Kısa 330 - Short 330

Kısa 330
MVA Shorts 330 Minneapolis'te - 9 Eylül 1983.jpg
Kısa 330 Mississippi Valley Havayolları -de Minneapolis-Saint Paul Uluslararası Havaalanı 1985'te
RolNakliye uçağı
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaKısa Kardeşler
İlk uçuş22 Ağustos 1974
Giriş1976
Birincil kullanıcılarHava Kargo Taşıyıcıları
Kurumsal Hava
Üretilmiş1974–1992
Sayı inşa330-100: 68[1]
330-200: 73[1][2][3]
Dan geliştirildiKısa Skyvan
VaryantlarKısa 360
C-23A Sherpa

Kısa 330 (Ayrıca SD3-30) tarafından üretilen küçük bir turboprop nakliye uçağıdır. Kısa Kardeşler. 30 kişiye kadar oturabilir ve nispeten ucuzdu ve 1976'da piyasaya sürüldüğünde bakım maliyetleri düşüktü. 330, SC.7 Skyvan.

Geliştirme

Short 330, Kısa Kardeşler nın-nin Belfast Short'un öncesinden Kısa Skyvan STOL yardımcı taşımacılığı. 330, Skyvan'dan daha uzun kanat açıklığına ve gövdeye sahipken, Skyvan'ın kare şeklindeki gövde kesitini korurken, iyi kısa alan özelliklerini korurken 30 yolcuya kadar taşımasına izin verdi.[4] 330'un ilk prototipi 22 Ağustos 1974'te uçtu.[5]

Short 330, tüm yakıtının doğrudan yolcu kabininin tavanının üzerinde bulunan depolarda bulunması açısından alışılmadık bir durumdur.[5] Kabinin içinden erişim için pilot ve yardımcı pilot için iki ayrı kokpit kapısı vardır.[6]

Short, yolcu uçakları üretmeye odaklanırken, tasarım aynı zamanda iki nakliye versiyonunu da ortaya çıkardı. Bunlardan ilki, Kısa 330-UTT (ayakta Yardımcı Taktik Taşımacılık), güçlendirilmiş bir kabin zemini ve paraşüt kapıları ile donatılmış bir askeri nakliye versiyonuydu,[7] Az sayıda satıldı, başta dört tane alan Tayland'a. Kısa Sherpa tam genişlikte bir arka kargo kapısı / rampası olan bir yük gemisiydi. Bu versiyon ilk olarak 23 Aralık 1982'de uçtu,[7] ilk sipariş ile, 18 uçak için, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) Mart 1983'te Avrupa Dağıtım Sistemi Uçağı (EDSA) rolü için Avrupa'daki USAF üsleri arasında yedek parça uçurmak için.[7] Daha sonra, C-23B Sherpas olarak 16 tane daha sipariş edildi.[2][3]

Kısa 330 (DLT) FRA 28 Şubat 1983

Operasyonel geçmişi

Kısa 330 / Henson Havayolları -de Baltimore-Washington Uluslararası Havaalanı 11 Eylül 1983

Basic Short 330, kısa menzilli bölgesel ve banliyö uçağı olarak tasarlanmış bir yolcu uçağıydı ve banliyö havayollarının 30 yolcuya kadar taşıyan uçakları kullanmasına izin veren ABD düzenlemelerinden yararlanmak üzere tasarlanmıştı.[8] böylelikle daha küçük türleri değiştirerek Beechcraft Model 99 ve de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Su Samuru. Short 330 hizmete girdi Time Air (bir Kanadalı havayolu) 1976. Biraz iri görünümüne rağmen (bir bölgesel havayolu onu sevgiyle "Barak" olarak adlandırdı. [9]), kısa sürede ucuz ve güvenilir 30 koltuklu bir yolcu uçağı olduğunu kanıtladı.

330, basınçlı rekabetinin çoğundan biraz daha yavaştı, ancak rahat, sessiz ve sağlam bir yolcu uçağı olarak ün kazandı.[10] Pratt & Whitney PT6A-45R'nin sessiz çalışması, büyük ölçüde verimli bir redüksiyon dişli kutusundan kaynaklanıyordu.[10] Kabin, daha büyük yolcu uçaklarından sonra iç mekanı, donanımları ve dekoru modelleyen Boeing mühendisleriyle yapılan bir işbirliğinin sonucuydu. Geleneksel Kısa destekli kanat ve kutu gövde konfigürasyonu ile tamamlanmış sağlam bir yapının kullanılması, aynı zamanda bakım ve servis kolaylığı da sağladı.[10]

Üretim sona erdi 1992 toplamda 141 inşa ediliyor (yük gemisi ve askeri versiyonlar dahil).[11] 1998 yılı itibariyle yaklaşık 35 tanesi halen hizmetteydi. 330'un tasarımı rafine edildi ve büyük ölçüde değiştirildi. Kısa 360.

Varyantlar

  • 330-100 Pratt & Whitney Canada PT6A-45A ve -45B turboprop motorlu orijinal üretim modeliydi.[12]
  • 330-200 küçük iyileştirmeler ve daha güçlü PT6A-45R motoru içeriyordu.[12]
  • 330-UTT 330-200'ün Güçlendirilmiş kabin zemini ve içe doğru açılan paraşüt kapıları ile Yardımcı Taktik Taşımacılık versiyonuydu.
  • Sherpa 330-200'ün tam genişlikte arka kargo rampasına sahip bir kargo uçağı versiyonuydu.
  • C-23 Sherpa A ve B çeşitleri askeri olarak yapılandırılmış Kısa Şerpalar'dır. (NB C-23B + 28'in dönüştürülmesidir Kısa 360 uçak gövdeleri.)

Operatörler

Sivil operatörler

Ağustos 2008 itibariyle toplam 24 Short 330 uçağı (tüm varyantlar) havayolu hizmetindeydi. Hava Kargo Taşıyıcıları (13), Kurumsal Hava (3), Kuzey Kutup Dairesi Hava Servisi (2), Deraya Hava Taksi (2), Dağ Hava Kargo (2), Freedom Air (1) ve McNeely Kiralama Hizmeti (1).[13] Temmuz 2011 itibariyle ticari hizmet sayısı aynı yedi operatörle 15'e düşmüş; Yedi uçak işleten Hava Kargo Taşıyıcıları ve kalan sekiz uçağı diğer altısı ile hizmet vermektedir.[14]

Askeri operatörler

 Amerika Birleşik Devletleri

Eski askeri operatörler

 Tanzanya
 Tayland
 Birleşik Arap Emirlikleri
 Venezuela

Kazalar ve olaylar

Mayıs 2017 itibarıyla uçak tipi sivil kullanımda üç ölümcül kaza geçirdi:

  • 3 Ağustos 1989: an Olimpik Havacılık Kısa 330, şu şekilde çalışır Olimpik Havacılık Uçuş 545, bir yamaçta düştü Samos ada Yunanistan, yoğun siste iniş yaklaşmaya çalışırken. Tüm 3 mürettebat üyesi ve 31 yolcu öldü.
  • 25 Mayıs 2000: Streamline Aviation Short 330 G-SSWN Paris-Charles de Gaulle Havaalanında aktif bir piste girdiğinde kalkış yapan bir uçak (F-GHED, Air Liberte'nin bir MD-83'ü) çarptı. Kalkan uçağın kanat ucu Shorts kokpitini kesti ve pilotlarından birini öldürdü.[17]
  • 5 Mayıs 2017: Hava Kargo Taşıyıcılarına ait ve Hava Kargo Taşıyıcıları olarak işletilen bir Kısa 330 kargo uçağı Uçuş 1260, sert bir iniş geçirdikten sonra düştü. Yeager Havaalanı içinde Charleston, Batı Virginia. İlk raporlar, sol kanadın pistin yüzeyiyle temas ettiğini ve uçaktan ayrıldığını, bu da uçağın pistten kaymasına ve yoğun ormanlık bir yamaçtan aşağı kaymasına neden olduğunu belirtti. Her iki pilot da kazada öldü.[18][19]

Bu üç kazaya ek olarak, en az 16 gövde kaybı meydana geldi, yani uçağın onarılamayacak şekilde hasar gördüğü ölümcül olmayan kazalar.[20]

Ekrandaki Uçak

G-BDBS msn SH3001 (üretim prototipi), Belfast yakınlarındaki Long Kesh Havaalanı Ulster Havacılık Koleksiyonu'nda sergileniyor (bkz. Ulster Havacılık Topluluğu web sayfası nasıl ziyaret edileceği için)

Özellikler (330-200)

Verileri Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı, 1988–1989[21]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Üç iki pilotlar artı bir kabin ekibi )
  • Uzunluk: 17.69 m (58 ft 0 olarak)
  • Kanat açıklığı: 22.76 m (74 ft 8 olarak)
  • Yükseklik: 4,95 m (16 ft 3 inç)
  • Kanat bölgesi: 42.1 m2 (453 fit kare)
  • Kanat profili: NACA 63A serisi (değiştirildi)
  • Boş ağırlık: 6.680 kg (14.727 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 10.387 kg (22.899 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 2,546 L (560 imp gal; 673 US gal)
  • Enerji santrali: 2 × Pratt & Whitney Kanada PT6 A-45-R turboprop Her biri 893 kW (1.198 shp)
  • Pervaneler: 5 kanatlı Hartzell sabit hız

Verim

  • Azami hız: 350 km / s (220 mph, 190 kn) (3.000 m'de (10.000 ft) maksimum seyir)
  • Seyir hızı: 300 km / sa (180 mph, 160 kn) (3.000 m'de (10.000 ft) ekonomik seyir)
  • Durak hızı: 135 km / h (84 mph, 73 kn) (iniş takımı ve flaplar aşağı)
  • Aralık: 1.695 km (1.053 mil, 915 nmi) (rezerv yok, yolcu versiyonu, 1.966 kg (4.334 lb) yük)
  • Servis tavanı: 6.100 m (20.000 ft) [22]
  • Tırmanma oranı: 6,0 m / sn (1,180 ft / dak)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b Barnes ve James, s. 533-535.
  2. ^ a b http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1988.html
  3. ^ a b http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1990.html
  4. ^ Donald, David, ed. Dünya Uçağı Ansiklopedisi. Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  5. ^ a b Taylor 1988, s. 304.
  6. ^ "Airliners.net - Havacılık Fotoğrafçılığı, Tartışma Forumları ve Haberler".
  7. ^ a b c Taylor 1988, s. 306
  8. ^ Donald 1999, s. 709–714.
  9. ^ Şort 330
  10. ^ a b c Smith 1986, s. 2.
  11. ^ Airliners.net: Kısa 330 Erişim tarihi: 18 Haziran 2007
  12. ^ a b Frawley 2003, s. 193.
  13. ^ "Dünya Uçak Sayımı", Uluslararası Uçuş, 19–25 Ağustos 2008.
  14. ^ Uluslararası Uçuş 2011 Dünya Uçak Sayımı, s. 22; 31 Ağustos 2011 alındı
  15. ^ Web'de Karıştırın: Tayland Silahlı Kuvvetleri - Uçak Savaş Düzeni Arşivlendi 29 Eylül 2007 Wayback Makinesi Erişim tarihi: 18 Haziran 2007
  16. ^ Web'de Karışıklık: Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri Savaş Düzeni Arşivlendi 16 Aralık 2008 Wayback Makinesi Erişim tarihi: 18 Haziran 2007
  17. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000525-0
  18. ^ "Güncelleme: Yeager Havaalanı pist kaza bölgesi yakın gelecekte yeniden kaydedilecek". WSAZ-TV. 24 Mayıs 2017. Alındı 5 Temmuz 2017.
  19. ^ Thomas, Alex (5 Mayıs 2017). "NTSB, Yeager uçak kazasıyla ilgili soruşturma başlattı". MetroNews. Alındı 5 Temmuz 2017.
  20. ^ Ranter, Harro. "Kaza listesi: Şort 330". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 5 Temmuz 2017.
  21. ^ Taylor 1988, s. 305–306.
  22. ^ "Tip Sertifika Veri Sayfası No. A41EU: Revizyon 13" (PDF). FAA. 21 Mart 2007. Alındı 29 Mart 2019.

Kaynakça

  • Barnes C.H. ve James Derek N. 1900'den beri Kısa Uçaklar. Londra: Putnam, 1989. ISBN  0-85177-819-4.
  • Donald, David, ed. Sivil Uçak Ansiklopedisi. Londra: Aurum, 1999. ISBN  1-85410-642-2.
  • Frawley, Gerard. Uluslararası Sivil Hava Araçları Rehberi, 2003/2004. Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları Pty Ltd., 2003. ISBN  1-875671-58-7.
  • Smith, P.R. Şort 330 ve 360 (Air Portfolios 2) Londra: Jane's Publishing Company Limited, 1986. ISBN  0-7106-0425-4.
  • Taylor, John W.R., ed. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı, 1988–1989. Londra: Jane's Information Group, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.

Dış bağlantılar