Hansa-Brandenburg D.I - Hansa-Brandenburg D.I

D.I
Rol	Dövüşçü
Üretici firma	Hansa-Brandenburg
Tasarımcı	Ernst Heinkel
İlk uçuş	1916
Giriş	Sonbahar 1916
Birincil kullanıcılar	Avusturya-Macaristan; Avusturya
Sayı inşa	122
Varyantlar	Hansa-Brandenburg KDW; Phönix D.I

Hansa-Brandenburg D.Iolarak da bilinir KD (Kampf Doppeldecker) bir Almanca savaş uçağı birinci Dünya Savaşı. Kötü kullanım özelliklerine rağmen, Avusturya-Macaristan, bazı uçakların savaşın sonuna kadar hizmet verdiği yer.

Geliştirme ve tasarım

Ernst Heinkel baş tasarımcısı Hansa ve Brandenburgische Flugzeug-Werke Avusturya-Macaristan'ın gereksinimlerini karşılamak için 1916'da KD'yi geliştirdi Hava Kuvvetleri (Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen veya K.u.K. Luftfahrtruppen). Tek koltuklu, tek motorlu çift kanatlı uçak ahşap konstrüksiyonlu kontrplak gövde deri yüzme ve kumaş kanat derileri. Kanatlar, sıradışı bir "Yıldız-Strutter" düzenlemesine sahipti. uçaklar arası payandalar, bir "yıldız" düzenlemesi oluşturmak için dört Vee gergisinin kanat bölmesinin ortasında birleştiği yer. Uçağın destekleri çelik borulardı.^[1]

KD'nin derin bir gövdesi vardı, bu da pilot için zayıf bir ön görüş sağladı ve küçükleri örtme eğilimindeydi. dümen zayıf yanal stabilite sağlar ve spinlerden kurtulmayı son derece zor hale getirir.^[2] Silahlanma bekardı Schwarzlose makineli tüfek Schwarzlose'un senkronizasyonundaki zorluklardan dolayı, pervanenin üzerine ateş eden üst kanatta bir kaporta takıldı.^[3]

Bu kullanım sorunlarına rağmen uçak, Avusturya-Macaristan tarafından sipariş edildi. D.I. 50'si Almanya'da Hansa-Brandenburg tarafından inşa edilen ve 110 kW (150 hp) güçle toplam 122 D.I üretildi. Austro-Daimler motorlar - diğer 72 ise Phönix tarafından lisans altında üretildi. Viyana 138 kW (185 hp) Austro-Daimler motorları ile güçlendirilmiştir. D.I'nin de inşa edilmesi amaçlanmışken Ufag, hiçbiri teslim edilmedi.^[4] KD aynı zamanda Hansa-Brandenburg KDW Deniz uçağı savaşçı.

Operasyonel geçmişi

D.I, 1916 sonbaharında hizmete girdi. Uçaklar arası desteklerin alışılmadık düzenlemesi, "Örümcek" lakabının ortaya çıkmasına neden oldu.^[5] kötü kullanımı ise daha az tamamlayıcı olan "Tabut" lakabına yol açtı.^[6] D.I, ABD'nin standart savaş uçağıydı. Luftfahrtruppen 1917'nin ortalarına kadar, birkaç Avusturya-Macaristan hava asları tarafından kullanılmaktadır. Godwin Brumowski ve Frank Linke-Crawford.^[5] Phönix tarafından inşa edilen bazı D.I'ler, savaşın sonuna kadar kullanımda kaldı ve kısa bir süre için savaşın silahlı kuvvetleri tarafından kullanıldı. Alman Avusturya Cumhuriyeti (Republik Deutschösterreich), savaşmak için kullanıldığı yerde Yugoslav saldırılar Klagenfurt içinde Karintiya.^[1]^[7]

Operatörler

Avusturya-Macaristan

Avusturya

Almanya Cumhuriyeti Avusturya

Özellikler (D.I)

Verileri Savaşçıların Tam Kitabı^[1]

Genel özellikleri

Mürettebat: 1
Uzunluk: 6,35 m (20 ft 10 inç)
Kanat açıklığı: 8,5 m (27 ft 11 inç)
Yükseklik: 2,79 m (9 ft 2 inç) ^[8]
Kanat bölgesi: 23.95 m² (257,8 fit kare)
Boş ağırlık: 672 kg (1.482 lb)
Brüt ağırlık: 920 kg (2.028 lb)
Enerji santrali: 1 × Austro-Daimler 185hp 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motor, 138 kW (185 hp)
Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli ahşap pervane

Verim

Azami hız: 187 km / saat (116 mil / saat, 101 kn)
Dayanıklılık: 2 saat 30 dakika
Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft) ^[8]
İrtifa zamanı: 3 dakikada 1.000 m (3.300 ft).

Silahlanma

1 × 8 mm (0,315 inç) Schwarzlose makineli tüfek

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Albatros D.I

Referanslar

Notlar

^ ^a ^b ^c Green ve Swanborough 1994, s. 83.
^ Gray ve Thetford 1962, s. 64.
^ Williams ve Gustin 2003, s. 62
^ Silen, Art. IPMS Kitap İncelemesi: Albatros Productions, Ltd Windsock Veri Dosyası # 118 Hansa Brandenburg D.1^{[kalıcı ölü bağlantı ]} IPMS ABD. 2 Mart 2008 alındı
^ ^a ^b Hansa-Brandenburg D.I - The Aerodrome - Aslar ve Birinci Dünya Savaşı Uçakları 2 Mart 2008 alındı
^ Angelucci 1981, s. 54.
^ Hooton 1994, s. 25-26
^ ^a ^b Angelucci 1981, s. 43

Kaynakça

Angelucci, Enzo (ed.). Dünya Askeri Uçak Ansiklopedisi. Londra: Jane's, 1981. ISBN 0-7106-0148-4.
Gray, Peter ve Thetford, Owen. Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı. Londra: Putnam, 1962.
Green, William ve Swanborough, Gordon. Savaşçıların Tam Kitabı. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
Hooton, E.R. Phoenix Muzaffer: Luftwaffe'nin Yükselişi ve YükselişiLondra: Arms & Armor Press, 1994. ISBN 1-85409-181-6.
Meindl, Karl; Schroeder Walter (1997). Brandenburg D.I. Profilde Büyük Savaş Uçağı 2. Flying Machines Press. ISBN 1891268015.
Williams, Anthony G. ve Gustin, Emmanuel. Flying Guns 1.Dünya Savaşı. Ramsbury, Wiltshire: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-396-2.

Dış bağlantılar

[complete_fighters_p83-1] Green ve Swanborough 1994, s. 83.

[Thetford_p64-2] Gray ve Thetford 1962, s. 64.

[flying_gunsWW1p62-3] Williams ve Gustin 2003, s. 62

[ipms_windsock-4] Silen, Art. IPMS Kitap İncelemesi: Albatros Productions, Ltd Windsock Veri Dosyası # 118 Hansa Brandenburg D.1^{[kalıcı ölü bağlantı ]} IPMS ABD. 2 Mart 2008 alındı

[aerodrome-5] Hansa-Brandenburg D.I - The Aerodrome - Aslar ve Birinci Dünya Savaşı Uçakları 2 Mart 2008 alındı

[Angelucci_p54-6] Angelucci 1981, s. 54.

[Hooton_p25-26-7] Hooton 1994, s. 25-26

[Angelucci_p43-8] Angelucci 1981, s. 43

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Hansa-Brandenburg uçak
Avusturya-Macaristan askeri isimler	B.I C.I C.II D.I G.I
Şirket tanımları	CC D FB FD GDW GNW GW KD K KDD KDW L.16 LDD KB W W.11 H.12 H.13 H.16 H.17 H.18 H.19 W.20 H.23 H.25 W.27 H.29 H.32 H.33 H.34

Merkezi Güçlerin Birinci Dünya Savaşı uçağı
Savaşçılar	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau D.I
Bombacılar ve Kara saldırısı	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Keşif	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG CI AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG CV AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Eğitmenler	Euler D.I
Prototipler	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I

KuKLFT D sınıfı uçak tanımlamaları
Aviatik	D.I D.II
Hansa-Brandenburg	D.I
Knoller	D.I
Phönix	D.I D.II D.III D.IV
Ufag	D.I
WKF	D.I