Altıncı Cadde Hattı (Manhattan yüzeyi) - Sixth Avenue Line (Manhattan surface) - Wikipedia

Altıncı Cadde Hattı bir toplu taşıma sıraya girmek Manhattan, New York City, çoğunlukla koşarak Altıncı Cadde itibaren Aşağı Manhattan -e Merkezi Park. Başlangıçta bir tramvay hattı ve sonra bir otobüs rotası, içine çekildi M5 yerine geçen otobüs güzergahı Broadway Hattı, kuzeye giden yönü olarak.

Rota açıklaması

Altıncı Cadde Hattı, Güney Feribot ve State Street boyunca kuzeye ve ardından Battery Place'de batıya doğru ilerler. Sonra sağa dönüyor Greenwich Caddesi. Greenwich Street, adları Trinity Place olarak değiştirir ve ardından Kilise Sokağı. Daha sonra, aynı zamanda Amerika Bulvarı olarak da bilinen Altıncı Cadde'ye doğru yola çıkar. Central Park South'daki (Batı 59th Street ).

Beşinci ve Altıncı Cadde Hattı (M5 / M55), eski Altıncı Cadde Hattı ile aynı rotayı takip ediyor.[1]

Tarih

Altıncı Cadde Demiryolu hattı açtı Chambers Caddesi ve Batı Broadway Kuzey Batı Broadway boyunca, Kanal Caddesi, Varick Caddesi, Carmine Caddesi ve Altıncı Cadde'den 43rd Street (yakında 44th Street) 11 Ağustos 1852'de;[2] Sekizinci Cadde Demiryolu 30 Ağustos'ta Canal Street boyunca ve güneyindeki yolu kullanmaya başladı.[3] 1853'te, Batı Broadway boyunca güneye, Barclay Caddesi'ndeki yeni depoya kadar uzatıldı ve Canal Street'in doğusundaki bir şube eklendi. Broadway. 7 Ekim 1853'te, bir döngü oluşturmak için Church Street, Chambers Street ve Barclay Street'e yol eklendi.[4] Altıncı ve Sekizinci Cadde Demiryollarına verilen hibe, Broadway'e koşacaklarını ve Vesey Caddesi;[5] Kilise ve Vesey Sokaklarındaki bu uzantı 1865 yılında açılmıştır.[6]

Kuzeydeki uzantılar Mart 1856'da 49. Cadde'ye ve 1865'te 59. Cadde'ye açıldı. Arabalar daha sonra 59. Cadde'de batıya ve Columbus Caddesi, Broadway ve Amsterdam Caddesi içine Yukarı Manhattan ve bir şube (Altıncı Cadde Feribot Hattı) Metropolitan Crosstown Hattı Watts Caddesi boyunca ve Batı Sokağı Desbrosses Caddesi Feribotu'na.

Operasyonun son yılı olan 1935'e gelindiğinde, Altıncı Cadde hattı şimdi New York Demiryolları Şirketi, kaçtı 4th Street 59. Cadde'ye. O zamanki tüm tramvay hatları için ücret 5 sentti ve transferler ek 2 sente mal oluyordu.[7]

3 Mart 1936'da New York Omnibus Corporation (5 numaralı) tarafından tramvayların yerine otobüsler kullanıldı. 34. ve 59. Caddeler arasındaki Altıncı Cadde, 34. Cadde ile Columbus Çemberi arasındaki Broadway ve Yedinci Cadde arasında Times Meydanı ve 59th Street oldu tek yönlü sokaklar 10 Mart 1957'de, 5'in 59. Caddeden 34. Caddeye kadar güneye giden rotası, Altıncı Cadde'ye yeniden katılmadan önce Yedinci Cadde'ye ve ardından Broadway'e yeniden yönlendirildi.[8] 3 Haziran 1962'deki bir başka tek yönlü dönüşüm dizisinden sonra, aşağı Manhattan'daki güneye giden 5, Lispenard ile West Broadway arasında yeniden yönlendirildi. Vesey Sokakları.[9] 34. Caddenin altındaki Altıncı Cadde'nin geri kalanından ve 34. ile 23. Caddeler arasındaki ve 14. ve 14. Cadde arasındaki Broadway'den sonra Kanal Sokakları, 10 Kasım 1963'te tek yönlü sokaklara dönüştürüldü, 5 durduruldu ve NYCO'nun 6 numaralı otobüsüne alındı ​​( Broadway Hattı ), eski Altıncı Cadde Hattı üzerinden kuzeye doğru yeniden yönlendirildi.[10]

Referanslar

  1. ^ "M5 otobüs tarifesi" (PDF). (561 KB), Nisan 2012'den itibaren geçerlidir
  2. ^ New York Times, Altıncı Cadde Demiryolu, 11 Ağustos 1852
  3. ^ New York Times, Sekizinci Cadde Demiryolu, 30 Ağustos 1852
  4. ^ New York Times, Altıncı ve Sekizinci Cadde Demiryolları 8 Ekim 1853
  5. ^ New York Times, Meclis Kurulu, 19 Nisan 1855
  6. ^ New York Times, Şehir Demiryollarımız 26 Aralık 1865
  7. ^ Kırmızı Kitap New York City. New York: Interstate Map Co. 1935. s. 183.
  8. ^ "Midtown Yeni Trafik Modeline Kavuştu; Tek Yönlü Plan Sorunsuz Başlıyor - Büyük Test Bugün Gelecek." New York Times, 11 Mart 1957, sayfa 1 (devamı sayfa 22)
  9. ^ "AŞAĞI AKIŞI HIZLANDIRAN BARNLAR; Batı Yakasında Pazar Günü Yürürlüğe Girecek Yeni Tek Yönlü Tanımlamalar; ETKİLENEN OTOBÜS ROTALARI; Yalnızca Güneye Giden Broadway - Kamyon Trafiği, Union Terminali Yakınında Kolaylaştı." New York Times, 28 Mayıs 1962, sayfa 33
  10. ^ New York Times, Şehir Pazar Günü Tek Yön Trafiği 3 Manhattan Güzergahına Çıkaracak, 5 Kasım 1963, sayfa 1