Marquette (otomobil) - Marquette (automobile)

Marquette
SanayiOtomotiv
HalefBuick
Kurulmuş1929
Feshedilmiş1930
Ürün:% sLüks araçlar
EbeveynGenel motorlar

Marquette birkaç farklı otomobilde kullanılan bir markaydı, en son olarak Buick 'ın arkadaşı markası.

Tarih

Erken tarih

Marquette adı ilk kez bir otomobil için kullanılmıştır. Berwick Oto Araba Şirketi nın-nin Grand Rapids, Michigan, sık sık 1904'te elektrikli arabaları için model adı olarak aldı.

İçin Genel motorlar, William Durant Satın aldı Rainier Motorlu Araba Şirketi Mayıs 1909'da ciddi mali sıkıntı içindeydi. Yeni bir şirket, Marquette Motor Şirketi kuruldu Saginaw, Michigan, lüks Rainier motorlu arabasının üretimine 1911'e kadar devam edecek. Ayrıca, General Motors'a ait başka bir lüks marka için parça ürettiler. Welch Motorlu Araba Şirketi (1903–1911) ve daha ucuz kardeş arabası olan Welch-Detroit (1910–1911). Yönetim tarafından kontrol edildi Buick memurlar. Durant, Eylül 1910'da GM'den ilk kez ayrıldıktan sonra, Marquette ile hem Rainier hem de Welch'i karlı hale getirmeye çalışıldı, yeni bir marka tanıtıldı. Her ikisi de devasa 4 silindirli motorlara sahip iki araba hattı üretti. Esasen geliştirilmiş ve uzatılmış bir Rainier olan 40 hp serisi (120 inç dingil mesafesi yerine 122), dört açık gövde stilinde mevcuttu:

  • Model 22 2 yolcu gezgini
  • Model 24 4 kişilik gezi
  • Model 25 5 kişilik gezi
  • Model 27 7 kişilik gezi

Şasi 122 inçlik bir dingil mesafesine sahipti. Her biri 3.000 dolara satıldı.

45 hp serisi sadece bir modelden oluşuyordu, Model 28 7 yolcu turu. 119 inçlik bir dingil mesafesi vardı ve 4.000 dolara satıldı.

Görünüşe göre GM, Marquette'in sonunu 1912'de duyurduğu için, bu yeniden yapılanma başarılı olmadı. Muhtemelen, son Marquette'lerin bazıları olarak etiketlendi. Yarımada.

Yardımcı marka olarak

1930 Marquette

Marquette isim plakası, Buick Bölümü Genel motorlar 1930 model yılı için kendi kardeş markasını kurdu. Viking, LaSalle, ve Pontiac, Marquette bir fiyat boşluğunu kapatacak şekilde tasarlandı. General Motors'un pazar bölümleme planı ve paylaştı GM B platformu. Marquette, Buick'in altına, ancak satılacak olan Viking'in üzerine yerleştirildi. Oldsmobile bayilikler. Marquette, 1 Haziran 1929'da bayi showroomlarına "ulaştı".[1]

Marquette hattı, 114 inçlik (2.896 mm) bir dingil mesafesi üzerinde sürüyordu ve bir L-kafa 67 hp (50 kW) üreten (3,5 L) altı 212,8 cu.[1] Marquette, 1.000 $ aralığında satılmak üzere üretildi ve tek bir araba aralığında mevcuttu. Bu Seri 30, altı vücut stilinden oluşuyordu:

  • Model 30 İki Kapılı Sedan
  • Model 34 Sport Roadster
  • Model 35 Fayton
  • Model 36 Business Coupe (2 geçişli)
  • Model 36S Özel Coupe (2/4 geçişli)
  • Model 37 Sedan[1]

Marquette'in en ayırt edici stil özelliği, balıksırtı ızgara.[1] O zamanki eleştirmenler, ya küçük bir Oldsmobile ya da küçük bir Cadillac gibi göründüğünü açıkladılar.

Üç model yılında (1929, 1930, 1931) yalnızca 7.224 adet üretim yapan Oldsmobile'ın Viking'iyle karşılaştırıldığında Marquette, kısa bir yıllık ömrü boyunca ABD'de 35.007 araç üretti;[1] Ayrıca GM Canada, bir 6.535 Marquette daha ortaya çıkardı.

İlk yıl umut verici satışlarına rağmen, iki faktör Marquette'in aleyhine çalıştı. Bunlardan ilki, Marquette'e satışlarını kaybeden Oldsmobile'ı içeriyordu; ikincisi, Buick yöneticilerinin, ekonominin durumu göz önüne alındığında, kar hanesindeki ekstra yükü garantilemek için yeterli Marquette satıldığını düşünmemeleriydi. Buick, Marquette'in sona ermesi konusunda önceden uyarıda bulunmadı; Kapanmadan sadece dört ay önce, daha iyi günler ümidiyle bayilere 4.000 Marquette tabelası gönderildi.[1]

Marquette'in kapatılmasından sonra, motor üretim araçları, orijinaline güç sağlamak için kullanıldığı Almanya'ya gönderildi. Opel Blitz.[2] Bu, Opel ile Buick arasındaki ilk bağlantıydı, bu ara sıra General Motors 21. yüzyılda Opel ile bağlarını nihayet kesene kadar sürdü.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Kimes, Beverly Rae (1996). Amerikan Arabalarının Standart Kataloğu: 1805-1942. Iola, IA: Krause Yayınları. s. 1612. ISBN  0873414284.
  2. ^ Ludvigsen, Karl E. (1975), Opel: dünyaya tekerlekler; otomobil üretiminin yetmiş beş yıllık geçmişi, Princeton Publishing, s. 49–50, ISBN  0-915038-01-3

Dış bağlantılar