New York'ta (eyalet) Ulaşım - Transportation in New York (state)

New York Eyaleti'nde Ulaşım
Genel Bakış
Yerel New York Eyaleti ve çevre bölgeler
Transit türüHızlı geçiş, banliyö treni, otobüsler, özel otomobil, feribot, Taksi, bisiklet, yaya

New York'ta Ulaşım ülkedeki en kapsamlı ve en eski ulaşım altyapılarından bazılarından oluşur. Arazi nedeniyle mühendislik zorlukları New York Eyaleti ve benzersiz sorunları New York City Devlet gençliğinden beri kentsel kalabalığın getirdiği üstesinden gelinmesi gerekiyordu. Devletin nüfus artışı genellikle erken su yollarının yolunu izledi, önce Hudson Nehri ve sonra Erie Kanalı. Bugün, demiryolu hatları ve New York Eyaleti Geçiş Yolu aynı genel rotayı takip edin.

Tarih

New York'taki Posta Yolu

Ulaşım, New York Eyaleti'nde endüstri ve ticareti desteklemek için erken dönemde kullanıldı. Boston Post Yolu, o zamanlar nispeten küçük olan New York Şehri ve Boston arasında, gönderiyi kullanarak teslim etmenin bir yolu olarak başladı biniciler sonrası (22 Ocak 1673'ten itibaren Upper Post Road'u düzenleyen ilk yolculuk) ve bir vagon haline getirildi veya sahne daha sonraki sömürge dönemlerinde yol. 19. yüzyılda yolun parçaları ele geçirildi ve geliştirildi. paralı yol şirketler. 1910'larda ve 1920'lerde, Lower Post Road hizalaması (ve rotaya yapılan yeniden hizalamalar) Ulusal Oto Patika Boston Post Road olarak bilinir. Çeşitli rotaların büyük bölümlerine hala Boston Post Road adı veriliyor, çoğu artık ABD Rotası 1.

Amerikan Devrim Savaşı tarafından, sömürge New York Eyaleti hala küçüktü ve nispeten seyrek nüfusluydu. İçinde 1790 Amerika Birleşik Devletleri Sayımı devlet 340.120 nüfusa sahipti ve onu geride bıraktı Virjinya (747,610), Pensilvanya (434,373), Massachusetts (378,787).[1] New York şehri ülkenin nakliye merkez üssü haline geldikçe, bundan sonra eyalet hızla büyüdü. 24 Ekim 1825'te Erie Kanalı açıldı ve gelecek yüzyılda şehirlerin patlamasına neden olacak Şehir dışı Buffalo, Rochester, Syracuse, Roma, Utica ve Schenectady şehirleri. Kanalın kullanımı ancak 1950'den sonra azalacaktı. New York Eyaletindeki şehirler, sık sık Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 19. yüzyılda ve 20. yüzyılın başlarında.

New York'un ulaşım sistemine diğer büyük katkısı, geniş demiryolu ağı oldu. New York Merkez Su Seviyesi Rotası dünyanın ilk dört hatlı demiryolu olarak ilan edildi ve New York, Buffalo ve aradaki şehirleri birbirine bağladı.

Kanallar

New York Eyaleti'nde erken ulaşım esas olarak nehirler ve kanallar. Günümüzde kanallar öncelikle rekreasyon amaçlı kullanılmaktadır.

Kentsel toplu taşıma

Dünyadaki en ünlü kentsel toplu taşıma sistemlerinden biri, New York City Metrosu. New York City ayrıca Liman İdaresi Trans-Hudson (PATH) ve kapsamlı bir otobüs sistemi.

New York City'nin yanı sıra, diğer şehirlerin çoğunda toplu taşıma sistemleri.

Buffalo Metro Raylı hizmet Buffalo eyaletteki en büyük ikinci şehir. Ancak bu hizmet aynı zamanda bir hafif raylı sistemi andırıyor.

Feshedilmiş

Rochester çoğunlukla yıkılmış olmasına rağmen bir metro sistemi vardı. Eski Erie Kanalı Su Kemeri'nin altında sadece küçük bir kısım var. Sistem, zamanında insanları yeraltına, esasen tramvay olan şeylerle taşıyacaktı. Sistem bugün hala var olsaydı, muhtemelen hafif raylı sistem hizmeti olarak tanımlanırdı.

Rochester, Utica ve diğer şehir dışı şehirlerde bir zamanlar tramvay ve şehirlerarası sistemleri.

Banliyö demiryolları

NJ Transit ve Amtrak New York City ve banliyölerine de hizmet vermektedir.

Şehirlerarası ve Uluslararası demiryolu

Amerika Birleşik Devletleri'nin çoğu gibi, tek şehirlerarası demiryolu yolcu hizmeti Amtrak tarafından sağlanmaktadır. New York'un Pennsylvania İstasyonu Amtrak'ın tren istasyonlarının en yoğun olanıdır. Amtrak rotalarının en başarılısı olan Kuzeydoğu Koridoru arasında çalışır Washington DC., ve Boston, Massachusetts. Amtrak sisteminde en popüler ve en çok kullanılan rotalar, aşağıdakileri içeren Kuzeydoğu Koridorundakilerdir. Acela Express,ve Kuzeydoğu Bölgesel.

Amtrak 's İmparatorluk Hizmeti trenler 460 mil (740 km) boyunca sık sık günlük servis sağlar Empire Koridoru New York City ile Niagara Şelaleleri. Rota eskiden Su Seviyesi Rotası of New York Merkez Demiryolu -e Buffalo ve sonra eski Buffalo ve Niagara Şelaleleri Demiryolu. Olarak bilinen bir tren akçaağaç yaprağı Niagara Şelaleleri'nin ötesinde devam ediyor Toronto, Ontario, Kanada.

Son zamanlarda devlet, şehirlerarası demiryolunun sıklığını ve hızını artırmaya daha fazla ilgi duydu ve bir yolun oluşturulmasını önerecek kadar ileri gitti eyalet çapında yüksek hızlı demiryolu ağı.

Şehirlerarası Otobüs

New York City, Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeydoğusundaki şehirlerarası otobüs ağları için bir merkezdir. Eyaletin geri kalanına aşağıdaki şirketler tarafından işletilen şehirlerarası otobüsler hizmet vermektedir. Megabus, Greyhound Çizgileri, New York Patikaları, OurBus,[2] Kuzey Çatal Ekspresi,[3] Hampton Jitney, Koç ABD Kısa çizgi ve diğerleri.

Otomobil taşımacılığı

New York Geçiş Yolu

New York Eyaleti Geçiş Yolu
Ana makale: New York Eyaleti Geçiş Yolu

New York Eyaletindeki en büyük tek arter New York Eyaleti Geçiş Yolu 400 milden daha uzak olan Bronx -e Buffalo. Takip eder Hudson Nehri arasında New York City ve Albany bir ile Interstate 87 atama ve Erie Kanalı arasında Albany ve Pennsylvania sınırı ile bir 90 eyaletler arası atama.

Park yolları

Ana makale: New York State sınırlarındaki Parkway'ler

New York, tarafından inşa edilen birçok park yoluna ev sahipliği yapmaktadır. Robert Moses. Projeleri arasında Brooklyn-Queens Otoyolu, Staten Adası Otoyolu, Cross-Bronx Otoyolu, Belt Parkway, Laurelton Parkway, ve daha fazlası.

Diğer park yolları şunları içerir: Cross County Parkway ve Saw Mill River Parkway Westchester'da Taconic Eyalet Park Yolu, Palisades Interstate Parkway, Kuzey Eyalet Park Yolu ve Güney Eyalet Park Yolu (son ikisi Long Island'da).

Köprüler

New York City

New York Eyaletinde başka yerlerde

Tüneller

New York eyaletindeki çoğu tünel New York City içindedir.

Eyaletler arası

Kuzey-Güney Eyaletlerarası

Ana makale: New York Eyaletler Arası Karayolları Listesi

Başlıca kuzey-güney otoyolları aşağıdaki gibidir:

  • I-81.svg
  • I-87.svg
  • I-95.svg
  • I-99.svg

Interstate 81'in iki yardımcı rota vardır, Eyaletlerarası 481 ve Eyaletlerarası 781.

Interstate 87'nin üç yardımcı rotası vardır: 287 eyaletler arası, Eyaletlerarası 587, ve Eyaletlerarası 787.

Interstate 95'in üç yardımcı yolu vardır: Eyaletlerarası 295, Eyaletlerarası 495, ve Eyaletlerarası 695.

Doğu-Batı Eyaletleri

Başlıca doğu-batı otoyolları aşağıdaki gibidir:

Interstate 78'de dört yardımcı rota vardır: 278 eyaletlerarası, Eyaletlerarası 478, Eyaletlerarası 678, ve Eyaletlerarası 878. Hepsinin Interstate 78'e bağlanması planlandı, ancak şu anda hiçbiri yapmıyor.

Interstate 84'ün bir yardımcı yolu var, Eyaletlerarası 684.

Interstate 86 ve Interstate 88'in yardımcı rotaları yoktur.

Interstate 90'ın dokuz yardımcı rotası vardır: Eyaletlerarası 190, Eyaletlerarası 290, Eyaletlerarası 390, Eyaletlerarası 490, Eyaletlerarası 590, Eyaletlerarası 690, Eyaletlerarası 790, Interstate 890, ve Eyaletlerarası 990.

Diğer otoyollar

Ana makaleler: New York'taki ABD Güzergahları Listesi ve New York Eyalet Yollarının Listesi
Ayrıca bakınız: Referans işaretçisi (New York)

Emniyet

NYS, 2010 ve 2014 yılları arasında 1039 ile 1202 arasında yıllık karayolu trafik ölümleri yaşıyor, yani kat edilen milyar mil ile 8 ila 8,3 ölüm arasında.[6]

NY eyaletinde, yayalar her yıl 4 ölümden biridir. Bu ölümler, hem sürücülerin hem de yayaların güvenli olmayan eylemlerinden kaynaklanıyor.[6]

NY eyaleti, en çok yaya ölümüne sahip beş ABD eyaletinden biridir: 879 ölüm, 294'ü (% 33) kavşaklarda meydana geldi.[7]

Bisiklet

Ana makale: New York Eyaleti Bisiklet Rotaları Listesi

New York'ta numaralandırılmış bir eyalet sistemi var bisiklet yolları.[8]

New York City'de Ulaşım

Ana makale: New York City'de Ulaşım

New York City, iki farklı toplu taşıma sistemi dahil olmak üzere dünyanın en kapsamlı kentsel ulaşım sistemlerinden birine sahiptir:

New York City'nin otomobil ağı da geniş. Robert Moses tarafından inşa edilen birçok köprü ve sınırlı erişimli otoyolları içerir ve 19. yüzyılın başlarına kadar uzanan bir sokak ızgarası ile entegre edilmiştir.

Kapsamlı olmasına rağmen, New York City'nin altyapısının çoğu yaşlanıyor ve sermaye yatırımına ihtiyaç duyuyor. Geçtiğimiz birkaç on yılda genişleme ve yatırım eksikliğine rağmen, İkinci Cadde Metrosu, 7 Metro Uzantısı, Fulton Center, ve Doğu Yakası Erişimi 2000'li yıllarda inşaatına başlanmıştır.

Long Island'da ulaşım

Daha fazla bilgi: Long Island'da ulaşım

Aşağıdakiler dahil her ana ulaşım şekli Long Island'a hizmet eder: üç majör Havaalanları, demiryolları ve metrolar ve birkaç ana otoyol. Tarihi ve modern köprüler var, eğlence ve banliyö parkurları ve feribotlar da.

Long Island Otoyolu, Kuzey Eyalet Park Yolu, ve Güney Eyalet Park Yolu Robert Moses’ın otomobil merkezli planlamasının tüm ürünleri adada doğu-batı yolculuğunu her zaman hızlı olmasa da kolaylaştırıyor. Nitekim, yerel halk Long Island Expressway'i "Dünyanın En Uzun Otoparkı" olarak adlandırıyor.

Long Island'dan şu anda on tane yol geçişi var New York City adanın en batı ucundaki sınırlar. İçin planlar Long Island Sound bağlantısı Nassau ve Suffolk ilçelerindeki çeşitli yerlerde onlarca yıldır tartışılıyor, ancak şu anda böyle bir geçiş yapmak için kesin planlar yok.

Long Island Demiryolu Yolu 728 günlük trende hafta içi her gün ortalama 282.400 müşteri taşıyan Kuzey Amerika'daki en yoğun banliyö demiryolu sistemidir. 24 Nisan 1834 tarihinde kiraya verilmiş olan demiryolu, aynı zamanda orijinal adı altında faaliyet gösteren en eski demiryoludur.[9]

Teklifler

Banliyö treni

Görmek:

Toplu taşıma

Önerilen hafif raylı sistemler

New York şu anda yalnızca Buffalo Metro Raylı, tartışmalı bir hafif raylı sistemdir. Teklifler şunları içerir:

  • Başkent bölgesi hafif raylı sistem (eski Eyalet Senatosu Çoğunluk Lideri ile) Joseph Bruno ses desteği)
  • 42nd Street Hafif Raylı
  • Staten Island hafif raylı sistem teklifler
  • Rochester, hafif raylı sistem hizmeti alma fikrini eğlendiriyor. Şehir, ne yapacağını tartışıyor yol hakkı eski tarafından kullanıldı metro sistemi. Şehir, eskiden Erie Kanalı'nın güzergahı olan geçiş hakkını hafif raylı sistem için kullanmak, kanalı yeniden yaratmak veya hendeği doldurmak istiyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "İlk Nüfus Sayımındaki Aile Başkanları: 1790" (PDF). 2.census.gov. Alındı 3 Eylül 2019.
  2. ^ [1]
  3. ^ "Kuzey Çatal Ekspresi". Northforkexpress.com. Alındı 3 Eylül 2019.
  4. ^ "New York ve New Jersey Liman İdaresi - George Washington Köprüsü". Panynj.gov. Alındı 2010-03-25.
  5. ^ George Washington Köprüsü 75 yaşında: Kocaman bayrak, kutlamanın pastası, Times Herald-Record, 24 Ekim 2006. "Ancak parti, New York ve New Jersey Liman İdaresi'nin 1931'de köprüyü trafiğe açmak için 5.000 kişi için düzenlediği partiye kıyasla küçük olacak. Trafik kargaşasından korktuğunuz için "şu anda dünyanın en işlek köprüsü nedir?"
  6. ^ a b "New York Eyaleti: Karayolu Güvenliği Stratejik Planı" (PDF). Nhtsa.gov. 2017. Alındı 3 Eylül 2019.
  7. ^ "Eyalete Göre Yaya Trafik Kazaları: Ön Veriler" (PDF). Ghsa.org. 2017. Alındı 3 Eylül 2019.
  8. ^ "New York Eyaleti Bisiklet Haritaları". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 2 Şubat, 2011.
  9. ^ [2]