SB Lady of the Lea - SB Lady of the Lea

Leydinin Leydisi 4078.jpg
Thames mavnası 'Leydinin Leydisi' Faversham'da demirledi
SB Lady of the Lea 4685.JPG
Thames, Medway'de yelken altında 'Leydi Leydi' mavnası
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:Lea'nın Leydisi
Sahip:

1931-1946 Savaş Dairesi 1946-c1953 W Aslett, Sittingbourne c1953 Ivor R Cantle'den itibaren, Tring

1980 Brian Pain, Faversham
Oluşturucu:Hyam ve Oliver (H.A. Oliver ve Sons), Albion Wharf, Rotherhithe
Görevlendirildi:1931
Kimlik:ingiliz Resmi Numara 722956[1]
Durum:serviste
Genel özellikleri
Tonaj:34 GRT[2]
Uzunluk:71,93 ft (21,92 m)
Kiriş:12.98 ft (3.96 m)
Derinlik:3,97 fit (1,21 metre)
Tahrik:Yelken ve atlı (1943'ten beri motorlu)
Yelken planı:ana direkte flok, ön yelken, üst yelken ve ana yelken ve mizzen direğinde mizzen yelken

Lea'nın Leydisi bir yan yelken Thames yelkenli mavna İngiltere'de inşa edilecek son mavna. 1931'de patlayıcıları taşımak için inşa edildi. Waltham Abbey Kraliyet Barut Değirmenleri üzerinde Lea Nehri -e Woolwich Arsenal üzerinde Thames Nehri. Mavna daha sonra satıldı ve yeniden inşa edildi. Halen özel bir yat olarak faaliyet göstermektedir ve Thames yelkenli mavna maçlarında yarışmaktadır.

Açıklama

Mavna Lea'nın Leydisi ahşaptan inşa edildi Rotherhithe 1931'de tekne yapımcıları Hyam & Oliver (1960'lara kadar iyi faaliyet gösteren) tarafından Savaş Dairesi, bir asır önceki orijinal kanal mavnalarının planlarını takip ederek.[2] Alçak köprülerin altından geçecek kadar küçük inşa edildi. Lea Nehri ve Bow Creek Londra'da ve aslen yeke yönlendirilmiş ve bodur hileli, üst direk veya üst yelken olmadan.[2][3][4] Alt inşa edildi çam (ikiye katlandı) ve yanları meşe ve karaağaç bakır tutturucular ve pirinç dizler ile. Alışılmadık bir şekilde, yelkenler beyazdı ve normal Rus rengi değil (diğer Thames mavnalarının).[5] Orijinal tonajı ve boyutları bilinmemektedir.

1980'lerde yeniden inşa ettikten sonra şu anda 71.9 ft (21.9 m) uzunluğunda, 13.0 ft (4.0 m) genişliğinde ve 4.0 ft (1.2 m) derinliğinde ve 34GT.[2] Şimdi bir tekerleği var ve yelken yelkenli mavna sınıfı.[1] Mevcut yelkenleri flok, ön yelken, ana yelken ve üst yelken üzerinde ana direk ve bir mizzen yelken mizzen direk kıç. Başlangıçta 1943'te üretildi, 1980'den beri bir Ford dizel.[2] daha yakın zamanlarda mavna bir bowsprit.

Savaş Bakanlığı hizmeti

Lea'nın Leydisi Hyam & Oliver tarafından 1931'de dört adam tarafından altı ay 1.500 £ maliyetle tamamlandı.[5] Önceki kız kardeşi ile birlikte Kral Edward VII, patlayıcıları taşıyan eski mavnaların yerini aldı. Waltham Abbey Kraliyet Barut Değirmenleri -e Woolwich Arsenal.[5][6] Lea'nın Leydisi ana ambarda 500 varil patlayıcı taşıyabilir kordit ve RDX.[4][7] Mavna, Waltham Manastırı'ndan Lea Nehri'nin aşağısına, Bow Creek'e ve ardından Thames Nehri üzerinden Kraliyet Cephaneliği'ne gitti.[2][4] Bu, hem kanal, hem dar nehir hem de açık nehir navigasyonu içerdiğinden, mavnalar hem at çekme hem de yelken operasyonu için donatılmıştı.[6] Waltham Abbey gemilerinde bir usta ve mavi giyen üç adamdan oluşan bir mürettebat vardı. çavuş Pirinç düğmeli üniformalar, ücretsiz olarak sağlanır.[5][6] Waltham Abbey'deki Royal Gunpowder Mills'de bir model ekranı görülebilir. Lea'nın Leydisi kanallarda iş başında ve mavna modeli Londra Kanal Müzesi'nde.[4][8][9]

Patlama riskini azaltmak için tüm Waltham Abbey mavnaları ahşaptı ve mekanik tahriksizdi.[10] 1943'te, tüm kordit ve RDX üretimi Kraliyet Barut Fabrikası'ndan uzaklaştırıldı ve Lea'nın Leydisi Kraliyet Donanması tarafından bir benzinli motor takıldı.[2][7] Bittikten sonra Dünya Savaşı II hizmetten çekildi ve 1946'da Küçük El Sanatları İmha Kurulu tarafından satıldı.[5]

Sivil hayat

1946'da, Lea'nın Leydisi William Aslett'e satıldı ve Milton Creek'te Crown Quay'de demirlendi. Sittingbourne.[5] 1950'lerin başında Ivor Cantle'ye satıldı, İnek Kızartması, yakın Tring ve bir tekne evine dönüştürüldü.[11]

Mavna daha sonra Brian Pain'e satıldı ve 1980 ile 1990 yılları arasında büyük ölçüde yeniden inşa edildi; alt ve alt gövdenin iki katına çıkarılması, Thames yelkenli mavnası olarak yeniden donatılması ve yeni bir Ford dizel motorunun takılması dahil. Özel yat olarak kullanılır ve kiralamalar için logolu Rochester Bağımsız Koleji, Rochester Tutors olarak Brian Pain tarafından üst yelkeninde kuruldu.[2][3] Lea'nın Leydisi şu anda Standard Quay'de bulunuyor Faversham ve düzenli olarak yarışır Thames mavna yarışları.[3]

2009'da 4.Bölümde yer aldı. BBC One dizi "Nehirler ", içinde Griff Rhys Jones Lea Nehri'nin barut mavnalarının tarihini yeniden anlattı.[11][12]

Thames mavna yarışları

2003'den beri Lea'nın Leydisi Thames mavna yarışlarında yarıştı.[13] Yıllık şampiyona maçlarındaki en iyi genel pozisyonları:


Referanslar

  1. ^ a b "Bugün yelken açan aktif mavnalar". Colchester: Yelkenli Mavna Araştırma Topluluğu. Alındı 4 Ağustos 2016.
  2. ^ a b c d e f g h "Lea'nın Leydisi". nationalhistoricships.org.uk nationalhistoricships.org.uk. Alındı 24 Eylül 2014.
  3. ^ a b c Renouf, David. "Lea'nın Leydisi". thamesbarge.org.uk. Alındı 24 Eylül 2014.
  4. ^ a b c d Byrnes, Andie (17 Ağustos 2013). "Bir 1931 Thames Mavnası - Lea Leydisi". russiadock.blogspot.co.uk. Alındı 24 Eylül 2014.
  5. ^ a b c d e f Edgar J. March (1970) [1948]. Spritsail Mavnaları Thames ve Medway. Devon: David ve Charles. ISBN  0715346814.
  6. ^ a b c Cooley, Reg (1993). Bilinmeyen Filo: Ordunun Savaş ve Barış İçerisindeki Sivil Denizcileri. Stroud: Alan Sutton. sayfa 36–37. ISBN  0-7509-0384-8.
  7. ^ a b "300 Yıllık Tarih". Waltham Ormanı: Kraliyet Barut Değirmenleri. Alındı 4 Ağustos 2016.
  8. ^ "Kraliyet Barut Fabrikası Modeli Demiryolu". Waltham Abbey: Kraliyet Barut Değirmenleri. Arşivlenen orijinal 3 Nisan 2011'de. Alındı 4 Ağustos 2016.
  9. ^ "Tekneler ve Mavnalar" (PDF). Londra: Kanal Müzesi. Alındı 4 Ağustos 2016.
  10. ^ Habesch, David (2001). Ordunun Donanması. Londra: Chatham Yayınları. s. 17. ISBN  1-86176-157-0.
  11. ^ a b Atkin, Gavin (19 Ağustos 2009). "Griff Rhys Jones Londra'nın diğer nehrinde barut mavnası Leydi Leydi ile buluştu". intheboatshed.net. Alındı 24 Eylül 2014.
  12. ^ "Griff Rhys Jones'la Nehirler: Lea". BBC. Alındı 4 Ağustos 2016.
  13. ^ "Thames Barge Şampiyonası 2003". Yelkenli Mavna Derneği. Alındı 4 Ağustos 2016.
  14. ^ "Thames Barge Şampiyonası 2009". Yelkenli Mavna Derneği. Alındı 4 Ağustos 2016.
  15. ^ "Thames Barge Şampiyonası 2012". Yelkenli Mavna Derneği. Alındı 4 Ağustos 2016.
  16. ^ "Thames Mavna Şampiyonası 2013". Yelkenli Mavna Derneği. Alındı 4 Ağustos 2016.
  17. ^ "Thames Mavna Şampiyonası 2015". Yelkenli Mavna Derneği. Alındı 4 Ağustos 2016.

Dış bağlantılar

daha fazla okuma

  • [Anon] (1998), Hayatta Kalanlar Kaydı. Windsor: World Ship Society (British Armed Forces Small Craft Historical Society)
  • Brouwer, Norman J (1993), Uluslararası Tarihi Gemiler Sicili. Londra: Anthony Nelson, ISBN  9780904614503
  • Carr, Frank (1971), Yelkenli Dubalar. Londra: Conway Maritime Press, ISBN  9780851770246
  • Perks, Richard Hugh (1975), Sprts'l: Yelkenli Mavnalar ve Denizci Portresi. Londra: Conway Maritime Press, ISBN  9780851770734
  • [Ahşap, David] (1987), Denizci'nin Son Rıhtımı. Colchester: Spritsail Mavna Araştırma Topluluğu
  • Ahşap, David (1995), Bugün Yelken Açan Mavnalar: Yelkenli Mavna Bilgi Broşürü No. 1
  • Ahşap, David (1977), Powderbarge WD. Colchester: Spritsail Mavna Araştırma Topluluğu, ISBN  9780905270036