Savoia-Marchetti S. 63 - Savoia-Marchetti S.63

Savoia-Marchetti S. 63
Savoia-Marchetti S.63, L'Aéronautique Kasım 1927 uçuşunda.
RolUçan tekne bombacı ve yolcu uçağı
Ulusal kökenİtalya
Üretici firmaSavoia-Marchetti
İlk uçuş8 Eylül 1927
Sayı inşa1

Savoia-Marchetti S. 63 İtalyanların tek gövde gelişimiydi. Savoia-Marchetti S.55 uçan tekne. İlk olarak uçtu bombacı 1927'de, ancak hızla bir uçağa dönüştürüldü. İnşa edilen tek S.63, bir İtalyan havayoluyla hizmet verdi.

Tasarım ve gelişim

Savoia-Marchetti S.63 fotoğrafı, L'Aéronautique Kasım 1927'den

Savoia-Marchetti daha erken ve çok başarılı S.55 uçan tekne çift ​​gövde kullanımına yol açan bir torpido bombardıman uçağı olarak tasarlanmıştı. Yolcuları taşıyabilir ve uzun mesafeli uçuşlar yapabilir, ancak gövdeleri sürtünme ve ağırlık ekledi ve büyük yakıt yükleriyle kalkışları zorlaştırdı. S.63, öncelikle tek bir gövdeye sahip olmasıyla farklılık gösterdi[1] ve başlangıçta bir bombardıman uçağı olarak inşa edildi.[2] Bununla birlikte, 1927'deki servis denemelerinden sonra, S.55'e göre büyük bir avantaj sağlamadığına karar verildi ve bu nedenle on yolcu uçağına dönüştürüldü.

S.63 bir konsol yüksek kanat tek kanatlı uçak dışa doğru inceltilmiş üç parçalı, kalın profilli bir kanat; en kalınlığında, merkez bölüm 900 mm (35,4 inç) derinliğindeydi. Dış paneller yamuk planda ve yaklaşık 6 ° ile ayarlanmış dihedral. Kısa sürdüler asılı, konik kanatçıklar ipuçlarının yakınında. Kanat ahşap bir yapıydı, üç direkler. Onun öncü ile kaplıydı kontrplak gerisi ile kumaş.[1]

S.63, bir itme çekme bir çift 370 kW (500 hp) su soğutmalı Isotta Fraschini Asso 500 V-12 motorları. Bunlar, kanat merkezinin yukarısına, içe doğru eğimli N-dikme çiftleri ve bir çift merkezi enine V-dikme üzerine monte edilmiş, kuvvetlice yukarı ve taranmamış yangın riskini azaltmak için. Öne monte edilmiş tek bir bal peteği paylaştılar radyatör ve aralarına yerleştirilmiş bir yağ tankı.[1]

Daha önceki S.55, imparatorluk her bir gövdeden birer tane olmak üzere borulardan yapılmış bir çift açık, düz, üçgen kiriş üzerinde. S.63, alışılmadık genişlikte tek gövdesinin kısa olmasına izin veren benzer bir düzenleme kullandı. Alt kısmı sığ, içbükey bir V kesitine ve tek bir basamağa sahipti. Suyun yanal stabilitesi, orta bölümün biraz dışına monte edilmiş dışa doğru eğimli, V tabanlı şamandıralar ile sağlanmıştır. Orijinal bombardıman uçağı versiyonu savunma halkasına monte edilmişti makineli tüfek burun ve arkasındaki pozisyonlar arka kenar. Önden bir giriş pilotların yan yana açık kokpit, solda ve kanat ön kenarının önünde ofset.[1] Uçak dönüşümü pilotları simetrik olarak yerleştirilmiş, kapalı kokpitlere ayırdı.[3] ve kokpitin arkasına on kişilik pencereli 3 mx3 m'lik (9 ft 10 inç x 9 ft 10 inç) bir yolcu kabini tanıtıldı. Arkasında bagaj için bir alan ve motorlara erişimi olan bir kablosuz operatör bölmesi vardı.[1]

S.55 ve S.63'ün imparatorlukları benzerdi, ancak ikincisi üç yerine iki dikey kuyruğa sahipti. Bunlar tel örgülüdür ve aşağıdakiler dahil dengeli dümenler, profilde dörtgen, her bir kirişe bir tane bağlı. Bir dikdörtgen arka plan yüksek monte edilmiş olay, kirişleri birbirine bağladı ve onların ötesine geçti. Yarı eliptik, dengeli asansör.[1]

Operasyonel geçmişi

S.63'ün ilk uçuşu 8 Eylül 1927'de yapıldı.[3] Mart 1928'de Alandresso Passaleva, mükemmel özellikleri bildirmek için yeterli testi tamamladı.[1] Kayıtlı I-AABHtarafından satın alındı Società Aerea Mediterranea (SAM) havayolu ve Roma -Cagliari S.55'leriyle birlikte rota.[3]

Operatörler

İtalya

Teknik Özellikler

Savoia-Marchetti S.63 L'Air Ocak 1928'den 3-görünüm çizimi

Verileri Les Ailes, Mart 1928[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 4 (bombardıman versiyonu)
  • Kapasite: 10 yolcu
  • Uzunluk: 15.50 m (50 ft 10 inç)
  • Kanat açıklığı: 27 m (88 ft 7 inç)
  • Yükseklik: 5 m (16 ft 5 inç)
  • Kanat bölgesi: 105 m2 (1.130 fit kare)
  • Boş ağırlık: 3.900 kg (8.598 lb)
  • Brüt ağırlık: 6.100 kg (13.448 lb) normal (2.200 kg (4.900 lb)) faydalı yük ile
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 6,900 kg (15,212 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Isotta Fraschini Asso 500 su soğutmalı V-12, Her biri 370 kW (500 hp) (nominal)
  • Pervaneler: 2 kanatlı

Verim

  • Azami hız: 210 km / saat (130 mil, 110 kn)
  • Seyir hızı: 170 km / saat (110 mil / saat, 92 kn)
  • Durak hızı: 100 km / h (62 mph, 54 kn) minimum hız
  • İrtifa zamanı: 40 dakika - 2.000 m (6.600 ft)
  • Yakıt tüketimi: 0,85 kg / km (3,0 lb / mi)

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h Serryer, J. (1 Mart 1928). "L'hydravion Savoia-Marchetti S-63". Les Ailes (350): 6.
  2. ^ "L'hydravion Savoia-Marchetti S 63, büyük bombardıman". L'Aérophile. 36 (7-8): 119. 1–15 Nisan 1928.
  3. ^ a b c Bignozzi, Giorgio; Gentilli Roberto (1982). Aeroplani S.I.A.I: 1915-1935. Firenze: Edizioni Aeronautiche Italiane. s. 79.