Yeni Güney Galler 45 sınıf lokomotif - New South Wales 45 class locomotive

Yeni Güney Galler 45 sınıfı
4520 St Peters 12-06-17.jpg
2017'de St Peters'de 4520
Tür ve menşe
Güç türüDizel-elektrik
OluşturucuAE Goodwin, Kumral
Seri numarasıAlco 84143–84182
ModeliRSD-20 veya DL-541
Kuruluş zamanı1962-1964
Toplam üretilen40
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • UICCo-Co
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Tekerlek çapı40 inç (1.016 mm)
UzunlukBitmiş başlıklar:
54 ft 6 inç (16,61 m),
Bitmiş bağlayıcı çeken yüzler:
58 ft 8 inç (17.88 m)
Genişlik9 ft 8 1⁄2 içinde (2,96 m)
Yükseklik13 ft 11 inç (4,24 m)
Aks yükü18 uzun ton 8 cwt (41.200 lb veya 18.7 t)
Loco ağırlığı110 uzun ton 10 cwt (247,500 lb veya 112,3 t)
Yakıt tipiDizel
Yakıt Kapasitesi1.200 imp gal (5.500 l; 1.400 US gal)
Yağlayıcı kapağı.165 imp gal (750 l; 198 US gal)
Soğutma sıvısı kapağı.210 imp gal (950 l; 250 US gal)
Korumalı alan başlığı.14 cu ft (0,40 m3)
itici güçAlco 12-251C
RPM Aralık400-1000
Motor tipiDört zamanlı, V12 dizel
AspirasyonTurboşarj
Jeneratörİlişkili Elektrik Endüstrileri 5301
Çekiş motorlarıİlişkili Elektrik Endüstrileri 165 veya Genel elektrik 752
Silindirler12
Silindir boyutu9 inç × 10,5 inç (229 mm × 267 mm)
Performans rakamları
Azami hız75 mil (120 km / saat)
Güç çıkışıBrüt: 1.950 hp (1.450 kW),
Çekiş için: 1.800 beygir (1.340 kW)
Çekiş gücüSürekli: 68.000 lbf (302,48 kN)
7,4 mil (11,9 km / saat) hızda
Kariyer
OperatörlerYeni Güney Galler Devlet Demiryolları
Sınıftaki sayı40
Sayılar4501-4540
İlk çalıştırma5 Haziran 1962
Korunmuş4501, 4502, 4520, 4521, 4528
Mevcut sahibiGreentrains Pasifik Ulusal Güney Shorthaul Demiryolu
Eğilim31 Hurdaya Çıkarılan, 2 Depolanan, 6 Korunan, 1 Operasyonel, 1 Bilinmeyen

45 sınıf bir dizel-elektrikli lokomotif sınıfıdır. AE Goodwin, Kumral için Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları 1962 ile 1964 arasında.

Tarih

45 sınıfı, Alco Avustralyalı lisans sahibi AE Goodwin ve Alco DL-541 modeline dayalıdır.[1] Başlangıçta hizmete Ana Güney hattı ancak daha sonra tüm ana hatlarda çalıştı. Biri Mayıs 1972'de meydana gelen çarpışmada imha edildi.

Haziran 1984'ten itibaren Avustralya Lokomotif Mühendisleri Federasyon Birliği öncü lokomotifler olarak sınıfa bir yasak koydular, yani sadece ikinci lokomotifler olarak kullanılabilirlerdi, ancak Sydney büyükşehir gezisi ve Liverpool Sıradağları bankacılık görevleri.[2]

Altısına yükseltilmiş kabinler ve modifiye edilmiş bojiler takıldı. Cardiff Atölyeleri 1989'da ve sınıf 451'ler ve daha sonra sınıf 35'ler olarak yeniden sınıflandırıldı ve zamanlarının çoğunu Liverpool Range bankerleri olarak kullanılmalarına rağmen, yeniden öncü lokomotif olarak kullanılmalarına izin verdi. Yeerongpilly, Brisbane şantlar.[3][4] Zayıf bir buğday mahsulünün ardından, Sınıf 45'ler mağazaya yerleştirildi. Junee Lokomotif Deposu Aralık 1991'de.[5] Bir lokomotif sıkıntısı, çoğu Mart 1993'ten itibaren hizmete geri döndü.[6] İle değiştirilene kadar hizmette kaldılar FreightCorp tarafından Sınıf 82'ler 1994/95 yıllarında.

Aralık 1994'te otuz ikisi açık artırmaya çıkarıldı ve çoğu hurda için satıldı.[7] Biri tarafından tutuldu Devlet Demiryolu Kurumu 4 lokomotif olarak belirlenmiş miras lokomotifi olarak satılmadan önce Rail Services Australia'ya transfer edildi. Büyük Kuzey Demiryolu Hizmetleri 2000 yılında.[8][9] Biri hizmette kalır Greentrains.

Hayatta kalanlar

  • 4501 satıldı Büyük Kuzey Demiryolu Hizmetleri 2000 (kullanılmamış), sonra Silverton Raylı (kullanılmamış), sonra Chicago Freight Car Leasing Avustralya (kullanılmamış), ardından onu ana hat durumuna geri yükleyen Goodwin Alco Pty Ltd'ye Eveleigh Demiryolu Atölyeleri 2007 yılında 3801 Sınırlı.[10][11]
  • 4502, Great Northern Rail Services 2000'e (kullanılmamış), ardından Silverton Rail'e (kullanılmamış), ardından Chicago Freight Car Leasing Australia'ya (kullanılmamış) satıldı, sonra Lachlan Vadisi Demiryolu 2012'de Kırık Tepe
  • 3505, Junee Demiryolu Atölyesine satıldı. Bir Pilbara taksisi ile yeniden inşa edilmesi gerekiyordu, ancak proje başarısız oldu ve sonunda unutuldu. Motor kaplaması o zamandan beri kaldırıldı ve mobil lokomotif servis standı olarak kullanılırken, Pilbara kabini mavi ve sarıya boyanmış ve piknik standı olarak kullanılıyor.
  • 4520, Transport Heritage NSW nezaretinde faaliyet gösteren tahsilat NSW Demiryolu Müzesi[12][13]
  • 4521, Dorrigo Buharlı Demiryolu ve Müzesi
  • 4528, Great Northern Rail Services 2000'e (kullanılmamış), ardından Silverton Rail'e (kullanılmamış), ardından Chicago Freight Car Leasing Australia'ya (kullanılmamış) satıldı, ardından 2012'de Lachlan Valley Railway'e satıldı, Broken Hill'de depolandı, Silverton Rail onu yeniden inşa etmeye başladı 45s2 olarak, ancak proje tamamlanmadı
  • 3532, Great Northern Rail Services 2000'e satıldı (kullanılmamış), ardından Haziran 2002'de Silverton Rail'e 45s1 olarak satıldı, Greentrains, Aralık 2013'te hizmette kaldı.[14][15] Şuna satıldı Güney Shorthaul Demiryolu 2016 Nisan[16][17] Ağustos 2019 itibarıyla 4532 olarak yeniden numaralandırıldı
  • 4537, Junee Demiryolu Atölyelerine satıldı, alçaltılmış ve kısaltılmış No. 1 uçla yeniden inşa edildi, Haziran 1995'te kiraya verildi. BHP onların üzerinde kullanmak için Port Kembla ağ 103 olarak,[18] daha sonra Patrick Portlink'e satıldı

Filo Durumu

4501 - Korunmuş [Operasyonel] Depolanan Eveleigh

4502 - Korunmuş Saklandı

4503 - hurdaya çıktı

4504 - Hurdaya Çıktı

4505 ▶ 3505 - Saklandı

4506 - Hurdaya Çıktı

4507 ▶ 3507 - Hurdaya Çıktı

4508 - Hurdaya Çıktı

4509 - Hurdaya Çıktı

4510 - Hurdaya Çıktı

4511 - Hurdaya Çıktı

4512 - Hurdaya Çıktı

4513 ▶ 3513 - Hurdaya Çıktı

4514 - Hurdaya Çıktı

4515 - Hurdaya Çıktı

4516 - Hurdaya Çıktı

4517 - Hurdaya Çıktı

4518 ▶ 3518 - Hurdaya Çıktı

4519 - Hurdaya Çıktı

4520 - Korunmuş [Onarım aşamasındadır]

4521 - Korunmuş

4522 - Hurdaya Çıktı

4523 - Hurdaya Çıktı

4524 - Hurdaya Çıktı

4525 - Hurdaya Çıktı

4526 - Hurdaya Çıktı

4527 ▶ 3527 - Hurdaya Çıktı

4528 - Korunmuş Saklandı (yeniden inşa silverton tarafından durduruldu, 45s2 olacaktı)

4529 - Hurdaya Çıktı

4530 - Hurdaya Çıktı

4531 - ???

4532 ▶ 3532 ▶ 4532 Çalışır durumda

4533 - Hurdaya Çıktı

4534 - Hurdaya Çıktı

4535 - Hurdaya Çıktı

4536 - Hurdaya Çıktı

4537 ▶ 103 - Çalışır durumda

4538 - Hurdaya Çıktı

4539 - Hurdaya Çıktı

4540 - Hurdaya Çıktı

Referanslar

  1. ^ Oberg, Leon (1980). Avustralya'nın Dizel Lokomotifleri. Sydney: AH ve AW Reed. s. 10. ISBN  0 589 50211 5.
  2. ^ "Lokomotifler ve Trafik" Demiryolu Özeti Ağustos 1984 sayfa 254
  3. ^ "Lokomotifler ve Trafik 451/35 Sınıfı" Demiryolu Özeti Ağustos 1989, sayfa 276
  4. ^ 35 Sınıf Vicsig
  5. ^ "Lokomotifler ve Trafik 45 Sınıfı" Demiryolu Özeti Ocak 1992 sayfa 22
  6. ^ "45 sınıf lokomotif hizmete girecek" Demiryolu Özeti Mart 1993, sayfa 108
  7. ^ "Devlet Demiryollarının Lokomotif Müzayede Sonuçları" Demiryolu Özeti Ocak 1995 sayfa 36
  8. ^ 45 Sınıf Demiryolu
  9. ^ 45 Sınıf Vicsig
  10. ^ Rollingstock Goodwin Alco
  11. ^ 4501'e 50. Doğum Günü Kutlu Olsun Goodwin Alco
  12. ^ RailCorp S170 Miras ve Koruma Kaydı RailCorp
  13. ^ Lokomotif, Dizel 4520 NSW Çevre ve Miras Ofisi
  14. ^ 45'ler Sınıfı Demiryolu
  15. ^ 45'ler Sınıfı Vicsig
  16. ^ Greentrains haddeleme stoğunun imhası Engenco 28 Nisan 2016
  17. ^ "Greentrans rulo stoğu Holdco Holdings'e satıldı" Demiryolu Özeti Haziran 2016 sayfa 6
  18. ^ "İlk Austrac Lokomotifleri Resmi Devirden Sonra Hizmete Giriyor" Demiryolu Özeti Ağustos 1995 sayfa 9

daha fazla okuma

  • Yeni Güney Galler Raylı Sistem Lokomotifleri. Sidney: Arşivler Bölümü, Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları Kurumu. 1984.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Yeni Güney Galler 45 sınıf lokomotifler Wikimedia Commons'ta