Fairchild AT-21 Nişancı - Fairchild AT-21 Gunner

"AT-21" buraya yönlendirir. Hollanda hedef uçağı için bkz. Aviolanda AT-21.
AT-21 Nişancı
Fairchild AT-21.jpg
AT-21
RolEğitimci
Üretici firmaFairchild
İlk uçuş1943
Giriş1943
Emekli1944
Birincil kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Sayı inşa175
VaryantlarFairchild BQ-3

Fairchild AT-21 Amerikalıydı Dünya Savaşı II Mürettebatı güçlü silah taretleri veya esnek bir yuva üzerinde bir tabanca kullanma konusunda eğitmek ve ayrıca bir mürettebat üyesi olarak işlev görmeyi öğrenmek için tasarlanmış özel bombardıman mürettebatı eğitmeni. Modifiye edilmiş bombardıman uçakları bu rolü üstlenmeden önce eğitim uçağı olarak kısa bir kariyeri vardı.[1]

Tasarım ve gelişim

Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF), uzman bir bombardıman uçağı eğitmeni için bir şartname belirledi ve iki prototip sipariş etti Fairchild Uçağı. XAT-13 iki 450 hp (336 kW) ile güçlendirilmiştir Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 radyal motorlar, sırlı burunda tek makineli tüfek ve çift makineli tüfekleri olan ve üç tekerlekli iniş takımı ile donatılmış bir üst tareti olan "küçültülmüş" bir bombardıman uçağı olarak ortaya çıktı.[2] Konsept, bombardıman mürettebatının pilotluk, seyrüsefer, bomba hedefleme / düşürmeden hava topçuluğuna kadar pozisyonlarını kopyalayabilen tek bir türe sahip olmaktı.[3]

İkinci prototip, XAT-14 düzende benzerdi ancak iki 520 hp (388 kW) güç alıyordu Ranger V-770 sıralı ters çevrilmiş 12 silindirli vee tipi motorlar. Burun tabancası ve taret çıkarıldığında uçağa bombardıman eğitimi için uyacak başka bir iyileştirme, yeni bir atamaya yol açtı XAT-14A. Her iki prototip de alışılmadık bir yapıya sahipti.Duramold "plastik bağlayıcılı kontrplak.[4] USAAC, test süresinin sonunda satır içi versiyonu sipariş AT-21 Topçu, topçu eğitimi için uzmanlaşmış. AT-21 beş kişilik mürettebat, pilot, yardımcı pilot / topçu eğitmeni ve üç öğrencisi vardı.[3]

Fairchild Aircraft Company, Hagerstown'da bir uçak ve buralarda 106 uçak inşa etti. Burlington, Kuzey Carolina 1943 ve 1944'te bitki, Bellanca Uçağı 39 inşa Yeni Kale, Delaware, ve McDonnell 30 uçak inşa etti Aziz Louis bitki. Her iki şirket de üretimi ve eğitim birimlerine teslimatı hızlandırmak için görevlendirildi.[4]

Operasyonel geçmişi

AT-21'in, titreşim ve salınım eğilimleri ile dümenler ile martı kanadı arasındaki kısa mesafenin neden olduğu doğal bir dengesizlik nedeniyle bir eğitmen olarak kullanılmaya uygun olmadığı kanıtlandı. Aerodinamik dengesizlik, hafif dümen hareketleri yapıldığında bile kabul edilemez sapmalara neden oldu.[5]

Orijinal amacına uygun olmadığı düşünülen AT-21, gelişmiş bir pilot eğitmeni olarak değerlendirildi. Bu aynı zamanda zayıf tek motor performansı ve çoklu iniş takımı sorunları nedeniyle iyi sonuç vermedi. Uçak, 1944'te hizmetten çekildi ve eğitimde yerini topçuların sonunda hizmet verecekleri gerçek uçak örnekleri aldı. Birçok AT-21 daha sonra hedef çekme görevlerine gönderildi.[6]

Az sayıda AT-21 sivil örnekler olarak hayatta kaldı, biri (Craig Cantwell'e ait olan s / n 42-48053) hala Kuzey Teksas'ta restorasyonu bekliyor.[7]

BQ-3 Saldırı Uçağı

Ana makale: Fairchild BQ-3

Ekim 1942'de ABD Ordusu Hava Kuvvetleri iki XBQ-3 AT-21 tasarımına dayalı "hava torpidoları". İsteğe bağlı olarak uçuş testi için pilotluk yapan ve 4.000 pound (1.800 kg) patlayıcı taşıma kapasitesine sahip olan XBQ-3, ilk olarak Temmuz 1944'te uçtu, ancak proje o yıl iptal edildi.[8]

Varyantlar

XAT-13
İki adet 450 hp (336 kW) güçle çalışan ikiz motorlu bombardıman mürettebatı eğitmeni Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 motorlar, biri inşa edilmiş,[3] seri numarası 41-19500[4]
XAT-14
Biri üretilmiş, daha sonra XAT-14A'ya dönüştürülmüş iki 520 hp (388 kW) Ranger V-770-6 motorlu AT-13 varyantı,[3] seri numarası 41-19503[4]
XAT-14A
XAT-14, dorsal taret ve burun tabancası çıkarılmış bir bombardıman eğitmeni olarak modifiye edildi.[4]
AT-21
XAT-14A'nın iki 520 hp (388 kW) Ranger V-770-11 veya -15 motorlu, 164 üretilmiş üretim versiyonu.[3]
XBQ-3
Güdümlü bomba versiyonu, gövdede 4.000 pound (1.800 kg) patlayıcı yüküyle modifiye edilmiş AT-21.[3]

Operatörler

 Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (AT-21)

Verileri Dünya Uçağının Tam Ansiklopedisi[3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: beş
  • Uzunluk: 38 ft 0 inç (11,58 m)
  • Kanat açıklığı: 52 ft 8 inç (16.05 m)
  • Yükseklik: 13 ft 1.25 inç (4.0 m)
  • Kanat bölgesi: 378 fit kare (35,12 m2)
  • Boş ağırlık: 8,654 lb (3,925 kg)
  • Brüt ağırlık: 11.288 lb (5.129 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 12.500 lb (5.668 kg) [6]
  • Enerji santrali: 2 × Ranger V-770 -11/15 12 silindirli ters vee hava soğutmalı pistonlu motor, her biri 520 hp (388 kW)

Verim

  • Azami hız: 195.5 kn (225 mph, 362 km / h)
  • Seyir hızı: 170 kn (315 km / saat, 196 mil)
  • Aralık: 790,7 nmi (910 mi, 1.464 km)
  • Servis tavanı: 22.151 ft (6.750 m)
  • Tırmanma oranı: 930 ft / dak (4.7 m / s)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
  1. ^ Mondey 2006, s. 130.
  2. ^ Taylor 1989, s. 506.
  3. ^ a b c d e f g Eden ve Moeng, 2002, s. 641.
  4. ^ a b c d e Swanborough ve Bowers 1976, s. 256.
  5. ^ Mondey 2006, s. 131.
  6. ^ a b Swanborough ve Bowers, 1976, s. 257.
  7. ^ Fairchild AT-21
  8. ^ Fairchild BQ-3, Designation-Systems.net
Kaynakça
  • Andrade, John M. 1909'dan beri ABD Askeri Uçak Tanımlamaları ve Dizileri. Hinckley, İngiltere: Midland Counties Publications, 1979, ISBN  0-904597-22-9.
  • Eden, Paul ve Soph Moeng, editörler. Dünya Uçağının Tam Ansiklopedisi. Londra: Amber Books Ltd., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Mondey, David. II.Dünya Savaşı Amerikan Uçağı (Hamlyn Özlü Kılavuzu). Londra: Bounty Books, 2006. ISBN  978-0-7537-1461-4.
  • Swanborough, F.G. ve Peter M. Bowers. 1909'dan Beri Amerika Birleşik Devletleri Askeri Uçağı. New York: Putnam, 1964. ISBN  0-85177-816-X.
  • Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation Cilt. 3. Londra: Studio Editions, 1989. ISBN  0-517-10316-8.

Dış bağlantılar