Rabat-Salé Havaalanı - Rabat–Salé Airport

Rabat-Salé Havaalanı مطار الرباط سلا Aéroport international de Rabat-Salé
IATA: RBA ICAO: GMME
Özet
Havaalanı tipi	Kamu / Askeri
Şebeke	ONDA
Hizmet	Satış ve Rabat, Fas
yer	Satış, Fas
YükseklikAMSL	276 ft / 84 metre
Koordinatlar	34 ° 03′05 ″ N 006 ° 45′05 ″ B / 34,05139 ° K 6,75139 ° B / 34.05139; -6.75139
Harita
RBA Havaalanının Fas'taki konumu
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey m ft 03/21 3,500 11,483 Asfalt
İstatistik (2019)
Yolcular 1 100 846 Yolcu değişikliği 18-19 +11.46%
Kaynak: DAFIF[1][2]

Salé Havaalanı veya Rabat-Salé Havaalanı (IATA: RBA, ICAO: GMME) bir Uluslararası Havalimanı şehrinde bulunan Satış ayrıca hizmet ediyor Rabat,^[1] başkenti Fas ve Rabat-Salé-Kénitra bölge. Ortak kullanımlı bir kamu ve askeri havaalanıdır ve aynı zamanda İlk Hava Üssü'ne ev sahipliği yapmaktadır. Kraliyet Fas Hava Kuvvetleri.^[1] Havaalanı, şehrin yaklaşık 8 kilometre (5 mil) doğu-kuzeydoğusunda yer almaktadır. Rabat ve yaklaşık 90 km (56 mil) kuzeydoğusunda Kazablanka.

Tarih

Sırasında Dünya Savaşı II Havaalanı hem Kraliyet Hava Kuvvetleri hem de Hava Kuvvetleri tarafından askeri bir havaalanı olarak kullanıldı. Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri. 319 Bombardıman Grubu kısaca uçtu B-26 Çapulcular 25 Nisan - 1 Haziran 1943 tarihleri ​​arasında havaalanından. 1943 ortalarında Amerikalılar savaş birimlerini terk ettikten sonra, havaalanı için bir mola ve iniş alanı olarak kullanıldı. Hava Taşımacılığı Komutanlığı Kazablanka-Cezayir ulaşım rotasındaki uçak. Savaş sona erdiğinde, hava sahasının kontrolü sivil makamlara iade edildi.

İlk yıllarında Soğuk Savaş, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri 's Stratejik Hava Komutanlığı (SAC), havalimanını kendi 5 ve 316 Hava Tümenleri. Başta çeşitli SAC uçakları B-47 Stratojetler ve KC-97 Stratofreighters ABD Hava Kuvvetleri 1957'de Fas'tan çekilinceye kadar havalimanını kullandı.

Tesisler

Terminaller

20 Ocak 2012'de yeni Terminal 1 binası açıldı ve eski terminal binası (her zaman Terminal 2 olarak adlandırılır) kapatıldı. Terminal 16.000 m² genişliğinde ve maksimum 3,5 milyon yolcu / yıl kapasiteye sahip,^[3] eski terminalin kapasitesinin iki katından fazla.^[4]

Halka açık alan (geliş çıkışı ve check-in) araç kiralama acenteleri, bankalar ( Vergisiz alışveriş sadece geri ödemeler), ATM, küçük kiosklu kafe-bar, telefon / faks hizmeti. Kalkış salonunda bir kafe-bar bulunmaktadır. gümrüksüz satış mağazası, telefonlar, sigara salonu. Havaalanına ulaşım taksi veya Otobüs veya özel araçla mümkündür; park yeri mevcuttur.

Rabat-Salé, ONDA'nın özel VIP hizmetini sunduğu Fas'taki altı havalimanından biridir. Salon Convives de Marque.^[5]

Yük terminali 1360 m²'lik bir alanı kaplamaktadır.

Apron

Dört kişilik yolcu uçağı için 84.000 m² alan mevcuttur. jetways ve 10 stand. Standlar 1 × alabilir Boeing 747, 3 × Boeing 737, 2 × Airbus A310 ve 4 × Airbus A320.

Koşu yolu

Tek pist 03/21 yönünde uzanmaktadır ve 3.500 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindedir. Havaalanında bir ILS Sınıf 1 sertifikalıdır ve aşağıdaki radyonel yardımları sunar: VOR – DME – NDB^[4]

Havayolları ve varış noktaları

Yeni Terminal 1'in kamusal alanı

Rabat Havalimanı gece

Kara taşımacılığı

Havalimanından Rabat şehir merkezine gitmek için:

• taksi ile 200 Dh (MAD) için yaklaşık 20 euro (21 ABD doları).
• havaalanı otobüs servisi ile: Havaalanından Rabat City merkez tren istasyonuna ve ayrıca Rabat Agdal tren istasyonuna (Rabat'taki TGV istasyonu, TGV = hızlı tren) 25 dhs (MAD) fiyatına sahip ekspres otobüs servisi , 50 Euro.

ALSA tarafından işletilmektedir. Planlanan kalkışlar, uçuş varış / kalkışlarına karşılık gelir. Havaalanından: Uçuş varışından 30 dakika sonra. Havaalanına: Uçuş kalkışından 3 saat önce.

• özel servis ile: Havaalanından Rabat merkezine 300 ila 500 dhs (MAD) arasında, yaklaşık 30 ila 50 Euro arasında değişen özel servis.
• yerel otobüs ile: Hat No. 2, ancak dışarıda, havaalanından çıkmanız gerekiyor, süpermarketin yanındaki otobüs durağına 5 dakika yürüyün ATACADAO Otobüs bileti fiyatı 5 dh (MAD) yaklaşık 0, 50 euro.

İstatistik

2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
357,773	372,145 4,02%	351,867 5,45%	485,713 38,04%	684,213 40,87%	705,950 3,18%	873,169 23,69%	923,576 5,77%	987,485 6,79%	1,100,846 22,13%

Olaylar ve kazalar

• 12 Temmuz 1961'de Çek Havayolları (CSA) Ilyushin Il-18 yolda Zürih Havaalanı - Rabat-Salé Havaalanı, Rabat-Salé'de yer sisi olduğunu gösteren hava durumu bilgilerini aldıktan sonra Kazablanka Anfa Havalimanı'na (GMMC) yönlendirildi. GMMC'deki koşullar da kötü olduğundan uçağın kaptanı Kazablanka-Nouasseur'a (CMN) inmek için izin istedi, ardından USAF taban. GMMC kontrolörleri Amerikan yetkilileriyle temasa geçerken, uçak GMMC'nin 13 km SSW'sine düştü. Gemideki tüm 72 (64 yolcu, 8 mürettebat) öldü. Kazanın kesin nedeni asla keşfedilmedi.^[9]
• 12 Eylül 1961'de Air France Sud Aviation Caravelle yolundaydı Paris-Orly Rabat-Salé Havaalanı'na. O zamanki hava koşulları elverişsizdi: yoğun sis ve düşük görüş. Pilot, trafik kontrolünü kullanarak inmeyi planladığını bildirdi. yönsüz işaret (NDB). Trafik kontrolü, pilotu NDB'nin aynı hizada olmadığı konusunda uyardı. koşu yolu, ancak bu mesaj yanıt alamadı. Uçak, havalimanının 9 km SSW'sine düştü. Gemideki tüm 77 (71 yolcu, 6 mürettebat) öldü. Kesin neden asla keşfedilmedi, ancak araştırmacılar enstrüman okumadaki hataları en olası neden olarak bildirdi.^[10]

Referanslar

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Rabat-Salé Havaalanı Wikimedia Commons'ta

• GMME için mevcut hava durumu -de NOAA /NWS
• RBA için kaza geçmişi -de Havacılık Güvenliği Ağı
• Aéro-Club Royal de Rabat (Fransızcada)