Mexico to and from San Francisco ve Oregon. The Atlantic Ocean mail contract from East Coast cities and New Orleans, Louisiana -den ve -dan Chagres Nehri içinde Panama tarafından kazanıldı United States Mail Steamship Company whose first steamship, the SS Falcon (1848') was dispatched on December 1, 1848. The SS California (1848), ilk Pacific Mail Steamship Şirketi buharlı gemi, showed up in San Francisco loaded with gold seekers on February 28, 1849 on its first trip from Panama and Mexico after steaming around Cape Horn itibaren New York. Bir kere California Altına Hücum was confirmed, other paddle steamers soon followed on both the Pacific and Atlantic routes. By late 1849 yandan çarklı vapurlar gibi SS McKim (1848)[67] were carrying miners and business men over the 125 miles (201 km) trip from San Francisco yukarı Sacramento Nehri -e Sacramento ve Marysville, Kaliforniya. Steam powered römorkörler started working in the San francisco bay bundan kısa süre sonra.
Agriculture expanded throughout the state to meet the food needs of the new settlers. Agriculture was soon found to be limited by the difficulty of finding enough water in the right places to grow irrigated crops. Winter wheat planted in the fall and harvested in the spring was one early crop that grew well without irrigation. At the beginning of the Gold Rush, there was no written law regarding property rights in the goldfields, and a system of "staking claims" was developed by the miners. The Gold Rush also had negative effects: Yerli Amerikalılar were pushed off of traditional lands and massacred[68] ve altın madeni caused environmental harm.
In the early years of the California Gold Rush, plaser madenciliği methods were used, from panning to "cradles" and "rockers" or "long-toms", to diverting the water from an entire river into a savak alongside the river, and then digging for gold in the gravel down to the rocky river bottom. This placer gold had been freed by the slow disintegration, over geological time, that freed the gold from its ore. This free gold was typically found in the cracks in the rocks found at the bottom of the gravel found in rivers or creeks, as the gold typically worked down through the gravel or collected in stream bends or bottom cracks. Some 12-million ounces[69] (370 t ) of gold were removed in the first five years of the Gold Rush. This gold greatly increased the available money in the United States, which was on the Altın standardı at that time—the more gold you had, the more you could buy.
As the easier gold was recovered, the mining became much more capital and labor-intensive as the hard rock quartz mining, hydraulic mining, and dredging mining evolved. By the mid-1880s, it is estimated that 11-million ounces (340 t) of gold (worth approximately US$6.6 billion at November 2006 prices) had been recovered via "hydraulicking," a style of hidrolik madencilik that later spread around the world, despite its drastic environmental consequences. By the late 1890s, tarama technology had become economical,[70] and it is estimated that more than 20 million ounces (620 t) were recovered by dredging (worth approximately US$12 billion at November 2006 prices). Both during the Gold Rush and in the decades that followed, hard-rock mining wound up being the single-largest source of gold produced in the Altın Ülke.[71]
By 1850, the ABD Donanması started making plans for a west coast navy base at Mare Island Donanma Tersanesi. The greatly increased population, along with the new wealth of gold, caused: roads, bridges, farms, mines, steamship lines, businesses, salonlar, gambling houses, boarding houses, churches, schools, towns, mercury mines, and other components of a rich modern (1850) U.S. culture to be built. The sudden growth in population caused many more towns to be built throughout Northern, and later Southern, California and the few existing towns to be greatly expanded. The first cities started showing up as San Francisco ve Sacramento popülasyonda patladı.
Yerli nüfus üzerindeki etkiler
Most California Indians are thought to have been located near the coast, the same areas the Spanish Missions were established. Since California Indians had no agriculture before it was introduced by the Fransisken padres, they were strictly Avcı toplayıcı society tribes which could not support large populations—large populations require agriculture. During the Spanish and Mexican California occupation period nearly all coastal tribes south of San Francisco were induced to join a mission. So many Mission Indians died from exposure to harsh conditions at the missions and diseases like measles, diphtheria, smallpox, syphilis, etc. that at times raids were undertaken to new villages in the interior to supplement the supply of Indian women at the missions. As reported by Krell, as of December 31, 1832, the mission Franciscan Padres from 1800 to 1830 had performed a combined total of 87,787 baptisms and 24,529 marriages, and recorded 63,789 deaths.[34] If Krell's numbers are to be believed (others have slightly different numbers) the Mission Indian population had declined from a peak of about 87,000 in about 1800 to about 14,000 in 1832 and continued to decline. The Missions were becoming ever more strained as the number of Indian converts drastically declined and the deaths greatly exceeded the births. The ratio of Indian births to deaths is believed to have been less than 0.5 Indian births per death.[34] After the missions were disbanded in 1832 the surviving Indians mostly went to work on the about 500 newly established Ranchos who appropriated the mission's "property" (about 1,000,000 acres (400,000 ha) acres/mission). The Indians typically worked at one of the four Spanish pueblos as servants or at the newly established ranchos for room and board or attempted to join other tribes in the interior. The new ranchos occupied nearly all their original tribal territories.
The new wave of immigration that was sparked by the gold rush would continue to have a disastrous impact on California's native population, which continued to precipitously decline mainly due to Eurasian diseases to which they had no natural immunity.[72] Örneğin, Kaliforniya'daki İspanyol misyonları were established the native inhabitants were often forcefully removed from their traditional tribal lands by incoming miners, ranchers, and farmers. There were a number of massacres, including the Yontoket katliamı, Bloody Island massacre at Clear Lake, and the Old Shasta Massacre, in which hundreds of indigenous people were killed. Thousands more are thought to have died due to disease. Combined with a low birth rate for Indian women, the Indian population precipitously declined.
Dahil olmak üzere birkaç akademisyen David Stannard, Benjamin Madley, and Ed Castillo, have described the actions of the California government as a soykırım.[73][74][75] Between 1850 and 1860, the state of California paid around 1.5 million dollars (some $250,000 of which was reimbursed by the federal government)[76] to hire militias whose purpose was to "protect" settlers from the indigenous populations. These "private military forays" were involved in several of the above-mentioned massacres, and sometimes participated in the "wanton killing" of Native peoples. Kaliforniya'nın ilk valisi, Peter Burnett, openly called for the extermination of the Indian tribes, and in reference to the violence against California's Native population, he said, "That a war of extermination will continue to be waged between the two races until the Indian race becomes extinct, must be expected. While we cannot anticipate the result with but painful regret, the inevitable destiny of the race is beyond the power and wisdom of man to avert."[77] As a result, the rise of modern California equalled great tragedy and hardship for the native inhabitants.
1850'den sonraki on yıllarda, 100'den fazla kabilenin yerli nüfusu, genellikle çok küçük ve izole edilmiş olan ve üzerlerinde yaşayan nüfusu sürdürmek için hükümetten yeterli doğal kaynaklardan veya fondan yoksun olan bir dizi çekince ve çiftlik evine yerleştirildi. avcı toplama yaşamaya alıştıkları tarz.
Kaliforniya'nın denizcilik tarihi
Kaliforniya Denizcilik tarihi, Kızılderili sığınakları, tule kanoları ve dikilmiş kanoları (Tomoller ); erken Avrupalı kaşifler; Sömürge İspanyol ve Meksika Kaliforniya denizcilik tarihi; Ruslar ve Aleut kayaklar denizcilik kürk ticaretinde. ABD deniz faaliyeti, Pasifik Filosu ve Meksika-Amerika Savaşı'nı içerir. California Gold Rush nakliye şunları içerir: yandan çarklı vapurlar, makas, yelkenli gemiler üzerinden geçiş Panama, Nikaragua, Meksika, ve Cape Horn ve büyümesi San Francisco Limanı. Ayrıca California deniz tesisleri, California gemi yapımı, California gemi enkazları ve California ile ilgili bölümler de dahildir. fenerler.
Kölelik
Kuzeybatı Kaliforniya'daki kabileler, Avrupalıların gelişinden çok önce köleliği uyguladılar.[78] Avrupalıların sahip olduğu siyah köleler hiçbir zaman yoktu ve Afrika kökenli birçok özgür adam California Altına Hücum (1848–1855). Bazıları akrabalarını satın almaya yetecek kadar altınla doğuya döndü.[79] 1849 Kaliforniya Anayasası eyalette her türlü köleliği yasakladı ve daha sonra 1850 uzlaşması Kaliforniya'nın Birliğe bölünmemiş olarak kabul edilmesine izin verdi. özgür devlet. Bununla birlikte, 1853'e göre Kızılderililerin Hükümeti ve Korunması İçin Kanun, Bazı Yerli Amerikalılar eyalette resmen köleleştirildi, bu 1860'ların ortalarına kadar devam etti, Kaliforniya yasalarını 14. Değişikliğe uyacak şekilde değiştirdi.[77][80][81]
Amerikan İç Savaşında Kaliforniya
Güney Kaliforniya'yı bir bölge veya eyalet olarak bölme olasılığı ulusal hükümet tarafından reddedildi ve 1861'de, vatansever coşku Kaliforniya'yı saldırıdan sonra süpürdüğünde bu fikir öldü. Fort Sumter.
California'nın katılımı Amerikan İç Savaşı Doğuya altın göndermek, sınırlı sayıda muharebe birimini işe almak veya finanse etmek, çok sayıda tahkimatın sürdürülmesi ve doğuya asker gönderilmesi, bazıları ünlü oldu. Demokrat Parti'nin 1860'taki bölünmesinin ardından, Cumhuriyetçi Lincoln destekçileri 1861'de eyaletin kontrolünü ele geçirerek büyük güney nüfusunun etkisini en aza indirdi. Büyük başarıları, Pasifik demiryolları için arazi hibesi ve demiryolu inşa etme yetkisi almaktı. Orta Pasifik kıtalararası demiryolunun batı yarısı olarak.
Kaliforniya öncelikle yerleşti Ortabatı ve Güney çiftçiler, madenciler ve işadamları. Güneyliler ve bazı Kaliforniyalılar Konfederasyon'u destekleme eğiliminde olsalar da, eyaletin köleliği yoktu ve savaş sırasında genellikle güçsüzlerdi. Örgütlenmeleri engellendi ve postaları kullanmaları reddedilerek gazeteleri kapatıldı. Eski Sen. William M. Gwin Konfederasyon sempatizanı tutuklandı ve Avrupa'ya kaçtı.
Birlik askeri olarak gönüllü olan erkeklerin neredeyse tamamı Batı'da kaldı. Pasifik Bölümü kaleleri ve diğer tesisleri korumak, ayrılıkçı bölgeleri işgal etmek ve eyaletteki ve batı topraklarındaki Kızılderililerle savaşmak. Ülkedeki 2.350 adam California Sütunu Konfederasyonları Arizona ve New Mexico'dan sürmek için 1862'de Arizona'nın üzerinden doğuya yürüdü. Kaliforniya Sütunu daha sonra savaşın geri kalanının çoğunu bölgede düşman Kızılderililerle savaşarak geçirdi.
Erken California taşımacılığı
Meksika'nın kontrolünü ele geçirmesinden önce bile Alta California 1821'de, 1770'ten 1821'e kadar yabancılarla ticarete karşı yürürlükte olan zahmetli İspanyol kuralları, azalan İspanyol filosunun ticaret yapmama politikalarını uygulayamaması nedeniyle çökmeye başladı. Esasen hiçbir endüstri veya üretim kabiliyetine sahip olmayan Californios, yeni mallar, cam, menteşeler, çiviler, bitmiş mallar, lüks mallar ve diğer mallar için ticaret yapmaya hevesliydi. Meksika hükümeti, yabancı gemilerle ticaret yapmama politikasını kaldırdı ve kısa süre sonra düzenli ticaret gezileri yapıldı. Bunların ana ürünleri California Ranchos -di inek derileri (Kaliforniya doları denir), donyağı (mum ve sabun yapmak için yağlı hale getirilmiş) ve California / Texas longhorn sığır boynuz[82] diğer mamul mallar ve ticari mallar için takas edilenler. Bu saklambaç ticareti esas olarak Boston'da yaklaşık 200 gün boyunca seyahat eden gemiler tarafından gerçekleştirildi. yelkenli gemiler yaklaşık 17.000 mil (27.000 km) ila 18.000 mil (29.000 km) arasında Cape Horn derileri, donyağı ve boynuzları için Californio Ranchos ile ticaret yapmak üzere bitmiş mallar ve ticari mallar getirmek. Derileri, donyağını ve boynuzları sağlayan sığırlar ve atlar, esasen vahşileşti. Californios'un postları, donyağı ve boynuzları, karşılıklı yarar sağlayan bir ticaret için gerekli ticari eşyaları sağladı. İlk Amerika Birleşik Devletleri, İngiliz ve Rus ticaret gemileri 1816'dan önce Kaliforniya'da görünmeye başladı. Klasik kitap Direkten İki Yıl Önce tarafından Richard Henry Dana, Jr. 1832 hakkında yazılanlar, bu ticaretin ilk elden iyi bir kaydını sağlar.[83][84]
1825'ten 1848'e kadar Kaliforniya'ya giden ortalama gemi sayısı yılda yaklaşık 25 gemiye yükseldi; bu, 1769'dan 1824'e yıllık ortalama 2,5 gemiden büyük bir artış.[29] Ticaret amaçlı giriş limanı Alta California Capital idi. Monterey, Kaliforniya gümrük vergileri (tarifeler ) yaklaşık% 100 uygulandı. Tarifelerin önlenmesi gemi sahiplerine daha fazla para kazandırdığından ve malları müşteriler için daha az maliyetli hale getirdiğinden, bu yüksek vergiler çok fazla rüşvet ve kaçakçılığa yol açtı. Esasen Kaliforniya hükümetinin tüm masrafları (az olan) bu tarifeler (gümrük vergileri) tarafından ödeniyordu. Bunda, federal hükümetinin gelirinin yaklaşık% 89'unun ithalat vergilerinden (Gümrük veya Gümrük olarak da adlandırılır) geldiği 1850'deki Amerika Birleşik Devletleri'ne çok benziyorlardı. valorem vergileri ), ortalama% 20 oranında olmasına rağmen.[33]
1848'den sonraki gemiler, Kaliforniya'daki sahil kasabaları arasında ve oraya giden rotalarda kolay, ucuz bağlantılar sağladı. Kaliforniya'ya neredeyse tüm kargolar geldi yelkenli gemi tamamlanana kadar ilk Kıtalararası Demiryolu 1869'da. Deniz yolu, doğu kıyısından veya Avrupa'dan yaklaşık 27.000 km'den fazla bir rotaydı. Cape Horn içinde Güney Amerika. Bu rota "standart" olarak yaklaşık 200 gündü yelkenli gemi veya yaklaşık 120 gün Clipper. Altına hücum sırasında ortaya çıkan ana sorunlardan biri, Kaliforniya'dan ayrılan gemiler için ödeme yapan kargo eksikliğiydi. Kaliforniya'ya gelen ana yük yiyecek, malzeme ve yolculardı; ancak geri dönen yolcuların, postanın ve altının yalnızca sınırlı bir iade ticareti vardı. Gelen yelkenli gemilerin çoğu San francisco bay orada terk edilmiş veya ambarlara veya çöp sahasına dönüştürülmüştür.
Panama ve Nikaragua rotaları, Doğu Kıyısı'ndan Kaliforniya'ya gitmek için bir kısayol sağladı ve hızlı bir deniz yolcu ticareti geliştirildi. yandan çarklı vapurlar doğu kıyısındaki şehirlerden New Orleans, Louisiana ve Havana Küba'nın Karayipler ağzına Chagres Nehri Panama'da ve ağzında San Juan Nehri Nikaragua'da. Yerli sığınaklar tarafından Chagres Nehri'ne yapılan bir gezinin ardından son 20 mil (32 km) Panama Şehri'ne katırla tamamlandı. Nikaragua'daki San Juan Nehri'ne yapılan yolculuk genellikle küçük bir buharla fırlatılarak yapılırdı. Nikaragua Gölü, gölde bir tekne turu ve sahne koçu veya katır ile son 25 mil (40 km) yolculuk San Juan del Sur ya da Nikaragua'nın Pasifik tarafındaki başka bir şehir. Panama Demiryolu tamamlandığında 1855'ten sonra Nikaragua yolu büyük ölçüde kapandı.
1846'da Oregon sınırı anlaşmazlığı ile kararlaştırıldı Büyük Britanya ve Kaliforniya 1847'de ABD kontrolü altındaydı ve 1848'de ilhak edildi ve bedeli ödendi. Birleşik Devletler artık bir Pasifik Okyanusu gücüydü. 1848'den itibaren ABD Kongresi, Kaliforniya'nın ilhakından sonra, ancak California Altına Hücum orada teyit edildi, sübvanse edildi Pacific Mail Steamship Şirketi Normal kurulum için 199.999 $ ile paket gemisi Pasifik Okyanusu'ndaki posta, yolcu ve kargo yolları. Bu, konumundan düzenli olarak planlanmış bir rota olacaktı Panama şehri, Nikaragua ve Meksika -den ve -dan San Francisco ve Oregon. Panama Şehri, Panama Kıstağı Panama boyunca iz. Doğu Sahili şehirlerinden Atlantik Okyanusu posta sözleşmesi ve New Orleans ağzına ve ağzından Chagres Nehri içinde Panama Kıstağı tarafından kazanıldı Amerika Birleşik Devletleri Posta Vapur Şirketi kimin ilki kanatlı çark buharlı gemi, SS Falcon (1848) 1 Aralık 1848'de Karayipler (Atlantik) terminaline gönderildi. Panama Kıstağı iz - Chagres Nehri.
1849'da William H. Aspinwall Pasifik posta buharlı gemilerinin inşası ve işletilmesi için ihaleyi kazanan adam, kıyı boyunca bir demiryolu inşa etmek için bir plan tasarladı. Panama kıstağı; o ve ortakları New York'ta kayıtlı bir şirket kurdu. Panama Demiryolu Şirketi, hisse satışından 1.000.000 ABD doları topladı ve mühendislik ve rota çalışmaları yapmak üzere şirketler kiraladı. Ocak 1848'de Kaliforniya'da altının keşfi Panama Kıstağı'nı geçip Kaliforniya'ya gitmek ya da eve dönmek isteyen bir göçmen akınına neden olduğundan, girişimleri iyi zamanlanmıştı. Kolera, sarıhumma, ve sıtma Demiryolu işçileri için ölümcül bir bedel aldı ve çok sayıda yeni işçinin sürekli ithal edilmesine rağmen, işin canlı ve yarı formda işçilerin basit eksikliği nedeniyle durduğu zamanlar oldu. Tüm demiryolu malzemeleri ve neredeyse tüm gıda maddeleri binlerce mil öteden ithal edilmek zorundaydı ve bu da inşaat maliyetine büyük katkıda bulunuyordu. İşçiler Amerika Birleşik Devletleri'nden geldi. Karayipler Adalar ve İrlanda, Hindistan, Çin ve Avustralya kadar uzakta.[85] 1855'te tamamlandığında yol 47 mil (76 km) uzadı ve 8.000.000 dolardan fazla ve yaklaşık 5.000 cana mal oldu. 1855'e gelindiğinde bu çetin yolculuk Panama Kıstağı bir günlük 25.00 $ 'lık bir geziye kısaltılmıştı. Panama Demiryolu.
Üçünün ilki Pacific Mail Steamship Şirketi kanatlı çark buharlı gemiler SS California (1848), Pasifik rotası için sözleşmeli, sol New York City Bu, Kaliforniya'daki altın grevlerinin onaylanmasından önceydi ve 60 sedan (yaklaşık 300 $ ücret) ve 150 dümen (yaklaşık 150 $ ücret) yolcu bölmelerinde sadece kısmi bir yolcu yükü ile ayrıldı. Sadece birkaçı Kaliforniya'ya kadar gidiyordu.[86] Altın grevlerinin haberi yayıldıkça, SSKaliforniya içinde daha fazla yolcu aldı Valparaiso Şili ve Panama şehri Panama ve 28 Şubat 1849'da San Francisco'ya geldi. Kendisine yaklaşık 400 altın arayan yolcu yüklendi; iki kat daha fazla yolcu için tasarlandı. San Francisco'da, kaptan ve bir adam hariç tüm yolcuları ve mürettebatı gemiyi terk etti ve Kaptan'ın Panama şehrine dönmesi ve sözleşmeli oldukları rotayı belirlemesi için çok daha iyi maaşlı bir dönüş mürettebatı toplamak iki ay daha alacaktı. Kısa süre sonra doğu kıyısındaki şehirlerden kuzeye doğru daha birçok yandan çarklı vapurlar koşmaya başladı. Chagres Nehri Panama'da ve San Juan Nehri Nikaragua'da. 1850'lerin ortalarında, Kaliforniya ile Pasifik ve Karayip limanları arasında yolcu, altın ve posta gibi yüksek değerli yükleri taşıyan on Pasifik ve on Atlantik / Karayip çarklı vapurları vardı. Doğu kıyısına yolculuk, tüm gemi bağlantılarının minimum bekleme süresiyle karşılanması durumunda, yaklaşık 1850'den sonra 40 gün gibi kısa bir sürede gerçekleştirilebilir.
Vapurlar Körfez Bölgesi'ni ve Sacramento ve San Joaquin Nehirleri Altın tarlalarının yakınına akan ve yolcuları ve malzemeleri San Francisco'dan Sacramento, Marysville ve Stockton, Kaliforniya -Altın tarlalarını tedarik eden üç ana şehir. Aşağı San Joaquin'in aşağısındaki Stockton şehri, hızlı bir şekilde uykulu bir durgunluktan, Sierra'nın eteklerindeki altın tarlalarına giden madenciler için durma noktası olan gelişen bir ticaret merkezine dönüştü. Millerton Yolu gibi daha sonra Stockton - Los Angeles Yolu[87] hızlı bir şekilde vadinin uzunluğu uzatıldı ve katır ekipleri ve üstü kapalı vagonlar tarafından hizmet verildi.[88] Nehir botu navigasyon hızla San Joaquin Nehri üzerinde önemli bir ulaşım bağlantısı haline geldi ve "Haziran Yükselişi" sırasında,[89] tekne operatörleri, kar erimesi sırasında San Joaquin'in yıllık yüksek su seviyelerini aradıklarından, yağmurlu bir yılda büyük tekneler onu Fresno kadar yukarı akıntıya götürebilirdi. Altına hücumun en yoğun olduğu yıllarda, Stockton bölgesindeki nehrin, mürettebatı altın tarlaları için firar etmiş yüzlerce terk edilmiş okyanus gemisi ile dolu olduğu bildirildi. Boştaki gemilerin çokluğu öyle bir abluka oldu ki, birkaç kez sırf nehir teknesi trafiğinin yolunu açmak için yakıldılar.[90][91] Başlangıçta, birkaç yolla, paket trenler ve vagonlar madencilere malzeme getirdi. Kısa süre sonra, birçoğu kullanıcılardan toplanan gişelerle korunan bir vagon yolları, köprüler, feribotlar ve ücretli yollar sistemi kuruldu. 10'a kadar katır tarafından çekilen büyük yük vagonları, paket trenlerin yerini aldı ve gişeler tarafından inşa edilen ve geçirilebilir durumda tutulan ücretli yollar, maden kamplarına ulaşmayı kolaylaştırarak ekspres şirketlerin yakacak odun, kereste, yiyecek, ekipman, giysi, posta, madencilere paketler vb. Daha sonra Nevada'da topluluklar geliştiğinde, bazı buharlı gemiler kargoyu yukarı taşımak için bile kullanıldı. Colorado Nehri nerede olduğu kadar yüksek Mead Gölü Nevada'da bugün.
Butterfield Overland Mail Sahne Çizgisi [92] bir posta arabası 1857'den 1861'e kadar 2800 milin (4.500 km) üzerinde çalışan hizmet. Şuradan yolcu ve ABD postası taşıdı Memphis, Tennessee ve St. Louis, Missouri -e San Francisco, Kaliforniya. Butterfield Overland Stage Company'nin istihdamında 800'den fazla çalışanı vardı, 139 aktarma istasyonu, 1800 stok ve 250 Concord posta arabaları tek seferde hizmette.[93] Her bir doğu terminalinden gelen rotalar Fort Smith, Arkansas ve sonra devam etti Indian Territory (Oklahoma), Teksas ve gelecekteki durumları Yeni Meksika, Arizona boyunca Gila Nehri yol boyunca Colorado Nehri -de Yuma Geçidi ve içine Kaliforniya biten San Francisco.[94]
İç savaş ihtimalinin yaklaşmasıyla Butterfield sahne sözleşmesi feshedildi ve Kaliforniya'ya giden etap rotası yeniden yönlendirildi. Bir Kongre Yasası, 2 Mart 1861'de onaylandı, bu rotayı durdurdu ve servis 30 Haziran 1861'de sona erdi. Aynı tarihte St. Joseph, Missouri'den tuz gölü şehri, Utah, Carson Şehri, Nevada ve üzerine Placerville, Kaliforniya, yürürlüğe girdi. Merkez Overland yolunun sonundan Carson Şehri, Nevada Johnson Pass üzerinden Placerville Paralı yol yolunu takip ettiler (şimdi ABD Karayolu 50 ) Kaliforniya'ya giderken kışın açık tutulan en hızlı ve tek yoldu. Sierra Nevada (ABD) dağlar.[95] Güneydeki 1800 taslak at ve katır, 250 vagon vb. Gila Nehri rotası Butterfield Stage rotası çekildi ve arasındaki yeni rotaya taşındı St. Joseph, Missouri ve Placerville, Kaliforniya mevcut boyunca Oregon, California Parkurları Salt Lake City'ye ve ardından merkezi Utah ve Nevada üzerinden. 30 Haziran 1861'de Orta Overland California Rotası itibaren St. Joseph, Missouri, için Placerville, Kaliforniya, yürürlüğe girdi. Gece gündüz seyahat ederek ve yaklaşık her 10 mil (16 km) 'de bir takım değişiklikleri kullanarak etaplar yolculuğu yaklaşık 28 günde yapabilir. Gazete muhabirleri, yolculuğa çıktıklarında "cehennem" e dair bir önizleme yaptıklarını bildirdi.[95]
Kargo okyanustan ve nehirlerden taşındığında, hemen hemen her zaman at veya öküzle çekilen vagonlarla taşınır - 1920 yılına kadar hala geçerlidir. Bir vagon izi olmadığında, kargo katır yük trenlerine kaydırılır veya madencilerin sırtlarında taşınırdı. Yeni evler inşa etmek için kereste, savak kutuları vb. Ağlayan bir ihtiyaçtı ve madencileri beslemek için daha fazla yiyecek gerekiyordu. Bununla birlikte, California'da pek çok yerli kereste var ve 1850 gibi erken bir tarihte bile bu kerestenin bir kısmını keresteye dönüştürmek için testere fabrikaları kurulmuştu. Yiyecekler başlangıçta Hawaii, Oregon veya Meksika'dan elde edilebilecek tüm batı sahil limanlarından ithal ediliyordu. Kereste ve yiyecek, başlangıçta altına hücum eden yolcuları taşıyan ve çoğu durumda körfezde terk edilmiş ve genellikle ucuza satın alınabilen gemilerle taşınıyordu. Altın madencilerinin 1850'lerde "mütevazı" bir yaşam tarzı için ihtiyaç duydukları pek çok ürün, neredeyse her zaman at, katır veya öküzle çekilen vagonlarla taşınırdı. Buğday ve kereste Oregon'dan gelen ilk ürünlerdi ve Columbia Nehri ekonomik olarak ithal edilebilecek alan. Kısa süre sonra Kaliforniya'da bazı baharlık buğday türlerinin sonbaharda ekilebileceği ve yağmurlarla birlikte ılıman kışın ilkbaharda sulama yapılmadan iyi mahsullerin toplanmasına izin vereceği keşfedildi. Sonra. Bu buğdayın çoğu dünyanın dört bir yanındaki limanlara ihraç edildi, Kaliforniya nihayet gelen birçok gemi için bir dönüş kargosuna kavuştu. 1890'larda Kaliforniya, ABD'nin en önde gelen buğday üreticisi haline geldi, ancak pazarlarına çok daha yakın olan orta batıda filizlenen buğday toprakları ile doğu kıyısında gerçekten rekabet edemedi. Kaliforniya'daki diğer mahsullerin genellikle çok daha karlı olduğu görüldü ve Kaliforniya, buğdayının çoğunu orta batıdaki çiftliklerden ithal etmek için ülkenin geri kalanına katıldı.
1848 yılı, Meksika'nın Alta California üzerindeki kontrolünün sona erdiğini gördü, bu dönem aynı zamanda rancheros ' en büyük refah. 1848'den önceki Californio rancho toplumunun büyük sürüleri dışında çok az kaynağı vardı. Longhorn sığır Kaliforniya'da neredeyse vahşi büyüdü. Ranchos en büyüğü üretti sığır derisi (California Greenbacks denir) ve donyağı Kuzey Amerika'da sığırlarını öldürüp derilerini yüzerek ve yağlarını keserek ticaret. Sığır derileri kuruması için kesildi ve donyağı büyük dana derisi torbalara kondu. Hayvanın geri kalanı çürümeye ya da Kaliforniya'yı beslemeye bırakıldı Boz ayılar daha sonra Kaliforniya'da yaygındır. Post, donyağı ve bazen boynuz ticareti yapan tüccarlar, onları, derilerin çok çeşitli deri ürünler yapmak için kullanıldığı, donyağının çoğu mum yapımında ve boynuzların yapımında da kullanıldığı doğu sahiline geri götürdüler. düğmeler. Bir ticaret gezisi genellikle iki yıldan fazla sürer. Klasik kitap Direkten İki Yıl Önce (ilk olarak 1840'da yayınlandı) tarafından Richard Henry Dana, Jr. iki yıllık ilk elden iyi bir hesap verir yelkenli gemi deniz 1834–5'te Kaliforniya'ya yaptığı ticaret yolculuğu. Dana, büyük bir kargoyu da geri aldıklarından bahseder. California longhorn boynuzlar. Bu zaman diliminde çok sayıda eşya yapmak için boynuz kullanıldı. (E-Kitap Direkten İki Yıl Önce Gutenberg projesinde mevcuttur.)[96] Californio diyetinin büyük bir kısmı sığır etiydi, ancak onu korumanın kolay bir yolu olmadığından, ziyaretçiler geldiğinde olduğu gibi taze ete ihtiyaç duyulduğunda çoğu zaman başka bir hayvan öldürüldü - postlar ve donyağı kurtarılabilirdi ve çok azı kayıp. Sığır eti pazarı, Altına Hücum, binlerce madenci, iş adamı ve diğer servet arayanlar Kuzey Kaliforniya'ya akın ederken. Bu yeni gelenlerin ete ihtiyacı vardı ve sığır fiyatları deri başına 1.00 $ 'dan 2.00 $' a, inek başına 30.00-50.00 $ 'a yükseldi. 1848'den 1860'a kadar çiftlik sahipleri Hispanik Kaliforniya'nın "altın" günlerini yaşadılar. Büyük ölçüde okuma yazma bilmeyen çiftlik sahipleri, 1860'larda sığır için neredeyse tüm topraklarını birkaç kötü yıla kaptırdılar ve "müreffeh" bir yaşam tarzını finanse etmek için aldıkları birçok ipotek ve artık geri ödeyemezlerdi.[97] Altına Hücum'un ilk yıllarında sığır etine olan talep o kadar fazlaydı ki, Teksas'tan Kaliforniya'ya kadar yaklaşık 60.000 uzun boynuzun sürüldüğüne dair kayıtlar var.[98]
Midilli Ekspresi 1860-1861'de Nevada ve Sierras boyunca bu aynı rotanın çoğunu kullandı. Utah ve Nevada boyunca Central Route boyunca yer alan bu birleşik etap ve Pony Express istasyonları, ilk kıtalararası telgraf istasyonları (24 Ekim 1861'de tamamlandı). Pony ekspres telgraf kurulduktan hemen sonra sona erdi. Bu kombinasyon vagon-posta arabası-midilli ekspres-telgraf hattı rotası, Pony Express Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu Ulusal Yol Haritası üzerinde.[99] Salt Lake City'den, telgraf hattı Mormon-California-Oregon yollarının çoğunu Omaha, Nebraska'ya kadar takip etti. Sonra ilk kıtalararası demiryolu 1869'da tamamlandı, demiryolu hatları boyunca telgraf hatları ana hat haline geldi, çünkü gerekli röle istasyonları, hatlar ve telgraf operatörlerinin demiryolu boyunca tedariki ve bakımı çok daha kolaydı. Demiryolu hatlarından veya önemli nüfus merkezlerinden ayrılan telgraf hatları büyük ölçüde terk edildi.
1870'lerden sonra, posta arabaları, bir demiryoluna bağlı olmayan iç kasabalar, yelkenli gemiler ve kanatlı çark liman şehirlerini birbirine bağlayan buharlı gemiler. Yük vagonları hala neredeyse tüm yükleri taşıyordu. Demiryolları geldiğinde bile, daha uzak bölgeleri demiryollarına bağlamak için aşamalar çok önemliydi. Kalabalık rahatsızlığa sahip kalitenin en üstünde dokuz yolcu vardı. Concord posta arabası, ancak daha ucuz, daha sert "çamur vagonları" da genel kullanımdaydı. Wells Fargo şirket, ekspres paketlerini teslim etmek ve altın külçe ve madeni paraları taşımak için bağımsız hatlarla sözleşme yaptı. Yolcular genellikle sınırlı bir alanda kalabalık olduğundan, kaba asfaltsız yollardan açık pencerelerden toz döküldüğünden, kaba sürüşler, yıkanmamış diğer yolcular ve zayıf şekilde yaylanmış çelik yorgun olduklarından posta arabası yolculuğu genellikle rahatsız ediciydi posta arabaları. Bazı sürücüler virajlı yollarda altı atı en yüksek hızda sürerek, nadiren devrilme becerileriyle ünlüydü. Rakip etap sıralarından kaynaklanan oran rekabeti, ücretleri bazı rotalarda mil başına iki sente kadar düşürdü - o zaman 1.00 $ / gün genel bir ücretti. Haydutlar, hırsızlık koçlarını riskli olsa da karlı bir girişim olarak gördüler çünkü yakalanırlarsa vurulabilirler veya asılabilirler. ABD hükümeti posta sübvansiyonları, birçok aşama hattı için temel gelir sağladı, ancak bir aşama hattını yürütmek genellikle mali olarak istikrarsız bir iş girişimiydi.
Demiryolları
California'nın ilk demiryolu, Şubat 1855'te başlayarak Sacramento'dan Folsom, California'ya inşa edildi. Bu 22 mil (35 km) hat, zengin altın kazılarından yararlanmak için tasarlandı. Placerville, Kaliforniya ancak oradaki madencilik sona erdiğinde (Şubat 1856) yaklaşık aynı zamanda tamamlandı. ilk Kıtalararası Demiryolu itibaren Sacramento, Kaliforniya -e Omaha, Nebraska 9 Mayıs 1869'da tamamlandı. Orta Pasifik Demiryolu, demiryolunun Pasifik ucunda, neredeyse tüm yükleri devraldı. Sierra Nevada (ABD) Kuzey Kaliforniya'daki dağlar. 1870'e kadar demiryolu bağlantıları vardı Oakland, Kaliforniya ve trenle feribot -e San Francisco, Kaliforniya Sacramento'dan — California'daki tüm büyük şehirleri ve ardından doğu kıyısını etkili bir şekilde birbirine bağlar.
Güney Kaliforniya'nın ilk demiryolu, Los Angeles ve San Pedro Demiryolu Ekim 1869'da açıldı John G. Downey ve Phineas Yasaklama. 21 mil (34 km) koştu San Pedro ve Los Angeles.[100] 1876'da Kaliforniya'nın Los Angeles'ı Kuzey Kaliforniya'ya bağlayan ilk demiryolu, San Joaquin hattıyla tamamlandı. Güney Pasifik Demiryolu bitirdi San Fernando Demiryolu Tüneli içinden Tehachapi dağları,[101] Los Angeles'ı Orta Pasifik Demiryolu. Los Angeles'a giden bu rota, Tehachapi Döngüsü 0,73 mil (1,17 km) uzunluğunda 'spiral yol 'veya sarmal, vasıtasıyla Tehachapi Geçidi içinde Kern County ve bağlı Bakersfield ve San Joaquin Vadisi -e Mojave içinde Mojave Çölü.
California'nın demiryollarının çoğu, kısa hatlı demiryolları 1860'dan 1903'e kadar olan dönem bir dizi demiryolu gördü birleşmeler ve devlete hizmet veren dört büyük eyaletler arası demiryolunun yaratılmasına yol açan satın almalar ( Güney Pasifik Demiryolu, Union Pacific Demiryolu, Santa Fe Demiryolu ve Batı Pasifik Demiryolu ). Bu demiryollarının her biri, Kaliforniya'yı daha uzak doğu eyaletleriyle birbirine bağlayan kıtalararası demiryollarından birini (ve Güney Pasifik ikisini) kontrol ediyordu. Demiryolları, yük ve yolcuları büyük miktarlarda taşıdı ve eyalet ekonomisinin ve nüfusunun 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında hızla artmasına izin verdi.
1890'larda Kaliforniya'da elektrikli demiryollarının inşası başlamıştı ve 20. yüzyılın başlarında Kaliforniya'nın en büyük şehirlerine hizmet verecek birkaç sistem vardı. Eyaletin elektrikli demiryolu sistemleri, San Diego Elektrikli Demiryolu, Los Angeles ' Pacific Electric sistem, Los Angeles Pasifik Demiryolu, East Bay Elektrik Hatları ve San Francisco, Oakland ve San Jose Demiryolu ve Şehirlerarası gibi raylı sistemler Sacramento Kuzey Demiryolu ayrıca inşa edildi. 1920'lerde Los Angeles Pacific Electric sistemi dünyanın en büyük elektrikli demiryoluydu.
Amerikan demiryollarının genişlemesi 1910'larda ve Büyük çöküntü birçok demiryolunda mali sıkıntılar yaşadı ve bu da bazı demiryolu iflaslarına yol açtı. Dünya Savaşı II Kaliforniya demiryollarının kullanımında bir artışa neden oldu, ancak hükümet tarafından finanse edilen Eyaletlerarası Karayolu Sistemi 1950'lerde ve ABD havayolu endüstrisi yolcu demiryolu hizmeti önemli ölçüde azaldı.
1970'ler, Kaliforniya'daki özel yolcu demiryollarının sonunu gördü ve ulusal bir yolcu demiryolunun (Amtrak ) ve koy alanı açılışı BART raylı sistem. 1980'lerde ve 1990'larda Bay Area'da kurulan banliyö demiryolları (Caltrain ve Altamont Corridor Express ), Los Angeles (Metrolink ) ve San Diego (Coaster ) ve hafif raylı ağlar çoğu kentsel alanda inşa edildi veya genişletildi.
2000'lerin başında yolcu demiryolu hizmetinin kullanımında genişleme görüldü ve 2008'de seçmenler onayladı inşaatı için planlar yüksek hızlı demiryolu ağı.
Kaliforniya Tarihi, 1900 günümüze
1900'den sonra, Kaliforniya hızla büyümeye devam etti ve kısa sürede tarımsal ve endüstriyel bir güç haline geldi. Ekonomi, büyük ölçüde özel tarım, petrol, turizm, nakliye, film ve 1940'tan sonra havacılık ve elektronik endüstrileri gibi ileri teknolojiye ve önemli bir askeri varlığa dayanıyordu. Filmleri ve yıldızları Hollywood devletin dünya çapında ilgi "merkezi" olmasına yardımcı oldu. Kaliforniya bir Amerikan kültürel fenomeni haline geldi; "Kaliforniya Rüyası" fikri, daha büyük olanın bir parçası olarak Amerikan rüyası 20. yüzyılın başından (1900–2010) sonuna kadar daha iyi bir yaşam bulma konusunda 35 milyon yeni sakini çekti.[102] Silikon Vadisi bilgisayar yenilikleri için dünyanın merkezi haline geldi.
Ayrıca bakınız
- California tarihinin ana hatları
- California'nın bölgesel evrimi
- 1900 öncesi Kaliforniya Tarihi
- California 1900 Tarihi günümüze
- Kaliforniya'daki tarih müzeleri
- Kaliforniya Rüyası
- Kaliforniya'da kadınların oy hakkı
- Kaliforniya'daki konumların tarihi
- Chico Tarihi, Kaliforniya
- Los Angeles Tarihi, Kaliforniya
- Piedmont Tarihi, Kaliforniya
- Riverside Tarihi, Kaliforniya
- Sacramento Tarihi, Kaliforniya
- San Bernardino, Kaliforniya Tarihi
- San Diego Tarihi, Kaliforniya
- San Francisco Tarihi, Kaliforniya
- San Jose Tarihi, Kaliforniya
- Santa Ana, Kaliforniya Tarihi
- Santa Barbara Tarihi, Kaliforniya
- Santa Monica Tarihi, Kaliforniya
- San Fernando Vadisi'nin 1915'e Tarihi
- San Francisco Körfez Bölgesi'nin Zaman Çizelgesi
Referanslar
- ^ "California Kızılderili Tarihi". 26 Ekim 2008. Arşivlenen orijinal 26 Ekim 2008'de. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Starr, Kevin. Kaliforniya: Bir Tarih, New York, Modern Kütüphane (2005), s. 13
- ^ Neil G. Sugihara; Jan W. Van Wagtendonk; Kevin E. Shaffer; Joann Fites-Kaufman; Andrea E. Thode, editörler. (2006). "17". Kaliforniya Ekosistemlerinde Yangın. California Üniversitesi Yayınları. s. 417. ISBN 978-0-520-24605-8.
- ^ Blackburn, Thomas C. ve Kat Anderson, ed. (1993). Wilderness'dan Önce: Yerli Kaliforniyalılar Tarafından Çevre Yönetimi. Menlo Park, Kaliforniya: Ballena Press. ISBN 978-0879191269.
- ^ Cunningham, Laura (2010). State of Change: Kaliforniya'nın Unutulan Manzaraları. Berkeley, California: Heyday. s. 135, 173–202. ISBN 978-1597141369.
- ^ Anderson, M.Kat (2006). Vahşi Eğilim: Kızılderili Bilgisi ve Kaliforniya'nın Doğal Kaynaklarının Yönetimi. California Üniversitesi Yayınları. ISBN 978-0520248519.
- ^ Chapman, Charles. Kaliforniya Tarihi: İspanyol Dönemi, Macmillan Company 1939, s. 57–69
- ^ Gutierrez, Ramon A ve Richard J. Orsi, Tartışmalı Cennet: Altına Hücum Öncesi Kaliforniya, University of California Press, 1998, ISBN 0-520-21273-8, s. 81-82
- ^ Rolle 1987, sayfa 34–35.
- ^ a b "California Hint Kültürleri". Dört Yön Enstitüsü. Alındı 6 Ocak, 2014.
- ^ Carlson, Jon D. (2011). Mitler, Devletin Genişlemesi ve Küreselleşmenin Doğuşu: Karşılaştırmalı Bir Perspektif. Palgrave Macmillan. s. 40. ISBN 978-1-137-01045-2. Alındı 21 Ağustos, 2014.
- ^ Hoover, Mildred Brooke; Kyle, Douglas E., editörler. (1990). Kaliforniya'daki Tarihi Noktalar. Stanford University Press. s. 359. ISBN 978-0-8047-1734-2. Alındı 21 Ağustos, 2014.
- ^ Tillman, Linda C .; Scheurich, James Joseph (21 Ağustos 2013). Eşitlik ve Çeşitlilik için Eğitim Liderliği Araştırma El Kitabı. Routledge. s. 202. ISBN 978-1-135-12843-2.
- ^ Huping Ling (29 Nisan 2009). Asya Amerika: Yeni Topluluklar Oluşturmak, Sınırları Genişletmek. Rutgers University Press. s. 109. ISBN 978-0-8135-4867-8.
- ^ Von der Porten, Edward (Ocak 1975). "Drake'in İlk Kıyı Çıkışı". Pacific Discovery, California Bilimler Akademisi. 28 (1): 28–30.
- ^ Rolle 1987, s. 40–41.
- ^ Sugden, John (2006). Sör Francis Drake. Londra: Pimlico. s. 136–37. ISBN 978-1-844-13762-6.
- ^ Rolle 1987, s. 44.
- ^ Weber, David J. Kuzey Amerika'daki İspanyol Sınırı. New Haven: Yale University Press 1992
- ^ Moorhead, Max L. (1991). Presidio: İspanyol Sınır Bölgelerinin Burcu. Oklahoma Üniversitesi Yayınları, Norman, Oklahoma. ISBN 978-0-8061-2317-2.
- ^ Gerald Rex E. (1968). Kuzey Yeni İspanya'da Onsekizinci Yüzyılın Sonu İspanyol Presidiosları. New Mexico Press Müzesi, Santa Fe.
- ^ Frost, Orcutt William, ed. (2003), Bering: Amerika'nın Rus Keşfi, New Haven, Connecticut: Yale University Press, ISBN 978-0-300-10059-4
- ^ Starr, Kevin. Kaliforniya: Bir Tarih. New York: Modern Kütüphane (2005), Bölüm 2.
- ^ Crespi, Juan, ed. Brown, Alan tarafından; "Uzak yolların açıklaması: Kaliforniya'ya ilk seferin orijinal dergileri, 1769-1770"; San Diego Eyalet Üniversitesi Yayınları; (2001), İspanyolca ve İngilizce; ISBN 978-1-879691-64-3
- ^ a b "Rivera'nın keşifleri". Pages.sbcglobal.net. Alındı 7 Kasım 2017.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "Ziyaretçiler: San Francisco Tarihi Bilgileri". San Francisco Şehri ve İlçesi. tarih yok Arşivlenen orijinal 2008-03-31 tarihinde. Alındı 2008-06-10.
- ^ "Monterey'in Kuruluşu". Monterey County Tarih Kurumu. Alındı 12 Kasım 2012.
- ^ a b Guerro, Vladimir; Anza Yolu: Kaliforniya'nın Yerleşimi; Heyday Books; (2006); ISBN 978-1-59714-026-3
- ^ a b c d e "San Francisco Tarihi - San Francisco'da Yetmiş Beş Yıl, Ek N. 1774'ten 1847'ye kadar Kaliforniya Limanlarına Gelen Gemilerin Kaydı". Sfgenealogy.com. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Dana, Richard Henry (1842). Direkten İki Yıl Önce: Denizde Yaşamın Kişisel Anlatısı. New York: Harper & Brothers. s. 93, 97, 209–210.
- ^ Young, s. 18
- ^ (İçin Revillagigedo Monterey sakinlerini ve diğer başkanlık ve pueblosları listeleyen 1790 nüfus sayımı, bkz. 1790 Sayımı, Kaliforniya, California İspanyol Şecere. Erişim tarihi: 2008-08-04. William Marvin Mason'dan derlenmiştir. 1790 Sayımı: California'nın Demografik Tarihi. (Menlo Park: Ballena Press, 1998). 75-105. ISBN 978-0-87919-137-5.
- ^ a b "ABD Hükümeti Gelir, Açığı ve Borç - Sayı Grafikleri Analiz Geçmişi". usgovernmentrevenue.com. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ a b c d Krell, Dorothy (ed.) (1979). Kaliforniya Görevleri: Resimli Bir Tarih; s. 316; Sunset Publishing Corporation, Menlo Park, California. ISBN 0-376-05172-8
- ^ Engelhardt, Zephyrin, O.F.M. (1922); San Juan Capistrano Misyonu, s. 114, Standard Printing Co., Los Angeles, California
- ^ Yenne, Bill (2004). Kaliforniya Misyonları, s. 83, 93, Advantage Publishers Group, San Diego, California. ISBN 1-59223-319-8
- ^ Robinson, W.W. (1948); Kaliforniya'da arazi, s. 42, University of California Press, Berkeley ve Los Angeles, California
- ^ "John Sutter, Sutters Kalesi". Arşivlenen orijinal 1999-05-08 tarihinde.
- ^ California, California Eyalet Parkları, Eyalet. "Sutters Fort SHP ". CA Eyalet Parkları. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Cleland, Robert Glass; Kaliforniya Tarihi, The Macmillan Company 1922, s. 191 (Google e-Kitap)
- ^ Bancroft, Hubert H .; California tarihi Cilt XXII 1846–1848, s. 201, The History Company Publishers, San Francisco, 1882 (Google e-Kitap)
- ^ a b c d Bancroft, Hubert H .; California tarihi Cilt XXII 1846–1848; s. 199; The History Company Publishers, San Francisco, 1882 (Google e-Kitap)
- ^ Cleland, Robert Glass; Kaliforniya Tarihi, s. 205, The Macmillan Company New York, 1922 (Google eBook)
- ^ Cleland, Robert Glass; Kaliforniya Tarihi, s. 180, The Macmillan Company New York, 1922 (Google eBook)
- ^ Bancroft, Hubert H .; California tarihi Cilt XXII 1846-1848, s. 252, The History Company Publishers, San Francisco, 1882 (Google eBook)
- ^ a b "Kızılderililer, İspanyollar, Kaliforniya, Ayı Bayrak Cumhuriyeti, Amerika Birleşik Devletleri ve bayrakları dahil Kaliforniya Tarihi". Calrepublic.tripod.com. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ "Ev". Cambridge University Press. Arşivlenen orijinal 2012-10-21 tarihinde. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Harlow, Neal; Kaliforniya Fethedildi, s. 247, University of California Press; 1989; ISBN 978-0-520-06605-2
- ^ ABD 1850 California Nüfus Sayımı 92.597 sakini sayıyor, ancak nüfus sayımı kayıtları yangınla yok edilen San Francisco sakinlerini (yaklaşık 21.000 olarak tahmin ediliyor) göz ardı ediyor. Contra Costa İlçesi (yaklaşık 2.000 kişi olduğu tahmin edilmektedir) ve Santa Clara İlçesi (yaklaşık 4.000 kişi olduğu tahmin edilmektedir) 1850 kayıt "kaybolmuş" ve ayrıca dahil edilmemiştir. Toplam Hintli olmayan (Kızılderililer sayılmadı) nüfus 120.000'in üzerindeydi. Bakınız: "Tarihsel İstatistik Özetleri - ABD Nüfus Sayımı Bürosu"; [www.census.gov/prod/www/abs/statab.html]
- ^ California ve New Mexico: Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın Mesajı. Amerika Birleşik Devletleri tarafından. Başkan (1849-1850: Taylor), Amerika Birleşik Devletleri. Savaş Dairesi (Ör. Doküman 17 sayfa 1) Google e-Kitap
- ^ "İstatistik Özetler". 29 Aralık 2004. Arşivlenen orijinal 29 Aralık 2004. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Kaliforniya'nın kuruluşuna ilişkin Kaliforniya Sözleşmesi'ndeki tartışmaların raporu. Anayasa Konvansiyonu, John Ross Browne; Google e-Kitap
- ^ California Eyaleti Anayasası "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2010-01-28 tarihinde. Alındı 2010-02-27.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı) 9 Nisan 2011'de erişildi
- ^ a b Richard B. Rice ve diğerleri, Zor Cennet (1988) 191-95
- ^ Sanchez, Loretta (1999). Kongre Tutanağı. Washington DC: Kongre. s. 26010.
- ^ Starr, Kevin ve Richard J. Orsi (editörler) (2000). "Barbar topraklarda kök salmıştır: Gold Rush California'da insanlar, kültür ve topluluk; s.48; Berkeley ve Los Angeles: California Üniversitesi Yayınları. ISBN 0-520-22496-5
- ^ "1849. Gemi ve Yolcu Varışları, San Francisco, Kaliforniya, Denizcilik Mirası Projesi. Deniz Kaptanları, Gemiler, Tüccarlar, Mallar, Göçmenlik ve Yolcular". Maritimeheritage.org. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Conrad, Cyler; Pastron Allen (2014). "Altına Hücum-Çağı Kaliforniya'da Galapagos Kaplumbağaları ve Deniz Kaplumbağaları". Kaliforniya Tarihi. 91 (2): 20–39. doi:10.1525 / ch.2014.91.2.20.
- ^ Conrad, Cyler; Gobalet, Kenneth W .; Bruner, Kale; Pastron, Allen G. (2015). "Hide, Tallow and Terrapin: Gold Rush-Era Zooarchaeology at Thompson Cove (CA-SFR-186H), San Francisco, California". Uluslararası Tarihsel Arkeoloji Dergisi. 19 (3): 502–551. doi:10.1007 / s10761-015-0297-2.
- ^ San Francisco Nüfusu 794-2000 "San Francisco Tarihi - Nüfus". Arşivlenen orijinal 2013-10-04 tarihinde. Alındı 2014-02-14. 4 Nisan 2011 erişildi
- ^ "San Francisco İtfaiye Teşkilatının Erken Tarihi". Sfmuseum.org. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ 1850 ABD Kaliforniya Sayımı, Kaliforniya'da (Californios) doğduklarını iddia eden 7.600 kişi buldu. Buna, Nüfus Sayımları kaybolan ve dahil edilmeyen birkaç San Francisco, Santa Clara ve Contra Costa İlçeleri de eklenmelidir - toplam eyalet çapında yaklaşık 9.000. "Amerika Birleşik Devletleri'nin Tarihsel İstatistikleri, 1789–1945" [1] 14 Nisan 2011'de erişildi
- ^ Holliday, J. S. (1999), s. 126.
- ^ "Altın Bir Rüya? 1849 Altına Hücumunda Madencilik Topluluklarına Bir Bakış". Sell-oldgold.com, tarihsel altın, gümüş ve madeni para bilgileri için bir eğitim kaynağı. Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-03-02 tarihinde. Alındı 2009-07-27.
- ^ "Haun Koleksiyonu Arşivi". Arşivlenen orijinal 2017-05-20 tarihinde. Alındı 2017-05-20.
- ^ Markalar, H.W. (2003). Altın çağı: California Altına Hücum ve yeni Amerikan rüyası. New York: Anchor (yeniden basıldı). s. 103–121.
- ^ "Sayfa taşındı. Otomatik yeniden yönlendirme". Maritimeheritage.org. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ "Kaliforniya'nın eyalet onaylı Yerli Amerikalılara soykırımı". Newsweek.com. 17 Ağustos 2016. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Kuyumcu tartısı sistem geleneksel olarak değerli metalleri ölçmek için kullanılır, daha tanıdık olmayan İngiliz tartı sistemi sistemi. Altının "ons" terimi tipik olarak troy ons anlamına gelir. Kullanımın yaşı nedeniyle niyetin belirsiz olduğu bazı tarihsel kullanımlar vardır.
- ^ Rawls, James J. ve Orsi, Richard (editörler) (1999), s. 199.
- ^ Charles N. Alpers; Michael P. Hunerlach; Jason T. May; Roger L. Hothem. "Kaliforniya'daki Tarihi Altın Madenciliğinden Kaynaklanan Cıva Kirliliği". Birleşik Devletler Jeoloji Araştırmaları. Alındı 2008-02-26.
- ^ "California Kızılderililerinin İmhası". California Dışişleri Bakanı. Arşivlenen orijinal 2011-12-07 tarihinde. Alındı 2012-04-15.
- ^ Stannard, David E. (18 Kasım 1993). Amerikan Holokostu: Yeni Dünyanın Fethi (1 ed.). Londra: Oxford University Press. ISBN 978-0195085570. Alındı 29 Temmuz 2020.
- ^ Madley, Benjamin (24 Mayıs 2016). Bir Amerikan Soykırımı: Birleşik Devletler ve Kaliforniya Kızılderili Felaketi, 1846-1873 (1 ed.). New Haven, CT: Yale Üniversitesi Yayınları. ISBN 978-0300181364. Alındı 29 Temmuz 2020.
- ^ Castillo, Edward; Jackson, Robert H. (1 Ağustos 1996). Kızılderililer, Fransiskenler ve İspanyol Kolonizasyonu: Misyon Sisteminin Kaliforniya Kızılderilileri Üzerindeki Etkisi (1 ed.). Albuquerque, NM: New Mexico Üniversitesi Yayınları. ISBN 978-0826317537. Alındı 29 Temmuz 2020.
- ^ "California Milisleri ve Kızılderililere Karşı Keşifler, 1850 - 1859". Militarymuseum.org. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ a b "KALİFORNİYA'NIN YERLİLERİ - Amerikan Dönemi". Cabrillo.edu. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Robert H. Ruby ve John Arthur Brown, Kuzeybatı Pasifik'te Hint köleliği (1993), bölüm 7, "The Northwest California Slave"
- ^ "SAN FRANCISCO / Altına Hücum günlerinde Kölelik / Yeni keşifler sergilenmeyi teşvik ediyor, devletin müdahalesinin yeniden incelenmesi". Sfgate.com. 2007-01-27. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Kaliforniya Eyaleti'nin derlenmiş yasaları: şu anda yürürlükte olan, kamusal ve genel nitelikteki Yasama Meclisinin tüm eylemlerini içeren, 1850-51-52-53 oturumlarında kabul edildi, Benicia, S. Garfeilde, 1853. pp. 822-825 Hintlilerin Hükümeti ve Korunması İçin Bir Kanun
- ^ Heizer, Robert F. California Kızılderililerinin yok edilmesi. Lincoln ve Londra: Üniv. of Nebraska Press, (1974).
- ^ Michael Casey. "California Longhorns Vs. Texas Longhorns of Yesteryear ve Today - Karşılaştırmalı Bir Çalışma". Fairlea Longhorns. Alındı 11 Aralık 2014.
- ^ Dana, Richard; Direkten İki Yıl Önce: Denizde Yaşamın Kişisel Anlatısı CreateSpace (2010) tarafından yeniden yayınlandı ISBN 978-1-4564-7282-5
- ^ Google e-Kitap Direkten İki Yıl Önce: Denizde Yaşamın Kişisel Anlatısı 9 Şubat 2012'de erişildi
- ^ Fessenden Nott Otis, Panama Kıstağı: Panama demiryolunun tarihi; ve Pacific Mail Steamship Company'ninHarper & Brothers, New York, 1867 s. 21-36.
- ^ "Denizcilik Miras Projesi Yolcu Listeleri". Arşivlenen orijinal 1999-04-24 tarihinde.
- ^ Hoover ve Kyle, s. 376
- ^ Coate, Bill (16 Mart 2003). "San Joaquin'deki vapurlardan son patlama". Madera Tribune. Arşivlenen orijinal 27 Eylül 2011.
- ^ Rose, s. 54
- ^ Rose, s. 27
- ^ Nolte, Carl (2010-05-23). "Büyük vapurlar nehirlerimizi ve koyumuzu geçtiğinde". San Francisco Chronicle. Alındı 2011-03-19.
- ^ Olarak da bilinir Oxbow Rotası, Butterfield Overland Stage, ya da Butterfield Sahnesi
- ^ "John Butterfield Butterfield Overland Mail'in Babası". DesertUSA. Alındı 6 Şubat 2011.
- ^ Waterman L. Ormsby, Lyle H. Wright, Josephine M. Bynum, Butterfield Overland Mail: Yalnızca İlk Westbound Etabında Yolcu Üzerinden. Henry E. Huntington Kütüphanesi ve Sanat Galerisi, 2007. pp. Viii, 167, 173.
- ^ a b Kök, Overland Stage'den California'ya, s. 42:
- ^ Direkten İki Yıl Önce - Richard Henry Dana. Gutenberg.org. Temmuz 2003. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ "Monterey County Tarih Kurumu, Yerel Tarih Sayfaları - California Sığır Patlaması, 1849-1862". Mchsmuseum.com. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Hutchinson, W. H .; Kaliforniya: Altın Eyalette İki Asırlık İnsan, Toprak ve Büyüme, s. 178, American West Publishing Co., 1 Ocak 1971, ASIN: B000OV4LMS
- ^ "Pony Express Trail haritası" (PDF). Fs.fed.us. Alındı 28 Ocak 2009.
- ^ Nathan Masters (17 Ocak 2013). "Los Angeles'ın Kayıp Tren Depoları". Sokal Odak. KCET. Alındı 1 Temmuz 2014.
- ^ "SCVHistory.com - Newhall-Downtown - 1876: Güney Pasifik Tünelleri İçinden". Scvhistory.com. Alındı 7 Kasım 2017.
- ^ Walter Nugent (2001). Batıya Doğru: İnsanlarının Hikayesi. Random House Digital, Inc. s. 5. ISBN 9780307426420.
Kaynaklar
- Rolle Andrew (1987). Kaliforniya: Bir Tarih (4. baskı). Arlington Heights, IL: Harlan Davidson. ISBN 0-88295-839-9. OCLC 13333829.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
daha fazla okuma
- Aron, Stephen. "Yakınsama, Kaliforniya ve En Yeni Batı Tarihi", Kaliforniya Tarihi Cilt: 86 # 4 Eylül 2009. pp 4+ historiography.
- Bakken, Gordon Morris. Kaliforniya Tarihi: Güncel Bir Yaklaşım (2003), kolej ders kitabı
- Hubert Howe Bancroft. Hubert Howe Bancroft'un Eserleri, cilt 18–24, California tarihi 1890'a kadar; çevrimiçi metni tamamlayın; 1880'lerde yazılmış ünlü, son derece ayrıntılı anlatı
- Markalar, H.W. Altın Çağı: California Altına Hücum ve Yeni Amerikan Rüyası (2003) alıntı ve metin arama
- Burns, John F. ve Richard J. Orsi, editörler; Fil Ehlileştirmek: Pioneer California'da Politika, Hükümet ve Hukuk (2003) çevrimiçi baskı
- Cherny, Robert W., Richard Griswold del Castillo ve Gretchen Lemke-Santangelo. Rakip Vizyonlar: Kaliforniya'nın Tarihi (2005), kolej ders kitabı
- Cleland, Robert Glass. Kaliforniya Tarihi: Amerikan Dönemi (1922) 512 pp. çevrimiçi baskı
- Deverell, William. Demiryolu Geçişi: Kaliforniyalılar ve Demiryolu, 1850-1910. (1994). 278 s.
- Deverell, William ve David Igler, editörler. Kaliforniya Tarihine Bir Arkadaş (2008), akademisyenlerin uzun denemeleri alıntı ve metin arama
- Ellison, William. Kendi Kendini Yöneten Bir Hakimiyet: Kaliforniya, 1849-1860 (1950) tam metin çevrimiçi ücretsiz
- Hayes, Derek. Kaliforniya Tarihi Atlası: Orijinal Haritalarla, (2007), 256 s.
- Hittell, Theodore Henry. California tarihi (4 cilt 1898) eski. ayrıntılı anlatım; çevrimiçi baskı
- Hoover, Mildred B., Rensch, Hero E. ve Rensch, Ethel G. Kaliforniya'daki Tarihi Noktalar, Stanford University Press, Stanford, CA. (3. Baskı 1966) 642 s.
- Hutchinson, Alan. Meksika Kaliforniya'daki Sınır Yerleşimleri: Hijar Padres Kolonisi ve Kökenleri, 1769-1835. New Haven: Yale Üniversitesi Yayınları 1969.
- Isenberg, Andrew C. Maden Kaliforniya: Ekolojik Bir Tarih. (2005). 242 s.
- Jackson, Robert H. Missions and the Frontiers of Spanish America: A Comparative Study of the Impact of Environmental, Economic, Political, and Socio-Cultural Variations on the Missions in the Rio de la Plata Region and on the Northern Frontier of New Spain. Scottsdale, Ariz.: Pentacle, 2005. 592 pp.
- Jelinek, Lawrence. Harvest Empire: A History of California Agriculture (1982)
- Lavender, David. California: Bir Tarih. Ayrıca California: A Bicentennial History. New York: Norton, 1976. Short and popular
- Lightfoot, Kent G. Indians, Missionaries, and Merchants: The Legacy of Colonial Encounters on the California Frontiers. U. of California Press, 1980. 355 pp. excerpt and online search
- Pitt, Leonard. The Decline of the Californios: A Social History of the Spanish-Speaking Californians, 1846-1890 (2. baskı 1999)
- Rawls, James and Walton Bean. California: An Interpretive History (8th ed 2003), college textbook; the latest version of Bean's solid 1968 text
- Rice, Richard B., William A. Bullough, and Richard J. Orsi. Elusive Eden: A New History of California 3rd ed (2001), college textbook
- Sackman, Douglas Cazaux. Orange Empire: California and the Fruits of Eden. (2005). 386 s.
- Starr, Kevin. California: A History (2005), a synthesis in 370 pp. of his 8-volume scholarly history
- Starr, Kevin. Amerikalılar ve Kaliforniya Rüyası, 1850-1915 (1973)
- Starr, Kevin and Richard J. Orsi eds. Rooted in Barbarous Soil: People, Culture, and Community in Gold Rush California (2001)
- Sokak, Richard Steven. Tarladaki Canavarlar: Kaliforniya Çiftçilerinin Anlatı Tarihi, 1769-1913. (2004). 904 pp.
Tarih yazımı ve öğretim
- Hartig, Anthea M. "Powered by Primary Sources, Sustained by Scholarship: Teaching California," Kaliforniya Tarihi (2018) 95#4: 2-7 DOI: 10.1525/ch.2018.95.4.2
- Merchant, Carolyn ed. Green Versus Gold: Sources In California's Environmental History (1998) readings in primary and secondary sources alıntı ve metin arama
- Rawls, James J. ed. New Directions In California History: A Book of Readings (1988)
- "Round Table California History at the College Level" Kaliforniya Tarihi (2018) 95#4: 8-21; DOI: 10.1525/ch.2018.95.4.8
- Sucheng, Chan, and Spencer C. Olin, eds. Major Problems in California History (1996), readings in primary and secondary sources
Dış bağlantılar
İle ilgili medya
California tarihi Wikimedia Commons'ta
- Timeline of California — "California: Guide to the Golden State;" Federal Yazarlar Projesi; 1939.
- Akademik makaleler California Historical Society Quarterly: 1922−1971
- Akademik makaleler California Historical Quarterly: 1971−77
- Akademik makaleler California History': 1978−present
- Library of Congress: California State Guide
- An Act for the Admission of the State of California into the Union — 31st Cong., Sess. I, Ch. 50, September 9, 1850.
|
