Arrol Portal - Arrol Gantry

RMSTitanik,[ben] 1911'de Olimpiyatlar başlatmak

Arrol Portal tarafından yapılmış büyük bir çelik yapıydı Sör William Arrol & Co. -de Harland ve Wolff tersane Belfast, Kuzey Irlanda. Üç binanın inşası için tavan vinçleri olarak hareket etmek üzere inşa edildi. Olimpiyat-sınıf gömlekleri.

Beardmore'un Dalmuir'deki portalı

Arrol, 1900'den 1906'ya kadar bir tersane inşa etti. William Beardmore ve Şirketi -de Dalmuir Clyde üzerinde. Bu, bina iskelesi üzerinde büyük bir portal yapısı içeriyordu. 1906 yılında binanın yapımında kullanılmıştır. ön-dretnot savaş gemisi HMSAgamemnon, sonra Clyde'da fırlatılan en büyük savaş gemisi.[1]

Beardmore portal, tek bir bina iskelesini kapsayan 750 ft (230 m) uzunluğunda, 135 ft (41 m) genişliğinde ve 150 ft (46 m) yüksekliğindeydi. Yapı iki uzun çeliktendi makas kirişleri, on çift çelik makas kulesi üzerinde desteklenmiş, yukarıdaki çapraz kirişlerle desteklenmiştir. Her bir yan kiriş boyunca her biri 5 ton kapasiteli ve 30 fitlik pergele sahip dört pergel vinç bulunan dokuz elektrikli vinç sağlandı. Bunlar gezer vinçlerdi ve kiriş boyunca hareket ettirilebilir veya daha ağır bir asansörü paylaşmak için birlikte gruplanabilirdi. Ana gövde plakalarını, her bir vinç için özel bir çete ile, plakaları oluşturarak ve bunları yerine perçinleyerek yerleştirmeleri amaçlanıyordu. Ayrıca, gövdenin merkez hattı boyunca makinelerin kaldırılması için 15 tonluk bir gezer köprülü vinç sağlandı.[1]

Belfast gantry, 840 ft (260 m) uzunluğunda ve iki bina iskelesine yayılmış olmasına rağmen, bu ilk kızağa çok benzeyecektir. Rıhtımlar arasındaki merkezi kiriş, daha büyük bir konsol vincin eklenmesine izin verdi.[2]

Beardmore portal, üzerlerindeki yük ile orantılı boyut ve güçte konik kuleler kullanmıştı. Her birinin tabanı üçgen bir kemere yayıldı, bu da daha sağlam bir temel oluşturdu ve ayrıca inşaat malzemelerini getirerek kulelerin içinden bir demiryolu hattının döşenmesine izin verdi. Belfast portalı için kuleler daha paralel, iç yüzleri düz. Bu, geçici çalışma platformlarının bir gövde inşa edilirken yukarı doğru bağlanmasına ve yeniden yerleştirilmesine izin vererek, ek bir çalışma alanı ve ağır ekipmanla bile gövdenin dışına kolay erişim sağladı. Portalın içindeki erişim, daha önceki yavaş ve tehlikeli merdiven kullanımı yerine uzun eğimli yürüyüş yolları ve elektrikli asansörlerle de iyileştirildi.[1][2]

İnşaat

Queen's Island tersanesinin planı Olimpiyat kızaklar ve Portalın konumu

Belfast köprüsü, Beyaz Yıldız çizgisi[3] ve Harland ve Wolff ve tarafından inşa edildi Sör William Arrol & Co. 1908'de.[4] 840 fit (260 m) fit uzunluğunda, 270 fit (82 m) fit genişliğinde ve 228 fit (69 m) fit yüksekliğindeydi.[4][5] İnşaat için gerekli altyapının önemli bir parçasıydı. RMSTitanik ve RMSOlimpiyat depolama ve otopark alanı yaratmak için 1960'larda yıkılıncaya kadar kullanımda kaldı.[6]

Gantry'den önce, kuzey ucu Kraliçe Adası tersanede, her birinin üzerinde portal vinç bulunan dört bina kızağı vardı. Vinçler, her bir yukarıdan çalışan pergel vinçler ile her kızak üzerinde üç çapraz kızak oluşturdu. İki yeni kızağa yer açmak için, eski kızakların üçünden vazgeçildi. Hiçbir 1 kızak kaldı ve orijinal kızaklarıyla birlikte kullanılmaya devam etti ve aşağıdaki gibi astarların yapımında kullanıldı. SSBelgenland. İki yeni kızak 2 ve 3 olarak numaralandırıldı. Bundan önce Queen's Island'da dokuz kızak vardı, daha sonra sekiz kızak vardı, ancak diğeri 5 ... 9 olarak numaralandı ve artık 4 numaralı kızak yoktu.[7]

Portalın uzunlamasına yüksekliği
Portalın enine kesiti

Portal, birbirinden 120 fit (37 m) aralıklarla, üç büyük makas kirişleri aralarında ve çapraz olarak daha hafif Warren kafesler bunun üstünde. Büyük kirişler, bir çift 10 tonluk pistler sağladı gezer vinçler her yönün üzerinde ve yanlardan daha hafif 5 tonluk pergel vinçler. Merkez çizgisi boyunca bir ışık koştu Titan vinci 135 fitlik erişime sahip ve 3 tonluk bir yükü tam yarıçapta ve 5 ton daha yakın taşıyabilir. Vinçler elektrikle çalışıyordu ve Stothert ve Pitt nın-nin Banyo.[5] Yüksek kirişlere erişim, tersane çalışanları için üç uzun rampa ve ayrıca elektrikli asansörlerle sağlandı.[8] Harland ve Wolff esasen ticari bir bahçe olduğundan,[9][ii] geminin donanma tersaneleri için şu anda inşa edilmekte olan dev Titan vinçlerine gerek yoktu. Clyde, zırh plakasının ağır kaldırmalarının ve hatta tüm kulelerin gerekli olduğu yerlerde.[iii]

Olimpiyat-sınıf gömlekleri

Arroll Gantry yukarıda yükseliyor RMSBritanya, yaklaşık 1914

Olimpiyat ve Titanik birlikte inşa edildi Olimpiyat 2 numaralı kızakta.[11][iv][v] Olimpiyat ilk olarak Ekim 1910'da Titanik yedi ay sonra. Portalın çelik yapısına karşı daha iyi fotoğraflar sağlamak, Olimpiyatlar gövde, yapım sırasında beyaza boyandı, ardından fırlatıldıktan sonra yeniden boyandı. Titanik başından beri White Star'ın siyah gövde renginde boyanmıştır. Britanya daha sonra üzerine inşa edildi Olimpiyat yollar.[12]

birinci Dünya Savaşı

Salgınında birinci Dünya Savaşı, Harland ve Wolff hala yolcu gemileri inşa ediyorlardı ve Belçika Kızıl Yıldız Hattı 's[vi] 27.000 ton SSBelgenland bitişik No 1 yolunda neredeyse tamamlandı. SSStatendam Temmuz ayında, savaşın başlamasından iki hafta önce, No 2 yolundan fırlatılmıştı. Orada 470 numaralı avluda başka bir gemi inşa edilmişti, ancak çalışma pek başlamamıştı.[13][vii]

14 inç monitörler

Ne zaman Kraliyet donanması inşa etmeyi diledi 14 inç monitörler kıyı bombardıman gemileri olarak, bu inşa yolları en kısa sürede elde edilebilenlerdi. Monitörler oldukça küçüktü, yaklaşık 6.000 tondu ve oldukça kısaydı, ancak koruyucuları da vardı. torpido önleyici çıkıntılar Bu onlara 90 fitlik (27 m) son derece geniş bir ışın verdi. Bu, Olimpiyat fişlerinin sağlayabileceği eşit genişlikte bina fişleri gerektirecektir. Monitörler o kadar kısaydı ki ilk ikisi, Amiral Farragut ve Genel Hibe, aynı kızak üzerine aynı anda inşa edilebilir.[viii] Farragut 15 Nisan 1915'te hibe 29 Nisan'da. Portal vinçlerinin sınırlı kaldırma kapasitesi, 4 inçlik zırh plakasının, bir savaş gemisi inşaat sahasına kıyasla özellikle küçük parçalar halinde kurulmasını gerektiriyordu. ABD tarafından tedarik edilenleri kurmak için taretler gövdeler İnek bahçesi Clyde üzerinde.[13]

12 inç monitörler

İkinci bir monitör grubu da inşa edildi. Bunlar 12 inç monitörler ve kullanılmış silahlar Görkemli-sınıf ön-dretnot savaş gemileri.[15] Onların 12 inçlik silahlar şimdi oldukça yaşlıydılar, hala yeniden kullanılmaya değer oldukları sırada diğer silahlara göre yeterince ilerlemişlerdi. Kullanılan ilk İngiliz savaş gemisi ana silahlarıydılar. tel sargılı inşaat ve aynı zamanda ilk ateş eden kordit sevk ücretleri. Başlangıçta monte edildiği gibi, 13½ ° 'lik yükseklikleri yalnızca 13.700 yarda (12.500 m) bir menzile izin veriyordu, bu da monitörleri Alman kıyı savunmasının menzili içinde bırakacaktı; 30 ° 'ye çıkarıldığında 21.000 yd (19.000 m) menzil bekleniyordu.[16] Bu monitörlerden sekizi, beşi Harland ve Wolff tarafından ve dördü de Queen's Island bahçesinin 1. ve 3. fişlerinde olmak üzere inşa edildi.[17] 14 inçlik monitörler gibi, bu monitörler de gövdelerinde belirgin anti-torpido çıkıntılarına sahipti ve geniş bir bina kayması gerektiriyordu, ancak iki tanesi aynı anda büyük astar kızakları üzerine inşa edilebilecek kadar kısaydı.

Şanlı

Şanlı bir 'olarak ortaya kondubüyük, hafif kruvazör 1 Mayıs 1915'te ve neredeyse bir yıl sonra 20 Nisan 1916'da başlatıldı.[18]

Bir sınıf küçükten 6 inç tabanca Silahlı monitörler de, silahlardan çıkarılan ikincil silahları kullanmak için tasarlandı. Kraliçe Elizabeth savaş gemileri.[ix] 14 inçlik monitörler artık neredeyse tamamlandığından, bu beş kişilik sınıfın tamamını tek bir büyük kızak üzerine inşa etmek umuluyordu. Ancak 2 numaralı kızağa hemen ihtiyaç duyuldu. Şanlı. Kraliçe Adası'nın güney ucundaki 5 numaralı kızak, ertelenen geminin omurgası etrafında çalışan üç tanesini inşa etmek için kullanıldı. SSNarkunda ve diğer ikisi de İşçi, Clark bahçesi suyun karşısında.[19]

Terör

Daha öncekinden daha gelişmiş bir tasarıma sahip ikinci bir 15 inçlik kollu monitör grubu üretildi. Marshals. Her ikisi de Harland ve Wolff tarafından inşa edildi. Erebus Govan bahçesinde ve Terör Queen's Island'daki üçüncü kaymada.[20] Mareşal monitörler, özellikle düşük hızları ve güvenilmez dizel motorları nedeniyle çok başarısız olmuştu. Mareşal Ney, taretlerinin yeni yüksek hızlı monitörlerde yeniden kullanılmak üzere çıkarılmasına karar verildi. Neyler taret Elswick'te çıkarıldı ve montaj daha fazla yükseklik için dönüştürüldü, ardından Harland ve Wolff'un yüzer vinci tarafından kurulmak üzere Belfast'a gönderildi.

Bu monitörlerin her ikisi de başarılı bir Birinci Dünya Savaşı kariyerine sahipti ve İkinci Dünya Savaşı'na hizmet etti.

Yatak planı [10][21]

Bina Rıhtımı19091910191119121913191419151916
1Göçebe
(422)		Belgenland
(391)		Peterborough Kontu
(480)		Arundel Kalesi
(455)
Sör Thomas Picton
(481)
2Olimpiyat
(400)		Britanya
(403)		Amiral Farragut / Abercrombie
(472)		Şanlı
(482)		Kinci
(500)
Genel Hibe / Havelock
(473)
3Titanik
(401)		Statendam
(436)		Laurentic [vii]
(470)		Lord Clive
(478)		Terör
(493)
General Craufurd
(479)

Kullanmama

Gantry 1960'larda kullanılıyordu, ancak tersane daha sonra daha büyük bir bina alanı sağlamak için yeniden düzenlendi. Büyük gemilerde çalışma daha sonra büyük kuru havuz Queen's Island'ın güneydoğu tarafındaki Musgrave kanalının sonunda, bir çift Goliath vinçler, Samson ve Goliath.[22]

Bir galeri Titanic Belfast 20 metre (66 ft) yükseklikte duran ve Arrol Gantry'ye atıfta bulunan bir çelik iskelenin hakimiyetindedir: ancak, orijinal portal galeri temsilinin yaklaşık dört katı yüksekliğindeydi.[23]

popüler kültürde

Gantry, Belfast silüetine hakim oldu ve önemli bir yerel simge haline geldi. Samson ve Goliath elli yıl sonra yine yapacaktı. Şair Louis MacNeice otobiyografik şiiri Carrickfergus doğum yerini anlatıyor:

"Belfast'ta dağ ve geçitlerin arasında doğdum
Kayıp sirenlerin seslendirilmesine ve tramvayların gürültüsüne: "

MacNeice Gantry'nin inşasından hemen önce doğduğu ve ailesi yakınlara taşındığı için bu biraz çağdışı bir durumdur. Carrickfergus önce Olimpiyatlar başlatmak.[24]

Notlar

  1. ^ Fotoğraf başlığı yanlış
  2. ^ Bu, daha sonra H & W'nin Clydeside bahçelerinin satın alınmasıyla değişti.
  3. ^ Bu, Birinci Dünya Savaşı'nın, birkaç monitörün ve 'büyük, hafif kruvazörün' baskısı altında değişti. HMSŞanlı daha sonra burada inşa edilecek.[10]
  4. ^ 3 yol yok, için kullanılan Titanik, doğu bina yoluydu, en yakın Lagan. Gemilerden ileriye doğru bakıldığında, bu sağ taraftaki / sancak tarafındaki yoldur.
  5. ^ Her zamanki gibi, gemiler önce kıçtan denize indirildi
  6. ^ Red Star, ana limanı olan bir Belçikalı nakliye hattı olsa da Anvers hem Red Star hem de White Star'ın sahibi JP Morgan 's İBB.
  7. ^ a b Bu geminin kimliği genellikle karıştırılır ve üzerinde çalışmanın terk edilip edilmediği veya yalnızca askıya alındığı ve daha sonra yeniden başlatılıp başlatılmadığı belirsizdir. SS olarak atıldı Cermen 19.000 ton, savaş patlak verdiğinde Homerik ve sonra üzerinde çalışma durduruldu.[14]Bazı kaynaklar bunu Homerik 35.000 ton.[13] Sonra Homerik Alman yapımı bir gemiydi, Columbussavaş tazminatı olarak alınan ve 1920'de yeniden adlandırıldı. Laurentic savaş sonrası yeniden başladı, ancak 1927'ye kadar piyasaya sürülmemiş olmasına rağmen, görünüşü açıkça modası geçmiş görünüyordu.[14]
  8. ^ Monitörler, başlangıçta ABD'nin kaynaklarının onuruna ABD generallerinin adını aldı. onların silahları. Ancak tarafsız ABD politik olarak bundan utandı ve bu yüzden basit bir M1...M4 lansmandan sonra, sonra Abercrombie ve Havelock[13]
  9. ^ Bu silahlanmanın kıç tarafındaki kasaların su hattına çok yakın ve denizde çalıştırılamayacak kadar ıslak olduğu bulundu.

Referanslar

  1. ^ a b c "Aşağıdaki Firmalar İçin Yapısal Çelik İşçiliği Örnekleri". William Beardmore and Company Ltd., Dalmuir. Köprüler, Yapısal Çelik İşleri ve Makine Mühendisliği İmalatları. Sir William Arrol / Engineering Ltd. 1909. s. 150–158.
  2. ^ a b (Arrol 1909, pp. 160a – 160d, Belfast'ta Gemi İnşa Rıhtım Ekipmanları)
  3. ^ "Arroll Gantry". Sör William Arrol. Alındı 16 Ekim 2019.
  4. ^ a b "Dev Arrol Gantry". Ulusal Müzeler Kuzey İrlanda. Alındı 16 Ekim 2019.
  5. ^ a b "Belfast bölgesindeki İş Ziyaretleri (Geziler)". 1912 Makine Mühendisleri Kurumu: İşe Ziyaretler. Temmuz 1912.
  6. ^ "Arrol Gantry Parçası". Titanic Kalıntıları. Alındı 16 Ekim 2019.
  7. ^ "2: Harland ve Wolff - Şekil 3: Kraliçe Adası Çalışmalarının Planı". Gemi Yapımcısı (Özel Numara): 7. Yaz 1911 - Archive.org aracılığıyla.
  8. ^ "Tasarla ve Yap" (PDF). Ulusal Müzeler Kuzey İrlanda. Alındı 16 Ekim 2019.
  9. ^ Lynch, John (1999). "Teknoloji, İşgücü ve Belfast Gemi İnşasının Büyümesi". Saothar. 24: 3. JSTOR  23198888.
  10. ^ a b Buxton (1978), s. 47.
  11. ^ "Olimpiyat".
  12. ^ Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (Fransızcada). Larousse. s. 307. ISBN  978-2-263-02799-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  13. ^ a b c d Buxton Ian (2008) [1978]. Big Gun Monitörleri. Seaforth Yayınları. sayfa 17–21. ISBN  978-1-84415-719-8.
  14. ^ a b Lynch, John (2012). Belfast İnşa Edilen Gemiler. Tarih Basını. s. 165. ISBN  978-0-7524-6539-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  15. ^ Buxton (1978), s. 44-53.
  16. ^ Buxton (1978), s. 45.
  17. ^ Lynch (2012), s. 166.
  18. ^ Roberts, John (2016). İngiliz Savaş Kruvazörleri: 1905 - 1920. Seaforth Yayınları. s. 63. ISBN  1473882354.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  19. ^ Buxton (1978), s. 122.
  20. ^ Buxton (1978), sayfa 146-175.
  21. ^ "Gemilerin Listesi". Yarda.
  22. ^ "Belfast'ın Devleri". Dennis Kennedy. Alındı 16 Ekim 2019.
  23. ^ Choat, Isabel (6 Eylül 2016). "Çocukları Titanic Belfast'a götürün". Gardiyan. Alındı 16 Ekim 2019.
  24. ^ "Louis MacNeice". Şiir Vakfı. Alındı 21 Ekim 2019.

Koordinatlar: 54 ° 36′35″ K 5 ° 54′32″ B / 54.6096 ° K 5.9090 ° B / 54.6096; -5.9090