Ossining Elektrikli Demiryolu - Ossining Electric Railway
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Merkez | Ossining, New York |
| Yerel | Ossining, New York |
| Operasyon tarihleri | 1893–1926 |
| Halef | Westchester Traction Co. Hudson Nehri ve Eastern Traction Co. |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) |
| Elektrifikasyon | 600v DC |
Ossining Elektrikli Demiryolu kuzeyde çalışan bir tramvay transit hattıydı Westchester County. 1892'de Ossining Caddesi DemiryoluHattın ilk bölümü 1893'te açıldı. New York Merkez Demiryolu istasyonda Ossining ve sona eriyor Metodist Toplantı Alanları (daha sonra Camp Woods[1] ) 2,9 km uzaklıktadır. Ana Cadde'den Sparta Tepesi'ne giden kısa bir şube de vardı. Kasaba, 1897'de şirketi ödenmemiş vergiler için satın aldı ve 1902'ye kadar faaliyete devam etti. Westchester Çekiş Şirketi kontrolü ele aldı. Yeni şirket, yeni bir hat inşa etmek için iddialı bir proje duyurdu. Beyaz ovalar yanı sıra bir rota Port Chester, ancak inşa edilen tek uzantı Sparta Tepesi'nden Ossining Hastanesi'ne yapıldı.[1] Westchester Traction Company, Danbury ve Harlem Traction Company sadece kısmen inşa edilen proje Danbury, Connecticut ve Kuzey Salem, New York ve asla faaliyete geçirmeyin. Endüstriyel Taahhüt Şirketi Danbury ve Harlem hattının yanı sıra Ossining Electric Demiryolunun uzatılması için işe alındı. Danbury hattında hatırı sayılır bir derecelendirme ve bir miktar yol inşaatı gerçekleştirildi, ancak Ossining hattında herhangi bir inşaat kanıtı bulunamadı.
Temmuz 1906'da, demiryolu, santralinde ve diğer mülklerinde onarımlar yaparken hizmeti askıya aldı, ancak ağustos ayına kadar işi tamamlayamayacaklarını belirledi. Hat 20 Ekim'de terk edildi ve raylar kaldırılarak kasaba tarafından hurdaya çıkarıldı.[2] Bağlı Danbury ve Harlem Traction Co., North Salem'den Goldens Bridge'e kadar yol yatağı derecelendirmesinin ötesinde herhangi bir inşaat ilerlemesi görmemişti. Rayları 1910–1915 arasında bir ara kaldırıldı.[3]
Şubat 1906'da kurulan Hudson Nehri ve Eastern Traction Company 1907'de aynı güzergah üzerinde yeni bir hattın inşasına başladı. Yeni demiryolu, Spring Caddesi'nde bir şube içeriyordu. 1911'de 17 mil uzunluğunda bir uzantı inşa etme izni alındı. Briarcliff Malikanesi, Pleasantville, Sherman Park ve White Plains, ancak inşaat hiç başlamadı. Demiryolları tarafından satın alınana kadar gelirler 1920'lerde azaldı. Westchester Coach Co. 1926'da. Tüm troley servisi hemen sonra otobüs işletmesine dönüştürüldü.
Referanslar
- ^ Amerika Birleşik Devletleri Yatırımcı, cilt. 16. Frank P. Bennett & Company. 1905. s. 191.
- ^ Reifschneider, Felix E. (1947). Empire State Toonervilles. Orlando, Florida: Felix E. Reifschneider. s. 24.
- ^ Vondrak, Otto M. (2007). Westchester İlçesinde Unutulmuş Demiryolları. Port Chester, New York: Robert A. Bang. s. 160. ISBN 978-0976279730.
 | Bu hızlı geçiş ile ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |