RNLB J C Madge (536 AÇIK) - RNLB J C Madge (ON 536)

Sheringham Filika J C Madge AÇIK 536.jpg
RNLB J C Madge (536 ÜZERİNDE)
Tarih
İngiliz RNLI BayrağıBirleşik Krallık
Sahip:Kraliyet Ulusal Filika Kurumu (RNLI)
Oluşturucu:Thames Demir İşleri, Blackwall, Londra
Resmi Numara:AÇIK 536
Donör:Bay James C. Madge'nin mirası Southampton
İstasyonSheringham
Maliyet:1,435 £ 16 şn 6 gün
Tersane numarası:TK68
Başlatıldı:30 Kasım 1904
Christened:13 Aralık 1904, Bay H.R. Upcher JP'nin kızı Bayan Upcher tarafından
Edinilen:1904
Görevlendirildi:Aralık 1904
Hizmet dışı bırakıldı:22 Haziran 1936
Kader:Hizmet dışı satıldı, 1989'da restorasyon için yeniden satın alındı, Şimdi Sheringham Müzesi'nde Sergileniyor, The Mo.
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Liverpool sınıfı
Tür:haksızlık
Tonaj:5 ton 7 cwt
Yer değiştirme:12 ton 1 cwt
Uzunluk:41 ft (12 m) genel
Kiriş:11 ft (3,4 m)
Kurulu güç:daldırma pabucu yelken
Tahrik:16 kürek, çift sıralı
Mürettebat:19
Notlar:14 Ağustos 1999'da Ulusal Tarihi Gemiler Komitesi J C Madge'yi Ulusal Tarihi Gemiler Siciline ekledi (Sertifika no 1763)

RNLB J C Madge (536 ÜZERİNDE) bir Liverpool sınıfı kendini doğrulamayan cankurtaran botu[1][2] yerleşik Sheringham içinde ingilizce Norfolk ilçesi[3] Aralık 1904'ten Haziran 1936'ya kadar 34 kez hizmete girdi ve 58 hayat kurtardı. J C Madge ile değiştirildi Forester’ın Yüzüncü Yılı (786 AÇIK).

tasarım ve yapım

J C Madge inşa edildi Thames Ironworks and Shipbuilding Company içinde Blackwall 1903'te 1.436 sterlin 16s 6d.[1] Southampton'dan bir kimyager olan Bay James C Madge tarafından RNLI'ye bırakılan 2.000 £ mirasının karşılığını aldı.[1] Tasarım bir Liverpool sınıfıydı, kendi kendini hak etmeyen, çeken ve yelken açan bir cankurtaran botu. J C Madge 41 fit (12 m) uzunluğundaydı ve onu en büyüğü yapıyordu[1] ve Liverpool tipi cankurtaran botundan inşa edilen tek kişi. Tekne, Klinker inşa yöntemi gövde.

Tekne iki kayar veya düşme ile donatılmıştı.omurga ve iki balast tankı. Filikanın iki direği vardı, ön direği bir dalma taşıyordu. yelken ve mizzen direği ayakta bir kulplu yelken.[1] Teknenin iki düşme omurgası vardı ve balast tankları ile donatılmıştı. Ağır hava koşulları için çift sıralı olan 16 kürek çekti. Fırlatma arabası, Bristol Vagon ve Taşıma İşleri Şirket,[4] demiryolu ile ayrı ayrı Sheringham'a teslim edildi. Bu araba, her bir tekerleğin çevresine bir dizi yassı metal plaka yerleştirilmiş daha büyük ön tekerleklerle yapılmıştır. Amaçları, teknenin yumuşak kumlu alanlara batmasını önlemekti.

Arabaya ağır halatlar bağlandı ve 30 veya daha fazla kişiden oluşan bir ekip onu fırlatma zamanlarında dalgaların içine çekecekti. Daha sonra sörf boyunca kürek çekildi, ancak bu mümkün değilse, cankurtaran bir çekme çözgü kullanılarak denize çekildi.[2] (bir ırgat ), kıyıdan yaklaşık 200 metre açıkta demirli ve sahil ucunda cankurtaran evinin yanındaki bir direğe sabitlenmiş kalın bir ip ile. Fırlatmadan sonra teknenin kurtarılmasına yardımcı olmak için kayıkhanenin arkasında yer alan, elle çalıştırılan büyük bir vinç vardı.

Teslimat

J C Madge Coxswain William'ın mürettebatıyla 30 Kasım 1904'te Thames Ironworks and Shipbuilding Company'nin bahçesinden ayrıldı. "Tıklayın" Piskopos ve altı mürettebat. Güzel havalarda Blackwall bahçesinden doğu kıyısı boyunca yelken açtı, Harwich ve Great Yarmouth, 2 Aralık 1904'te Sheringham'a varıyor. Sheringham'a vardığında, Sheringham'ın bir mil batısındaki Old Hythe'de yeni, amaca uygun inşa edilmiş bir cankurtaran kulübesine yerleştirildi. Yeni cankurtaran botu 13 Aralık 1904'te Old Hythe'de düzenlenen bir törenle açıldı. J C Madge yerel RNLI Şubesi başkanı Bay H R Upcher'ın kızı tarafından vaftiz edildi. JP.

Hizmet

Cankurtaran sandalı J C Madge[5] Old Hythe, Sheringham'da 30 yıldır istasyondaydı ve toplam 34 kez denize indirildi ve 58 hayat kurtardığı için kredilendirildi. İlk servis 6 Ocak'ta Mavna'ya yapıldı. Gotik ve Cermen, her ikiside Londra. Mürettebat çıkarıldı ve Sheringham'a indi ve daha sonra J C Madge ve balıkçının cankurtaranı Henry Ramey Upcher her iki mavnayı da Great Yarmouth'a çekti.

SS Uller

Dikkate değer bir hizmet buharlı gemiydi. SS Uller[1] of Bergen, 24 Şubat 1916. Buharlı gemi La Pallice itibaren Sunderland bir kömür kargo ile ve bir Dudgeon kumlarının üzerinde batmıştı. Şiddetli kar fırtınalarının ve şiddetli rüzgarların ortasında J C Madge korkunç koşullarda bütün gece yanında durdu. Sabah filikaya eşlik etti SS Uller Humber Haliçine elli üç mil uzakta.[1]

Son hizmet J C Madge Sheringham balıkçı teknesine gitti Küçük Madge 2 Nisan 1936. Küçük Madge Zorluklar yaşadı ve cankurtaran sandalı iki kişilik mürettebatını çıkardı ve onu çekmeye götürdü, sadece her iki geminin de Cromer Lifeboat tarafından güvenli bir şekilde çekilmesi için RNLBH F Bailey III (777 ÜZERİNDE).

Emeklilik

Sheringham, Lifeboat hizmetinden emekli olduktan sonra J C Madge ile değiştirildi Ormancıların Yüzüncü Yılı.[1] Cankurtaran botu bir aydan fazla bir süre Sheringham'da kaldı ve 80 sterline hizmet dışı bırakılarak W Gillard'a satıldı. Wembley, Middlesex.[1] Kabin eklenerek özel bir gezi teknesine dönüştürüldü. Tekne Norfolk kıyılarında kullanıldı ve Lincolnshire yıllarca. 1988'de[1] J C Madge Sheringham istasyonlarının yıllık cankurtaran gününde sergilendi. Orada görünmesinin ardından 30.000 £[1] büyütüldü ve 1989'da Sheringham Museum Trust tarafından restorasyon için yeniden satın alındı. 1989 yazında[1] J C Madge -dan yelken açtı Brancaster sahil çevresinde Lowestoft uluslararası tekne yapım okulu Oulton Geniş eski filika görünümüne ve kullanımına geri getirildiği yer. 14 Ağustos 1999[1] Ulusal Tarihi Gemiler Komitesi ekledi J C Madge Ulusal Tarihi Gemiler Siciline (Sertifika no 1763).[1] Mart 2010'dan itibaren yeni Sheringham Müzesi'nde kalıcı olarak sergileniyor.

J C Madge'nin Coxswains

J C Madge, Sheringham'da istasyondayken üç Coxswains vardı:

  • William 'Click' Bishop, 1904-1914
  • Obadiah Craske Cooper, 1914-1924
  • James Edward Dumble,[6] 1924 - 1936

J C Madge'nin hizmeti ve kurtarmaları

J C Madge (536 ÜZERİNDE)
Royal National Lifeboat Institution.svg Bayrağı
TarihKazaHayat kurtarıldı
1906
6 OcakMavna Gotik nın-nin Londra, yardım etti3
7 OcakMavna Gotik nın-nin Londra, mavna kurtarmak için yardım verdi
1909
24/25 KasımMavna Lord Morton nın-nin Londra, mavnayı kurtar3
1911
8 NisanSheringham'daki Whelk tekneleri iki tekne kurtardı6
8 NisanSheringham'daki (Günün İkinci Fırlatılışı) Whelk tekneleri iki tekne kurtardı6
1916
24 ŞubatBuharlı gemi Uller, nın-nin Bergen, bekledi ve emniyete kadar eşlik edildi
16 MartBuharlı gemi Renanya, nın-nin Londra (Ödül gemisi CT.5), gemiyi kurtarmaya yardım etti
6 MayısBuharlı gemi Theodor, Londra'dan (Ödüllü gemi CS.73), gemiyi kurtarmak için yardım etti7
1918
18 NisanBuharlı gemi Alice Taylor,[7] nın-nin Dundee, kaydedildi18
1919
15 TemmuzZeplin NS11 yakın düştü Blakeney, Başarısız arama[8]
1924
9 ŞubatMavna Okyanus, Londra, mavna kurtardı3
1925
15 KasımDört direkli yelkenli Ingebord, nın-nin Helsingborg, gemiyi kurtarmaya yardımcı oldu10
1927
12 ŞubatBuharlı gemi Dümenler,[9] nın-nin Newcastle, beklemek
1930
5 OcakBuharlı gemi Lestris, nın-nin Bruges, yardım etti
1935
31 MayısÜç direkli yelkenli Altı Kızkardeş, nın-nin Hull, yardım etti
1936
2 NisanBalıkçı teknesi Küçük Madge, Sheringham, kurtarılmış tekne2

Sheringham Müzesi'nde sergilenen cankurtaran

  • Sheringham Lifeboat J C Madge ON536 Sheringham Müzesi 29 03 2010 (11]. JPG

  • Yay

  • Dümen

  • Görüntüleme galerisinden

  • Liman tarafı

Öncesinde
Royal National Lifeboat Institution.svg Bayrağı
RNLBWilliam Bennett (11 AÇIK)		 Royal National Lifeboat Institution.svg Bayrağı
RNLB J C Madge (536 ÜZERİNDE)
1904 ila 1936		tarafından başarıldı
Royal National Lifeboat Institution.svg Bayrağı
RNLBForester’ın Yüzüncü Yılı (786 AÇIK)

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Sheringham Lifeboats: Leach, Nicholas and Russell, Paul: Dönüm noktası Pub Ltd tarafından yayınlanmıştır, 2009: ISBN  978-1-84306-473-2
  2. ^ a b Sheringham Lifeboats, 1838-200: Bensley tarafından, Mick: Yayın: Bengunn 2003:ISBN  0-9533998-1-8
  3. ^ OS Explorer Harita 252 - Norfolk Coast East. ISBN  978-0-319-23815-8.
  4. ^ "Bristol Wagon & Carriage Works Co Ltd". The Bristol Wagon and Carriage Works Co., Ltd. - Şirketin açıklaması. Kesin Telif Hakkı E.G.Brain. 1996. Arşivlenen orijinal 23 Ekim 2013 tarihinde. Alındı 22 Ekim 2013.
  5. ^ İngiliz cankurtaran botlarının listeleri: Bölüm 1: Farr tarafından, Grahame: Yayınlandı: Lifeboat Merthusias 'Society, 1992: ISBN  978-0-902792-09-8
  6. ^ Cankurtaran Gemisi RNLI madalyaları ve nasıl kazandıkları. Düzenleyen: Barry Cox. Yayın: Spink, Londra, 1998. s. 291.ISBN  0 907605 89 3
  7. ^ Gemiler enkaz detayları Erişim tarihi: 5 Mart 2013.
  8. ^ N.S.11 kaybı. Erişim tarihi: 5 Mart 2013.
  9. ^ Gemi Ayrıntıları ve nihai Kayıp Erişim tarihi: 5 Mart 2013.