Leonardo da Vinci – Fiumicino Havaalanı - Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport
Roma – Fiumicino Uluslararası Havaalanı "Leonardo da Vinci" Aeroporto Internazionale di Roma – Fiumicino "Leonardo da Vinci" | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Özet | |||||||||||||||||||
| Havaalanı tipi | halka açık | ||||||||||||||||||
| Şebeke | Aeroporti di Roma | ||||||||||||||||||
| Hizmet | Roma İtalya | ||||||||||||||||||
| yer | Fiumicino | ||||||||||||||||||
| Hub için | |||||||||||||||||||
| Odak şehir için | |||||||||||||||||||
| YükseklikAMSL | 15 ft / 5 metre | ||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 41 ° 48′01 ″ N 012 ° 14′20 ″ D / 41.80028 ° K 12.23889 ° DKoordinatlar: 41 ° 48′01 ″ N 012 ° 14′20 ″ D / 41.80028 ° K 12.23889 ° D | ||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | adr.it | ||||||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||||||
  FCO Lazio'da yer  FCO FCO (İtalya)  FCO FCO (Avrupa) | |||||||||||||||||||
| Pistler | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| İstatistik (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Roma – Fiumicino Uluslararası Havaalanı "Leonardo da Vinci" (İtalyan: Aeroporto Internazionale di Roma – Fiumicino "Leonardo da Vinci"; IATA: FCO, ICAO: LIRF) bir Uluslararası Havalimanı içinde Roma ve içindeki büyük havaalanı İtalya. Biridir yolcu trafiğine göre Avrupa'nın en yoğun havalimanları 2019'da 43,5 milyondan fazla yolcu hizmet verdi.
Havaalanı ana hub için Alitalia en büyük İtalyan havayolu, ve Vueling, bir İspanyol düşük maliyetli taşıyıcı tarafından sahip olunan Uluslararası Havayolları Grubu. Toplam yolcu sayılarına göre, Avrupa'nın en yoğun sekizinci havalimanıdır ve dünyanın 47. en yoğun havaalanı 16 km'lik bir alanı kaplamaktadır.2[4] ve adını almıştır çok yönlü Leonardo da Vinci 1480'de kanatlı uçan bir makine ve ilk prototipi tasarlayan helikopter.
Tarih
İlk yıllar
İnşaat sırasında kalıntılar Caligula'nın Dev Gemisi bulundular.
Havaalanı resmi olarak 15 Ocak 1961'de iki pistler küçük olanı değiştirmek Roma Ciampino Havaalanı, bazı düşük maliyetli havayollarının yanı sıra iç hat ve charter operasyonları için hizmet vermeye devam ediyor. Leonardo da Vinci-Fiumicino Havaalanı, 1961'de resmi olarak açılmasına rağmen, 20 Ağustos 1960'tan beri kullanılıyordu. Bu, Roma Ciampino Havaalanı'nın 1960 Yaz Olimpiyatları.[5]
1960'larda, taşıyıcı şirket Alitalia yeni havalimanına, hangar ve bakım merkezleri inşa ederek büyük yatırım yaptı; aynı dönemde üçüncü bir pist eklendi (16L / 34R).
Daha sonra gelişme
Güvenlik Hizmetleri Polizia di Stato (İtalyan Devlet Polisi) 2000 yılında Aeroporti di Roma S.p.A.'ya. Aeroporti di Roma, ADR Security S.r.l.'yi kurdu. (% 100 sahip olunan) bu hizmetlerin yanı sıra havayollarına güvenlik hizmetleri sağlamak (IVRI gibi diğer güvenlik şirketleriyle rekabet halinde). Havaalanı Güvenliği Polizia di Stato tarafından denetlenir, Guardia di Finanza (İtalyan Gümrük Polisi), İtalyan Sivil Havacılık Otoritesi ve Aeroporti di Roma S.p.A ..[kaynak belirtilmeli ] Aeroporti di Roma, Aeroporti di Roma Handling'i kurduğu 1999 yılına kadar Aeroporti di Roma tarafından sağlandı ( Alitalia Aeroporti di Roma tarafından yönetilmeye devam edildi). Alitalia, 1999'dan önce bile yolcu yardımı sağladı. 2001 yılında Alitalia, "Alitalia Havaalanı" nı kurdu ve kendisi ve diğer havayolları için yer hizmetleri sağlamaya başladı. Aeroporti di Roma Handling, ele alınan havayolları açısından en büyük işleyici olmaya devam ediyor, ancak Alitalia Havaalanı, Fiumicino'dakilerin% 50'sini Alitalia uçağı oluşturduğu için elleçlenen uçaklar açısından en büyük işleyicidir. Mayıs 2006'da İtalya Sivil Havacılık Otoritesi, Roma Leonardo da Vinci havaalanındaki 3 rampa işleyicisi sınırlamasını kaldırdığını duyurdu. ARE Grubu ve Aviapartner Milan Malpensa ve Roma Leonardo da Vinci'ye hizmet etmek için Aviapartner (% 51 Aviapartner;% 49 ARE Group) adlı bir şirket kuracaklarını duyurdu.[kaynak belirtilmeli ]
Havaalanında 2005 yılından bu yana kategori III B aletli iniş sistemi (ILS). Havaalanının 30'u kontrol etmesini sağlamak için 2007'de daha fazla iyileştirme çalışması yapıldı. kalkışlar /inişler yoğun sis durumunda saatte 10'dan yukarı. Şu anda Leonardo da Vinci havaalanında üç pist faaliyet göstermektedir: 16L / 34R ve 16R / 34L (4.000 m (13.000 ft) mesafeyle ayrılmış ve 07/25, hakim rüzgarlar nedeniyle sadece batıya doğru kalkışlar için kullanılır. 16L / 34R'nin yanında yer alan 16C / 34C adlı dördüncü bir piste sahiptir, çoğunlukla bir taksi yolu olarak veya 16L / 34R için bir yedek olarak kullanılmıştır; pist artık Taksi Yolu "D" olarak belirlenmiştir.[6]
2010'da yeni single bagaj taşıma sistemi daha verimli bagaj teslimi için operasyonlar başladı.
Birkaç proje planlanıyor. Bunlar, çevre dostu bir inşaatı içerir. kojenerasyon havaalanının kendi enerjisini üretmesine izin verecek sistem; 2014'te yılda 38 milyon yolcu olan beklenen büyümeyi 2018'de 55 milyona çıkarmak için 16 ek yükleme köprüsüne sahip Pier C'nin (uluslararası uçuşlara adanmış) inşası; ve gelecekte yılda 100 milyon yolcuya hizmet verecek dört yeni terminal ve iki yeni pist içeren "Masterplan Fiumicino Nord".[kaynak belirtilmeli ]
Terminaller
Genel Bakış
Havalimanında şu anda üç yolcu terminalleri, bunlardan ikisi çalışır durumda.
- Terminal 1 (Kapılar B1 – B30) tarafından kullanılır Alitalia ve diğeri SkyTeam hava Yolları.
- Terminal 3 (Kapılar C8 – C16, D1 – D10, E1-E8, E11-E24, E31-44 ve E51-61) çoğu şirket tarafından kullanılan en büyük terminaldir.
- Terminal 5 (tadilat altında) (eski adıyla Gates E1-E8, E11-E24, E31-44 ve E51-61) tüm ABD ve İsrailli taşıyıcılar tarafından kullanıldı. Bu terminal şu anda kapsamlı yenileme nedeniyle kapalıdır.[7]
Geliştirme
Terminaller 1990'larda ve 2000'lerde yükseltildi.[8] 1991'de 12 kapılı yerli Pier A, ardından 1995'te 10 kapılı uluslararası Pier B ve 1999'da 14 kapılı uluslararası Satellite C açıldı. 2000 yılında yeni iç hatlar Terminal A açılmış ve daha sonra Terminal A (İskele A ile), Terminal AA, Terminal B (İskele B ile) ve Terminal C'den (C Uydu) oluşan terminal binaları yeniden düzenlenmiştir.
Adanmış Kargo Şehri terminal 2004 yılında eklendi, Amerikan taşıyıcıları için check-in kontuarları ve El Al 2008'de açılan Terminal 5'de yolcular otobüslü 2009 yılında, terminaller yeniden adlandırıldı - A, T1 olarak yeniden adlandırıldı, AA, T2 olarak yeniden adlandırıldı, B ve C, T3 oldu ve T5 aynı kaldı. Eski Terminal 2, Terminal 1'in genişletilmesine yol açmak için 15 Aralık 2017'de kalıcı olarak kapandı.
Gökyüzü Köprüsü
Otomatik insanlar hareket ediyor (APM) aradı Gökyüzü Köprüsü 1999 yılında C Uydu ile birlikte açılmıştır. Biri Terminal 3'ün üçüncü katında ve diğeri E31-44 kapı alanının ikinci katında olmak üzere iki istasyondan oluşmaktadır. Bu servis treni terminalin iki bölümü arasında yolcular için tek ulaşım aracıdır. T3'ten E31-44 Kapılarına giden batıya giden servis sadece giden yolcular içindir, doğuya giden servis ise sadece gelen yolcular içindir. Gelen yolcuların bir transferden geçmeleri gerektiğinden treni geri almalarına izin verilmez. güvenlik kontrol noktası Kalkış alanına yeniden girmek için. Aynı şekilde, giden yolcuların treni Terminal 3'e geri götürmelerine izin verilmez.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Aşağıdaki havayolları Fiumicino'ya düzenli tarifeli, sezonluk ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:[9]
Kargo
| hava Yolları | Gidilecek yerler |
|---|---|
| Alitalia Kargo | Delhi,[22] Bombay,[23] New York-JFK[24] |
| ASL Airlines Ireland | Londra - Southend[25] |
İstatistik
En yoğun iç hatlar
| Sıra | Sıra var. (17–18) | Havalimanı | Yolcular | Hava Yolları) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  |  Katanya, Sicilya |  1,976,230 | Alitalia, Ryanair, Vueling |
| 2 | | Palermo, Sicilya |  1,663,453 | Alitalia, Ryanair, Vueling |
| 3 | |  Milan-Linate, Lombardiya | 1,095,824 | Alitalia |
| 4 | |  Cagliari, Sardunya | 932,230 | Alitalia |
| 5 | |  Bari, Apulia | 740,186 | Alitalia, Ryanair |
| 6 | 1 | Brindisi, Apulia | 529,365 | Alitalia, Ryanair |
| 7 | 1 |  Torino, Piedmont | 516,969 | Alitalia, Blue Panorama Havayolları |
| 8 | 1 |  Venedik, Veneto | 493,929 | Alitalia |
| 9 | 1 |  Lamezia Terme, Calabria | 455,605 | Alitalia |
| 10 | |  Cenova, Liguria | 351,656 | Alitalia |
| 11 | 1 | Olbia, Sardunya | 325,838 | Air Italy, Meridiana |
| 12 | 1 |  Napoli, Campania | 318,419 | Alitalia |
| 13 | 3 |  Bolonya, Emilia-Romagna | 295,627 | Alitalia |
| 14 | 3 | Alghero, Sardunya | 281,128 | Mavi Hava |
| 15 | |  Floransa, Toskana | 267,338 | Alitalia |
| 16 | 2 |  Trieste, Friuli-Venezia Giulia | 260,527 | Alitalia |
| 17 | 4 | Milano-Malpensa, Lombardiya | 242,114 | Air Italy, Alitalia |
| 18 | | Verona, Veneto | 203,717 | Alitalia, Neos |
| 19 | 2 | Reggio Calabria, Calabria | 183,115 | Alitalia |
| 20 | 1 | Pisa, Toskana | 166,516 | Alitalia |
En yoğun Avrupa rotaları
En yoğun kıtalararası rotalar
Kara taşımacılığı
| Gökyüzü Köprüsü | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Durum | Operasyonel |
| Sahip | Aeroporti di Roma |
| Yerel | Leonardo da Vinci – Fiumicino Havalimanı, İtalya |
| İstasyonlar | 2 |
| Hizmet | |
| Tür | İnsanlar hareket ediyor |
| Hizmetler | 1 |
| Demiryolu taşıtları | 2 Bombardier Innovia APM 100 Araçlar |
| Tarih | |
| Açıldı | 1999 |
| Teknik | |
| Parkur uzunluğu | 0,55 km |
| Karakter | Havaalanının steril kısımlarına hizmet verir |
Tren
Fiumicino Aeroporto tren istasyonu tarafından servis edilir Leonardo Express tarafından işletilen tren Trenitalia, havaalanı terminalinde mevcuttur. Ulaşmak 30 dakika sürer Termini İstasyonu Her 15 dakikada bir sağlanan kesintisiz bir yolculukta. Alternatif olarak, yerel trenler (FL1 hattı) her 15 dakikada bir hareket ederek tüm istasyonlarda durur. Ancak bu trenler Termini istasyonuna gitmiyor. Yolcular değişmeli Trastevere, Ostiense (Metro Piramide ) veya Tuscolana.[27] Demiryolu Aralık 1989'da kesintisiz ve çeşitli duraklı hizmetlerle açıldı.[28]
Yol
Leonardo da Vinci, Roma'nın tarihi şehir merkezine arabayla yaklaşık 35 km (22 mil) uzaklıktadır. Havaalanına altı şeritli hizmet verilir Autostrada A91 otoyol ve çok sayıda otobüs ve taksi.
Olaylar ve kazalar
1960'lardan 1980'lere kadar, havalimanı önemli uçak kaçırma hem de iki büyük sahneye terörist saldırılar ve uçuş sırasında bombalanan bir uçağın çıkış limanı - bazıları Filistinliler tarafından İsrail-Filistin çatışması.
- 23 Kasım 1964'te, TWA Uçuş 800 tarafından işletilen Boeing 707, kalkış sırasında bir motorun alev almasını sağladı. Gemideki 73 yolcu ve mürettebattan 50'si hayatını kaybetti.
- 17 Aralık 1973'te 1973 Roma havaalanı saldırıları ve kaçırma, bir Boeing 707-321B olarak çalışmak Pan American World Airways (Pan Am) 110 sefer sayılı Filistinli saldırganlar tarafından saldırıya uğradı. 30 yolcu öldüğünde fosfor bombaları Kalkış için hazırlanırken uçağa atıldı.[29] Aynı olay sırasında Lufthansa Boeing 737 (D-ABEY)[30] kaçırıldı ve Atina, Şam ve nihayet Kuveyt'e indi. Kalan tüm yolcular ve mürettebat daha sonra serbest bırakıldı.[29] Olayda bir kişi hayatını kaybetti.[30]
- 27 Aralık 1985'te Roma ve Viyana havaalanı saldırıları, saldırganlar havaalanında 16 kişiyi vurarak öldürdü ve 99 kişiyi yaraladı.
- 17 Ekim 1988'de, Uganda Havayolları Uçuş 775 itibaren Londra Gatwick -e Entebbe Uluslararası Havaalanı Fiumicino üzerinden, iki kaçırılan yaklaşmanın ardından pistin altında düştü. Gemideki 45 yolcudan yirmi altısı ve 7 mürettebatın tamamı öldü.
- 2 Şubat 2013 tarihinde Alitalia Flight 1670, ATR 72, yolda Pisa Uluslararası Havaalanı iniş sırasında pisti aştı. İkisi ağır olmak üzere on altı yolcu yaralandı.[31][32][33] Uçak daha sonra iptal edildi.
- 29 Eylül 2013 saat 20: 10'da Alitalia Airbus A320 -den uçmak Madrid Barajas Havaalanı -e Roma Fiumicino Havaalanı dağıtılamadı iniş takımı iniş sırasında bir fırtına sırasında uçak devrildi, pistten kayarak düştü ve düştü. On yolcu hafif yaralandı ve 151 yolcu ve mürettebatın tamamı tahliye edilerek hastaneye kaldırıldı.
Referanslar
- ^ "EAD Temel". Ead.eurocontrol.int. Alındı 25 Nisan 2014.
- ^ Assaeroporti Statistiche
- ^ "FIUMICINO". Dünya Aero Verileri. WorldAeroData.com. Alındı 2 Mart 2020.
- ^ Studio Impatto Ambientale ENAC
- ^ "Fiumicino: İtalya'nın Hızla Büyüyen Havaalanı | İtalya". Lifeinitaly.com. Alındı 25 Nisan 2014.
- ^ 5 Haziran 2020 tarihli Jeppesen Verileri
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Aralık 2015 tarihinde. Alındı 2 Ağustos 2015.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ "Fiumicino'daki genişleme projeleri". Airport-technology.com. 15 Haziran 2011. Alındı 25 Nisan 2014.[güvenilmez kaynak? ]
- ^ adr.it - Compagnie aeree alındı 10 Eylül 2020
- ^ a b c "Ege Hava Yolları 2021 yazı için 33 güzergah açıkladı". anna.aero. 20 Kasım 2020.
- ^ "Air Cairo, Aralık 2020'den itibaren Şarm El-Şeyh'ten İtalya'ya üç hizmeti devam ettirecek". aaco.org. 15 Kasım 2020.
- ^ https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
- ^ Liu, Jim. "Delta, Boston - Roma lansmanını Mayıs 2021'e yeniden planlıyor". Çevrimiçi rotalar. Alındı 26 Ekim 2020.
- ^ https://www.jet2.com/en/cheap-flights/glasgow/rome?from=2021-04-26&adults=2&children&infants=0&preselect=true
- ^ aerotelegraph.com 1 Ekim 2020'de alındı
- ^ tayaranjet.com - Güzergah haritası 10 Ekim 2020 alındı
- ^ Liu, Jim. "WestJet Calgary - Roma lansmanını Mayıs 2021'e erteledi". Çevrimiçi rotalar. Alındı 14 Temmuz 2020.
- ^ https://boardingpass.ro/wizz-air-anunta-rute-spre-italia-belgia-germania-cipru-uk-si-danemarca/
- ^ Liu, Jim. "Wizz Air 4Q20 yeni rotaları 25 EYLÜL20'den itibaren revizyonu başlattı". Çevrimiçi rotalar. Alındı 26 Eylül 2020.
- ^ https://www.uvidpustku.com/wizz-air-ukraine-italy/
- ^ https://www.uvidpustku.com/wizz-air-odesa-italy/
- ^ "Nuovo volo cargo tra Roma e Delhi di Alitalia" [Alitalia ile Roma ve Delhi arasında yeni kargo uçuşu]. aircargoitaly.com (italyanca). 12 Ağustos 2020. Alındı 23 Ekim 2020.
- ^ "Alitalia Cargo, bir Mumbai e Buenos Aires'e hazırlık yapıyor" [Alitalia Cargo, Mumbai'de başladı ve Buenos Aires'i hazırladı]. aircargoitaly.com (italyanca). 22 Haziran 2020. Alındı 23 Ekim 2020.
- ^ "Alitalia torna a Malpensa, ma con voli kargo" [Alitalia kargo uçuşlarıyla Malpensa'ya döner]. varesenews.it (italyanca). 19 Ekim 2020. Alındı 20 Ekim 2020.
- ^ "Amazon Air è atterrata anche a Roma Fiumicino" [Amazon Air, Roma Fiumicino'ya indi]. aircargoitaly.com (italyanca). 10 Haziran 2020. Alındı 23 Ekim 2020.
- ^ a b c "İtalya 2018 Sivil Havacılık İstatistikleri" (PDF) (italyanca). ENAC. 28 Mart 2019. Alındı 31 Mart 2019.
- ^ [1] Arşivlendi 23 Şubat 2009 Wayback Makinesi
- ^ Uluslararası Uçuş. 23 Mayıs 1987. 5.
- ^ a b Ramsden, J.M., ed. (27 Aralık 1973). "Roma kaçırılıyor". UÇUŞ Uluslararası. IPC Transport Press Ltd. 104 (3380): 1010. Alındı 11 Şubat 2015 - flightglobal.com/pdfarchive aracılığıyla.
... aprona koştu ve 170 yolcu taşıyan bir Pan American 707 Celestial Clipper'ın ön ve arka girişlerine iki fosfor bombası atıldı
- ^ a b "Ele geçirme açıklaması: 17 Aralık 1973 Pazartesi". aviation-safety.net. Uçuş Güvenliği Vakfı. 11 Şubat 2015. Alındı 11 Şubat 2015.
- ^ ANSV tarafından yayınlanan resmi İtalyan kaza raporu ve İngilizce çevirisi. Havacılık Kazaları Veritabanı. Erişim tarihi: 25 Şubat 2017.
- ^ Foxcrawl tarafından 02:31 tarihinde gönderildi. "Carpatair ATR-72 uçağı Roma'ya inerken pisti aştı". Foxcrawl. Alındı 6 Şubat 2013.
- ^ Squires, Nick (4 Şubat 2013). "Alitalia, düşen uçağın işaretlerini boyadı". Telgraf. Alındı 13 Şubat 2013.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Fiumicino Havaalanı Wikimedia Commons'ta
Leonardo da Vinci-Fiumicino Havaalanı Wikivoyage'dan seyahat rehberi
- Resmi internet sitesi
- LIRF için mevcut hava durumu -de NOAA /NWS
- FCO için kaza geçmişi -de Havacılık Güvenliği Ağı
| Resimler | |
|---|---|
| Kayıp resimler | |
| Duvar resimleri | |
| Heykeller |
|
| Kağıt üzerinde çalışır | |
| El yazmaları | |
| Diğer projeler | |
| Leonardeschi | |
| Müzeler | |
| İlişkili | |
| |
KategoriYetki kontrolü  |
|---|