Silverton Tramway Y sınıfı - Silverton Tramway Y class

Silverton Tramway Y sınıfı
BrokenHillSilvertonTramwayLocomotive2.JPG
Y1 Sülfür Sokak Müzesi Ağustos 2009'da
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuBeyer, Peacock & Co
James Martin ve Co
Kuruluş zamanı1888-1907
Toplam üretilen21
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte2-6-0 (19), 2-6-2T (2)
Ölçer1.067 mm (3 ft 6 inç)
Sürücü dia.3 ft 3 inç (991 mm)
Uzunluk40 ft 0 inç (12.19 m)
Loco ağırlığı2-6-2T: 34uzun ton 0 cwt (76.200 lb veya 34.5 t)
Toplam ağırlık2-6-0: 47 uzun ton 7 cwt (106.100 lb veya 48.1 t)
Yakıt tipiKömür
Su başlığı2-6-0: 1.600 imp gal
(7,300 l; 1,900 ABD galonu)
2-6-2T: 600 imp gal
(2700 l; 720 ABD galonu)
İhale başlığı.2-6-0: 4 uzun ton 10 cwt (10,100 lb veya 4,6 t)
Firebox:
• Firegrate alanı		13,6 fit kare (1,26 m2)
Kazan basıncı2-6-0: 145 lbf / inç2 (1,00 MPa)
2-6-0 yeniden inşa edildi: 180 lbf / inç2 (1,24 MPa)
2-6-2T: 140 lbf / inç2 (0,97 MPa)
Silindir boyutu14,25 inç × 20 inç (362 mm × 508 mm)
Performans rakamları
Çekiş gücü2-6-0: 13.289 lbf (59.11 kN)
2-6-0 yeniden inşa edildi: 16.500 lbf (73,40 kN)
2-6-2T: 12.154 lbf (54.06 kN)
Adh faktörü.3.29
Kariyer
OperatörlerSilverton Tramvay Şirketi
SayılarY1-Y17
KorunmuşY1, Y6, Y11, Y12
Mevzuat4 korunmuş, 17 hurdaya

Silverton Tramway Y sınıfı bir sınıftı 2-6-0 ve 2-6-2T buharlı lokomotifler tarafından işletilen Silverton Tramvay Şirketi Avustralya.

Tarih

1888 ve 1907 arasında Silverton Tramvay Şirketi onsekiz teslim aldı 2-6-0 ve iki 2-6-2T lokomotifler Beyer, Peacock & Co, Manchester. Bir James Martin ve Co yapılan örnek, ikinci el olarak satın alınmıştır. Tarrawingee Tramvayı.[1][2][3]

İşe alınan ile faaliyete geçmiş Güney Avustralya Demiryolları Y sınıfı Silverton Tramvay Şirketi, Beyer, Peacock & Co.'dan aynı tasarıma sahip dört lokomotif sipariş etti. Güney Avustralya Demiryolları, dolayısıyla orijinal Y3 ve Y4 kullanılmadan geçti. Silverton Tramvay Şirketi, kavramsal olarak bu türden 21 lokomotife sahipti, ancak üçü hiçbir zaman çalıştırılmadı ve bir seferde yalnızca 17 lokomotif geri dönüştürüldü.[1][2][3]

Westinghouse hava frenleri Yeniden Y13, Y15 ve Y16'ya, güçlendirilmiş Y1 ve Y11 ile takıldı. Y1, Y6, Y8 ve Y11 ila Y17, marşpiyellere eklenen kurşun yapıştırma plakaları ile 180 psi (orijinal olarak 145 psi) kazanlarla yeniden inşa edildi. Üç aşırı ısıtılmış 1924 ile 1926 arasında.[1]

Ana hat görevlerinde yerine Bir sınıf 1912'den itibaren, ancak çoğu, manevra ve ikincil görevler için alıkonuldu. Kırık Tepe yarda ve mayın kenarları. Sonuncusu 1961'de geri çekildi.[1][3]

Sınıf listesi

Koruma

Referanslar

  1. ^ a b c d McNicol, Steve (1981). Silverton Tramvay Lokomotifleri. Elizabeth Downs: Railmac Yayınları. sayfa 7/8. ISBN  0 959415 30 0.
  2. ^ a b Oberg, Leon (2010). Avustralya'nın lokomotifleri 1850'ler-2010. Dural: Rosenberg Yayınları. s. 65/66. ISBN  9781921719011.
  3. ^ a b c d e Y1 Ulusal Demiryolu Müzesi
  4. ^ a b Y1 Avustralya Steam
  5. ^ a b Dar Kalibre No 0 2-6-2 Tank Lokomotifi Chris'in Commonwealth Demiryolları Bilgileri
  6. ^ BHP Whyalla No. 2 Avustralya Steam
  7. ^ a b Y11 Avustralya Steam
  8. ^ a b Y12 Avustralya Steam