Yugoslav destroyeri Beograd - Yugoslav destroyer Beograd

Beograd
Bundesarchiv Bild 101I-185-0116-22A, Bucht von Kotor (-), jugoslawische Schiffe.jpg
Beograd (doğru ve Dubrovnik (solda) Kotor Körfezi Nisan 1941'de İtalya tarafından yakalandıktan sonra
Tarih
Yugoslavya Krallığı
İsim:Beograd
Adaş:Belgrad
Görevlendirildi:28 Nisan 1939
Hizmet dışı:17 Nisan 1941
Kader:İtalya tarafından ele geçirildi
İtalya
İsim:Sebenico
Adaş:Šibenik
Edinilen:17 Nisan 1941
Serviste:Ağustos 1941
Hizmet dışı:9 Eylül 1943
Kader:Almanya tarafından yakalandı Venedik
Nazi Almanyası
İsim:TA43
Edinilen:9 Eylül 1943
Kader:Battı veya çarpık -de Trieste 30 Nisan veya 1 Mayıs 1945
Notlar:Yükseltilmiş Haziran 1946'da, Temmuz 1946'da batırıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Beogradsınıf yok edici
Yer değiştirme:
Uzunluk:98 m (321 ft 6 olarak)
Kiriş:9,45 m (31 ft)
Taslak:3,18 m (10 ft 5 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:35 düğümler (65 km / saat; 40 mil)
Tamamlayıcı:145
Silahlanma:

Beograd oldu lider gemi nın-nin onun sınıfı nın-nin muhripler için inşa edildi Kraliyet Yugoslav Donanması (Sırp-Hırvat Latince: Kraljevska mornarica; Sırp-Hırvat Kiril: Краљевска морнарица; КМ) 1930'ların sonlarında ve bir yönetimin parçası olarak konuşlandırılmak üzere tasarlandı. bölünme liderliğinde filo lideri Dubrovnik. Nisan 1939'da hizmete girdi, tek montajlarda dört adet 120 mm'lik (4,7 inç) tabancadan oluşan bir ana batarya ile donanmıştı ve en yüksek hızı 35'ti. düğümler (65 km / sa; 40 mil / sa.).

Ne zaman Yugoslavya girdi Dünya Savaşı II nedeniyle Almanca -Led Eksen istila Nisan 1941'de bu ülkeden bir hava saldırısı sırasında ramak kala tarafından hasar gördü ve ardından İtalyanlar. Yeniden taktıktan sonra, Kraliyet İtalyan Donanması Ağustos 1941'den Eylül 1943'e kadar, 100'ün üzerinde konvoy eskort misyonları Akdeniz adı altında Sebenico, özellikle İtalya ile İtalya arasındaki rotalarda Ege ve Kuzey Afrika. Takiben İtalyan ateşkes Eylül 1943'te Alman Donanması ve yeniden tasarlandı TA43. Onu geliştirdiler uçaksavar silahlanma ve 9. Torpido Bot Filosu ile eskort ve maden eritme kuzeydeki görevler Adriyatik. TA43 battı mı yoksa çarpık -de Trieste 30 Nisan veya 1 Mayıs 1945'te. Haziran 1946'da büyütüldü, muhtemelen onu bir seyir tehlikesi olarak ortadan kaldırmak için, ya Temmuz 1946'da ya da 1947'de tekrar batırıldı.

Arka fon

1930'ların başlarında Kraliyet Yugoslav Donanması (Sırp-Hırvat Latince: Kraljevska mornarica; Sırp-Hırvat Kiril: Краљевска морнарица; КМ) takip etti filo lideri büyük bina içeren konsept muhripler I.Dünya Savaşı İngilizlerine benzer Kraliyet donanması V ve W sınıfı muhripler.[1] İçinde savaş arası Fransız Donanması, bu gemilerin üç geminin yarım filoları olarak veya birkaç küçük muhrip ile birlikte çalışan bir filo lideriyle çalışması planlanıyordu. KM, yüksek hızlara ulaşabilen ve uzun ömürlü gemiler olan bu tür üç filo lideri inşa etmeye karar verdi. Dayanıklılık şartı, Yugoslavya'nın gemileri merkeze yerleştirme planlarını yansıtıyordu. Akdeniz Fransız ve İngiliz savaş gemileri ile işbirliği yapabilecekleri yer. Bu, yok edicinin yapımıyla sonuçlandı Dubrovnik 1930–1931'de. Sipariş verildikten kısa bir süre sonra, Büyük çöküntü planlanan yarım filodan yalnızca bir geminin inşa edildiği anlamına geliyordu.[2] Üç büyük muhrip inşa edilmeyecek olsa da, Dubrovnik birkaç küçük muhrip ile çalışabilir. 1934 yılında, KM, üç küçük muhrip satın almaya karar verdi. bölünme liderliğinde Dubrovnik.[3]

Açıklama ve yapı

Beograd sınıf Fransız bir tasarımdan geliştirilmiştir ve gemi adı sınıfın, Beogradtarafından inşa edildi Ateliers et Chantiers de la Loire -de Nantes, Fransa.[4] Geminin bir toplam uzunluk 98 m (321 ft 6 inç), a ışın 9,45 m (31 ft) ve normal taslak 3,18 m (10 ft 5 inç). Ona standart yer değiştirme 1.210 idi ton (1,190 uzun ton ), 1,655 tona (1,629 uzun ton) yükselir. tam dolu.[5] Mürettebat 145 subay ve askere alınmış adamlardan oluşuyordu. Gemi Curtis tarafından destekleniyordu Buhar türbinleri iki sürüş pervaneler, üç tarafından üretilen buharı kullanarak Civanperçemi su borulu kazanlar. Türbinleri 40.000-44.000 arasında derecelendirildi şaft beygir gücü (30,000–33,000 kW ) ve 38-39'luk en yüksek hıza ulaşmak için tasarlandı düğümler (70–72 km / s; 44–45 mph), ancak hizmet sırasında sadece 35 knot'luk (65 km / s; 40 mph) pratik maksimum hıza ulaşabildi.[5][6][7] 120 ton (120 uzun ton) taşıdı akaryakıt,[5] bu ona 1000'lik bir aralık verdi deniz mili (1,900 km; 1,200 mil).[7]

Ana silahı dört kişiden oluşuyordu. Škoda 120 mm (4,7 inç) L / 46[a] aşırı ateşleme tek montajlı silahlar, iki ileri of üst yapı ve iki kıç, tarafından korunmaktadır silah kalkanları.[5][9][10] İkincil silahı dört Škoda 40 mm (1.6 inç) 'den oluşuyordu. uçaksavar (AA) silahları[11] kıç sığınak güvertesinin her iki yanında bulunan iki ikiz yuvada.[12] Ayrıca iki adet 550 mm'lik (22 inç) üçlü yuva ile donatılmıştı. torpido tüpleri ve iki makinalı tüfekler.[5] Ona yangın kontrol sistemi Hollandalı Hazemayer firması tarafından sağlanmıştır.[9] Yapıldığı şekliyle 30 taşıyabilir deniz mayınları.[5] O idi koydu 1936'da[9][13] başlatıldı 23 Aralık 1937'de,[5] ve oldu görevlendirildi 28 Nisan 1939'da KM'ye.[12]

Servis geçmişi

Yugoslavya

Devreye alındıktan bir ay sonra, Beograd İngiltere'ye, Yugoslavya'nın büyük bir kısmı ile birlikte gönderildi. altın rezervi, 7,344 külçeler ile birlikte olmak İngiltere bankası güvenli saklamak için.[14] Yugoslavya girdiğinde Dünya Savaşı II sonucu olarak Almanca -Led Eksen Yugoslavya'nın işgali Nisan 1941'de, Beograd ve onun kardeş gemiler 1. Torpido Bölümüne tahsis edildi. Kotor Körfezi.[15] Bir köprü başının kurulmasını önlemek için Zara, bir İtalyan yerleşim bölgesi Dalmaçyalı sahil Beograd, dört 250t sınıfı torpido botları ve altı motorlu torpido botları limanına gönderildi Šibenik, Zara'nın 80 kilometre (50 mil) güneyinde, bir saldırıya hazırlık olarak. Saldırı, 12 Piyade Tümeni Jadranska ve iki kombine alaylar of Kraliyet Yugoslav Ordusu saldıran Benkovac alan, tarafından desteklenen Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri 81'inci Bombacı Grubu. Yugoslavlar saldırılarını 9 Nisan'da başlattılar, ancak saldırının deniz ayağı, Beograd's sancak Šibenik açıklarında İtalyan uçaklarından bir dizi ramak kaldıktan sonra motor devre dışı bırakıldı. Destroyer daha sonra onarım için Kotor Körfezi'ne kuvvetin geri kalanı eşliğinde topalladı.[12] Orada, 17 Nisan'da İtalyan kuvvetleri tarafından yakalandı.[16]

İtalya

İtalyan hizmetinde, Beograd yeniden takıldı ve onarıldı.[17] Yeni yönetmen ona takıldı köprü[18] ve 20 mm (0,79 inç) L / 65 Breda Model 35 silahlarına silahlar eklendi. O görevlendirildi Kraliyet İtalyan Donanması (İtalyan: Regia Marina) adı altında Sebenico Ağustos 1941'de İtalya ve İtalya arasındaki güzergahlarda konvoy refakatçisi olarak görev yaptı. Ege ve iki yıllık bir süre içinde 100'den fazla görevi tamamlayan Kuzey Afrika.[19] 18 Ekim 1941'de İtalyan adası açıklarında Lampedusa, İngiliz denizaltısı HMS Ursula dahil bir güç tarafından eskort altında olan bir vapur battı Sebenico.[20] 29 Mart 1942'de, Sebenico ve üç torpido botları bir konvoya eşlik ediyordu Brindisi İngiliz denizaltısı ne zaman HMS Proteus eşlik eden yük gemilerinden birini batırdı.[21] Işıldağını korudu geminin ortasında ve en azından 1942 ortalarına kadar kıç direktörü. Deniz tarihçisi M. J. Whitley, ek uçaksavar silahları için yer açmak için İtalyan ellerinde, kıç torpido kovanları muhtemelen zamanının sonuna doğru çıkarıldı, ancak hangi silahların takılmış olabileceğinin ayrıntıları bilinmiyor.[18]

Almanya

İtalyanlar teslim Eylül 1943'te Alman Donanması (Almanca: Kriegsmarine) ele geçirildi Sebenico limanında Venedik 9 Eylül'de adını değiştirdi TA43 (Almanca: Torpedoboot Ausland 43).[22][23] Dönem Ausland ve önek TA Alman hizmetine alınmış, ele geçirilmiş bir gemi olduğunu belirtmek için kullanıldı.[24] Yakalandığı sırada ya hasar görmüştü ya da ekibi tarafından hizmetsiz hale getirilmişti.[25] Alman hizmetindeyken uçaksavar silahları, üçlü torpido yuvalarından biri kaldırılarak sağlanan alan kullanılarak iyileştirildi. Bir çift montajlı ve beş tek montajlı yedi 37 mm (1,5 inç) tabancanın yanı sıra iki tek montajlı 20 mm (0,79 inç) tabancaya sahipti.[7] Şubat 1945'te, tamamen ele geçirilen muhriplerden ve torpido botlarından oluşan 9. Torpido Bot Filosuna tahsis edildi.[24] Eskort işi için kullanıldı ve maden eritme kuzey Adriyatik'teki görevler.[26] 1 Nisan 1945'e kadar, TA43 hala görevdeydi ve çok az hareket görmesine rağmen savaşmaya hazırdı.[27]

Donanma tarihi kaynakları son kaderi konusunda farklılık gösteriyor. Roger Chesneau'ya göre, limanında battı. Trieste tarafından Yugoslav Halk Ordusu topçu 30 Nisan 1945'te yangın çıktı ve Haziran 1946'da muhtemelen onu seyrüsefer tehlikesi olarak ortadan kaldırmak için büyütüldü. çarpık bir ay sonra.[22] David Brown, 1 Mayıs 1945'te Trieste'de batırıldığını kaydeder.[28] Maurizio Brescia, 1 Mayıs 1945'te Trieste'de Almanlar tarafından ezildiğini ve 1947'de parçalandığını belirtiyor.[19]

Notlar

  1. ^ L / 46, tabancanın uzunluğunu belirtir. Bu durumda, L / 46 silahı 46 kalibre yani silah, çapının 46 katı uzunluğundaydı.[8]

Dipnotlar

  1. ^ Freivogel 2014, s. 83.
  2. ^ Freivogel 2014, s. 84.
  3. ^ Jarman 1997, s. 543.
  4. ^ Chesneau 1980, s. 357–358.
  5. ^ a b c d e f g Chesneau 1980, s. 357.
  6. ^ Preston, Jordan ve Dent 2005, s. 99.
  7. ^ a b c Lenton 1975, s. 106.
  8. ^ Friedman 2011, s. 294.
  9. ^ a b c Jarman 1997, s. 738.
  10. ^ Campbell 1985, s. 394.
  11. ^ Freivogel ve Grobmeier 2006, s. 362.
  12. ^ a b c Whitley 1988, s. 312.
  13. ^ Cernuschi ve O'Hara 2005, s. 99.
  14. ^ Hoptner 1963, s. 156.
  15. ^ Niehorster 2016.
  16. ^ Kahverengi 1995, s. 44.
  17. ^ Chesneau 1980, s. 301.
  18. ^ a b Whitley 1988, s. 186.
  19. ^ a b Brescia 2012, s. 134.
  20. ^ Rohwer ve Hümmelchen 1992, s. 93.
  21. ^ Rohwer ve Hümmelchen 1992, s. 133.
  22. ^ a b Chesneau 1980, s. 358.
  23. ^ Kahverengi 1995, s. 94.
  24. ^ a b Mallmann Showell 1979, s. 93.
  25. ^ Rohwer ve Hümmelchen 1992, s. 231.
  26. ^ Whitley 1988, s. 80.
  27. ^ O'Hara 2013, s. 181.
  28. ^ Kahverengi 1995, s. 149.

Referanslar

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini'nin Donanması. Barnsley, Güney Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Brown, David (1995). İkinci Dünya Savaşında Savaş Gemisi Kayıpları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-914-7.
  • Campbell, John (1985). İkinci Dünya Savaşının Deniz Silahları. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-329-2.
  • Cernuschi, Enrico ve O'Hara, Vincent O. (2005). "Yıldız Haçlı Bölünmüş". Ürdün'de, John (ed.). Savaş Gemisi 2005. Londra: Conway Maritime Press. s. 97–110. ISBN  978-1-84486-003-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
  • Freivogel, Zvonimir (2014). "Üç Bayrak Altında Glasgow'dan Cenova'ya - Yugoslav Filosu Lideri Dubrovnik" (PDF). Voennyi Sbornik. 4 (2): 83–88. doi:10.13187 / issn.2309-6322. ISSN  2309-6322.
  • Freivogel, Zvonimir & Grobmeier, A.H. (2006). "Soru 36/05: Yugoslav Destroyer Liderinin Silahlanması Bölünmüş". Savaş Gemisi Uluslararası. XLIII (4): 362. ISSN  0043-0374.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Hoptner, Jacob B. (1963). Yugoslavya Krizde, 1934–1941. New York: Columbia Üniversitesi Yayınları. OCLC  310483760.
  • Jarman, Robert L., ed. (1997). Yugoslavya Siyasi Günlükleri 1918–1965. 2. Slough, Berkshire: Arşivler Sürümü. ISBN  978-1-85207-950-5.
  • Lenton, H.T. (1975). İkinci Dünya Savaşı Alman Savaş Gemileri. Londra: Macdonald ve Jane's. ISBN  978-0-356-04661-7.
  • Mallmann Showell, Jak P. (1979). İkinci Dünya Savaşında Alman Donanması: Kriegsmarine'e Başvuru Kılavuzu, 1935–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-933-7.
  • Niehorster, Leo (2016). "Yugoslavya Kraliyet Donanması 6 Nisan 1941 Balkan Operasyonları Düzeni". Leo Niehorster. Alındı 4 Kasım 2016.
  • O'Hara Vincent (2013). Savaşta Alman Filosu, 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-397-3.
  • Preston, Antony; Ürdün, John ve Dent, Stephen (2005). Savaş gemisi. Londra, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-84486-003-6.
  • Rohwer, Jürgen & Hümmelchen, Gerhard (1992). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-105-9.
  • Whitley, M.J. (1988). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-326-7.