Batı standart hat demiryolu hattı - Western standard gauge railway line - Wikipedia
| Batı standart göstergesi | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Durum | Operasyonel |
| Sahip | VicTrack (kiralanmış ARTC ) |
| Yerel | Victoria, Avustralya |
| Termini | Serviceton Güney Kavşağı |
| Hizmet | |
| Tür | Ağır ray |
| Hizmetler | Overland |
| Operatör (ler) | Yolcu: Ötesine Yolculuk Navlun: Pasifik Ulusal, ÖTV Lojistik |
| Tarih | |
| Başladı | 1889 |
| Tamamlandı | 1995 (mevcut form) |
| Teknik | |
| Satır uzunluğu | 470 km (290 mi) |
| Parça sayısı | 1 |
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü |
| Elektrifikasyon | Yok |
Batı standart hat demiryolu hattı bir standart ölçü batıdaki demiryolu hattı Victoria, Avustralya. 1995 yılında tamamlanmış olup, Melbourne-Adelaide demiryolu koridoru ve Victoria ile batı eyaletleri arasında ana eyaletler arası demiryolu bağlantısı olarak hizmet vermektedir. Hat, bir dizi eskinin yerini aldı geniş ölçü olan rotalar ölçü dönüştürüldü ve bugün hem ülke içi hem de eyaletler arası yük trafiği hem de haftada iki kez (her yönde) Overland yolcu servisi. Rotadaki başlıca şehirler şunları içerir: Geelong, Ağrı, Horsham ve Dimboola.
Tarih
Melbourne ile Güney Avustralya arasındaki ilk başkentler arası bağlantı 1887'de tamamlandı. Victoria Demiryolları hat uzatıldı Serviceton devlet sınırında.[1] Olarak bilinir Serviceton hattı Geelong'dan geçti Ballarat, Ağrı, Stawell, Horsham ve Dimboola, batı yolunda. Doğrudan Melbourne-Ballarat bağlantısının açılması 1889'a kadar değildi.[2]
1970'lerde Avustralya'daki çoğu eyaletler arası hatlar standart ölçüye dönüştürülmeye başladı. 1990'larda Adelaide'den Melbourne'a dönüştürülmeyen tek eyaletler arası bağlantı oldu ve bu nedenle ölçü dönüştürme için çeşitli öneriler yapıldı. İki ana seçenek öne sürüldü:
- üzerinden Ballarat: Ballarat'a yeni bir hat veya çift geyç, ardından batı hattının dönüşümü.
- Geelong üzerinden: Geelong'a yeni bir yol, Gheringhap, ardından hattın Cressy ile dönüştürülmesi ve ardından hattın Ararat'tan dönüştürülmesi.
Her iki rota için ve aleyhine verilen çeşitli nedenler. Geelong daha uzundu, ancak Ballarat'a rağmen hattaki dik yokuşlardan kaçındı. Her iki şehirdeki işletmeler ve endüstri de eyaletler arası ana bağlantıda olmak istiyordu. Sonunda rotanın Geelong üzerinden inşa edilmesine karar verildi ve iş 1995'te tamamlandı. Federal hükümet Bir ulus programı. Eyaletler arası hattın gösterge dönüşümü ile birlikte, Portland, Yaapeet ve Hopetoun çizgiler de dönüştürüldü ve bir çift gösterge bağlantısı sağlandı Maryborough tahılın kuzeybatıdan limana ulaşmasına izin vermek Portland.
Altyapı
Çizgi standart ölçü, dışında çift gösterge üzerinde Newport - Sunshine navlun hattı ve onu izlediği yerde Geelong - Ballarat hattı. Bu tek parça çok sayıda 1500 metre uzunluğunda geçiş döngüleri.[3] Hattın çoğunluğu Merkezi Trafik Kontrolü trenleri doğrudan kullanan Gheringhap'tan Maroona'ya bölümü hariç Bölüm Yetki Sistemi,[4] Victoria'ya özel bir radyo belirteci tabanlı güvenli çalışma sistem 1980'lerde geliştirildi. Hattın sahibi VicTrack ve 1997'den beri, Avustralya Demiryolu Hat Şirketi.[5]
Hizmetler
Hat üzerindeki ana trafik, Melbourne - Adelaide eyaletler arası yük olup, trenlerin işlettiği Pasifik Ulusal ve ÖTV Lojistik. Tahıl hizmetleri de Pacific National tarafından düzensiz olarak yürütülmektedir ve One Rail Avustralya.[6]Yerel bir konteyner taşımacılığı hizmeti de Melbourne'den Horsham tarafından ÖTV Lojistik için Wimmera Konteyner Hatları.[7] Temmuz 2008'e kadar tarafından işletildi Pasifik Ulusal Nisan ayında iptal eden kişi, daha sonra üç aylık erteleme verdi.[8][9] Aurizon ve Qube, Horsham hizmetini, yerine yeni konteyner terminalinin açıldığı SCT'nin Dooen hizmeti aldığı 2014 yılına kadar işletti. Birkaç ay boyunca, Horsham terminali kapanana kadar her iki servis de çalıştı. Tek yolcu servisi Overland haftada iki kez (sayıların azalması nedeniyle 2013 yılına kadar haftada üç kez).[kaynak belirtilmeli ]
Rota
Hat ayrılıyor Kuzey Doğu demiryolu hattı -de Tottenham, daha sonra çift göstergeli Newport - Sunshine navlun hattı. Nereden Newport, çizgi paralel uzanır Warrnambool olabildiğince Kuzey Geelong çizginin çift göstergeye katıldığı bağlantı noktası Geelong-Ballarat hattı. Hat kuzeybatı yönünde ilerler. Gheringhap, hattın Gheringhap – Maroona hattı olarak batıya doğru, Portland hattı -de Maroona ve kuzeye gider Ağrı eski ana hatta yeniden katıldığı yer.
Batı standart göstergesi[10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referanslar
- ^ "ARHS Demiryolu Müzesi: Tarih 1839-1900". www.railwaymuseum.org.au. Alındı 27 Mart 2008.
- ^ "VR Geçmişi". www.victorianrailways.net. Alındı 27 Mart 2008.
- ^ "Ek II Eyaletlerarası Ağa Genel Bakış" (PDF). ARTC - Erişim Arayan Ağ Yapılandırması ve Açıklaması. www.artc.com.au. Alındı 28 Mart 2008.
- ^ "VICSIG: Batı SG Hattı". vicsig.net. Alındı 28 Mart 2008.
- ^ "ARHS Demiryolu Müzesi: Tarih 1950 - şimdi". www.railwaymuseum.org.au. Alındı 28 Mart 2008.
- ^ "Operatörler, Trenler ve Tren Numaraları". üyeler.wimmera.com.au. Alındı 30 Temmuz 2008.
- ^ "Yuvarlanacak demiryolu". Wimmera Mail Times. yourguide.com.au. 28 Temmuz 2008. Alındı 30 Temmuz 2008.
- ^ "Demiryolu taşımacılığında yaşanan sıkıntılar güven krizini tetikliyor". ABC Haberleri. www.abc.net.au. Alındı 16 Temmuz 2008.
- ^ "Wimmera demiryolu taşımacılığı hizmetleri için üç aylık uzatma". ABC Haberleri. www.abc.net.au. 24 Nisan 2008. Alındı 16 Temmuz 2008.
- ^ "Victoria'daki ARTC Ağı" (PDF). ARTC - Erişim Arayan Ağ Yapılandırması ve Açıklaması. www.artc.com.au. Alındı 28 Mart 2008.
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
