Nissan P motoru - Nissan P engine - Wikipedia

Nissan P motoru
160 Serisi Safari'de Nissan P40 motoru, Belmont 2019.jpg'de
Genel Bakış
Üretici firmaNissan Motorları
Üretim1959-1983
Yerleşim
YapılandırmaSatır içi-6
Yer değiştirme
  • 3,7 L (3.670 cc) (NAK / NB)
  • 4,0 L (3,956 cc)
Silindir çapı
  • 82,5 mm (3,25 inç) (NAK / NB)[1]
  • 85,7 mm (3,37 inç)
Piston vuruşu114,3 mm (4,50 inç)
ValvetrainOHV
Yanma
Yakıt sistemiKarbüratör
Soğutma sistemiSu soğutmalı
Çıktı
Güç çıkışı92 kW (125 PS; 123 hp)
99 kW (135 PS; 133 hp)
107 kW (145 PS; 143 hp) (1965'ten sonra)
Kronoloji
SelefNissan NC motoru

Nissan P motoru büyük üstten valf sıralı altı silindirli motor Nissan Diesel Motor Co., Ltd. 1959'dan 1983'e kadar olan ve Nissan tarafından hafif hizmet kamyonlarında ve ayrıca Nissan Patrol. Nissan'ın boyutlarını paylaştığı eski, yan valfli motorların yerini aldı.[2] Bu motor serisi, Graham-Paige tasarımı lisanslı bir savaş öncesi Tip A motoruna dayanıyordu.[1]

NAK

1950'de tanıtılan bu, 75 hp (56 kW; 76 PS) üreten 3,7 L (3,670 cc) benzinli sıralı altı silindirli bir motordur. Bu, doğrudan Nissan'ın lisanslı bir Graham-Paige birimi olan savaş öncesi A motorundan türetildi.

Uygulamalar:

  • Nissan 290 Otobüs
  • 1950 Nissan Patrol 4W70
  • 1951 Nissan Patrol 4W60
  • 1952-1953 Nissan 380
  • 1952-1953 Nissan 390 Otobüs

NB

1953 yılında tanıtılan bu, 95 hp (71 kW; 96 PS) üreten 3,7 L (3,670 cc) benzinli sıralı altı silindirli bir motordur.[1]

Uygulamalar:

  • 1953-1954 Nissan 480
  • 1953-1954 Nissan 490 Otobüs
  • 1955 Nissan Patrol 4W61

NC

1955 yılında piyasaya sürülen bu, 3,400 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) üreten 4.0 L (3.956 cc), sidevalve benzinli sıralı altı silindirli. Delik ve strok 85,7 mm × 114,3 mm'dir (3,37 inç × 4,50 inç). Çeşitli otobüs ve kamyonların yanı sıra eski Nissan Devriyelerinde de kullanıldı.[2]

Uygulamalar:

P

P benzinle çalışan, üstten valfli 4,0 L (3,956 cc) sıralı altı silindirli[2] Başlangıçta 3.400 rpm'de 125 PS (92 kW; 123 hp) ile. Delik ve strok 85,7 mm × 114,3 mm'dir (3,37 inç × 4,50 inç).[2] Daha sonra 135 PS (99 kW; 133 hp) ile, 1965'teki diğer değişiklikler gücü 145 PS'ye (107 kW; 143 hp) yükseltti. Daha sonra varyantlar çağrıldı P40, litre (4.0) cinsinden motor hacmini yansıtır. Özellikle yangınla mücadele görevleri için daha güçlü bir alternatör, bir motor bloğu ısıtıcısı ve diğer çeşitli iyileştirmeler içeren bir varyant, PF motor.

Uygulamalar:

Referanslar

  1. ^ a b c Hara, Sadaichi (2018-10-01), ダ ッ ト サ ン 車 の 開 発 史 日 産 自動 車 の エ ン ジ ニ ア が 語 る 1939-1969 [Datsun otomobil geliştirme geçmişi: Nissan Motor mühendisleri 1939-1969 hakkında konuşuyor] (Japonca), Grand Prix Publishing, s. 58, ISBN  978-4876873593
  2. ^ a b c d Ozeki, Kazuo (2007). 日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972 [Japon Kamyon ve Otobüsleri 1918-1972] (Japonyada). Tokyo: Miki Press. s. 84. ISBN  978-4-89522-494-9.
  3. ^ a b c Ozeki, s. 112
  4. ^ Ozeki, s. 102