Yeni Güney Galler 42 sınıfı lokomotif - New South Wales 42 class locomotive

Yeni Güney Galler 42 sınıfı
250 piksel
4201 önde gelen bir NSW Demiryolu Müzesi eğitmek Mittagong Eylül 2017'de
Tür ve menşe
Güç türüDizel-elektrik
OluşturucuClyde Mühendisliği, Granville
Seri numarası55-74, 55-75, 55-79, 56-87, 56-92, 56-100
ModeliEMD A7 (daha sonra A16C)
Kuruluş zamanı1955–1956
Toplam üretilen6
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • UICCo-Co
Ölçer1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde)
Tekerlek çapı40 inç (1.016 mm)
UzunlukBitmiş başlıklar:
58 ft 0 inç (17.68 m),
Bitmiş bağlayıcı çeken yüzler:
62 ft 3 1⁄4 içinde (18.98 m)
Genişlik9 ft 9 inç (2.97 m)
Yükseklik14 ft 0 inç (4.27 m)
Aks yükü20 uzun ton 0 cwt (44.800 lb veya 20.3 t)
Loco ağırlığı120 uzun ton 0 cwt (268.800 lb veya 121.9 t)
Yakıt tipiDizel
Yakıt Kapasitesi1500 imp gal (6.800 l; 1.800 US gal)
Yağlayıcı kapağı.165 imp gal (750 l; 198 US gal)
Soğutma sıvısı kapağı.175 imp gal (800 l; 210 US gal)
Korumalı alan başlığı.16 cu ft (0,45 m3)
itici güçEMD 16-567C
RPM Aralık275–835
Motor tipiİki zamanlı dizel
AspirasyonKök üfleyici
JeneratörEMD D12
Çekiş motorları6 adet EMD D37
SilindirlerV16
Silindir boyutu8,5 inç × 10 inç (216 mm × 254 mm)
Performans rakamları
Azami hız71 mil (114 km / saat)
Güç çıkışıBrüt: 1.750 beygir (1.305 kW),
Çekiş için: 1.600 beygir (1.193 kW)
Çekiş gücüSürekli: 61,250 lbf (272,45 kN) 9 mil / sa (14 km / sa) hızda
Kariyer
OperatörlerYeni Güney Galler Devlet Demiryolları
Sayılar4201–4206
İlk çalıştırma28 Kasım 1955
Geri çekildi1983
Korunmuş4201, 4203, 4204, 4206
Mevcut sahibiTransport Heritage NSW, O'Donohugue's Pub, Lachlan Valley Railway, Dorrigo Steam Railway ve Müzesi
Eğilim4 korunmuş, 2 hurdaya çıkarılmış

Yeni Güney Galler 42 sınıfı tarafından inşa edilen bir dizel lokomotif sınıfıydı Clyde Mühendisliği, Granville için Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları 1955 / 56'da.

Tarih

4202 ve 4206 ayrılıyor Junee kuzeye giden yük treni ile
4202 yanlış yolda çalışıyor Yass çekmek Sermaye Arası Gün Işığı
4204 Albury 1977'de

Tasarım şuna dayanıyordu: Elektro-Motive Dizel EMD F9 lokomotif ve çok benziyordu GM 12 sınıfı sonra inşa ediliyor Clyde Mühendisliği için Commonwealth Demiryolları.

Başlangıçta dahil olmak üzere ekspres yolcu hizmetlerinde çalıştılar Brisbane Limited, Sermaye Arası Gün Işığı ve Melbourne Limited ve sonra Güney Aurora ve İlerleme Ruhu.[1][2] Daha yeni lokomotifler geldikçe, Ana Güney hattı nakliye hizmetleri işletmek.

Nisan 1978'de Goulburn şubesi Avustralya Lokomotif Mühendisleri Federasyon Birliği kabin koşulları nedeniyle 42 sınıfı öncü motor olarak çalışmasına yasak getirmişti. 1980'de, 4201'in kabini bu sorunların üstesinden gelmek için revizyon sırasında yükseltildi, ancak bunların değiştirilmesinin hemen ardından, sınıfın geri kalanını tedavi etmemeye karar verildi. Hepsi 1983'te geri çekildi.

Koruma

Üçü korunmuştur. Dördüncüsü korundu, ancak bu o zamandan beri çoğunlukla kesildi:

  • 4201, NSW Demiryolu Müzesi.[3] Eyalet genelinde tüzüklerde yaygın olarak kullanılmıştır ve eyaletler arası girişimlerde bulunmuştur. Melbourne. 1980'de NSW demiryollarının 125. yıldönümünde aldığı yeşil ve sarı üniformayı koruyor. Nisan 2018 itibarıyla operasyonel durumdaydı.
  • 4203, bir Caravan City Cowra tarafından satın alındı. Cowra ve yanında sergilenecek Orta Batı Otoyolu Savaş girişinde, Demiryolu, Kırsal Müze. Daha sonra satıldı ve gövde üç bölüme ayrıldı; orta bölüm hurdaya çıkarılırken, O'Donohughes Pub Emu Ovaları kabini ve gövdenin en arka bölümünü satın aldı ve oyun alanı ekipmanı olarak kullanmak için bunları birbirine kaynakladı. Bojiler ve yakıt tankı, yedek parça olarak kullanılmak üzere meraklı gruplara satıldı.
  • 4204, Lachlan Vadisi Demiryolu,[4] Çıraklar tarafından restore edildikten sonra Clyde Mühendisliği, Kelso 1986'da[5] eyalet genelinde kiralamalarda ve nakliye hizmetlerinde yaygın olarak kullanılmıştır. Lachlan Valley Demiryolu Taşımacılığı. 90'ların sonlarında, Lachlan Valley Railway'in Cowra Rail Heritage merkezinde revizyon bekleyen operasyonlarla sınırlıydı, revizyonun ardından 2010'un başlarında Hizmete döndü ve orijinal Özel Bordo görünümüne geri döndü, Aralık 2018'de düzenli olarak ana hat tur trenlerinde kullanıldı. ve sıklıkla işe alındı Güney Shorthaul Demiryolu Yeni Güney Galler ve Victoria'da altyapı trenlerinde kullanım için.

Ekim 2019'da 4204, bir charter treni çalıştırmak için hizmete geri döndü. Capertee itibaren Lithgow bakım ve yeniden boyama için uzakta olduktan sonra.

LokomotifSeri numarasıGirilen HizmetMevcut SahibiTeslimDurum
420155-74Kasım 1955NSW Demiryolu MüzesiNSW Demiryollarının 125 Yılı Yeşil ve SarıKorunmuş, Operasyonel
420255-75Aralık 1955--Hurdaya
420355-79Ocak 1956O'Donohugue's Pub, Emu OvalarıKırmızı siyahKısmen Korunmuş (Kesilmiş Kabuk)
420456-87Mart 1956Lachlan Vadisi DemiryoluHint KırmızısıKorunmuş, Operasyonel
420556-92Mayıs 1956--Hurdaya
420656-100Ağustos 1956Dorrigo Buharlı Demiryolu ve MüzesiHint KırmızısıSaklanmış

Referanslar

  1. ^ Oberg, Leon (1980). Avustralya'nın Dizel Lokomotifleri. Sydney: AH ve AW Reed. s. 283. ISBN  0 589 50211 5.
  2. ^ 42 Sınıf Demiryolu
  3. ^ "RTM" Demiryolu Özeti Şubat 1984 Sayfa 69
  4. ^ "LVR" Demiryolu Özeti Şubat 1984 Sayfa 69
  5. ^ "Batı Raporu" Demiryolu Özeti Eylül 1986 Sayfa 281
  6. ^ "Lokomotifler" Demiryolu Özeti Nisan 1984 Sayfa 114

daha fazla okuma

  • "NSW'nin 42 Sınıfı" Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu Bülteni Ocak / Şubat 1985 sayfalar 1–24; 26-43
  • Yeni Güney Galler Raylı Sistem Lokomotifleri. Sidney: Arşivler Bölümü, Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları Kurumu. 1984.
  • Avustralya Lokomotifleri (Oberg) 2011 baskısı Rosenberg Publishers sayfalar 283-287.


Dış bağlantılar

İle ilgili medya Yeni Güney Galler 42 sınıf lokomotifler Wikimedia Commons'ta