New York'ta Interstate 84 - Interstate 84 in New York - Wikipedia

Bu makale Interstate 84'ün New York'taki bölümü hakkındadır. Tüm güzergah için bkz. Interstate 84 (Pennsylvania - Massachusetts).

Interstate 84 işaretçisi

Interstate 84
Kırmızıyla vurgulanmış I-84 ile New York Haritası
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür NYSDOT ve NYSBA
Uzunluk71,46 mi[2] (115,00 km)
Mevcut1963[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Batı ucu I-84 -de Pennsylvania eyalet hattı içinde Liman Jervis
 
Doğu ucu I-84 -de Connecticut eyalet hattı Güneydoğu
yer
İlçelerturuncu, Hollandalı, Putnam
Karayolu sistemi
← NY 83NY 84 →

Interstate 84 (I-84) bir parçasıdır Eyaletlerarası Karayolu Sistemi buradan kaçıyor Dunmore, Pensilvanya, için Sturbridge, Massachusetts, içinde doğu Amerika Birleşik Devletleri. İçinde New York I-84, 115,00 km'den 71,46 mil uzanır. Pennsylvania eyalet hattı -de Liman Jervis için Connecticut doğusunda eyalet hattı Brewster. Ortadan doğu-batı yönünde giderken Hudson Vadisi, iki dağ sırasının üzerinden geçer ve Hudson Nehri -de Newburgh-Beacon Köprüsü.

O tek sınırlı erişimli yol New York ve New York arasında batıdan doğuya geçmek için Başkent Bölgesi. Bu nedenle, güneydeki ana araç rotasıdır. Yeni ingiltere ve Pensilvanya ve batıyı gösterir. Tarafından korunur New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT), yirmi yılın ardından 2010 yılında tam kontrole yeniden rutin bakım tarafından yapıldı New York Eyaleti Thruway Authority DOT'dan yıllık sözleşme kapsamında. New York Eyalet Köprüsü Yetkilisi Newburgh-Beacon Köprüsü'nü korumak için doğuya giden trafiğe arabalar için 1,75 $ ücret ödüyor.

Otoyol inşaatı, köprünün inşasının önündeki yasal engellerin kaldırılması gerektiğinden ve nihayet 1960 yılında başladığında federal finansman daha sınırlı olduğundan New York'taki diğer eyaletler arası daha geç başladı. 12 yıl sonra tamamlanarak büyük bir ticari haline geldi. Hudson Vadisi ekonomisinin arteri ve dayanak noktası ve gezginlere eyaletteki bazı doğal alanların manzarasını sunuyor. Shawangunks ve Hudson Highlands.

Rota açıklaması

I-84 üç ilçeden geçiyor. New York'taki yolun toplam uzunluğunun yarısından fazlası olan Delaware ve Hudson arasındaki tüm mesafe, Orange County. Nehrin doğusunda yol başlıyor Dutchess County ve sonra güneye doğru Putnam County. Interstate Highway olarak, New York'taki I-84'ün tamamı Ulusal Karayolu Sistemi ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı.[3]

Diğer iki otoyol, bir süre eyaletler arası paraleldir. ABD Rota 6 (ABD 6) onu eyalet sınırlarının yakınında yakından takip ediyor, ancak bu iki bölge arasında güneye doğru bir rota izliyor. New York Eyalet Rotası 52 (NY 52), Newburgh'dan I-84'e katılarak Fishkill ve oradan oraya paralel kalır Carmel Gölü.

Hudson Nehri'nin Batısı (Orange County)

I-84, New York yakınlarında giriyor Liman Jervis her ikisini de kesen uzun bir köprü aracılığıyla Delaware ve Neversink hemen üstündeki nehirler izdiham. Bu köprünün sahibi ve bakımı NYSDOT, Pennsylvania'daki kısım dahil. İzdihamdaki yolun güneyinde Tri-State Rock, nerede New Jersey, New York ve Pennsylvania birleşiyor.[4] New York'taki ilk mili için eyaletler arası, şehirdeki New Jersey eyalet hattının hemen kuzeyinde Liman Jervis. İlk çıkış US 6 için imzalandı ve New Jersey Rotası 23, çıkışın hemen güneyinde başlar.

Shawangunks'tan görünüm

ABD 6, otoyolun kuzeyine paralel kalırken I-84, eyalet hattından yukarı doğru hızla tırmanmaya başlar. Shawangunk Sırtı, yaklaşık 30 mil (48 km) boyunca devam edecek olan yönünde bir doğu-kuzeydoğu eğiminin başlangıcı. Yol, New York'taki en yüksek rakımı olan 1,275 fit (389 m) ile tepeler. Her iki taraftaki doğal manzaralar, yolcuların Port Jervis, aşağı Neversink vadisi ve Pennsylvania'nın bitişik bölgelerinin geniş manzarasını durdurup almalarına izin veriyor. İnişte, US 6 tekrar Interstate altından geçiyor ve 4 numaralı çıkıştan Mountain Road'da güneye kısa bir sürüşle ulaşılabilir.

Shawangunks'un doğusunda bir sonraki çıkışa kadar 13 mil (21 km). Otoyol dolanıyor bataklıklar hangi dikilitaş üstüne Yüksek nokta New Jersey'nin en yüksek dağı görülebilir. Bunlar, sonunda bölgedeki tarlalar tarafından kırılan ağaçlık alanlara yol açar Wawayanda Kasabası Route 6'nın birleşmek için tekrar geçtiği yer NY 17M ve şehir merkezine hizmet veren iki çıkıştan ilki olan 15 numaralı çıkışta Middletown. Bu karayolu boyunca bir buçuk mil (2.4 km) daha doğuda, tuvaletler ve bir eyalet polis trafo merkezinin bulunduğu Middletown dinlenme alanı var. Diğer Middletown çıkışı NY 17 uzun otoyol yavaş yavaş I-86, doğuda bir mil daha.

Orange County'nin merkezindeki tarım arazisi

Bu kavşak, Orange County'nin eyaletler arası "Altın Üçgen" inin batı köşesidir ve bu adı, dağıtım merkezleri.[5][6] Hemen ardından I-84, Crystal Run'da Galleria, ilçenin en büyük alışveriş merkezi ve güneydeki isimsiz ofis parkı. Daha fazla çiftlik araziyi yoldan ayırmaya başlar. Batıya giden trafik, Wallkill Güzergah 17'nin 4 mil (6 km) doğusunda dinlenme alanı. Metro-Kuzey Demiryolu 's Liman Jervis Hattı kısa bir mesafe için otoyolun hemen kuzeyinde koşar ve NY 211 aynı zamanda tepelerden birkaç mil ötede paraleldir. Highland Lakes Eyalet Parkı.

Geçtikten sonra Wallkill Nehri ve NY 416 I-84 ilk çıkışına yaklaşık 10 mil (16 km) sonra hafifçe tırmanıyor, NY 208, yakınlarda hizmet veriyor Walden ve Maybrook. Bu çıkıştaki yoğun kamyon trafiği, yakınlardaki bir kamyon durağı,[7] Sarı Navlun Maybrook'ta (Şimdi YRC) büyük varlığı,[8] ve eski Maybrook Yük tren sahasındaki demiryolu-kamyon taşıma tesisi. Bölgede birZımba teli depo[9] NY 208 boyunca eyaletler arası kuzeyi ve çok sayıda dağıtım merkezi (Home Depot, Do-it-Best ve diğerleri) ve kamyon terminalleri (UPS, FedEx ve diğer 3 dahil), güney tarafında bitişik bir karayolu boyunca. Otoyol, bu çıkışın neredeyse doğuda, daha ağaçlık alandan geçerek devam ederek kuzey sınırını oluşturur. Stewart Eyalet Ormanı yakın zamanda inşa edilen çıkışa dört mil (6,4 km) NY 747 yakınlara erişimi iyileştirmek amacıyla Stewart Uluslararası Havaalanı.

Bir mil ötede, yol hizmet veren dört çıkıştan ilkine ulaşır Newburgh, New York'taki en büyük topluluk. İle kavşaktan sonra tekrar hafifçe kuzeye döner. NY 17K NY 208'den bu yana kuzeye paralel çalışan. Bir kamyon durağı daha[10] bu çıkışın dışında, büyük bir FedEx[11] ve ABD Posta Servisi Mid-Hudson Genel Posta Tesisi[12] içinde Sanayi Bölgesi eyaletlerarası ve havaalanı arasında.

Otoyol tekrar doğu istikametine devam eder ve karayolu ile kavşağına hafif bir eğimle iner. New York Eyaleti Geçiş Yolu (I-87 ) ve NY 300. Interstate inşa edildiğinde trafik, 300 metrelik kısa bir bölümden Thruway'e yönlendirildi, ancak beş yıl süren inşaatın ardından Aralık 2009'da paralı yola doğrudan bağlantı kurmak için büyük bir proje tamamlandı.[13][14][15]

Newburgh-Beacon Köprüsü

Bir kayanın içinden geçtikten sonra, I-84 düzleşir ve Newburgh şehrinin kuzey sınırını takip etmeye başlar. NY 52 katılır, tek başlar eşzamanlılık eyalette eyaletler arası ile. Bir buçuk mil (2 km) doğu, US 9W ve NY 32 yolun kesişmesinden önceki son çıkışı sağlayın Newburgh-Beacon Köprüsü, manzaralı Newburgh Körfezi ve Hudson Highlands güneye.

Hudson Nehri'nin doğusunda (Dutchess ve Putnam ilçeleri)

Köprü ayrıca Metro-North'u da geçiyor Hudson Hattı nehrin doğu tarafındaki izler. NY 9D sonra çıkmak ücretli Plaza şehre hizmet veren ikisinden ilkidir Beacon, otoyolun hemen güneyinde. Daha sonra kuzeye doğru hafifçe kıvrılır. Dutchess Stadyumu, evi Hudson Valley Renegades kuzeye ve ardından aradaki geniş açık alan Şehir dışı ve Fishkill işaretlerin sürücüleri durmamaları konusunda uyardığı eyalet hapishaneleri. Güneyden panoramik bir manzara Beacon -e Schunemunk dağlar mevcuttur.

Fishkill'de US 9 yakın I-84

Yol, doğu istikametine devam eder ve NY 52'nin köyüne giden otoyoldan çıktığı bir sonraki çıkışa hafifçe alçalır. Fishkill. I-84, Hudson Yaylası'nın kuzey ucunda, Sour Dağı'nın kuzeyindeki düzlüklerde kıvrılır ve kesişir. Fishkill Creek. Tarihin hemen kuzeyinde Van Wyck Homestead ve büyük bir Eski donanma bölgesel dağıtım merkezi,[16] kesişir ABD 9 çıkışın kuzeyinden bölünmüş bir otoyol haline gelen Poughkeepsie.

Bu çıkışın doğusundaki tepelere tırmanmaya başlar, dört mil (6 km) içinde bazı kaya kesiklerinden geçerek, yakındaki eski bir tesise kolay erişim sağlayan Lime Kiln Yolu çıkışına kadar. IBM tesis şimdi Hudson Valley Araştırma Parkı olarak biliniyor.[17] Oradan iki milden (3 km) fazla alçalır. Hosner Dağı doğuya, yayılan kavşağa doğru Taconic Eyalet Park Yolu. Daha sonra tekrar yükselir, her iki taraftan vadi ve dağın manzarasını sunan doğal manzaralardan geçerek Catskills kuzeybatıya. Zirvede, nereye yakın Appalachian Yolu üzerinden geçerken, işaretler yolun bir kez daha 305 m yüksekliğe ulaştığını gösteriyor.

I-84 bu noktada güneye doğru yön değiştirmeye başlar ve kısa süre sonra bazı kaya yarıklarından aşağı iner. Putnam County Ludingtonville Road çıkışından hemen önce, güneye kısa bir mesafede NY 52 ile. Yol, sonraki 10 mil (16 km) daha güney-güneydoğu yönünde ilerliyor. NY 311 çıkış, güneye kısa bir mesafe olan NY 52'ye son bağlantıyı sağlar Carmel Gölü ve Metro-North'u geçtikten sonra Harlem Hattı ile değişim NY 312 çıkışın güneydoğusundaki bir tepedeki büyük şerit alışveriş merkezine erişim sunar ve Güneydoğu tren istasyonu.

Brewster'da uzun üst geçit

Çeyrek mil uzunluğundaki (400 m) bir köprüden sonra Croton Nehri, ABD 6, US 202 ve NY 22 hemen kuzeyinde Brewster, Interstate kuzey ucuna doğru doğu yönüne dönüyor I-684, diğer üç karayoluna da erişim sağlayan bir çıkış. Doğuya giden yolcular için bu New York'taki son çıkış.

US 6 ve US 202, I-84'ü kuzeye, otoyol ile üst havzalarından biri arasında Doğu Şube Rezervuarı, parçası New York City'nin su tedarik sistemi. Kuzey ucu NY 121 doğuya giden trafiğin açık ve batı yönündeki trafiğin kapanmasına izin verir. İki mil (3,2 km) doğuda, Saw Mill Road için işaretler görünüyor, 1 numaralı çıkış Connecticut I-84 yolu ve rampaları otoyoldan eyalet sınırından sadece yüz fit (30 m) önce ayrılıyor.

Tarih

1950'ler: Planlama

New York eyaleti boyunca I-84 olan şeyin rotası, 1940'ların sonlarında, o zamanki New York Eyaleti Bayındırlık Bakanlığı'nın (şimdi NYSDOT) Gov. Thomas Dewey önerildi Geçiş sistemi. Plan, Thruway'in ana hattının Newburgh ve Beacon arasındaki nehri geçmesiydi, o zamanlar sabit nehir geçişlerinde 48 km'lik bir boşluğun ortasında bir alan. Otoyolun geri kalanı ücretsiz olacak.[1]

Newburgh bölgesindeki politikacılar da bir köprü için lobi yapıyorlardı. Newburgh Körfezi olarak feribot hizmeti nehrin o bölümünde mali açıdan yaşanmaz hale geliyordu. 1951'de testi yetkilendirebildiler sıkıcı bir köprünün mümkün olup olmadığını görmek için nehir yatağında. Öyleydi, ancak nehrin yukarısındaki meslektaşları, Newburgh Körfezi köprüsünün inşaatını Kingston-Rhinecliff Köprüsü tamamlanmıştı.

1950'lerin başlarında yol planı değişti. Thruway, şu anki bölgede Hudson'ı geçecek şekilde yeniden yönlendirilmişti. Tappan Zee Köprüsü. Dewey, gelecekteki I-84'ün bunun yerine ayrı bir ücretli yol olarak inşa edilmesini önerdi. Geçişinden sonra 1956 Federal Yardım Otoyol Yasası, esnasında Averell Harriman idare, devlet yetkilileri proje için federal fon sağlamak için onu tekrar ücretsiz bir yola çevirdi. Diğer New York eyaletleri yola çıktıkça kağıt üzerinde kaldı.[1]

Meclis üyesi Lee Mailler Cornwall, o vücudun çoğunluk lideri, 1954 yılında köprü inşaatı yasağını kaldırmayı başardı. tahvil ihraç gelecek yıl, hem Kingston hem de Newburgh köprülerinin inşası için ilk parayı kullanılabilir hale getirdi. 1959'da, federal finansman formülü değiştiğinde ve daha az para bulunduğunda, dört şeritli bir köprüyü inşa etmek için çok pahalı hale getirdiğinde tekrar ertelenecek gibi görünüyordu.[18]

1960'lar-70'ler: İnşaat ve genişleme

Yeni valinin ardından inşaat 1960 yılında başladı. Nelson Rockefeller, federal yardım olmadan devletin karşılayabileceği sınırlar içinde, tek bir açıklık oluşturarak kampanyası sırasında bunu hızlandıracağına söz verdi. Yeni planlar ilk olarak Beacon'dan I-87 için bir otoyol bağlantısı için çağrıldı. Bronx ve nehir boyunca eşzamanlılık. Bundan sonra proje iptal edildikten sonra yoğun yerel muhalefet. I-87, Brewster'da I-84'e katılmaya yönlendirildi (mevcut I-684'ün yolunu takip ederdi). İlk bölüm, Thruway ana hattı arasındaki 16 mil (26 km) Newburgh Şehri ve Fishkill'de US 9, 2 Kasım 1963'te açıldı.[1] Newburgh-Beacon Köprüsü neredeyse iki mil geçti Newburgh Körfezi ve açıldıktan sonraki gün orijinal Newburgh – Beacon Feribotunun son seferine götürdü.[18]

Ertesi yıl, yeni eyaletlerarası yolun doğu ucu, Taconic Eyalet Park Yolu. Rotanın geri kalanı, hem engebeli arazi hem de yetersiz olduğu düşünülen şeylere karşı yerel direniş nedeniyle yavaşlayacaktı. seçkin alan etkilenen arazi sahiplerine yapılan ödemeler. 1970 yılında yol NY 311'e tamamlandı, I-87'nin eski rotası I-684 olarak yeniden belirlendi ve eyaletler arası boyunca NY 52 ile paylaşılan yedi mil (11 km) dışında hiçbir eşzamanlılık yok. Bir yıl sonra, hepsi nehrin doğusundaki kilometre açıktı. Biten son segment, NY 208 ile Thruway arasındaki segmentti.[1][19]

Yüzyıl ortasının yakın çekimi USGS Montgomery dörtlü NY 211'in geçerli rotası boyunca NY 84/416 gösteriliyor.

I-84 ile kısa süre sonra Scranton -e Hartford yoğun trafik yarattı trafik sıkışıklığı -de darboğazlar köprünün her iki ucunda. 1975'te ikinci bir aralık onaylandı. 1 Kasım 1980'de açıldı, trafiğin ilk açıklığı geçtiği güne neredeyse 17 yıl kaldı. İki şerit hala tüm trafiği idare edemedi ve dört yıl sonra, 1984'te köprüler mevcut üç şeritli konfigürasyonlarına yeniden yapılandırıldı.[1][19]

Batı Orange County eyalet otoyolları üzerindeki etki

Otoyolun rota numarası, Orange County'nin batısındaki birkaç mevcut eyalet yolunun yeniden numaralandırılmasına neden oldu. NY 84. Karışıklıktan kaçınmak için, NY 84 tanımı kaldırıldı ve 1960'ların ortalarında diğer rotalarla değiştirildi. Güney kısmı ABD 6 -de Slate Tepesi oldu NY 284 NY 84'ün kuzey kesimi Middletown kuzey ucuna NY 17K içinde Montgomery eklendi NY 211, daha önce ile kavşağında sona eren NY 17M ve Middletown'daki NY 84. NY 84'ün geri kalanı, NY 84'ün sahip olduğu US 6 ve NY 17M'nin bir parçası olarak kaldı. örtüşen Middletown aracılığıyla.[20][21] Son olarak, NY 416 daha önce olduğu gibi 17K'da bitmek yerine, Montgomery'nin hemen güneyinde mevcut kuzey ucuna kesildi.[kaynak belirtilmeli ] Buna ek olarak, New Jersey kendi numarasını değiştirdi Rota 84 -e Güzergah 284 New York'un NY 84'ü NY 284 olarak yeniden numaralandırmasıyla eşleşecek.[22]

1990'lar - 2000'ler: Thruway Authority ve takas işi

Onramps'da Thruway Authority bakım işareti, 1991–2010

1991'de, New York büyük bir bütçe açığı ile karşı karşıya iken, Mario Cuomo yönetimi, DOT eyaletinin esasen I-84 ve Cross-Westchester Expressway (I-287), nakit zengini New York Eyaleti Thruway Authority (NYSTA) kapatmanın bir yolu olarak. Yollar federal para ile inşa edildiğinden hiçbir ücret alınamadı ve DOT büyük sermaye projelerinden sorumlu kaldı, ancak Yol İdaresi rutin bakımı devraldı. Bu süre zarfında iki kavşak genişletildi ve yeni bir tane oluşturuldu. Yetkili makamın, herhangi bir zamanda, bir yıl önceden bildirimde bulunarak yolu devletin kontrolüne geri verme seçeneği vardı.[23]

İlki, 1999'da 25 milyon $ 'lık bir maliyetle yenilenen ABD 9 çıkışıydı.[16] I-84, çıkışa yaklaşırken her iki yönde genişletildi, ikinci bir üst geçit eklendi ve çıkış rampaları genişletildi ve tabelalar iyileştirildi. O sıralarda, iki ajans da, trafiğin kısa bir uzantı kullanmak yerine doğrudan I-84 ve Thruway arasında gitmesine izin veren mevcut çıkışı (36) yeniden yapmak için planlarını açıkladılar ve federal fon aldılar. NY 300, o zamanlar eyaletler arası ilk inşa edildiğinde olduğundan daha yoğun bir şekilde gelişti. Üç fazlı inşaat projesi Mayıs 2003'te başlatıldı[24] ve Aralık 2009'da tamamlandı.[25]

Yeni çıkış, 13 eski binayı da birkaç yenisiyle değiştirdi: Thruway'e giren trafiği idare etmek için ayrı bir paralı plaza (mevcut paralı yol artık trafiğe ayrıldı), NYSTA için ofisler ve garajlar ve New York Eyalet Polisi. Yeni binalar kullanır yeşil enerji kullanımını en aza indiren teknikler günışığı ve yağmur suyu koleksiyonu. Rampalar, altı yeni köprü ve beş yeni mil (8 km) karayolu kullanılarak yeniden yönlendirildi, böylece 17K ve 300 yollarından gelen neredeyse tüm trafik artık her iki eyalete de erişmek için ikinci yolu kullanıyor. Ücretli gişeden NY 17K'ya giden mevcut bağlantı, bir E-ZPass –Bu otoyoldan kuzeye Thruway'e giden tek şerit.[26]

2007'nin başlarında yapım aşamasında olan 32 numaralı çıkış (eski adıyla 5A çıkışı)

Tarafından uzun süren davadan sonra çevre çevredeki etki konusunda endişeli gruplar Stewart Eyalet Ormanı, 2005 yılında inşaat 32 numaralı çıkışta başladı (daha sonra 5A çıkışı). Yerel yol Drury Lane yükseltildi ve yeni belirlenen şekilde genişletildi NY 747 daha kolay erişim sağlamak için Stewart Uluslararası Havaalanı neredeyse dolu elmas takası. Kasım 2007'de tamamlandı, aynı zamanda kısaca özelleştirilmiş havalimanı, New York ve New Jersey Liman İdaresi yapmak niyetiyle New York City metropol alanı dördüncü büyük havaalanı.

Yol İdaresi'nin karayolu ile olan ilişkisi 2006 yılında yönetim kurulu karayolunu DOT eyaletine geri devretmek için oy verdiğinde sona erecekti, önerdiği bir hareketin bunu yapmaya mecbur olmadığını öne sürdü. Gelirler, NYSTA'nın bir yıl boyunca geçiş bariyerini ortadan kaldırmadaki masraflarını karşılamış olacaktı. I-190 güneyi Buffalo.[27] Bu, yardımcı olmak için bir seçim yılı hamlesi olarak görüldü Cumhuriyetçi adaylar Batı New York. Ancak orta Hudson bölgesinin sakinleri NYSTA'nın daha iyi bir iş çıkardığını düşünüyordu. çiftçilik kışın yol ve I-84'e atanan Thruway çalışanları, daha düşük ücretle ve farklı bir şekilde DOT için taşınmaktan veya çalışmaktan korkuyorlardı. Birlik temsil.[23]

Eyalet Senatörü John Bonacic Bu organın, bölgesi batı Orange County'yi kapsayan o zamanki Cumhuriyetçi çoğunluğun bir üyesi, 2007'nin başında, geçişi engellemek için bir yasa çıkardı. O başardı bütçe milletvekilleri ve yeni vali Eliot Spitzer kabul uygun DOT'un Geçiş Otoritesine ödeme yapmaya devam etmesi için yeterli para kar temizleme, çöp alma ve biçme tüm otoyol boyunca köprüyü kurtar.[23] DOT, Thruway'de devriye gezen devlet polisi T Birliği'nin I-84'ü korumaya devam etmenin maliyetini aldı. Bu anlaşma 2008 yılında yenilenmiştir.[28]

2010'lar: NYSDOT'a dönüş ve yeni çıkış numaraları

2010 yılında bakım tamamen DOT'a geri döndü. Devletin finansal zorluklarla karşı karşıya olduğu yavaş ekonomi, Vali David Paterson DOT'un işi kendisi yaparak birkaç milyon dolar tasarruf edebileceğine karar verdi. O yılın Ağustos ayında, bölüm 6 milyon dolar değerinde yeni ekipman satın aldı ve otoyolda bakım görevlerini yerine getirmesi için 54 yeni çalışan işe aldı.[29]

Ekim 2010'da, Thruway amblemi ve bakım sorumluluklarını gösteren işaretler karayolundan kaldırıldı ve sendikanın devir işlemini kolaylaştırmak için çeşitli sözleşme hükümlerinden feragat etmesinden sonra, yola atanan yetkili çalışanlar başka bir yerde işlere geçmeye başladı. New York Eyaleti Birlikleri Yolda devriye gezenler, Thruway merkezli Troop T'den Orange County'deki Troop F'ye ve Hudson'ın batı ve doğu taraflarını kapsayan Dutchess ve Putnam County'deki Troop K'ye yeniden atandı. DOT'un talebi üzerine, Wallkill ve East Fishkill'deki iki eyalet polis merkezi açık kaldı.[30]

2019 yılında, New York'taki I-84 çıkışları, NYSDOT tarafından yapılan bir tabela değiştirme projesinin bir parçası olarak sıralıdan mil temelli olarak yeniden numaralandırıldı. MUTCD düzenlemeler.[31] I-84'ün Putnam County bölümü Haziran ayında mil temelli olarak değiştirildi ve Dutchess County'nin çıkışları 2 Eylül'den önce yeniden numaralandırıldı. Şubat 2020 itibarıyla Hudson'ın batısındaki çıkışlar, NY 17 kavşağına kadar tamamen yeniden numaralandırıldı. Eastbound, NY 208 tamamen bu yönde yeniden numaralandırıldı, ancak doğuya doğru yaklaşan tabelalarında her iki çıkış numarası da var.

Olaylar

Aderson'ın katili olarak tanımladığı adamın çizimi.

Birçok trafik kazaları Bazıları ölümcül, I-84 açıldıktan sonra trafik sıkışıklığına ve kapanmaya neden oldu. Biri, ilgili aracın türü açısından dikkate değerdi; bir diğeri hala açık cinayet soruşturma.

6 Ağustos 1976'da, I-84 yolu üzerindeki sürücüler, 18 numaralı çıkışa (NY 311 ) içinde Putnam County kasaba Patterson alçaktan uçan gördü helikopter eyaletlerarası yoldan geçin ve sonra Güç hatları havai geçmek. Uçak ters döndü ve otoyolun doğuya giden şeritlerine düştü. Hem pilot hem de yolcu öldürüldü ve bölgede 4.000 müşteri Kayıp güç. Birkaç millik bir trafik yedeği, yolun kenarına yeniden yönlendirildi. omuz Yol iki buçuk saat sonra yeniden açılıncaya kadar kaza mahallinin etrafında.[19] Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu nedenini araştırdı ve karar verdi pilot hatası.[32]

Bir yol öfkesi karayolu kenarında meydana gelen olay, 1997 yılında Richard Aderson'ın ölümüne yol açtı. Aderson, asistan müfettiş -de Valley Central Okul Bölgesi Montgomery'de, ona dönüyordu LaGrange nispeten yeni bir green ile küçük bir çarpışma yaşadığı 5 Şubat 1997 akşamı evde Jeep Cherokee görünen şeyi taşımak New Hampshire plakaları Newburgh-Beacon Köprüsü'nü geçmeden hemen önce. İki sürücü 12 numaralı çıkışa yaklaştı ve kısa bir tartışmadan sonra diğer sürücü atış Aderson ve olay yerinden ayrıldı. Aderson verebildi 9-1-1 operatör aradı cep telefonu Olay yerinde ölmeden önce saldırganın ve aracın bir açıklaması. Bir polis çizimi Aderson'ın açıklamasına göre geniş çapta dağıtıldı ve hala kiosklar otoyolun dinlenme alanlarında. Dava her ikisinde de dramatize edildi Amerika'nın en çok arananı ve Çözülmemiş gizemler, o zamandan beri birçok potansiyel müşteri oluşturuyor ancak açık kalıyor.[33][34]

Çıkış listesinden

New York içindeki I-84 çıkışları, 2019'da sıralı numaralandırmadan mil tabanlı numaralandırmaya değiştirildi.[35]

ilçeyermi[2][36]kmEski çıkışYeni çıkış[37]Gidilecek yerlerNotlar
Delaware Nehri0.000.00–– I-84 batı - ScrantonDevam etmek Pensilvanya
turuncuLiman Jervis0.661.0611 ABD 6 / Rota 23 – Liman Jervis, Sussexİmzasız erişim CR 15
3.405.47Park alanı
Greenville4.767.6624 Dağ yolu (CR 35)
Middletown15.4424.85315 ABD 6 / NY 17M – Tanrım, Middletown15A (doğu) ve 15B (batı) çıkışları olarak imzalanmış, daha önce 3E-W çıkışları
16.9027.20Middletown Dinlenme Alanı (doğuya doğru)
19.1030.74419 Gelecek I-86 / NY 17 – New York City, Binghamton19A (doğu) ve 19B (batı) çıkışları olarak imzalanmış, eskiden 4E-W çıkışları; Quickway'de 121 çıkış (NY 17 / gelecek I-86)
23.6338.03Middletown Dinlenme Alanı (batıya doğru)
Montgomery28.7846.32528 NY 208 – Maybrook, WaldenKamyon Otoparkı; Ayrıca hizmet eder Orange County Havaalanı
Newburgh32.9953.095A32 NY 747 – Stewart HavaalanıÇıkış 2007 açıldı[38]
34.1454.94634 NY 17K – Montgomery, NewburghAyrıca hizmet eder Stewart Hava Ulusal Muhafız Üssü
36.5458.817A36A I-87 / New York Geçiş Yolu – Albany, New York CityI-87 / Thruway üzerinde 17. Çıkış; çıkış 2009'da açıldı
7B36B NY 300 (Union Caddesi)Ayrıca hizmet eder NY 17K
37.4460.25837 NY 52 batı - WaldenNY 52'nin batı terminali eşzamanlılık
39.0462.831039 US 9W / NY 32 – Newburgh, Highland39A (Newburgh) ve 39B (Highland) batıya giden çıkışlar olarak imzalanmıştır; eskiden 10N-S'den çıkar; -e Newburgh – Beacon Feribotu
Hudson Nehri40.2364.74Hamilton Fish Newburgh – Beacon Köprüsü (yalnızca doğuya giden ücret)
HollandalıBeacon41.4966.771141 NY 9D – Beacon, Wappingers Fallsİçin İşaret istasyonu ve Newburgh – Beacon Feribotu
Fishkill44.7772.051244 NY 52 doğu - FishkillNY 52 eşzamanlılığının doğu terminali; ayrıca hizmet eder NY 52 İşletme
46.2474.421346 ABD 9 – Poughkeepsie, Peekskill46A (güney) ve 46B (kuzey) batıya giden çıkışlar olarak imzalanmış, daha önce 13S-N çıkışları
Doğu Fishkill50.4481.181550 Kireç Fırını Yolu (CR 27)
52.6484.721652 Taconic Eyalet Park Yolu – Albany, New York City52A (güney) ve 52B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmış, daha önce 16S-N çıkışları; Taconic Parkway'de 37A-B'den çıkar
Stormville55.2088.84Stormville Dinlenme Alanı
PutnamKent58.8494.691758 CR 43 (Ludingtonville Yolu)Ayrıca hizmet eder NY 52
Carmel Gölü61.8099.461861 NY 311 – Carmel Gölü, Patterson
Güneydoğu65.44105.321965 NY 312 – Carmel, BrewsterAyrıca hizmet eder Güneydoğu istasyonu; Brewster için batıya giden tabela yok
Brewster68.30109.922068 I-684 güney / NY 22 – Beyaz ovalar, New York City, Pawling68A (I-684) ve 68B (NY 22) doğuya giden çıkışlar olarak imzalanmıştır; I-684'te 9E-W'den çıkar; ayrıca hizmet eder ABD 6 ve US 202
Güneydoğu69.26111.462169 ABD 6 / US 202 / NY 121 – Kuzey Salem, BrewsterBatıya giden çıkış ve doğuya giden giriş; 68B çıkışı üzerinden diğer hareketler
71.46115.00– I-84 doğu - DanburyDevam etmek Connecticut
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • Boş shield.svg ABD yolları portalı
  • New York.svg Bayrağı New York (eyalet) portalı

Notlar

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Anderson, Steve. "Interstate 84-New York Tarihine Genel Bakış". NYCRoads. Alındı 12 Ocak 2009.[kendi yayınladığı kaynak ]
  2. ^ a b "Mil Mesajları ile Takas Listesi". New York Eyaleti Thruway Authority. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2010. Alındı 27 Ocak 2010.
  3. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Ad old, Kevin (26 Eylül 2012). "Ulusal Karayolu Sistemi nedir?". Ulusal Karayolu Sistemi. Federal Karayolu İdaresi. Arşivlendi 28 Ağustos 2012 tarihli orjinalinden. Alındı 1 Ocak, 2013.
  4. ^ Graff, Bill (Yaz 2006). "Kuzey Sınırındaki Nöbetçiler" (PDF). New Jersey'i ortaya çıkarmak. Cilt 2 hayır. 2. New Jersey Jeolojik Araştırması.
  5. ^ Doherty, John (13 Aralık 2005). "Sürücüler tıka basa dolu I-84'te riskli sürüşle karşı karşıya". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 16 Ocak 2009. I-84'ün bu uzantısı - Trafik uzmanları tarafından 17 numaralı Yol ve New York Thruway'e olan yakınlığı nedeniyle Altın Üçgen olarak adlandırıldı.
  6. ^ Scott, Brendan (24 Temmuz 2006). "Diana geri dönüşüm Su Döngüsü planı". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 16 Ocak 2009. Sonra: Orange County'nin artan susuzluğunu beslemeyi uman County Yöneticisi Louis Heimbach, Route 17 ve Interstates 84 ve 87 tarafından çerçevelenen 'Altın Üçgen'i birbirine bağlamak için devasa bir dairesel su sistemi, bir' su döngüsü 'planları yapıyor.
  7. ^ "Maybrook, New York # 210". Amerika TravelCenters. Alındı 17 Ocak 2009.
  8. ^ "New York Terminalleri". Sarı Ulaşım. 1994–2009. Alındı 17 Ocak 2009.
  9. ^ "Staples, Montgomery, New York'taki Çok Kanallı Yetkilendirme Merkezi Satın Aldı; Yeni Site, Zımbaların Sözleşme, Katalog ve E-Ticaret Müşterilerine Daha İyi Hizmet Vermesini Sağlıyor" (Basın bülteni). 28 Eylül 2000. Alındı 17 Ocak 2009 - üzerinden Business Wire.
  10. ^ "# 394 Newburgh, NY". Pilot Seyahat Merkezleri. 2009. Alındı 22 Ocak 2009.
  11. ^ "Konum Ayrıntıları". FedEx. 1995–2009. Arşivlenen orijinal 15 Ocak 2009. Alındı 21 Ocak 2009.
  12. ^ "Stewart Uluslararası Havaalanı". New Windsor Kasabası. 2008. Arşivlenen orijinal 30 Ağustos 2009. Alındı 22 Ocak 2009. ... ABD Posta Servisi genel posta tesisi Stewart'ta bulunuyor.
  13. ^ Rife Judy (14 Temmuz 2009). "Yeni I-87 rampası neredeyse bitti". Times Herald-Record. Middletown, NY. s. 31. Alındı 3 Haziran 2010.
  14. ^ Rife Judy (22 Eylül 2009). "I-84/87 değişimi% 90 tamamlandı". Times Herald-Record. Middletown, NY. s. 28. Alındı 3 Haziran 2010.
  15. ^ Fitzpatrick, Meghan (8 Aralık 2009). "Kavşak Gerçek Bir" Kavşak Yaratır'". Nöbetçi. Yeni Windsor, NY. s. 1.
  16. ^ a b Bağlı, Charles (31 Ekim 1998). "Fishkill Sitesinde 1.000 İş Yaratma Boşluğu". New York Times. Alındı 17 Ocak 2009. Merkezi San Francisco'da bulunan ve Gap, Old Navy ve Banana Republic giyim zincirlerinin sahibi olan şirket, Fishkill'in Merrit Park bölümünde Interstate 84 ve Route 9'da 200 dönümlük bir arazi satın alıyor ve Ocak ayında inşaatına başlamayı bekliyor. ... Gap, sitenin daha çekici olduğunu söyledi çünkü Dışişleri Bakanlığı, Interstate 84 ve Route 9 kavşağını yeniden yapılandırmak için 28 milyon dolarlık bir projeyi tamamlıyor, bu da bir trafik darboğazı oldu
  17. ^ "Binalar ve Siteler". Dutchess County. 23 Şubat 2006. Arşivlenen orijinal 28 Ekim 2007. Alındı 22 Nisan, 2012. Tesis, I-84 üzerinde, New York Eyaleti Geçiş Yolu'nun sadece 29 km doğusunda ve New York City'nin sadece 90 dakika kuzeyinde yer almaktadır.
  18. ^ a b "New York Eyaleti Köprü Kurumu Newburgh – Beacon Bridge Sayfası". New York Eyalet Köprüsü Yetkilisi. Arşivlenen orijinal 8 Şubat 2009. Alındı 13 Ocak 2009.
  19. ^ a b c "Toprak Yollardan Eyaletler Arası Otoyoluna". Patterson şehri. 2006–2009. Alındı 14 Ocak 2009.
  20. ^ New York ve Metropolitan New York (Harita). Haritacılık Rand McNally ve Şirketi. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  21. ^ New York (Harita) (1969–70 ed.). Haritacılık Genel Taslak. Esso. 1968.
  22. ^ New Jersey (Harita). American Oil Company tarafından kartografya. American Oil Company. 1968.
  23. ^ a b c Rife Judy (31 Mart 2007). "Bonacic I-84'e karşı savaşı kazandı; Thruway Authority sorumlu kalacak". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 14 Ocak 2009.
  24. ^ "I-84 / I-87 Kavşağı 17 Yeniden Yapılandırma Projesi". New York Eyaleti Geçiş Otoritesi. 7 Aralık 2009. Arşivlenen orijinal 13 Haziran 2010. Alındı 22 Nisan, 2012.
  25. ^ "Geçiş Otoritesi, I-87 ve I-84'ü Bağlayacak Projenin Tamamlandığını Duyurdu" (Basın bülteni). New York Eyaleti Geçiş Otoritesi. 7 Aralık 2009. Arşivlenen orijinal 27 Mayıs 2010. Alındı 10 Ocak 2010.
  26. ^ Rife Judy (13 Nisan 2008). "I-84, Thruway yakında buluşacak". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 14 Ocak 2009.
  27. ^ Rife Judy (30 Ekim 2006). "I-84 bakımı tehlikede olabilir". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 14 Ocak 2009.
  28. ^ Rife Judy (14 Nisan 2008). "Geçiş Otoritesi, I-84'ü korumak için 10,3 milyon ABD Doları aldı". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 14 Ocak 2009.
  29. ^ Rife, Judy (24 Ağustos 2010). "DOT, Interstate 84 bakımına devam etmeye hazırlanıyor". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 13 Ekim 2010.
  30. ^ Rife, Judy (11 Ekim 2010). "DOT, I-84'ün bakımını devraldı". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 13 Ekim 2010.
  31. ^ Rife, Judy. "Durum, mevcut I-84 çıkış işaretlerini kilometre temelli sayılara dönüştürecek". Recordonline.com. Alındı 26 Şubat 2019.
  32. ^ "NYC76AN120". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 22 Ocak 2009.
  33. ^ Lynch, Elizabeth (4 Şubat 2002). "Interstate 84'te karayolu öfkesinin ölümünden 5 yıl sonra, gizem devam ediyor". Poughkeepsie Journal. Alındı 14 Ocak 2009.
  34. ^ "Fark yaratma anıtı". Times Herald-Record. Middletown, NY. 12 Şubat 2007. Alındı 14 Ocak 2009.
  35. ^ https://www.dot.ny.gov/news/press-releases/2018/2018-11-29
  36. ^ "New York Eyaleti için 2014 Trafik Verileri Raporu" (PDF). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 22 Temmuz 2015. Alındı 14 Ocak 2020.
  37. ^ "Eyaletler Arası 84 Kılavuz Tabelası, Pennsylvania'dan Connecticut'a, S.H. Çeşitli, Orange, Dutchess, Putnam Counties". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. Mayıs 2018. Alındı 12 Haziran, 2018.
  38. ^ Randall, Michael (20 Kasım 2007). "Drury Lane kavşağı tatiller için zamanında açılıyor". Times Herald-Record. Middletown, NY. Alındı 22 Ocak 2009. 13: 30'da bir tören bugün, sürücülerin Interstate 84'ten havalimanına daha doğrudan gitmelerine olanak tanıyan, uzun zamandır beklenen Drury Lane kavşağının resmi adanmışlığını ve açılışını kutlayacak.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir


Interstate 84
Önceki devlet:
Pensilvanya		 New YorkSonraki durum:
Connecticut