Kansas Şehri Güney de México - Kansas City Southern de México
 | Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. (Şubat 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 | |
 Kansas City Güney sistem haritası | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Merkez | Monterrey, Nuevo León |
| Raporlama işareti | KCSM |
| Operasyon tarihleri | 1997-Mevcut |
| Teknik | |
| Uzunluk | 3.638 km (2.261 mil) |
| Diğer | |
| İnternet sitesi | kcsouthern.com |
Kansas Şehri Güney de México (KCSM), vakti zamanında Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM), adanmış bir şirketin adıdır navlun kullanarak ulaşım Demiryolu kuzeydoğu kesiminde Meksika. KCSM'nin tamamen sahibi ve işletmecisi Kansas City Güney, kendi filosuna ve bir raylı sistemi işletme ve idame ettirme haklarına sahip olan taviz Meksika hükümetinden. Raylı sistemin çoğunluğu, Mexico City Vadisi Amerika Birleşik Devletleri sınırına Laredo, Teksas; liman şehirlerine bağlanan yollar da vardır. Lázaro Cárdenas ve Veracruz, hem Meksika Körfezi'ni hem de Pasifik Okyanusu'nu Amerika Birleşik Devletleri sınırına bağladıkları için Kansas City Southern de México'ya benzersiz bir konum veriyor.[1]
Tarih
Kansas City Southern de México ilk olarak 1996 yılında Kansas City Southern Industries ve Transportación Maritima Mexicana (TMM) Meksika'da bir raylı sistem üzerinde çalışmak üzere bir devlet imtiyazı satın aldığında kuruldu. Meksika Başkanıydı. Ernesto Zedillo kim önerdi özelleştirme Meksika demiryolları, çünkü Meksika demiryolu sistemi bir bakıma muhtaç duruma düşmüştü ve kârlı hale gelmek için sert bir çalışmaya ihtiyaç duyuyordu. 1930'ların sonlarından bu yana, Meksika trenleri ve rayları hükümetin malıydı. Ferrocarriles Nacionales de México (Meksika Ulusal Demiryolları). Millileştirilmiş demiryolu uzun yıllar başarıyla işletildi,[kaynak belirtilmeli ] yine de 1990'larda sistem o kadar kötü yönetiliyordu ki, ABD demiryolları iade edilmeyeceklerinden korktukları için vagonları Meksika'ya bile göndermiyordu.[kaynak belirtilmeli ] Demiryolunu özelleştirme kararı alındığında, Meksika'da yükün yalnızca% 15'i demiryolu ile taşındı (ABD'de% 42'ye karşılık)[2]).
Kuzeydoğu Demiryolu adı verilen tavizlerin en çok aranan kısmı, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük demiryolu şirketi de dahil olmak üzere birçok büyük şirket tarafından teklif edildi. Union Pacific Demiryolu. Bu imtiyaz, dahil olmak üzere birçok önemli şehre bağlantıları olan yaklaşık 3.638 km (2.261 mil) parkuru içeriyordu. Monterrey, Meksika şehri, ve Laredo. Bu parkur hepsinin% 46'sını taşıdı demiryolu trafiği Meksika'da ve tüm yüklerin% 60'ı Amerika Birleşik Devletleri'nden geliyor.[3] KCSM ve TMM, imtiyazın işletme hakları için 1,4 milyar ABD doları teklif vererek imtiyazı sırasıyla% 49 ve% 51 ödeyerek kazandı.
2005 yılında, Kansas City Southern Industries, Transportacion Maritima Mexicana'nın TFM'deki hissesini satın alarak şirketin tam mülkiyetini onlara verdi ve TFM'nin adı resmen Kansas City Southern de Mexico, S.A. de C.V.[4] Bugün, KCSM, kuzeydoğu ve orta Meksika ve diğerlerinin yanı sıra Lazaro Cardenas, Tampico ve Veracruz liman şehirlerine hizmet veren 2.261 mil (3.638.7 km) parkuru içermektedir.
Meksika'nın 14 otomobil montaj fabrikasından 11'i ve inşaat halindeki iki tanesi daha demiryolu üzerinde bulunuyor.[5] Otomobil trafiği (otomobiller ve parçalar) 2012 toplam araba yükünün% 9'unu oluşturdu.[6]
Anahtar Bağlantılar
- Laredo
- Lázaro Cárdenas
- Guadalajara
- Meksika şehri
- Monterrey
- Queretaro
- Saltillo
- San Luis Potosí
- Tampico
- Veracruz
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Kansas City Güney Şirket Profilleri Arşivlendi 2009-02-19 Wayback Makinesi, Kansas City Southern Industries.
- ^ ABD Yük Demiryollarına Genel Bakış Arşivlendi 2005-05-14 Wayback Makinesi, Ulusal Atlas.gov'dan.
- ^ ABD Yük Demiryollarına Genel Bakış Arşivlendi 2008-05-17 Wayback Makinesi, Meksika Demiryolu Endüstrisi
- ^ Heaster, Randolph (6 Aralık 2005). "Kansas City Güney demiryolunun yeni adı var". Kansas City Star. Alındı 2005-12-06.
- ^ Trains Magazine, Kasım 2013 (Cilt 73-Sayı 11) ISSN 0041-0934 "Ayın Haritası: Kuzey Amerika Otomobil Fabrikaları", Bill Metzger, Sayfa 44 ve 45
- ^ Trains Magazine, Kasım 2013 (Cilt 73-Sayı 11) ISSN 0041-0934 "Kansas City Southern Bets Big on Mexico", Roy Blanchard, Sayfa 70
daha fazla okuma
- Murray, Tom (Kasım 2003). "ABD demiryolunun yeni sınırı". Trenler. 63 (11): 28–41. ISSN 0041-0934.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)