Barkakana – Muri – Chandil hattı - Barkakana–Muri–Chandil line - Wikipedia

Barkakana – Muri – Chandil hattı
Muri Kavşağı tren istasyonu.jpg
Barkakana-Muri-Chandil hattındaki önemli bir tren istasyonu olan Muri Kavşağı
Genel Bakış
DurumOperasyonel
SahipHint demiryolları
YerelCarkhand
TerminiChandil
Barkakana
Hizmet
TürDemiryolu hattı
Operatör (ler)Güneydoğu Demiryolu
Tarih
Açıldı1927'den itibaren
Teknik
Parkur uzunluğuAdana 126 km
Parça göstergesiGeniş ölçü 1.676 mm (5 ft 6 inç)
Elektrifikasyon25 kV AC havai hat ile 1996–97
Yol haritası

Efsane
km
126
Barkakana
121
Ramgarh Kantonu
109
Mael
106
Barkipona
99
Gola Yolu
90
Harubera
85
Sondimra
78
Barlanga
68
Muri
Subarnarekha Nehri
Carkhand
Batı Bengal
57
Illoo
55
Torang
44
Suisa
Batı Bengal
Carkhand
37
30
Tiruldih
1990'a kadar eski rota
31
Bakarkudi
29
Latemda
24
Haslang
18
Jhimri
8
Gunda Bihar
23
Ichadih
16
Dulmi
11
Pakridih
1990'a kadar eski rota
Bamni Nehri
0
Chandil
km

Barkakana – Muri – Chandil hattı bağlanan bir Hint demiryolu hattıdır Barkakana ve Muri ile Chandil üzerinde Asansol-Tatanagar-Kharagpur hattı. Bu 126 kilometrelik (78 mil) parkur şu yetkiye tabidir: Güneydoğu Demiryolu.

Tarih

Bengal Nagpur Demiryolu 1887'de yükseltmek amacıyla kuruldu Nagpur Chhattisgarh Demiryolu ve sonra onu genişletir Bilaspur -e Asansol, Allahabad üzerinden olandan daha kısa bir Howrah-Mumbai rotası geliştirmek için.[1] Nagpur'dan Nagpur'a Bengal Nagpur Demiryolu ana hattı Asansol, üzerinde Howrah-Delhi ana hattı, 1 Şubat 1891'de mal trafiğine açıldı.[2]

Chandil – Barkakana hattı 1927'de trafiğe açıldı.[2]

Rota saptırma

Çandil Barajı'nın inşaatı ile birlikte Subarnarekha Çok Amaçlı proje, arasındaki trafik Chandil ve Tiruldih, 1990 yılında, Pakridih & Ichhadih üzerinden geçen eski rota baraj sularına daldığı için Haslang & Bakarkudi üzerinden yeni inşa edilen bir hatta yönlendirildi.[3]

Elektrifikasyon

Chandil – Gondabihar, Gondabihar – Tiruldih ve Barkakana – Ramgarh Halt sektörleri 1996–97 yıllarında elektriklendirildi. Tiruldih-Ramgarh sektörü 1997-98'de elektriklendi.[4]

Referanslar

  1. ^ "1 Numaralı Aşağı Posta". Raj Demiryolları. Alındı 10 Kasım 2012.
  2. ^ a b "S.E. Demiryolunun Oluşumundaki Başlıca Olaylar". Güneydoğu Demiryolu. Arşivlenen orijinal 1 Nisan 2013 tarihinde. Alındı 2012-11-10.
  3. ^ "Subarnarekha Projesi - Singhbhum'un Üzüntüsü". 28: 2194–2196. JSTOR  4400253. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  4. ^ "Elektrifikasyon Tarihi". IRFCA. Alındı 24 Nisan 2013.

|