SMS Arcona (1902) - SMS Arcona (1902)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. SMS Arcona.

SMS Arcona NH 64248.jpg
Arcona altından geçmek Levensau Yüksek Köprüsü içinde Kaiser Wilhelm Kanalı
Tarih
Alman imparatorluğu
İsim:Arcona
Adaş:Cape Arkona
Oluşturucu:AG Weser, Bremen
Koydu:1901
Başlatıldı:22 Nisan 1902
Görevlendirildi:12 Mayıs 1903
Hizmet dışı bırakıldı:Şubat 1920
Weimar Almanya
Tavsiye edilen:Eğitim kruvazörü olarak, 25 Mayıs 1921
Hizmet dışı bırakıldı:1 Aralık 1923
Stricken:15 Ocak 1930
Nazi Almanyası
Tavsiye edilen:Uçaksavar bataryası olarak, Mayıs 1940
Kader:
  • Scuttled, 3 Mayıs 1945
  • 1948'de hurdaya çıktı
Genel özellikler (Yapıldığı gibi)
Sınıf ve tür:Ceylan-sınıf hafif kruvazör
Yer değiştirme:
Uzunluk:105 m (344 ft 6 olarak) loa
Kiriş:12,4 m (40 ft 8 inç)
Taslak:4,99 m (16 ft 4 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:21.5 düğümler (39,8 km / sa; 24,7 mil / sa.)
Aralık:4,400 nmi (8.100 km; 5.100 mil) 12 kn'de (22 km / sa; 14 mil / sa.)
Tamamlayıcı:
  • 14 memur
  • 256 kayıtlı adam
Silahlanma:
Zırh:
Genel özellikler (1940 konfigürasyonu)
Silahlanma:

SMS Arcona on geminin dokuzuncu üyesiydi Ceylan sınıf nın-nin hafif kruvazör Alman için yapılmış Kaiserliche Marine (İmparatorluk Donanması) 1890'ların sonu ve 1900'lerin başında. Ceylan sınıf öncekilerin doruk noktasıydı korumasız kruvazör ve aviso İmparatorluk filosunun gelecekteki tüm hafif kruvazörlerinin öncüsü haline gelen her iki türün en iyi yönlerini birleştiren tasarımlar. Ana Alman filosuyla ve kolonyal kruvazör olarak hizmet edebilmek için inşa edilmiş, on pille silahlandırılmıştı. 10,5 cm (4,1 inç) silahlar ve 21,5 knot (39,8 km / sa; 24,7 mil / sa) azami hız. Arcona temelin değiştirilmiş bir versiyonuydu Ceylan daha uzun seyir menzili için geliştirilmiş zırh ve ek kömür deposu ile tasarım.

Arcona Kırk yılı aşkın bir süredir devam eden bir kariyer boyunca üç Alman donanmasında da görev yaptı. Sonra görevlendirmek 1903'te, görevden alındığı, elden geçirildiği ve ardından gemiye gönderildiği 1907'nin başlarına kadar filonun keşif gücünde görev yaptı. Doğu Asya Filosu. Yurtdışına konuşlandırılması sırasında, sömürge yönetimine karşı bir isyanın bastırılmasına karıştı. Alman Samoası 1910'da Almanya'ya geri çağrıldı ve daha sonra bir mayınlı kruvazör; sırasında birinci Dünya Savaşı Bu sıfatla ağzında ameliyat etti. Ems aynı zamanda ikincil görevleri de yerine getirir. Savaş sırasında hiçbir eylem görmedi.

Almanya'nın yenilgisinin ardından, Arcona bir ana gemiye dönüştürüldü mayın tarama gemisi mayın tarlalarını temizlemekle görevli Kuzey Denizi tarafından zorunlu kılınan Versay antlaşması. Çalışmalar 1920'de tamamlandıktan sonra, kruvazör konfigürasyonuna geri döndü ve 1923'te görevden alınmadan önce Kuzey Denizi'ndeki Alman filosunda kısa bir süre görev yaptı. Yedi yıl geçirdikten sonra rezerv o olarak kullanıldı kışla gemisi 1930'larda. 1940 yılında Dünya Savaşı II, yüzer bir uçaksavar bataryasına dönüştürüldü ve limanını savunmak için kullanıldı. Wilhelmshaven. O idi çarpık mürettebatı tarafından savaşın son günlerinde ve daha sonra büyütüldü ve ayrılmış 1948 ile 1949 arasında.

Tasarım

Ana makale: Gazelle -sınıf kruvazör

İnşaatının ardından korumasız kruvazörler of Bussard sınıf ve aviso Hela Alman için Kaiserliche Marine (İmparatorluk Donanması), İnşaat Bakanlığı Reichsmarineamt (İmparatorluk Donanması Ofisi), her iki tür geminin en iyi özelliklerini bir araya getiren yeni bir küçük kruvazör tasarımı hazırladı. Tasarımcılar, filo operasyonları için gerekli olan optimum hız, silah ve stabilite kombinasyonuna sahip zırh korumalı küçük bir kruvazör tasarlamak zorunda kaldı. Alman sömürge imparatorluğu. Sonuç Ceylan tasarım, tüm hafif kruvazör tarafından inşa edilmiş Almanca 1914'te hazırlanan son resmi tasarımlara filo.[1][2] İlk yedi gemi inşa edildikten veya yapım aşamasındayken, İnşaat Departmanı tasarımı biraz geliştirerek gemideki zırhı güçlendirdi. conning kulesi ve arttırmak ışın kömür depolama için daha fazla alan ve dolayısıyla daha uzun bir seyir yarıçapı sağladı. Bu değişiklikler sınıfın son üç üyesine uygulandı: Arcona, Frauenlob, ve Undine.[3]

Arcona 105 metre (344 ft 6) genel olarak uzun ve 12,4 m (40 ft 8 inç) genişliğe ve taslak 4.99 m (16 ft 4 inç) ileri. O yerinden edilmiş 2,706 t (2,663 uzun ton ) normal olarak ve 3.180 tona (3.130 uzun ton) kadar tam savaş yükü. Tahrik sistemi iki parçadan oluşuyordu üçlü genleşmeli buhar motorları AG Weser tarafından üretilmiştir. 8.000 vermek üzere tasarlandılar metrik beygir gücü (7,900 ihp ), 21,5 maksimum hız için düğümler (39,8 km / sa; 24,7 mil / sa.). Motorlar, kömürle çalışan sekiz denizci tipi ile güçlendirildi. su borulu kazanlar. Arcona 700 t (690 uzun ton; 770 kısa ton) kömür taşıdı ve bu ona 4.400 menzil verdi deniz mili (8.100 km; 5.100 mil) 12 deniz mili (22 km / s; 14 mil). 14 subay ve 256 askerden oluşan bir ekibi vardı.[4]

Gemi on ile silahlıydı 10,5 cm (4,1 inç) SK L / 40 tabancalar tek montajlarda. İkisi yan yana yerleştirildi. kundak altısı geminin ortasında, üçü her iki tarafta ve ikisi kıç tarafına yan yana yerleştirildi. Silahlar, 12.200 m'ye (13.300 yd) kadar olan hedefleri ateşleyebilir. Silah başına 150 mermi için 1.500 mermi mühimmat tedarik edildi. Ayrıca iki adet 45 cm (17,7 inç) ile donatılmıştı. torpido tüpleri beş ile torpidolar. Teknenin gövdesine batırıldılar. Broadside. Gemi bir zırhlı tarafından korundu güverte 20 ila 25 mm (0,79 ila 0,98 inç) kalınlığındaydı. Kontrol kulesinin 80 mm (3,1 inç) kalınlığında kenarları vardı ve silahlar 50 mm (2 inç) kalınlığında korunuyordu. silah kalkanları.[4]

Servis geçmişi

Kaiserliche Marine

Arcona ona fırlatma tören, 22 Nisan 1902

Arcona "H" sözleşme adı altında sipariş edildi ve koydu -de AG Weser tersane Bremen 1901'de başlatıldı 22 Nisan 1902'de ve fırlatma töreninde, Hesse Prensi Freidrich Karl bir konuşma yaptı ve eşi, Prusya Prensesi Margaret, gemiyi vaftiz etti. Sonrasında, uydurma çalışmalar başladı ve tamamlanan gemi 12 Mayıs 1903 tarihinde filoya alındı. deniz denemeleri emri altında Korvettenkapitän (KK- Korvet Kaptanı) Karl Zimmermann. İlk testler iki ay sürdü ve 18 Temmuz'da filonun Keşif Birimi'ne atandı. O yıl Norveç'e yapılacak yaz eğitim gezisi için filoya katıldı, ardından Ağustos ve Eylül aylarında düzenlenen yıllık filo manevralarına katıldı. Geminin bu yılki eğitim faaliyetleri, 22 Eylül'de Aktif Muharebe Filosu olarak yeniden belirlenen filo ile kış gezisi ile sona erdi.[5][6]

Arcona 1904–1906 yıllarını olaysız olsa da benzer bir rutinde geçirdi, zamanı öncelikle birim ve filo manevraları ve eğitim yolculukları ile meşgul oldu. O bir deniz incelemesi ziyareti için tutuldu Kral Edward VII İngiltere, Haziran 1904'te, ardından o ve filo, yaz eğitim gezisi için İngiltere, Hollanda ve Norveç'i ziyaret etti. Yolculuk sırasında, Arcona içinde durdu Aberdeen, İskoçya filo için posta alacak. Eylülde, KK Hubert von Rebeur-Paschwitz Geminin kaptanı olarak Zimmermann'ın yerini aldı. 1905 yaz gezisi İsveç'e gitti ve Arcona liman görüşmeleri yaptı Kungsbacka ve Södertälje. Yılın geri kalanı sorunsuz geçti ve Eylül ayında, KK Herwarth Schmidt von Schwind geminin komutasını aldı.[6]

O yıl Norveç sularına giden 1906 yaz gezisine de katıldı. Gemi yolculuğunun hemen ardından gelen filo manevraları, 13 Eylül'de denizcilik incelemesiyle sonuçlandı. Grossadmiral (Büyük Amiral) Hans von Koester, yıl sonunda emekli oluyordu. Arcona 21 Mart 1907'den 28 Mart'a kadar Keşif Birimi ile tatbikatlara katıldı. 4 Nisan'da Aktif Savaş Filosundan çıkarıldı; mürettebatı azaldı, yeni kruvazöre transfer edildi Danzig hangi alacaktı Arcona'keşif birimindeki yeri.[7]

Doğu Asya'ya Dağıtım

Kiautschou Körfezi imtiyazı, Shandong Yarımadası'nın güney kıyısındaki Tsingtao'daki doğal limanda bulunuyordu.
Alman 1912 haritası Shandong Yarımadası gösteren Kiautschou Körfezi imtiyazı

Gemi daha sonra modernize edildi Kaiserliche Werft (İmparatorluk Tersanesi) içinde Wilhelmshaven yurtdışı hizmet için. O sırada denizaşırı istasyonlardaki Alman gemileri için yaygın olduğu gibi, bir kat beyaz boya da aldı. 14 Ağustos'ta tamamlanan çalışma ile, Arcona yeni bir mürettebat ve yeni bir kaptan aldı -KK Horst von Hippel -Ve başladı Doğu Asya 27 Ağustos. Geçtikten sonra Süveyş Kanalı ulaştı Singapur 23 Ekim'de Doğu Asya Filosu, o sırada komuta eden Konteradmiral (Tuğamiral) Carl von Coerper onun gemisinde amiral gemisi, zırhlı kruvazör Fürst Bismarck. Arcona sonra Singapur'dan ayrıldı Hong Kong ve daha sonra Amoy Mart 1908'in sonuna kadar Çin sularında kaldı. Bu süre zarfında, Almanlardan Kiautschou Körfezi imtiyazı İngiliz vapuruna yardım etmek SSChingpin daha güneyde karaya oturmuş olan Shandong Yarımadası. Ticari gemiyi serbest bırakma girişimleri başarısız oldu.[6]

Arcona daha sonra, Doğu Asya Filosunun ana üssüne dönmeden önce Nisan ayında Japonya'yı ziyarete gitti. Tsingtao Filonun geri kalanıyla eğitim tatbikatlarına katıldığı Kiautschou Körfezi'nde. O kazandı Schiesspreis Doğu Asya Filosu için (Çekim Ödülü), bir ödül Kaiser Wilhelm II her yıl her büyük birime verdi. Daha sonra 1908'in geri kalanında Çin ve Japon sularında yolculuk yaptı. 8 Aralık'ta, Celebes Denizi, 22 Şubat 1909'da Tsingtao'ya geri dönüyor. Ertesi gün ziyarete gitti. Apia içinde Alman Samoası, 22 Mart'ta oraya varıyor. Yerel halk, Alman yönetimine karşı ayaklanmaya başlamıştı ve Arcona hafif kruvazör ile birlikte huzursuzluğu bastırmaya yardımcı olmak için kullanıldı Leipzig o sırada Coerper gemideydi ve savaş gemisi Jaguar. Savaş gemileri adadaki huzursuz köyleri bombaladıktan sonra saldırılar durdu ve 6 Mayıs'ta, Arcona için ayrıldı Suva içinde İngiliz Fiji filo ile birlikte Collier SSTitania. Gemiler, esir alınan ve Samoa'dan sürgün edilecek isyancıları taşıdı; Suva'dan Matupi içinde Yeni Gürcistan ve sonra Saipan içinde Marianas Adaları, mahkumları karaya çıkardıkları yer. Gemiler daha sonra buharlaştı Guam ve 5 Haziran'da oraya varan Tsingtao'ya devam ediyor. O zaman, KK Hermann Schröder şimdi rahatladı-Kapitän zur See (KzS—Kaptan Denizde) Hippel.[8]

Gemi, Eylül ayı başlarında Almanya'daki kutlamalarda Almanya'yı temsil etmek üzere gönderilmeden önce önümüzdeki birkaç ay boyunca Tsingtao'da kaldı. San Francisco Amerika Birleşik Devletleri'nde, şehrin yeniden inşasında kaydedilen ilerlemeyi işaret ediyor. 1906 depremi, Avrupa'nın keşfinin 140. yıldönümü ile birlikte San francisco bay. Arcona ayrıca bir liman çağrısı yaptı Honolulu, Hawaii San Francisco yolunda ve daha sonra durdu Seattle, San Pedro, ve San Diego üzerinde Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı. Dönüş yolunda tekrar Honolulu'da durdu ve İngiliz yelkenli gemisini çekti. Kelt Şefi ikincisi karaya oturduktan sonra özgür. Arcona geldi Yokohama, Mürettebatının büyük bir yangının bastırılmasına yardımcı olmak için karaya çıktığı 24 Aralık'ta Japonya. Daha sonra Tsingtao'ya döndü ve 17 Ocak 1910'da Almanya'ya dönme emri aldı. Güneye buğuladı Weh Adası içinde Hollanda Doğu Hint Adaları nerede tanıştı Leipzig; iki gemi komutanları değiş tokuş etti. Schröder, bu zamana kadar Fregattenkapitän (FK—Frigate Captain), transfer edildi Leipzig ve FK Karl Heuser eve dönüş yolculuğu için geminin komutasını aldı. Süveyş Kanalı'ndan geçip içeride durduktan sonra Port Said 4-7 Mart arasında, yerine geçen kruvazörle tanıştı Nürnberg Orada da bazı subaylar ve askere alınmış adamlar değiş tokuş edildi. Arcona 24 Mart'ta Wilhelmshaven'a geri döndü ve 30'unda orada görevden alındı.[9]

Almanya'ya Dönüş ve Birinci Dünya Savaşı

Gemi daha sonra Kaiserliche Werft geminin durumunun hala iyi olduğu tespit edilen bir revizyon için. Reichsmarineamt geminin yeniden inşa edilmesi gerektiğine karar verdi. maden eritme kruvazör ve böylece 1911–1912 arasında bu amaç için dönüştürüldü. Geminin ortasındaki 10,5 cm'lik silahlarından ikisi çıkarıldı ve güverteye monte edilmiş iki adet 50 cm'lik (20 inç) torpido kovanı ve 200 taşıma erzakı yerleştirildi. deniz mayınları. İkincisi, mayınların denize atılacağı kıçtaki ana güvertesini kesmeyi gerektiriyordu. Arcona 31 Ekim 1912'de yeniden görevlendirildi ve Kıyı Topçu ve Mayın Silahları Müfettişliğine atandı. Daha sonra 29 Kasım'da Mayın Test Komisyonu'na atandı. Emden, içindeki operasyonlar için Alman Körfezi. Bu dönemde Ağustos ve Temmuz 1913'te yapılan filo manevralarında yer aldı.[10][11]

Arcona içinde Reichsmarine hizmet c. 1921–1923

Salgınından sonra birinci Dünya Savaşı Temmuz 1914'te, Arcona nehrin ağzına bir mayın bariyerinin döşenmesine yardımcı oldu Ems. Daha sonra 10,5 cm'lik iki silahı yeniden taktırdı ve filo lideri 1915'in başlarında Ems'de bulunan Kıyı Savunma Bölümü için. 1917'nin başlarında, yine Ems'de bulunan Devriye Filosuna transfer edildi ve eskisinin yerini aldı. kıyı savunma gemisi Heimdall filo lideri olarak. Bu süreçte, KK Erich Heyden 1918 yılının Temmuz ayından Şubat ayına kadar gemiye komuta etti. Ekim 1917'de, İngilizlerin geminin önemli unsurlarına saldırmaya teşebbüs etmesi durumunda acil mayın tarlaları bırakmaya hazırlandı. Açık Deniz Filosu idare ediyorlardı Albion Operasyonu Rus kuvvetlerine karşı Baltık Denizi ancak böyle bir saldırı gerçekleşmedi. Savaş boyunca, o da koordine etmek için kullanıldı kablosuz denizdeki gemiler ile karadaki istasyonlar arasındaki haberleşme U-tekneler o maaşlı U-bot kampanyası karşısında Müttefik ticari nakliye. 1918 Nisan, Mayıs ve Ağustos aylarında bölgedeki mayın savunma engellerinin güçlendirilmesine yardım etti.[12][13]

Reichsmarine ve Kriegsmarine

Almanya'nın savaştaki yenilgisinin ardından, Alman filosunun çoğu hizmet dışı bırakıldı, ancak hiçbir kayıt yok Arcona hizmetten kaldırıldı.[14] Versay antlaşması savaşı sona erdiren, Almanya'nın, Kuzey Denizi çatışma sırasında[15] ve Arcona 1919'un başlarında ana gemi olarak hizmet vermek üzere seçildi. mayın tarama gemisi mayınları temizlemekle görevli olanlar; bu karar eskiden sonra verildi ön-dretnot savaş gemisi Preussen göreve uygun olmadığı kanıtlandı. Arcona şu anda olan rol için değiştirildi Reichsmarine Werft (eskiden Kaiserliche Werft) Wilhelmshaven'de; Kıç çifti dışındaki tüm silahları çıkarıldı ve karşılaşılan mayınları patlatmak için alıkonulanlar. İş tamamlandıktan sonra, Kapitänleutnant (Yüzbaşı Teğmen) Erich Haeker Mayıs ayında geminin komutasını aldı. Daha sonra V Mayın Tarlası Filosunu desteklemek üzere görevlendirildi ve bu birimle Şubat 1920'ye kadar çalıştırıldı ve bu tarihe kadar çalışma tamamlandı. Arcona daha sonra filo hizmeti için yeniden inşa edilmek üzere hizmet dışı bırakıldı.[16]

Arcona onun yeniden inşasını da içeren modernize edildi ve yeniden silahlandırıldı eğilmek içine kesme makinesi stil pruva bu gelişti Seakeeping. 25 Mayıs 1921'de yeniden göreve getirildi ve Marinestation der Nordsee (Kuzey Denizi Deniz İstasyonu), o sırada komuta eden KAdm Konrad Mommsen. Filo hizmetine döndükten sonra ilk komutanı FK Friedrich Hermann. Arcona ziyaret Arendal ve Sandefjord Ağustos'ta Norveç'te ve sonra buharda Frederikshavn Danimarka'da ölen denizcilerin anıtı Jutland Savaşı savaş sırasında. Gemi yardımcı olarak kullanıldı buz kırıcı Şubat 1922'de Batı Baltık Denizi ve Kattegat, Ve içinde Riga Körfezi Martta. Körfezdeyken, Deniz buzu ve savaş gemisi tarafından rahatlatılmalıydı Hessen böylece onarım için limana dönebilirdi. 1922'nin ortalarında ziyaret etti Balestrand, Norveç ve 1923'te Åbo, Finlandiya ve Karlskrona, İsveç. O yılın Temmuz ayında, KzS Walter Gladisch Hermann'ı geminin komutanı olarak rahatlattı. 1 Aralık 1923'te, Arcona görevden alındı, filodaki yeri onun tarafından alındı kardeş gemi Amazone.[16][17]

Gemi içeride kaldı rezerv önümüzdeki yedi yıl boyunca, deniz sicili 15 Ocak 1930'da. Daha sonra bir kışla gemisi Wilhelmshaven'daki gemi mürettebatı için Swinemünde 1936'da ve sonra Kiel 1938'de Reichsmarine olarak yeniden adlandırıldı Kriegsmarine (Savaş Donanması). Salgınından sonra orada kaldı Dünya Savaşı II Eylül 1939'da. Mayıs 1940'ta, Arcona başlangıçta yerleştirildiği Swinemünde'de yüzen bir uçaksavar bataryasına dönüştürüldü.[18] Silahı şimdi bir taneden ibaretti 10,5 cm SK C / 32 tabanca, dört 10.5 cm SK C / 33 tabancalar, iki 3.7 cm SK C / 30 tabancalar ve dört 2 cm'lik silahlar.[19] Daha sonra, Donanma Uçaksavar Grubu 233'e atandığı Wilhelmshaven'a taşındı ve Brunsbüttel daha sonra savaşta. İçinde Avrupa'da savaşın kapanış günleri mürettebatı, 3 Mayıs 1945'te yakalanmasını önlemek için gemiyi batırdı.[14][18]

Almanya'nın teslim olmasının ardından, İngilizler Kraliyet donanması 7 Mayıs'ta Brunsbüttel'deki deniz tesisinin kontrolünü ele geçirdi. Arcona dört denizaltı ve ağır hasar görmüş muhrip de dahil olmak üzere ele geçirilen savaş gemileri arasındaydı. Z31. Alman mürettebatı İngiliz gözetiminde gemilerden mühimmat indirdi ve silahları çıkardı.[20] Daha sonra 1948–1949'da hurdaya ayrıldı.[18]

Dipnotlar

  1. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 3, s. 183–184.
  2. ^ Nottelmann, s. 103–110.
  3. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 3, s. 94.
  4. ^ a b Gröner, s. 99–101.
  5. ^ Gröner, s. 99–102.
  6. ^ a b c Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, sayfa 248–249.
  7. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, s. 249.
  8. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, s. 248–250.
  9. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, sayfa 248, 250.
  10. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, s. 250.
  11. ^ Gröner, s. 100–102.
  12. ^ Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, sayfa 248, 250–251.
  13. ^ hibe, s. 29.
  14. ^ a b Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, s. 251.
  15. ^ Görmek: Versay antlaşması Bölüm II: Donanma Maddeleri, Madde 193
  16. ^ a b Hildebrand, Röhr ve Steinmetz Cilt. 1, sayfa 248, 251.
  17. ^ Gröner, s. 101.
  18. ^ a b c Gröner, s. 102.
  19. ^ Gardiner ve Chesneau, s. 222.
  20. ^ Madsen, s. 59.

Referanslar

  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Grant, Robert McQueen (2003). U-Boat Avcıları: Code Breakers, Dalgıçlar ve U-botların Yenilgisi, 1914–1918. Penzance: Periscope Yayıncılık. ISBN  1904381154.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt I: Başlıca Yüzey Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biyografi: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Deniz Tarihinin Bir Yansıması (Cilt 1)] (Almanca'da). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0237-4.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biyografi: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Deniz Tarihinin Bir Yansıması (Cilt 3)] (Almanca'da). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0211-4.
  • Madsen, Chris (1998). Kraliyet Donanması ve Alman Deniz Silahsızlanma, 1942–1947. Londra: Frank Cass. ISBN  0714643734.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "Alman İmparatorluk Donanmasındaki Küçük Kruvazörün Gelişimi". Ürdün'de, John (ed.). Savaş gemisi 2020. Oxford: Osprey. sayfa 102–118. ISBN  978-1-4728-4071-4.