Tupolev Tu-91 - Tupolev Tu-91

Tu-91
RolDeniz saldırı uçağı
Ulusal kökenSovyetler Birliği
Üretici firmaTupolev OKB
İlk uçuş17 Mayıs 1955
DurumYalnızca prototip
Sayı inşa1

Tupolev Tu-91 (NATO raporlama adı Çizme) bir Sovyet taşıyıcı kaynaklı saldırı uçağı. Sadece inşa edildi prototip oluşturuldu ve sonra kara tabanlı bir uçağa dönüştürüldü Joseph Stalin 1953'teki ölümü iptal etti uçak gemileri tasarlanıyor.

Geliştirme ve tasarım

Sonunu takiben Dünya Savaşı II Stalin, ABD deniz üstünlüğüne karşı koymak için saldırgan bir deniz genişlemesi emri verdi. Ekstra savaş gemileri ve bir filo inşa etmek için çağrıda bulundu. uçak gemileri. Önerilen taşıyıcıları donatmak için, Sovyet Deniz Havacılığı bomba veya torpido ile saldırabilen uzun menzilli, taşıyıcı tabanlı bir saldırı uçağı gerektiriyordu. Tupolev Tasarım bürosu tek motorlu turboprop uçak, belirlenmiş Tu-91 bu gereksinimi karşılamak için.[1]

Tu-91 düşük kanatlıydı tek kanatlı uçak dihedral kanatlı. Tarafından desteklenmektedir Kuznetsov TV-2 motora gövdenin ortasına monte edilmiş, altı kanatlı ters dönen uzun bir şaft aracılığıyla burun içindeki pervane. İki kişilik mürettebat, uçağın burnundaki bir kokpitte zırh kaplamasıyla korunarak yan yana oturdu. Gövde altında ve kanatların altındaki direkler üzerinde ağır bir torpido veya bomba yükü taşıyabiliyordu ve kanat köklerinde iki top ve uzaktan kumandalı kuyruk taretinde iki top daha vardı.[1]

1953'te Stalin'in ölümünden sonra, planlanan uçak filosu iptal edildi, ancak Tu-91'in gelişimi kara tabanlı bir uçak olarak devam etti, tasarım kanat katlanmasını ortadan kaldırmak için revize edildi ve tutuklama teçhizatı. İlk olarak 17 Mayıs 1955'te uçtu,[1] mükemmel performans göstererek, üretimin onaylanmasıyla sonuçlanır. Ancak, uçak tarafından alay edildikten sonra Nikita Kruşçev prototipi incelerken Tu-91 iptal edildi.[2]

Özellikler (Tu-91)

Verileri Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995[3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2 (pilot ve gözlemci)
  • Uzunluk: 17,7 m (58 ft 1 inç)
  • Kanat açıklığı: 16,4 m (53 ft 10 inç)
  • Yükseklik: 5.06 m (16 ft 7 olarak) [4]
  • Boş ağırlık: 8.000 kg (17.637 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 14.400 kg (31.747 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Kuznetsov TV-2M turboprop motor, 5.709 kW (7.656 hp)
  • Pervaneler: 6 kanatlı ters dönen pervane

Verim

  • Azami hız: 800 km / saat (500 mil, 430 kn)
  • Seyir hızı: 250–300 km / sa (160–190 mil, 130–160 kn)
  • Aralık: 2.350 km (1.460 mi, 1.270 nmi)
  • Servis tavanı: 11.000 m (36.000 ft)

Silahlanma

  • Silahlar:
  • 2 × 23 mm (0,906 inç) NR-23 top Her biri kanat köklerinde 100 mermi ile
  • DK-15 uzaktan kumandalı kuyrukta 2 × 23 mm (0,906 inç) NR-23 topu Barbette
  • Bombalar: 1.500 kg'a (3.306.9 lb) kadar bomba, roket veya tek torpido

Ayrıca bakınız

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c Gunston 1995b, s. 423
  2. ^ Duffy ve Kandalov 1996, s. 112–113
  3. ^ Gunston 1995, s. 424
  4. ^ Duffy & Kandalov 1996, s. 209–210

Kaynakça

  • Duffy, Paul ve Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: Adam ve Uçağı. Shrewsbury, İngiltere: Airlife. ISBN  1-85310-728-X.
  • Gordon, Yefim ve Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: Tasarım Bürosu ve Uçağının Tarihçesi. Hinckley, İngiltere: Midland Publishing. ISBN  1-85780-214-4.
  • Gunston, Bill (1995a). Tupolev Uçağı 1922'den beri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-882-8.
  • Gunston, Bill (1995b). Osprey Rus Uçağı Ansiklopedisi 1875–1995. Londra: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.