Mitsubishi 2MR8 - Mitsubishi 2MR8 - Wikipedia

92 Keşif Uçağı yazın
Mitsubishi Army Type 92 Reconnaissance.jpg
RolKeşif uçağı
Üretici firmaMitsubishi
İlk uçuş28 Mart 1931
Giriş1932
Birincil kullanıcıJapon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri
Sayı inşa234 (4 prototip + 230 üretim uçağı)

Mitsubishi Army Type 92 Keşif Uçağı (九二 式 偵察機) (şirket adı 2MR8) bir Japonca kısa mesafe keşif uçağı tarafından tasarlanan 1930'ların Mitsubishi için Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri. 1933 ile 1936 yılları arasında hizmet veren toplam 230 inşa edildi. güneş şemsiyesi tek kanatlı uçak Type 92, Japonya'da tasarlanan ve üretilen motorla çalışan ilk askeri uçaktı ve hizmete girdi.

Geliştirme ve tasarım

1930'da, Mitsubishi Japon Ordusu'nun daha büyük, uzun menzilli uçağı desteklemek için kısa menzilli bir keşif uçağı ihtiyacını karşılamak için iki tasarım geliştirdi. Kawasaki Tipi 88, 2MR7, bir çift ​​kanatlı uçak öncesine göre 2MR keşif uçağı ve B2M torpido bombacısı için geliştirildi Japon İmparatorluk Donanması, ve 2MR8, yüksek kanatlı bir tek kanatlı şemsiye.[1]

Dördün ilki prototipler 28 Mart 1931'de 239 kW (320 hp) güçle uçtu Mitsubishi A2 radyal motor. Birbirini izleyen prototipler daha güçlü motorlar, azaltılmış kanat alanı ve daha kısa bir şekilde değiştirildi gövde dördüncü prototip Japon Ordusu tarafından kabul edilene ve 92 Keşif Uçağı yazın.[2]

Üretim Type 92, sabit geniş raylı bölünmüş iniş takımına sahipti ve 354 kW (450 hp) güçle çalışıyordu. Mitsubishi Tip 92 radyal motor. Açıkta iki kişilik bir ekip taşıdı kokpitler iki kişilik bir silahla senkronize, ileri ateşlemeli 7,7 mm (0,303 inç) makinalı tüfekler ve gözlemcinin kokpitine esnek bir şekilde monte edilmiş bir veya iki tabanca. Toplam 230 uçak inşa edildikten sonra üretim 1934 yılında tamamlandı.[2]

Bir araştırma uçağı için Japon Demiryolları Bakanlığı'nın gereksinimlerini karşılamak için Mitsubishi, Type 92'nin sivil bir versiyonunu geliştirdi. Hato araştırma uçağı. 1935 yılında bir uçakla birlikte tek bir uçak sipariş edildi. Fokker Süper Evrensel Nakajima tarafından yapılmıştır. 298 kW (400 hp) Mitsubishi A5 motorla güçlendirilmiş, askeri versiyondan, arka kokpitin üzerinde camlı bir kanopi (iki kişilik bir mürettebatı barındıran), açık bir ön pilotun kokpiti ve spat tipi ana tekerlek kaportalarına sahip olmasıyla farklıydı. . Mart 1936'da teslim edildi ve tescil edildi J-AARA.[3]

Operasyonel geçmişi

Type 92, Mançurya hava taburları (daha sonra hava kanatlarına genişletildi) ile Kwantung Ordusu 1933 ve 1936 arasında Hava Kuvvetleri.[4] Mitsubishi Type 92 ayrıca Çin Hava Kuvvetleri erken dönemlerinde İkinci Çin-Japon Savaşı.[5]

Operatörler

 Çin
  • Kwangsi Hava Kuvvetleri, Eylül 1934'te iki adet Type 92 satın aldı ve bunlardan birkaçı 1935'te satın alındı.[5]
 Japonya

Teknik Özellikler

Verileri Japon Uçağı, 1910-1941[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 8,52 m (27 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 12,75 m (41 ft 10 inç)
  • Yükseklik: 3,48 m (11 ft 5 inç)
  • Kanat bölgesi: 26 m2 (280 fit kare)
  • Boş ağırlık: 1.060 kg (2.337 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.770 kg (3.902 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Mitsubishi Army Type 92 400hp Hava Soğutmalı Radyal 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 298–354 kW (400–475 hp) (şirket adı A5)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Reed tipi sabit hatveli metal pervane

Verim

  • Azami hız: 220 km / saat (140 mil, 120 kn)
  • Dayanıklılık: 4-5 saat
  • Servis tavanı: 5.700 m (18.700 ft)
  • İrtifa zamanı: 10 dakika 30 saniyede 3.000 m (9.843 ft)
  • Kanat yükleniyor: 68,1 kg / m2 (13,9 lb / fit kare)
  • Güç / kütle: 0,2381 kW / kg (0,1448 hp / lb)

Silahlanma

  • Silahlar: Arka kokpitte 2 × sabit ileri ateşlemeli 7,7 mm (0,303 inç) makineli tüfek, 2 × esnek bir şekilde monte edilmiş 7,7 mm (0,303 inç) makineli tüfek

Referanslar

Notlar
  1. ^ Mikesh ve Abe 1990, s. 180.
  2. ^ a b c Mikesh ve Abe 1990, s. 182.
  3. ^ Mikesh ve Abe 1990, s. 195.
  4. ^ Donald 1997, s. 647.
  5. ^ a b Andersson 2008, s. 57–60.
Kaynakça
  • Andersson, Lennart. Çin Havacılığının Tarihi: 1949'a kadar Çin'de Uçak ve Havacılık Ansiklopedisi. Taipei, Tayvan: AHS of ROC, 2008. ISBN  978-957-28533-3-7.
  • Donald, David (editör). Dünya Uçağı Ansiklopedisi. Leicester, İngiltere: Blitz, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Mikesh, Robert C. ve Shorzoe Abe. Japon Uçağı, 1910-1941. Londra: Putnam & Company Ltd., 1990. ISBN  0-85177-840-2.