Loring Hava Kuvvetleri Üssü - Loring Air Force Base

Loring Hava Kuvvetleri Üssü
Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü
yakın Kireçtaşı ve Caswell, Maine Amerika Birleşik Devletlerinde
Loring Hava Kuvvetleri Üssü'nün siyah beyaz havadan görüntüsü
USGS 1970 Hava Fotoğrafı
İçinden kanatlı bir kılıçla kalkan
Hava Muharebe Komutanlığı logosu
Loring AFB (KLIZ) Maine konumunda bulunuyor
Loring AFB (KLIZ)
Loring AFB
(KLIZ)
Loring AFB'nin konumu
Loring AFB (KLIZ) Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
Loring AFB (KLIZ)
Loring AFB
(KLIZ)
Loring AFB
(KLIZ) (Birleşik Devletler)
Koordinatlar46 ° 56′59 ″ K 67 ° 53′20 ″ B / 46.94972 ° K 67.88889 ° B / 46.94972; -67.88889Koordinatlar: 46 ° 56′59 ″ K 67 ° 53′20 ″ B / 46.94972 ° K 67.88889 ° B / 46.94972; -67.88889
TürHava Kuvvetleri Üssü
Alan9,000 dönüm (14,1 mil kare; 36,4 km2)
Site bilgileri
SahipBirleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Şebeke42. Bomba Kanadı
Kontrol eden Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Açık
kamu		Evet
İstasyonlarCaribou Hava Kuvvetleri İstasyonu (Doğu Loring), Caswell Hava Kuvvetleri İstasyonu
Site geçmişi
İnşa edilmiş1947 (1947)-53
Tarafından inşa edildiBirleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği
Kullanımda1950–1994 (1994)
KaderTemelde bozulmamış, kısmi yıkım
EtkinliklerSoğuk Savaş
Garrison bilgileri
Güncel
komutan		Robert J. Pavelko
Garnizon42. Bomba Kanadı
Oturanlar69 Bombardıman Filosu, 70 Bombardıman Filosu, 75 Bombardıman Filosu, 42d Havada Yakıt İkmal Filosu, 407 Havada Yakıt İkmal Filosu, 2192 İletişim Filosu, 101 Savaşçı Filosu
Havaalanı bilgileri
TanımlayıcılarIATA: LIZ, ICAO: KLIZ
Yükseklik746 ft (227 metre) AMSL
Pistler
YönUzunluk ve yüzey
1R / 19L12.100 ft (3.690 m) Asfalt / Beton
1L / 19R12.800 ft (3.900 m) Asfalt

Loring Hava Kuvvetleri Üssü (IATA: LIZ, ICAO: KLIZ) bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri kuzeydoğu'da kurulum Maine, yakın Kireçtaşı ve Karibu içinde Aroostook İlçesi. ABD Hava Kuvvetlerinin en büyük üslerinden biriydi. Stratejik Hava Komutanlığı varlığı sırasında ve yeni yaratılana aktarıldı Hava Muharebe Komutanlığı 1992'de.

Üssün kökenleri, 1947'de bir havaalanı inşa etme emri ile başladı. Yeni ingiltere Bölümü Birleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği. Kuzeydoğu Maine'de hem Limestone Township hem de Caswell Plantasyonu, en yakın noktaydı kıta ABD'den Avrupa'ya, yüksek stratejik değer sağlayan Soğuk Savaş. Baz orijinal olarak adlandırıldı Kireçtaşı Ordusu Hava Sahasıve yeniden adlandırıldı Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü Hava Kuvvetlerinin 1947'de kurulmasının ardından. 1954'te Binbaşı için seçildi. Charles J. Loring, Jr., USAF, bir Onur madalyası sırasında alıcı Kore Savaşı. 1951'den 1962'ye kadar yan yana Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu.

Loring, birçoğu aktif görevli hizmet üyeleriyle birlikte istihdam edilen sivil bir nüfusa ev sahipliği yapıyordu. Üs, sivillerin Maine yaşamına alışmasını kolaylaştıran hastane, okul ve kayak tepesi gibi pek çok olanak içeriyordu.

1991 Baz Yeniden Hizalama ve Kapatma Komisyonu Loring'in kapatılmasını ve uçağının ve görevinin ülkedeki diğer üslere dağıtılmasını tavsiye etti. Üs, kırk yılı aşkın hizmetten sonra Eylül 1994'te kapatıldı. Loring Geliştirme Otoritesi tarafından yeniden geliştirildi. Loring Ticaret Merkezi bir sanayi ve havacılık parkı; havaalanı şu şekilde işletilmektedir: Loring Uluslararası Havaalanı.

Genel Bakış

Loring, operasyonel ömrünün çoğu boyunca ağır bombardıman uçağı, havada yakıt ikmali, ve engelleme ilk olarak askeri uçak, ekipman ve malzeme tesisi Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) (1947–1992), daha sonra başarının bir parçası olarak Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) (1992–1994).[1]

Loring, 1947 yılında Kireçtaşı Ordusu Hava Sahası 100'ün üzerinde kapasite ile tasarlanmıştır B-36 Barış Yapan stratejik bombardıman uçakları. Bu plan, bütçe kısıtlamaları nedeniyle yalnızca kısmen tamamlandı. Loring daha sonra SAC'ın en büyük hava üslerinden biri oldu. B-36 aşamalı olarak kaldırıldıktan sonra, B-52 Stratofortress Loring'e dayanıyordu, önce D modelleriyle, sonra B-52G'lerle. Boeing KC-97 Stratofreighter aynı zamanda orada birkaç yıl yaşadı. KC-135A Stratotanker.[1]

Loring, üssün bir parçası olan veya yakınlarda bulunan birçok tesise ev sahipliği yapıyordu. Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu 1961'de emilinceye kadar Loring'den ayrı çalışan silah depolama alanıydı.[1] Caswell Hava Kuvvetleri İstasyonu doğuya doğru işletiliyordu, ancak tam anlamıyla faaliyete geçmeden önce Loring ile bağlantılı bir birimi vardı. Temel tesisler şunları içerir: Uyarı Alanı, mürettebatın sürekli alarma geçirilmesi nedeniyle Loring içinde ayrı bir tesis olarak işletilen.[2] Çift Konsollu Hangar tesisin en büyük hangarı idi ve altı adet park edilmiş B-52 veya beş adet B-36 alabilecek kapasitedeydi.[3]

Yakındaki diğer bir kurulum, şu adrese bulunan GLOBECOM Communications Annex # 2 idi. Perham, Maine. 1955'ten 1962'ye kadar, 2192 İletişim Filosu Loring AFB'den işletilen.[4]

Loring'in en önemli ikincil görevlerinden biri, karargah olarak hizmet vermeyi içeriyordu. 45 Hava Bölümü 8 Ekim 1954'ten 18 Ocak 1958'e ve 20 Kasım 1958'e kadar. Loring'deki ev sahibi kanat, 42d Bombardıman Kanadı erken varoluşunun küçük bir kısmı hariç tümü için. Loring, esas olarak aktif görev birimlerine ev sahipliği yapıyordu, ancak bu durum 1980'lerde değiştiğinde Massachusetts Hava Ulusal Muhafız 's 101 Savaşçı Filosu Loring'e bir müfreze gönderdi. ABD'de Avrupa'ya en yakın üs olduğu için aynı zamanda önemli bir mola noktası olarak da işlev gördü.[1]

1991 Üssü Yeniden Hizalama ve Kapatma Komisyonu Loring AFB'nin kapatılmasını tavsiye etti ve Eylül 1994'te kapatıldı.[1] Daha sonra yeniden açıldı. Loring Ticaret Merkezi.[5]

Başlıca birimler

42. Bomba Kanadı

Amblemi 42d Havada Yakıt İkmal Filosu

42. Bomba Kanadı, 1953'ten 1994'e kadar Loring AFB'nin ana birimiydi ve göreve hazır B-52G Stratofortresses ve KC-135 Stratotanker uçaklarıyla ulusal güvenlik hedeflerini destekliyordu. Kanat, hem SAC hem de daha sonra ACC görevlerini desteklemek için herhangi bir zamanda konuşlandırma yeteneğine sahipti. 1953'ten 1994'e kadar Loring'de faaliyet gösteriyordu.[6]

42. Operasyon Grubu (OG), daha önce, B-52 ve KC-135 uçaklarını kullanarak, Genelkurmay Başkanları tarafından yönetilen ulusal güvenlik hedeflerini destekledi. Loring'deki operasyon sırasında operasyonel filolar şunları içeriyordu:[6]

Tüm B-52'ler "LZ" Kuyruk kodunu taşıyordu. 42. OG'ye ek olarak, 42. Bomba Kanadının diğer bileşenleri şunlardı:[6]

  • 42 Organizasyonel Bakım Filosu
  • 42 Saha Bakım Filosu
  • 42 Aviyonik Bakım Filosu
  • 42 Mühimmat Bakım Filosu
  • 42nd Combat Destek Grubu
  • 42.Ulaştırma Filosu
  • 42. İkmal Filosu
  • 42 İnşaat Mühendisliği Filosu
  • 42nd Consolidated karargah Filosu
  • 42 Güvenlik Polis Filosu
  • 42. Havadan Füze Bakım Filosu (1964–1974), B-52'lere takılan füzelerin bakımından sorumlu
  • 2192 İletişim Filosu, Hava Kuvvetleri Haberleşme Komutanlığı birim 1990'da 42. Bomba Kanadı'na girdi

Loring'in 1994 kapanışının ardından 42. Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü Alabama'da 42. Hava Üssü Kanadı.[7] Kanadın diğer tüm filoları etkisiz hale getirildi ve 2009'da yeniden faaliyete geçen 69'uncu hariç, hareketsiz kaldı. Minot Hava Kuvvetleri Üssü.[8]

Tarih

Loring AFB, 1954'te Binbaşı için seçildi Charles J. Loring, Jr., USAF, bir Onur madalyası sırasında alıcı Kore Savaşı. 22 Kasım 1952 sabahı, F-80 Kayan Yıldızlar devriye gezmek Kunwha. Bir dalış bombardımanı turuna başladıktan ve vurulduktan sonra kontrollü bir dalışa girdi ve Birleşmiş Milletler birliklerini taciz eden Sniper Ridge'deki bir Çin silahını yok etti. Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü, onuruna yeniden adlandırıldı.[1]

Önceki atamalar

Loring Hava Kuvvetleri Üssünün Tanımları:[1]

  • Kireçtaşı Ordusu Hava Sahası (15 Nisan 1947 - 5 Haziran 1950)
  • Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü (5 Haziran 1950 - 1 Ekim 1954)

Büyük komutlar atandı

Üssün atandığı başlıca komutlar:[1]

Atanan büyük birimler

Loring'e atanan başlıca birimler:[6]

Operasyonel geçmişi

Kökenler

1945 haritası Dünya Savaşı II feribot rotalarını tedarik etmek Kuzey Atlantik Okyanusu Loring'in konumu Presque Isle noktasının hemen üstünde

Loring AFB, kırklı yılların sonlarından başlayarak Maine ormanlarından oyulmuş ve resmi olarak 1953'te Kore Savaşı'nda öldürülen Charles J. Loring Jr.'ın adını almıştır. Doğu kıyısındaki Avrupa'ya en yakın Hava Kuvvetleri üssü, başlangıçta 100 adet B-36 Peacemaker bombardıman uçağı kapasitesi ile inşa edilmiş ve 10.000 fit (3.000 m) pist ile donatılmıştır.[1][9]

Loring, 14.300 dönümlük (58 km2), ülkedeki en büyük SAC üssü yapıyor. Bu da tüm SAC'de en büyük silah depolama ve yakıt depolama kapasitesine sahip olmasına izin verdi. (Toplam kapasitesi 21 SAC üssü arasında ikinci sırada yer aldı). Silah depolama kapasitesi tüm SAC'de en yüksek, 10.247.882 NEW (Net Patlayıcı Ağırlık) ve yakıt depolama kapasitesi (9.193.374 galon) olarak tüm SAC'de ilk oldu.[9] Yakıt üsse şu yolla teslim edildi: 200 millik bir boru hattı -e Searsport, Maine.[10] Loring'deki rampa alanı 1,1 milyon yarda kareyi aştı, bu da onu toplam rampa alanında tüm SAC üsleri arasında ikinci ve ilk olarak fazla rampa alanında ikinci yaptı. Dahası, SAC tarafından sürdürülen CONUS'taki iki tam yetenekli konvansiyonel silah depolama tesisinden biriydi.[9]

Esnasında Soğuk Savaş, yeni Amerikan Hava Kuvvetleri ABD kıtasının kuzey sınırı boyunca üsler inşa edildi; en doğrudan rotaları Sovyetler Birliği içinden Kuzey Kutup Dairesi. Bu bölgeler, uzun menzilli füzeler ve uçaklara ev sahipliği yapmak için yüksek önem taşıyan stratejik üslerdi. 1947'de Yeni ingiltere Bölümü ABD Ordusu Mühendisler Birliği Kuzeydoğu Maine'de bir site seçti, Kireçtaşı Kasabası ve Caswell Plantasyonu. Uzak alan çoğunlukla yoğun ormandan, sığ bataklıklar ve vahşi yaban mersini Kasabanın üzerindeki hafif bir platoda bulunan bataklıklar, çoğu zaman onu sisin üzerinde tutmaya yardımcı oldu. Tabanın sadece küçük bir kısmı tarıma elverişliydi, bu yüzden üzerinde çok az etki vardı. Aroostook İlçesi 'nin tarım topluluğu. Ek olarak, Loring pist, taksi yolu ve park apronu yapımı için malzeme kaynaklarından uzak değildi. Sitenin en önemli yararı, Avrupa'daki potansiyel hedeflere diğer tüm üslerden birkaç yüz mil daha yakın olmasıdır.[1]

İnşaat

Loring için erken planlar. Yalnızca bir kısmı taksi yolu olarak inşa edilen, planlanan üçüncü piste dikkat edin.

15 Nisan 1947'de inşaat başladı Kireçtaşı Ordusu Hava Sahası, Yeni B-36 Peacemaker dahil olmak üzere yüksek hızlı uçakları barındırmak için tasarlanmış ve inşa edilmiş ilk Stratejik Hava Komutanlığı üssü. Limestone için orijinal planlar, iki paralel kuzey-güney pisti, 12.000 fitlik (3.660 m) doğu-batı pisti ve 100'den fazla uçak için konaklama yeri gerektiriyordu. Milyon dolarlık proje, orjinal Ordu Mühendisler Birliği planına göre inşa edilmedi ve sadece bir kuzey-güney pisti inşa edildi.[1]

23 Mayıs'ta, inşaatın ilk aşamasını tamamlamak için iki şirkete 17 milyon dolarlık bir sözleşme verildi. Buna kuzey-güney pisti, paralel bir taksi yolu (Taksi yolu J), bir park apronu, Kemer Hangarı, bir temel operasyon binası, bir kontrol kulesi, bir enerji santrali, 250 kişilik bir kışla (daha sonra Bina 6000 olacaktı), bir su tedarik sistemi ve üsse giden bir demiryolu çıkıntısı (şimdi Montreal, Maine ve Atlantic Demiryolu ).[1]

İlk yapılardan biri Arch Hangar'dı. O zamanlar ABD'deki en büyük yekpare kemerli çatı yapısı ve dünyanın en büyük hangarlarından biriydi. Hangarın inşası, ana kaya üzerine kurulu bir temel, geniş temel yapıları, karmaşık kalıp ve 340 fitlik kemer açıklığı dahil olmak üzere çığır açıcıydı.[1]

Pist, bir başka büyük inşaat göreviydi. Kuzey Maine'deki hava sahası donma-çözülme döngülerine maruz kaldı ve bataklıklar ve çeşitli yer örtücü türler vardı; 2.1 milyon metreküp malzeme kaldırıldı. Pistin temeli 70 inç (1.78 m) derinliğe kadar esnek bir bitümlü beton kaplamadan inşa edildi. Bunların hepsi 10.000 fit (3.050 m) uzunluğunda ve 300 fit (90 m) genişliğinde bir pistte yapıldı.[1]

1950 Haziran ayı, Limestone'da 44 yıllık sürekli faaliyete başladı. 10'unda, inşaat sırasında kiracı birimi olarak Kireçtaşı Müfrezesinin 7 subayı ve 78 havacısı geldi. İki gün sonra Oklahoma'dan bir uçak geldi. Ayın 15'inde, Soğuk Savaş gerilimlerinin kızışmaya başlamasıyla Limestone'da sınırlı operasyonlar başladı. Ertesi gün, bir B-36 Peacemaker geldi ve sonra ayrıldı. 1 Temmuz, Kireçtaşı Müfrezesinin yeniden adlandırılmasını 4215'inci Temel Hizmet Filosu. Kore Savaşı patlak verdikten sonra filonun büyüklüğünü 28 subay, 340 havacı ve 20 sivile çıkarma kararı alındı. Ağustos, kalıcı olarak görevlendirilen ilk uçağı getirdi. C-47 Gök Treni ve üssü Devletler ile Avrupa arasında mola yeri olarak kullanan daha fazla uçak.[1]

Loring'deki pistin, malzemenin inşa edildiği derinliği gösteren bir kesiti

Savaş 1951'de Limestone'a daha fazla fon sağladı. Pistin güneybatı ucuna sekiz ek hangar ve pistin kuzey ucuna 2,100 fit (640 m) bir ek inşa edildi. savunma Bakanlığı için tahsis edilen fonlar Kuzey Nehri Deposu üssün kuzeybatısında bir silah depolama tesisi. Daha sonra Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu oldu ve 1960'larda tesise alındı. Yıl sonunda bir iletişim tesisi, bir hastane, üç kışla, bir okul, bir memurlar kulübü, bir fırın ve bir brifing ve eğitim binası tamamlandı. Üs, daha sonra inşa edilen ilklerden biriydi. Dünya Savaşı II ve ayrıca havaalanını ve çevredeki tesisleri kamufle etme ihtiyacı olması durumunda, mümkün olduğunca çok bitki örtüsünü koruyan ilklerden biri. Yollar için geleneksel ızgara sisteminden kaçındı.[1]

Daha verimli bakım alanı talebine yanıt olarak Hava Kuvvetleri tarafından ilk inşa edilenlerden biri olan 250 x 600 fit (80 x 180 m) çift dirsekli hangar da dahil olmak üzere, üssündeki ilave uçaklar için hangarlar inşa edildi; beş B-36 Barışçı ve altı B-52 Strato Kalesi barındırabilir,[1] ve planlanan dokuz beton kemer hangara artık ihtiyaç duyulmuyordu.[11]

Pist, 1956'da B-52 Stratofortress'in gelişi beklentisiyle 1955'te yeniden yüzeye çıktı. On sekiz ek "burun rıhtımı" hangarı (uçağın burnunu ve kanatlarını içerebilen hangarlar, kokpit alanına bakıma izin veriyor. mürettebat, daha büyük hangarları kullanmaya gerek kalmadan 1956 yılında pistin kuzeybatısında, ana park alanının yakınında, park alanları ve bu hangarlar için taksi yolları ile birlikte inşa edildi.[1]

Erken tarih

42d Bomba Kanadı Amblemi

8 Şubat 1953'te, Curtis E. Lemay SAC Komutanı, inşaatın ilerleyişini gözden geçirmek için üssü ziyaret etti. Bu ziyaret sırasında, Kireçtaşının operasyonel olarak hazır olduğunu belirtti. O ayın ilerleyen saatlerinde, komuta yetenekleri resmi olarak SAC'ye devredildi ve Ordu Mühendisler Birliği'nin neredeyse altı yıllık komutanlığı sona erdi. Ayrıca, 4215'inci Üs Hizmet Filosunun personeli, yeniden etkinleştirilen ve yeniden etkinleştirilen 42d Bombardıman Kanadına yeniden atandı. 8 Hava Kuvvetleri. 23 Şubat'ta Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü resmen faaliyete geçti.[1]

İlk birkaç ay boyunca kanada herhangi bir uçak tahsis edilmedi ve bu nedenle B-36 Peacemaker'a sahip olan diğer birimlerle çalıştı. Mart ve Nisan aylarında üs, daha sonra Nisan ayında gelen B-36'nın operasyonları için hazırlanmaya başladı. Bu, yeni aktive edilen 69 Bombardıman Filosu uçağın tam bir tamamlayıcısı. Ağustos ayı sonunda sayı 27 bombardıman uçağı, 322 subay, 313 havacı ve 350 sivile yükseldi. Ek olarak, temelde daha fazla bina inşa edildi ve bu da onu havacılar ve aileleri için bir ev haline getirdi.[1]

Ocak 1954, 42. Acil Savaş Planı. 1 Ekim'de üs, Charles Loring Jr.'ın adını aldı ve "Loring Hava Kuvvetleri Üssü" oldu. Bir hafta sonra, 45. Hava Bölümü Loring'de aktive edildi ve birincil temel birim olarak belirlendi. Ayrıca o ay, Amerika Birleşik Devletleri'nden Avrupa'ya ve Avrupa'dan uçan savaş uçakları için birincil hazırlık yeri olarak belirlendi. Loring'e 63 kalıcı uçak tahsis edildi ve hava trafiği önemli ölçüde arttı.[1]

Soğuk Savaş ilerledikçe, yeni uçaklara ve tekniklere olan ihtiyaç da arttı. İlk KC-97 Stratofreighter, Ocak 1955'te 42d Havada Yakıt İkmal Filosunun aktivasyonu ile Loring'e geldi. B-36'lar aslında havadan yakıt ikmali yapacak donanıma sahip değildi, bu nedenle uçaklar B-52'nin gelene kadar diğer birimleri destekledi 1956. Sonunda, 21 tanker 30 hava mürettebatı ile birlikte Loring'de üslendi.[1]

1955'e gelindiğinde, üs şunlardan oluşuyordu: 42 g, 69. 70., ve 75 Bombardıman Filoları. Bir hastane faaliyete geçti. Sonraki Ocak ayında, bir B-52 soğuk hava test programının bir parçası olarak havaalanına indi. Beş ay sonra, ilk Stratofortress, "Maine Eyaleti" kalıcı olarak Loring'e yerleştirildi.[1]

Kasım 1956'da Hava Kuvvetleri üssü tanıtım için kullandı. 10 Kasım'da Sovyetler Birliği, İngiliz ve Fransız birliklerini Orta Doğu'dan çıkarmakla tehdit etti. Süveyş Krizi. Başkanın cevabından sonra Dwight D. Eisenhower Birleşmiş Milletler'e, bir muhabir İlişkili basın ziyaret Kale Hava Kuvvetleri Üssü Kaliforniya'da, SAC'nin ABD'nin alabileceği her türlü eylemi desteklemesi için uyarılmasının ardından. Muhabir gizli bilgileri bulamadı ve bunun yerine kasvetli bir tablo çizen filonun bakım kayıtlarını icat etti. 24 ve 25 Kasım'da, dört B-52 93. Bombardıman Kanadı ve 42., Kuzey Amerika çevresinde durmadan uçtu Hızlı Kick Operasyonu 31 saat 30 dakikada 15.530 mil (13.500 nmi; 24.990 km) yol kat etti. SAC, dört uçak içi yakıt ikmalinin pervaneli KC-97 Stratofreighters yerine hızlı jet motorlu tanker uçakları tarafından yapılmış olsaydı, uçuş süresinin 5 ila 6 saat kısaltılabileceğini belirtti.[12] Uçuş bittikten sonra uçaklar Friendship Uluslararası Havaalanı. Operasyon, kamuoyunun dikkatini muhabirin hikayesinden uzaklaştırdı.[1]

Üs aynı zamanda 1957'de pistlerdeki karı eritmek için buharın kullanılabilirliğini test etmek için deneysel bir buhar boruları sisteminin yeriydi. Deneyde borular farklı aralıklarla yerleştirildi.[13] Aynı yıl, "Aroostook Kraliçesi" olarak adlandırılan ilk KC-135 Stratotanker Loring'e geldi. Aralık ayında, KC-97'lerin tamamı ayrılmıştı ve Nisan 1958'de 20 KC-135 geldi ve 42. Havada Yakıt İkmal Filosunun Mayıs ayında tam operasyonel kapasiteye ulaşmasına izin verdi. Aynı yılın ilerleyen saatlerinde Loring'de altı B-52'den oluşan bir alarm kuvveti oluşturuldu. Ertesi yıl, bir çatışmaya yanıt olarak Lübnan, tüm kanat alarma geçirildi.[1]

Ekim 1957'de Loring AFB'de bir Uyarı Gücü kuruldu. Kanat, kuvveti Ocak 1958'de altı B-52 ile desteklemeye başladı. Lübnan'daki bir çatışmaya yanıt olarak, Uyarı Gücü, Temmuz 1958'de bombardıman kanadının tamamını kapsayacak şekilde genişletildi. SAC bombardıman kuvvetleri tam alarm durumuna geçtiğinde. SAC'nin genel hedefine 1960 yılında ulaşıldı.[1]

11 Mart 1958'de, üs personeli, Hava Kuvvetlerinin bir B-52'yi teker yukarı konfigürasyonunda indiren ilk üyeleriydi. Westover AFB yakın Springfield, Massachusetts. Yukarı ve tekerleklerinin üzerine kaldırıldıktan sonra uçak, Kelly AFB -de San Antonio, Teksas, tam bir revizyon ve inceleme için, 42.'ye geri dönmeden önce.[14]

Loring ayrıca bir yönetimin destek üssüne de ev sahipliği yapıyordu. Yeşil Çam iletişim ekibi Argentia Donanma İstasyonu. Müfreze, Bachelors Officers Quarters'ın en üst katında yer almasına ve altı kişiden oluşmasına rağmen, üssünde resmi olarak bile mevcut değildi.[15]

Atanmış uçak
F-106A nın-nin 83d FIS Loring'de 1972

Üsse, 1 Nisan 1953'ten 6 Eylül 1956'ya kadar 42d Bombardıman Kanadına atanan devasa B-36 Peacemaker dahil olmak üzere çeşitli uçaklar atandı; 15 Şubat 1955 ile 16 Aralık 1957 arasında atanan KC-97G Stratotanker; 16 Haziran 1956 ile Ocak 1957 arasında atanan B-52C Stratofortress; 16 Ekim 1957 ile 7 Mayıs 1990 arasında atanan | KC-135A Stratotanker; Ocak 1957 ile 16 Kasım 1993 arasında atanan B-52G; ve 1990'dan Mart 1994'e kadar tahsis edilen KC-135R.[16]

Operasyon sırasında üsse savaş uçakları da atandı. F-102 Delta Hançer atanmış olan 27 Savaşçı-Önleme Filosu, 1957'den 1960'a kadar üssündeydi. F-106 Delta Dart 16 Ekim 1959 ile 1 Temmuz 1971 arasında atandı,[17] ve 83d Avcı-Önleme Filosu Temmuz 1971'den Haziran 1972'ye kadar.[18]

Silah Depolama Alanı
1967'de Silah Depolama Alanı
Ana makale: Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu

Loring'deki Nükleer Silah Depolama Alanı bir zamanlar ayrı, çok gizli bir tesis olarak çalışıyordu. Başlangıçta Kuzey Nehri DeposuLoring'in mülkünün kuzeydoğusundaki uzak bölge, atom silahlarının depolanması, montajı ve test edilmesi için özel olarak inşa edilen ilk ABD operasyonel sahaydı.[19]

1951'de Savunma Bakanlığı (DOD), Loring AFB'de bir mühimmat depolama sahası inşası için fon ayırdı. Tasarımlar, kendi kendine yeten bir "insanlığın en gelişmiş silahları için maksimum güvenlikli depolama alanı" gerektiriyordu. Tesisin görevi SAC tarafından kullanılan silahların korunması ve bakımı olacaktı. Tesis üssün kuzeydoğu köşesindeydi ve inşaat 4 Ağustos 1951'de başladı. 28 depo igloları ve diğer silah depolama yapılarına ek olarak tesiste silah bakım binaları, kışla, dinlenme tesisleri, bir depo ve ofisler bulunuyordu.[19]

Depolama alanının kalbini, biri elektrikli olan paralel bir dizi dört çit çevreliyordu. Bu alan, Enerji Bakanlığı'nın "Q" Alanı olarak adlandırıldı. Q izni Kısıtlanmış Verilere erişim için gereklidir.[19]

Haziran 1962'de Atom Enerjisi Komisyonu Silahların sorumluluğunu ve sahipliğini Hava Kuvvetlerine bıraktı. Daha sonra adı geçen kişinin personeli ve mülkü Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu bitişik Loring Hava Kuvvetleri Üssü tarafından emildi.[19]

Nike savunma alanı
Loring AFB çevresindeki savunma siteleri
Ana makale: Loring AFB Savunma Bölgesi

Üssün hava savunmasını sağlamak için dört Amerikan ordusu Nike-Herkül karadan havaya füze siteler 1956'da inşa edildi. Siteler Caribou yakınlarında bulunuyordu (L-58) 46 ° 53′02 ″ K 068 ° 00′32 ″ B / 46.88389 ° K 68.00889 ° B / 46.88389; -68.00889; Caswell (L-13) 47 ° 01′42″ K 067 ° 48′35 ″ B / 47,02833 ° K 67,80972 ° B / 47.02833; -67.80972; Connor Twp. (L-85) 47 ° 00′29 ″ K 068 ° 01′06 ″ B / 47.00806 ° K 68.01833 ° B / 47.00806; -68.01833ve Kireçtaşı (L-31) 46 ° 55'04 ″ K 067 ° 47′32 ″ B / 46.91778 ° K 67.79222 ° B / 46.91778; -67.79222 Maine.[20]

Ordu Mühendisleri Kolordusu'nun New England Bölümü, bu sitelerin yapımını yönetti. Bölgelerde 3. Füze Taburundan adamlar vardı. 61 Hava Savunma Topçu Alayı ve Loring ve Amerika Birleşik Devletleri'ne kuzeydoğu yaklaşımları için savunma sağladı. 1960 yılında, L-13 ve L-58 siteleri, Ajax füzeler MIM-14 Nike-Herkül füzeler. Limestone'daki saha Eylül 1958'de kapatılmış olmasına rağmen, bu siteler 1966 yılına kadar faaliyette kaldı.[20]

3. Füze Taburu üyeleri, Kasım 1958'de düzenlenen Yıllık Hizmet Uygulaması savaş oyunları sırasında üstünlük kazandılar. Fort Bliss içinde Teksas 12 Nike Ajax füzesi fırlattıklarında ve 12 öldürme kaydettiklerinde - a Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Savunma Komutanlığı ilk.[20]

Operasyon Başlığı Başlangıcı
Ana makale: Operasyon Başlığı Başlangıcı

Baştan Başlama Harekâtı, Eylül'den Aralık 1958'e kadar üssünde gerçekleştirildi. Sürekli bir hava indirme uyarısının başarıyla sürdürülebileceğini göstermeye yardımcı oldu.[21]

Her uçuştan önce, mürettebatı temel dünya olayları ve güvenlik kriterleri hakkında uyaran bir brifing düzenlendi. Kalkıştan en az 15 saat önce mürettebat, uçaklarının başından sonuna kadar uçacaktı. Yanlışlıkla, bu aynı zamanda bakım ve diğer uçuş öncesi rutinler açısından verimliliği de artırdı.[21]

Her altı saatte bir, bir bombardıman uçağı canlı savaş başlıklarıyla havalanacak ve 20 saat sonra sona eren Grönland ve doğu Kanada üzerinden önceden belirlenmiş bir yola devam edecektir. Stratejik Hava Komutanlığı karargahından bombardıman uçağına sık sık "Foxtrot: Mesaj gerekmez" mesajları gönderiliyordu. Offutt Hava Kuvvetleri Üssü, mürettebatı tetikte tutmak.[21]

İniş düzenine girerken, çarpışma kamyonları piste gider ve inişi bekler. Bu, tüm Önden Kalkışlar için standart prosedürdü. İnişten sonra, mürettebat serbest bırakılmadan önce sorgulandı, böylece bakım, istihbarat ve diğer mürettebat uçağın performansı ve mürettebatın uçuşları sırasında fark etmiş olabileceği diğer öğeler hakkında uyarılabilirdi. Serbest bırakıldıktan sonra, genellikle bir buhar banyosu ve masaj için Fiziksel Koşullandırma odasına giderler.[21]

Head Start Operasyonu sonunda Chrome Dome Operasyonu.[22] Chrome Dome, bombardıman uçaklarının sürekli havada alarm halinde olacağı ve Sovyetler Birliği'nin hemen dışındaki noktalarda gezineceği bir operasyondu.[23]

Soğuk Savaşın ikinci yarısı

42. Mühimmat Bakım Filosundan havacılar bir Mark 60 CAPTOR (kapsüllenmiş torpido) anti-denizaltı mayını sırasında 42d Bombardıman Kanadı B-52G Stratofortress uçağına Egzersiz Hayalet Savaşçı, üssün konvansiyonel operasyonel hazırlık denetimi sırasında gerçekleştirilen ortak bir Hava Kuvvetleri / Deniz Kuvvetleri tatbikatı

Ne zaman açıldığı bilinmemekle birlikte, Loring bir Geleneksel Gelişmiş Sürüm Eğitimi pistin bitişiğinde bulunan bomba aralığı. Loring, bu tür bir menzile sahip dört Stratejik Hava Komutanlığı üssünden biriydi ve sık sık kullanılıyordu. Üs ayrıca, düşük seviyeli eğitime izin veren Condor 1 ve Condor 2 hava sahasının yanındaydı. Kısıtlı hava sahası içindeki rotalar ve eğitim fırsatları, eğitimin tamamlanmasına izin verdi. Loring'in konumunun bir dezavantajı, Stratejik Eğitim Güzergah Kompleksi ve bombalama sahaları Nevada ve Utah. Batıdaki poligonlar, B-52'lerin canlı mühimmat bırakmasına izin verilen tek yerdi, ancak SAC eğitimi mürettebatların yalnızca bu poligonlarda yılda iki kez canlı mühimmat atmasını gerektiriyordu.[9]

1974'te Başkan Richard Nixon 3 Temmuz'da Loring'de durdu Birinci Hava Kuvvetleri (SAM 27000) bir zirveden dönerken Moskova nerede o ve Leonid Breshnev imzaladı Eşik Testi Yasağı Anlaşması.[24] Çifte konsol hangarda 5.000 kişinin önünde yaptığı konuşmada anlaşmanın öneminden bahsetti. Başkan ve Bayan Nixon başkan yardımcısı tarafından evde karşılandı Gerald R. Ford, Washington'dan uçtu.[24][25] Onun kızı Julie Nixon Eisenhower da katıldı.[26] Nixon beş hafta sonra görevinden istifa etti.

11 Mart 1976'da SAC karargahı, Loring'in tesislerinin kötü durumunu gerekçe göstererek 42d Bombardıman Kanadının devre dışı bırakılacağını duyurdu. 1976'da, Loring'in tesis iyileştirmeleri için 300 milyon dolara kadar ihtiyacı olduğu tahmin ediliyordu. 1976 ve 1979 arasında, Loring'in stratejik önemi konusunda önemli tartışmalar yaşandı ve Hava Kuvvetleri'nin Loring'i kapatma kararının tersine dönmesiyle sonuçlandı. Loring AFB'yi açık tutma kararı 1979'da alındığında, Kongre kendini Loring'in tesislerini iyileştirmeye adadı. 1981'den sonra, tesislerin iyileştirilmesi için askeri inşaat ve operasyonlar ve bakım fonları için yaklaşık 300 milyon dolar harcandı.[9] Kongre üyesi İpucu O'Neill nın-nin Massachusetts ve Senatör William Cohen nın-nin Maine kapatılması önerildiği sırada üssün sağlam destekçileriydi.[27]

Loring'in kapatılması önerildiği dönemde, bölge ekonomik belirsizlik yaşadı. Hava Kuvvetleri 1976'da amacını açıkladığında, mülk değerleri düştü ve insanlar yer değiştirmeleri gerekeceğinden korkarak ev satın almayı ertelediler. İlçe yetkililerine göre, üssün yaklaşık% 80'indeki azalma, Aroostook İlçesinin muhtemelen% 60'ının taşınması gerektiği anlamına geliyordu. 25.000 $ 'lık bir çalışma, Çalışma Bakanlığı ve yönetildi Northeastern Üniversitesi, bölgenin bu üç yıllık ekonomik belirsizlik içinde 14 milyon doları aştığını hesapladı.[28]

5 Eylül 1983'te 42d Havada Yakıt İkmal Filosu üyeleri sakat bir F-4E Phantom II üzerinde Atlantik Okyanusu sonra bir motor kaybı yaşandı. Mürettebat E-113, eylemleri için Mackay Kupası dört kez yakıt ikmali yapmak ve yakıt ikmal bomu ile çekmek için.[29][30][31]

1988'de Hava Kuvvetleri, SAC üslerindeki üç nükleer silah istasyonunu kapatmaya karar verdi. Loring'e ek olarak, dünyadaki diğer üsler küçültüldü. Olarak B-1B Lancer Artık ülke için nükleer savunmanın temel dayanağı olacağı tahmin ediliyordu, Loring nükleer silah yerleştirmek için gereksiz görüldü.[32] Aynı yıl, Loring'in listelerde yer alacağına dair korkular su yüzüne çıkmaya başladı. 1988 Baz Yeniden Düzenleme ve Kapatma Komisyonu. Sonuç olarak, topluluk, o zamanlar 3.800 askeri personel, 1.000 sivil çalışanı içeren, bir önceki yıl 80 milyon dolarlık bir maaş bordrosu üreten ve inşaat hizmetlerinde 34 milyon dolarlık bir konu olan üssün etrafında toplanmaya başladı.[33]

1981 yılında, Loring'in bombardıman uçakları, Sovyet denizaltılarının bölge kıyılarında tespit edilmesinin ardından alarma geçirildi.[34] Baz, 1983 filminde kısaca bahsedildi Savaş oyunları film, yanlışlıkla Loring'i 43'üncü Bombardıman Kanadı.[35] 1982'de üsse iki darbe aldı depremler Üs hastanesine zarar veren ve kontrol kulesinin duvarlarında çatlakların oluşmasına neden oldu.[36][37]

5 Avcı-Önleme Filosu Minot AFB'de Kuzey Dakota üç müfrezesini sürdürdü F-15 Kartallar Loring'de. 5'inci 1987'de etkisiz hale getirildiğinde, F-4 Phantom II 'dan Minnesota Hava Ulusal Muhafız 's 148. Fighter-Interceptor Grubu 's 179 Savaşçı-Önleme Filosu Loring'e bir müfreze gönderdi. Müfreze ayrıldıktan sonra, Massachusetts Hava Ulusal Muhafızları 102. Avcı Önleme Kanadı 's 101 Fighter-Interceptor Filosu F-15'leri üsse konuşlandırdı, 5.'in parçası olanların aynısı.[38] Loring'in orijinal planlarında yer alan ikinci bir kuzey-güney pisti, Taksi Yolu J'de "lansman öncesi beka" pisti olarak oluşturuldu.[1][39] Bu, Loring'i iki piste sahip üç SAC üssünden biri yaptı.[9]

1989'da Loring'in Çevreyi Koruma Ajansı 's Ulusal Öncelikler Listesi. Bu, varlığından kaynaklanıyordu atık yağ topraktaki yakıt, çözücüler ve böcek ilaçları. Ek olarak, sahadaki eski çakıl ocaklarında düzenli depolama alanlarının kullanılmasının yanı sıra, atıkların yakılması da sorunlara yol açmıştır. Yangın eğitim alanının da 1974 yılına kadar bu alanda yanması nedeniyle temizlenmesi gerekiyordu. Loring, Şubat 1990'da resmen listeye eklendi.[40]

Sırasında Çöl Fırtınası Operasyonu Loring'in tankerleri, Atlantik'ten geçen uçaklara yakıt ikmali yapmaktan sorumluydu. Aynı zamanda, havaalanına seyahat eden uçaklar için mola yeri olarak da kullanıldı. Basra Körfezi hayati konumu nedeniyle bölge. Üs de hayati önem taşıyordu çünkü uçakların bakımının yapılmasına izin veriyordu, bazen bakım olmadan hedeflerine ulaşamayacak uçaklar. 2 Ağustos 1990 ve 10 Mayıs 1991 arasında, Amerika ile Basra Körfezi bölgesi arasında geçiş yapan 1.700'den fazla uçak Loring'e indi. Bunlar şunları içeriyordu C-141 Yıldız Hırsızı, C-5 Galaksi, C-130 Herkül, C-21A, A-4 Skyhawk, A-10 Thunderbolt II, Boeing 707, F-16 Savaşan Şahin, F / A-18 Hornet, F-111 Yerdomuzu, P-3 Avcı, TR-1A Dragonlady, U-2 Dragonlady, B-52 Stratofortress, KC-10 Genişletici, KC-135 Stratotanker, E-3A Nöbetçi, EA-6B Cıva, ve E-8A Ortak Yıldızlar uçak.[9]

UFO gözlem

1975 sonbaharında üs, tanımlanamayan uçan nesne görülenler. 27 Ekim gecesi, güvenli silahlar bölgesi (eski Caribou AFS) yakınında kimliği belirsiz bir cisim görüldü. Yaklaşık 1945 saatlerinde, 42. Güvenlik Polisi Filosunun bir üyesi, Loring'in kuzey çevresi üzerinde alçak bir rakımda görünen bir uçak gördü. Bir sonra teletype mesaj Ulusal Askeri Komuta Merkezi Washington, D.C.'de, "A / C [uçak], LAFB [Loring Hava Kuvvetleri Üssü] kuzey çevresine kesinlikle girdi ve bir keresinde, mühimmat depolama alanının 300 yarda (270 m) yakınındaydı." Kontrol kulesinde, 2192. İletişim Filosunun bir üyesi, uçağı radarda üsse yakın bir yerden aldığında görev başındaydı. Sınırlı bir alana yaklaştığını bildirmek için kimliği belirsiz uçakla temas kurmaya çalıştıktan sonra, uçak, nükleer silah depolama alanı üzerinden hava sahasına girdi ve 300 fit (91 m) yükseklikte havada süzüldü, daha sonra 150 fit'e ( 46 m). 42d Bombardıman Kanadı Komutanı, Albay Robert E. Chapman[N 1] 15 dakika sonra silah depolama alanına geldi ve polis birimlerine de emir verildi. Şu anda, o da ilan etti Güvenlik Seçeneği 3.[43]

2045'te, kontrol kulesinde görevli başka bir kişi, gizemli aracı radarda izlemek için bir çağrı aldı. Sonraki 40 dakika boyunca, sanki radarın altına inmiş veya düşmüş gibi aniden ortadan kaybolduğunda silah depolama alanının etrafında döndüğü gözlemlendi. Tanıklar daha sonra onun uzaklara uçtuğunu gözlemlediler. Grand Şelalesi, New Brunswick, on iki mil doğuda. Ulusal Askeri Komuta Merkezine mesajlar gönderildi. Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı ve Offutt Hava Kuvvetleri Üssündeki Stratejik Hava Komutanlığı karargahı. Üs, tanımlanamayan uçağı uçaktan tespit etme çabaları nedeniyle, ertesi sabaha kadar yüksek alarm durumunda kalmaya devam etti. Maine Eyalet Polisi, yerel polis departmanları ve Houlton Federal Havacılık İdaresi ofis belirsiz kaldı.[43]

Ertesi gece 1945'te, önceki gece benzer bir tekne üsse yaklaştı. Radarda izlenmesinin yanı sıra, helikoptere benzer hareket özellikleri ile 30 dakika boyunca alanın etrafında dolaştı. Ek olarak, önceki gece ile aynı yükseklikte silah depolama alanının üzerinde duruyordu. Şu anda, muhtemelen başka bir nesne (bunun silah depolama alanının üstündeki ile aynı olup olmadığı açık değil, ancak mümkündür) uçuş hattı. Puro şeklindeki nesnenin havada asılı durması, dönmesi ve ışıklarını bir kez açıp kapaması olarak tanımlandı. Kesinti sırasında uçuş hattından pistin kuzey ucuna gitti. Bir servis üyesine göre, nesne kovalandı ve sonunda yerden beş fit yükseklikte havada süzüldüğü keşfedildi. Bu süre zarfında nesnenin dört araba uzunluğunda olduğu belirlendi.[43]

Bir kez daha, nesne New Brunswick'e doğru hareket ederek radarda izlendi. Teletype mesajları, açıklama bulunmadan daha yüksek komutlara tekrar gönderildi. Loring'den Kasım ayında gönderilen bir teletip Özel Soruşturma Dairesi Ulusal Askeri Komuta Merkezi ve OSI karargahına yapılan müfrezede, son iki gece (31 Ekim - 1 Kasım) "Loring AFB üzerinde kimliği belirsiz bir helikopterin alçak seviyede görüldüğünü" bildirdi. It also referred to the intruder as an "unknown entity." Additionally, Captain Richard R. Fuhs an Operations Officer in the 42nd Security Police Squadron (SPS) stated, "... advised that there had been three verified sightings of an unidentified A/C [aircraft] flying at low level over and in the vicinity of LAFB" during this period. An initial sighting was made by a member of the 42nd, who was on duty at 23:14 hours Another member spotted the object near the East Gate, going from east to west.[43]

It has been learned that another member of the 2192nd Communications Squadron working at the Caswell Radar Station had been contacted by the base commander to look out towards the base and report what he sees. That member responded, I see a helicopter with people rappelling out of it. To quote him, "I never saw a UFO, but I did see a helicopter". This incident was a base readiness security drill that has been passed off as a UFO sighting.

BRAC 1991 and closure
Flightline at Loring in 1968, and alert area, which stood down in 1991

1991 yılında savunma Bakanı Dick Cheney, upon the recommendation of Hava Kuvvetleri Bakanı Donald B. Rice, identified Loring and five other SAC bases for closure through the BRAC Commission. The commission recommended that the 42d Bomb Wing be disestablished, and the B-52Gs transferred to the 410th Bomb Wing -de K.I. Sawyer AFB yakın Marquette, Michigan. The KC-135 aircraft were realigned to USAF Rezervi and other active units.[44]

The justification for the closure of Loring was that the Air Force had six more strategic bases than were needed to support the number of bomber and tanker aircraft in the Defense Department's Structure Plan. The base was evaluated against eight selection criteria and a large number of subelements specific to Air Force bases and missions. Even though Loring was in good condition and had strong community support, it ranked low in the criteria when compared to twenty other bases in the strategic category. One of the things that hurt Loring was its limited peacetime value as a tanker base, as well as its distance from bombing ranges. The commission did note that the facilities at Loring were above average, and the cost to close Loring would be low, the latter of which contributed to its closure.[44]

The commission also projected an impact on the future of the community; 22,000 people were projected to leave the region with 9,900 direct and indirect jobs affected, and a loss of over $92 million of regional income. This was in contrast to a regional population of over 49,100, available jobs of 33,320, and an annual income of $755 million. The net savings by the end of 1997 from closing the base was $182 million, or about $61.8 million annually.[44]

As the Cold War ended, so did the mission of SAC, and it was disestablished on 1 June 1992. The last B-52 departed Loring in November 1993, and ceremonies were held in February 1994 to celebrate the end of the flying mission. The following month saw the last KC-135 depart and after 41 years, Loring AFB officially closed on 30 September 1994.[1][44]

Kazalar ve olaylar

A B-47B Stratojet on display at the Mighty Eighth Air Force Museum

On 22 November 1958, a B-47B Stratojet commanded by Captain Robert Lee Shaffer crashed while taking off from Loring, killing all four crewmembers on board. The plane (s/n 51-2199) belonged to the 446th Bomber Squadron of the 321st Bombardment Wing at McCoy Hava Kuvvetleri Üssü (named Pinecastle AFB at the time) in Orlando Florida. The plane was described as having reached two-thirds of the way down the runway, when it veered sharply to the right, eventually crashing 400 feet north of the runway.[45] On 25 November 1958, a KC-135 Stratotanker of the 42d Air Refueling Squadron crashed on takeoff roughly in the same area as the B-47 three days before. Two crewmembers were thrown to safety by the impact of the crash. The Air Force stated that after a four-hour mission, the crewmembers were practicing taking off and landing on the runway.[46][47] On 18 November 1960, a KC-135 crashed upon landing at Loring, killing one and injuring sixteen others. The plane landed after a six-and-a-half-hour training mission, veered off to the left of the runway, and skidded three thousand feet while on fire. Surviving crewmembers were able to use the emergency chutes to evacuate the plane safely.[48][49] On 9 May 1962, six crewmembers of a KC-135 were killed when their plane crashed during takeoff into a surrounding marsh, about fifteen hundred feet north of the runway.[50][51] On 4 January 1965, four crewmembers were killed three miles north of Loring when their KC-135 crashed into the ground after takeoff.[52][53] On 5 September 1969, a B-52 Stratofortress crashed approximately three miles north of the runway after taking off. Seven men were killed, including six crewmembers, during a Minimum Interval Takeoff matkap. On 4 October 1989 a KC-135 crash killed all 4 crewmembers. The jet, which crashed about 2.4 miles off the TransCanada Otoyolu in New Brunswick, was attempting to land at Loring.[54][55][56]

Loring also had its share of incidents that did not result in fatalities over the years. On 6 March 1955, a B-36 Peacemaker crashed and burned in a snowbank at Loring. All crewmembers were able to escape unharmed.[57] On 26 June 1958, a B-52D (55‑0102) burned on the ground at Loring and was destroyed.[55][58] On 25 May 1969, a KC-135A (56–3602) broke in two after aborting takeoff. The cause was a frozen water injection surge tube.[59] On 19 July 1970, a B-52G (58‑0208) also caught on fire and was destroyed on the ground.[55][60]

Base culture and civilian life

A view of the west side of Loring, including many of the civilian structures

Families at the base were able to take advantage of many of the opportunities that the facility provided for them, as life at Loring was not all military-related. Although Loring was constructed with support facilities including a hospital, chapel, and schools, other forms of civilian life were added over the years as well.[6]

Eğitim

Younger students on the base attended Damon Elementary School. Kindergarten-age children would attend school in either morning or afternoon sessions, and the older students were given the standard fare of lunch offerings. Damon's educators were rated highly in the state. Students in grades 9 through twelve attended the nearby Limestone High School.[6]

To those who were no longer in secondary education, there were opportunities as well. Northern Maine Vocational Technical Institute offered courses that would help students with introductory college-level classes. Husson Koleji offered credits to those working to earn an associate's or baccalaureate degree in business. Yakın Presque Isle'deki Maine Üniversitesi offered classes in the social and behavioral sciences, as well as humanities and liberal studies. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi offered a bachelor's degree in professional aeronautics. Credits earned through these programs counted as "on campus" or "residential credit" to those who were enrolled in them. Additionally, day, evening, and night classes were offered in nearby Karibu ve Presque Isle.[6]

For those who wanted to earn a graduate degree, the Denver Üniversitesi offered a twelve course program for those wanting to earn a Master of Science degree in systems management. Emery-Riddle also offered three graduate degrees, including the Master of Aeronautical Science. The University of Maine at Presque Isle also offered a Master of Public Administration as well.[6]

The base's Education Center also provided testing service for those interested in taking exams. Sağladı CLEP, DANTES Exams, OTURDU, DAVRANMAK, LSAT ve GRE sınavlar. Hava Kuvvetleri Topluluğu Koleji also enrolled active duty personnel in its programs as well. Credits taken there could be transferred to other affiliated Air Force technical institutions, and personnel could qualify for commissioning programs.[6]

Sağlık hizmeti

Loring Air Force Base Hospital had two buildings during its operation. The first, Building 3500, which was known as the "Green Monster," was damaged during an earthquake on 9 January 1982.[6] The two earthquakes, which were centered in Miramichi, New Brunswick caused irreparable structural damage to the facility, which led to it being replaced with a sturdier hospital in 1987.[36] The new hospital included a dental clinic and outpatient rooms, in addition to over twenty beds.[61] Internal medicine, optometry, general surgery, pediatrics, mental health, and radiology services were also provided at the base, in addition to the 24-hour emergency support services. Veterinary services were also offered in a separate building to base personnel and their families.[6]

Aile hizmetleri

Due to its relative isolation in Northern Maine, signs like this were posted alerting people that there were geyik in the area at all times.

Military members adjusting to Loring had many facilities available to them. This included the Family Service Center, the Family Services Lending Closet, and the Corey Center.[6]

The base was also served by an independent bank, and included help for many types of financial needs, and an ATM. The Country Federal Credit Union was located right outside the facility, and helped supplement the bank itself.[6]

Shopping at Loring could be completed at the Maine Exchange Shopping Mall, which was designed to be a one-stop shop for the shopping needs of the residents. Goods could also be purchased at the base commissary as well, which included a Sınıf VI mağaza.[6]

Loring also was built with a non-denominational chapel, which helped to welcome new members onto the base. Services were offered to those of the Roman Catholic, Protestant denominations, and Judaic faiths. Members of the chapel also provided food for those who ate in Loring's dining hall, and helped to share the word of God to those who were believers.[6]

The base also came with its own newspaper, named Limelit. The on-base newspaper helped to provide readers with information on the USAF and Strategic Air Command, as well as information on the events happening around the facility.[6]

The main dining hall on base was named Dahlgren Hall, after Maine native Edward Dahlgren, who was a recipient of the Medal of Honor for his actions in World War II.[6]

Boş zaman etkinlikleri

When it came to leisure, the area surrounding Loring offered many options. Many recreation areas and campgrounds were located in and around the base region, with some being as far as two hundred miles away. The Morale Welfare and Recreation center offered equipment for these outings, including fishbait and tackle, as well as boat rentals. Loring's bowling center was twenty-two lanes, and one of the most modern in the area. Finally, the base library loaned books to both residents and students alike.[6]

A small downhill ski area provided recreation for personnel and their dependents, operating on the base from the early 1960s until Loring's closure in 1994.[62] This ski chalet also included a lighted skating rink and could be used to host events in the area. The base also offered trips to regional ski resorts periodically, and cross country skiing was offered at the local golf course.[6]

The base also contained a Noncommissioned Officers Club and an Officers Club. The Noncommissioned Officers Club, or Club 42 as it was known, allowed in all military members and civilians up the GS-7. Many varieties of food were also offered there, and it could be used for live entertainment, in addition to the booking of parties. As the Visiting Officers Quarters and the Unaccompanied Officers Quarters were nearby, the club was also a convenient stopover for transient officers as well.[6]

Şu anki durum

Loring AFB was set to close as a result of the 1991 Baz Yeniden Hizalama ve Kapatma Komisyonu, officially closing on 30 September 1994. Immediately, Limestone was decimated. The population of Limestone dropped 76%, from 10,000 to 2,000, in the six years following the base's closure. Regional economic activity was severely lowered, as 19% of the local economy was related to Loring Air Force Base.[63]

One of the more immediate ideas for redevelopment of the base was to turn it into a federal prison, something which had been done previously at the former Carswell AFB in Texas when the Federal Tıp Merkezi, Carswell was opened on its grounds. Many other former Air Force facilities have had prisons opened up on their grounds as well. From the outset, there was some reluctance in the town about turning it into creating a prison culture in Limestone, but this was lessened once the government decided that it did not want to build a federal prison on the grounds of the former air base.[63]

In 1998, the former base was considered for inclusion on the Ulusal Tarihi Yerler Sicili, as previous studies had found that 88 buildings were eligible for inclusion on the list, including the base's arch hangar.[1][39]

In 1997 the rock band Phish tuttu two-day concert dublajlı Büyük Gitti, taking place on 16 and 17 August. The world's largest fire truck hosed down thousands of fans as they arrived Saturday morning, and on Sunday morning, approximately 1,100 people posed nude as part of a fifty-state tour by photographer Spencer Tunick. Phish was the only band that played the main stage, performing seven sets of music over two nights, including a late night disko set at 2:30 AM featuring all four members on keyboards. Bangor Senfoni Orkestrası performed Debussy and Stravinsky during the afternoon of the second day, accompanied by a glider pilot who soared above the audience. 75,000 people attended, making the event Phish's largest concert up to that point, and the top-grossing rock concert in the Amerika Birleşik Devletleri in the summer of 1997. Fans camped out onsite in tents and Karavanlar, making Limestone the largest city in Maine over the weekend.[64]

Limon çarkı

Phish again staged a weekendlong concert, this time called Limon çarkı, on 15 and 16 August 1998. 60,000 people attended[65] creating a community of fans that, again, made Limestone one of the largest cities in Maine over the weekend.

Phish played a third weekendlong concert at the base called the IT Festival, on 2 and 3 August 2003. 60,000 people attended and again, Phish was the only band at the event, performing seven sets of music over two nights, including a late night ambient set on top of the air traffic control tower at 2:30 AM after the first night's concert.

The Loring Development Authority created the Loring Commerce Centre on 9,472-acre (38.33 km2) of the site. It was marketed as an "excellent solution for your business real estate needs at a very reasonable cost."[66] Bigelow Aerospace maintains a call center at Loring. In addition to the Sitel site, other call centers exist on the former base, as well as food processing, forestry operations, light manufacturing, and aviation services. The military has made a return to Loring over the years through the Defense Finance and Accounting Service Limestone office, a major component of the Savunma Finansmanı ve Muhasebe Hizmeti. 2005 Baz Yeniden Hizalama ve Kapatma Komisyonu consolidated DFAS' 26 offices into 5, with Loring being one of the consolidation points. This facility is located in the old base hospital.[67]

Cleanup continued at the base, including the removal of hazardous materials, which prevented further waste from entering the nearby Greenlaw Brook, as it received drainage from the flightline ve nose dock alanlar.[40]

Demografik bilgiler

Tarihsel nüfus
SayımPop.%±
19706,266—
19806,5724.9%
19907,82919.1%
2000225−97.1%
kaynak:[68][69][70]
Ana makale: Loring Air Force Base (CDP)

During the 1970s, the population of the base declined due to the possible closure of the base and the draw down in personnel from the Vietnam Savaşı. In 1972, the base's population was around 12,000, while in 1975 the population was 10,758. In 1978, 9,233 persons resided on the base, which declined to 8,116 the next year.[71]

Sayım itibariyle[72] of 2000, there were 225 people, 82 households, and 57 families residing on the former base. The population density was 27.4/mi² (10.6/km²). There were 355 housing units at an average density of 43.2/mi² (16.7/km²). The racial makeup of the base was 81.33% Beyaz, 10.22% Afrikan Amerikan, 2.22% Asya,% 5.33'den diğer ırklar ve iki veya daha fazla yarıştan% 0,89. İspanyol veya Latin of any race were 13.78% of the population.[69]

Ayrıca bakınız

Notlar

Dipnotlar

  1. ^ Sources say that a "Richard E. Chapman" was the commander, but there seems to be confusion in the name.[41][42]

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC Earth Tech, Inc. (1994). "Loring Air Force Base" (PDF). Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı. Washington, D.C .: Kongre Kütüphanesi. Alındı 8 Kasım 2020.
  2. ^ Earth Tech, Inc. (1994). "Loring Air Force Base, Alert Area" (PDF). Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı. Washington, D.C .: Kongre Kütüphanesi. Alındı 8 Kasım 2020.
  3. ^ Earth Tech, Inc. (1994). "Loring Air Force Base, Double Cantilever Hanger" (PDF). Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı. Washington, D.C .: Kongre Kütüphanesi. Alındı 8 Kasım 2020.
  4. ^ "Pre-pre-Internet post present in Perham". Century Maine. Alındı 11 Temmuz 2014. ve Site bilgileri Arşivlendi 8 Temmuz 2017 Wayback Makinesi
  5. ^ "Loring Ticaret Merkezi". Loring Ticaret Merkezi. 2014. Alındı 16 Mart 2014.
  6. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t "Squadrons and Services". Loring Military Heritage Center. Arşivlenen orijinal 26 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 2 Şubat 2013.
  7. ^ "42nd Air Base Wing". 42. Hava Üssü Kanadı. Arşivlenen orijinal 9 Mart 2012 tarihinde. Alındı 7 Ekim 2012.
  8. ^ "Air Force Reactivates 69th Bomb Squadron at Minot". Minot Hava Kuvvetleri Üssü: Aero-news.net. 8 Eylül 2009. Alındı 7 Ekim 2012.
  9. ^ a b c d e f g "SAC Bases: Loring Air Force Base". Strategic-air-command.com. 2013. Alındı 9 Şubat 2013.
  10. ^ Groening, Tom (3 July 2012). "Bangor Natural Gas parent buys rights to Searsport-to-Loring pipeline". Bangor Daily News. Alındı 7 Ağustos 2012.
  11. ^ "Cold War Infrastructure for Strategic Air Command: The Bomber Mission" (PDF). Langley Hava Kuvvetleri Üssü, Virjinya: Headquarters, Air Combat Command. Kasım 1999. Alındı 17 Aralık 2012.
  12. ^ Knaack 1988, s. 244.
  13. ^ "Steam-Heated Runway Melts 10 Feet of Snow". Popüler Mekanik. Cilt 108 hayır. 4. Hearst Magazines. Ekim 1957. s. 112. ISSN  0032-4558.
  14. ^ "Belly-Landing Atom Bomber Flown to Kelly". Alındı 3 Şubat 2013.
  15. ^ Makar, Michael (July 2006). "Green Pine System – Loring Air Force Base, Maine". All-hazards.com. Alındı 11 Şubat 2013.
  16. ^ "42 AIR BASE WING (AETC)". Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı. 30 Kasım 2007. Arşivlenen orijinal 4 Ocak 2013. Alındı 12 Ekim 2012.
  17. ^ "27TH FIGHTER SQUADRON". Langley Hava Kuvvetleri Üssü: Air Force Research Historical Agency. 2008. Arşivlenen orijinal 2 Mayıs 2008. Alındı 12 Ekim 2012.
  18. ^ "53 WING (ACC)". Eglin Hava Kuvvetleri Üssü: Air Force Research Historical Agency. 22 Şubat 2009. Arşivlenen orijinal 4 Ocak 2013. Alındı 12 Ekim 2012.
  19. ^ a b c d Earth Tech, Inc. (1994). "Loring Air Force Base, Weapons Storage Area" (PDF). Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı. Washington, D.C .: Kongre Kütüphanesi. Alındı 8 Kasım 2020.
  20. ^ a b c "Nike Missile Loring Defense Area". The Military Standard. Alındı 7 Ağustos 2012.
  21. ^ a b c d 42d Bombardıman Kanadı (1959). Operation Headstart (Film reel). Loring Air Force Base, Maine: Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri.
  22. ^ "The Air Force versus Hollywood". George Washington Üniversitesi. Alındı 6 Mayıs 2012.
  23. ^ "SAC AIRBORNE ALERT". Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi. Arşivlenen orijinal 14 Ocak 2009. Alındı 15 Şubat 2013.
  24. ^ a b "Nixon reports progress towards "lasting peace"". Lewiston Daily Sun. İlişkili basın. 4 July 1974. p. 1.
  25. ^ Spruce, Chris (4 July 1974). "President addresses nation from Loring". Bangor Daily News. s. 1. Alındı 17 Ağustos 2012.
  26. ^ "Peace Cause Advanced". Bangor Daily News. 4 July 1974. p. 1.
  27. ^ "Base Closings: Everyone Wins". New York Times. 10 Ekim 1988. Alındı 3 Şubat 2013.
  28. ^ "Northern Maine needs the Air Force". Telgraf. 25 Temmuz 1981. Alındı 3 Şubat 2013.
  29. ^ Bayly, Julia (21 Temmuz 2013). "Fort Kent kardeşler, uçakları Loring'de uçurarak geçirdikleri yılları hatırlıyorlar". Bangor Daily News. Alındı 11 Temmuz 2014.
  30. ^ "Mackay 1980–1989 Alıcılar". Ulusal Havacılık Derneği. Alındı 11 Temmuz 2014.
  31. ^ Beyaz, J. Terry. "Olağanüstü Havacılık". J. Terry White. Alındı 11 Temmuz 2014.
  32. ^ Halloran, Richard (16 May 1988). "3 nuclear storage depots to close as B-52 missions change". New York Times. Alındı 20 Mayıs 2014.
  33. ^ Gold, Allan (18 October 1988). "Loring Journal; rallying round an air base in northern Maine". New York Times. Alındı 20 Mayıs 2014.
  34. ^ "B-52's in Maine placed on alert after Soviet subs are detected". New York Times. İlişkili basın. 11 March 1981. Alındı 20 Mayıs 2014.
  35. ^ Matthew Broderick, Dabney Coleman, John Wood, ve Ally Sheedy (1983). Savaş oyunları (Film). Amerika Birleşik Devletleri: Birleşik Sanatçılar.
  36. ^ a b Natural Resources Canada. "Important Canadian Earthquakes". Earthquakes Canada. Alındı 2 Şubat 2013.
  37. ^ Spencer, C.W. (1983). "Earthquakes in the United States, January March 1982 – USGS" (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Jeoloji Servisi. Alındı 7 Temmuz 2013.
  38. ^ Sund, Debra (21 October 1987). "Loring fighters replaced by newer aircraft". Bangor Daily News. s. 9.
  39. ^ a b Sund, Debra (22 June 1998). "Group hopes to preserve Cold War icon". Bangor Daily News. s. A1.
  40. ^ a b "LORING AIR FORCE BASE". Çevreyi Koruma Ajansı. Alındı 18 Mayıs 2014.
  41. ^ "BRIGADIER GENERAL ROBERT E. CHAPMAN". Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri. 1981.'den arşivlendi orijinal 2 Ağustos 2013. Alındı 15 Şubat 2013.
  42. ^ "UFOs Intrude into SAC Base Weapons Areas". Nicap.org. Alındı 15 Şubat 2013.
  43. ^ a b c d Greenwood, Lawrence Fawcett, Barry J. (1984). Clear intent: the government coverup of the UFO experience. Englewood Kayalıkları, NJ: Prentice-Hall. ISBN  978-0-13-136649-7.
  44. ^ a b c d "Defense Base Closure and Realignment Commission, 1991 Report to the President" (PDF). Alındı 16 Mart 2014.
  45. ^ "Bomber Crashes; 4 Aboard". Miami Haberleri. Kireçtaşı, Maine. 22 Kasım 1958. Alındı 17 Ağustos 2012.
  46. ^ "Tanker Plane Falls, Burns; 5 Lose Lives". Kireçtaşı, Maine: Spokane Daily Chronicle. 25 Kasım 1958. Alındı 17 Ağustos 2012.
  47. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  48. ^ "Tanker Plane Crash Kills 1". Portsmouth Times. Kireçtaşı, Maine. 18 Kasım 1960. Alındı 17 Ağustos 2012.
  49. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 13 Şubat 2013.
  50. ^ "Six Killed in Air Force Plane Crash". Kireçtaşı, Maine: Sevk. 9 Mayıs 1962. Alındı 17 Ağustos 2012.
  51. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  52. ^ "Air Tanker Crashes, Killing 4". Miami Haberleri. 5 Ocak 1965. Alındı 17 Ağustos 2012.
  53. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  54. ^ "7 Killed in Bomber Crash". The Evening Independent. Kireçtaşı, Maine. 5 Eylül 1969. Alındı 17 Ağustos 2012.
  55. ^ a b c "B-52 Stratofortress Draft Listing". Ejection-history.org.uk. 2013. Arşivlenen orijinal 14 Şubat 2010'da. Alındı 13 Şubat 2013.
  56. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48302". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  57. ^ "11 Flyers Escape As B-36 Crashes, Burns in Maine". Hartford Courant. Kireçtaşı, Maine. 7 Mart 2012. Alındı 17 Ağustos 2012.
  58. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48319". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  59. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  60. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48291". Havacılık Güvenliği Ağı. 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  61. ^ "Scaled-down hospital plan urged at Loring". Bangor Daily News. 1 Ekim 1984. Alındı 3 Şubat 2013.
  62. ^ "Loring AFB Ski Area". New England Lost Ski Areas Project. 16 Ekim 2004. Alındı 17 Aralık 2012.
  63. ^ a b Watson, Bruce (19 Ağustos 2010). "Loring AFB'yi Kaybettikten Sonra Bir Maine Kasabasının Uzun İyileşmesi". AOL. Arşivlenen orijinal 8 Haziran 2011'de. Alındı 7 Ağustos 2012.
  64. ^ "Phish.net". www.phish.net.
  65. ^ "Phish Fest Nets $81,000 in Drugs; 1,200 Arrests". SonicNet Haberleri. sonicnet.com. 2 Eylül 1998. Arşivlenen orijinal 30 Nisan 2005. Alındı 13 Haziran 2008.
  66. ^ "Loring Ticaret Merkezi". Loring Ticaret Merkezi. 2006. Alındı 2 Şubat 2013.
  67. ^ "The Defense Finance and Accounting Service Limestone Fact Sheet" (PDF). Savunma Finansmanı ve Muhasebe Hizmeti. Alındı 16 Mart 2014.
  68. ^ "Loring AFB Census Designated Place, ME". place.mar.cx. Alındı 7 Temmuz 2013.[kalıcı ölü bağlantı ]
  69. ^ a b "Population and Housing Units: 1980 to 2000; and Area Measurements and Density: 2000" (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Nüfus Sayım Bürosu. s. 18. Alındı 7 Temmuz 2013.
  70. ^ "U.S. Gazetteer: 2010, 2000, and 1990". ABD Sayım Bürosu. Alındı 9 Şubat 2013.
  71. ^ Higgins, A. Jay (30 January 1981). "Loring census down 27 percent since 1972". Bangor Daily News. s. 1. Alındı 16 Mart 2014.
  72. ^ "ABD Nüfus Sayımı web sitesi". Amerika Birleşik Devletleri Nüfus Sayım Bürosu. Alındı 31 Ocak 2008.

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

Dış bağlantılar