J. Bruce Ismay - J. Bruce Ismay

J. Bruce Ismay
J. Bruce Ismay.jpeg
1912'de Ismay
Doğum
Joseph Bruce Ismay

(1862-12-12)12 Aralık 1862
Crosby, Lancashire, İngiltere
Öldü17 Ekim 1937(1937-10-17) (74 yaş)
Mayfair, Londra, İngiltere
MeslekWhite Star Line Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü
BaşlıkGemi sahibi
Eş (ler)
Julia Florence Schieffelin
​
​
(m. 1888)​
Çocuk
  • Margaret Bruce Ismay
  • Henry Bruce Ismay
  • Thomas Bruce Ismay
  • Evelyn Constance Ismay
  • George Bruce Ismay
Ebeveynler)

Joseph Bruce Ismay (/ɪzˈmeɪ/; 12 Aralık 1862[1]- 17 Ekim 1937), şirketin başkanı ve genel müdürü olarak görev yapan İngiliz bir işadamıydı. Beyaz Yıldız çizgisi.[2] 1912'de, hayatta kalmak için en üst düzey Beyaz Yıldız yetkilisi olarak uluslararası dikkatleri üzerine çekti. batış şirketin yeni amiral gemisi RMS Titanik, bunun için ciddi eleştirilere maruz kaldı.

Erken dönem

Ismay doğdu Crosby, Lancashire. O oğluydu Thomas Henry Ismay (7 Ocak 1837 - 23 Kasım 1899) ve Margaret Bruce (13 Nisan 1837 - 9 Nisan 1907), gemi sahibi Luke Bruce.[3] Thomas Ismay, Ismay, Imrie ve Company'nin kıdemli ortağı ve White Star Line'ın kurucusuydu.[a][4] Genç Ismay, Elstree Okulu ve Harrow,[5] sonra bir yıl boyunca Fransa'da ders verdi. Dört yıl babasının ofisinde çıraklık yaptı, ardından dünyayı gezdi. Sonra gitti New York City şirket temsilcisi olarak, sonunda acente rütbesine yükseliyor.[6] Bruce kurucu ekibindendi Liverpool Ramblers futbol kulübü 1882'de.[7]

4 Aralık 1888'de Ismay, George Richard Schieffelin ve Julia Matilda Delaplaine'in kızı Julia Florence Schieffelin (5 Mart 1867 - 31 Aralık 1963) ile evlendi. New York birlikte beş çocuğu olduğu:[8]

  • Margaret Bruce Ismay (29 Aralık 1889 - 15 Mayıs 1967), 1912'de George Ronald Hamilton Cheape (1881–1957) ile evlendi.
  • Henry Bruce Ismay (3 Nisan 1891 - 1 Ekim 1891)
  • Thomas Bruce Ismay (18 Şubat 1894 - 27 Nisan 1954[9]) Jane Margaret Seymour ile evlenen
  • Evelyn Constance Ismay (17 Temmuz 1897 - 9 Ağustos 1940) Basil Sanderson (1894–1971) 1927'de
  • George Bruce Ismay (6 Haziran 1902 - 30 Nisan 1943), 1926'da Florence Victoria Edrington ile evlendi.[10]

1891'de Ismay ailesiyle birlikte Birleşik Krallık'a döndü ve babasının firması Ismay, Imrie ve Company'ye ortak oldu. 1899'da Thomas Ismay öldü ve Bruce Ismay aile şirketinin başına geçti. Ismay'in bir iş başı vardı ve Beyaz Yıldız Hattı onun liderliğinde gelişti. Ismay, gemi işini yürütmenin yanı sıra başka birkaç şirketin de direktörlüğünü yaptı. 1901'de, uluslararası bir denizcilik inşa etmek isteyen Amerikalılar ona yaklaştı. çakıltaşı firmasını satmayı kabul ettiği Uluslararası Ticari Deniz Şirketi.[4]

White Star Line Başkanı

23 Kasım 1899'da babasının ölümünden sonra,[11][12] Bruce Ismay, White Star Line'ın başkanı olarak onun yerini aldı. Dört okyanus inşa etmeye karar verdi gömlekleri geçmek için RMSOkyanus babası tarafından yaptırılmıştır: gemilere Büyük dört: RMSKelt, RMSCedric, RMSBaltık, ve RMSAdriyatik. Bu gemiler, hızdan çok boyut ve lüks için tasarlandı.[13]

1902'de Ismay, White Star Line'ın satışını denetledi. J.P. Morgan & Co. oluşumunu organize eden Uluslararası Ticari Deniz Şirketi, birkaç büyük Amerikan ve İngiliz hatlarını emen bir Atlantik denizcilik şirketi. İBB, bağlı ortaklıkları kontrol eden bir holding şirketiydi. Morgan, iç içe geçen müdürlükler ve demiryollarıyla sözleşmeye dayalı düzenlemeler yoluyla transatlantik gemiciliğe hakim olmayı umuyordu, ancak bu, deniz taşımacılığının planlanmamış doğası, Amerikan antitröst mevzuatı ve İngiliz hükümeti ile yapılan bir anlaşma nedeniyle imkansız olduğunu kanıtladı.[14] White Star Line, İBB'nin faaliyet gösteren şirketlerinden biri oldu ve Şubat 1904'te Ismay, Morgan'ın desteğiyle İBB'nin başkanı oldu.[15]

RMS Titanik

Ana makaleler: RMS Titanic ve RMS Titanic'in batması
Batan resmi Titanik
Battıktan sonraki beş gün içinde, New York Times Ismay'ın davranışıyla ilgili "çok fazla yorum yapıldı" ile ilgili birkaç sütun yayınladı.[16] Köşe yazıları arasında avukat Karl H. Behr'in Ismay'ın yolcuların cankurtaran sandallarına yüklenmesinin denetlenmesine yardım ettiğini belirten ifadesi ve William E. Carter'ın kendisi ve Ismay'ın ancak artık kadın kalmadığında cankurtaran sandalına bindiğini belirten ifadesi yer alıyordu.[16]

1907'de Ismay tanıştı Lord Pirrie of Harland ve Wolff Tersane, White Star'ın cevabını tartışacak RMSLusitania ve RMSMauretania,[b] baş rakiplerinin yakın zamanda ortaya çıkan harikaları, Cunard Hattı. Ismay'ın yeni gemi türü rakipleri kadar hızlı olmayacaktı, ancak çok büyük olacaktı. dümen okyanusa giden buharlı gemilerin tarihinde benzeri olmayan kapasite ve lüks. İkinci özellik büyük ölçüde zengin ve müreffeh orta sınıfı cezbetmeyi amaçlıyordu. Üç gemi Olimpik Sınıf planlandı ve inşa edildi. Onlar sıradaydı RMSOlimpiyat, RMSTitanik ve RMS (daha sonra HMHS) Britanya. Oldukça tartışmalı bir hamleyle, ilk iki Olimpiyat sınıfı geminin inşası sırasında, Ismay, öngörülen cankurtaran sayısının 48'den 16'ya düşürülmesine izin verdi; ikincisi, Ticaret Kurulu, göre RMS Olimpik tonajı.[17][18]

Ismay, zaman zaman gemilerine ilk seferlerinde eşlik etti ve bu, Titanik.[4] Yolculuk sırasında Ismay, baş mühendis Joseph Bell veya Kaptan ile (veya muhtemelen her ikisi) konuştu. Edward J. Smith zaman varsa olası bir hız testi hakkında.[19] Gemi bir ile çarpıştıktan sonra buzdağı 400 mil güneyinde Newfoundland Büyük Bankaları 14 Nisan 1912 gecesi, herhangi bir kurtarma gemisi gelmeden çok önce batacağı anlaşıldı. Ismay, gemi düşmeden 20 dakikadan kısa bir süre önce fırlatılan Collapsible C'ye bindi.[20] Daha sonra, geminin son anlarında olduğu için onu izleyemeyerek geri döndüğünü ifade etti. Collapsible C, Karpat yaklaşık 3–4 saat sonra.

Tarafından alındıktan sonra Karpatİsmay, geminin doktoru Frank Mcgee'ye ait kabine götürüldü. Verdi Kaptan Rostron White Star'ın New York ofisine gönderilecek bir mesaj:

"Çok pişmanlık duyuyorum tavsiye ederim Titanik buzdağının çarpışmasından on beşinci sırada bu sabah battı ve daha sonra ciddi bir kayıp yaşandı ". Bruce Ismay.

Ismay, tüm yolculuk boyunca Dr. Mcgee'nin kulübesinden ayrılmadı, katı hiçbir şey yemedi ve opiatların etkisi altında kaldı.[21][22] Bir başka kurtulan, 17 yaşında Jack Thayer, babasını batarken kaybetmesine rağmen, onu teselli etmeye çalışmak için Ismay'ı ziyaret etti.

[Ismay] bir yaprak gibi titreyerek dümdüz karşıya bakıyordu. Onunla konuştuğumda bile kesinlikle aldırış etmedi. Hiç bu kadar mahvolmuş bir adam görmemiştim.[23]

New York'a vardığında Ismay, şirketin başkan yardımcısı Philip Franklin tarafından ağırlandı. Ayrıca Cumhuriyetçi Senatör başkanlığındaki bir Senato komitesi huzuruna çıkması için bir çağrı aldı. William Alden Smith. Ismay daha sonra ifade verdi Titanik afet soruşturma duruşmaları ABD Senatosu (başkanlık Senatör William Alden Smith ) ertesi gün ve İngilizler Ticaret Kurulu (başkanlık Lord Mersey ) birkaç hafta sonra.

Eleştiri

Felaketten sonra Ismay, gemide kadınlar ve çocuklar varken gemiyi terk ettiği için hem Amerikan hem de İngiliz basını tarafından vahşileşti. Bazı gazeteler ona "Korkak Titanik"veya" J. Brute Ismay "ve Beyaz Yıldız bayrağının sarı ciğerle değiştirilmesini önerdi. Bazıları onu gemiyi terk ederken tasvir eden negatif karikatürler yayınladı. Yazar. Ben Hecht, sonra genç bir gazeteci Chicago, Kaptan Smith ve Ismay'ın eylemleriyle çelişen sert bir şiir yazdı. Son ayet şöyle der: "Gece denizde ölümün korkunç yüzünde yerinizi korumak / bir denizcinin işidir, ancak mafya ile kaçmak / bir sahibinin asil hakkıdır."[24]

Bazıları Ismay'ın "önce kadınlar ve çocuklar "Prensip, birçok kadın ve çocuğa kendisi de yardım etmişti. Ismay'ın eylemleri, resmi İngiliz soruşturmasında savundu." İsmay, çok sayıda yolcuya yardım ettikten sonra, sancak tarafındaki son tekne olan "C" yi katlanabilir buldu ve aslında alçaltıldı. O sırada orada başka kimse yoktu. Ona yer vardı ve atladı. Eğer atlamamış olsaydı, kaybedilenlerin sayısına sadece bir can, yani kendi canını daha eklerdi. "[25]

Ismay, birinci sınıf yolcu William Carter ile Collapsible C'ye bindi; her ikisi de, o cankurtaranın yakınında artık kadın ve çocuk kalmadığında bunu yaptıklarını söyledi.[26] Carter'ın kendi davranışı ve güvenilirliği, ancak, Bayan Lucile Carter 1914'te kendisine boşanma davası açan; Carter'ın kazadan sonra kendilerini ve çocuklarını kendi başlarına bıraktığını söyledi ve onu "zalimce ve barbarca muamele ve kişiye hakaretle" suçladı.[27] Londra toplumu Ismay'i dışladı ve onu bir korkak olarak etiketledi. 30 Haziran 1913'te Ismay, International Mercantile Marine'in başkanı ve White Star Line'ın başkanlığından istifa ederek yerini Harold Sanderson'a bıraktı.[28]

Ismay, Amerika Birleşik Devletleri Soruşturması sırasında, International Mercantile Marine Company'nin tüm gemilerinin tüm yolcular için yeterli sayıda cankurtaran botu ile donatılacağını duyurdu.[29] Soruşturmanın ardından Ismay ve geminin hayatta kalan subayları gemide İngiltere'ye döndü. RMSAdriyatik.

Titanik tartışma

Kongre soruşturmaları sırasında, bazı yolcular, yolculuk sırasında Ismay'in Kaptan Smith'e aracın hızını artırması için baskı yaptığını duyduklarını ifade ettiler. Titanik New York'a planlanan zamandan önce varmak ve yeni yolcu gemisi hakkında biraz özgür basın oluşturmak için. Kitap Beyaz Yıldız Çizgisi: Resimli Bir Tarih (2000) Paul Louden-Brown, bunun olası olmadığını ve Ismay'ın kaydının, bunu yapmak için herhangi bir nedeni olduğu fikrini desteklemediğini belirtir.[30]

Üzerine yazmak BBC haberleri Rosie Waites dergisinin web sitesinde, Ismay'ın Amerika Birleşik Devletleri'nin batmasından sonra geniş çapta kötüye kullanıldığını bildirdi. Titanikgösterilen düşmanlık nedeniyle sarı baskı tarafından kontrol ediliyor William Randolph Hearst, Ismay ile düşmüş olan. Waites, "Ismay, Amerika'da neredeyse evrensel olarak kınandı, Hearst sendikalı basının ona karşı iğneleyici bir kampanya yürüttüğü ve onu 'J. Brute Ismay' olarak etiketledi. Ölenlerin listelerini yayınladı, ancak kurtulanların sütununda tek isim - Ismay'ın. "[31]

Hearst basınında Ismay tasvirinin ardından Waites, sonraki her filmin Titanik 1943 Nazi propaganda filminden başlayarak Ismay'ı kötü adam olarak tasvir etti Titanik; 1996 mini dizisi Titanik; James Cameron 's Titanik; ve Julian Fellowes'in TV mini dizisi Titanik, bir grup İngiliz olmayan mürettebata aşağıda kilitli olarak boğulmalarını emreden bir ırkçı olarak tasvir edilmiştir.[31] Cameron filminin danışmanı Louden-Brown, Ismay'ın antagonistik karakterizasyonunun haksız olduğunu düşündüğünü ve buna meydan okumaya çalıştığını belirtti. Louden-Brown, "Söylenmenin dışında, hiçbir koşulda senaryoyu düzeltmeye hazır değiliz, aynı zamanda 'halkın görmeyi beklediği şey de budur' dedikleri bir şey." Dedi.[31] 1958 filmi Hatırlamak için bir gece felaketten İsmay'ı suçlamadı, ama aynı zamanda onu aleyhte ve korkakça bir ışıkla gösterdi. Titanikbilim kurgu televizyon dizisinin temalı bölümü Gezginler! İsmay bir cankurtaran sandalına gizlice girmek için bir kadın gibi giyiniyor.

Lord Mersey 1912'yi kim yönetti Batılı İngiliz soruşturması Titanik, İsmay'in son filikada sancak tarafını terk edecek bir yer bulmadan önce diğer birçok yolcuya yardım ettiği sonucuna vardı.[31]

Daha sonra yaşam

Mezarlıkta, farklı şekillerde dört mezar taşı olan çitle çevrili bir çimen
Bruce Ismay'ın aile mezarı Putney Vale Mezarlığı, 2014 yılında Londra

Resmi İngiliz soruşturması tarafından suçlanmasa da, Ismay asla iyileşemedi. Titanik felaket. Zaten duygusal olarak bastırılmış ve yolculuğundan önce güvensiz Titanik,[32] trajedi onu, asla gerçekten ortaya çıkmadığı derin bir depresyon durumuna yolladı.[33] Daha sonra düşük profilini korudu. Yılın bir bölümünü büyük bir kır evinde, yakınlardaki Costelloe Lodge'da yaşadı. Casla içinde Connemara, Galway ilçesi, İrlanda. Paul Louden-Brown, White Star Line tarihinde, Ismay'ın iş dünyasında aktif olmaya devam ettiğini ve çalışmalarının çoğunun Liverpool ve Londra Steamship Protection & Tazminat Derneği için olduğunu yazıyor. sigorta şirketi babası tarafından kuruldu. Louden-Brown'a göre:

Akrabalarına sigorta tazminat taleplerinde yüzbinlerce lira ödendi. Titanik's kurbanlar; Felaketin yarattığı sefalet ve sonrası İsmay ve yöneticileri tarafından büyük bir cesaretle ele alındı, bu, sorumluluklarından kolayca vazgeçip kuruldan istifa edebilmesine rağmen. Zor görevde kaldı ve yirmi beş yıllık başkanlığı süresince şirketin tutanaklarından bir sayfası, Titanik felaket.[30]

İsmay, denizcilik işlerine ilgisini sürdürdü. Adında bir öğrenci gemisinin açılışını yaptı. Mersey memurları eğitmek için kullanılır Britanya Tüccar Donanması, kayıp denizciler için bir fon başlatmak için 11.000 sterlin bağışladı ve 1919'da 25.000 sterlin verdi (2019'da 1.157.339 sterline eşdeğer)[34] tüccar denizcilerin katkısını kabul etmek için bir fon kurmak Birinci Dünya Savaşı.[35]

Trajedinin ardından Ismay'ın eşi Florence, Titanik aile içinde bir daha asla tartışılmadı. Torunu, tarihçi ve yazar Pauline Matarasso, sonraki yıllarında büyükbabasını bir "ceset" e benzetmiştir:

Hayatta kalma talihsizliği (yanlış karar denilebilir) - saatler içinde umutsuzca fark ettiği bir gerçek - karısının kendisini suç ortağı haline getirdiği bir sessizliğe çekildi - bunu aile çevresine empoze ederek ve böylece konunun Titanik denizden çıkarılan cesetler kadar etkili bir şekilde donmuştu.[36]

Ismay, kişisel yaşamında, yazlarını kendi evinde geçirerek yalnız alışkanlıklara sahip bir adam oldu. Connemara kır evi ve alabalık ve somon balıkçılığı sevgisine düşkün. Londra'dayken, St George's Hall'da tek başına konserlere katılırdı ya da bir sinemayı ziyaret ederdi, diğer zamanlarda Londra parklarında dolaşır ve geçici insanlarla sohbet ederdi.[37] Bir aile arkadaşı hayaletini gözlemledi Titanik Ismay'ın düşüncelerinden hiçbir zaman uzak olmadı ve sürekli olarak "felaketin nasıl önlenebileceğine dair yararsız spekülasyonlarla kendisine eziyet ettiğini" söyledi.[38] Ismay'ın ölümünden bir yıldan daha kısa bir süre önce, 1936'da Noel zamanı bir aile toplantısında, Ismay'ın deniz taşımacılığına karıştığını öğrenen kızı Evelyn'in torunlarından biri, büyükbabasının gemi kazası geçirip geçirmediğini sordu. İsmay, hayatını mahveden trajedi üzerine çeyrek asırlık sessizliğini nihayet kırdı ve "Evet, bir zamanlar batmaz olduğuna inanılan bir gemideydim" diye yanıt verdi.[38]

Ölüm

Ismay'ın sağlığı, 1930'larda diyabet,[26] 1936'nın başlarında, hastalık sağ bacağının diz altından kesilmesiyle sonuçlandığında kötüleşti. Daha sonra büyük ölçüde tekerlekli sandalyeye mahkum edildi.[39] 14 Ekim 1937 sabahı, ikametgahındaki yatak odasında bayıldı. Mayfair, Londra, büyük bir acı çektikten sonra inme onu bilinçsiz, kör ve dilsiz bırakan.[39] Üç gün sonra, 17 Ekim'de J. Bruce Ismay 74 yaşında öldü.[2]

Ismay'ın cenazesi St Paul's'ta yapıldı. Knightsbridge 21 Ekim 1937'de,[40] ve o gömüldü Putney Vale Mezarlığı, Londra.[41] Mülkiyet hariç, 693.305 £ (2019'da 45.066.221 £ 'a eşdeğer) değerinde olan çok önemli bir kişisel mülk bıraktı.[34] Ölümünden sonra karısı Florence ondan vazgeçti. İngiliz konu 14 Kasım 1949'da Amerikan vatandaşlığını geri kazanmak için statü. Julia Florence Ismay, kızlık Schieffelin, 31 Aralık 1963'te 96 yaşında öldü. Kensington, Londra.

Portreler

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Oceanic Steam Navigation Company, genel olarak Thomas Ismay tarafından satın alınan şirketin adı olan White Star Line olarak biliniyordu.
  2. ^ İkilinin kendileri, SSKaiser Wilhelm der Grosse ve SSDeutschland (1900) sırasıyla sahip olduğu Norddeutscher Lloyd ve Hamburg Amerika Hattı, iki Alman nakliye şirketi.

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-survivor/j-bruce-ismay.html
  2. ^ a b "J. Bruce Ismay, 74, Titanic Survivor. Londra'da Deniz Trajedisi Öldükten Sonra Emekli Olan White Star Line Eski Başkanı". New York Times. 19 Ekim 1937. Alındı 6 Nisan 2008. White Star Line'ın eski başkanı ve 1912'deki Titanic felaketinden kurtulan Joseph Bruce Ismay dün gece burada öldü. 74 yaşındaydı.
  3. ^ Bay Joseph Bruce Ismay, Ansiklopedi Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  4. ^ a b c (Fransızcada) Histoire de la White Star Line, le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  5. ^ Frances Wilson, Titanic'ten Nasıl Kurtulunur veya J. Bruce Ismay'ın Batışı, Bloomsbury Publishing Yayıncısı, 2011, ISBN  978-1-4088-2111-4. (sayfa )
  6. ^ Chirnside 2004, s. 144.
  7. ^ http://www.liverpoolramblersafc.com/about/
  8. ^ Aralık başında evli, New York Times, Ansiklopedi Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  9. ^ "Aile 8 - pafg14.htm - Kişisel Atalara Ait Dosya Tarafından Oluşturuldu". Ismayons.com. Alındı 8 Mayıs 2014.
  10. ^ Manchester Okuma Odası (30 Nisan 1943). "İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları Komisyonu". Cwgc.org. Alındı 26 Şubat 2012.
  11. ^ Thomas Henry Ismay, Ismay Ailesi. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  12. ^ Thomas Henry Ismay öldü, New York Times, Ansiklopedi Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  13. ^ Chirnside 2004, s. 11.
  14. ^ John J. Clark ve Margaret T. Clark, "The International Mercantile Marine Company: A Financial Analysis" Amerikan Neptün 1997 57(2): 137–154.
  15. ^ Griscom artık Ship Combine'ın başkanı değil, New York Times, Ansiklopedi Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  16. ^ a b "Ismay'ın cankurtaran emirleri, erkekler ve kadınlar arasında hiçbir ayrım yapılmadı, diyor, Behr (ve) Ismay ile teknede, W.E. Carter, orada kadın yokken içeri girdiler diyor.". New York Times. 20 Nisan 1912. s. 2.
  17. ^ 3 Kasım 2008 Kanal 4 belgesel Batmaz Titanik.
  18. ^ (Fransızcada) Les canots de sauvetage, le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  19. ^ Piouffre 2009, s. 111–112.
  20. ^ (Fransızcada) Kompozisyon du radeau esnek C, le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.
  21. ^ Piouffre 2009, s. 207.
  22. ^ Piouffre 2009, s. 209.
  23. ^ Wilson, Frances (15 Mart 2012). Titanik'ten veya J. Bruce Ismay'ın Batışından Nasıl Kurtulur. ISBN  9781408828151.
  24. ^ ISBN  978-0-688-04939-3 Walter Lord, "Gece Yaşıyor". New York: William Morrow ve Şirketi. 1986. s. 211–12.
  25. ^ "Nakliye zayiatı (buharlı geminin kaybı Titanik). İngiliz buharlı gemisinin 15 Nisan 1912'de kurulmasına katılan koşullara ilişkin resmi bir soruşturma raporu Titanik, of Liverpool, enlem 410 46 'N., Longitude 500 14' W., Kuzey Atlantik Okyanusu'nda veya yakınında buz çarptıktan sonra can kaybına neden oldu. " CD. 6532, p. 40.
  26. ^ a b https://www.belfasttelegraph.co.uk/entertainment/theatre-arts/did-joseph-bruce-ismay-dress-as-a-woman-to-flee-titanic-28603354.html
  27. ^ Walter Lord, Gece Yaşıyor. New York: William Morrow ve Şirketi. 1986. s. 216–217. ISBN  978-0-688-04939-3
  28. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 214-215.
  29. ^ Piouffre 2009, s. 257.
  30. ^ a b Louden-Brown, Paul (10 Ocak 2001). "Ismay ve Titanik". Titanic Tarih Derneği. Arşivlenen orijinal 15 Mayıs 2017 tarihinde. Alındı 22 Mart 2017.
  31. ^ a b c d Waites, Rosie (5 Nisan 2012). "Filmlerle yayılan beş Titanik efsanesi". BBC haberleri. Alındı 8 Mayıs 2014.
  32. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 198-202.
  33. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 6-7.
  34. ^ a b İngiltere Perakende fiyat endeksi enflasyon rakamları şu verilere dayanmaktadır: Clark, Gregory (2017). "İngiltere için Yıllık RPI ve Ortalama Kazanç, 1209'dan Günümüze (Yeni Seri)". Ölçme Değeri. Alındı 2 Şubat 2020.
  35. ^ Titanic 15 Nisan 1912, www.titanictown.plus.com. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2010.
  36. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 7.
  37. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 215-216.
  38. ^ a b Wilson, Andrew 2012, s. 216.
  39. ^ a b Wilson, Andrew 2012, s. 218.
  40. ^ Wilson, Andrew 2012, s. 219.
  41. ^ Kerrigan, Michael (1998). Kim Nerede Yalan - Ünlü mezarlara rehber. Londra: Fourth Estate Limited. s.285. ISBN  978-1-85702-258-2.

Kaynaklar

  • Chirnside Mark (2004). Olimpik Sınıf Gemiler. Stroud, İngiltere: Tempus. ISBN  978-0-7524-2868-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (Fransızcada). Larousse. ISBN  978-2-263-02799-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

daha fazla okuma

  • Gardiner, Robin (2002). Beyaz Yıldız Çizgisinin Tarihçesi. Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-2809-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Oldham, Wilton J. (1961). "Ismay Line: The White Star Line ve Ismay ailesinin hikayesi". Ticaret Dergisi. Liverpool.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wilson, Andrew (2012). Titanik Gölgesi: Hayatta kalanların sıradışı hikayeleri. Atria Kitapları. ISBN  978-1451671568.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wilson, Frances (2012). Titanik'ten veya J. Bruce Ismay'ın Batışından Nasıl Kurtulur. Harper Çok Yıllık. ISBN  978-0062094551.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar