Aviatik C.I - Aviatik C.I
| C.I | |
|---|---|
 | |
| Aviatik C.I eğitmeni (son seri) | |
| Rol | Keşif uçağı |
| Üretici firma | Aviatik |
| İlk uçuş | 1915 |
| Giriş | 1915 |
| Emekli | 1917 |
Aviatik C.I bir gözlem hizmete giren uçak birinci Dünya Savaşı Nisan 1915'te. Aviatik B.I ve B.II modelleri, yeni Alman C sınıfı silahlı çift kanatlı uçakların ilk uçaklarından biridir. CI'da gözlemci, kokpitin her iki tarafındaki bir ray üzerine yerleştirilmiş kayar bir montaj parçasına tutturulmuş bir makineli tüfekle pilotun önüne oturdu.[1] Mürettebata düşman uçaklarına saldırmanın yolunu açtı.[2] Pilot ve gözlemcinin pozisyonları, yalnızca eğitmen amacıyla 1917'de sipariş edilen 50'lik son seride tersine çevrildi.[3] Rafine edilmiş tek bir uçak vardı C.Ia Mayıs 1916'daki versiyon, silahlanma hala ön kabinde, C.III için bir prototip görevi görüyor.[3] Uçağın sonraki modelleri, Aviatik C.II ve C.III, daha güçlü motorlara sahipti. C.III çok sayıda üretildi.
Toplam 548 Aviatik C.I inşa edildi: 402 Aviatik (51 eğitmen ve 1 C.Ia dahil) ve 146 Hannover tarafından.[4]
Varyantlar
- C.I
- Birincil model
- C.I (Han)
- Başlangıçta Hannover C.I olarak adlandırılan, Hannover tarafından yapılan birincil model lisansı
- C.I eğitmeni
- 50'li son seri artı 1917'de üretilmiş, arka kabinde makineli tüfek bulunan bir prototip.[3]
- C.Ia
- C.III prototipi, Mayıs-Haziran 1916'da uçtu.[3]
- C.II
- Bu model 149 kW (200 hp) ile güçlendirilmiştir. Benz Bz.IV motor. miktar olarak üretilmedi.[5]
- C.III
- C.III, 1917'ye kadar işletilen bir 1916 düzenlemesiydi.[5]
Operatörler
- Kraliyet Romanya Hava Kuvvetleri - Savaş sonrası
- Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri - Savaş sonrası
Teknik Özellikler
Verileri Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı[6]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 7,925 m (26 ft 0 olarak)
- Kanat açıklığı: 12,5 m (41 ft 0 inç)
- Yükseklik: 2,95 m (9 ft 8 inç)
- Kanat bölgesi: 43 m2 (460 fit kare)
- Boş ağırlık: 750 kg (1.653 lb)
- Brüt ağırlık: 1.340 kg (2.954 lb)
- Enerji santrali: 1 × Mercedes D.III 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motor, 119 kW (160 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane
Verim
- Azami hız: 142 km / saat (88 mil, 77 kn)
- Dayanıklılık: 3 saat
- Servis tavanı: 3.500 m (11.500 ft)
- İrtifa zamanı: 12 dakikada 1.000 m (3.281 ft)
- Kanat yükleniyor: 31,2 kg / m2 (6,4 lb / fit kare)
- Güç / kütle: 0,089 kW / kg (0,054 hp / lb)
Silahlanma
- Silahlar: 1x Parabellum MG14 kokpit yan raylarına monte edilmiş
Notlar
- ^ Gray, Thetford (1970), s. 59-63
- ^ van Wyngarden, G. Erken Alman Asları, s. 6
- ^ a b c d Grosz, Peter M. Aviatik C.I. Berkhamsted: Albatros Productions, 1997, Windsock Veri Dosyası no. 63. ISBN 0-948414-95-2. s. 5-6
- ^ Grosz, Peter M. Aviatik C.I. Berkhamsted: Albatros Productions, 1997, Windsock Veri Dosyası no. 63. ISBN 0-948414-95-2. s. 5-6, 32
- ^ a b Janes, s. 88
- ^ Thetford 1962, s. 59–63.
Referanslar
- van Wyngarden, G. 1.Dünya Savaşı'nın Erken Alman Asları. Oxford: Osprey Yayınları, 2006. ISBN 1-84176-997-5
- Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. Portland House, 1989. ISBN 0-517-69186-8
- Gray, Peter ve Thetford, Owen. Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı. New York: Doubleday & Company, 1970.
- Herris, Jack ve Pearson, Bob. I.Dünya Savaşı'nın Aviatik Uçağı. Havacılık Kitapları, 2014.