SIAI S.52 - SIAI S.52

SIAI S.52
SIAI S.52.jpg
RolDövüşçü
Ulusal kökenİtalya
Üretici firmaSIAI
TasarımcıAlessandro Marchetti (1884-1966)
İlk uçuş1924
Birincil kullanıcılarİtalya
Paraguay Hava Kolu
Sayı inşa2

SIAI S.52 bir İtalyan dövüşçü prototip 1924.

Tasarım ve gelişim

1919'da, Alessandro Marchetti (1884–1966), Marchetti MVT savaşçısı, Marchetti'nin 1922'de SIAI S.50 adını SIAI baş tasarımcısı olarak şirket. SIAI, 1923'te S.50'ye girdi. Regia Aeronautica (İtalyan Kraliyet Hava Kuvvetleri) savaş uçağı yarışması, S.50, 212-kilovat (285-beygir gücü 224 kilovat (300 beygir gücü) yerine SPA 62a altı silindirli motor Hispano-Suiza İtalyanların ihtiyaç duyduğu HS 42 sekiz silindirli su soğutmalı motor Hava Bakanlığı'Yarışmaya giriş için şartname. Buna rağmen, S.50 yeterince çekici geldi Regia Aeronautica On iki S.50 uçağı sipariş etme önerisi hiçbir zaman meyvesini vermemiş olmasına rağmen, değerlendirme için SIAI'den üç S.50 savaş uçağı edinmesini isteme ilgisi.[1]

Marchetti, 1923 avcı yarışmasına katılmak için HS 42 motorlu S.50'nin bir türevini tasarlamaya karar verdi. Ortaya çıkan S.52, tek koltuklu, tamamen metal çift ​​kanatlı uçak onunla gövde üst ve alt kanatlar arasına asılır. Gövdenin sonraki kısmı düzleştirilerek bir kanat. Yarı eliptik kanatlar kesit olarak son derece ince ve alan olarak S.50'dekinden daha büyüktü ve kanatçıklar yanal kontrole izin vermek için kanat eğilmesi S.50 kullanıldı. S.50'Tüm hareketli kuyruk yüzeyleri S.52'de sabit ve hareketli yüzeyleri birleştiren geleneksel bir kuyruk ünitesi ile değiştirildi. Motor iki kanatlı sürdü pervane ve S.52, iki sabit, ileri ateşlemeli 7,7 milimetre (0,303 inç) ile donanmıştı. Vickers makineli tüfekler pervaneden ateşlemek için senkronize edilmiştir.[2]

Operasyonel geçmişi

S.52, ilk kez 1924'te uçan 1923 savaş yarışması için çok geç kalmıştı. MM.3 ve MM.4 olarak adlandırılan iki prototip üretildi, ancak İtalyan üretim emri çıkmadı.[3]

1925'te, prototiplerden birini 306 kilovatlık (410 beygir gücü) ile yeniden motorlamak için bir teklif yapıldı. Fiat Saatte 285 kilometre (177 mil / saat) azami hız vermesi öngörülen 20 motor. Bu dönüşüm asla gerçekleşmedi.[4]

Diğer prototip, Latin Amerika gösteri uçuşları için, bunlardan biri 1927'den Arjantin -e Paraguay. SIAI, Paraguay Hava Kolu uçak satın alıyordu, bu yüzden S.52, Paraguay Askeri Havacılık Okulu'nda bir dizi başarılı uçuş yaptı. Paraguay hükümeti 1927'de satın almaya karar verdi - Paraguay'ın şimdiye kadar satın aldığı ilk dövüşçü ve yedi yaşına kadar tek savaşçısı. Wibault 73 C.1 1928'de uçak - ancak ek S.52'ler için sipariş verilmedi.[5]

Paraguaylı S.52, seri numarası 16, 1932'de. Görünüşe göre, Chaco Savaşı (1932-1935), ancak bir savaşçı olarak yoğun kullanım gördü eğitimci Paraguay'da's Ñu-Guazú Askeri Havacılık Okulu 8 Mayıs 1933'te Ñu-Guazú havaalanında meydana gelen bir kazada yok olana kadar. Pilotu, Teğmen Emilio Rocholl, kazadan kurtuldu.[6]

Operatörler

 İtalya Krallığı
 Paraguay

Teknik Özellikler

Verileri Yeşil, William ve Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters: İnşa Edilen ve Uçulan Her Savaş Uçağının Resimli Ansiklopedisi, New York: SMITHMARK Yayıncıları, 1994, ISBN  0-8317-3939-8

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 7,18 m (23 ft 6,67 olarak)
  • Kanat açıklığı: 10,70 m (35 ft 1,25 inç)
  • Kanat bölgesi: 24.00 m2 (258,34 fit kare)
  • Boş ağırlık: 800 kg (1.764 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.100 kg (2.425 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Hispano-Suiza HS 42 sekiz silindirli su soğutmalı piston, 224 kW (300 hp)

Verim

  • Azami hız: 270 km / saat (168 mil / saat, 146 kn)
  • Dayanıklılık: 2 saat 30 dakika

Silahlanma

Notlar:

  • 1.000 m'ye (3.281 ft) kadar olan süre: 1 dakika 30 saniye

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Notlar

  1. ^ Green and Swanborough, s. 362, 526–527.
  2. ^ Green ve Swanborough, s. 526–527.
  3. ^ Green and Swanborough, s. 526–527.
  4. ^ Green and Swanborough, s. 526–527.
  5. ^ Sapienza.
  6. ^ Sapienza.

Referanslar

  • Green, William ve Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: İnşa Edilen ve Uçulan Her Savaş Uçağının Resimli Ansiklopedisi. New York: SMITHMARK Yayıncıları, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Sapienza Fracchia, Antonio Luis. La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya. Yazarın baskısı. Asunción, 2007. 300 pp.