New York Eyaleti Rotası 32 - New York State Route 32

"NY 32" buraya yönlendirir. NY 32 ayrıca şunlara da başvurabilir: New York'un 32. kongre bölgesi.
Bu makale NY 32'nin mevcut hizalanması hakkındadır. NY 32'nin Erie ve Niagara ilçelerindeki eski hizalaması için bkz. New York Eyalet Rotası 78.

New York Eyaleti Route 32 işaretçisi

New York Eyaleti Rotası 32
NY 32 kırmızıyla vurgulanmıştır ve eski hizalamalar artık pembe renkte referans rotalarıdır
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür NYSDOT, Albany İlçe ve birkaç şehir
Uzunluk176,73 mi[2] (284,42 km)
Mevcut1930[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Güney ucu Gelecek I-86 / I-87 / New York Geçiş Yolu / ABD 6 / NY 17 içinde Woodbury
  I-84 / NY 52 içinde Newburgh
BİZE 44 / NY 55 içinde Plattekill
I-587 / NY 28 içinde Kingston
I-87 / New York Geçiş Yolu içinde Saugerties
NY 23 içinde Kahire
ABD 20 içinde Albany
ABD 4 yakın Truva
NY 67 içinde Mechanicville
NY 29 içinde Schuylerville
ABD 9 / NY 9L içinde Glens Şelaleleri
Kuzey ucu NY 196 yakın Hudson Falls
yer
İlçelerturuncu, Ulster, Greene, Albany, Saratoga, Warren, Washington
Karayolu sistemi
← NY 31FNY 32A →

New York Eyaleti Rotası 32 (NY 32) kuzey-güneydir devlet karayolu 176,73 mil (284,42 km) boyunca uzanan Hudson Vadisi ve Başkent Bölgesi bölgeleri ABD eyaleti nın-nin New York. Birkaç şeritli, neredeyse tüm uzunluğu boyunca iki şeritli bir yüzey yoludur. bölünmüş ve hayır Sınırlı erişim bölümler. Harriman'dan Albany yakından paraleldir Interstate 87 (I-87) ve ABD Rota 9W (ABD 9W), örtüşen ikincisi birkaç yerde.

NY 32 başlıyor NY 17 eteklerinde New York metropol alanı içinde Woodbury sadece dışarı Harriman ve şu saatte biter NY 196 doğusu Hudson Falls hemen güneyinde Adirondacks. Arada, yol şehirlerin içinden geçer Newburgh, Kingston, Albany, Koholar, ve Glens Şelaleleri. Şehirlerin dışında, Hudson Highlands, Shawangunk Sırtı, Catskill Dağları ve bir çakışma sırasında ABD 4 Albany'nin kuzeyinde Hudson Nehri.

Şu anda otoyolu oluşturan yollar, aslında özel olarak korunan birkaç yolun parçasıydı. pikaplar, koridor boyunca yerleşimleri besleyen. Eski NY 58'in bir parçası olarak, o zamandan beri NY 32 olmuştur. 1930. Son ekli üç harften yalnızca biri düz yollar kalır.

Rota açıklaması

NY 32'nin bakımı, New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT) ve birkaç farklı yargı bölgesinin karayolu departmanları. Şehirleri içinde Newburgh ve Watervliet, rota tamamen şehir içi.[3][4] Diğer dört şehirde -Albany, Koholar, Glens Şelaleleri, ve Kingston —NY 32 çoğunlukla yerel olarak korunur.[4][5][6] Şehirdeki rotanın parçası Mechanicville Bu arada, şehir tarafından idare edilen Frances Caddesi'nin kuzeyinde, yerel bir cadde. NY 67.[7][8] Albany banliyösünde yerel olarak bakımı yapılan son bir bölüm var Beytüllahim, güzergahın Feura Bush Yolu ile Delmar Baypası arasında ilçe tarafından korunduğu yer. Bu bölüm birlikte imzalanmış gibi İlçe Rotası 52 (CR 52), NY 32'nin kuzeybatısında bir kavşağa kadar devam ediyor NY 140 yakın Slingerlands.[4]

Harriman - Newburgh

NY 32 nerede başlıyor NY 17 Quickway üst geçidini, batısındaki New York Eyaleti Geçiş Yolu geçiş ücreti bariyeri, Woodbury'deki Harriman köy hattının hemen kuzeyinde. Doğuda Woodbury Common Premium Outlets Central Valley İlköğretim Okulu'nun karşısında Monroe – Woodbury Merkez Okul Bölgesi.[9] Alışveriş merkezinin ötesinde, birçok büyük trafik sıkışıklığı,[10] NY 32 şehir merkezine iniyor Central Valley. 2 mil (3 km) kuzey, Woodbury kasabası mezraları, Highland Değirmenleri. Ötesinde Rushmore Memorial Kütüphanesi mezranın kuzey ucunda yol, güneydoğu eteğine ulaşıldığında biraz doğuya kıvrılır. Orange County en yüksek zirvesi, Schunemunk Dağı.

Refüjü şeritli dört şeritli bir otoyol, her iki tarafta da karla kaplı alanlarla sınırlanmıştır. NY 32 kalkanı ve referans işaretleyici yolun sağındaki bir direğe monte edilmiştir.
NY 32, Woodbury'de başlıyor.

Highland Mills'ten kısa bir süre sonra, Liman Jervis Hattı, tarafından işletilen Metro-Kuzey Demiryolu, tepeden geçer sehpa. NY 32, Woodbury Creek'i geçtikten ve Thruway'in altından geçtikten sonra, Schunemunk ile the North Carolina arasındaki dar vadinin doğu tarafı boyunca ilerliyor. Hudson Highlands.[9] Otoyolun bu bölümü çoğunlukla ormanlık araziden geçiyor ve Woodbury'den Cornwall.

Hemen kuzeyinde Mountainville ve Schunemunk'ın kuzey ucu, yol kesişiyor Moodna Creek Woodbury Creek'in akış aşağısında izdiham. Güneye 0,25 mil (0,40 km) olan Angola Yolu ile kesişme bir zamanlar eski yolun başlangıcıydı. NY 307; şimdi batı ucu CR 107. CR 107'den gelen derenin karşısında, Orrs Mills Yolu vardır. Storm King Sanat Merkezi.[9]

Telefon direkleri ile kaplı iki şeritli otoyol kırsal, ormanlık bir alandan geçmektedir. Arka planda ağaç kaplı bir sırt var.
Woodbury Creek vadisinde NY 32

Yol, dere vadisinden nazikçe tırmanarak gelişime giriyor. Angola Yolu'nun 1,6 mil (2,6 km) kuzeyinde, Yeni Windsor kasaba hattı ve merkezindeki karmaşık beş yollu kavşağa ulaşır. Vails Kapısı, kesişen NY 94 ve başlangıcı NY 300. Sonraki 2 mil (3,2 km) bir orta dönüş şeridi içerir, çünkü NY 32, New Windsor'un ana ticari şeridi olur. Bu bölüm, batıda Snake Hill ile birlikte Temple Hill Caddesi'nde sona eriyor. Yol, caddeye girerken oldukça ticari olarak kalır. Newburgh şehri Geniş Lake Street olarak.[9]

Birkaç ticari kuruluştan oluşan bir alandaki üç otoyolun sinyalize beş yollu kavşağı.
Vails Kapısı

Broadway'de (NY 17K ), Newburgh'un ana caddesi, NY 32 doğuya döner. Kısa, imzasız eşzamanlılık, 17K'nın US 9W (Robinson Caddesi), eski Broadway Okulu'nda. Bununla birlikte NY 32, US 9W ile birkaç eşgüdümün ilkinden başlayarak tekrar kuzeye dönüyor.

İki otoyol, sonraki 1,2 mil (1,9 km) boyunca Frederick Law Olmsted ve Calvert Vaux tasarlanmış Downing Parkı ve şehir sınırına ulaşın, nerede I-84 ve NY 52 otoyoldan karşıya geçerek Newburgh-Beacon Köprüsü. NY 32, bu kavşağın hemen ötesinde, US 9W'den ayrılıyor ve kuzeybatıya yöneliyor.[9]

Newburgh'dan New Paltz'a

Newburgh, şehrin kuzeyinde, Mid-Valley Alışveriş Merkezi ve çevresinde inşa edilmiş başka bir büyük alışveriş plazasının bulunduğu ticari bir şeride sahiptir. süpermarket Çapa. Bu gelişme 1 mil (1.6 km) sonra 32 yolun Newburgh Şehri Zirveye kısa bir sürüş mesafesinde, güneydeki Cronomer Hill Parkı gözetleme kulesi.[9] 2 mil (3 km) daha fazlası NY 32'yi Cronomer Vadisi mezrasının merkezine ve NY 300. Trafik ışığı tarafından düzenlenen geleneksel bir dört yollu kavşak gibi görünen yerde, her iki otoyol da dönüyor ve NY 32'de kuzeye gitmek için kuzeydoğuya dönmek gerekiyor. Bu kavşaktan düz giden trafik NY 300'e akar.[9]

İki şeritli bir otoyol, kırsal alandaki açık tarlalardan geçer. Arka planda büyük bir sırt var; uzaktan ikinci bir sırt zar zor görülebilir.
Otoyol New Paltz'a yaklaşırken Shawangunks ve Catskills'in manzarası

Bu kavşaktan NY 32 geçer Chadwick Gölü, kasabalar rezervuar ve çok daha az gelişmiş, çoğunlukla ormanlık kırsaldan 4 mil (6 km) boyunca düz kuzeye devam eder. Ulster County neredeyse ormanın azaldığı nokta.[9] Sadece 1 mil (1,6 km) içeriye Plattekill otoyol tekrar Thruway'den geçiyor. Kısa bir süre sonra kuzeye doğru kıvrılır ve çoğunlukla kuzeydeki açık tarlalarda hafif batıya doğru bir eğilimi korur. Shawangunk Sırtı. Thruway'den 4,5 mil (7,2 km) uzaklıkta, NY 32 kesişiyor BİZE 44 ve NY 55 başka birinin merkezinde Plattekill Kasabası mezra Modena.[9] Kısa bir mesafe ötesinde, otoyol kesişiyor Gardiner etrafında geniş bir viraj almak Keçiboynuzu Çim, Federal tarz 19. yüzyılın başlarından kalma bir politikacının evi Josiah Hasbrouck.[11]

Modena'nın kuzeyinde, çevredeki alan NY 32'nin kesiştiği yerde biraz daha ağaçlık hale gelir. New Paltz Kasabası. Karayolu girmeden önce virajlar köy kampüsünün yanında New Paltz'ta New York Eyalet Üniversitesi. Kampüsün iki blok kuzeyinde, New Paltz Ortaokulu'nda, katılmak için trafik sinyaliyle batıya dönüyor NY 299 köyün Ana Caddesi olarak.[9]

Kingston'a Yeni Paltz

NY 32 resmi olarak NY 299 ile eş zamanlı kalırken, şehrin kuzey ucundaki trafik ışığına kadar NY 208, bir işaret Elting Anıt Kütüphanesi, şehir merkezinin hemen önünde, North Front Caddesi'ndeki karayolu üzerinde kuzeye giden trafiği yönlendiriyor. Bu kısayol, trafiğin genellikle yoğun bir kavşağı atlamasına ve North Chestnut Caddesi'ndeki köyün dışına çıkmasına olanak tanır. Köyü geçtikten sonra batıda Ulster Kooperatif Eğitim Hizmetleri Kurulu (BOCES) binası ve doğuda belediye binası yükselir. NY 32 daha sonra yeniden kırsal alan haline geldi.[9]

Sokağa park etmek için ek bir şerit içeren iki şeritli bir otoyol, eski binalarda bulunan dükkanlarla çevrilidir.
New Paltz Şehir Merkezi

Önümüzdeki 5 mil (8 km) boyunca, yol doğu yönünde NY 213 Wallkill üzerindeki köprünün hemen önünde doğudan birleşir. Şimdi eşzamanlı olarak, 32 ve 213, Thruway'den uzağa doğru bükülür ve mezradan geçer. Tillson ve sonra karşıya geçmek için alçalın Rondout Creek eski köyünde Rosendale. Geçişten hemen sonra Stewart'ın NY 213, dere boyunca batıya doğru yola çıkıyor ve 2,5 millik (4,0 km) eşzamanlılık sona eriyor.[9]

Sonbahar boyunca ormanlık bir alanda iki şeritli bir otoyol. Ön planda
Rosendale'de NY 213 ve NY 32 eşzamanlılığı

Rosendale'den NY 32, Rondout vadisinden dışarı çıkıyor ve doğuya, Thruway'i bir kez daha geçtiği Maple Hill mezrasına doğru dönüyor. Bloomington üzerinden kuzeye doğru bir rotaya devam eder ve birkaç mil ileride Kingston şehir hattı.[9] NY 32'nin bu segmentinin tamamı aynı zamanda New York Eyaleti Bisiklet Rotası 32.

Kingston ve Saugerties

NY 32, Kingston'dan geçen rotasında sık sık sokakları ve yönleri değiştirir. Kasabaya Boulevard olarak girer ve Washington Bulvarı'nı geçerek, birkaç blok boyunca daha doğudaki Greenkill Bulvarı ve Fuar Caddesi'ne bölünür. NY 213, güneyden Wilbur Caddesi olarak birleşerek geri dönüyor. Birleştirilen rotalar daha sonra iki blok boyunca Clinton Caddesi'ne, ardından NY 32'nin kuzeye döndüğü ve NY 213'ün bittiği Broadway'e yaklaşık 0,5 mil (0,8 km) kadar doğu Henry Caddesi'ne dönüyor.[9][12]

Başka bir 0,5 mil (0,8 km) Broadway'i geniş kavşağa getirir. I-587 ve NY 28 her ikisi de sona erer. NY 32, Albany Bulvarı'nı kuzeydoğuda Flatbush Bulvarı'na kadar takip eder ve burada doğuya doğru bir rotaya dönüşür. Bu nihayet biraz kuzeye, şehir sınırına yakın East Chester Caddesi'ne doğru kıvrılıyor ve burada US 9W kısa bir başlangıç ​​yapmak için tekrar geliyor yanlış yol eşzamanlılığı NY 32 kuzey, ABD 9W güneydir. 1500 fit (460 m) sonra US 9W'nin Frank Koenig Bulvarı'na dönmesiyle imzasız olarak sona erer.[9]

I-587 ve NY 28 kavşağının hemen doğusunda paslanmış 1930'lardan kalma eyalet yol kalkanı

Flatbush Yolu olarak devam ederek Ulster Kasabası NY 32, ilk kez US 9W'nin doğusundaki rotasında ve nehre daha yakın. Karşılaşır NY 199 hemen batısında bir kavşakta Kingston-Rhinecliff Köprüsü. Kısa süre sonra Kingston-Ulster Havaalanını geçer. Kuzey istikametinde 1 mil (1.6 km) güneye kadar kalır. Saugerties, batıya döndüğü ve tekrar US 9W ile birleştiği yer.[9] İki yol kesişiyor Esopus Deresi ve Partition Street'in yerini Main Street'e bıraktığı köye girin. Bu T kavşağında, US 9W kuzeye doğru dönerken NY 32 yeni NY 212 ve kasabanın dışında batıya gider.[9]

Catskills'den Albany'ye

Main Street, NY 32 ve NY 212'nin bir bloğundan sonra Market Street'e dönün, ardından başka bir bloktan sonra doğuya Ulster Avenue'ye dönün. Demiryolu raylarını geçip köyü terk ederken, yol genişler ve bir Thruway çıkışına ulaşmadan hemen önce ticari bir otoyol haline gelir. Bu, NY 32'nin Thruway'i dördüncü kez geçtiği ilk kez bir çıkışta bunu yapıyor. Üst geçidin ötesinde, NY 32 dönüp bir kez daha kuzeye yöneldiğinde eşzamanlılık sona erer. Yakınlarda bir dar rampa üzerinde güneye giden Thruway'e erişim sağlar.[9] NY 32, Catskills ama bu esnada onlara erişim sağlar.[9]

İki şeritli bir otoyol, kalın bir orman içeren bir vadiye iniyor. Geniş sırtlar, yakın solda ve arka planda görülebilir; mesafede, sırtın üzerinde yükselen bir tepe var.
Kaaterskill Yüksek Tepe NY 32 Catskills'e yaklaşırken uzaktan

Bu noktada, NY 32 ile Thruway arasındaki mesafe genişlemeye başlar.[9] Malden Turnpike ile kavşakta (CR 34 ), NY 32 batıya, Catskill Escarpment ve bazı kaya yarıklarından tırmanmaya başlar. Blue Mountain Yolu (CR 35 ) güneyden gelir, NY 32 sırta paralel olarak kuzeye doğru devam eder. O kavşaktan 1 mil (1.6 km) uzakta, son eklenmiş tek güzergahı, NY 32A, üzerinden doğrudan erişim sağlamak için batıya ayrılır NY 23A ve Kaaterskill Clove için Tannersville ve Avcı.[9]

Geçtikten sonra Greene İlçe yol, NY 23A'yı gelişmemiş bir kavşakta kesiyor. NY 32, çoğunlukla ormanlık alanlardan ve Kiskatom mezrasından geçerek, daha sonra Kahire Roundtop'un kuzey tarafında dolanarak, kayalığın altındaki ovalar boyunca düz seyrinde kalır. NY 23 -de Kahire. 1,5 mil (2,4 km) sonra, NY 32 bölünmüş otoyoldan ayrılır ve iki şeritli bir rota olarak bir kez daha kuzeye vurur. Kuzey-kuzeydoğu yönüne dönene kadar en batı noktasına batıya doğru yönelir. Freehold.[9]

Freehold'un kuzeyinde yol tırmanmaya başlar. Catskills'in güneyindeki manzaralar, şehir merkezine yakınken görünür. Greenville nerede kesişiyor NY 81. 1 mil (1.6 km) daha ileride, NY 32 giriyor Albany İlçe üzerinden Westerlo Basic Creek Rezervuarı yakınında. Tırmanış, NY 32'nin en yüksek rakıma, 1.060 fit (320 m) ulaştığı ilçe hattından bir mil sonra durur,[13] Helderberg Yamaç'ın güneyindeki platolarda. Etraftaki manzara açılırken yol doğuya doğru kıvrılmaya başlar, etrafını saran daha geniş alanlar ve Hudson'a yavaş bir iniş başlar.

Seyrek gelişmiş ve tepelik bir alanda, yakınında iki çiftlik binası bulunan iki şeritli bir otoyol. Uzakta büyük dağ sırtları görülebilir.
Westerlo'da NY 32 boyunca kırsal manzara

2 mil (3,2 km) yol paylaşıldıktan sonra NY 143 kuzey ucunu geçerken Cumba Rezervuarı ve Helderberg Yamaç Paraşütü'nün güney ucundan inerken yol doğuya, Albany.[9] Oraya ulaşmak için, köyün mezrasından hemen sonra Yeni İskoçya'ya geçer. Feura Çalı ve yoğunluğun kuzey ucundaki uzun bir köprüden geçer demiryolu sahası kuzeybatısında Selkirk New York City'ye giden yük trenlerinin Hudson'ı geçmeden önce beklediği Alfred H. Smith Anıt Köprüsü.

İki şeritli bir şehir caddesi, her iki tarafta birkaç çok katlı bina ile çevrilidir. Arka planda daha yüksek binalar görülebilir.
Albany şehir merkezine yaklaşıyor

Karayolu rüzgarları geçerken, manzara hala kırsal olsa da daha gelişmiştir. SABIC demiryolu bahçesine eşlik eden fabrika ve diğer gelişmeler, kasabaya giriyor Beytüllahim. Güney köşesinde Delmar NY 32, doğuya doğru daha fazla döner, hemzemin kavşakları olan bölünmüş bir otoyol haline gelir, NY 32'nin bu biçimi alan tek eşzamanlı olmayan bölümüdür. Bu segment, kesişirken, büyük ölçüde gelişmemiş olarak devam ediyor NY 335 ve US 9W ile nihai eşzamanlılığına ulaşmadan önce son kez Thruway'in altından geçiyor. Thruway'in 0,5 mil (0,8 km) doğusunda NY 32, tekrar 9W'dan kopar ve yerleşim yeri Corning Hill Road'u yokuş aşağı River Road'a kadar takip eder, burada tekrar kuzeye döner ve Normanlar Öldürür Albany'ye girip, South Pearl Street oluyor ve sonra paralel I-787 kısa bir mesafe için Albany Limanı – Rensselaer altından geçmeden önce.[9]

Albany'den Hudson Falls'a

NY 32, South Pearl Street'i Konak ve Otlaklar mahalleler, kesişen ABD 20 (Madison Bulvarı) Dunn Memorial Köprüsü ve sonra iki ana caddeden biri haline geliyor Albany şehir merkezi. Clinton Meydanı'nda ve Saray Tiyatrosu kesişir ABD 9 boyunca Clinton Caddesi. Şehir sınırlarının yakınında, NY 32 altından geçiyor I-90. Komşu köyüne geçtikten sonra Menands, NY 32, Broadway'e erişmek için Wolfert Avenue'ya yöneliyor. Albany şehir merkezinde bulunan bir iş caddesi olan Broadway, NY 910C, imzasız referans yolu, Wolfert Bulvarı'nın 0.06 mil (0.10 km) güneyinde Albany şehir hattına kadar.[2] NY 32, Wolfert Bulvarı'nın kuzeyindeki Broadway'de, eski karargah nın-nin Albany Uluslararası, I-787'ye paralel. I-787'nin çıkış 6 rampası Menands'de NY 32 ile buluşuyor, ardından NY 32 demiryolu raylarının üzerinden geçiyor ve kısa süre sonra köyü terk ediyor. NY 32, mezra kasabasında Schuyler Heights Colonie. Kısa bir mesafeden sonra yol kente girer. Watervliet adı Broadway'den Third Avenue olarak değişir. Watervliet Cephaneliği NY 32'yi kuzeydoğu yönünden Ninth Street'e doğru kıvrılmaya zorlar. Sonra bir trafik sinyalinde NY 32 Broadway'e doğru sola döner.[9]

İki şeritli dar bir caddenin sol tarafı evlerle çevrilidir.
NY 32 boyunca yerleşim bölgesi Koholar

NY 32, 13th Street'te Broadway'den ayrılır ve 13'üncü iki blok batıdan 2nd Avenue ile kesişme noktasına kadar takip eder. Buraya, NY 155 2. Cadde'nin batısındaki 13. Cadde'yi işgal ederken NY 32, kuzeye dönerek 2. Cadde'yi işgal eder. NY 32, I-787 civarında devam ediyor ve devam ediyor, NY 787 Watervliet üzerinden ve Colonie kasabasına geri döndüğümüzde, bu sefer Maplewood mezrasından geçerek Koholar NY 787, NY 32'de, Mohawk ve New Courtland Caddesi'ndeki Hudson nehirleri. NY 787'yi geçmiş, NY 32, Mohawk Nehri'ni geçerek Saratoga İlçe ve kasaba Waterford köyüne geçtikten sonra Waterford NY 32, Erie Kanalı kesişmeden önce ABD 4 köyün kalbinde. İki rota birleşerek Hudson Nehri boyunca kuzeye doğru bir örtüşme oluşturur.[9]

İçinde Mechanicville, US 4 ve NY 32 kısaca çakışıyor NY 67. Daha kuzeyde, iki yol kuzeyden ayrılıyor Durgun su güney ucunda Saratoga Ulusal Tarih Parkı. ABD 4 parkın doğu tarafına geçerken, NY 32 parkın güney ve batı uzantılarını takip ederek ABD 4'ün güneyinde Schuylerville. Schuylerville'de iki rota aynı anda NY 29 köyden çıkmadan önce kısa bir mesafe için. Köyün kuzeyinde Northumberland NY 32, ABD 4'ten ayrılıyor ve kuzeybatıya gidiyor Gansevoort nerede buluşuyor NY 50. NY 32, NY 50 yolunun sağında kuzeye devam ediyor. Güney Glens Şelaleleri, nerede ABD 9 NY 32'yi Hudson Nehri boyunca kuzeye doğru birleştirerek Glens Şelaleleri.[9]

Şehre girdikten kısa bir süre sonra NY 32, ABD 9'dan ayrılan ve Hudson Nehri'ni doğuya doğru takip ederek Warren Caddesi'ne döner. Hudson Falls. Highland Avenue'da NY 32, Highland'ı Quaker Road'dan (NY 254 ) Doğudaki Dix ile birleştiği Dix Bulvarı'na. NY 32, Burgoyne Bulvarı'ndaki kavşaktan geçmeden önce son kez köyün kuzeyinde US 4 ile kesişen Dix'te Hudson Falls'a doğru kalıyor. Rota, Burgoyne Bulvarı'nı Hudson Şelaleleri'nin kuzeydoğu kesiminde güneye doğru takip ederek NY 196 NY 32'nin sona erdiği yer.[9] Burgoyne Caddesi güneybatıya doğru devam ediyor. CR 37 ABD'ye 4 inç Fort Edward.

Tarih

Eski yollar

NY 32, bir zamanlar özel mülkiyete ait birkaç turnikeden oluşuyordu. New York. Bir streç Catskill -e Kahire ayrıca bir zamanlar Susquehannah Paralı Yolu. Nisan 1800'de oluşturulan Susquehannah Turnpike, Catskill'de başladı ve Unadilla.[14] Susquehannah Paralı Yolunun büyümesine yardımcı oldu Greene İlçe, o zamana kadar Susquehanna Nehri ve Catskill Deresi'ndeki buharlı gemilere bağlıydı. Paralı yol, Yeni ingiltere eyaletler, ülke çiftçileri için nakliyeyi kolaylaştırdı ve New York City.[15]

1899'dan sonra paralı yol özel bir şirket tarafından korunmadı ve otoyol 75 yıldan fazla bir süre bozulmadan kaldı. 1974 yılında paralı yolun bir kısmı Ulusal Tarihi Yerler Sicili.[16] NY 32 aynı zamanda Turuncu Paralı Yol New Jersey hattından Newburgh'a kadar uzanan. Susquehannah Paralı Yolundan üç gün sonra oluşturulan paralı yol, şu anki rotaları izliyor NY 17 ve NY 32. Newburgh'un kuzeyinde, yol NY 300 kavşağına ve NY 300'den Ulster County'ye giden eski Plattekill Paralı yoluna giden bir başka eski paralı yolu takip ediyor.[14]

Tanımlama

Modern NY 32'nin segmenti Albany ve Mechanicville parçası olarak belirlendi NY 6 1924'te. Mechanicville'den Hudson Falls, NY 32'nin mevcut rotası, NY 30.[17] 1926'ya gelindiğinde, şu anda NY 32 olan kısmın Harriman -e Newburgh NY 58 olarak adlandırıldı. Newburgh'dan Albany'ye, NY 32 o sırada numarasız kaldı.[18] Ne zaman ABD Rotaları ilk olarak atandı New York 1927'de NY 6'nın Albany'den Waterford en kuzey kısmı olarak belirlendi US 9W. Waterford'da US 9W, 9E BİZE ve kuzeye devam etti ABD 9 Mechanicville'e, US 9 batıya modern NY 67.[19]

İçinde 1930'da New York eyalet otoyollarının yeniden numaralandırılması US 9W, Albany'ye kesilirken, US 9, Albany ve Round Lake. Her iki rotanın eski rotası Hudson Nehri Albany ve Mechanicville arasında, NY 58'in tamamı ve NY 30'un Schuylerville'den Glens Şelaleleri yeni NY 32'ye entegre edildi ve Harriman ile Durgun su Bemis Heights topluluğu ve Schuylerville Glens Falls'a.[20] Bemis Heights ve Schuylerville arasında, NY 32, Hudson Nehri boyunca şu anda US 4 olanı takip ederken, NY 30'un iki konum arasındaki eski rotası NY 32A oldu.[1][21][22] Aynı zamanda, ABD 4 Daha önce Glens Falls'ta sona eren, Hudson Falls'un güneyinde yeniden yönlendirildi. Doğu Greenbush.[20] Nereden Northumberland Waterford'a, rota şu anda NY 32 olanı kullanıyordu.[22]

Yönlendirmeler

Ticari bir bölgedeki dört şeritli otoyolun şoförün görünümü.
NY 32, Albany'deki US 9 ile kesişme noktasında.

NY 32, 1930'daki başlangıcından bu yana çeşitli yerlerde yeniden düzenlenmiştir. Rota başlangıçta tahsis edildiğinde, Palenville bugün olduğu gibi doğuya atlamak yerine. 1940'ların başlarında, NY 32, New York'un doğusunda yeni bir otoyolu takip etmek üzere yeniden yönlendirildi. mezra. NY 32'nin Palenville'e eski rotası şu şekilde yeniden tasarlandı: NY 32A. Orijinal NY 32A Saratoga İlçe - US 4 için gereksiz olan - bu sefer yeniden yönlendirilen bir NY 32 ile değiştirildi.[23][24] US 4 ve NY 32 arasındaki örtüşmenin Bemis Heights-Schuylerville kısmı, NY 32'nin iki konum arasındaki orijinal rotasının yükseltildiği 1950'lerde ortadan kaldırıldı. Otoyol inşaatı 1950'lerin ortalarında başladı ve 1958'de tamamlandı, bu sırada US 4 nehir kenarındaki yolu takip etmek üzere yeniden yönlendirildi.[25][26][27]

İçinde Beytüllahim, Albany, NY 32'nin güney banliyösü, başlangıçta Feura Bush ve Glenmont mezraları arasındaki Feura Bush Yolu'na yönlendirildi. North of Glenmont, NY 32 şimdi olanı takip etti NY 144.[28] 1956'da, Albany İlçe Denetim Kurulu, New York eyaletinden trafik miktarını azaltacak bir otoyol geliştirmesini istedi. NY 43 (şimdi NY 443 ) Bethlehem'de.[29] Devlet tarafından 1959'da yayınlanan orijinal planlar arasında dört şeritli bölünmüş bir otoyol çağrısı yapıldı. NY 85 içinde Yeni İskoçya ve Bethlehem'de US 9W. Delmar Bypass olarak bilinen yeni yol, Slingerlands, Delmar, ve Elsmere ve Elm Bulvarı ile US 9W arasında kuzeye doğru gevşek bir şekilde paralel olan Feura Bush Yolu.[30]

Bununla birlikte, Şubat 1961'e gelindiğinde, eyalet, Baypas'ı Elm Bulvarı'ndan kuzeye, NY 85'in kuzeyindeki önerilen Slingerlands Bypass'a bağlanacağı Slingerlands'e getiren yeni bir hizalamayı tercih etti. Sonuç olarak, yol, Delmar ve Slingerlands'ın doğu bölümü. Planlardaki değişiklik bölge sakinlerinin 8 Şubat'ta yapılan açık duruşmada sert muhalefetiyle karşılandı,[30] ve Bethlehem Kasaba Kurulu, bir hafta sonra yapılan bir toplantıda oybirliğiyle değiştirilen rotaya karşı çıktı.[31] Her iki eylem de sonunda devletin Ocak 1963'te Elm Bulvarı'nın batısındaki rotayı iptal etmesine yol açtı.[32] Elm Bulvarı'nın 3,37 mil (5,42 km) doğusundaki kısım Aralık 1963'te tamamlandı[33] ve 1970'lerde yeniden düzenlenmiş NY 32'nin parçası oldu.[34][35] Slingerlands yakınlarındaki Delmar Bypass için geçiş hakkının bir kısmı, en sonunda yeniden hizalanmak için kullanıldı. NY 140 Cherry Avenue Uzantısı adlı.[30] NY 32'nin Feura Bush Yolu üzerindeki eski güzergahı halen devlet tarafından korunmaktadır. NY 910A, imzasız referans yolu.[36]

NY 32, 1 Ocak 1949'da, otoyol Hudson Falls'da doğuya doğru US 4'e uzatılana kadar Glens Falls şehir merkezinde sona erdi.[37][38] Warren Street, Boulevard ve Feeder Street üzerinden.[39] 1 Nisan 1980'de, Highland Avenue ve the Highland Avenue arasındaki Boulevard'ın mülkiyeti ve bakımı Washington İlçesi hat New York eyaletinden şu adrese transfer edildi: Warren County Warren Avenue ile Washington County hattı arasındaki Highland ve Dix caddeleri üzerinde kontrol karşılığında. Hudson Falls'da, Boulevard ve Boulevard'ın güneyindeki Feeder Street kesimi, ertesi yıl 1 Nisan'da Washington County'ye, kuzeyindeki Dix ve Burgoyne caddelerinin tümünün mülkiyeti ve bakımı karşılığında verildi. NY 196.[40] NY 32, kısa bir süre sonra Highland, Dix ve Burgoyne caddelerini takip edecek şekilde yeniden yönlendirildi.[41]

Rondout Creek köprü rehabilitasyonu

Mavi metal bir makas köprüsü, taştan yapılmış eğimli istinat duvarları ile her iki tarafta sınırlanmış küçük bir derenin üzerinden geçer.
Köprü Rosendale Köyü 2009'da yenileniyor

NYSDOT Haziran 2008'de köprünün rehabilitasyon projesine başladı. Rondout Creek Rosendale'de. 1⁄2-mile (0.8 km) projesi, köprünün yarım saatte bir rehabilite edilmesini içeriyordu. Proje, 2009 sonbaharına kadar 74 yıllık köprünün standartlara kavuşması planlandı. Ayrıca köprüye giden yolda iyileştirmeler de yapıldı.[42] Bir seferde sadece bir şeridin açık olması bölgede trafik sıkışıktı. Projenin toplam maliyeti 5.5 milyon dolardı.[43] Köprü daha önce 1970 yılında yenilenmişti.[44]

Gelecek

NY 32 boyunca trafik sıkışıklığı, çeşitli yerlerde yolu değiştirme veya düzenleme önerilerine yol açmıştır. Sorunlar en çok güney ucunda, ancak sorunlu yolun tek bölümü değil.

Woodbury Commons

Yolun güney ucunda Woodbury Commons en sık tartışma konusudur, özellikle Kara Cuma 2001 yılında, tatil alışverişçilerinden yalnızca 32'nin yanı sıra 6. ve 17. güzergahların bitişiğindeki bölümlerde yoğun trafik ve Thruway tamamen durduğunda. Bir yerel yetkili, "Bunun planlanması gerekirdi ve değildi" diye şikayet etti. "Şimdi kapıyı kapatmaya çalışıyorsun ve at çoktan dışarıda".[45] Birkaç çabaya ve varlığına rağmen eyalet polisi daha sonra Kara Cumalar,[46] benzer bir trafik sıkışıklığı meydana geldi İş günü 2006 hafta sonu, kötü hava koşullarında yaşanan bir kesinti, alışveriş yapanların sayısında bir artışa neden olduğunda, US 6 ve Thruway Newburgh ve Newburgh'a kadar yedeklendi. Palisades Interstate Parkway, sırasıyla. Woodbury polis şefi, neden olarak NY 32'den Thruway'e sola dönen sürücülerin yarattığı tıkanıklığı gösterdi. Bu trafiğin doğrudan gişeye gitmesine izin verecek bir çıkış rampası inşa etme planları hızlandırıldı.[47]

Büyük yeşil bir işaret
NY 32, Woodbury Commons'ın hemen yanında başlıyor.

17-18 Ağustos 2009 hafta sonu, bir başka ciddi trafik sıkışıklığı meydana geldi ve bazı sürücülerin alışveriş merkezinden Thruway'e gelmeleri iki saat sürdü. Yetkililer birkaç faktöre atıfta bulundular: O hafta sonu NY 17'deki yoğun trafik, Woodstock Müzik Festivali içinde Sullivan İlçe ve Haham'ın yıldönümü kutlamaları Joel Teitelbaum içinde ölüm Kiryas Joel, birkaç mil batıda. Kısa bir süre önce arızalanan trafik ışığı Şimşek çarpması katkıda bulunmuş olabilir.[48]

2007 yılında New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT) yetkilileri, daha fazla trafik sıkışıklığını önlemek için uzun vadeli planlarını açıkladı. Trafiğin doğrudan güneye giden NY 32'den Thruway'e gitmesine ve alışveriş merkezinin önündeki bazı trafik ışıklarını kaldırmasına izin veren bir dizi döngü ve üst geçit oluşturacaklar. NY 17 otobanını dönüştürmeye yönelik iyileştirmelerin bir parçası olarak değişikliklerin 2011 yılına kadar tamamlanması bekleniyordu. I-86.[49] Ancak, 2009 yılında finansman kısıtlamaları nedeniyle ertelendi. Çalışmanın 2013'te başlaması planlanıyordu, ancak Vali başlayamadan hemen önce Andrew Cuomo parayı eyaletin başka yerlerindeki projeleri onarmak için yönlendirdi.[50] Proje, finanse edilinceye kadar 2014 yılında süresiz olarak bekletildi.[51]

NYSDOT, 2016 yılında 131 çıkış projesini içeren yeni bir beş yıllık sermaye harcama planını duyurdu. İnşaatın en erken 2018 yılına kadar başlaması beklenmiyor. Başlamadan önce, ajans 7,4 dönümlük (3,0 hektar) kalıcı alan alması gerektiğini söyledi. irtifak hakkı başka bir 1.1 dönümlük (0.45 ha) ve 28 dönüm (11 hektar) üzerinde geçici irtifak hakkı. DOT, gözden geçirilmiş planın zaman çizelgesini kısaltmasına ve projeyi başlangıçta planlanan iki aşama yerine tek aşamada tamamlamasına izin vereceğini söylüyor. 115 milyon dolara mal olması bekleniyordu.[50]

Cuomo, 2017'nin sonlarında bir basın toplantısında NYSDOT'un yeni planının ayrıntılarını açıkladı. Ana unsur, değiş tokuşun bir uzaklaşan elmas, trafiğin üst geçitte yolun kenarlarını değiştireceği ve böylece NY 17'ye hem sol hem de sağ dönüşlerin karşı trafiğe karşı yapılması gerekmeyeceği; 16,5 fit (5,0 m) federal izin gereksinimlerini karşılamak için Eyaletlerarası Karayolu standartları, NY 17, kademeli olarak I-86'ya dönüştürülürken, yeni üst geçidin altında 4 fit (1,2 m) alçaltılacak. Nininger Yolu (CR 64 Şu anda kavşağın hemen kuzeyinde NY 32'de biten), doğuya da uzatılacak ve not ayrıldı Yeni bir üst geçitte NY 32'nin altından geçerek bir dönel kavşak Burada alışveriş merkezine giden yeni bir erişim yolu ve kuzeye giden NY 32'den bir offramp ile karşılaşacaktı. Cuomo, yeni planın 150 milyon dolara mal olacağını ve Kasım 2019'a kadar tamamlanacağını söyledi.[52][53]

Vails Kapısı

NY 32'nin "Five Corners" kesişimi ve NY 94 -de Vails Kapısı kadar dört yönlü bir kavşaktı Dünya Savaşı II, ne zaman Ordu Genişletilmiş Temple Hill Yolu, daha sonra NY 300, birlikler ve malzeme arasına girebilsin diye kavşağın güneydoğusundaki Batı noktası ve o zamanki hava üssü Stewart Field daha hızlı bir şekilde. 1990'lara kadar trafik sorunu olmadı. benzin istasyonları, süpermarketler, şerit alışveriş merkezleri ve hazır yemek restoranları her köşeye inşa edilmişti.[54]

20. yüzyılın sonunda, kavşak, gittikçe gelişen Cornwall, Newburgh ve Newburgh'dan günde 30.000 sürücüyü idare ediyordu. Yeni Windsor. NYSDOT, tüm yaklaşmalarda orta dönüş şeritleri ve tepegöz işaretleri ile kavşağı genişletti. Birçok sürücü hala bunun kafa karıştırıcı bir kavşak olduğunu ve birçok arabanın yakındaki işyerlerine girmek ve çıkmak için durması kadar trafiği yavaşlattığını düşünüyordu. 2001 yılında devlet yetkilileri, Beş Köşeden trafik akışını iyileştirmek için mümkün olan her şeyi yaptıklarını söylediler. Devam eden tıkanıklık, yetersiz veya hiç olmamasından kaynaklanıyordu planlama.[54]

New Paltz Şehir Merkezi

Dört şeritli dar bir otoyol, sinyalize kavşakta beklerken arabalarla sıkıştı.
New Paltz şehir merkezinde tıkanıklık

Diğer bir tıkanma noktası da Ana Cadde oldu Yeni Paltz NY 32 tarafından paylaşılan bir bölüm ve NY 299. Bu, yoğun şekilde kullanılan yollardan geçiş yoluna ve alt eyalete giden ana yoldur. Doğa yürüyüşü ve Tırmanmak alanları Mohonk Preserve ve Minnewaska Eyalet Parkı Koruma Alanı Shawangunks'ta. Aynı zamanda bir kolej kasabasında, bol miktarda cadde park yeri bulunan, gelişmiş bir ticari alandır.

Yaz aylarında ve yoğun olarak köyden geçen trafik hafta sonları çok yoğun oluyor yaprak gözetleme Hafta sonları sonbaharın başlarında birçok sakin Main Street yapmayı önerdi tek yön, trafiği sadece batıya taşırken, doğuya giden trafiği iki paralel caddeden birine yönlendiriyor.[55] Bu tür değişiklikleri yapan diğer köyler, caddeleri tek yönlü hale getirirken perakendecilerindeki işleri azalttı.

Dört yıl konuyu inceledikten ve gözden geçirdikten sonra, kasaba ve köy değişikliği yapmayı kabul etti. Ancak 2007 yılında, planı bir kayyım iken destekleyen köyün yeni belediye başkanı fikrini değiştirdi ve köyün desteğinin "beklemede" olduğunu söyledi. Kampanya sırasında birkaç köy sakininin plana destek verdiğini söyledi. Belediye başkanı olarak devraldığından beri öğrendikleri, onu, sokak değişikliklerini daha çok kasaba sakinlerinin istediğine daha da ikna etmişti. Ayrıca, Main Street'i tek yönlü yapmanın, köyden geçen araçların kullanabileceği toplam rota miktarını azaltacağına ve trafiği, Main boyunca iş yerlerinden ters yönde yönlendireceğine inanıyordu.[55]

Ana kavşaklar

ilçeyermi[2]kmGidilecek yerlerNotlar
turuncuWoodbury0.000.00 Gelecek I-86 batı / I-87 / New York Geçiş Yolu / ABD 6 / NY 17 – New York City, MonroeGüney terminali; NY 17 üzerinde 131 çıkış
Orrs Mill9.7215.64 CR 107 doğu (Quaker Caddesi) - Cornwall, Ayı Dağı KöprüsüEski batı terminali NY 307
Vails Kapısı11.4818.48 NY 94 / NY 300 kuzey - Washingtonville, Yeni WindsorNY 300'ün güney terminali
Newburgh Şehri15.0824.27 NY 17K batıya (Broadway) New York Geçiş YoluGüney terminali eşzamanlılık NY 17K ile
15.3124.64 US 9W güney / NY 17K batıNY 17K'nın doğu terminali;
US 9W ile eşzamanlılığın güney terminali
Güney cadde (NY 980P)NY 52'nin eski rotası
Newburgh Şehri16.6126.73 I-84 / NY 52 doğu - Newburgh Beacon KöprüsüI-84 / NY 52 üzerindeki 39 numaralı çıkış
16.6726.83 US 9W kuzey - KingstonUS 9W ile eşzamanlılığın kuzey terminali
16.8927.18 I-84 / NY 52 batı - Liman Jervis, Middletown, Stewart HavaalanıI-84 / NY 52 üzerindeki 39 numaralı çıkış
Cronomer Vadisi19.8731.98 NY 300 – Wallkill
UlsterModena29.0746.78 BİZE 44 / NY 55 – Gardiner, Clintondale
New Paltz Köyü34.9556.25 NY 299 doğu - HighlandNY 299 ile eşzamanlılığın güney terminali
35.4657.07 NY 208 güney / NY 299 batı - Wallkill, KerhonksonNY 299 ile eşzamanlılığın kuzey terminali;
NY 208'in kuzey terminali
Tillson40.2864.82 NY 213 doğu - RiftonNY 213 ile eşzamanlılığın güney terminali
Rosendale42.8368.93 NY 213 batı / CR 25 doğu - High FallsNY 213 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Kingston Şehri49.6979.97 NY 213 batı (Clinton Caddesi)NY 213 ile eşzamanlılığın güney terminali
50.0180.48 NY 213 güney / BroadwayNY 213'ün kuzey terminali
50.3481.01 I-587 kuzey / NY 28 kuzeye New York Geçiş YoluI-587 ve NY 28'in güney terminali
51.8783.48 US 9W kuzeyindeUS 9W ile eşzamanlılığın güney terminali
52.1583.93 US 9W güneyUS 9W ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Ulster54.5487.77 NY 199 – Ellenville, Rhinecliff KöprüsüKavşak
Glasco60.1496.79 US 9W güney - GlascoUS 9W ile eşzamanlılığın güney terminali
Saugerties Köyü62.36100.36 US 9W kuzey (Ana Cadde) / NY 212US 9W ile eşzamanlılığın kuzey terminali;
NY 212'nin doğu terminali
Saugerties Kasabası63.62102.39 I-87 kuzey / New York Geçiş Yolu kuzeyindeI-87 / Thruway üzerinde 20'den çıkın
63.70102.52 NY 212 batı - WoodstockNY 212 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
I-87 güney / New York Geçiş Yolu güneyI-87 / Thruway üzerinde 20'den çıkın
Saxton69.74112.24 NY 32A batı - Palenville, AvcıNY 32A'nın doğu terminali
GreeneCatskill Kasabası72.42116.55 NY 23A -e US 9W – Palenville, Catskill
Kahire şehri80.02128.78 NY 23 doğudan New York Geçiş Yolu – CatskillNY 23 ile eşzamanlılığın güney terminali
81.14130.58 NY 23 batıdan NY 145 – Doğu Durham, WindhamNY 23 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Greenville Kasabası89.87144.63 NY 81 – Cooksburg, Coxsackie
AlbanyDormansville96.05154.58 NY 143 batı - WesterloNY 143 ile eşzamanlılığın güney terminali
Coeymans98.36158.30 NY 143 doğu - RavenaNY 143 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Beytüllahim108.23174.18Feura Bush Yolu (NY 910A ) – Bethlehem MerkeziNY 910A'nın batı terminali; NY 32'nin eski rotası
110.29177.49 NY 335 – Elsmere, Delmar
112.33180.78 US 9W güney - RavenaUS 9W ile eşzamanlılığın güney terminali
112.72181.41 US 9W kuzeye New York Geçiş Yolu – AlbanyUS 9W ile eşzamanlılığın kuzey terminali
113.36182.44 NY 144 güney - Selkirk, CoeymansNY 144'ün kuzey terminali
Albany114.89184.90 I-787 kuzey - Empire Plaza, Rensselaer, TruvaI-787'de 2'den çıkın
115.54185.94 ABD 20 batıya (Madison Avenue) I-787ABD 20 ile eşzamanlılığın güney terminali
115.62186.07 ABD 9 güney / ABD 20 doğu (Dunn Memorial Köprüsü ) – RensselaerKavşak; ABD 20 ile eşzamanlılığın kuzey ucu
115.84186.43 NY 5 (Eyalet Caddesi)İmzasız kavşak; sola dönüşler yasak
116.18186.97 I-787 / ABD 9 -e New York Geçiş Yolu – Truva, RensselaerI-787'de 4B'den çıkın
Menands118.69191.01 I-787I-787'de 6'dan çıkın
119.74192.70 NY 378 -e I-787 – Truva, LoudonvilleParclo kavşağı
Watervliet121.85196.10 NY 155 batı (13. Cadde) - LathamNY 155'in doğu terminali
122.32196.85 NY 2 (19. Cadde) - Truva, Lathamİçin Kongre Sokak Köprüsü
Koholarabbr =abbr = Tibbits Caddesi NY 7  / NY 787
125.37201.76 NY 470 (Ontario Caddesi) - Truvaİçin 112th Street Köprüsü
NY 787 güney (Cohoes Bulvarı) / New Courtland CaddesiNY 787'nin kuzey terminali
SaratogaWaterford Köyü127.20204.71 ABD 4 güney (Broad Street) - TruvaABD 4 ile eşzamanlılığın güney terminali
Mechanicville134.48216.42 NY 146 batıdan I-87 – Clifton ParkıNY 146'nın doğu terminali
136.01218.89 NY 67 batı (Saratoga Caddesi) - Round LakeNY 67 ile eşzamanlılığın güney terminali
136.11219.05 NY 67 doğu (Kuzey Ana Cadde) - SchaghticokeNY 67 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Stillwater Köyü138.81223.39Stillwater Köprüsü Yolu (NY 915C) – Schaghticoke, Lock 4 Eyalet Kanal ParkıNY 67'nin eski rotası; imzasız NY 915C'nin batı terminali
Bemis Tepeleri141.32227.43 ABD 4 kuzey - SchuylervilleABD 4 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Stillwater Kasabası143.61231.12 NY 423 batı - Saratoga GölüNY 423'ün doğu terminali
Schuylerville153.65247.28 ABD 4 güney - Durgun suABD 4 ile eşzamanlılığın güney terminali
CR 338 batı (Burgoyne Caddesi)Eski doğu terminali NY 338
153.84247.58 NY 29 doğu (Ferry Street) - Greenwich (kasaba)NY 29 ile eşzamanlılığın güney terminali
154.13248.05 NY 29 batıdan I-87 – Saratoga SpringsNY 29 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Northumberland Hamlet155.92250.93 ABD 4 kuzey - Fort Edward, Hudson FallsABD 4 ile eşzamanlılığın kuzey terminali
Gansevoort163.39262.95 NY 50 güney - Saratoga SpringsNY 50'nin kuzey terminali
Moreau167.68269.85 NY 197 – Fort Edward
Güney Glens Şelaleleri170.26274.01 ABD 9 güney - Saratoga SpringsABD 9 ile eşzamanlılığın güney terminali
WarrenGlens Şelaleleri171.76276.42 ABD 9 kuzey / NY 9L kuzey / CR 28 batıdan I-87 – Queensbury, George GölüABD 9 ile eşzamanlılığın kuzey terminali;
NY 9L'nin güney ucu
Queensbury173.40279.06Aşağı Warren Caddesi (NY 911E)İmzasız NY 911E'nin batı terminali; NY 32B'nin eski rotası
173.65279.46 NY 254 -e ABD 4 güney
WashingtonKingsbury175.62282.63 ABD 4 – Hudson Falls, Fort Ann
176.73284.42 NY 196 / CR 37 güney - Hartford, GranvilleKuzey terminali; CR 37'nin kuzey ucu
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Son eklenmiş rotalar

Başlangıçta, NY 32, başka yollar tarafından emilen, NY 32A ve NY 32B olmak üzere eklenmiş iki yola sahipti. NY 32A adı o zamandan beri Hudson Valley'de kısa bir bağlantı için yeniden canlandırıldı.

Ayrıca bakınız

  • Boş shield.svg ABD yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c d Dickinson, Leon A. (12 Ocak 1930). "Eyalet Karayolları için Yeni İşaretler". New York Times. s. 136.
  2. ^ a b c d "New York Eyaleti için 2008 Trafik Verileri Raporu" (PDF). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 16 Haziran 2009. s. 175–179, 341. Alındı 13 Ekim 2009.
  3. ^ "Orange County Envanter Listesi". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2 Mart 2010. Arşivlenen orijinal (CSV) 8 Nisan 2013. Alındı 21 Aralık 2010.
  4. ^ a b c "Albany County Envanter Listesi" (CSV). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2 Mart 2010. Alındı 21 Aralık 2010.
  5. ^ "Ulster County Envanter Listesi". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2 Mart 2010. Arşivlenen orijinal (CSV) 8 Nisan 2013. Alındı 21 Aralık 2010.
  6. ^ "Warren County Envanter Listesi". New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2 Mart 2010. Arşivlenen orijinal (CSV) 8 Nisan 2013. Alındı 21 Aralık 2010.
  7. ^ "Saratoga County Envanter Listesi" (CSV). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 2 Mart 2010. Alındı 21 Aralık 2010.
  8. ^ Mechanicville Dijital Tarama Dörtgen (Harita). 1: 24.000. New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 1992. Alındı 21 Aralık 2010.
  9. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab Google (29 Ağustos 2007). "RT-32, New York, Amerika Birleşik Devletleri" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 29 Ağustos 2007.
  10. ^ McKenna, Chris (8 Eylül 2006). "Plan Woodbury trafiğini engelliyor". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 7 Nisan 2008.
  11. ^ "Hasbrouck, Josiah". Amerika Birleşik Devletleri Kongresi Biyografik Rehberi. 2008. Alındı 20 Mayıs, 2008.
  12. ^ Google (16 Haziran 2008). "Bulvara genel bakış haritası" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 16 Haziran 2008.
  13. ^ 42 ° 27′39 ″ K 74 ° 00′17 ″ B / 42.46083 ° K 74.00472 ° B / 42.46083; -74.00472
  14. ^ a b "Ücretli Köprü ve Paralı Yol Firmaları". New York Eyaleti'nin Gözden Geçirilmiş Tüzüğü. 3. 1829. s. 587–624. Alındı 4 Şubat 2010.
  15. ^ "Nehir ve Dağlar Arasındaki Geçit: Tarihi Catskill Noktası". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. 2008. Arşivlenen orijinal 14 Haziran 2008. Alındı 17 Mayıs 2008.
  16. ^ "Greene County Ulusal Tarihi Yerler Sicili". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. 2008. Alındı 17 Mayıs 2008.
  17. ^ "New York'un Numaralarla Belirlenmiş Ana Karayolları". New York Times. 21 Aralık 1924. s. XX9.
  18. ^ Eyalet Karayollarını ve diğer önemli yolları gösteren Resmi Harita (Harita). Haritacılık Rand McNally ve Şirketi. New York Eyaleti Bayındırlık İşleri Bakanlığı. 1926.
  19. ^ Otomobil Mavi Kitabı. 1 (1927 baskısı). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Bu baskı, ABD Rotalarını ilk resmi olarak 1927'de imzalandıkları haliyle göstermektedir.
  20. ^ a b Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book, 1930–31 ve 1931–32 baskıları, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 ve 1931). 1930–31 baskısı, 1930 yeniden numaralandırma
  21. ^ New York Yol Haritası (Harita). Haritacılık Genel Taslak. New York Standart Petrol Şirketi. 1930.
  22. ^ a b Yol Haritası ve Tarih Rehberi: New York (Harita). Rand McNally and Company tarafından kartografya. Sun Oil Company. 1935.
  23. ^ a b c d New York Bilgi Haritası (Harita). Rand McNally and Company tarafından kartografya. Gulf Oil Company. 1940.
  24. ^ a b c d Resimli Kılavuz ile New York (Harita). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1942.
  25. ^ Putnam – Rockland – Westchester İlçeleri ve Finger Lakes Bölgesi'nin Özel Haritaları ile New York (Harita) (1955–56 ed.). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1954.
  26. ^ Putnam – Rockland – Westchester İlçeleri ve Finger Lakes Bölgesi'nin Özel Haritaları ile New York (Harita) (1957 ed.). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1956.
  27. ^ Putnam – Rockland – Westchester İlçeleri ve Finger Lakes Bölgesi'nin Özel Haritaları ile New York (Harita) (1958 ed.). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1958.
  28. ^ a b New York ve Metropolitan New York (Harita). Rand McNally and Company tarafından kartografya. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  29. ^ "Baypas Planlarında Aranan Yaya Koruması". Knickerbocker Haberleri. Albany, NY. 12 Şubat 1960. s. 4B.
  30. ^ a b c Wachenheim, Kurt (9 Şubat 1961). "700 Kademeli Fırtınalı Bypass Protestosu". Knickerbocker Haberleri. Albany, NY. s. 4C.
  31. ^ Wachenheim, Kurt (16 Şubat 1961). "Bethlehem Geçiş Önerilerinde Değişiklikle Mücadele Ediyor". Knickerbocker Haberleri. Albany, NY. s. 1C.
  32. ^ Gardner, David (5 Aralık 1963). "Delmar Bypass Planları Gecikti". Knickerbocker Haberleri. Albany, NY. s. 4B.
  33. ^ Workman, Bill (8 Ocak 1964). "Yeni İskoçya için Önerilen Baypas Bağlantısı". Knickerbocker Haberleri. Albany, NY. s. 3B.
  34. ^ New York (Harita) (1969–70 ed.). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1968.
  35. ^ New York (Harita) (1977–78 ed.). General Drafting tarafından haritacılık. Exxon. 1977.
  36. ^ New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (Ocak 2017). New York Eyaletindeki Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways ve Memorial / Memorial Tasarımlarının Resmi Açıklaması (PDF). Alındı 9 Ocak 2017.
  37. ^ "Otoyol Güzergah Tanımlarında Değişiklik 1 Ocak". Akşam Kaydedici. Amsterdam, NY. İlişkili basın. 9 Aralık 1948. s. 19.
  38. ^ New York (Harita) (1950 baskısı). General Drafting tarafından haritacılık. Esso. 1949.
  39. ^ Hudson Falls, NY Quadrangle (Harita). 1: 24.000. 7.5 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1966.
  40. ^ New York Eyalet Yasama Meclisi. "New York Eyaleti Karayolları Kanunu § 341". Alındı 4 Aralık 2009.
  41. ^ New York (Harita). Rand McNally ve Şirketi. 1985. ISBN  0-528-91040-X.
  42. ^ "Rosendale Kasabası, Ulster İlçesi, Route 32'de Köprü İyileştirme Çalışmaları Başlayacak" (Basın bülteni). New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı. 10 Haziran 2008. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2012. Alındı 23 Haziran 2008.
  43. ^ Kemble, William J. (December 8, 2009). "Route 32 bridge in Rosendale open again to two-way traffic". Daily Freeman. Kingston, NY. Alındı 13 Şubat 2011.
  44. ^ "Bridge Work Progress at Rosendale Site". Daily Freeman. Kingston, NY. June 18, 1970.
  45. ^ Scott, Brendan (November 25, 2001). "Woodbury Common traffic riles shoppers and neighbors". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  46. ^ Rife, Judy (November 25, 2002). "An end to holiday traffic woes?". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  47. ^ McKenna, Chris (September 8, 2006). "Plan tackles Woodbury traffic snarls". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  48. ^ Sullivan, John (August 18, 2009). "Outlet traffic a nightmare for shoppers". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 18 Ağustos 2009.
  49. ^ King, Matt (September 28, 2007). "DOT plan could ease Woodbury Commons traffic complaints". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  50. ^ a b Rife, Judy (April 4, 2016). "Plans for revamping Exit 131 on Route 17 moving ahead—slowly". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Nisan 2016.
  51. ^ "Exit 131 Overview" (PDF). Orange County Planning Department. 15 Nisan 2014. Arşivlenen orijinal (PDF) 2 Şubat 2017. Alındı 5 Nisan, 2016.
  52. ^ "Governor Cuomo Announces Start of Construction for $150 Million Road, Transit & Economic Development Hub in the Town of Woodbury" (Basın bülteni). Albany, New York: New York State Governor's Office. Kasım 29, 2017. Alındı 7 Şubat 2018.
  53. ^ Rife, Judy (November 29, 2017). "State announces new design for Route 17′s Exit 131". Times Herald-Record. Middletown, New York. Alındı 6 Şubat 2018.
  54. ^ a b Snel, Alan (March 26, 2001). "Five Corners: a miscarriage in development". Times Herald-Record. Middletown, Orange County, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  55. ^ a b Horrigan, Jeremiah (October 20, 2007). "Is one-way the wrong way?". Times Herald-Record. Middletown, Orange County, New York. Alındı 6 Temmuz 2008.
  56. ^ Texaco Yol Haritası: New York (Harita). Rand McNally and Company tarafından kartografya. Texas Petrol Şirketi. 1933.
  57. ^ New York (Harita). Rand McNally and Company tarafından kartografya. Mobil. 1965.

Dış bağlantılar

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir