General Motors de Argentina - General Motors de Argentina - Wikipedia

General Motors de Argentina S.R.L.[1]
Yan kuruluş
SanayiOtomotiv
Kurulmuş1925
KurucuHampton ve Watson [not 1]
Merkez
Vicente López, Buenos Aires
(idari koltuk)
Alvear, Santa Fe
(fabrika)
,
Arjantin
hizmet alanı
Arjantin
Ürün:% sOtomobil
Alımlar
Kamyonlar
MarkalarChevrolet
EbeveynGenel motorlar
İnternet sitesichevrolet.com.ar

General Motors de Argentina S.R.L.[1] ... Arjantinli yan kuruluş ABD merkezli şirketin Genel motorlar. Şirketin şu anda genel merkezi Vicente López, Buenos Aires,[2] fabrikası ile Alvear, Santa Fe Eyaleti.[1]

GM'nin mührü, 1922'de Arjantin'e, ülkeye ilk modellerini getiren iki ithalatçı aracılığıyla geldi. Chevrolet. Şirket, 1925 yılında, ABD fabrikasının kurulmasından neredeyse 17 yıl sonra kuruldu ve başlangıçta San Telmo ve sonra mahalleye taşınmak Barracas. Yıllar sonra, Buenos Aires şehrinin tarihi yerinde kesin kurulumuna sahip olacaktı. San Martin. Bu dönemde firma markaların modellerini üretti. Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, Pontiac, LaSalle, Oakland, Marquette, Buick ve Opel, ilk başarıya sahip olmak.

San Martin fabrikasının kurulumuyla% 100 yerli ilk Chevrolet'lerin üretimine başlandı. 400, Chevy (her iki versiyon da Chevrolet Nova'dan türetilmiştir) ve C-10 kamyonet ve Opel K 180. Bir süredir pazarın öncülüğünü yapmış olmasına rağmen, şirketin satışlarındaki keskin düşüş, bunu 1978'de kapatmaya zorladı.

Bu kapanmaya rağmen, gibi şirketler Sevel ve Renault Arjantin üretim için lisans aldı Chevrolet kamyonetler Arjantin'de, General Motors'un ülkede yeniden faaliyete geçtiği 1994 yılına kadar. O andan itibaren GM, Chevrolet üretiyor sedanlar benzeri Corsa,[3] Çevik,[4] ve Cruze.[5]

Tarih

İlk yıllar

Chevrolet Doble Phaeton, GM'nin Arjantin'de topladığı, kirli yollarda çalışan ilk model

GM'nin Arjantin'deki tarihi, Hampton ve Watson'ın (Arjantin'de ticarileştirilen otomobiller) 1922'ye kadar izlenebilir. Genel motorlar ilkini monte etmeye başlamak için ana şirket ile bir anlaşma imzaladı Chevrolet Arjantin'deki modeller, bileşenlerinin çoğunu ABD'den ithal ediyor, daha sonra arabaları ülkede monte ediyor, sadece koltuk kılıflarını ve bazı küçük parçaları ekliyor.[6] İlk model (bir Doble Phaeton) 1924'te piyasaya sürüldü ve Dársena Sur yakınlarındaki Chevrolet fabrikasında üretildi. Buenos Aires limanı. 1924'te H&W, Arjantin'deki Chevrolet temsilciliğini durdurdu ve sözleşmesini yerel yan kuruluşu devralan GM USA'ya sattı, bu nedenle "General Motors de Argentina" kuruldu. Şirket, Ingeniero Huergo Caddesi'nde bir depo kiraladı San Telmo modern makinelerle tedarik edilerek yeni tesis kuruldu.

Arjantin'de toplanan ilk Chevrolet, Doble Phaeton'du.[7][8] maliyeti düşürmek ve yerel girişimcilerin işlerini geliştirmelerine yardımcı olmak için yerel ve ithal malzemelerden oluşuyordu. Arabanın adı Campeón 1925'te yayınlandı m $ n 2,085.[6] GMA, Arjantin'de 6.000'den fazla birim satarak işini 400 temsilciye genişletti. Bu ilk Chevrolet modelinin 2 ve 4 kapılı sedan, voiturette ve bir hafif kamyon olmak üzere beş versiyonu vardı.[9] GMA, piyasaya sürülmesinden sadece iki hafta sonra 2.000 sipariş aldı. O zamana kadar, Arjantin 10 milyonluk bir nüfusa ve yalnızca 180.000 otomobile sahipti, bu nedenle bu araçlara olan talep sonraki yıllarda artacaktı. 1925 yılı sonunda, 100 resmi bayi aracılığıyla 7.930 otomobil ve 521 kamyon satıldı.[6]

Chevrolet dışında GMA, Arjantin'deki marka yelpazesini genişletti. Oldsmobile (birleştirilmiş), Cadillac, ve LaSalle (ithal). Şubat 1926'da şirket üretilen 10.000 adede ulaştı.[9]

Geliştirme

Chevrolet colectivo c. 1934 Buenos Aires sokaklarında

GMA satışları önemli ölçüde arttı. Pontiac ve Oakland yerli üretime markalar eklendi. Şirket, 1926'da 10.000 adede ulaşarak yılda 8.000 otomobil ve 500 kamyon sattı. Talep arttıkça fabrikanın kapasitesi aşırı yüklendi ve şirket üretimini hareket ettirmek için yeni bir yer arıyordu. Üç yıl sonra, Barrio'daki 48.000 m2'lik yeni fabrika Barracas açılışı yapıldı. Bu zamanlarda, Buick, Cadillac, Marquette, LaSalle ve Opel Araçlarını Arjantin'de üretmek için GM markaları eklendi. Üretim yılda 27.000 araca ulaştı.

San Martin fabrikası yapım aşamasında, c. 1939

1931'de GMA, tam marka listesinden Arjantin'de ürünler üretti. Üç yıl sonra şirket günde 120 araç üretti ve Chevrolet de "Kollektifler "(otobüsler) yolcu toplu taşımacılığı için. 1939'da GMA, Genel San Martín Partido nın-nin Büyük Buenos Aires başka bir fabrika kurmak. Bu topraklar mülkiyeti Orta Arjantin Demiryolu. Fabrika 1940'ta açıldı ve sadece araçlar değil, buzdolapları ("Frigidaire" markası altında) ve piller.

Yarış arabası serisinin doğuşu Turismo Carretera (bu çok popüler hale gelirdi) GMA'yı modelleriyle rekabet etmeye teşvik etti ve bazı efsanevi sürücüler Juan Manuel Fangio Chevrolet sponsorluğunda. Fangio'nun TC'deki koşusu nispeten kısaydı, ancak kategorideki ilk şampiyonluğunu 1940'ta, Buenos Aires ile arasındaki 9.500 km'lik bir yarış olan "Gran Premio Internacional del Norte" kazandı. Lima. Fangio'nun yeşil bir Chevrolet coupe üzerindeki zaferi, aynı zamanda markanın kazandığı ilk unvan oldu.[10]

Ne zaman Amerika Birleşik Devletleri girildi Dünya Savaşı II Arjantin'deki operasyonlar karmaşık hale geldi. Arjantin'e ithalatın kesintiye uğraması, araçların montajında ​​parça eksikliğine neden oldu. Sonuç olarak, Barracas fabrikası, savaş bitene kadar faaliyetlerini geçici olarak durdurdu. Üretim yeniden başladığında, GMA tarafından piyasaya sürülen ilk modeller Oldsmobile ve Pontiac idi. Bedford İngiltere'den kamyonlar. Chevrolet arabaları daha sonra üretime eklendi.[11]

İlk tam Arjantinli araçlar

(Ayrıldı): C / K alma 1960 yılında piyasaya sürülen GM tarafından tamamen üretilmiş ilk model; (sağ): Chevrolet Nova (Arjantin'de "Chevy" yeniden markalandı) 65.000'den fazla satılarak başarıya ulaştı

1959'da GMA, yerel üretimi geliştirmek ve bileşen ithalatını durdurmak amacıyla San Martin fabrikasını tamamen üretilmiş modeller üretmek için yeniledi. Bir yıl sonra şirket, C / K "Apache" alma tamamen ülkede üretilen ilk GM aracı oldu.

Bunu takiben, ilk GMA sedan, bağlı kuruluşun piyasaya sürdüğü 1962'de geldi. Chevrolet 400 Amerikan temelli kompakt bir otomobil Nova. Bu model, mütevazı satışlarla 1974 yılına kadar sürdü.[12] Bu modellerin dışında GMA kamyon şasisi ve Bedford otobüsleri üretti. 1969'da, "Chevy" (US Nova'nın üçüncü nesli) Arjantin'de, aslen 4 kapılı bir sedan olarak piyasaya sürüldü ve ardından 1971'de 2 kapılı bir versiyon ekledi. GMA, o arabayı, Ford Falcon ve IKA-Renault Torino, yerel pazardaki benzer büyüklükteki araçlar. Chevy üretilen 65.970 adet (1969–78) ile o zamana kadar GMA'nın en beğenilen modeli oldu.[12] 1970 yılında firma üretilen 75.000 araca ulaştı.

Reddet

1971'e gelindiğinde, GMA birkaç ülkeye 11.719 araç ihraç etti. Üç yıl sonra, şirket orta boy bir araba tanıttı: Opel K 180 (Almanca'dan türetilmiştir Opel Kadett, ancak Arjantin'de tamamen üretilmiş bir motorla donatılmıştır). Bununla birlikte, şirketin pazar payı iki yıl içinde önemli ölçüde% 9'dan% 2'ye düşmeye başladı. 1978'de GMA sadece 5,876 araç üretti. GMA kaybı bildirdi Amerikan Doları 30 milyon ve ana şirket, 1978'de Arjantin'deki fabrikaları kapatmaya ve faaliyetlerini derhal durdurmaya karar verdi. Kapanma sırasında GMA, toplam 195.000 otomobil ve 207.000 pikap üretmişti.

Operasyonlara dön

Chevrolet Corsa GM'nin Arjantin'e döndükten sonra piyasaya sürdüğü ilk modeldi. 650.000'den fazla üretilen ünite ile çok popüler oldu

1985 yılında Arjantinli şirket Sevel (imal eden Fiat ve Peugeot fabrikasında El Palomar ) General Motors ile C-10 pickup'ı lisans altında üretmek için bir anlaşma imzaladı. Pikap, Córdoba Eyaletindeki bir şehir olan Estación Ferreyra'da üretildi. C-10, Peugeot tarafından bir Indenor XDII motorla donatıldı. Anlaşmanın süresi dolduğunda üretim 1991 yılında durduruldu.

Son olarak, GMA 1994 yılında geri döndü. D-20 alma, C-10 serisi için bir yedek. Orijinal proje, 19.000'den fazla ülkeye ihracat yapmak dışında, bir yıl içinde 25.000 adet üretimi de içeriyordu. Mercosur bağlı kuruluşlar. Yaklaşık 300 milyon ABD Doları tutarında bir maliyetle, Alvear'da yeni bir fabrika inşa edildi. Rosario, Santa Fe. İlk model olan Chevrolet Corsa'nın (orijinalden yeniden markalaştığı 1997'de açıldı. Opel modeli ). Aynı yıl, üretimi Silverado pikap Alvear'da da başladı. Ekim 2007'de Arjantin'de 500.000 Corsa üretildi ve Mart 2009'da 650.000'e ulaştı.[13]

2008'in sonlarında, GMA bölgede tamamen geliştirilmiş yeni bir araç için bir proje geliştirdi. Sonuç olarak, "GM Mercosur" (Arjantin ile Arjantin'i bir araya getiren yeni bir şirket) Brezilya GM iştirakleri) kuruldu. "Adlı model"Chevrolet Çevik ", Alvear'da üretilen yarı kompakt bir arabaydı.

Chevrolet Corsa'nın ikinci nesli 2010'da ortaya çıktı ve seçildi Klasik, iki versiyonlu, sedan ve wagon. 3 kapılı Corsa durduruldu ve yerini Chevrolet Celta Brezilya'dan ithal edilmektedir. Klasik vagon 2012'ye kadar üretildi, 4 kapılı ise 2016'ya kadar sürdü. Çevik, 2016'da da üretimden kaldırıldı. Chevrolet Prisma ve Chevrolet Onix sırasıyla, her ikisi de Brezilya'da üretildi.[14]

Ağustos 2020 itibariyle, Chevrolet cruze Arjantin'de tamamen üretilen tek sedan.

Üretilen modeller

General Motors Argentina tarafından tamamen üretilmiş modellerin listesi. Tümü Chevrolet marka; belirtilenler hariç:

Güncel

Arabalar

Geçmiş

Arabalar

SUV'lar

Kamyonlar

İçe aktarılan modeller

Tümü Chevrolet marka; belirtilenler hariç:

Arabalar

SUV'lar

Alımlar

Kamyonlar

Notlar

  1. ^ Nin temsilcileri Genel motorlar Arjantinde
  2. ^ Elde edilen Opel Kadett
  3. ^ a b c d Benzer markanın yeniden markası Opel model.
  4. ^ Yeniden markalaşma Suzuki model.
  5. ^ Yeniden markalaşma Opel Ascona.
  6. ^ Opel Kadett'in varyasyonu.

Referanslar

  1. ^ a b c General Motors Arjantin Páginas Amarillas'ta
  2. ^ Política de privacidad Chevrolet Arjantin hakkında
  3. ^ Lanzamiento: Chevrolet Klasik Autoblog, 20 Nis 2010 tarihinde
  4. ^ Prentación del Chevrolet Çevik 16 Valvulas, 15 Eki 2009 tarihinde
  5. ^ Así es el nuevo Cruze Yazan Alejandro Cortina on Parabrisas, 8 Ağu 2019
  6. ^ a b c Historia de Chevrolet ve Arjantin Test del Ayer hakkında
  7. ^ Chevrolet 1929-1936 Carros y Clásicos'da
  8. ^ 1935 Chevrolet Standard Phaeton - Teknik veriler Significant Cars'da
  9. ^ a b GM Arjantin - historia Autohistoria web sitesinde (arşivlenmiş, 4 Tem 2009)
  10. ^ La exitosa kupası Chevrolet de Fangio Yazan Ariel Caltana, 4 Mayıs 2020
  11. ^ Durante la guerra Autohistoria hakkında (arşivlenmiş, 7 Nis 2010)
  12. ^ a b Historia del Chevy Yazan Alejandro Franco, Autos de Culto için
  13. ^ GM Arjantin fabrikası 650.000 Auto Cosmos, 1 Nis 2009 için
  14. ^ Lanzamiento: Chevrolet Onix ve Prisma 2017 Autoblog'da, 3 Ekim 2016

Dış bağlantılar