Westchester County Havaalanı - Westchester County Airport

Westchester County Havaalanı
Westchester airport logo.png
Westchester County Airport.jpg
Özet
Havaalanı tipiHalka açık kullanım
SahipWestchester İlçesi
ŞebekeAFCO AVPORTS
HizmetWhite Plains, New York, Hudson Vadisi, New York metropol alanı, & Batı Connecticut
yerÇavdar Deresi ve Harrison, New York
Hub içinTradewind Havacılık
YükseklikAMSL439 ft / 134 metre
Koordinatlar41 ° 04′01 ″ N 073 ° 42′27 ″ B / 41.06694 ° K 73.70750 ° B / 41.06694; -73.70750Koordinatlar: 41 ° 04′01 ″ N 073 ° 42′27 ″ B / 41.06694 ° K 73.70750 ° B / 41.06694; -73.70750
İnternet sitesiairport.WestchesterGov.com
Haritalar
FAA havaalanı diyagramı
FAA havaalanı diyagramı
HPN is located in New York
HPN
HPN
yer
HPN is located in the United States
HPN
HPN
HPN (Birleşik Devletler)
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
11/294,4511,357Asfalt
16/346,5491,996Asfalt
İstatistik
Uçak operasyonları (2018)151,368
Sabit kanatlı uçak (2018)260
Planlanan varış / kalkış geliri yolcuları (2020)1,743,000
Kaynak: FAA[1] ve resmi havaalanı web sitesi[2]

Westchester County Havaalanı (IATA: HPN, ICAO: KHPN, FAA KAPAK: HPN) ilçeye ait bir havaalanıdır Westchester İlçesi, New York,[1] şehir merkezinin üç mil (6 km) kuzeydoğusunda Beyaz ovalar,[1] köylerinde toprakla Çavdar Deresi ve Harrison. Bazen şu şekilde anılır: White Plains Havaalanı ve böylece tanımlanır Resmi Havayolu Rehberi (OAG).[3]

Havaalanı öncelikle hizmet veriyor Westchester İlçesi, New York ve Fairfield County, Connecticut; New YorkConnecticut eyalet sınırı doğu çevresi boyunca uzanmaktadır. Yaklaşık 33 mil (53 km) kuzeyinde Midtown Manhattan, aynı zamanda bir uydu olarak kabul edilir veya rahatlatıcı havaalanı için New York metropol alanı.

HPN'ye şu anda bölgesel dahil beş havayolu hizmet vermektedir. kod paylaşımı büyük havayolu ortakları için Amerika Birleşik Devletleri'nde on altı varış noktasına tarifeli uçuşları olan bağlı şirketler. İki tarifeli charter havayolları da uçuşlar sunmaktadır.

Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planı 2011–2015 için kategorize HPN olarak birincil ticari hizmet havalimanı.[4] Başına Federal Havacılık İdaresi kayıtlara göre, havalimanında 904.482 yolcu uçağı vardı Takvim yılı 2008,[5] 2009'da 964.927 ve 2010'da 999.831.[6]

Tarih

Westchester County Havaalanı, Dünya Savaşı II 1942'de bir ev olarak Hava Ulusal Muhafız New York City ve Rye Gölü'nü korumak için birim şehrin su temin sistemi. Mayıs 1983'te Westchester banliyösünün büyümesiyle Muhafız birimi, Westchester Hava Ulusal Muhafız Üssü'nü terk etti ve Stewart Uluslararası Havaalanı, içinde Orange County.

İlk tarifeli havayolu uçuşları Amerikan Havayolları New York'tan hafta içi sabah uçuşu ile 1949'un sonlarında LaGuardia Havaalanı HPN'ye devam ediyor Syracuse Hancock Uluslararası Havaalanı ve ötesinde ve akşam geri dönüyor. Mohawk Havayolları 1955'te Amerikanın yerini aldı; Mohawk ve halefi Allegheny Havayolları 1979'a kadar HPN'de görev yaptı. Tarifeli ilk jet uçuşu bir Mohawk'tı. BAC One-Eleven 1965'te. Federalden önce Havayolu Deregülasyon Yasası 1978'de havalimanına Allegheny Havayolları tarafından 1976'da hizmet verildi. BAC One-Elevens ve Air Speed ​​dahil olmak üzere birçok hava yolu şirketi tarafından, Command Airways ve Banliyö Havayolları.[7] Air Florida 1980'de geldi ve Birleşmiş Havayolları 1980'lerin ortalarında. Amerikan Havayolları ayrıca ana hat hizmetine devam etti. 5 Ocak 2006'da, bölgesel taşıyıcı tarafından işletilen son uçuş Independence Air HPN'den Washington, D.C.'ye saat 19: 26'da ayrıldı.[8]

Daha önce havaalanına hizmet veren başlıca havayolları şunları içerir: Amerikan Havayolları, Northwest Havayolları, Cumhuriyet Hava Yolları (1979-1986), Birleşmiş Havayolları ve USAir (şimdi Amerikan Havayolları ). Yeni başlangıç ​​taşıyıcıları Air Florida, AirTran Havayolları, Karnaval Hava Hatları ve Midway Havayolları havaalanına da hizmet etti. AirTran Havayolları 2006 yılında havalimanında Atlanta, Orlando ve Batı Palmiye Plajı. Bu uçuşlar 11 Ağustos 2012'de sona erdi. Daha önce uçuş gerçekleştiren daha küçük bölgesel ve banliyö hava taşıyıcıları arasında Air North, Altair Havayolları, Business Express Havayolları, Boston-Maine Havayolları (olarak çalışıyor Pan Am Clipper Bağlantısı ), Brockway Air, Command Airways, Banliyö Havayolları, Kıta Ekspresi (şimdi Birleşik Ekspres ), Empire Havayolları, Independence Air, Ada Havası, Mall Havayolları ve USAir Ekspresi.[9][10]

Bu havayolları, havaalanına aşağıdaki jetleri işletti:[9][10][11]

Yukarıdakilere ek olarak, Kuzeybatı Jetlink tarafından işletilen Mesaba Havayolları uçtu Avro RJ85'ler havaalanına Northwest Havayolları.[12]

1981 yazında Air Florida tarifesi kesintisiz gösterdi Boeing 737-200'ler -e Bermuda HPN'den.[13]

Haziran 2005'te, iki arkadaşıyla birlikte sarhoş bir gencin bir Cessna Skyhawk yakınlardan Danbury Municipal Havaalanı 01:00 civarı ve Westchester County Havaalanında 04:00 civarında bir taksi yoluna indi. Uçağın yakıtı azaldı ve iddiaya göre düzensiz uçuyordu. HPN havaalanı o sırada kapalıydı ve pist ışıkları yanmıyordu. Polis olay yerine geldi ve uçağın izinsiz kullanımı, hırsızlık ve alkol kullanımıyla ilgili çeşitli suçlarla suçlanan gençleri tutuklarken uçaktan düşen bira şişelerini bildirdi.[14]

JetBlue 2007 yılında havalimanında hizmet vermeye başladı ve şu anda beş noktaya günde 11 gidiş-dönüş seferiyle havalimanının en büyük taşıyıcısıdır. JetBlue ve Delta, HPN'de ana hat jet uçağı olan tek havayollarıdır.

Haziran 2009'da, Cape Air Westchester'a uçuşlarla hizmet vermeye başladı Nantucket ve Martha'nın Üzüm Bağı içinde Massachusetts. Cape Air, Lübnan Belediye Havaalanı içinde New Hampshire 2010 yılının başlarında. Tüm Cape Air uçuşları kalkış ve varış noktalarından İmza Uçuş Desteği Ana terminal binasındaki bilet gişesi yerinin olmaması nedeniyle Ana Terminal'in güneyinde tesis.

Haziran 2010'da, bölgesel bir havayolu ortağı Air Canada havaalanına tüm uçuşları durduracağını duyurdu. Banliyö kod paylaşımı hizmet ile Beechcraft Turboprop uçağı, havalimanı ile Toronto arasında birkaç yıl boyunca Air Canada adına uçtu.[10] Bu, 2011'de Bahamalar'a servis başlayana kadar uluslararası uçuşları sona erdirdi. Ancak, havalimanında şu anda uluslararası kesintisiz hizmet bulunmuyor.

18 Kasım 2010'da, Amerikan Havayolları bitti Amerikan kartalı havalimanına bölgesel havayolu hizmeti ve bunun yerine tanıtıldı Amerikan Bağlantısı tarafından işletilen uçuşlar Chautauqua Havayolları daha küçük uçan bir yedek olarak Embraer ERJ-140 bölgesel jet uçağı. Daha sonra American Connection adı kaldırıldı ve American Eagle hizmeti geri döndü.

2013 yılında, Delta Havayolları sezonluk hizmete başlayacağını duyurdu Orlando o yılın Aralık ayında başlayacak. Bu hizmet şu anda bölgesel olarak mevsimsel olarak işletilmektedir. kod paylaşımı bağlı kuruluş Delta Bağlantısı.

Tradewind Aviation 2015 yılının Aralık ayında Morrisville-Stowe Havaalanı Kuzey Vermont'ta.[15]

Ağustos 2016'da, Amerikan Havayolları kesintisiz hizmet duyurdu Miami aracılığıyla Amerikan kartalı yan kuruluş. Uçuşlar, HPN'den günde iki kez 07:00 ve 13:59 Embraer E-175 tarafından işletilen uçak Republic Airways.[16] Hizmet 15 Aralık 2016'da başladı, ancak 2017'nin sonlarında sona erecek. Bu, o zamandan beri ilk ticari havayolu hizmet eklemesiydi. AirTran Havayolları katlanmış.

2-20 Aralık 2017 tarihleri ​​arasında, Delta Havayolları belirli günlerde 1-2 uçuş yükseltti Boeing 717 HPN için artan yük fizibilitesini test etmek için uçak. Bu, havalimanının yarım saatte gelen ve giden 240 yolcu limiti nedeniyle gerekliydi; bu sınırı aşan operatörler para cezasına çarptırılır. (Resmi olarak, bunun hizmeti iyileştirdiği söyleniyor, ancak büyük olasılıkla komşu topluluklarda havaalanı karşıtı sakinleri yatıştırmak için var.[17])

Delta, Şubat 2020 itibarıyla bu ekipmanı HPN-ATL güzergahındaki uçuşlarda, Bombardıman CRJ900.

27 Nisan 2020'de, havaalanı bir hafta boyunca genel havacılık trafiğine ve yaklaşık bir ay boyunca ticari havayollarına kapatıldı, bu nedenle Pist 16/34 yeniden kaydedilebilir, bu proje başlangıçta sadece gece yarısından sabah 6'ya kadar süren inşaatla dört ayı kapsayacak şekilde planlandı. . Bu karar ortasında verildi COVID-19 pandemisiyle ilgili hava yolculuğu kesintileri havalimanına ticari havayolu hizmetini büyük ölçüde azaltan. Bazı operatörler, uçaklarını, uçuşlarına devam edebilecekleri yakındaki havalimanlarına feribotla taşımak zorunda kaldı. Bu, ABD ticari havalimanının ilk kez tamamen kapatılmasıydı. Kovid-19 pandemisi.[18]

Gürültü azaltma sistemleri ve prosedürleri

HPN, komşu topluluklarda uçak gürültü kirliliğini azaltma çabasında, günlük olarak yürürlükte olan altı büyük gürültü azaltma programını sürdürmektedir.

Bunlardan biri, bazen gönüllü sokağa çıkma yasağı olarak da anılan, Uçan Programdan Gönüllü Kısıtlama (VRFF),[19] Bu, operatörlerin gece yarısı ile 06:30 arasında havalimanına uçmaktan kaçınmalarını talep ederek - zorunlu kılmayarak - havalimanı karşıtı şikayetçileri yatıştırmaya yardımcı olur. VRFF'yi ihlal edenlere girişim hatırlatılır ve faaliyetlerinden kaynaklanabilecek herhangi bir gürültü şikayeti bildirilir.

Havaalanının Havaalanı Gürültü ve Operasyon İzleme Sistemi (ANOMS), uzak gürültü izleme terminallerinden gürültü verilerini toplar ve hem kayıtlı hava aracı hem de topluluk gürültü seviyeleri Airport Monitor'de yayınlanır. Bu sistem, Yüksek Aralık Gürültü Olayı (HRNE) Programı ile birlikte çalışır; ANOMS personeli, uzak gürültü izleme terminallerinin herhangi birinde maksimum 90,0 desibel veya daha yüksek gürültü seviyesi olayına neden olan herhangi bir operatörü belirleyebilir ve gelecekteki gürültü seviyesi ihlallerini önlemek için onlara tavsiyede bulunabilir. Eylül 2020 itibariyle, bu programla ilgili herhangi bir para cezası, ceza veya uçak kısıtlaması yoktur.

Ek olarak, HPN, pistlerinden kavşak kalkışlarını yasaklar ve bakım çalıştırmalarını ve ters itme kullanımını kısıtlar. Ayrıca işlemler için Gelişmiş Yetkilendirme kullanır.[20]

Yerel bağlam

Havaalanının uygulanabilirliği ile ilgili birkaç tadilat ve tartışmanın ardından,[21] HPN, şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde on altı noktaya uçuşları olan altı yolcu havayolu tarafından sunulmaktadır. Havaalanı ve önerilen genişletmeler konusunda uzun süredir tartışmalar olsa da,[22] Diğer New York metropol alanı havaalanlarında uzun gecikmelerden kurtulmak isteyen yolcularla ilgili endişeler de ortaya çıktı. John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı (JFK) ve LaGuardia Havaalanı (LGA). Daha yakın zamanlarda, bu endişeler uçuş yollarıyla ilgilidir[23] ve araç tıkanıklığı. İkincisi, tarafından ele alınmıştır Westchester İlçesi ile Bee-Line Veriyolu Sistemi[24] havalimanına servis ve yolcuların havalimanına yolculuklarını paylaşmaya teşvik edilmesi.[25]

Havalimanının çevre yönetim performansı, ISO 14001 sertifikalı Havalimanı Çevre Yönetim Sistemi ile izleniyor.[26] (AEMS). Bu, operatörlerin havalimanının yüzey suyu, yeraltı suyu ve gürültü üzerindeki etkilerini rapor etmesini sağlar. Havalimanı çapında çevre yönetimi uygulamaları da bu teknoloji ile sürekli olarak revize edilmekte ve olumsuz çevresel etkileri önlemek veya azaltmak için yıllık hedefler ve hedefler belirlenmektedir. Ayrıca havalimanı çalışanları çevre eğitimi alıyor. 2004 yılında HPN, ABD'de bu düzeyde çevresel performansa ulaşan üçüncü havalimanı oldu.[27]

Mayıs 2011'de New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı 2009 mali yılı için New York eyaletindeki kamu kullanımlı havalimanlarının ekonomik etkilerinin altını çizen "New York Eyalet Çapında Havaalanı Ekonomik Etki Çalışması" nı yayınladı. Çalışma, HPN'nin eyaletteki planlarını artırarak sınırlarını aşan yalnızca üç havaalanından biri olduğunu kaydetti. ABD karşılaştırması. Ayrıca, havalimanına yönelik kümülatif ekonomik faaliyetin yaklaşık 736 milyon dolar olduğu kaydedildi.[28]

Yaklaşımlar

Havaalanına şuradan erişilebilir: I-684 Şuraya Çıkış 2: New York Eyalet Rotası 120. Daha doğrudan, terminallere NY Route 135 ile erişilir.

IATA kodu

IATA Westchester County Havaalanı kodu HPN. Ancak, bu kodun kökenleri tartışmalıdır. Bazıları şehrin adı olan White Plains'den (IATA kodları normalde W ile başlamaz çünkü bunlar radyo sinyalleri için ayrılmıştır), bazıları ise IATA kodunun havaalanının üç komşu topluluğunun ilk harfini temsil ettiğini savunur. Harrison, Satın alma, ve Kuzey Kalesi.[29] Dolu ICAO Westchester County Havaalanı kodu KHPN'dir.

Westchester County Havaalanı (HPN), Temmuz 2016

Tesisler ve uçaklar

Westchester County Havaalanı 702 dönümlük alanı kaplar (284 Ha ) 439 fit (134 m) yükseklikte ortalama deniz seviyesi. İki tane var asfalt asfalt pistler: 16/34 6,549 x 150 fit (1,996 x 46 m) ve 11/29 4,451 x 150 fit (1,357 x 46 m).[1] Yaklaşım yolunu engelleyen ağaçlar nedeniyle 29 numaralı pistin eşiği 395 m yer değiştirmiştir. Ağaçlar (Connecticut'ta) 37 ft (11 m) yüksekliğinde ve pistin sonundan 370 ft (113 m).[30]

Westchester County Havaalanında birkaç sabit tabanlı operatörler (FBO'lar), Doğu ve Batı İmzalı Uçuş Desteği, Ross Aviation East ve West dahil, NetJetler ve Million Air. Sunulan hizmetlerde çeşitli olmasına rağmen, Westchester County Havaalanı'ndaki FBO'lar şunları sağlar: Jet A ve 100LL yakıt hizmetleri, onarım ve bakım, uçak bağlama, buz çözme, Amerika Birleşik Devletleri Gümrükleri ve diğer uçak hizmetleri. FBO'lardan bazıları özellikle lükstür, limuzin ulaşım hizmetleri ve lüks çevre.

Üç uçuş okulu var. Performance Flight, Hangar M'de Million Air ile çalışırken Academy of Aviation, Hangar T'de Ross Aviation West dışında faaliyet göstermektedir. Wings Air, Hangar T'den helikopter uçuş eğitimi sunmaktadır. Ayrıca, pilotların özel bir organizasyonu olan Westchester Flying Club, havalimanında ve hükümet yetkilileri ve halk tarafından havacılık eğitimini ve anlayışını teşvik eden kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Westchester Havacılık Derneği merkezlidir.

Westchester County Havaalanı aynı zamanda New York Wing Sivil Hava Devriyesi karargah, Teğmen Anthony L. Willsea Cadet Squadron (NY-422).

Uçak Kurtarma Yangınla Mücadele (ARFF), Havaalanı İşletme Ekipleri tarafından sağlanmaktadır. Havaalanı, ikisi tam zamanlı hizmette olan üç ARFF cihazına (üç Oshkosh Striker 1500) sahiptir. ARFF Ekipleri yalnızca uçak acil durumlarına müdahale eder. Yapı ile ilgili tüm yangın ve kurtarma çağrıları, yerel itfaiye birimlerine ertelenir. Örneğin, Satın Alma İtfaiye Departmanı, havaalanının güney kısmındaki tüm yapı çağrılarını, Armonk İtfaiye Departmanı kuzey kısmındaki çağrıları ve Rye Brook / Port Chester İtfaiye Departmanı doğu ucundaki ana çağrı dahil tüm çağrıları yönetir. terminal. EMS çağrıları, çağrı yerine bağlı olarak Port Chester-Rye-Rye Brook EMS, Harrison EMS ve Armonk Fire / EMS tarafından ele alınır.

2010 yılında, havalimanında 191.017 toplam uçak operasyonu vardı, günde ortalama 523:% 23 ticari havacılık,% 48 ağır genel havacılık ve% 29 hafif genel havacılık. Helikopterler dahil 316 uçak bu havalimanının dışında bulunuyor.[31]

terminal

Ana terminaldeki kapı alanı

Westchester County Havaalanında, herhangi bir zamanda terminalin rampasını kullanmak üzere yalnızca dört uçak programlanabildiğinden, yalnızca dördü aynı anda kullanılabilen altı kapısı olan bir küçük, üç seviyeli terminale sahiptir. 35 milyon dolarlık terminal 1995 yılında inşa edildi ve Lothrop Associates tarafından tasarlandı.[32] A, B, C ve F kapılarında jetways. Terminalde ayrıca bir bagaj atlıkarınca, bir bagaj teslim alma ofis ve iki Ulaşım Güvenliği İdaresi (TSA) tarama şeritleri. Yolcu olanakları arasında bir hediyelik eşya dükkanı, gidiş salonu ve Dunkin Donuts.[33]

Kasım 2015'te havalimanı, terminal ve rampa alanlarını genişletmek için 30 milyon dolarlık bir inşaat projesine başladı. Proje, terminali% 20 oranında genişletecek ve ek check-in, tarama ve yolcu bekleme alanlarını içerecek. Genişletme ayrıca dört yeni jet köprüler. "Orman evi benzeri bir ambiyansa" sahip ayrı bir terminal[34] 2019 yılında açılan özel jet yolcularına hizmet vermek.[35]

Havayolları ve varış noktaları

hava YollarıGidilecek yerler
Amerikan kartalı Charlotte, Chicago-O'Hare (11 Şubat 2021'de devam ediyor), Washington-Ulusal (11 Şubat 2021'de devam eder)
BIÇAK AĞZI Mevsimsel: Titrek kavak, Opa Locka
Cape Air Lübnan
Mevsimsel: Hyannis, Martha'nın Üzüm Bağı, Nantucket, Provincetown
Delta Havayolları Atlanta (1 Mart 2021'de devam eder)
Delta Bağlantısı Atlanta, Detroit (her ikisi de 1 Mart 2021'de devam ediyor)
JetBlue Fort Lauderdale, Fort Myers, Orlando, Tampa, Batı Palmiye Plajı
Mevsimsel: Nantucket[36]
Reliant Air Mevsimsel: Nantucket
Tradewind Havacılık Mevsimsel: Martha'nın Üzüm Bağı, Nantucket, Stowe[37]
Birleşik Ekspres Chicago-O'Hare (1 Şubat 2021'de devam ediyor)

İstatistik

Havayolu pazar payı

Ağustos 2019 - Temmuz 2020 için Taşıyıcı Payları[38]
TaşıyıcıYolcular (gelen ve giden)
JetBlue
541,000(49.41%)
PSA
151,000(13.82%)
SkyWest
126,000(11.53%)
Delta
106,000(9.72%)
Endeavor Air
95,610(8.73%)
Diğer
74,470(6.80%)

En popüler yerler

HPN'den en yoğun 10 yurt içi varış noktası
(Nisan 2019 - Mart 2020)[38]
SıraKentYolcularTaşıyıcılar
1Atlanta, Gürcistan154,940Delta
2West Palm Beach, Florida153,670JetBlue
3Orlando Florida108,140JetBlue
4Chicago-O'Hare, Illinois89,360Amerikan, Birleşik
5Fort Lauderdale, Florida68,270JetBlue
6Charlotte, Kuzey Carolina66,710Amerikan
7Detroit, Michigan63,180Delta
8Washington – National, D.C.48,350Amerikan
9Fort Myers, Florida45,800JetBlue
10Tampa, Florida29,530JetBlue

Tartışma

Havaalanının genişletilmesi, çok sayıda topluluk savunuculuk grubu ve bölge sakinleri tarafından olumsuz çevresel etkiler konusunda endişelere yol açtı. Tesis arasında yatıyor Blind Brook havzası ve Çavdar Gölü havzası /Kensico Rezervuarı. Sierra Club Lower Hudson ve Westchester Federe Koruma Uzmanlarını destekleyen Sorumlu İl Havaalanı Vatandaşları, Westchester ve New York City'nin içme suyu kaynağına yönelik yağmur suyu akışına ilişkin güvenlik endişelerini dile getirdi. Havaalanı ve Kensico havzası arasındaki yeraltı suyu testlerinde keşfedilen PFAS konusunda özellikle endişe duyuyorlar.[39]

popüler kültürde

Kazalar ve olaylar

  • 18 Aralık 1954: A Lockheed Model 18 Lodestar, kayıt numarası N711SE, tarafından işletilen Sangamo Elektrik Şirketi Ağaçları yaklaşık 800 fit önce keserek, tepede bulunan 680 fitlik bir tepede yere çarptı. aletli iniş sistemi (ILS) yaklaşma yolu. Tavan, bir mil görüş mesafesiyle 300 fitti. Gemideki üç pilottan ikisi de öldürüldü.[43]
  • 11 Şubat 1981: A Lockheed Jetstar, kayıt numarası N520S, tarafından işletilen Texasgulf Havacılık pistin yaklaşma ucundan 6.000 fit yükseklikte ağaçlık bir alana düştü. Uçağın elektrik sistemi, uçuş yolunda sapmaya neden olacak şekilde arızalanmıştı. Tüm 8 yolcu (2 mürettebat, 6 yolcu) öldü.[44]
  • 24 Aralık 1988: A Beechcraft A36 Bonanza, kayıt numarası N555ST, kalkıştan sonra düştü ve imha edildi aletli meteorolojik koşullar (IMC); pilot ve iki yolcu öldü. Çarpışma, pilotun bir durumu kabul etmesinden yaklaşık 35 saniye sonra meydana geldi. hava trafik kontrolü (ATC) radyo frekanslarını değiştirme talimatı verdi ve tanıklar, uçağın çarpmadan önce daire şeklinde uçtuğunu bildirdi. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) kazayı mekansal yönelim bozukluğu, pilotun dikkatinin dağılması ve pilotun tırmanışı devam ettirememesi; katkıda bulunan faktörler sis, alçak tavanlar ve karanlıktı.[45]
  • 14 Haziran 1990: A Cessna 337G Skymaster, kayıt numarası N72476içine girdi ahır ve yaklaşırken alçak bulutlar arasında uçtuktan sonra düştü. Biri olmayan pilot enstrüman derecelendirmesi veya herhangi bir belgelenmiş deneyim aletli uçuş kuralları (IFR) operasyonlarına, özel görsel uçuş kuralları Havaalanındaki IMC hava durumu hakkında bilgi aldıktan sonra (SVFR) iniş izni. Uçak imha edildi ve pilot ve tek yolcu öldü. NTSB, kazayı pilotun altından uçma kararına bağladı görsel uçuş kuralları aletli meteorolojik koşullara (VFR'den IMC'ye) ve ardından uçak kontrolünü kaybetmesine neden olur. Sis, bulutlar, yağmur ve pilotun aletli uçuş deneyiminin olmaması katkıda bulunan faktörlerdi.[46]
  • 22 Haziran 2001: A Gaydacı PA-32R-301, kayıt numarası N13VH, pilot bir uygulama yaparken arazi ile çarpıştı kaçırılan yaklaşım düşük görünürlükte; kaza uçağı imha etti ve tek uçakta bulunan pilotu öldürdü. Kazadan hemen önce, pilot ATC'ye yanıt vermemiş ve bir dizi düzensiz tırmanış ve iniş gerçekleştirmiştir. Çarpma sonrası toksikoloji testleri, klorfeniramin, sakinleştirici antihistamin, pilotun kanında ve idrarında. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) kazayı "Pilotun, uzaysal yönelim bozukluğundan dolayı alet meteorolojik koşullarında manevra yaparken uçağın kontrolünü koruyamaması. Kazadaki faktörler sis ve pilotun sakinleştirici bir ilaç kullanmasıydı."[47]
  • 31 Aralık 2001: A Raytheon BE-23-B24R Sierra, kayıt numarası N2173W, dik bir dönüşte irtifa kaybetti ve iniş için manevra yaparken bir otoparka düştü. Çarpışma ve ardından çıkan yangın, uçağı yok etti ve uçakta bulunan tek kişi olan pilotu öldürdü. Pilot uçuyordu Northeast Philadelphia Havaalanı telsiz iletişimini kaybettiğinde ve Westchester County Havaalanına yönlendirildiğinde; radyo arızasının nedeni kesin olarak belirlenmedi. NTSB kazayı şunlara bağladı: "Pilotun uçak kontrolünü sağlayamaması."[48]
  • 23 Nisan 2005: A Cessna 172R, kayıt numarası N61AFbir antrenman sırasında 16 numaralı pistin 1,6 km uzağında ağaçlara çarptı Aletli İniş Sistemi IMC'de (ILS) yaklaşımı. Uçak imha edildi ve uçaktaki öğrenci pilot ve uçuş eğitmeni öldürüldü. NTSB kazayı şunlara bağladı: "Uçuş eğitmeninin yaklaşma sırasında uygun irtifa açıklığı sağlayamaması, bu da uçuş sırasında ağaçlarla çarpışmaya neden oldu. Bu kazadaki faktörler alçak tavanlar, sis ve sert rüzgar koşullarıydı."[49]
  • 18 Haziran 2011: A Cessna T210N, kayıt numarası N210KW, pilot Westchester County Havaalanından hemen kalktıktan sonra yaklaşırken düştü. acil durum ilan etti belirsiz bir yapıya sahip ve geri dönmeye teşebbüs etti. Uçak ters dönerek dinlenmeye geldi ve bir çarpışma sonrası yangında, pilotu ve 3 yolcuyu öldürdü. Tanıklar, uçuştan önce motorun aralıklı olarak sert çalıştığını ve pilotun alışılmadık derecede çok sayıda motor çalıştırmaları, motorun çarpışma sonrası muayenesi ciddi kanıtlar buldu. patlama 2 numaralı silindirde ve uygunsuz zamanlama soldan manyeto. Ayrıca, gürültü azaltma Havaalanından alınan kayıtlar, motorun yaklaşma sırasında kalkışta olduğundan önemli ölçüde daha sessiz olduğunu ortaya çıkardı ve bu da pilotun güç ayarını düşürdüğünü gösteriyor. NTSB kazayı şunlara bağladı: "Pilotun şüpheli bir mekanik eksiklikle uçuşa gitme kararı ve ardından son yaklaşımı azaltılmış bir güç ayarında uçurma kararı. Kazaya katkıda bulunan, ciddi bir patlama olayına neden olan manyeto (lar) ın yanlış zamanlamasıydı. . "[50]
  • 13 Haziran 2014: A Piper PA-46-500TP, kayıt numarası N5335R, IMC kalkışından hemen sonra yüksek hızda ağaçlara çarptı, uçağı imha etti ve tek yolcu olan pilotu öldürdü. Bildirildiğine göre, bir toplantıya katılmak için telaş içinde olan pilot, planlanan kalkış saatinden 1 saat 15 dakika önce havalimanına geldi ve uçağın derhal hazırlanmasını talep etti; uçak 23 dakika sonra kalktı. Kaza atfedildi "Pilotun kalkıştan sonra pozitif bir tırmanış oranını koruyamaması nedeniyle mekansal yönelim bozukluğu (somatogravik illüzyon ). Kazaya katkıda bulunan şey, pilotun kendi kendine kalkma baskısı ve alçak tavanlı ve düşük görüş koşullarında yola çıkma kararıydı. "[51]

Referanslar

  1. ^ a b c d FAA Havaalanı Form 5010, HPN için PDF. Federal Havacılık İdaresi. 25 Ağustos 2011 tarihinden itibaren geçerlidir.
  2. ^ Kullanıcı, Süper. "Westchester County Havaalanı". airport.westchestergov.com. Alındı 13 Şubat 2018.
  3. ^ http://www.departedflights.com, 1 Nisan 1981 ve 15 Şubat 1985 baskıları, Resmi Havayolu Rehberi
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Raporu, Ek A" (PDF). Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planı. Federal Havacılık İdaresi. 4 Ekim 2010. Arşivlenen orijinal (PDF, 2,03 MB) 27 Eylül 2012.
  5. ^ "CY 2008 için planlamalar" (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Yolcu Biniş ve Tüm Kargo Verileri. Federal Havacılık İdaresi. 18 Aralık 2009.
  6. ^ "CY 2010 için planlamalar" (PDF, 189 KB). CY 2010 Yolcu Biniş ve Tüm Kargo Verileri. Federal Havacılık İdaresi. 4 Ekim 2011.
  7. ^ 1 Şubat 1976 Resmi Havayolu Rehberi
  8. ^ "Independence Air için Son Koşu". NBC Haberleri. 5 Ocak 2006. Alındı 20 Şubat 2008.
  9. ^ a b http://www.departedflights.com, 1 Nisan 1981 Resmi Havayolu Rehberi; 15 Şubat 1985; 15 Aralık 1989; 1 Ekim 1991; 2 Nisan 1995
  10. ^ a b c OAG Flight Guide Worldwide, Şubat 2007
  11. ^ Resmi Havayolu Rehberi (OAG), 1 Şubat 1976
  12. ^ http://www.airliners.net, Northwest Jetlink Avro RJ-85'in Westchester County Havaalanı'na finalde fotoğrafı
  13. ^ http://www.departedflights.com, 1 Temmuz 1981 Air Florida yol haritası
  14. ^ Foderaro, Lisa W. (23 Haziran 2005). "Polis 20 Yaşındakinin Uçağı Çalıp Sarhoş Uçurduğunu Söyledi". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı Aralık 31, 2019.
  15. ^ "Uçuş yapmak için Morrisville'den NYC bölgesine yolcu servisi". VTDigger.com. Eylül 18, 2015. Alındı 22 Eylül 2015.
  16. ^ Coyne, Matt. "Amerikan ekleyerek Westchester-Miami uçuşları". lohud.com. Alındı 12 Ağustos 2019.
  17. ^ https://www.lohud.com/story/news/investigations/2016/04/06/westchester-airport-limits/82631862/
  18. ^ Negroni, Christine (23 Nisan 2020). "Birkaç Yolcu, Birkaç Uçuş ve Şimdi, Tam Bir Havaalanı Kapatma". New York Times. New York City. Alındı 24 Nisan 2020.
  19. ^ Hükümet, Westchester County. "Sadece Havaalanı Değil, Mahalle" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 12 Ekim 2007. Alındı 15 Ocak 2008.
  20. ^ "Gürültü Ofisi". airport.westchestergov.com. Alındı 21 Nisan 2020.
  21. ^ Foderaro, Lisa (7 Aralık 1989). "Westchester County Havaalanı Konuşması; Havaalanı Planı: Bir Gezgin Vahası mı, Komşulara Bir Tehdit mi?". New York Times. Alındı 15 Ocak 2008.
  22. ^ Dzikowski, Don (Eylül 1990). "Rakipler Assail Havaalanı Terminal Genişletme Planları (Westchester County Havaalanı)". Westchester County İşletme Dergisi.
  23. ^ Vigdor, Neil (8 Ocak 2008). "Kasaba FAA Davasını Yeniden Düşünüyor". Greenwich Saati. Arşivlenen orijinal 6 Ağustos 2007. Alındı 15 Ocak 2008.
  24. ^ "Route 12 otobüs güzergahı" (PDF).
  25. ^ "Tatil Yolcuları İlçe Havaalanına Gitmeye Teşvik Edildi". Arşivlenen orijinal 26 Ekim 2007. Alındı 9 Kasım 2007.
  26. ^ National Academies of Sciences, Engineering (9 Mayıs 2013). Çevre Yönetim Sistemi Geliştirme Süreci. doi:10.17226/22588.
  27. ^ "Çevre Yönetim Sistemi - ISO 14001 Sertifikalı". Airport.westchestergov.com. Nisan 10, 2012. Alındı 15 Haziran 2012.
  28. ^ https://www.dot.ny.gov/divisions/operating/opdm/aviation/benefits
  29. ^ "Westchester County Havaalanı'nın Çağrı Mektupları Anlaşmazlığı". Arşivlenen orijinal 10 Ocak 2008.
  30. ^ "County of Westchester - Town of Greenwich Connecticut II". Amerika Birleşik Devletleri Temyiz Mahkemesi, İkinci Daire. FindLaw. Alındı 15 Ekim 2008.
  31. ^ "Hakkımızda". Airport.westchestergov.com. 22 Mayıs 2012. Alındı 15 Haziran 2012.
  32. ^ "Lothrop Associates: Westchester County Havaalanı Büyük Modernizasyon ve Genişletme". Arşivlenen orijinal 20 Mayıs 2006. Alındı 13 Şubat 2018.
  33. ^ "Westchester County Havaalanı İmtiyazları". whiteplainsairport.com. Alındı 13 Ağustos 2019.
  34. ^ "Westchester County Havaalanında Lüks Özel Terminal Açıldı". Bohler Mühendislik. Mart 6, 2019. Alındı 24 Temmuz 2020.
  35. ^ Pallini, Thomas. "Bu 70 milyon dolarlık özel jet terminali, havaalanından çok bir Colorado kayak dağ evine benziyor - içine bir göz atın". Business Insider. Alındı 24 Temmuz 2020.
  36. ^ https://www.businesswire.com/news/home/20181113005796/en/Start-Planning-Summer-JetBlue-Service-Nantucket-Year
  37. ^ Liu, Jim. "Tradewind Aviation, W19'da Westchester County - Stowe hizmetini ekledi". Çevrimiçi rotalar. Alındı 21 Ekim, 2019.
  38. ^ a b "OST_R | BTS | Transtats". Transtats.bts.gov. Alındı 17 Haziran 2020.
  39. ^ "İLÇE HAVALİMANI GENİŞLETME ŞEHİRLERİNE KARŞI KOALİSYON 'SONSUZA KADAR KİMYASALLAR'". Yonkers Times. 14 Mayıs 2019. Alındı 8 Haziran 2020.
  40. ^ "westfilms". westchesterfilm.homestead.com. Alındı 13 Şubat 2018.
  41. ^ "twiztv.com". twiztv.com. Alındı 13 Şubat 2018.
  42. ^ "The Newsroom s03e01 Episode Script - SS". Springfield! Springfield!. Alındı 13 Şubat 2018.
  43. ^ N711SE için kaza açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı. Erişim tarihi: 29 Ekim 2020.
  44. ^ N520S için kaza açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı. Erişim tarihi: 29 Ekim 2020.
  45. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu NYC89FA056". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 13 Ağustos 2020.
  46. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu NYC90FA129". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 12 Ağustos 2020.
  47. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu IAD01FA070". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 12 Ağustos 2020.
  48. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu NYC02FA044". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 11 Ağustos 2020.
  49. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu NYC05FA075". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 11 Ağustos 2020.
  50. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu ERA11FA349". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 22 Temmuz, 2020.
  51. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu ERA14FA288". Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu. Alındı 20 Temmuz 2020.

33.https://www.newstimes.com/news/amp/Teens-in-stolen-plane-ask-for-a-break-53653.php

Dış bağlantılar