Taralga demiryolu hattı - Taralga railway line

Taralga hattı
3361 Taralga.jpg
1946'da Taralga'da karma trenle 3361
Teknik
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde)
Yol haritası

Taralga
Strathaird
Rae Dağı
Hinkler
Willigam
katılır Crookwell demiryolu hattı -de Roslyn

Taralga demiryolu hattı güneyindeki kullanılmayan bir demiryolu hattıdır. Yeni Güney Galler, Avustralya. Hat ile bir kavşakta başladı Goulburn'den Crookwell hattına -de Roslyn istasyonu ve küçük kasabaya 25.30 km (15.72 mil) kadar koştu. Taralga. Hat 1926 ile 1957 arasında işletildi ve Yeni Güney Galler'de resmi olarak kapatılan birkaç hattan biridir. Parlamento Yasası.[1] Bugün tüm yollar kaldırıldı ve hatla ilgili altyapının çok az izi kaldı.

Tarih

Taralga'ya bir demiryolu hattı talebi, 19. yüzyılın ortalarından beri vardı. Kasaba 1860'larda önemli ölçüde büyüdü, ancak özellikle bölgedeki kalitesiz yolların geçilmez hale geldiği yağışlı havalarda izole kaldı.[2] Kasaba gelişmeye devam edecekse, bir demiryolu bağlantısı oldukça arzu edilir olarak görülüyordu. 1884'te bir delegasyon Bayındırlık Bakanı ile görüşerek Roslyn ve Taralga arasında potansiyel bir güzergahta bir araştırma yapılmasını talep ederek, halihazırda incelenmiş olanlardan ayrıldı. Goulburn -e Crookwell inşaatı kolaylaştırmak için yeniden başlatılması gereken herhangi bir özel arazinin Hükümete verileceğini sunan yol.[3] Hattın inşasına Bayındırlık Dairesi tarafından 1915'e kadar yetki verildi. Roslyn'den Taralga Demiryolu Yasası'na (1915) 49 Sayılı, tahmini maliyeti 87,353 sterlin.[4]

Yeni Güney Galler Başbakanı, Sör George Fuller ilk çimeni 8 Ocak 1923'te, birinci Dünya Savaşı Bu, tahmini inşaat maliyetinin 139.700 sterline yükselmesine yol açtı ve bunun bir kısmı, hattaki malların taşınması için geri kalanına kıyasla daha yüksek ücretler uygulanarak sübvanse edilecek. Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları.[5] şubenin inşaatına 23 Şubat 1926'da başlandı.

İlk hizmetler, Roslyn ve Taralga arasında haftada üç gün çalışan karma bir tren, Goulburn'e ileriye bağlantı sağlamak için zamanlanmış bir saat on beş dakika süren bir yolculuk ve Sydney.[6] Bu kısa süre sonra günlük bir hizmet haline geldi, ancak 1930'da trafik eksikliği nedeniyle haftada iki kez azaldı ve ek hizmetler yalnızca talep gerektiğinde çalışıyordu. Trafik daha da düştüğü ve 1 Mayıs 1957'de resmen kapatıldığı için hat hiçbir zaman karlı değildi, ancak son tren 1954'te hat üzerinde çalışıyordu. Kapanışından önce hat üzerinde taşınan tipik mallar arasında çiftlik hayvanları, yün ve patates vardı.[7] Raylar 1959'da kaldırıldı ve kaldırıldı ve Strathaird'deki eski istasyon binası ve platformlar dışında çok az altyapı kaldı.[1]

Referanslar

  1. ^ a b Bozier, Rolfe; et al. "Taralga Hattı". NSWrail.net. Alındı 19 Ocak 2013.
  2. ^ "Güney Tablelands Tarihi Önemlidir". Goulburn Mulwaree Kütüphanesi. 1 Aralık 2010. Alındı 13 Ocak 2013.
  3. ^ "Goulburn'den Taralga'ya Demiryolu". The Sydney Morning Herald. 23 Ağustos 1884.
  4. ^ "Roslyn'den Taralga Demiryolu Yasası No 49 (1915)" (PDF). Yeni Güney Galler Hükümeti. Alındı 13 Ocak 2013.
  5. ^ "Taralga Demiryolu". The Sydney Morning Herald. 9 Ocak 1923.
  6. ^ "Yeni Satır: Roslyn'den Taralga'ye: Hizmet Ayrıntıları". The Sydney Morning Herald. 18 Şubat 1926.
  7. ^ "Taralga Tarihinin Enstantanesi". Yukarı Lachlan Shire Konseyi. Alındı 20 Ocak 2013.