Titanik ile ilgili efsaneler ve mitler - Legends and myths regarding the Titanic

batmak Titanik birçok şehir efsanesine ilham verdi

Çevreleyen birçok efsane ve mit vardır. RMS Titanik yıllar sonra. Bunlar, geminin batmaz olduğu efsanesinden geminin çaldığı son şarkı hakkındaki efsaneye kadar uzanıyor. gemi orkestrası.[1]

Batmaz

Popüler mitolojinin aksine, Titanik asla "batmaz ", niteliksiz, a kadar sonra battı.[2][3] Üç ticari yayın (biri muhtemelen hiç yayınlanmadı) tanımlandı Titanik gibi pratikte batmadan önce batmaz. Hayatta kalan pek çok kişi video röportajlarında ve ifadelerinde gemiyi "batmaz" olarak gördüklerini hatırladı. Gemi yapımcısı Harland ve Wolff batmaz olduğunu iddia etmedi, ancak White Star Line'dan bir promosyon ürünü, Olimpiyat ve Titanik"Mümkün olduğu sürece, bu iki harika geminin batmaz olacak şekilde tasarlandığını" iddia ediyor.[4] Ticari yayınların, gemilerin batmaz olduğu veya pratik olarak batırılamaz olduğu iddiaları, yalnızca Olimpiyat sınıf gömlekleri veya diğer White Star gemileri. Cunarders hakkında da benzer iddialar yapıldı Lusitania ve Mauretania ve Alman gömlekleri Kaiser Wilhelm der Grosse ve Kaiser Wilhelm II. Bu gemilerdeki gelişmiş güvenlik özellikleri yoğun bir şekilde duyuruldu ve bu gemilerin ciddi bir kazada batma ihtimalinin altını çizdi.

16 ana bölmenin genel düzeni Titanik. Çift dip 7 fit yüksekliğindeydi ve 44 su geçirmez bölmeye ayrıldı. Tankın üstünde, örneğin şaft tünelleri için 13 küçük bölme daha vardı.[5]

Titanik 1891 Bulkhead Komitesi tarafından önerilen 1. Derece alt bölüme uyacak şekilde tasarlanmıştır, yani denize açık 16 ana bölmesinden herhangi 2'si ile yüzer halde kalabilir. Su seviyesinin üstündeki perde güvertesinin su basmış durumda yüksekliği, gereksinimlerin oldukça üzerindeydi ve gemi, olası 14 kombinasyonun 11'inde su basmış 3 bitişik bölme ile yüzebilirdi.[6] Alt bölümler, dökme demir su geçirmez kapılar ile birbirleriyle iletişimden kapatılabilir. Bir denizcinin yakalanma olasılığını biraz düşürmek için, dişli bir sistem kapıları hidrolik katarakt silindirleri üzerinde dikey olarak kaydırarak 25 ila 30 saniyenin üzerinde kademeli olarak düşürdü.[7]

İlk nitelenmemiş iddiası Titanik's batmazlık ortaya çıktı New York Times trajediden bir gün sonra 16 Nisan 1912'de. Philip A. S. Franklin başkan yardımcısı Uluslararası Ticari Deniz Şirketi (White Star Line'ın holding şirketi) batan olaydan sonra, "Batmaz olduğunu düşündüm ve fikrimi mevcut en iyi uzman tavsiyesine dayandırdım. Bunu anlamıyorum." Dedi.[8] Bu yorum basın tarafından ele alındı ​​ve White Star Line'ın Önceden beyan Titanik batmaz (niteliksiz) anında ve yaygın bir para kazandı.[9]

David Sarnoff, kablosuz raporlar ve SOS kullanımı

Gerçek ve kurgu arasında bulanıklaştırılan ve sık sık alıntılanan bir hikaye, batma haberini ilk alan kişinin David Sarnoff, daha sonra medya devine kim liderlik edecek RCA. Bu efsanenin değiştirilmiş versiyonlarında, haberleri ilk duyan Sarnoff değildi (Sarnoff bu fikri isteyerek desteklese de), ancak o ve diğerleri Marconi kablosuz istasyon (telgraf) Wanamaker Büyük Mağaza New York'ta ve üç gün boyunca, felaket haberi ve hayatta kalanların isimlerini dışarıda bekleyen insanlara aktardı. Bununla birlikte, bu sürüm bile çağdaş hesaplarda destekten yoksundur. Örneğin, zamanın hiçbir gazetesi Sarnoff'tan bahsetmez. Birincil kanıt olmadığı göz önüne alındığında, Sarnoff'un hikayesi tam anlamıyla bir efsane olarak görülmelidir.[10][11][12][13][14]

Popüler inanışa rağmen, Titanik uluslararası kabul gören ilk kez değildi Mors kodu tehlike sinyali "s.o.s. "kullanıldı. SOS sinyali ilk olarak 1906'da Berlin'de Uluslararası Denizde Kablosuz İletişim Konferansı'nda önerildi. Uluslararası toplum tarafından 1908'de onaylandı ve o zamandan beri yaygın olarak kullanıldı. SOS sinyali, ancak nadiren daha yaşlı olanı tercih eden İngiliz kablosuz operatörler tarafından kullanılır CQD kodu. İlk Kablosuz Operatör Jack Phillips, İkinci Kablosuz Operatör Harold Bride yarı şaka yollu bir şekilde "SOS gönder; bu yeni arama ve bu onu göndermek için son şansınız olabilir" diyene kadar CQD iletmeye başladı. Phillips daha sonra SOS'u geleneksel CQD çağrısıyla karıştırmaya başladı.[15]

1936'da bir amatör radyo Gordon Cosgrave adlı operatör teslim aldığını iddia etti uzun gecikmeli yankı SOS mesajları Karpat ve Titanik Bulaşmalarından 24 yıl sonra.[16][17]

Titanik's grup

Ana makale: RMS Titanic Müzisyenleri
Sekiz üyesi Titanik's grup.

En ünlü hikayelerinden biri Titanik geminin bandından. 15 Nisan'da sekiz kişilik grup, Wallace Hartley, yolcuları sakin ve neşeli tutmak için birinci sınıf salonda toplanmıştı. Daha sonra tekne güvertesinin ön yarısına geçtiler. Grup, geminin batacağı belli olduğunda bile çalmaya devam etti ve tüm üyeler öldü.[18]

Son şarkılarının ne olduğu hakkında çok fazla spekülasyon yapıldı.[19] Birinci sınıf Kanadalı bir yolcu, Vera Dick ve diğer birkaç yolcu, çalınan son melodinin ilahi olduğunu iddia etti "Sana daha yakın Tanrım ".[20] Hartley bir keresinde bir arkadaşına batmakta olan bir gemide olsaydı "Nearer, My God, to Thee" nin çalacağı şarkılardan biri olacağını söyledi.[21] Fakat Walter Lord kitabı Hatırlamak için bir gece popüler kablosuz operatör Harold Gelin 1912 hesabı (New York Times) şarkıyı duyduğunu "Sonbahar "gemi batmadan önce.[22] Gelin olarak kabul edilir ya da ilahi melodisi anlamına gelir. François Barthélemon "Sonbahar" veya o zamanlar popüler olan valsin ezgisi olarak bilinirSonge d'Automne "ama hiçbiri grubun White Star Line şarkı kitabında yoktu.[21] Gelin, gemi batmadan önce güverteden süzülürken gruba yeterince yakın olan iki tanıktan biridir. Bazıları ifadesinin güvenilir olduğunu düşünüyor. Dick cankurtaran sandalından bir saat 20 dakika önce ayrılmıştı ve muhtemelen grubun son anlarını duymamıştı. Grubun "Nearer, My God, to Thee" şarkısını bir kuğu Şarkısı muhtemelen yıkılmasından kaynaklanan bir efsanedir SSValencia 1906'da Kanada'da geniş basında yer almış ve bu yüzden Dick'in hatırlamasını etkilemiş olabilir.[2]

"Nearer, My God, to Thee" nin sözlerini kullanan ilahinin üç, çok farklı versiyonu vardır: Horbury, 1861'de Rev John Dykes tarafından yazılan, Britanya'da popülerdi ve bir diğeri, Bethany1856'da Dr Lowell Mason tarafından yazılan, ABD'de popülerdi. İlahiyle ilişkili üçüncü ezgi, Propior Deo, Sir Arthur Sullivan tarafından yazılmıştır ve İngiltere'de de popülerdir.[23] Ek olarak, İngiliz melodisi diğerine benzeyebilir ilahi ("Sonbahar").[21] 24 Mayıs 1912'de yedi baş Londra orkestrası, çaldıkları sırada ölen müzisyenler için bir anma töreninde sahne aldı. Horbury, iki Titanik Seyircilerdeki hayatta kalanlar duygusallaştı ve cankurtaran sandalındayken duydukları melodinin bu olduğunu söylediler. Film Hatırlamak için bir gece (1958) melodiyi kullanır Horbury; 1953 filmi Titanik Clifton Webb ile melodiyi kullanıyor Bethany olduğu gibi James Cameron 1997 Titanik. İşleri daha da karmaşıklaştırmak için, Horbury oldu Anglikan ilahi versiyonu Propior Deo oldu Metodist versiyon. Titanik'Grubun orkestra şefi Wallace Hartley, dindar bir Metodistti ve birkaç dindar Metodist içeren bir grubu yöneten bir Metodist koro şefinin oğluydu. Propior Deo Hartley'in cenazesinde söylendiği gibi, mezar taşına da oyulmuştu.[23] Son zamanlarda, başka bir olasılık ortaya çıktı. Hartley'in nişanlısı Maria Robinson'ın geride bıraktığı parçalar arasında Lewis Carey tarafından 1902'de yazılan ve Avustralyalı kontralto Ada Crossley tarafından popüler hale getirilen ilahinin üçüncü ezgisinin nota müziği vardı. Crossley hem İngiltere'de hem de Amerika'da performans sergilediğinden, bunun Atlantik'in her iki yakasındaki yolcular tarafından bilinen bir melodisi olabilir.[24]

Albay Archibald Gracie Son dakikalara kadar gemide bulunan ve daha sonra alabora olmuş katlanabilir bir cankurtaran botuyla kurtarılan amatör bir tarihçi, hesabını battıktan hemen sonra yazdı, ancak sekiz ay sonra yaralarından öldü. Gracie'ye göre, grubun çaldığı melodiler "neşeliydi" ancak hiçbirini tanımadığı için, gazetede iddia edildiği gibi "Nearer, My God, to Thee" çalmışlarsa, "Kesinlikle yapmalıyım bunu fark etti ve bunu hepimiz için ve muhtemelen paniğe yol açabilecek bir ölümün kayıtsız bir uyarısı olarak gördü. "[25]

W.T. Stead'in hikayeleri

Ana makale: William Thomas Stead

Başka bir sık ​​alıntı yapılan Titanik efsane kaygılar birinci sınıf yolcu telef oldu William Thomas Stead. Bu folklora göre Stead, bilişsel içgörü, kendi ölümünü öngördü Titanik. Bu, görünüşe göre onlarca yıl önce kaleme aldığı iki kurgusal batma hikayesinde öneriliyor. İlk, "Posta Vapuru Orta Atlantik'te Bir Kurtulan Tarafından Nasıl Düştü" (1886), bir posta gemisinin başka bir gemiyle çarpıştığını ve bunun sonucunda cankurtaran botlarının bulunmaması nedeniyle yüksek can kaybına yol açtığını anlatıyor.[26] İkincisi, "Eski Dünyadan Yeniye" (1892), bir Beyaz Yıldız çizgisi Gemi, Görkemli, bir gemiyle çarpışan başka bir gemiden kurtulanları kurtarır. buzdağı.[27]

Gizemli gemi

Bazıları başka bir gemi olduğuna inanıyor, Norveçli mühürleyen Samson, civarında Titanik battığında. Teorinin savunucuları, ya Samson battığı gece bölgedeki üçüncü bir gemiydi. Titanik ve Kaliforniya veya bu Kaliforniya hiç yakın değildi ve Samson hangi Titanik gemi batarken yolcular uzaktan gördü. Avukatları Kaptan Lord 1960'larda Mercantile Marine Association'ın genel sekreteri Leslie Harrison ile başlayan masumiyet, ikinci teoriyi hevesle benimsedi.[28][29]

Bu iddianın kökü, şu kişilerden birinin ifadesine dayanmaktadır: Samson's Memurlar, Hendrik Bergethon Naess, 1912'de bir Norveç gazetesine verdiği demeçte, gemisinin 15 Nisan sabahı gökyüzüne roket fırlatan "çok sayıda ışıkla" büyük bir geminin yakınında olduğunu söyledi.[29] Çünkü Samson Karasularında yasadışı olarak fok avlıyordu, gemi zabitleri tespit edilmekten kaçınmak için hızlı hareket etmeye karar verdi. Titanik, 1912'de karasularının çok ötesinde, Newfoundland sahilinden 504 mil açıkta olduğu için bu iddia pek olası görünmüyor.[30] Geminin telsizi yoktu, bu yüzden hiçbirini alamazlardı. Titanik'imdat sinyalleri. Naess, mürettebatın yalnızca Titanik'onlar vardıktan sonra batıyor Isafjordur, İzlanda Mayıs ortalarında. Doğruysa, koordinatları Samson onu 10 mil yakınına yerleştir Titanik'gemi batarken konumu.[31]

Titanik tarihçiler, Naess'in yayınlanan dört öyküsünde sayısız tutarsızlığa işaret ettiler. O alıntı yaptı Samson güneyindeki fok avından dönerken Cape Hatteras (kuzey Carolina ), soğuk sulardan bin milden daha uzakta olan Kuzey Kutup Dairesi fokların yaşadığı yer. Titanik tarihçi Leslie Reade elde edildi mikrofilme Lloyd'un Listesi rapor eden kayıtlar Samson o Nisan ayında iki kez Isafjordur'da demirledi: 6 ve 20'de, ardından 15 Mayıs'ta. Nisan tarihleri, yeterince yakın bir yere izin vermezdi. Samson civarında olmak Titanik 14 Nisan'da.[32][33] Dahası, mürettebatının Kaliforniya benekli Samson onun yerine Titanik açıklamaları küçük değil, büyük bir vapur olduğundan mantıksızdır. yelkenli sevmek Samson. Ve son olarak, Samson Naess'in iddiasını destekleyen ifade vermiş.[29]

Savunucuları Samson teori, Naess'in Cape Hatteras'ın güneyde olduklarını kastettiğinde Cape Race, Newfoundland sahaya fiziksel olarak çok yakın olan fok balıkçılığı suları Titanik'batıyor. Lloyd's Register'ın Nisan ayındaki varış tarihlerinin geçersiz olduğunu, çünkü bunların yalnızca beklenen varış tarihleri SamsonMayıs ortasına kadar yanaşmadı. Bu tür teoriler tarafından reddedildi Titanik Leslie Reade dahil tarihçiler, Walter Lord ve Edward DeGroot.[29]

Titanik lanet

Ne zaman Titanik battı, gemide bir lanet olduğu iddia edildi. Basın, " Titanik lanetlemek Beyaz Yıldız çizgisi uygulama vaftiz gemileri.[2]

Doğrudan web sitesine bağlanan en yaygın efsanelerden biri mezhepçilik şehrinin Belfast geminin inşa edildiği yer. Gemiye, yansıtıldığında aşırı Protestanlar tarafından Roma Katoliklerine saldıran mezhepsel bir slogan olan "NOPOPE" harflerine benzeyen 390904 numarasının verilmesi önerildi. Kuzey Irlanda geminin inşa edildiği yer. O dönemde bölgenin aşırı mezhepçiliğinde, geminin batışının, neredeyse tamamen Protestan bir işgücüne ve Katoliklere karşı düşmanlık iddiasına sahip olan imalatçıları olan Harland ve Wolff şirketi tarafından Katoliklik karşıtlığından kaynaklandığı iddia edildi ( Harland ve Wolff'un birkaç Katolik işe alma sicili vardı; ister politika yoluyla olsun, ister şirketin Belfast koyundaki tersanesi neredeyse tamamen Protestan Doğu Belfast'ta bulunuyordu - içinden birkaç Katolik seyahat edecekti - ya da her ikisinin karışımı bir mesele. anlaşmazlık). Aslında, RMS Olimpiyat ve Titanik sırasıyla 400 ve 401 yarda numaraları verildi.[34][35]

Felaketin edebi habercisi

O zaman Titanik battı, 1 Mayıs 1912 sayısı Popüler Dergi, bir Amerikan hamuru dergisi, haber standlarında idi. Bir okyanus gemisinin Atlantik Okyanusu'nda bir buzdağıyla çarpışmasını, geminin batmasını ve yolcuların kaderini anlatan kısa öykü "Beyaz Afet Hayaleti" ni içeriyordu. Hikaye Mayn Clew Garnett (deniz hikayesi yazarının takma adı T. Jenkins Hains ), küçük bir his yarattı.[36][37]

1898'de, on dört yıl önce Titanik felaketMorgan Robertson adlı bir kitap yazdı Beyhude veya Titan Batığı. Bu hikaye muazzam bir İngiliz Yolcu gemisi aradı titanBatmaz olduğu düşünülen, yetersiz cankurtaran botu taşıyan. Bir Nisan yolculuğunda, titan bir buzdağı ve gemideki neredeyse herkesin kaybıyla Kuzey Atlantik'te battı.[38]

1912'de Alman Berliner Tageblatt gazetesi 9 Ocak'tan 24 Nisan'a kadar devam eden seri halinde bir kitap yayınladı.[39][40] Bu kurgu eseri, Gerhard Hauptmann, kim alacak Nobel Edebiyat Ödülü o yıl daha sonra.[41] RMS'nin son derece önemli Nisan ilk seferinden bir ay önce Titanik, hikaye tarafından yayınlandı S. Fischer Verlag roman olarak Atlantis. Atlantis hayali okyanus gemisinde geçen romantik bir masal Rolandtesadüfen RMS'ninkine çok benzer bir kadere mahkum olan Titanik. Bu algılanan beklenti Titanik felaket o sırada büyük ilgi gördü.[42] Bir Danimarka sessiz filmi ayrıca başlıklı Atlantis tarafından üretildi Nordisk Filmi romana dayalı. Film, gerçek trajik olayın ardından bir yıldan kısa bir süre sonra gösterime girdi. Dernek belli oldu ve "kötü tat" olarak algılanan Norveç'te yasaklandı.[43]

Kahraman köpek

Ana makale: Rigel (köpek)

Büyük siyah Newfoundland köpeği Rigel adlı en az bir çağdaş gazetede yayınlanan hikayelere göre hayatta kalanları kurtarmaktan sorumlu olduğu iddia edildi.[44] ve ondan sonra defalarca tekrar söyledi,[45] bir çağdaş anlatım kitabı dahil Logan Marshall.[46] Pek çok ayrıntı bilinen gerçeklerden farklıdır ve hikayeler doğru olmayabilir.[47]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Filmlerle yayılan beş Titanik efsanesi". BBC haberleri. Alındı 5 Nisan 2012.
  2. ^ a b c Richard Howells Titanik Efsanesi, ISBN  0-333-72597-2
  3. ^ Personel (19 Nisan 1912). "Baş Makale". Mühendis. 'Batmaz gemiler' ifadesi kesinlikle inşaatçılardan gelmez.
  4. ^ Titanik - İnsanlar Neden Titanik'in Batmaz Olduğuna İnanıyordu? Arşivlendi 15 Mayıs 2008 Wayback Makinesi (özellikle iç metin: "batmaz olacak şekilde tasarlanmıştır"). İnternetteki Tarih. Erişim tarihi: 2011.04.15.
  5. ^ "Edward Wilding'in Tanıklığı". İngiliz Batığı Komiseri'nin Soruşturması. 30 Temmuz 1912. Alındı 4 Kasım 2008.
  6. ^ Hacket C. ve Bedford, J.G. (1996). S.S. Titanik'in Batışı - Modern Tekniklerle Araştırılıyor. s. 167–171, 212.
  7. ^ Beveridge, Bruce; Andrews, Scott; Hall, Steve; Klistorner, Daniel (2009). "Bölüm 6: Su Geçirmez Perdeler, Kapılar ve Kömür Bunkerleri". Braunschweiger'de, Art (ed.). Titanik: Muhteşem Gemi. ben. Gloucestershire, Birleşik Krallık: History Press. ISBN  9780752446066. Alındı 25 Mayıs 2011.
  8. ^ Personel (16 Nisan 1912). "Titanik buzdağına çarptıktan dört saat sonra battı". New York Times. s. 1–2. Alındı 19 Aralık 2008.
  9. ^ Leavy (2007: 39)
  10. ^ "Sarnoff Hakkında Daha Fazla Bilgi, Birinci Bölüm". PBS.
  11. ^ Bruce M. Owen (1999). "Yayın Radyosunun Gelişimi". Televizyonun İnternet Zorluğu. Harvard Üniversitesi Yayınları. s.55. ISBN  0-674-00389-6.
  12. ^ Albert Abramson (1995). "Westinghouse'dan Bir Davet". Zworykin, Televizyonun Öncü. Illinois Üniversitesi Yayınları. s. 41. ISBN  0-252-02104-5.
  13. ^ Harold Evans (2006). Amerika'yı Yaptılar: Steam Motorundan Arama Motoruna. Little Brown And Company. s.337. ISBN  0-316-27766-5.
  14. ^ Huntington Williams (1989). Kontrolün Ötesinde: ABC ve Ağların Kaderi. Fen kulübü. s.26. ISBN  0-689-11818-X.
  15. ^ Campbell (2008: 1911)
  16. ^ Macklin, John (3 Mayıs 2009). "Mola: Ruhlarımızı Kurtarın: Hayalet gemisinden imdat çağrısı" (PDF). Gulf Times. s. 12. Arşivlenen orijinal (PDF) 30 Mayıs 2015.
  17. ^ Spencer, John (28 Temmuz 1992). Paranormal: İçerideki, Dışındaki ve Ötesi Güçler Üzerine Modern Bir Perspektif. Hilal. s. 150. ISBN  978-0517073322.
  18. ^ Joey Butler. "İnanç Titanik müzisyenlerini yönlendirdi mi?". Birleşik Metodist Kilisesi. Arşivlenen orijinal 20 Nisan 2011'de. Alındı 2 Aralık 2010.
  19. ^ Barczewski (2006: 132)
  20. ^ "Titanik Komploları". Titanik Komploları | Bilmenizi İstemedikleri Şeyler. 6 Ekim 2017. Alındı 9 Ekim 2017.
  21. ^ a b c Barczewski (2006: 133–134)
  22. ^ Joey Butler. "İnanç Titanik müzisyenlerini yönlendirdi mi?". Birleşik Metodist Kilisesi. Arşivlenen orijinal 20 Nisan 2011'de. Alındı 2 Aralık 2010. "Songe d’Automne" adında bir Fransız valsi çalmaları daha olası. Bu şarkıdan bahsettiğini duyduğum en güvenilir hesaplar, "dedi Gowan."Wallace Hartley Bir keresinde bir arkadaşına, eğer bir gemide düşerse, yapabileceği en iyi şeyin 'Sana Daha Yakın, Tanrım, Sana' gibi bir ilahi çalmak olacağını söylemişti. "" Okuduğum en ikna edici hesaplardan biri. , denizcilerden biri tarafından, sonunda tek başına bir kemancı "Sana Daha Yakın, Tanrım, Sana" diye sesleniyordu. Onun Wallace Hartley olduğundan şüpheleniyorum.
  23. ^ a b Richards Jeffrey (2001). Emperyalizm ve Müzik: İngiltere, 1876–1953. Manchester Üniversitesi Yayınları. s. 395–398. ISBN  9780719061431.
  24. ^ Steve Turner, Çalan Grup Thomas Nelson, 2011.
  25. ^ Gracie, Archibald (2009). Titanik: Kurtulanların Hikayesi. Tarih Basını. ISBN  978-0-7509-4702-2.
  26. ^ W.T. Stead (22 Mart 1886). "Posta Vapuru Orta Atlantik'te Kurtulanlar Tarafından Nasıl Düştü". Pall Mall Gazette. Alındı 25 Eylül 2010.
  27. ^ W.T. Stead (Aralık 1892). "Eski Dünyadan Yeniye". İncelemelerin İncelenmesi. Alındı 25 Eylül 2010.
  28. ^ "Samson". ansiklopedi-titanica.org. Alındı 7 Mayıs 2018.
  29. ^ a b c d Ken Ringle (30 Haziran 1991). "GECE GEÇEN GEMİ". Washington Post. Alındı 7 Mayıs 2018.
  30. ^ owlcation.com/humanities/Where-Did-the-Titanic-Sink
  31. ^ http://www.encyclopedia-titanica.org/ship/195/
  32. ^ Reade, Leslie (Eylül 1993). Hareketsiz Duran Gemi: Kaliforniya ve Onun Gizemli Rolü Titanik Felaket. W W Norton & Co Inc. ISBN  978-0-393-03537-7.
  33. ^ Lee, Paul (27 Haziran 2009). Titanik ve Kayıtsız Yabancı. Paul Lee. s. 237. ISBN  978-0-9563015-0-5.
  34. ^ Eaton: Haas (1996: 56)
  35. ^ Mark Chirnside (5 Mayıs 2008). "Titanik'in merkezi pervanesinin gizemi". Alındı 8 Ocak 2009.
  36. ^ The Ocean: 100th Anniversary Collection, Off-Trail Yayınları, 2008.
  37. ^ Gardner, Martin. Sen Kurbağa Yavrusu Olduğumda Ben Balıkken, Hill ve Wang, 2009. 8. Bölüme bakın. Titanik Önceden mi söylendi?
  38. ^ Hayes, Paul ve diğerleri (1986). Hayes'in gizemler kitabı: garip, tuhaf ve açıklanamayan . Penworthy Pub. Polis. 13. ISBN  0-87617-024-6
  39. ^ Hoefert, Sigfrid (1996). Gerhart Hauptmann und der Film (Almanca'da). Erich Schmidt Verlag. s. 10.
  40. ^ Hauptmann, Gerhart (1994). Gespräche und Röportajlar mit Gerhart Hauptmann (Almanca'da). Erich Schmidt Verlag. s. 51.
  41. ^ Hauptmann, Gerhart. "1912 Nobel Edebiyat Ödülü". Nobelprize.org. Alındı 19 Nisan 2012.
  42. ^ Maurer, Warren (Ekim 1992). Gerhart Hauptmann'ı Anlamak. South Carolina Üniversitesi Yayınları. s.76. ISBN  978-0-87249-823-5.
  43. ^ Pedersen, Sune Christian, Titanik Efsanesi Arşivlendi 9 Şubat 2012 Wayback Makinesi, Post & Tele Museum of Denmark, 3. çeyrek, (2001)
  44. ^ New York Herald, 21 Nisan 1912
  45. ^ Coren, Stanley (7 Mart 2012). "Titanik'teki Kahraman Köpek". Psikoloji Bugün. Alındı 12 Aralık 2018.
  46. ^ Marshall, Logan (2012). On Board the Titanic: Görgü Tanığı Hesapları ile Bütün Hikaye. Courier Corporation. s. 94. ISBN  9780486134505.
  47. ^ Maltin, Tim; Aston, Eloise (29 Kasım 2011). Titanik Hakkında Bildiğinizi Düşündüğünüz 101 Şey. . . ama yapmadı!. Penguen. ISBN  978-1101558935.