Konsolide PT-11 - Consolidated PT-11
| PT-11 | |
|---|---|
 | |
| Konsolide Y1PT-11 | |
| Rol | Birincil eğitmen |
| Üretici firma | Konsolide Uçak Şirketi, Filo Uçağı |
| Giriş | 1931 |
| Birincil kullanıcılar | Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik |
| Sayı inşa | 41[1][2] |
Konsolide Model 21 bir Amerikan tarafından inşa edilen iki kişilik eğitim uçağı Konsolide Uçak Şirketi. Tarafından kullanıldı Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri atama ile PT-11 ve Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik adı altında N4Y.
Tasarım ve gelişim
Model 21, modelin aerodinamik temizlenmiş bir versiyonuydu. Model 12 / PT-3 ayırt edici özelliklerinden biri, köşeli kuyruk yüzeyleri yerine kavisli olmasıdır. Uçak, sabit kuyruk tekerleği iniş takımına sahip tek motorlu çift kanatlı bir uçaktı ve açık kokpitlerde iki kişilik konaklama yeri bulunuyordu.
Operasyonel geçmişi
Belirlendi PT-11 tarafından Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri bir dizi deneme varyantı ile ilerledi ancak çok sayıda inşa edilmedi. 11 21-C modelinin örnekleri Kanada'da Meksika için 21-M olarak üretildi, ancak hiçbiri yerel kullanım için üretilmedi.
Varyantlar
- XPT-933
- (Model 21A). 170 hp (130 kW) Kinner motorla çalışan prototip, ilk olarak Şubat 1931'de uçtu.[3]
- YPT-11
- 165 hp (123 kW) ile Model 21A'ya dayanan ABD Ordusu için değerlendirme uçağı Kıta R-545 -1 motor, dört üretildi.[3]
- PT-11A
- Bir YPT-11, 175 hp (130 kW) ile yeniden motorlandı Curtiss R-600 -1 Challenger motoru, orijinal olarak Y1PT-11A, daha sonra PT-11C standardına dönüştürüldü.[3]
- Y1PT-11B
- Bir YPT-11, 210 hp (160 kW) ile yeniden motorlandı Kinner YR-720 -1 motor ve belirlenmiş Y1PT-11B. ABD Ordusu için 5 üretim uçağı Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik ve N4Y-1 olarak belirlenmiştir.[4]
- PT-11C
- PT-11A, 180 hp (130 kW) motorlu Lycoming YR-680 -1 motor. Bir veya iki ABD Ordusu için dönüştürüldü, 18 yeni uçakla Kolombiya.[5]
- PT-11D
- Başlangıçta Y1PT-11D olarak adlandırılan 220 hp (160 kW) R-680-3 motorlu üretim versiyonu. 21 yeni inşa edilmiş, artı Y1PT11-Bs'ten beş ve Y1PT-11'lerden iki dönüşüm.[5]
- PT-12
- PT-11'in 300hp'lik bir versiyonu R-985 -1 motor ve ayrıntılı değişiklikler, on tanesi daha sonra yeniden tasarlanmış BT-7.
- Y1BT-6
- Bir YPT-11, 300hp R-985-1 ile yeniden çalıştırıldı
- BT-6
- Y1BT-6'nın yeniden adlandırılması.
- BT-7
- PT-12 uçağı yeniden tasarlandı.
- XN4Y-1
- Birleşik Devletler Sahil Güvenlik için değerlendirme uçağı, üç tane inşa edildi.
- N4Y-1
- USCG için bir YPT-11B, daha sonra XN4Y-1 ile aynı standarda değiştirildi
Operatörler
- Kolombiya Hava Kuvvetleri (PT-11C).
- Paraguay Hava Kolu (Model 21-C).
- Meksika Hava Kuvvetleri (Model 21-M).
Özellikler (PT-11D)
Verileri "Resimli Uçak Ansiklopedisi (Kısmi Çalışma 1982-1985)" Orbis Publishing
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki
- Uzunluk: 26 ft 11 inç (8,20 m)
- Kanat açıklığı: 31 ft 7 inç (9,63 m)
- Yükseklik: 9 ft 8 inç (2.95 m)
- Kanat bölgesi: 280 ft² (26,01 m²)
- Boş ağırlık: 1,918 lb (870 kg)
- Maks. Alan sayısı kalkış ağırlığı: 2.585 lb (1173 kg)
- Enerji santrali: 1 × Lycoming R-680 Bir radyal piston, 200 hp (149 kW)
Verim
- Azami hız: 118 mil / saat (190 km / saat)
- Servis tavanı: 13.700 ft (4175 m)
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "U.S. Army Aircraft 1908-1946" tarafından James C. Fahey, 1946, 64 s.
- ^ http://aerofiles.com/_fleet.html
- ^ a b c Wegg 1990, s. 64.
- ^ Wegg 1990, s. 65.
- ^ a b Wegg 1990, s. 64–65.
- Resimli Uçak Ansiklopedisi (Kısmi İş 1982-1985). Orbis Yayıncılık. Alıntıda boş bilinmeyen parametre var:
| ortak yazarlar =(Yardım) - Wegg, John (1990). General Dynamics Uçak ve Öncelleri. Londra: Putnam Havacılık Kitapları. ISBN 0-85177-833-X.