Nissan RD motoru - Nissan RD engine
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Ocak 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 RD motoru | |
|---|---|
 C33'te RD28 serisi 1 Nissan Defne | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Nissan Dizel |
| Üretim | 1985-2009 |
| Yerleşim | |
| Yapılandırma | Düz-6 |
| Yer değiştirme | 2,8 L (2.826 cc) |
| Silindir çapı | 85 mm (3,35 inç) |
| Piston vuruşu | 83 mm (3,27 inç) |
| Valvetrain | SOHC 2 valf x sil. |
| Yanma | |
| Turboşarj | İle ara soğutucu RD28T ve RD28ET üzerinde |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt tipi | Dizel |
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
| Çıktı | |
| Güç çıkışı | 94–186 PS (69–137 kW; 93–183 bhp) |
| Tork çıkışı | 18–29,3 kg⋅m (177–287 N⋅m; 130–212 lb⋅ft) |
| Kronoloji | |
| Selef | LD ve SD |
Nissan RD motoru serisi temelde bir Nissan RB motoru tasarım, sadece bir tek üstten kam altı silindirli dizel motor. Halefiydi. Nissan LD ve SD altı silindirli motorlar ve altı silindirli Nissan TD motoru.
1997'den itibaren turboşarjlı versiyonlara elektronik yakıt enjeksiyonu. turbo dizel RD28T (veya elektronik yakıt enjeksiyonlu RD28ET) olarak bilinen versiyon ve ayrıca Nissan Safari (aynı zamanda Nissan Patrol ) 4x4.
RD28
- 2,8 L (2.826 cc) SOHC, 85 mm (3,35 inç) delik
RD28 Serisi 1
- 12 valf (silindir başına iki). Başlangıçta tanıtıldığında, JIS brüt JIS net yerine kullanıldı, bu da erken bilgilerin aynı motor hızlarında 100 PS (74 kW; 99 bhp) ve 18.5 kg⋅m (181 N⋅m; 134 lb⋅ft) olduğunu iddia ettiği anlamına geliyor.[1]
94 PS (69 kW; 93 bhp) 4,800 rpm'de
2.400 rpm'de 18 kg⋅m (177 N⋅m; 130 lb⋅ft)
- Nissan skyline R31 serisi 1985–1987
- Nissan Defne C32 ~ C34 serisi 1986–1993
- Nissan Cedric / Nissan Gloria Y30 ~ Y32 serisi 1985–1993
- Ticari (taksi) Nissan Cedric / Nissan Gloria Y31 serisi sedan 1987-1999
- Nissan Ekibi K30 serisi 1993–1999
SİLİNDİR ASTAR DETAYLARI BORE-85MM F / FBODY-89MMLENGTH-150MM
Supap kapağı üzerinde PCV yok.
RD28 Serisi 2
- 12 valf
100 PS (74 kW; 99 bhp) 4.800 rpm'de
2,400 rpm'de 18,2 kg⋅m (178 N⋅m; 132 lb⋅ft)
- Nissan Cedric / Nissan Gloria Y32 ve Y33 serisi 1993–1999
- Nissan Defne C34 - C35 serisi 1994–1999
RD28E
- 12 valfli elektronik enjeksiyon
100 PS (74 kW; 99 bhp) 4.800 rpm'de
2,400 rpm'de 18,2 kg⋅m (178 N⋅m; 132 lb⋅ft)
- Ticari (taksi) Nissan Cedric Y31 sedan serisi 1999.08-2002[2]
- Nissan Defne C35 serisi 1999–2001
- Nissan Ekibi K30 serisi 1999-2009
Supap kapağı üzerinde bulunan vakum pompası.
RD28T
- 2,8 L (2.826 cc) SOHC turbo dizel
125 PS (92 kW; 123 bhp) 4.400 rpm'de
26 kg⋅m (255 N⋅m; 188 lb⋅ft) 2400 rpm'de
Nissan Safari Ruhu Y60 serisi 2 kapılı yumuşak tavan 1996–1997
RD28ETi1
- elektronik kontrollü turbo dizel bir ile ara soğutucu
4.000 rpm'de 135 PS (99 kW; 133 bhp)
2.000 rpm'de 29,3 kg⋅m (287 N⋅m; 212 lb⋅ft)
Nissan Safari Ruhu Y61 serisi 2 kapılı yumuşak tavan 1997–1999 (Otomatik şanzıman )
RD28ETi2
- elektronik kontrollü turbo dizel bir ile ara soğutucu
4.000 rpm'de 145 PS (107 kW; 143 bhp)
2.000 rpm'de 26,6 kg⋅m (261 N⋅m; 192 lb⋅ft)
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (5 Mart 1987). Automobil Revue 1987 (Almanca ve Fransızca). 82. Bern, İsviçre: Hallwag AG. s. 428. ISBN 3-444-00458-3.
- ^ "Goo-net Kataloğu: Nissan Cedric Classic". Goo-net. Alındı 2011-01-31.
 | Bir otomotiv parçası veya bileşeni hakkındaki bu makale, bir Taslak. Wikipedia'ya şu şekilde yardım edebilirsiniz: genişletmek. |