William McMaster Murdoch - William McMaster Murdoch

Teğmen

William McMaster Murdoch

RNR
William McMaster Murdoch, 1911'den önce çekilmiş fotoğraf.jpg
Murdoch'un tarihsiz bir fotoğrafı, daha sonra batan Titanik.
Doğum(1873-02-28)28 Şubat 1873[kaynak belirtilmeli ]
Dalbeattie, İskoçya
Öldü15 Nisan 1912(1912-04-15) (39 yaş)
Atlantik Okyanusu
Diğer isimlerMurdoch Will
EğitimDalbeattie Lisesi
MeslekGeminin İlk yetkili
Eş (ler)
Ada Banks
​
(m. 1907)​
Notlar

Sıralar: Birinci Subay

Teğmen – RNR

William McMaster Murdoch, RNR (28 Şubat 1873 - 15 Nisan 1912) İskoç denizci kimdi İlk yetkili üzerinde RMSTitanik. O sorumlu subaydı. köprü gemi bir ile çarpıştığında buzdağı ve gemi öldüğünde ölen 1500'den fazla kişiden biriydi battı. Vücudu asla kurtarılamadı.[1] Ölümünün koşulları gizemlidir ve bu nedenle pek çok tartışma konusudur.

yaşam ve kariyer

Murdoch doğdu Dalbeattie içinde Kirkcudbrightshire (şimdi Dumfries ve Galloway ), İskoçya, usta bir denizci olan Yüzbaşı Samuel Murdoch ve altı çocuğu bebeklikten kurtulan Jane Muirhead'in dördüncü oğlu. Murdoch'lar, İskoç denizcilerden oluşan uzun ve dikkate değer bir soydu; babası ve büyükbabası, büyükbabasının dört erkek kardeşi gibi deniz kaptanıydı.

Murdoch, önce High Street'teki eski İlkokulda ve ardından Dalbeattie Lisesi 1887'de diplomasını alana kadar Alp Caddesi'nde. Okulu bitirdiğinde, aile denizcilik geleneğini sürdürdü ve beş yıl boyunca çıraklık yaptı. William Joyce ve Coy, Liverpool ama dört yıl (ve dört yolculuktan) sonra o kadar becerikliydi ki, ikinci eş İlk denemesine ilişkin Sertifika.

O gemide çıraklık yaptı Charles Cosworth Liverpool'un batı sahilinde ticaret Güney Amerika. Mayıs 1895'ten itibaren, o St. Cuthbertkasırgada batan Uruguay Murdoch, Ekstra Usta Sertifikasını 1896'da 23 yaşında Liverpool'da aldı. 1897'den 1899'a kadar, o gemide Birinci Subay oldu. J. Joyce & Co. New York'tan Şanghay'a ticareti yapılan çelik, dört direkli 2,534 tonluk Lydgate.

Murdoch 30'lu yaşlarında
Soldan sağa: Murdoch, Baş Mühendis Joseph Evans, Dördüncü Subay David Alexander ve Kaptan Edward J. Smith, tümü Olimpiyat

Kraliyet Donanma Rezervinin bir subayı, o, Beyaz Yıldız çizgisi Murdoch, 1900'den 1912'ye kadar kademeli olarak İkinci Subay'dan Birinci Subay'a yükseldi ve hızla subay Art arda sayıda White Star Line gemisinde hizmet veren, Medic (1900 ile birlikte Charles Lightoller, Titanik'ikinci memur), Runik (1901–1903), Arapça (1903), Kelt (1904), Cermen (1904), Okyanus (1905), Cedric (1906), Adriyatik (1907–1911) ve Olimpiyat (1911–1912).

1903'te Murdoch, 29 yaşında bir çocukla tanıştı. Yeni Zelanda Ada Florence Banks adlı bir okul öğretmeni yolda İngiltere ya da Runik ya da Medic. Düzenli olarak yazışmaya başladılar ve 2 Eylül 1907'de evlendiler. Southampton St Denys Kilisesi'nde. Evlilik kaydı girişine Yüzbaşı William James Hannah ve karısı tanıklık etti ve gelin ve damat tarafından verilen adresler, Hannah'larla kalacaklarını gösteriyor. Kaptan Hannah, kökleri Murdoch gibi Kircudbrightshire'da olan bir denizci ailesinden geliyordu ve Southampton'daki White Star Line Deniz Müfettiş Yardımcısıydı. Hannah, daha önce cankurtaran sandallarının test edilmesine tanık olduğunda Murdoch'u son kez görecekti. Titanik Southampton'dan 10 Nisan 1912'de ayrıldı.[2]

1903'te Murdoch nihayet fırtınalı ve görkemli olana ulaştı. Kuzey Atlantik yeni geminin İkinci Zabiti olarak koş Arapça. Soğukkanlı kafası, hızlı düşünmesi ve profesyonel yargısı, bir gemi aşağıya doğru inerken görüldüğünde felaketi önledi. Arapça Karanlığın dışında. Amiri, Memur Fox'tan bir limana sert bir şekilde yön verme emrini geçersiz kıldı, dümen dairesine koştu, denizciyi kenara itti ve gemiyi rotada tuttu. İki gemi birbirine birkaç santim mesafe içinde geçti. Rotadaki herhangi bir değişiklik aslında bir çarpışmaya neden olacaktı.

Murdoch'un kariyerinin son aşaması, 1911 yılının Mayıs ayında, yeni RMSOlimpiyat, 45.000'de uzun ton (46,000 t ). Sınıfını aşmak niyetinde Cunard lüks ve boyutta gemiler için, en deneyimli büyük gemili mürettebata ihtiyacı vardı. Beyaz Yıldız çizgisi bulabildiğim. Kaptan Edward J. Smith dahil bir mürettebat topladı Henry Wilde Baş Subay, Murdoch Birinci Subay ve Purser Herbert McElroy olarak görev yaptı. Olimpiyat, 14 Haziran 1911'de New York'a ilk yolculuğuna çıktı ve 21'inde oraya vardı.

Ne olacağına dair ilk göstergeler 20 Eylül'de Olimpiyat Kraliyet Donanması kruvazörü ile çarpışmada gövdesi ağır hasar gördü HMS Hawke. Murdoch bu çarpışma sırasında kıç tarafındaki yanaşma istasyonunda olduğu için - oldukça sorumlu bir pozisyon - kendini soruşturmada, New York yolculuğunda olduğu gibi White Star Line için mali bir felakete dönüşen bir olaya ilişkin kanıtlar sunarken buldu. terk edilmek ve gemi götürülmek Belfast altı hafta süren onarımlar için. Murdoch, 11 Aralık 1911'e kadar gemiye yeniden katıldı. Gemide Birinci Subay olarak görev yaptığı süre boyunca (Mart 1912'ye kadar), batık bir enkaza çarpan ve kırık bir pervanenin değiştirilmesini gerektiren ve ayrılırken neredeyse karaya oturan iki olay daha - daha az olsa da - oldu. Belfast. Ancak ulaştıktan sonra Southampton, yeni şirketin Genel Müdürlüğe atandığını öğrendi. Titanik, Olimpiyat's Kardeş gemi ve yüzen en büyük ve en lüks gemi olduğu söyleniyor. Lightoller daha sonra "çok memnun üç adamın" Birinci Subay olarak atandığı ve arkadaşları Davy Blair'in yeni ikinci subay olacağı için kuzeye Belfast'a gittiğini belirtti. Onları beklemek eski olurdu Adriyatik el, Joseph Groves Boxhall, Dördüncü Subay olarak ve tanıdık meslektaşları olan diğerleri, kaptan olarak yaşlanan Edward J. Smith dahil ve emekliliğin eşiğinde.

Titanik

Ana makale: RMS Titanic'in batması

"Sıradan bir usta sertifikası" ve "becerikli ve güvenilir bir adam" olarak ün sahibi olan Murdoch, White Star Line'ın en önde gelen kıdemli subaylarından biri olmak için yükselmişti. Murdoch, başlangıçta, Titanik's ilk yolculuğu. Ancak kaptan Edward J. Smith, Henry Wilde Murdoch, Baş Subayı olarak (önceki bir görevden), böylece Murdoch Birinci Subay oldu. Charles Lightoller sırayla İkinci Subay'a indirildi ve orijinal İkinci, David Blair ile yelken açmazdı Titanik hiç.

Murdoch açıktı Titanik 'Çarpışma anında köprü.

14 Nisan 1912 günü saat 23: 39'da, Birinci Subay Murdoch, doğrudan denizde büyük bir buzdağı olduğunda görevdeydi. Titanik 'yolu görüldü. Malzeme Sorumlusu Robert Hichens, dümendeki ve Dördüncü Subay Joseph Boxhall, o sırada köprüde bulunan veya olmayan,[3] ikisi de Murdoch'un "Sancak-sert" emrini verdiğini belirtti.[4][5][6] gemiyi çevirecek bir yeke komutu Liman (solda) yekeyi sancak (sağ).

O zamanlar, İngiliz gemileriyle ilgili dümen talimatları genellikle yelkenli gemilerdeki dümenlerin çalıştırılma şeklini takip ediyordu ve dönüşler komutların tersi yöndeydi. Gibi Walter Lord not edildi Gece YaşıyorBu, 1924'e kadar dönüşlerle aynı yöndeki komutların "direksiyon simidi" sistemine tam olarak değişmedi. Bu, Murdoch'un emirlerinin dümenci tarafından yanlış yorumlandığı ve bir dönüşün yanlış yöne dönüştüğü söylentilerine yol açtı.[7]

Dördüncü Memur Boxhall, Murdoch'un gemi telgrafı "Tam Astern" e, ama Yağlayıcı Frederick Scott ve Lider Stoker Frederick Barrett, canlandırıcı göstergelerin "Dolu" dan "Durdur" a gittiğini ifade etti.[8] Çarpışma sırasında veya hemen öncesinde bir emir vermiş olabilir (Malzeme Sorumlusu tarafından duyulduğu gibi Alfred Olliver Çarpışmanın ortasında köprüye yürüdüğünde) "Hard a'port"[9] (yekeyi iskele (sol) tarafına sonuna kadar hareket ettirerek gemiyi sancağa (sağ) çevirerek) geri kalanı sallama girişimi olabilir (kıç bölüm) dağdan uzakta, "etrafında liman" adı verilen ortak bir manevrada[10] (bu, kaptana yorumunu açıklayabilir "Çevresini taşımak niyetindeydim"). Böyle bir manevranın gerçekleştirildiği gerçeği, geminin kıçının buzdağına asla çarpmadığını ifade eden diğer mürettebat üyeleri tarafından desteklendi.[11] Murdoch'un buzdağını önlemek için verdiği emirler tartışılıyor. Oliver'a göre Murdoch, dümene buzdağının kıçından uzak durması için "iskele zor" emri verdi. Hichens ve Boxhall, emirden hiç bahsetmedi. Bununla birlikte, kıç buzdağından kaçındığı için, emrin verilmiş ve yerine getirilmiş olması muhtemeldir.[12][13]

Bu çabalara rağmen gemi ölümcül çarpışmasını yaklaşık 37 saniye yaptı.[14] buzdağı görüldükten sonra ilk altı bölmeyi açtı.[15] Çarpışmadan sonra, Murdoch on cankurtaran botunu fırlattığı sancak tahliyesinden sorumlu oldu. Murdoch felakette öldü ve bedeni asla kurtarılamadı.[16]

Ölüm

Kurtarma gemisinde KarpatNew York Limanı'na girerken, hayatta kalanların bir kısmından geminin son dakikalarında bir atış olayı meydana geldiğine dair söylentiler dolaşıyordu.[17] En az iki yolcu, Üçüncü Sınıf Yolcu Eugene Daly ve Birinci Sınıf yolcu George Rheims, bir subayın bir veya iki kişiyi vurup işlediğini gördüğünü iddia etti. intihar kendini vurarak.[18] Murdoch'un o subay olduğu yaygın bir söylenti haline geldi.

İkinci Memur Lightoller söylentileri yalanladı. Murdoch'un dul eşine yazdığı bir mektupta, Murdoch'un Çökebilir A'yı serbest bırakmak için çalıştığını gördüğünü ve tekne güvertesini yıkayan dalgayla denize sürüklendiğini ve "sonla ilgili diğer raporların kesinlikle yanlış olduğunu" iddia etti.[19][20] Bununla birlikte, Lightoller'in ABD soruşturmasındaki ifadesi, Murdoch'un denize sürüklenmesine tanıklık edecek bir konumda olmadığını gösteriyor. Lightoller'in intiharı Murdoch'un dul eşinden gizlemek istemiş olması da mümkündür. Bir aile arkadaşına göre Lightoller, hayatın ilerleyen saatlerinde tanıdığı birinin o gece intihar ederek öldüğünü kabul ettiği söylenir. Bir mektupta Titanik Murdoch'un yakın kişisel arkadaşı olan ve hem Murdoch hem de Lightoller ile birlikte hizmet veren Kaptan James McGiffin'in oğlu James O. McGiffin, Lightoller'in babasına Murdoch'un bir adamı vurduğunu söylediğini söyledi.[19][20]

Bir polisin intihar ettiği iddia edilen olay, 1996 mini dizisinde gösterildi. Titanik, ve James Cameron 1997'nin filmi Titanik ikisi de Murdoch'u intihar kurbanı olarak gösteriyor.[17] Murdoch'un yeğeni Scott filmi gördüğünde, amcasının Murdoch'un kahramanca itibarına zarar veren tasvirine itiraz etti.[21] ve film yöneticileri daha sonra özür dilemek için Murdoch'un memleketine uçtu.[22] Filmin yönetmeni, James Cameron, tasvirin olumsuz olmadığını söyledi ve ekledi, "Bugün aynı sorumluluk duygusunu ve göreve tamamen bağlılığı bulacağınızdan emin değilim. Bu adam, cankurtaran sandallarının yarısını muadilinden önce fırlattı. liman tarafı bir tane bile fırlatmıştı. Bu karakter ve kahramanlık hakkında bir şeyler söylüyor. "[23][24]

Eski

Battıktan kısa bir süre sonra Titanik, New York Herald hakkında bir hikaye yayınladı Rigel, Murdoch'a ait olduğu ve hayatta kalanların bir kısmını batmadan kurtardığı bildirilen bir köpek.[25] Hikaye geniş çapta yeniden üretilirken, çağdaş analizler köpeğin gerçekten var olup olmadığı konusunda şüphe uyandırdı.[26]

Dalbeattie'deki William Murdoch anıtı.

Murdoch'un memleketi Dalbeattie, Dumfries ve Galloway, İskoçya'da bir anıt oluşturuldu. 1997'de, James Cameron Murdoch adına bir hayırseverlik ödülü oluşturmak için para bağışladı.

Nisan 2012'de, Premier Sergiler Murdoch'un eşyalarını önceki bir keşif gezisinden tespit ettiğini duyurdu. enkaz Titanik Bir tuvalet seti, yedek bir White Star Line görevlisi düğmesi, bir tıraş bıçağı, bir ayakkabı fırçası, bir pipo ve bir çift paçalı don.[27] Eşyalar, David Concannon, Ralph White ve Anatoly Sagalevitch tarafından Rus denizaltısında dalış yaparak kurtarıldı. Mir 1 Temmuz 2000'de.

Portreler

Referanslar

  1. ^ Walter Lord (1955), Hatırlamak için bir gece, Penguin Books
  2. ^ "20 Nisan 2013 Cumartesi günü Titanic ve Transport Hatıra Eşyası İndirimi. Lot 212". henry-aldridge.co.uk. R.M.S. TITANIC: KAPTAN BAKIM CLARKE ARŞİVİ. Titanic ile ilgili Ticaret Kurulu soruşturmasıyla ilgili 28 Nisan 1912 tarihli yazılı notlar. Notlar, Kaptan Clarke'ın cankurtaran botları üzerindeki incelemesini detaylandırıyor. "10 Nisan Çar günü yelken sabahı, Ticaret Kurulu toplandıktan sonra Baş Zabit'e, tekne güvertesinin sancak tarafında bulunan 4 ve 15 No'lu cankurtaran botlarını sallaması talimatını verdim. İki tekne bir tane savruldu. Bu süre, 3½ ve 3½ dakika olmak üzere, iki deniz Müfettişi Kaptan Steel ve Hannah tarafından kontrol edildi. Tümü çok tatmin edici bir şekilde çalıştı, mürettebat subayları tarafından tatbik edildi ve tamamen tatmin oldu. mürettebatın verimliliği. "
  3. ^ "Ek II: STOP Komutu /" "Manevra" Etrafında Taşıma. marconigraph.com. Alındı 23 Ağustos 2016. Dördüncü Memur Joseph Boxhall, Soruşturma sırasında, gerçeğin ardından köprüye vardığında, her iki telgraf kolunun da TAM ASTERN'i işaret ettiğini gördüğünü ve Murdoch'un motorların Kaptan Smith'e ters çevrildiğini söylediğini duyduğunu bildirdi. Bu, gerçekte, tarihçileri Murdoch'un bir 'çarpışma durdurma' çaldığına inanmaya yöneltti.
  4. ^ Nathan Robison (12 Şubat 2002). "Sert sancak". Ansiklopedi Titanica.
  5. ^ "Titanic Sorgulama Projesi - Birleşik Devletler Senatosu Sorgulama". titanicinquiry.org.
  6. ^ "Robert Hichens'in Tanıklığı (Malzeme Sorumlusu, SS Titanik)". Titanic Sorgulama Projesi - Amerika Birleşik Devletleri Senatosu Sorgulama.
  7. ^ Alleyne, Richard. "Titanik direksiyon hatası yüzünden battı, yeni kitap iddiaları". Telegraph.co.uk. Alındı 27 Haziran 2018.
  8. ^ "DURDURMA Komutu" / "Manevra" Etrafında Taşıma. marconigraph.com.
  9. ^ "DURDURMA Komutu" / "Manevra" Etrafında Taşıma. marconigraph.com.
  10. ^ ""Titanik'in Son Günlüğü "-Dört Revizyonist Teori - "bağlantı noktası" veya S-eğrisi manevrası "pruva önce nesneden uzaklaştırılır, ardından kıç tarafını temizlemek için dümen kaydırılır (diğer yöne çevrilir)"". Arşivlenen orijinal 28 Ekim 2003. Alındı 12 Mart 2009.
  11. ^ "DURDURMA Komutu" / "Manevra" Etrafında Taşıma. marconigraph.com. SENATOR BURTON: Dümen, güvertede sert olsaydı, pruvanın buzdağına dayanacağını düşünmüyor musun? QUARTERMASTER GEORGE ROWE: Dümen sert astarboard olsaydı, öyle olurdu efendim.
  12. ^ (Mark Chirnside 2004, s. 155)
  13. ^ (Gérard Piouffre 2009, s. 140)
  14. ^ "titanic-model.com, Titanik ve Buzdağı - Roy Mengot ". Titanic-model.com. 14 Nisan 1912. Arşivlenen orijinal 20 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 19 Eylül 2013.
  15. ^ "Tüm etki sadece 10 saniye sürdü". Pbs.org. 10 Nisan 1912. Alındı 19 Eylül 2013.
  16. ^ Winocour 1960, s. 316.
  17. ^ a b Cam Denizinde: R.M.S.'nin Hayatı ve Kaybı Titanik (Tad Fitch, J. Kent Layton ve Bill Wormstedt), Ek K: "Karanlıktaki Shots: Bir Subay Titanik'te İntihar mı Etti?", ISBN  1848689276), sf. 305.
  18. ^ Cam Denizinde: R.M.S.'nin Hayatı ve Kaybı Titanik (Tad Fitch, J. Kent Layton ve Bill Wormstedt), Ek A: "Titanic'in Teknik Özellikleri ve Bazı Yaygın Teknik Yanlış Kanaatler", ISBN  1848689276), syf. 305-308.
  19. ^ a b "Charles Herbert Lightoller- William Murdoch".
  20. ^ a b Titanik Hakkında Bildiğinizi Düşündüğünüz 101 Şey - Ama Yapmadılar! Google Books.co.uk adresinde
  21. ^ "Titanik kahramanın lekelenmesi yüzünden kızgın yeğen". BBC haberleri. 24 Ocak 1998. Alındı 19 Eylül 2013.
  22. ^ Titanik yapımcıları üzgün diyor. BBC haberleri. 15 Nisan 1998.
  23. ^ James Cameron’ın Titanik, s. 129.
  24. ^ "Murdoch". williammurdoch.net. Alındı 23 Ağustos 2016.
  25. ^ "Murdoch'un 'Rigel' Adında Kahraman Bir Köpeği Var mıydı?". williammurdoch.net. Alındı 28 Mart 2018.
  26. ^ Maltin ve Aston 2011, s. 176.
  27. ^ Prengaman, Peter (3 Nisan 2012). "AP'ye Özel: Titanik eserleri subay ile bağlantılı". San Diego Birliği-Tribünü. Alındı 24 Mayıs 2018.

Kaynakça

Dış bağlantılar