Supermarine Seamew - Supermarine Seamew - Wikipedia

1940 Curtiss ile karıştırılmamalıdır SO3C Seamew veya 1953 Kısa Dikiş.

Martı
Seamew.jpg
RolAmfibi
Üretici firmaSupermarine
İlk uçuş9 Ocak 1928
Sayı inşa2

Supermarine Seamew bir ingiliz ikiz motorlu amfibi tarafından inşa edildi Supermarine şirket, küçük, gemiyle taşınan bir uçak olarak tasarlandı.

Tasarım ve gelişim

İngiliz Hava Bakanlığı 1925'te iki Seamews için buluşma emri verdi Şartname 29/24.[1] Seamew, ahşap bir gövde ve iki kanatlı ve dümenli kumaş kaplamalı ahşap ve metal kompozit bir yapı kullanan ana planlı iki katlanabilir çift kanatlı kanadı içeriyordu. Uçak, iki adet 238 beygir gücü (177 kW) dişli ile güçlendirildi. Armstrong Siddeley Lynx IV radyal motorlar kanatların arasına monte edilmiş, iki kanatlı sürüş traktör pervaneler. Bir amfibi olarak, sabit kuyruk kızaklı geri çekilebilir bir ana alt takımı vardı. Üç kişilik mürettebatın burun kokpitinde tek bir pilotu vardı, pilotun arkasında ancak alt kanadın önünde ve arka kanadın arkasında bir ileri nişancı vardı.[2][3]

Supermarine diğer projelerle meşgul olduğundan Seamew'in gelişimi yavaştı. Southampton uçan tekne ve S.4 ve Supermarine S.5 için yarış uçakları Schneider Kupası.[1][4] Seamew ilk prototipi N212 ilk uçuşunu 9 Ocak 1928'de yaptı.[5]

Operasyonel geçmişi

Testler, Seamew ile birkaç büyük sorun olduğunu gösterdi. Uçak uçarken burnu ağırdı ve kalkış sırasında su spreyi 10 fit (3.0 m) çapındaki pervanelere zarar verdi. İkinci prototip, püskürtme hasarı sorununu azaltmak amacıyla azaltılmış (8 fit (2,4 m)) çaplı, dört kanatlı pervanelerle donatıldı, ancak bunlar zayıf bir tırmanma oranı verdi.[6] Diğer bir sorun, paslanmaz çelik bağlantı elemanlarının korozyonuydu. Bunların önemli bir masrafla değiştirilmesi gerekiyordu ve tip tatmin edici olmadığından, iki prototip bunun yerine 1930'da hurdaya çıkarıldı.[3][7]

Operatörler

 Birleşik Krallık

Özellikler (Dikiş dikme)

Verileri 1914'ten beri Süper Deniz Uçağı [8]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2-3 (pilot ve 1 veya 2 topçu)
  • Uzunluk: 36 ft 5 5⁄8 içinde (11.116 m)
  • Kanat açıklığı: 45 ft 11 1⁄2 içinde (14.008 m)
  • Yükseklik: 15 ft 1 inç (4,60 m)
  • Kanat bölgesi: 610 fit kare (57 m2)
  • Kanat profili: Goettingen 387[9]
  • Boş ağırlık: 4,675 lb (2,121 kg)
  • Brüt ağırlık: 5,800 lb (2.631 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Armstrong Siddeley Lynx IV 7 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 238 hp (177 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli ahşap pervaneler, 10 ft 0 inç (3,05 m) çap
(N213, 2. Seamew, pervanelere su çarpmasının neden olduğu hasarı azaltmak için 4 kanatlı 8 ft (2 m) çapında pervanelerle donatılmıştı).

Verim

  • Azami hız: 95 mil / saat (153 km / saat, 83 kn)
  • Servis tavanı: 10.950 ft (3.340 m)
  • Tırmanma oranı: 523 ft / dak (2,66 m / sn)

Silahlanma

Notlar ve referanslar

Notlar
  1. ^ a b Londra 2003, s. 92, 94.
  2. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 112–114.
  3. ^ a b Londra 2003, s. 94.
  4. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 113.
  5. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 114.
  6. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 115–116.
  7. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 115.
  8. ^ Andrews ve Morgan 1987, s. 116.
  9. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.
Kaynakça
  • Andrews, C.N. ve Morgan, E.B. Supermarine Aircraft, 1914'ten beri, İkinci baskı. Londra: Putnam, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Londra, Peter. İngiliz Uçan Tekneler. Stroud, Gloucestershire, Birleşik Krallık: Sutton Publishing, 2003. ISBN  0-7509-2695-3.

daha fazla okuma

  • Shelton, John (2008). Schneider Trophy'den Spitfire'a - R.J.'nin Tasarım Kariyeri Mitchell (Ciltli). Sparkford: Hayes Yayıncılık. ISBN  978-1-84425-530-6.
  • Thetford, Owen. 1912'den Beri İngiliz Deniz Uçağı, Dördüncü baskı. Londra: Putnam, 1978. ISBN  0-370-30021-1.

Dış bağlantılar