Klemm Kl 25 - Klemm Kl 25 - Wikipedia

Kl 25
Klemm L25A.jpg
RolEğitim uçağı
Üretici firmaKlemm
İlk uçuş1928
Sayı inşaYaklaşık 720 (Amerikan yapımı uçaklar dahil)
VaryantlarKlemm Kl 26
L 25E sırasında Europa Rundflug 1930 (pilot Reinhold Poss )
1934 L25-DII

Klemm L 25, sonra Klemm Kl 25 başarılıydı Almanca hafif eğlence, spor ve eğitim tek kanatlı uçak uçak, 1928'de geliştirildi. 600'den fazla uçak yapıldı ve imalat lisansları satıldı Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri.

tasarım ve yapım

Alçak konsol kanadı, sabit iniş takımı ve iki açık kokpit ile,[1] uçak Hanns tarafından geliştirildi Klemm, önceki tasarımını kullanan Daimler L20 başlangıç ​​noktası olarak. İlk önce 20 hp (15 kW) ile uçtu Daimler F7502 motor.[1] Kl 25'in yaklaşık 30 farklı versiyonu üretildi ve bunlar 32 ila 70 kW (43 ila 94 hp) arasında değişen motorlarla donatıldı. Gövde kontrplakla kaplandı.

Modele bağlı olarak, uçağın ağırlığı 620 ila 720 kg (1.367 ila 1.587 lb) ve 10,5 ila 13 m (34 ila 43 ft) kanat açıklığına sahipti. Kalkış sadece 50 km / sa (31 mil / sa) hızda elde edildi ve maksimum hız 150 ila 160 km / sa (93 ila 99 mil / sa) arasındaydı.

Zamanın benzer uçaklarıyla ilgili olarak, montajı çok kolaydı ve bu onu çok popüler bir uçak yaptı. Satış broşürlerine göre, uçağı uçurmak için motor gücünün sadece% 25'ine ihtiyaç vardı. çift ​​kanatlı % 50 motor gücü gerektiren dönemin.

1929 ile 1936 yılları arasında Almanya'da yaklaşık 600 inşa edildi,[1] tekerlekler, kayaklar veya şamandıralarla çeşitli uçuş eğitim organizasyonlarında hizmet vermektedir.[1] 15'i İngiltere'ye satıldı. İkinci dünya savaşı,[1] çeşitli yerli motorlarla donatılmış olması,[1] 28 tane daha inşa ederken İngiliz Klemm Uçak Şirketi B.A. olarak Yutmak.[1] Amerika Birleşik Devletleri'nde üretim, Aeromarine-Klemm Şirketi Ana şirketten ayrı olarak Amerikan pazarı için modeller geliştirmenin yanı sıra orta düzeyde bir başarıya sahip olan, tüm modellerden yaklaşık 120 üretilmiş.

Operasyon

Klemm L 25s, Uluslararası Turne Uçağı Yarışmalarında (Europa Rundflug) dahil olmak üzere birçok yarışmada yer aldı. 1929'da (en iyi 4. sıra) ve 1930'da (en iyi 2. ve 3. sıralar, L 25E değişkeni).[2]

Varyantlar

NB, liste tamamlanmadı
 Almanya
L 25 a
1927 ve 1929 yılları arasında inşa edilmiş, 22 PS (21,7 hp; 16,2 kW) ile donatılmıştır Daimler F 7502 motor.
L 25 ben
45 PS (44,4 hp; 33,1 kW) ile donatılmış, 1928 ve 1929 yılları arasında üretilmiştir Salmson AD.9 motor.
L 25 Ia
L 25 IW
Ia'nın yüzer düzlem versiyonu, ters çevrilmiş 'W' konfigürasyonunda çelik boru destekleriyle desteklenen iki ahşap şamandıra.[3]
L 25 b
1931'de inşa edilmiş, 22 PS (21,7 hp; 16,2 kW) ile donatılmıştır Daimler F 7502 motor
L 25 b VII
1931'de inşa edilmiş, 60 PS (59,2 hp; 44,1 kW) ile donatılmıştır Hirth HM 60 motor
L 25 gün II
1933'te inşa edilmiş, 88 PS (86,8 hp; 64,7 kW) ile donatılmıştır Siemens-Halske Sh 13a motor.
1934'te inşa edilen Klemm L.25 d VII R
L 25 g VII
80 PS (78,9 hp; 58,8 kW) ile donatılmıştır Hirth HM 60R motor (80 PS)
L 25 IVa
İle donatılmış Armstrong Siddeley Genet motor[4]
VL 25 Va: 103 PS (101,6 hp; 75,8 kW) ile donatılmış, kapalı bir kanopiye sahip üç kişilik model Argus As 8 düz motor[2]
L 25 Ve
(bkz. L 25E) Europa Rundflug 1930
L 25E
(L 25 Ve) Özel rekabet varyantı (E için Europa Rundflug 1930 ), kapalı bir kanopi ile, daha küçük açıklıklı, 103 PS (101,6 hp; 75,8 kW) ile donatılmış Argus As 8.[2]
 Birleşik Krallık
İngiliz Klemm Uçak Şirketi B.K. Yutmak
British Aircraft Manufacturing Co. B.A. Kırlangıç ​​II
 Amerika Birleşik Devletleri
Aeromarine-Klemm AKL-25
Aeromarine-Klemm AKL-70
Aeromarine-Klemm Model 70 Eğitim Seti

Operatörler

 Bolivya
 Macaristan
 Peru
 Romanya
 Güney Afrika

Özellikler (L 25.Ia)

Verileri Jane's All the World's Aircraft 1931[3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 1
  • Uzunluk: 7,3 m (23 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 13 m (42 ft 8 inç)
  • Yükseklik: 1,75 m (5 ft 9 inç)
  • Kanat bölgesi: 20.0 m2 (215 fit kare)
  • Kanat profili: Göttingen 387[5]
  • Boş ağırlık: 285 kg (628 lb)
  • Brüt ağırlık: 500 kg (1.102 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: Önceki fuselsge tankında 50 l (13 US gal; 11 imp gal)
  • Enerji santrali: 1 × Salmson AD.9 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 30 kW (40 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane

Verim

  • Azami hız: 140 km / saat (87 mil, 76 kn)
  • İniş hızı: 50 km / saat (31 mil; 27 kn)
  • Aralık: 650 km (400 mi, 350 nmi)
  • Servis tavanı: 6.500 m (21.300 ft)
  • İrtifa zamanı: 8 dakikada 1.000 m (3.281 ft)
  • Kanat yükleniyor: 25 kg / m2 (5,1 lb / fit kare)
  • Güç / kütle: 0,05978 kW / kg (0,03636 hp / lb)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Ketley, Barry; Rolfe, Mark (1996). Luftwaffe yavru kuşları 1935-1945 Luftwaffe eğitim birimleri ve uçakları (1. baskı). Aldershot, GB: Hikoki Yayınları. s.12. ISBN  978-0951989920.
  2. ^ a b c Krzyżan Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 (Lehçe). Varşova: Wydawn, Komunikacji i Łączności. s. 216–218. ISBN  83-206-0637-3.
  3. ^ a b Gray, C.G., ed. (1931). Jane's All the World's Aircraft 1931. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 172c – 173c.
  4. ^ Krzyżan Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934: Tablo II (Lehçe). Varşova: Wydawn, Komunikacji i Łączności. ISBN  83-206-0637-3.
  5. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.

Dış bağlantılar