Acadian (otomobil) - Acadian (automobile)

1962 Acadian Invader ve logosu

Acadian bir modeldir otomobil tarafından üretilen Genel motorlar nın-nin Kanada 1962'den 1971'e kadar. Acadian çok Kanadalı olarak tanıtıldı Pontiac -Buick bayiler bir kompakt model satmak için Pontiac Fırtınası Kanada'da kullanılamıyordu. Başlangıçta Acadian'ın temel alınmasını gerektiren planlar Chevrolet Corvair GM'lerde üretilen Oshawa bitki; ancak konsept, 1962'de tanıtılmak üzere Chevy II platformuna taşındı. Marka ayrıca Şili, yerleşik modellerle Arica.

1962 - 1971

Kanada'da otomobil üretimini teşvik etmek için, APTA 1960'larda Amerika Birleşik Devletleri yapımı bazı arabaların satışını yasaklayan hükümler vardı. General Motors, Kanada'da özellikle Acadian gibi Kanada pazarı için üretilen belirli marka otomobilleri sunarak yanıt verdi ve Beaumont Acadian hattında bir teklif olarak başlayan, ancak daha sonra kendi markası haline gelen.^[1] Başlangıçta, Acadalılar yeniden düzenlendi Chevy II'ler, temel model, orta fiyatlı Invader ve üst düzey Beaumont olarak sunulmaktadır. Araba, bölünmüş ızgara gibi Pontiac stil ipuçlarını kullandı, ancak asla bir Pontiac olarak değil, ayrı bir marka olarak pazarlandı.^[2] Eşzamanlı Chevy II'de olduğu gibi, Acadialılara dört silindirli, altı silindirli ve V8 motorlar sunuldu. Kardeş araba Nova SS'in aksine, hiçbir yıl hiçbir Mark IV (büyük blok) Acadialı üretilmedi. Şanzıman seçimi, modele ve takılan motora, üç ve dört vitesli manuel şanzımana veya iki vitesli otomatik Powerglide'a bağlıydı. İlk yıllarında, en üst düzey Beaumont, eşdeğer Chevy II Nova'dan daha parlak işler sunuyordu.

1964 ve 1965 için, Beaumont adı, orta seviyenin yeniden düzenlenmiş bir versiyonuna taşındı. Chevrolet Chevelle, Canso adı en üst düzey kompakt modele uygulandığında, Nova.^[3] Invader, temel modelin seri adı oldu. 1966 Acadian için veriler şunlardı: mevcut motorlar altı silindirli (194 cid, 8.5 sıkıştırma oranı, 120 bhp derecelendirmeli), V8 (283 cid, 9.25 sıkıştırma oranı, 195 bhp) veya L79 (327 cid, 11.00 sıkıştırma oranı, 350 bhp olarak derecelendirilmiş), toplam uzunluk 15,25 fit (4,65 m); 5,94 ft (1,81 m) toplam genişlik; 4,48 ft (1,37 m) yükseklik; 38,4 ft (11,7 m) dönme dairesi; 4,73 ft (1,44 m) ön iz ve 4,69 ft (1,43 m) arka iz. Yakıt deposu 13,5 İngiliz galonu tutuyordu.^[4]

1966'dan itibaren Beaumont, Acadian adı olmaksızın ayrı bir marka olarak belirlendi; 1966-67 Beaumonts, Chevrolet Chevelle gövdesini farklı arka lambalar ve Pontiac tarzı bölünmüş ızgara dahil olmak üzere küçük stil revizyonlarıyla kullanmaya devam etti. İç mekan, Amerikan Pontiac Tempest / LeMans / GTO serisinden gösterge panelini kullandı. Drivetrains, model teklifleri gibi 375 bhp'ye sahip 396 hariç, çağdaş Chevelle ile aynıydı. Chevelle / Beaumont mevcudiyetine tek istisna, temel model bir Beaumont dönüştürülebilirdi. Böyle bir model, Kanada'da olmasına rağmen, ABD'deki Chevelle hattında hiçbir zaman mevcut değildi. Tüm Acadialılar ve Beaumonts, Chevrolet motorlarını ve aktarma organlarını kullandı. Beaumont, 1969'dan sonra durduruldu, ardından Kanadalı bayiler Pontiac LeMans. Acadian, 1971'in ortalarına kadar Chevy II / Nova gövdesini kullanmaya devam etti ve ardından yerini Pontiac Ventura II. GM, Kanada'ya özel başka bir markanın lansmanına kadar Pasaport 1989 model yılından başlayarak.

Galeri 1962-1971

• 

  1962 Acadian Beaumont Spor Coupe

• 

  1962 Acadian iki kapılı sedan

• 

  1963 Acadian Beaumont üstü açılır araba

• 

  1964 Acadian Beaumont Sport Coupe

• 

  1965 Acadian Beaumont Sport Deluxe

• 

  1965 Acadian Beaumont Sport Deluxe arkadan görünüm

• 

  1965 Acadian Canso Spor Coupe

• 

  1966 Acadian Canso Sport Deluxe

• 

  1967 Acadian Canso

Sport Deluxe

1960'ların sonundaki güçlü araba çılgınlığı sırasında Chevrolet Chevelle, yüksek performans, kova koltuklar ve spor şeritler sunan Super Sport ve SS 396 modellerini sundu. Kanada'da Beaumont, Sport Deluxe (SD) adlı eşdeğer bir model sundu. 1966 için SD, Chevrolet 230 cid altı silindirli, 283 veya 327 cid küçük bloklu V8 veya 396 cid Mark IV büyük blok V8 ile birlikte Chevelle SS 396 ile aynı isteğe bağlı kova koltukları / konsol paketi ile birleştirildi. , benzersiz süslemeler ve amblemlerle birlikte. Yaklaşık Aralık 1966 başlangıcına kadar Beaumont Sport Deluxe paketi, Beaumont Custom, seçenek A51'de mevcut olan bir seçenekti. Aralık 1966'nın başlangıcından sonra Sport Deluxe, yalnızca bir Custom'da bir seçenek değil, benzersiz bir model haline geldi. SD ayrı bir model haline geldiğinde, Strato çanak koltuklar ve zemin konsolu bir seçenek haline geldi, oysa daha önce A51 seçenek paketi bu öğeleri içeriyordu. Birçok koleksiyoncu, Beaumont SD396'yı Chevelle SS 396'dan daha da cazip buluyor, çünkü çok daha nadir. Birçok Acadialı ve Beaumonts, benzer Chevy modellerinden çok daha düşük üretime ek olarak, pas ve mekanik aşınma ve yıpranmadan muzdarip, sert Kanada kışlarına yenik düştüler.

Eşdeğer bir Acadian, Canso Sport Deluxe, aynı Strato-kova koltukları, konsolu ve zemin kaydırma ile benzersiz SD döşeme ve amblemleri içeren Chevy II Super Sport'a eşdeğer benzer bir paket olarak sunuldu. Canso SD dahil olmak üzere herhangi bir Acadian için en yüksek performans seçeneği, Chevrolet'nin 350 bhp 327 cid L79 küçük bloklu V8'iydi (yalnızca 1966'da) ve üç veya dört vitesli manuel şanzıman.

1960'ların sonlarında, Beaumont Porto Riko'da da mevcuttu. Bir Beaumont Kafeteryası aslında San Juan'daki yerel Beaumont bayisiyle aynı yerde bulunuyordu.

Pontiac Acadian (1976-1987)

1986 Pontiac Acadian Scooter

1976'dan 1987'ye kadar Pontiac Acadian, Chevrolet Chevette Kanadalı Pontiac-Buick bayileri tarafından satıldı, rozetleme dışında başlangıçta Chevette ile aynı, ancak ABD pazarının belirgin şekilde "Pontiac" tasarım ipuçlarını alıyor Pontiac T1000 bu modelin 1981 tanıtımından sonra.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Acadian ve Şili üretimi Tuerca.cl'de
• Şili Acadian fan sitesi